道路改造工程施工组织设计申报

总承包公司优秀施工组织设计（施工方案）奖申报表一、项目基本情况完成单位中建三局工程总承包公司路桥分公司工程名称中建三局股份公司长江大道（一标段）工程项目经理部施组（方案）名称长江大道(一标段)工程施工组织设计申报等级公司级结构类型市政道路排水改造建筑面积（或工程总造价）4.06亿元主要编制人毛晓晴、刘强、王健、沈明明联系人崔鑫鑫联系电话电子邮件15172501933281994560@开工时间2012年9月18日竣工时间2014年6月30日工程质量情况无工程重大质量事故，单位工程一次交验合格率达到100％工程安全情况无施工死亡事故；无多人伤亡事故；无重大机械事故；无重大交通事故；无重大火灾事故经济效益情况良好履约情况按照合同条款执行长江大道（地产集团业主段）西起三环线常青立交，东至武珞路中南路口，经常青路、青年路、武胜路、江汉一桥、鹦鹉大道、龟山南路、长江大桥，武珞路，全长约16.61公里，跨越四个行政区（江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区），联系武汉三镇。长江大道第一标段施工范围为范湖~航空路段，起讫里程桩号为K3+520~K6+310，路线全长2.79km，红线宽度50~81.5m。施工内容主要包括：道路改造、人行天桥、地面辅道（含交叉口渠化）、排水管涵迁改及新建、景观绿化、道路照明设施、交通安全设施等。机动车道施工主要根据设计院提供路面检测报告，对旧路面按设计要求铣刨后摊铺细粒式改性沥青混凝土AC-13C（掺纤维0.3%）：辅道机动车道范围内在排水管线、新建给水管线完成后进行道路的新建施工，道路结构为（从上至下）：4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C（掺纤维0.3%）+5cmAC-16C中粒式改性沥青中面层+7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土下面层+聚酯玻纤布+22cmC30混凝土+20cmC15素混凝土基层；新建非机动车道结构：（从上至下）3cmAC-10C沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+20cmC15素混凝土基层；新建人行道结构：（从上至下）6cm厚fr≥4.5MPa预制仿石砖+2cm厚M10水泥砂浆座浆层+15cm厚混凝土；花坛及非机动车道站石采用济南青色花岗岩站石；全线井盖统一采用安装隐形井盖处理。范湖～黄孝西路（桩号K3+576.63～K4+780），在辅道距离道路中线两侧各21.5m左右的位置分别布置d500mm～d600mm的排水管道，用于收集沿线的排水后接入道路西侧的现状机场河箱涵。沿线的接户支管予以保留，并接入新建的排水管道内；范湖～建设大道（桩号K4+780～K5+051.86），利用现状排水管涵，根据道路改造范围，对路两侧雨水口及连接管进行改造；建设大道～航空路人行天桥（桩号K5+060.64～K6+310），在道路中线东侧布置一排BH=4.5m×2.2m～6.0m×2.2m排水箱涵，承接上游来水并收集沿线排水，排往下游设计排水箱涵，最终在建设大道处横穿青年路立交，排入BH=6.8m×2.7m现状机场河箱涵。排水管道使用承插式钢筋混凝土管，沟槽采用普通工字钢进行支护。排水箱涵采用钢筋混凝土结构，基坑采用拉森滞水钢板进行支护。人行天桥工程分为北湖西路人行天桥和泰和花园人行天桥。人行天桥平面布置均呈“工”字形，主桥横跨青年路，主桥及梯、坡道均采用钢箱梁结构，天桥两侧专设两部残疾人升降电梯。景观工程采用立面整治与亮化的方式进行改造与提升，以满足长江大道景观大道的要求。本工程施工环境复杂，涉及房屋拆迁、交通疏解、地铁协调、管线单位及其他相关单位交叉施工等。具有工期紧，影响因素多、多种作业交叉施工，协调组织难度大、交通疏解及协调困难、文明及绿色施工要求高以及施工质量标准高等重难点。具体如下：沿线工程拆迁总量约31.2万平方米，其中30%完全侵占红线，70%影响路面拓宽，对新迁建管线、人行道及辅道施工，拆迁进度对本工程施工进度有重大影响；工程位于武汉市主干道，在主干道施工，既要保证工期的同时，又要保证施工中尽量减小对交通的影响，杜绝市民的投诉事件发生。即对工程施工中的交通疏导提出非常高的要求；全段路段都在主干道上，阶段性交通疏解打围提供的施工场地狭小，无法进行临时材料堆场、材料加工场、机械停场和工人生活区布置，房屋拆迁也对现场临时用地有影响；工程涉及拆迁，管线迁改及保护，施工封闭，交通疏解，园林、绿化等协调问题，接口众多，协调难度大；工程位于武汉市的主干道，周边为繁华金融商业聚集地，沿线房屋密集，涉及单位众多，工程施工需占人行道大半幅甚至全幅，对行人通行造成一定的影响，对周边居民日常生活带来不便；沿线有给水、排水、电力、通讯、天燃气、军缆等相关管线，周边环境非常复杂，施工过程中涉及大量管线迁改及保护工作，在施工顺利进行的前提下确保管线通畅是工作的重点和难点；全线道路两侧新迁建管线涉及新建电力管群、高压电力、电信、综合通信管群，新建给水等，其中80%的新迁建管线位于规划人行道和辅道上，管线的新迁建施工对辅道和人行道施工进度影响重大；工程汉口段有三处施工于地铁二号线范湖站、王家墩站、青年路站重合，地铁施工段存在改迁施工管线与图纸不符，道路回填压实度不明确等特点；范湖至建设大道西侧军缆位于人行道上，隔路缘石1~3m；东侧从天鑫酒店到建设大道，在人行道上，隔路缘石2~3m。军缆影响人行道及排水管施工，相关法律较为严格，军缆协调难度巨大。长江大道为武汉市重点工程，被誉为武汉市的香榭丽舍大街，工程具有如下新技术与创新点：主机动车道及辅道冬季改性沥青摊铺技术；主车道现状管道检查井加固精细化施工技术；人行道与非机动车道市政隐形井盖的精细化施工技术；箱涵基坑信息化监测施工技术；管线开挖非开挖埋管技术；辅道高性能混凝土（抗折）技术。本工程的如期完成也充分证明该施工组织设计的合理性、可行性与科学性，通过社工组织设计的整体把控，成功实现缩短施工工期、节约工程成本、合理利用资源、确保工程质量等目标。同时，施工组织设计能够考虑到该工程复杂的的施工环境，并提出有效的对策与处理措施，从而保证标段范围内施工期间的车辆及市民正常通行、排水的畅通，并减少对施工场地周边环境的干扰破坏，充分体现“以人为本，服务于民”的施工理念，有利于创建环境友好型、资源节约型社会，工程一致受到政府部门、业主与市民的广泛好评。二、意见栏推荐单位推荐意见：从施