机车信号杜斌刚课件

机车信号主讲人：杜斌刚DIANLIJICHE机车信号能够避免受自然条件的影响，提高司机瞭望信号准确度的信号设备。DIANLIJICHE机车信号从机车信号的作用机车信号的设置机车信号的显示及其含义地面信号DIANLIJICHE复示列车运行前方地面信号的显示，使机车乘务员更清楚、更准确地掌握行车条件，提高列车运行速度以及改善机车乘务员的劳动条件。机车自动信号设置在机车司机室内。机车信号系统由车载设备和地面设备共同构成。DIANLIJICHE机车信号的设置车载设备主要由机车信号接收线圈、信号接收主机、信号显示器组成。机车信号的设置DIANLIJICHE信号接收线圈：机车两端司机室下方的车体底架上信号接收主机：第三方设备柜内信号显示器：司机室前方接收线圈机车信号主机信号显示器DIANLIJICHE机车信号的设置地面设备主要是指向车载设备发送信号的轨道电路机车信号的分类DIANLIJICHE机车信号的分类（《技规》第102条）机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。连续式机车信号是指地面装设连续的含有机车信号信息的轨道电路，机车信号车载设备通过机车信号接收线圈获得连续的地面轨道电路机车信号信息。接近连续式机车信号是指地面发送信号的轨道电路，只设在接近区段，当机车进入接近区段时，才能获得机车信号信息。机车信号的分类DIANLIJICHE机车信号的分类（《技规》第102条）自动闭塞区段的区间和车站均设有轨道电路，实现向车上连续发送信息，供连续式机车信号工作。半自动闭塞区段，区间一般不设轨道电路，只在车站的接近区段或站内接车进路设轨道电路。自动站间闭塞区段，目前采用的计轴自动站间闭塞还不具备机车信号。DIANLIJICHE机车信号的显示机车信号的分类（《技规》第102条）机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。机车信号的显示《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机1.机车信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，同时表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。机车信号的显示《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机2.机车信号机显示一个半绿半黄色灯光，表示准许列车按规定速度注意运行，列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。机车信号的显示《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机3.一个带“2”字的黄色闪光，表示要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。机车信号的显示《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机4.一个带“2”字的黄色灯光，表示要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，同时表示这个道岔号小于18号。机车信号的显示《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机5.一个黄色灯光，表示要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。DIANLIJICHE机车信号的显示列车接近的地面信号灯显示黄色灯光，列车减速到规定的速度等级可以越过这一地面信号灯，但列车运行前方的第二架地面信号灯显示红色灯光，要求列车在第二架信号机前停车。DIANLIJICHE《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机机车信号的显示6.一个双半黄色闪光，表示要求列车限速运行，列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。DIANLIJICHE《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机机车信号的显示表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、并且这个地面信号灯显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。DIANLIJICHE《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机机车信号的显示7.一个双半黄色灯光，表示要求列车限速运行，列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路显示两个黄色灯光或其他相应显示。DIANLIJICHE《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机机车信号的显示8.一个半黄半红色闪光，表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。DIANLIJICHE机车信号的显示9.一个半黄半红色灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。DIANLIJICHE机车信号的显示10.一个红色灯光，表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。此时LKJ监控系统将实施紧急制动，使列车停车。机车信号的显示《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机11.一个白色灯光，表示不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。机车信号的显示《技规》第435条：四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机12.若机车信号机无显示，表示机车信号机处于停止工作状态。机车信号的显示《技规》第316条自动闭塞区段装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站的列车调度员。《技规》第338条列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。事故案例4.11京九线旅客列车追尾重大事故1.事故概况2006年4月11日9时24分，由南昌铁路局南昌机务段东风11型319号机车牵引的青岛开往广州东T159次旅客列车（编组16辆，总重890t，换长38.1）运行至京九线下行林寨至东水间K2066+841m处，与前行由南昌机务段东风4D型3049号机车牵引的武昌开往汕头1017次旅客列车发生追尾冲突。DIANLIJICHE事故案例2.事故分析事故案例4.11京九线旅客列车追尾重大事故2.事故分析《技规》第316条中要求：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员。停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。DIANLIJICHE事故案例2.事故分析2021次1017次T159次2021次列车运行至故障信号灯时，司机按规定程序停车，在对运行记录监控装置解锁后开车。DIANLIJICHE事故案例2.事故分析1017次司机也在故障信号机前按照规定程序停车，在对运行记录监控装置解锁后开车。事故案例4.11京九线旅客列车追尾重大事故2.事故分析T159次司机错误的认为正常显示为红灯的通过信号机是因为故障而显示红灯，没有按规定程序停车2分钟，在对运行记录监控装置解锁后，越过红灯并以48km/h的速度与前行刚刚起动的1017次旅客列车追尾。事故案例4.11京九线旅客列车追尾重大事故3.事故后果事故造成1017次旅客列车第18位发电车、17位宿营车、16位硬卧车脱轨；T159次机车中破。2名铁路职工死亡，轻伤21人。中断京九线上、下行行车9小时58分。构成旅客列车冲突重大事故。DIANLIJICHE事故案例4.事故原因1.南昌铁路局机车乘务员违反原《铁路技术管理规程》有关规定，臆测行车，在情况不明、不确认下一个区间是否空闲的情况下，盲目行车。事故案例4.11京九线旅客列车追尾重大事故地面信号识别错误在车站值班员已经通过联控告之，司机手账上也有记录的情况下，却把非故障信号机当成故障信号机。违章解锁对地面信号故障和机车信号故障的使用规定不清楚，因此在没有请求调度命令的情况下擅自输入一个虚拟的调