新能源汽车故障诊断技术 课件1-1 新能源汽车低压供电系统故障诊断检修

1-1新能源汽车低压供电系统故障诊断检修填写工作页（二.引案例）1.填写车辆基本信息2.车辆出现了什么问题？3.你的工作任务

故障案例故障案例：王先生的2019比亚迪E5已经行驶了两万公里，今天熄火后再次启动车辆，发现仪表只有中间显示屏有指示，没有OK灯，挂挡后不能行驶，客户拨打4s店救援电话。请给予解。扫码观看故障案例视频完成工作页

验证故障现象验证故障现象，方法正确、关注细节，培养学生严谨、认真的工作态度。1.实操验证整车故障现象，

确认仪表显示、

整车状态。2.填写工作页预诊断1.读取故障码和数据流。2.根据主机厂的标准对数据进行分析。3.完成车辆基本检查。a.做好高压安全防护和断电流程。b.实操车辆基本检查操作，

并注意安全事项。4.填写任务工作页。

工作页收信息学习内容知识准备一、新能源汽车低压供电系统传统的燃油汽车的电源是蓄电池和发电机，发动机未起动或起动时由蓄电池供电，起动以后则由发电机供电，同时为蓄电池充电。新能源汽车低压电源供给是将动力电池的电能通过DC-DC进行转变为12V低压电源，为车载12V蓄电池和车身电器部件提供工作电源；常规车身电器部件包括灯光、中控门锁、信息娱乐系统、电动门窗等。纯电动汽车的电源分为主电源和辅助电源。主电源为驱动汽车行驶的高压电源；辅助电源（低压的铅酸蓄电池）是为车载各种仪表、控制系统提供的直流低压电源。纯电动汽车电源模块是整个系统的稳定运行的保障。电源的可靠性对于整个系统的性能起着至关重要的作用。纯电动汽车设计和选择电源时要考虑配电方案、布局、接地回路等，以实现对负载良好的供电，达到高电压调整精度、低噪音，同时避免系统中电路之间的干扰，振荡以及过热等问题的出现。知识准备一、新能源汽车低压供电系统无论是传统汽车、混合动力汽车，还是纯电动汽车，都离不开的蓄电池。蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，并且可以通过可逆的化学反应实现再充电。蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力电源。蓄电池也是成熟的电动汽车动力电源，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但蓄电池有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本高。

1.低压蓄电池的类型知识准备一、新能源汽车低压供电系统

DC-DC转换器是新能源汽车一个非常重要的部件。DC-DC转换器将一个不受控制的输入直流电压转换成为另一个受控的输出直流电压称之为DC-DC转换。目前，DC-DC转换器在计算机、航空、航天、水下行器、汽车、通信及电视等领域得到了广泛的应用，同时这些应用也促进了DC-DC变换技术的进一步发展。DC-DC转换器在汽车上的应用可以这么理解，在传统的燃油汽车中，发动机装了个发电机来给车上的设备供电，新能源汽车DC-DC转换器取代了传统燃油汽车中的发电机，将动力电池的高压直流电转化为整车低压12V直流电，给整车用电系统供电及铅酸蓄电池充电。2.DC-DC转换器的功能知识准备一、新能源汽车低压供电系统3.低压上电1、启动开关被按下2、制动踏板踩下3、档位在P\N档4、有效钥匙5、IG继电器无故障6、防盗认证通过整车各模块自检正常满足上电条件整车各模块自检正常满足上电条件PEPS控制IG1/IG2继电器闭合以吉利电动汽车为例说明知识准备一、新能源汽车低压供电系统比亚迪E5低压供电系统为车身电器设备、车辆控制系统提供12V低压电能。车辆控制系统包括充电系统、BMS、VCU、BCM等电控单元。通过图1-2可以知道车辆启动开关和防盗验证信号输入给BCM电脑，BCM电脑通过IG1、IG3、IG4这3个继电器为全车供电。4.比亚迪E5低压供电系统知识准备一、新能源汽车低压供电系统比亚迪E5低压供电系统为车身电器设备、车辆控制系统提供12V低压电能。车辆控制系统包括充电系统、BMS、VCU、BCM等电控单元。通过图1-2可以知道车辆启动开关和防盗验证信号输入给BCM电脑，BCM电脑通过IG1、IG3、IG4这3个继电器为全车供电。4.比亚迪E5低压供电系统知识准备一、新能源汽车低压供电系统5.比亚迪E5低压供电系统电路识读知识准备一、新能源汽车低压供电系统5.比亚迪E5低压供电系统电路识读知识准备一、新能源汽车低压供电系统5.比亚迪E5低压供电系统电路识读知识准备一、新能源汽车低压供电系统5.比亚迪E5低压供电系统电路识读故障诊断检修实施1.

验证症状1）

首先通过向车主问诊该车的故障症状

，了解之前车辆是否出现过事故

，

了解车主的驾驶习惯

。在比亚迪维修服务系统中

，调取该车的维修维护记录

，调取出现

故障时间段的数据。2）

采取故障再现的方法验证故障现象：

解锁车辆，踩制动踏板、按下启动按钮尝试高压上电，仪表中央信息屏显示车门开关信息，没有SOC和档位等指示灯；打转向灯仪表没有指示灯闪烁，打开危险警告灯有指示灯闪烁灯故障现象。故障诊断检修实施2.故障预诊1）听取客户的诉求、问诊车辆情况，调取车辆维修记录了解车辆历史情况。2）静态检查：测量蓄电池电压标准值11-13V3）动态检查：上电操作，观察仪表显示如图1-1所示，有车门指示灯、转向和灯光指示灯等少量几个指示灯工作。4） 使用诊断仪读取车辆相关模块故障码，显示为没有故障码。故障诊断检修实施3.故障分析（1）故障产生的可能原因根据前面学习过的低压上电工作原理可知，造成低压系统上电异常失效的原因有一下几方面：1）智能钥匙认证问题。智能钥匙不能完成认证，车辆不能识别驾驶员控制车辆上电，因此按下启动按钮不能上电。2）上电开始信号问题。驾驶员要踩下制动踏板及按下启动按钮车辆才能上电，因此，这个两个信号缺失会导致不能低压上电。3）BCM模块和IG继电器故障。BCM模块是比亚迪新能源汽车低压系统控制核心模块。它是防盗认证核心模块，同时控制几个核心低压继电器工作，因此BCM故障会导致低压上电异常。故障诊断检修实施（4）

故障产生的范围结合比亚迪E5电路图分析故障车辆，发现仪表只有少量几个指示灯这个低压供电故障的具体故障范围如图1-6所示。故障诊断检修实施4.诊断排故（1）

诊断分析

低压供电系统是电动车工作的基础电路系统，它的故障主要集中在钥匙认证系统、BCM系统以及电源的继电器控制电路。钥匙认证系统故障会在下一个任务中学习。首先要排除继电器及其线路故障，这是相对多发故障点。故障诊断检修实施4.诊断排故（2）

诊断流程

诊断流程图如图所示。

图1-7故障诊断流程图故障诊断检修实施4.诊断排故（3）

故障诊断

①不上电检查仪表显示是否正常。打开车门低压不上电查看仪表是否有指示灯。如果没有说明仪表常火线路故障或者仪表本身故障。②低压上电检查仪表异常指示灯。按下启动按钮，踩下制动踏板查看车辆低压上电情况，仪表可能会有异常的指示灯，可以根据指示灯异常现象排故。③如果仪表全黑或者部分点亮，检查仪表故障指示灯的公共部分，例如供电系统是否有故障，如图1-4所示。F2/33保险是这些故障灯公共供电，检测这个保险及其上部供电，检测方法如图1-8所示。建议采用电压法检查，分别测量保险两端电压值，如果保险出电端不是蓄电池电压，那么这个端子前面电路故障或者保险损坏。故障诊断检修实施4.诊断排故④读取故障码和数据流。低压供电核心模块是BCM、网关、OBC、VCU，进入这些模块按照故障码提示检查故障；查看数据流，和标准数据流比对，找到异常数据流，根据异常数据流检查故障；⑤启动按钮和制动开关检查。使用万用表电压档检查启动按钮和制动开关本身故障，使用电阻档检查相关线路。故障诊断检修实施4.诊断排故

（4）

故障排除和竣工检查1）对保险下端电路检查是否有异常对地短路故障，如果有短路故障进一步检修。没有短路故障更换同规格保险，再次确认故障是否已经排除。2）

竣工检查

。找到故障点点后根据情况，修理线束或者更换新的元件后需要验证每个功能区。手持智能钥匙进入车辆后，踩下制动踏板并按下启动按钮，观察车辆仪表是否正常点亮，并做好场地6S。故障诊断检修实施5.故障机理根据