道路交通安全管理规定课件

道路交通安全管理规定汇报人：韦俊刚

柳州机车车车辆有限公司一国内交通安全严峻形势二典型交通事故案例解析三注意事项四厂内机动车辆事故与预防1国内交通安全严峻形势一、国内交通安全严峻形势

世界卫生组织公布的资料显示，世界每年超过一百万人死于交通事故。英国卫报报导，世界平均每半分钟就发生一起交通事故，事故的死亡人数主要都发生在发展中国家，估计中国和印度每年各自都至少有10万人在道路交通事故中死亡。中国是每年因交通事故死亡人数最多的国家，而且居首多年。根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25%（其中坠落事故占17.1%，物体坠落打击的事故占7.9%）。中国历年道路交通安全事故数量统计表（来源：中国救援网）一、国内交通安全严峻形势企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59%。其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25%，25～40：岁的占32.5%。人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤约占12.5%，手臂受伤占23.49%，躯体受伤占19%，腿、脚受伤占45.1%。车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(机动车与非机动车)、道路环境这三个综合因奉。在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，驾驶员是造成事故的主要原因，负直接责任的占统计的70%以上。而这些事故又都是驾驶员违章操作，疏忽大意，操作技术等方面的错误行为造成的。2典型交通事故案例解析厂区内机动车撞人事故分析（案例一）一、事故经过

2003年10月20日下午3时左右，位于县经济开发区的加胜运动器材(浙江)有限公司厂内机动车驾驶员李某，驾驶厂内机动车辆在厂区E幢厂房南侧道路上，由东向西倒车行驶(因道路狭窄，车载板材升起，正向行驶视线被挡)，将中密度板材装运去包装部包装。行驶中在道路上为了避让左边一手推车，因没有看见右边一辆手推车，致使机动车辆车轮压住右边手推车，造成车辆倾斜，所装中密度板倒下，压着道路旁绿化带路过的女工段某，经员工采取措施，搬走压着物，将伤者用车送嘉善县第一人民医院，抢救无效死亡。二、事故原因分析

1、直接原因：该公司机动车辆驾驶员李某在行驶中，注意力不集中，没有看清道路上的障碍物(右手推车)，车辆轮胎压着手推车，致使车辆倾斜，所载物倒下，压着绿化带内的女工段某。

2、间接原因：（1）该公司现场管理差，道路上堆放板材和工件，致使通道不畅，影响交通。公司法定代表人蔡先生对安全生产工作领导不力，措施不实，没有严格督促、检查、整改本单位的安全生产工作，没有及时消除事故隐患——道路上的障碍物。

（2）该公司因工作任务重，加班加点，从早晨8时上班，至晚上12时。出事故前一天，驾驶员李某晚上加班到次日凌晨1时，致使李某工作劳动时间过长，人极度疲劳，当日精力受影响，是造成此次事故的间接原因。

（3）该厂使用的厂内机动车辆系特种设备，其检测使用期限为2003年7月23日到期。现未经检测，超期使用。该厂驾驶员李某所持操作人员资格证超过复审期限，与造成此次事故直接关联。二、典型交通事故案例解析厂区内机动车撞人事故分析（案例二）一、事故经过2013年11月23日9时30分左右，涿州市华铝银达实业有限公司在华北铝业有限公司板带事业部废料区清理废料过程中，发生车辆伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失约65万元。华铝银达公司员工徐某（未取得叉车操作证），驾驶3500Kg平衡重式叉车装载着两个叠加在一起的用于盛装废料的空撮子，由板带事业部北门进入板带事业部，在废料区东侧通道向西拐入废料区。由于废料区东北角处有一根支撑立柱，从叉车操作工角度出现了右侧部分视线盲区，因此在叉车拐入右侧废料区的瞬间，叉车两个前叉将已经因癫痫倒地的华北铝业公司精整段甲班员工陈某搓进叉车前叉下面，并被叉车带行4米左右。当叉车将两个撮子卸下后，再向后倒车时，叉子下面被挤压的陈某暴露在废料区工作现场，被正在作业的员工张某发现，并叫停了叉车作业。二、事故原因分析1、直接原因：徐某未取得特种作业操作资格证，无证驾驶叉车，对作业现场环境观察不足。

2、间接原因：（1）华铝银达公司未认真落实相关法律规定的各项安全生产职责，未严格落实企业安全生产主体责任及建立健全安全生产事故隐患排查治理各项制度。

（2）华铝银达公司对员工安全教育培训不足，且员工安全意识淡薄。

（3）华铝银达公司对废料处理协议的签订、审核工作把关不严，对派遣人员的素质、工作能力、操作水准要求不严，对未取得叉车操作证人员而从事叉车操作的作业行为未加制止。

（4）华北铝业公司作为用工单位未能对派遣来的劳务人员进行有效的安全管理，日常检查、隐患排查治理落实不到位，安全巡检走过场。

二、典型交通事故案例解析厂区内机动车撞人事故分析（案例三）一、事故经过2014年6月16日上午10时左右，河北冀衡化学股份有限公司二车间在叉车运货过程中发生一起车辆伤害事故，造成一人死亡，直接经济损失142万元。

二车间倒装叉车工段叉车司机郑某开着叉车到二车间，从车间轧片工段向料棚运送三氯异氰尿酸包装袋。在运货过程中，郑某开着叉车装着货往前走（由北向南），由于叉车装着货遮挡视线，郑某当时没有看到叉车前有人。突然感觉叉车情况不对，叉车好像轧到了什么东西，郑某就从叉车上下来查看情况。下来后围着叉车转了半圈，发现叉车底下有人，于是他立即就拨打了120，通知了二车间倒装叉车工段的工段长孙某和二车间车间主任朱某，通知完了后郑某就把叉车下面的轧着的人从叉车底下拉了出来，发现是二车间轧片工段当时负责车间备料和清扫工作的员工。

10时30分左右，120救护车赶到，送到武邑县医院急救，经抢救无效于当日11时20分左右死亡。二、事故原因分析1、直接原因：郑某违反操作过程行车，前方视线不清，在运行过程中，没有看见前面有人。

2、间接原因：1.安全教育培训不到位，导致职工安全意识淡薄，缺乏必要的安全意识，职工自我保护意识和安全防护意识差，从而导致事故发生。

（2）安全管理不到位，安全生产制度和操作规程形同虚设，执行不严格，落实不到位，导致职工违反操作规程，造成事故发生。

（3）对隐患排查治理不到位，隐患排查仍然存在死角和盲点，对造成事故的危险因素判断分析不足，隐患排查不深入，不扎实，没有达到全覆盖。二、典型交通事故案例解析3厂内机动车辆事故与预防三、厂内机动车辆事故与预防企业内机动车辆事故分类

厂内机动车辆事故：是指厂内机动车辆在起动、行驶、停车以及作业的全过程中，因碰撞、翻覆、辗轧、失火、机械故障等原因造成人伤害、车物损坏的事故。

（一）按原因分类：●客观原因：纯粹由于道路、气候、环境等客观因素（非人的因素）造成的事故。

●主观原因：由于事故的当事人本身内在的因素而引发事故。

１、主观故意：行为人思想意识上故意促使事故发生，在事故发生前已预知结果。

２、主观过失：思想意识上没有造成事故的动机。

①违反规定---由于思想方面的原因，不按交通法规和安全规程去操作而发生事故。如酒后开车、无证开车、超速、抢行、违章装载等。②疏忽大意－－精力分散，反应迟钝，判断失误，措施不及时或过分自信，过高的估计自己的技术。

③操作不当－－技术生疏，经验不足，对车辆道路情况不熟，遇有情况惊慌失措，发生操作错误。三、厂内机动车辆事故与预防（二）伤害种类1、车辆伤害：包括撞车、翻车、挤压和轧辗等。2、物体打击：搬运、装卸和堆垛中物体的打击。3、高处坠落：人员或人员连同物品从车上掉下来。4、火灾和爆炸：由于人为的原因发生火灾并引起油箱等可燃物急剧燃烧爆炸，或装载易燃易爆物品，因运输不当发生火灾爆炸。厂内机动车辆产生事故的主要原因（一）驾驶员缺乏安全技术知识教育，违反操作规程；（二）心理不适。主要表现在过度放松与过度紧张。过度放松：①表现为无所谓思想，轻视安全，轻视制度；②表现为麻痹思想；开车与操作中脑子里想着无关的事，手里忙着无关的活，吸烟、吃零食、开玩笑等。③表现为侥幸思想。明知不安全，因为怕麻烦，因为任务急等各种理由，过一时算一时，走一步算一步，企图侥幸过关。过度紧张①表现为情绪急躁，不按规律办事，所以遇到情况时，措手不及，处置不当，发生事故。②表现为情绪波动，大起大落，引发失控。（三）运输设备和工具有缺陷（安全防护装置缺乏、不健全或动作失灵等）。（四）现场条件不符合要求，通道场地狭窄、照明不强等。三、厂内机动车辆事故与预防4公司内相关规定及注意事项注意事项0102机动车辆和驾驶人员的管理机动车辆在公司内道路行驶时必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、公司道路交通安全管理规章制度的规定及公司内道路交通标志、标线的指示。机动车在公司主干道行驶时限速20公里/小时；在地轨衡上及车间、库房内行驶时，不准超过3公里/小时；在上、下班10分钟内机动车辆出入公司大门必须遵守5公里/小时的限速规定，以确保员工上、下班的安全。机动车通过弯道、路口、视线不良路段或倒车、调头、转弯时，应减速、鸣喇叭，不准冒险抢道；通过铁路时，应减速、鸣喇叭且遵守“一停、二看、三通过”的规定，确保安全通过；通过有人看守道口则服从指挥，不准抢道，应尽量避免和缩短在道口的停留时间，以免造成交通堵塞。03040506

机动车辆和驾驶人员的管理危险化学品运输单位驾驶员和车辆要具有安全资质，并签订相关运输安全环保协议，规定送货时间必须错开上下班高峰期，及卸货相关安全规定等。机动车辆进入易燃易爆等危险场所时，必须严格遵守相关的安全管理规定。机动车辆驾驶人员必须加强道路交通安全法律法规和公司道路交通安全管理规章制度的学习，熟练掌握《安全技术操作规程》中的有关规定，保持良好、合规、安全的驾驶习惯，认真做好机动车辆的维护保养工作，确保机动车辆的安全技术状况良好。在公司内道路的弯路、窄路、交叉路口、铁道口、消防栓等处不准停放机动车辆，以免堵塞交通和影响紧急情况的救援。注意事项070809

机动车辆和驾驶人员的管理在公司设置有禁停标志的主干道，以及其他支线道路原则上严禁停放各类机动车辆。如因工作需要使用上述区域的道路临时停放机动车辆进行装卸货物，或者其他需临时停放机动车辆的，需采取在停放车辆的前后两端放置锥桶、拉警戒线、开启双闪灯等明显的警示措施，防止发生交通事故。外来车辆和驾驶员的管理由与其进行业务对接的单位负责安全教育培训和管理，告知公司的交通安全管理规定，督促外来车辆和人员遵守公司相关规定。挂公司内号牌的机动车辆严禁出公司行驶。注意事项驾驶非机动车通过铁路道口时，应减速、观察清楚铁路线实时情况，遵守“一停、二看、三通过”的规定，严禁与火车抢道，确保安全通过。非机动车辆在公司内道路行驶时必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、公司道路交通安全管理规章制度的规定及公司内道路交通标志、标线的指示。驾驶非机动车辆不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物；转弯前必须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。严禁在厂房、生产作业区域内骑自行车和驾驶电动自行车。非机动车辆的安全装置必须保证齐全、安全、有效，严禁板车接龙搭拖、非机动车辆不得超长、超宽、超高载运物品。非机动车辆必须有序地停放在规定的地方。发生公司内道路交通事故后，必须保护好现场并立即报告制造及安全管理部。

非机动车辆的管理注意事项行人的管理行人必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、公司道路交通安全管理规章制度的规定。行人应在人行道内行走，无人行道的应靠路边行走；通过路口（含铁路道口）或横过道路时应注意来车并在确认安全后通过。不准追车、扒车、强行拦车和从行驶的机动车上跳下或实施妨碍道路交通安全的其他行为。行人通过铁路道口时，应观察清楚铁路线实时情况，遵守“一停、二看、三通过”的规定，严禁与火车抢道，确保人身安全。注意事项行车前车辆检查——底盘绕车逆时钟方向查看一圈，清除四周障碍弯腰查看车底状况：有无液体泄漏、机械设施或线路松动、掉落如有必要，