汽车电气设备构造与维修 教案 项目四点火系统检修

教案年月日NO：5教师姓名授课形式授课时数2授课日期授课班级章节名称项目四点火系统检修任务点火系统检修教学目的了解点火系统作用及工作要求；了解点火系统的组成、类型学会检修火花塞教学重点了解点火系统作用及工作要求；了解点火系统的组成、类型学会检修火花塞能正确的解决点火系统常见故障教学难点了解点火系统的组成、类型学会检修火花塞能正确的解决点火系统常见故障更新、补充、删节内容无使用教具多媒体（视频、图片、动画）课外作业习题册课后分析教研室主任审阅日期课题项目四点火系统检修任务点火系统检修教学环节教学内容教学方法时间分配[组织教学][引导新课][讲授新课][讲授新课][讲授新课][讲授新课][总结][布置作业][宣布下课]检查学生出勤情况、课堂纪律强调。一辆轿车行驶6万km后，出现了发动机功率下降的现象，作为一位新入职的机修部技术员，技术主管将这个任务交给你来处理，你会如何解决这个问题呢？任务点火系统的检修汽车点火系统好坏对发动机的动力性、经济性、起动性能和排放等均有一定的影响。现代汽车点火系统主要以微机控制电子点火系统为主，相比较触点式、普通电子式、集成电路式，微机控制电子点火系统可控制并维持发动机点火提前角在最佳范围内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，从而进一步挖掘发动机的潜能。一、点火系统作用点火系统是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电，按照发动机的工作顺序和点火时间的要求，适时、准确地将高压电分配给各缸火花塞，使之跳火，点燃气缸内的可燃混合气。二、对点火系统要求1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压(1)火花塞电极间隙和形状。(2)气缸内混合气体的压力和温度。(3)电极的温度和极性。(4)发动机的工作情况。2．火花应具有足够的能量3．点火时刻应适应发动机的各种工作情况点火时刻对发动机性能影响很大，从火花塞点火到气缸内大部分混合气燃烧，并产生高的爆发力需要一定的时间，虽然这段时间很短，但由于曲轴转速很高，在这段时间内，曲轴转过的角度还是较大的。若在压缩上止点点火，则混合气边燃烧，活塞边下移而使气缸容积增大，这将导致燃烧压力低，发动机功率也随之减小。因此要在压缩接近上止点前点火，即点火提前。三、点火系统的分类汽车点火系统按初级电路通断的控制方式不同可分为传统点火系统、普通电子点火系和微机控制点火系，这里主要介绍后两种。（一）普通电子点火系介绍如图所示，普通电子点火系统主要由蓄电池（电源）、点火开关、点火线圈、分电器、点火模块和火花塞等部件组成。1．点火线圈点火线圈的作用是将低压电转变为15KV～30KV伏的高压电，以满足火花塞跳火的需要。2．分电器分电器功用是接通和断开点火线圈初级电路，使点火线圈次级电路产生高压电，并按发动机点火顺序将高压电分送到各汽缸火花塞3．火花塞火花塞安装在燃烧室内，其功用是将高压电引入燃烧室内，在电极间形成火花，以点燃可燃混合气。4．点火器点火器的作用是按照信号发生器输入的点火信号接通或断开点火系统的初级电路，使点火线圈次级绕组产生点火高压电。5、电子点火系类型电子点火系统可分为磁感应电子式点火系统、霍尔式电子点火系统和光电式电子点火系统。(1)磁感应式点火信号发生器磁感应式点火信号发生器的功用是产生信号电压，输出到点火控制器，通过点火控制器来控制点火系统的工作。信号发生器在分电器内，主要由转子、感应线圈和永久磁铁等组成。（2）霍尔式电子点火系统霍尔式点火系统利用霍尔元件的霍效应产生点火信号，通过点火控制器控制点火线圈的通断。霍尔式点火系统由分电器、霍尔点火信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、高压线、火花塞等组成。3.光电式电子点火系统光电式点火系统。在分电器内装有遮光盘、光触发器和放大器。（二）微机控制点火系介绍1.微机控制电子点火系统组成微机控制电子点火系统主要由各种传感器、电子控制器（ECU）、点火器、点火线圈、火花塞等组成，如图所示。传感器传感器用来不断地检测与点火有关的发动机工作状况信息，并将检测结果输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。各车型使用的传感器类型、数量、结构及安装位置不同，但其作用大同小异。电子控制器它是点火控制系统和喷油控制系统的中枢，作用是接收上述各有关传感器信号，再按照特定的程序进行判断、运算后，给点火电子组件输出最佳点火提前角和初级电路导通时间的控制信号。在现代发动机集中控制系统中，点火系统仅是电子控制器的一个子系统。电子控制器主要由输入回路、输出回路、A/D转换器、微型计算机以及电源电路、备用电路等组成。点火器点火器是综合控制的执行器之一，点火器的作用是根据ECU的指令，通过内部的大功率三极管的导通和截止，控制初级电流的通断，完成点火工作。2.微机控制点火系统工作原理发动机工作过程中，各传感器不断地检测发动机的转速、负荷、冷却水温、进气温度等信号，并将检测信号经接口电路输入电子控制单元ECU,ECU根据这些信号参数进行查找、运算、修正，将计算结果转变为控制信号，向点火模块发出控制指令，接通点火线圈的初级电路；经过最佳的导通时间后，再发出控制指令，使点火模块切断点火线圈的初级电路，初级电流中断，在点火线圈次级绕组中产生高压电，经配电装置送到火花塞，点燃混合气。发动机工作期间电控单元还不断地检测爆震传感器输出的信号，分步骤将点火提前角減小，爆震消除后又分步骤将点火提前角移回到爆震前的状态，实现点火提前角的闭环控制。第二课时一、点火线圈的检测1.外观检查2.初级、次级绕组检查3.点火线圈搭铁的检测二、火花塞检测1.外观检查2.检查电极间隙三、霍尔信号发生器的输出电压测量1.断开点火开关，打开分电器盖，拔出分电器盖上的中央高压线并搭铁。2.拔掉点火器连接插头上的橡胶管，但连接头仍插好。3.将万用表两表笔连接到点火控制器上的3和6号端子4.接通点火开关，按发动机转动方向转动发动机，观察万用表读数，正常应在0-7V之间变化，并且曲轴转动两圈，电压变化4次，否则说明霍尔信号发生器有故障，应予以更换。四、光电式信号发生器的输出电压测量1.断开点火开关，打开分电器盖，拔出中央高压线。2.拔掉点火器连接插头上的橡胶套管，但连接插头仍插接好。3.接通点火开关，按发动机转动方向转动发动机，用万用表测量信号端子的电压，观察电压值的变化情况，如超出正常范围就应进行更换汽车电子点火系统的组成；微机控制点火系工作原理。掌握了电子点火系统检测方法。布置作业：习题册，宣布下课。2分钟运用提问法和引导法使学生回顾上节课的内容。【提问】2分钟【讲授】1分钟通过放映视频、图片讲解点火系统作用。【放映】2分钟【板书】1分钟【讲授】7分钟◆本节课重点1结合图片、动画讲解点火系统的组成。【放映】5分钟【板书】3分钟【讲授】12分钟◆本节课重点2结合视频讲