专题十一 交通运输布局与区域发展

专题综合训练考点36交通运输方式与布局考点37交通运输对区域发展的影响考点36交通运输方式与布局壹经典3+2[2023湖南卷]港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用，形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成1—2题。1.海岛港口地域组合演变阶段的顺序是(

)BA.④①③②

B.②④③①

C.②④①③

D.④②③①【解析】由材料可知，港口地域组合离不开地域范围内诸多港口长期的相互作用。图中②阶段海岛上港口只有一个，应是海岛港口地域组合演变的最初阶段，A、D错误；随着海岛经济迅速发展，对外贸易日益增多，对海运的需求增多，海岛港口数量会逐渐增多，②阶段会进一步向④阶段发展，④阶段之后，相邻海岛之间的联系日益密切，分工日益细化，形成海岛港口地域组合，从而进入③阶段；③阶段海岛港口地域组合腹地较小，为发挥海岛港口的优势，扩大其经济腹地，岛际区域与陆域之间建设陆桥，最终进入①阶段，B正确，C错误。2.图中④示意的阶段，岛域内港口(

)DA.功能尚未出现分化

B.腹地界线较清晰

C.分布格局趋向集中

D.演化出不同等级【解析】结合上题分析，由于海岛对海运的需求增多，④阶段海岛港口数量相应增加，新增港口使岛域内港口分布格局趋向分散，港口之间出现功能分化，由于新港口建设和发展较晚，功能还较弱，等级比老港口低，A、C错误，D正确；图示④阶段中岛域内老港口有箭头指向新增港口，可能是老港口业务繁忙，有部分客货不得不分流到新增港口，说明新老港口腹地界线并不清晰，存在一定的重叠，B错误。知识拓展港口与其腹地的关系港口与腹地是互相依存、相辅相成的。港口的发展建设必须以腹地范围的开拓和腹地经济的发展为后盾，腹地是港口赖以生存和发展的基础。港口是腹地的门户，港口的建设也会对腹地经济发展产生重要影响。[2023广东卷]进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。下图示意这三个年份长江下游两岸部分市县与江岸不同直线距离区间的车辆到达对岸所需平均时间的变化。据此完成3—4题。3.与2000—2008年相比，2008—2016年长江下游与江岸不同直线距离区间的车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为(

)DA.大幅增加

B.保持不变

C.略有增加

D.有所减少【解析】比较三个年份折线间的距离可知，2000年与2008年的距离较大，而2008年与2016年的距离较小，说明与2000—2008年相比，2008—2016年长江下游与江岸不同直线距离区间的车辆平均跨江耗时的缩减量有所减少，故选D。4.由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县(

)AA.公路网更完善

B.车流量更大

C.人口更为稠密

D.河网更密集【解析】读图可知，在相同年份和距离区间下，南岸车辆跨江耗时比北岸短，说明南岸车辆跨江通行速度比北岸快，最可能是因为南岸公路网比北岸完善，跨江通行时间短，A正确；人口更稠密，车流量更大，通行速度会更慢，B、C错误；图中信息反映的是跨江公路运输，河网密集状况主要影响水路运输，D错误。[2024广东六校联考]上海合作组织（简称上合组织）国际物流园位于连云港市东部，距主城区约30千米，是承担上合组织以及“一带一路”沿线地区和国家的过境物流中转的核心区域。连云港港区面向连岛，背倚云台山，有基岩港湾海岸。2021年，连云港港口型国家物流枢纽入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。下图为连云港港区和上合组织国际物流园地理位置示意图。据此完成5—6题。5.连云港港区建设的优势陆域条件是(

)CA.海岸线曲折，港阔水深

B.位于海湾内，风浪较小

C.基岩海岸，耐外力侵蚀

D.位于背风坡，降水量少【解析】分析如下：6.上合组织国际物流园布局在连云港市东部的主要目的是(

)BA.降低物流园区建设的成本

B.便于货物实现陆海转运C.扩大集散货物种类和范围

D.带动周边相关产业发展【解析】读图可知，上合组织国际物流园布局在连云港市东部，邻近连云港港区，有铁路、高速公路、皮带机与港区连接,便于货物实现陆海转运，进一步提升园区和港口之间货物运量及运输效率，B正确;园区距中心城区较远（距主城区约30千米）,地价较低，建设成本较低，但降低物流园区建设的成本并不是上合组织国际物流园布局在连云港市东部的主要目的，A错误;据图文资料可知，园区邻近中哈物流合作基地，使得园区的仓储、分拨、中转能力增强，而扩大集散货物种类和范围不是上合组织国际物流园布局在连云港市东部的主要目的，C错误;园区距中心城区较远,对相关产业发展带动作用小,D错误。创新1+1

城市LEP等级乌鲁木齐、拉萨、广州、北京Ⅰ成都、青岛、杭州、南京Ⅱ天津、重庆、南宁、福州Ⅲ1.若LEP＞1，则表示该区域(

)BA.民航运输在交通体系中没有相对优势

B.民航客运集聚程度高于全国平均水平C.民航客运量超过其他交通方式客运量

D.民航客运量低于全国平均民航客运量【解析】根据材料信息可知，若LEP＞1则说明区域民航客运集聚程度高于全国平均水平，区域民航客运量高于全国平均民航客运量，在交通运输体系中具有相对优势，B正确，A、D错误。LEP只能表示区域民航客运在全国的集聚水平，无法说明民航客运量和其他交通运输方式客运量的对比，C错误。2.乌鲁木齐、拉萨LEP等级高，主要影响因素为(

)CA.人均收入

B.机场数量

C.城市区位

D.经济水平【解析】由材料可知，LEP表示区域民航客运在全国的集聚水平，以及民航运输在区域综合运输体系中的重要性，其等级越高，表示LEP值越大。乌鲁木齐、拉萨LEP等级较高，说明LEP值较大，民航客运在全国的集聚水平高，在区域综合运输体系中重要性高。影响因素分析如下：选项分析结论A乌鲁木齐、拉萨的人均收入并非位于全国前列，因此人均收入并非其LEP等级高的主要影响因素错误BLEP的等级主要取决于区域民航运输需求占比以及区域人口数量占比，机场数量不是影响LEP等级的最主要因素错误C乌鲁木齐位于我国西北地区，西北地区的民航运输需求主要依赖于该地；同理拉萨位于我国青藏地区，对青藏地区的运输需求意义重大，因此城市区位是其LEP等级高的主要影响因素正确D乌鲁木齐、拉萨的经济发展水平并非很高，因此经济水平并非其LEP等级高的主要影响因素错误3.LEP分布重心迁移，主要是因为(

)DA.东部地区机场数量增多

B.西部地区公路里程增加

C.东部地区高铁网络完善

D.全国机场布局趋向均衡【解析】根据图示可知，自2000年到2018年，LEP分布重心整体向西北方移动，原因分析如下：选项分析结论A东部地区机场数量增多一定程度上会使LEP分布重心向东部迁移错误B西部地区公路里程增加，对民航运输需求影响较小错误C东部地区高铁网络完善，将在中长途运输距离方面影响东部地区的民航运输需求，但是由于东部地区经济发达，人口稠密，因此东部地区的民航运输需求仍然较大错误D随着经济社会发展，东西部地区联系日益密切，因此全国机场布局趋向均衡，西部地区机场布局日益完善，因此西部地区的民航运输需求增多，导致LEP分布重心西移正确

新角度·边境口岸变化与经济发展[2024山西运城质检]边境口岸是国家沿边开放的门户，是与周边国家进行贸易往来和社会文化交流的枢纽节点。自1949年中华人民共和国成立以来，我国边境口岸数量经历了复杂的变化。我国边境地区缺乏大型城市，而20世纪90年代以来，随着和东南亚联系的加强，湄公河等国际河流流域开发加快。下图示意1949年以来我国不同类型口岸数量变化。据此完成4—6题。【解析】结合材料和各不同类型交通方式的特征分析即可。4.甲、乙、丙、丁分别代表(

)CA.公路口岸、航空口岸、水运口岸、铁路口岸

B.铁路口岸、航空口岸、公路口岸、水运口岸C.公路口岸、水运口岸、铁路口岸、航空口岸

D.铁路口岸、水运口岸、航空口岸、公路口岸5.与不同年份口岸数量关系最为密切的是我国的(

)CA.国民经济体量

B.边境人口数量

C.对外开放水平

D.交通设施条件【解析】总体上看，我国国民经济体量、大部分地区的人口数量、交通条件都是在增长的，只有对外开放水平会随着国际形势出现波动，与口岸数量波动关系最为密切，故C正确。6.“夏水冬车”两栖口岸主要分布在(

)AA.黑龙江

B.云南

C.内蒙古

D.广西【解析】由于冬季河流封冻厚度大，可以直接开车从黑龙江等边境河流上通过，故黑龙江多“夏水冬车”两栖口岸，A正确;云南和广西纬度低，河流不结冰，B、D错误;内蒙古大部分河流径流量小，无法开展水运，C错误。考点37交通运输对区域发展的影响经典3+2[2022湖北卷]近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成1—3题。1.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要(

)BA.增加公交发车频次

B.完善公交覆盖网络

C.开发移动购票程序

D.实行政府补贴票价【解析】增加公交发车频次可以缩短居民等车时间，但不能实现“出门见路、抬脚上车”，A错误；完善公交覆盖网络，公交线路更多，覆盖面积更大，居民能就近选择交通线路到达目的地，有利于实现“出门见路、抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序、实行政府补贴票价，便于居民购票，可以减轻居民购票压力，但不能实现“出门见路、抬脚上车”，C、D错误。2.公交车带货下乡、捎农产品进城，可以(

)C①降低公交运营成本②提高公交使用效率

③降低物流运输成本④提高农产品附加值【解析】公交车原本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了货运功能，可以提高公交使用效率，同时客货运输量的增加可以降低单人或单件货物的物流运输成本，②③正确；增加货运功能，公交运营成本并没有降低，①错误；提高农产品的附加值主要通过深加工、延长产业链等方式，④错误。C正确。A.①③

B.①④

C.②③

D.②④3.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了(

)AA.助力乡村振兴

B.促进物流发展

C.提高城镇化率

D.保护生态环境【解析】城乡交通运输一体化网络的建设可以满足城乡居民的出行需求，加强城乡之间的联系，有利于推动城乡建设，助力乡村振兴，A正确。关键点拨构建城乡交通运输一体化网络加快了物资流通，可带动相关产业发展，将乡村的资源优势转化为经济优势，促进区域繁荣。[2022年6月浙江卷]我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。据此完成4—5题。4.该轨道交通市郊线辐射的街道中(

)CA.核心区沿线街道的人口增长速度放缓

B.边缘区沿线街道人口分布差异增大C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚

D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大【解析】读图可知，都市边缘区各街道人口向都市核心区街道集聚的趋势明显，导致核心区沿线街道的人口增长速度明显加快，A错误；边缘区沿线街道人口分布差异减小，B错误；市郊线沿线交通便利，从而吸引了各街道人口向市郊线沿线集聚，C正确；接近市郊线终点（街道7）的区域人口规模减小，D错误。5.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是(

)AA.就业空间集中现象减弱

B.行政服务功能变化显著

C.购物空间集中现象增强

D.居住用地空间更加集中【解析】该轨道交通市郊线开通初期，街道4的人口规模明显大于其他街道，开通五年后，都市边缘区各街道人口规模差异缩小，导致各街道就业机会的差异减小，就业空间集中现象减弱，A正确。6.[2024湖北名校联考]阅读图文材料，完成下列要求。（17分）规划中的中巴铁路连接中国新疆的喀什地区和巴基斯坦西南港口城市瓜达尔，总投资预估将高达3000亿元。该铁路建成后，位于阿拉伯海沿岸的瓜达尔港将成为中国运输中东原油的重要中转站，之前我国70%的进口石油都需要经过马六甲海峡。下图为中巴铁路示意图。（1）结合所学知识，分析中巴铁路投资额大的主要自然原因。（6分）【答案】位于板块交界处，地壳活跃，地质灾害多；（2分）穿越昆仑山、帕米尔高原等高山、高原，地形复杂，地势起伏大；（2分）途经地区多高山高原气候和沙漠气候，气候恶劣，生态脆弱。（2分）【解题思路】第一步，分析设问。中巴铁路投资额大说明要克服的自然困难较多，影响铁路建设的自然条件主要有地质地形、气候、水文、生态等方面。第二步，结合材料和所学知识进行分析。（2）结合材料，分析中巴铁路建成后对保障我国能源安全的重要意义。（6分）【答案】与经过马六甲海峡的海运相比，中巴铁路的建成缩短了运输距离，（2分）提高了运输速度，可节省运输时间和成本；（2分）增强了运输的连续性，保障了石油进口的稳定性和安全性。（2分）【解题思路】第一步，拆解设问，找方向。可拆解成3个小问题：①材料涉及我国能源安全的哪个方面？②中巴铁路建成后有什么变化？③这些变化对保障能源安全有什么意义？第二步，分析材料，调用知识，建立联系。由材料可知，我国从外界进口石油时，原有的石油运输主要经过马六甲海峡，中巴铁路建成后可以绕开马六甲海峡，从瓜达尔港直达我国。（3）简述中巴铁路的建设对瓜达尔港的有利影响。（5分）【答案】完善港口基础设施建设；扩大港口腹地范围；扩大港口规模（货物周转量）；带动相关产业发展；扩大就业。（5分）【解题思路】中巴铁路连接瓜达尔港，拓展了瓜达尔港的腹地范围，扩大了港口运输规模；建设中巴铁路能直接完善港口基础设施建设，带动相关产业发展，同时有利于扩大就业，提高居民经济收入。创新1+1

新角度·零售市场边界变化[2023湖南三湘名校联考]下图示意高速公路开通前后杭州与周边城市之间零售市场边界的变化，其中杭州人口1000多万（2022年），为区域中心城市，湖州人口300余万（2022年），嘉兴、绍兴人口均为500余万（2022年），金华人口700余万（2022年）。据此完成1—2题。1.对比高速公路开通前后，零售市场范围受杭州市影响最大的城市是(

)AA.湖州

B.嘉兴

C.绍兴

D.金华【解析】读图可知，高速公路开通后，杭州的零售市场范围明显扩大，湖州、嘉兴、绍兴、金华四市零售市场范围都减小。湖州市所剩的零售市场范围最小（【破题关键】城市等级越低，市场被周边高等级城市“袭夺”得越严重），说明该市零售市场范围受杭州影响最大，A正确。易错提醒学生解答第1题时，很可能会误选D项“金华”，原因是高速公路开通前后，金华市两条边界线的间隔最大。实际上高速公路开通后，零售市场范围受杭州市的影响程度取决于该城市零售市场变化范围占原有零售市场范围比重的大小。2.促进该城市群的协调发展，提升区域竞争力，下列措施合理的是(

)DA.加强杭州市的集聚作用

B.发展与杭州市相同的产业C.弱化与杭州的交通联系

D.加强沿线城市的分工协作【解析】解答该题的关键词是“区域竞争力”，具体分析如下：3.新考法·融合城市历史发展和港口位置演变[2023山东省实验中学二模]阅读图文资料，完成下列要求。（16分）番禺城（亦称任嚣城），是公元前214年，秦始皇派军征服岭南，南海郡尉任嚣在番山和禺山上修建的城池，也是广州最早的名称。广州位于珠江沿岸，是我国南方大港和商业中心，城市与港口发展之间形成了紧密联系。在古代，珠江流域广州市区的河段十分宽阔，约有2km。下图示意不同时期广州城市空间拓展和港口码头位置演变。（1）指出历史上珠江广州段岸线空间拓展方向，并分析原因。（6分）【答案】拓展方向：向西、（1分）向南。（1分）原因：河流从上游搬运大量泥沙；（2分）受平缓地形和海水顶托影响，流速减缓，受地转偏向力和凸岸影响，泥沙在广州城西岸和南岸不断沉积。（2分）【解题思路】珠江广州段岸线从秦至明清，一直向西、向南拓展。主要原因是珠江绕过广州城时，向南、向东流，广州城所在河岸属于凸岸，受地转偏向力作用，泥沙容易淤积。（2）分析古代广州城港口码头设置在珠江北岸的原因。（6分）【答案】古代的船只吃水较浅，珠江北岸完全可以满足船只停泊的需求；珠江北岸靠近广州城，客货运输需求量大。（6分，每点3分）【解题思路】古代广州城所在的珠江北岸沉积作用较强，航道较浅。分析时主要围绕“古代”“北岸”这两个核心词展开：“古代”船只小→吃水较浅；“北岸”→靠近广州城→便于贸易活动。（3）说明港口码头对古代广州城发展的有利影响。（4分）【答案】港口码头利于客流、物流的集散，促进古代广州城商贸的发展；（2分）促进广州城人口数量增加，进而使古代广州城的城市面积增加、服务范围扩大。（2分）【解题思路】广州城作为商业中心，城市发展与港口码头关系密切。分析时主要立足“有利影响”。专题综合训练壹[2024广东六校联考]目前我国长距离氢气运输的主流方式是长管拖车公路运输，这种方式成本较高、效率较低，制约了相关产业发展。2023年4月，内蒙古乌兰察布—北京管道绿氢（用可再生能源制造的氢气）输送项目顺利建成，这是我国首条跨省级行政区、大规模、长距离的输氢管道。该项目一期运力达10万吨/年，将用来替代京津冀地区现有的化石能源制氢。据此完成1—3题。1.推测限制我国管道输氢大规模应用的因素是(

)BA.运输成本

B.运输技术

C.运输效率

D.运输距离【解析】相较于传统的长管拖车公路运输，管道运输成本较低，A错误；氢气密度低，易燃易爆，输送与储存难度大，制约了管道输氢的大规模应用，B正确；管道运输可以全天候连续运输，效率较高，C错误；管道运输适宜长距离运输，D错误。2.乌兰察布制造绿氢的主要能源为(

)D①风能

②核能

③水能

④光能A.①③

B.②③

C.②④

D.①④【解析】乌兰察布位于内蒙古，距离冬季风源地较近，大风日数多，风能资源丰富，①正确；核能发电站主要分布在我国东部沿海地区，②错误；乌兰察布位于温带大陆性气候区，降水较少，水能资源不丰富，③错误；乌兰察布深居内陆，降水少，晴天多，太阳能资源丰富，④正确。故选D。3.乌兰察布—北京管道绿氢输送项目可以有效(

)DA.缓解北京交通拥挤状况

B.缩短内地氢气运输距离

C.减少两地化石能源使用

D.降低北京氢气使用成本【解析】北京交通拥挤主要是人流、车流量大造成的，与能源消费结构无关，A错误；乌兰察布—北京管道绿氢输送与之前的长管拖车公路运输相比，并不能有效缩短运输距离，B错误；乌兰察布—北京管道绿氢输送减少了北京制氢的化石能源消耗，但是对整体的能源消费结构影响不大，C错误；采用管道输氢之前，氢气的主流运输方式是长管拖车公路运输，成本较高，效率较低，运输方式改进后，将大大降低氢气的使用成本，D正确。[2024湖北黄冈调研]近年来我国汽车客运站客流量急剧下降。面对经营困难甚至关停的挑战，我国有的客运站推行“客运+旅游”模式，为旅客提供旅游购取票、车站到景点直通景区等服务，吸引旅客进行消费，从而增加汽车客运站的收益。据此完成4—6题。4.汽车客运站客流量急剧下降的主要原因是(

)DA.人口数量减少

B.车站环境恶劣

C.服务水平下降

D.出行方式多样【解析】近年来，随着社会经济发展，我国汽车保有量急剧增加，高铁覆盖度急剧增加，人们出行方式多样，导致汽车客运站客流量急剧下降，D正确;我国人口数量自2022年才开始减少，且人口减少数量较少，对汽车客运站客流量急剧下降影响较小，A错误；车站环境和服务水平不是客流量急剧下降的主要原因，B、C错误。5.客运站推行“客运+旅游”模式，主要体现了(

)AA.产业融合创新

B.城乡协调创新

C.乡村振兴创新

D.产城统筹创新【解析】汽车客运站推行“客运+旅游”模式，主要体现了交通运输业和旅游业的融合创新，A正确;由材料可知，该模式主要为旅客提供旅游购取票、车站到景点直通景区等服务，并没有涉及城乡协调、乡村振兴和产城统筹，B、C、D不符合题意。6.为提升“客运+旅游”的收益，客运站内适宜建设的配套项目有(

)B①酒店

②菜市场

③银行

④超市A.①③

B.①④

C.②③

D.②④【解析】客运站为游客集散的场所，可增设酒店、超市等服务设施，增加收益，①④正确;游客对于菜市场和银行的需求量较小，建设菜市场和银行收益较小，②③错误。故选B。[2024湖北宜荆荆恩联考]高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力，高效衔接同城取送货骑手，提供跨城“门到门”当日达服务。与传统物流不同，“高铁急送”采用即收、即运、即送方式，确保货物在最短的时间内送达（下图），满足少而精的个性化需求。据此完成7—9题。7.高铁急送服务要实现“即收、即运、即送”，需要(

)AA.高铁频次高

B.高铁速度快

C.高铁站点多

D.高铁里程长【解析】高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力,同城骑手取货后把货物送到高铁站,需要在较短时间内有高铁列车从该城市发车到目的城市，这要求高铁发车频次高，A正确;随时收随时送，并非只是高铁站点多、速度快、里程长，更是要时时有车,B、C、D错误。8.与传统航空物流相比，高铁急送的突出优势是(

)A①准点率高

②中转次数少

③运输费用低

④运输量大A.①②

B.②③

C.③④

D.①④【解析】传统的航空物流存在货物的集散，中转次数多,同时航空运输受天气等因素影响较大,准点率受到一定程度的影响，①②正确。高铁急送的运输费用除高铁的运输费用外还包括专职骑手的费用，因此费用较高，③错误;高铁急送是以载客动车组列车为主要干线运力，高铁仍是以载客为主，货运部分运量并不大，④错误。故选A。9.下列物品适宜采用高铁急送服务的是(

)CA.普通药品

B.文具用品

C.生鲜礼品

D.大型农机【解析】高铁急送主要为有紧急运输需求的客户提供服务，而且主要为小件快运，生鲜礼品体积较小,保鲜要求高，所以生鲜礼品符合这一要求，可以用高铁急送，C正确;普通药品、文具用品并不需要紧急运输，A、B错误;大型农机难以使用高铁运输，排除D。解后反思刨去经济代价,从快递的时效性角度考虑，航空的优势在于班次选择较多,到达区域较广,但中段距离要么非主要航路无及时服务，要么截单时间过早，且受天气条件、空中管制等影响，晚点概率高,在稳定性上存在诸多不确定因素。这些市场痛点都是高铁的优势所在。[2023重庆调研]文莱位于加里曼丹岛西北部，领土被马来西亚分割成西部本土和东部淡布隆区。淡布隆区拥有众多世界级自然保护区。2020年3月17日，淡布隆跨海大桥正式通车，文莱本土至淡布隆区的车程，由原来的2小时缩短至15分钟。中国企业承建该大桥难度最大的CC4标段，创新采用“钓鱼法”施工——所有机械设备零着陆，在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等全部作业。下图示意文莱淡布隆跨海大桥位置。据此完成10—12题。10.中国企业创新采用“钓鱼法”施工的主要目的是(

)DA.增加桥梁地基的坚固度

B.缩短桥梁的施工时间

C.防御暴雨破坏工程设施

D.保护原始森林和沼泽【解析】“钓鱼法”施工——所有机械设备零着陆，全部作业在移动钢平台上完成，说明当地机械设备不便于着陆。结合纬度位置和海陆位置可知，文莱位于热带雨林气候区，森林和沼泽密布，CC4标段所在的淡布隆区拥有众多世界级自然保护区，“钓鱼法”施工能够减少对地表环境的破坏，可保护原始森林和沼泽，D正确。“钓鱼法”施工在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等全部作业，施工过程中没有增加桥梁地基的坚固度和防御暴雨破坏工程设施，A、C错误；在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等全部作业，不如在地面上作业便捷，施工时间也会延长，B错误。11.淡布隆跨海大桥通车后基本不受台风影响，是因为(

)AA.靠近赤道，纬度低

B.远离台风的发源地

C.海湾狭小且较封闭

D.森林防风效果显著【解析】读图可知，淡布隆跨海大桥位于4.5°N—5°N，当地纬度低，靠近赤道，地转偏向力小，气流不易形成旋涡，因而当地基本不受台风影响，A正确；台风一般发源于西北太平洋热带、亚热带洋面上，当地距离台风发源地较近，B错