《新能源汽车保养与维护》课件汇 任务6-10 电机及驱动系统维护保养 -空调系统维护保养

任务六电机及驱动系统维护保养课程思政新能源汽车产业实现弯道超车新能源汽车“三电”等核心技术方面，我国车企近10年来有突飞猛进的发展，部分领域技术已位居世界前列。在新能源汽车零部件方面，驱动电机技术基本与国外水平同步，大部分已经接近国际先进水平；在电机控制方面，基本掌握核心零部件的关键技术；在动力电池方面，中国企业更是走在前列。掌握核心技术为中国汽车“走出去”增添了底气、勇气和志气。海关数据显示，2021年，中国汽车对欧洲的出口增长最快，增速达204%，对北美洲的出口增速超过100%。与此同时，我国自主品牌新能源汽车不再依靠低价取胜。——节选自《经济日报》2022.6.4特别报道《新能源汽车产业迈出坚实步伐》1.了解悉驱动电机安装位置与保养规定。2.掌握驱动电机外观、工作状态、传感器、故障码读取清除、绝缘阻值的检测方法。3.了解驱动系统减速器检查项目。知识目标1.运用正确的方法完成高压下电操作驱动电机外观、工作状态的检查。2.正确完成驱动电机系统故障码读取与清除、数据流读取和电机绝缘阻值检查。3.完成驱动电机减速器的检查与维护。技能目标1.强化思想教育，牢固树立“安全第一”理念。2.形成信息获取、沟通展示的综合能力。素养目标任务导入与分析某品牌纯电动汽车，行驶里程22万km，在正常行驶时前舱出现异响现象，车主怀疑电机驱动系统故障，因此到店要求进行专业检测并对驱动系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？电机驱动系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析驱动电机与减速器总成一般安装在前机舱下部，总成的上方一般安装有电机控制器或高压电控箱总成。吉利帝豪EV450电机控制器和驱动电机安装位置如图所示；比亚迪e5驱动电机与减速器总成安装在三合一电控下方位置，如图所示。任务导入与分析驱动电机系统是纯电动汽车三大核心部件之一，是电动汽车的动力来源。驱动电机系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。驱动电机系统直接决定了车辆的行驶状态。定期对驱动电机系统进行检查保养可提早发现故障隐患，保障车辆正常运行，避免发生危险事故。针对电机及驱动系统维护保养1+X技能鉴定针对驱动电机、电机控制器和减速器要求如图所示。任务导入与分析车辆厂商针对驱动系统的保养规定如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务电机及驱动系统维护保养进行知识重构，分为三个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求，如图所示。目录CONTENTS01电机外观与工作状态检查02电控系统传感器检查与故障码读取03高低压插接器与绝缘值检查04驱动系统减速器检查维护01PARTONE电机外观与工作状态检查一、电机外观与工作状态检查驱动电机作为新能源汽车的主要动力驱动装置，其安装必须稳固。驱动电机的工作状态包含工作电压、工作电流、工作温度等。定期保养时针对电机外观、安装、工作状态、运行声音等进行检查，有利于提前发现故障隐患。1.驱动电机外观与安装检查驱动电机外观与安装检查前，参照任务2-3方法进行高压下电操作；再按照任务1-3“举升机”知识点讲述的方法，安全举升车辆。佩戴安全帽、护目镜、防护手套进入车底检查。①使用压缩空气或者干布对驱动电机外壳进行清洁，可以适当使用清洁剂。②检查驱动电机表面是否有油渍，检查驱动电机与减速机构接缝是否漏油，驱动电机外观检查如图所示。③使用扭矩扳手检查驱动电机悬置固定螺栓是否符合规定力矩。标准力矩为（90±10）Nm。④目测车身底部保护层，检查驱动电机是否有磕碰、损坏。一、电机外观与工作状态检查2.驱动电机工作状态检查使用故障诊断仪读取驱动电机系统数据流，以获取驱动电机工作电压、工作电流、工作温度等状态信息。检测前先将车辆下降到地面，并进行高压上电操作。①取出故障诊断仪，并按要求线连接故障诊断仪，如图所示。②打开车门，在驾驶室仪表台的下方找到OBD诊断接口，并将故障诊断仪连接到OBD诊断接口上，如图所示。一、电机外观与工作状态检查2.驱动电机工作状态检查③将车辆举升至车轮离地状态。打开点火开关驱动车辆，换挡杆置于D挡，松开驻车制动，使驱动轮空转。打开故障诊断仪电源，依次进入“诊断→选择品牌→选择车型诊断→选择品牌→控制单元诊断→动力模块→VTOG→读数据流”选项，待故障诊断仪与车辆通讯完成后，在显示屏幕中查看驱动电机当前工作温度、工作电压和工作电流数据，如图所示。④保持驱动轮空转状态，检查驱动电机运行应无异响、无明显震动现象。检查完毕后，换挡杆置于P挡，关闭启动开关，关闭诊断仪电源开关，从车辆诊断接口上取下诊断仪数据线。整理并收纳诊断仪。02PARTTWO电控系统传感器检查与故障码读取二、电控系统传感器检查与故障码读取驱动电机电控系统传感器主要由旋转变压器（驱动电机转子位置传感器）和驱动电机温度传感器组成。旋转变压器信号的作用是反映驱动电机转子位置和当前的旋转相位，电机控制器还可以通过旋转变压器信号计算当前驱动电机转速，旋转变压器一般为磁阻式传感器。电机温度传感器感应驱动电机温度，电机控制器通过温度信号感应驱动电机温度，并将将信号通过总线传递给整车控制器，整车控制器控制驱动系统冷却液泵和冷却风扇运行模式。比亚迪e5旋转变压器和温度传感器及端口如图所示。二、电控系统传感器检查与故障码读取1.驱动电机温度传感器、旋转变压器阻值的检查①断开蓄电池负极导线连接，安全举升车辆。如图所示，拔下驱动电机低压插接器。②查阅维修手册，找到驱动电机低压插接器端子图及注解。③万用表量程选择20kΩ挡，分别测量BV13端子1～2、端子3～4检查两个电机温度传感器阻值，如图所示，吉利帝豪EV450车型温度传感器检查标准如图所示。驱动电机线束插接器BV13测量位置A测量位置B端子1#：NTC温度传感器1+端子2#：NTC温度传感器1--40℃时，正常电阻阻值约为（241±20）Ω20℃时，正常电阻阻值为（13.6±0.8）Ω85℃时，正常电阻阻值约为（1.6±0.1）Ω阻值随温度升高而降低，阻值随温度降低而升高端子3#：NTC温度传感器2+端子4#：NTC温度传感器2-二、电控系统传感器检查与故障码读取1.驱动电机温度传感器、旋转变压器阻值的检查④参照图6-2-3，万用表量程选择20kΩ挡，吉利帝豪EV450车型测量驱动电机旋转变压器阻值参照；比亚迪e5驱动电机旋转变压器，如图所示，比亚迪e5车型测量驱动电机旋转变压器电阻值参照比表。信号测量位置A测量位置B测量标准值旋变余弦BV13-7

COSLBV13-8

COSL（14.5±1.5）Ω旋变正弦BV13-9

SINLBV13-10

SINL（13.5±1.5）Ω旋变励磁BV13-11

REFLBV13-12

REFL（9.5±1.5）Ω信号测量位置A测量位置B测量标准值励磁线圈端子59（励磁信号-）端子60（励磁信号+）（16±1）Ω旋变余弦端子61（余弦+）端子62（余弦-）（16±1）Ω旋变正弦端子63（正弦+）端子64（正弦-）（8±1）Ω二、电控系统传感器检查与故障码读取2.驱动电机系统故障码与数据流读取（1）驱动电机故障码的读取与清除①先将故障诊断仪组装，如图所示（故障诊断仪品牌不同组装方法请参照相关使用说明）。车辆启动开关置于OFF（关闭）状态。②在驾驶室仪表台下方找到OBD诊断接口，连接故障诊断仪，如图所示。③打开故障诊断仪电源开关，选择“诊断”进入车型选择界面，选择当前待检测品牌及型号，如图所示。④在图所示功能选择界面中选择“诊断”，进入图扫描方式选择界面，此界面中有“自动扫描”和“控制单元”两个选项，选择“自动扫描”功能，故障诊断仪进行全车电控单元逐一扫描；“控制单元”选项则允许手动选择需要扫描的控制单元。二、电控系统传感器检查与故障码读取2.驱动电机系统故障码与数据流读取⑤执行自动扫描程序，整车控制单元完成后，有故障的控制单元将以红色显示，如图所示，为了防止电控单元记录偶发故障从而影响诊断的准确性，先清除故障码，如图所示。故障码清除后诊断仪会重新自动扫描，有故障的电控单元将被记录。⑥点击有故障码标识的控制单元，进入图所示界面在此界面中选择“读故障码”进入图所示故障码详情界面。⑦参考故障诊断表，根据故障码显示详情进行故障诊断排除。（2）驱动电机数据流的读取与分析故障诊断仪连接至车辆诊断接口。①操作启动开关使电源模式至ON（开启）状态。②连接故障诊断仪。③进入系统，选择相应车型。④选择读取驱动电机数据流。⑤将读取的数据与汽车厂商给的标准数据进行对比，判断是否符合标准。03PARTThree高低压插接器与绝缘值检查三、高低压插接器与绝缘值检查1.高低压插接器检查高低压插接器检查前，参照任务2-3方法进行高压下电操作；再按照任务1-3“举升机”知识点讲述的方法，安全举升车辆。佩戴安全帽、护目镜、防护手套进入车底检查。在车底检查驱动电机低压线束插接器安装否稳固。下降车辆，在前舱内检查电机控制器侧，驱动电机三相线束插接器是否安装稳固。2.驱动电机绝缘电阻检查（1）吉利帝豪EV450车型驱动电机绝缘电阻步骤如下：①在进行操作前先铺设翼子板垫，室内防护套装，准备绝缘工具、绝缘手套、与车辆对应的维修手册等，并检查绝缘测试仪。参照任务2-3方法进行高压下电操作。 ②拆卸电机控制器侧三相线束插接器的3颗紧固螺栓，如图所示。③拆卸电机控制器盖板的8颗紧固螺栓，如图所示。三、高低压插接器与绝缘值检查2.驱动电机绝缘电阻检查（1）吉利帝豪EV450车型驱动电机绝缘电阻步骤如下：④取下如图所示的驱动电机控制器盖板。⑤拆卸电机控制器内部的3颗三相线束插接器端子紧固螺栓，如图所示。⑥如图所示，从电机控制器上取下三相线束插接器端子。⑦打开绝缘测试仪电源开关，调节测试电压至1000V挡位，如图所示。三、高低压插接器与绝缘值检查2.驱动电机绝缘电阻检查（1）吉利帝豪EV450车型驱动电机绝缘电阻步骤如下：⑧如图所示，将绝缘测试仪黑色表笔夹子夹在驱动电机外壳上；红色表笔与三相线束端子可靠接触，如图所示。⑨如图所示按压绝缘测试仪TEST（测试）按钮，测量当前相线的绝缘阻值。待绝缘测试仪屏幕显示稳定后即可得到测量值，如图所示，驱动电机绝缘阻值一般≥50MΩ。注意：绝缘电阻测试时间一般不应超过15s，以免烧毁绝缘测试仪。⑩依次测量其他两相的绝缘电阻。测量结束后，先关闭绝缘测试仪的电源开关，再从驱动电机壳体上取下负极夹子。三、高低压插接器与绝缘值检查2.驱动电机绝缘电阻检查（2）比亚迪车型驱动电机绝缘电阻测量步骤如下：①在进行操作前先铺设翼子板垫、室内防护套装，准备绝缘工具、绝缘手套、与车辆对应的维修手册等，并检查绝缘测试仪。参照任务2-3方法进行高压下电操作。②拆卸四合一电控箱前方驱动电机三相线束插接器的4颗紧固螺栓，如图所示。③从四合一电控箱上取下驱动电机三相线束插接器，如图所示。④打开绝缘测试仪电源开关，调节测试电压至1000V挡位，如图所示。三、高低压插接器与绝缘值检查2.驱动电机绝缘电阻检查（2）比亚迪车型驱动电机绝缘电阻测量步骤如下：⑤如图所示，将绝缘测试仪黑色表笔夹子夹在驱动电机外壳上；红色表笔与三相线束端子可靠接触，并按压TEST（测试）按钮，开始测试，如图所示。⑥待绝缘测试仪屏幕显示稳定后即可得到测量值，如图所示，驱动电机绝缘阻值一般≥50MΩ。注意：绝缘电阻测试时间一般不应超过15s，以免烧毁绝缘测试仪。⑦依次测量其他两相的绝缘电阻。测量结束后，先关闭绝缘测试仪的电源开关，再从驱动电机壳体上取下负极夹子。04PARTFOUR驱动系统减速器检查维护四、驱动系统减速器检查维护减速器介于驱动电机和驱动半轴之间，驱动电机的动力输出轴通过花键直接与减速器输入轴齿轮连接。一方面减速器将驱动电机的动力传给驱动半轴，起到降低转速、增大扭矩的作用，另一方面满足汽车转弯及在不平路面上行驶时，左右驱动轮以不同的转速旋转，保证车辆的平稳运行。动力传递路线如图所示。纯电动新能源汽车减速器一般为单速减速机构，与驱动电机一起安装在前机舱内。典型的单速减速机构结构如图所示。车辆保养时针对减速器的检查保养有油液泄漏检查、油液液位检查、油液更换等项目。四、驱动系统减速器检查维护1.减速机构油液泄漏检查漏液检查主要检查变速器与驱动电机接缝处、放油口、加油口和油封处。将车辆停稳，将驱动电机与减速器接缝处、放油口、加油口和油封处等几个位置清理干净，在车辆底下放置一块纸板，1～2min后，观察纸板上变速器位置是否有油渍，如果有油渍可以根据油渍位置判断漏油的大致位置。漏油相对渗油速度较快，渗油可能短时间无法发现，需要比较长的时间才能发现。如安装了车底护板以上方法不宜检查，则需要举升车辆，拆卸护板，目视检查驱动电机与减速器安装配合处有无油渍，如图所示。四、驱动系统减速器检查维护2.减速机构油液液位检查注意：变速器油的温度对油位影响较大，因此只有变速器油温处于35～50℃之间时检查的油位才最准确。检查油位时车辆一定要处于水平位置。①操纵举升机将车辆举升到适当高度，并可靠锁止举升机。②拧松减速器注油塞，如图所示。注意：禁止使用已严重磨损的工具、拆卸放油塞，否则容易造成滑方，给拆卸带来更大困难。③旋下注油塞并放好。④查看减速内油面位置，减速器油液面应与加注孔下缘平齐，如果油位低，检测变速器油是否存在泄漏现象，并及时加注。注意：为了看清油面位置，可以配合灯光照明。减速器油面应位于加注孔下缘0～5mm范围内，如果减速器油面正常，则将放油塞按照规定力矩拧紧。四、驱动系统减速器检查维护3.减速机构油液更换①举升车辆，并在减速器放油螺栓下安放容器，松开放油螺栓（如图），待油完全排出后紧固。②拆卸减速器注油塞（参照图），在此处加入规定容量的减速器油。③油面高度以加注孔下沿为准，如图所示。④重复减速器油液检查程序，检查油液是否符合固定。THANKYOU感谢观看冷却系统维护保养任务七课程思政中国电动汽车火灾安全指数正式发布5月30日，招商局检测车辆技术研究院有限公司正式发布了中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）。据介绍，该研究成果以保障驾乘人员生命和财产安全为出发点，通过定性与定量相结合的方式，独立、客观、公正地评价电动汽车整车火灾安全防护性能。随着我国新能源汽车产业的发展，经过多方努力已经解决了电动汽车的续航里程问题。下一步，亟待解决的问题就是电动汽车安全问题，特别是火灾安全的预防与监管，这是新能源汽车“三级监管体系”的重中之重。构建中国电动汽车全生命周期火灾安全性测试评价体系，对促进企业不断提升自身产品安全技术水平具有重大意义。——节选自《人民网》2023年5月30日的特别报道1.了解冷却系统的基本组成。2.熟悉冷却系统保养常见项目。知识目标1.能完成冷却系统的基本检查。2.能完成冷却液的性能检查。3.能正确更换动力电池冷却液和驱动电机冷却液。技能目标1.形成自我检查、自我评价能力。2.形成规范操作、安全环保的综合职业能力。素养目标任务导入与分析一辆比亚迪e5纯电动汽车，行驶里程15万km，在正常行驶时仪表板上电机冷却液温度过高警告灯点亮，车主到店要求进行专业检测并对冷却系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？冷却系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析新能源汽车冷却系统一般由电动冷却液泵、散热器、散热风扇、冷却液管路、热交换器（部分车型装配）冷却液膨胀罐驱动电机内水套组件、控制器水套组件和动力电池内水套组件等组成。一般车型有动力电池和驱动电机两条冷却回路，如图所示。任务导入与分析1+X技能鉴定对动力电池和驱动电机冷却系统做了详细明确的要求，如图所示。汽车厂商在车辆的定期维护中也明确了冷却系统检查要求及冷却液更换周期，如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务冷却系统维护保养进行知识重构，分为四个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求，如图所示。目录CONTENTS01冷却系统基本检查02冷却液性能检查03动力冷却液更换04驱动电机冷却液更换 01PARTONE冷却系统基本检查一、冷却系统基本检查冷却系统基本检查包含冷却系统管路检查、冷却风扇检查和散热器检查等。在检查时关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等。工作人员需要佩戴防护手套，进入车底检查时需要佩戴安全帽。1.冷却液管路检查①检查图中冷却液膨胀罐通风软管A、加水软管B和暖风出水管C管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查各冷却液管卡箍是否有松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。②检查电机控制器进出水管：如图所示，检查电机控制侧进、出冷却液管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查进、出冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。举升车辆检查电机控制器冷却液进水管（电子冷却液泵侧）管路（如图）有无变形、老化、破裂等现象。同时检查冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。一、冷却系统基本检查1.冷却液管路检查③分别检查散热器侧冷却液进水管（如图）、出水管（如图）、热交换器与散热器连接水管（如图）、电子冷却液泵侧散热器进水管（如图）、电子冷却液泵侧散热器进水管（如图）管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查进、出冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。2.冷却风扇和散热器检查目视检查冷却风扇扇叶有无变形、破裂现象，检查散热器是否有脏污、变形现象。02PARTTWO冷却液性能检查二、冷却液性能检查冷却液或防冻液是防冻冷却液的简称，常见的车用冷却液成分是水和乙二醇，再添加缓蚀剂、若色剂、防霉剂和缓冲剂等组成。冷却液具有良好的散热性、防腐性、防沸腾和防水垢等作用。新能源汽车的关键部件如动力电池、驱动电机和电机控制系统、充电系统在能量转化过程中会产生大量的热量，这些热量需要及时散发出去，否则会导致驱动电机、控制器和动力电池等电气设备不能正常工作，甚至造成不可逆的损害。冷却液冰点需要用到冰点检测仪，冰点检测仪又称折射计，如图所示。检测冷却液的冰点请注意阅读使用说明书，在冰点检测仪的刻度盘上的明暗分界线对应数值即为检测数值。比亚迪e5冷却液冰点一般为-35℃。二、冷却液性能检查动力蓄电池系统、驱动电机系统与燃油汽车动力系统冷却液维护保养周期相似，但需要根据厂家规定的周期定期更换。比亚迪e5定期保养以75000km/12个月 (距上次保养)先到达者为准进行检查，视情况添加。每隔100000km或4年进行更换 (以先到达者为准)。冷却液液位检查前，关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查过程需使用新能源汽车维保作业工位、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等，工作人员需要佩戴防护手套。二、冷却液性能检查1.冷却液液位检查（1）动力电池冷却液液位检查在车辆处于常态时，检查膨胀箱中的动力电池冷却液液位，如图所示。冷却液液位应位于MAX（最高）与MIN（最低）标记之间。冷却液液位过低时，需添加冷却液。（2）驱动电机冷却液液位检查①打开前机舱盖，找到驱动电机冷却系统膨胀罐，检查膨胀罐内冷却液液位是否位于“F”“L”之间，如图所示。②打开图箭头指示的加注口盖，查看冷却液颜色是否浑浊。注意：应在冷却系统彻底冷却后再打开加注口盖，冷却系统处于散热状态时切勿打开，以免烫伤。如果冷却液不在规定范围内，应添加；如果冷却液颜色浑浊，应更换。二、冷却液性能检查2.冷却液冰点检查如图所示，检测冷却液的冰点时，取少许冷却液样品涂于冰点测试仪观测口；单目通过冰点测试仪观测口查看冷却液冰点值。观测口中有明显的蓝白分界线，上部为蓝色，下部为白色，分界线对应的刻度就是测量的结果。检查后清洁冰点检测仪，并放回保护盒内。03PARTThree动力冷却液更换三、动力冷却液更换1.冷却液更换准备及注意事项冷却液液位检查前，关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查过程需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等，工作人员需要佩戴防护手套，进入车底操作时需要佩戴安全帽。更换冷却液时应注意以下事项：①当冷却系统处于高温状态时，勿打开散热器盖，否则热的蒸汽或高温的冷却液会从散热器中飞溅出来，对人体造成伤害。②冷却液有毒，如果吞咽，可能致命。请保持容器密封并摆放在儿童不易触摸到的位置。如果发现误食，应立即就医。③避免冷却液与皮肤或眼睛接触，如果发生，应立即用大量清水冲洗。④切勿向冷却液中添加防腐剂，此防腐剂可能与冷却液或冷却系统不相适合。⑤勿与其他冷却液混用，车辆所选择的冷却液冰点应低于当地最低气温10～15℃。⑥在加注时，应避免冷却液泼溅到车身面板上，否则会损坏漆面。三、动力冷却液更换2.冷却液更换流程①打开膨胀罐冷却液加注口盖（参见图）。②举升车辆，断开图所示的散热器出水管，使用容器收集排放出的冷却液。③冷却液排放完毕后，连接散热器出水管，并检查冷却管路连接是否完整。④使用故障诊断仪进入加注初始化状态，具体操作如下：将车辆启动至“ON”挡，且非充电状态，连接故障诊断仪（这里以吉利帝豪EV450为例），选择车型—手动选择系统—空调控制器（AC）—特殊功能，选择加注初始化，车辆处于加注初始化状态。三、动力冷却液更换2.冷却液更换流程⑤打开膨胀罐加注盖，如图所示，缓慢加注冷却液，直至膨胀罐内冷却液达到80%左右，且液位不再下降。⑥进行冷却系统排气操作，具体操作如下：连接故障诊断仪，使车辆处于排气状态，如果液位下降应及时补充冷却液，排气过程时长不小于10分钟。⑦观察膨胀罐内冷却液是否下降，如图所示，为排气后冷却液页面，已低于最低刻度，需及时补充冷却液，确保冷却液液位处于“F”“L”之间。⑧拧紧膨胀罐加注盖，使用故障诊断仪将车辆恢复默认模式。04PARTFOUR驱动电机冷却液更换四、驱动电机冷却液更换1.冷却液更换准备及注意事项冷却液更换准备及注意事项参见任务7-3。2.冷却液更换流程①将诊断仪连接至车辆诊断接口，在诊断仪端执行动作测试，让电子冷却液泵运行约5分钟后停止，重复2～3次。②确认电机和膨胀箱等已冷却。沿逆时针方向慢慢转动膨胀箱盖，可将冷却系统中的残余压力全部释放，取下膨胀箱盖。③举升车辆，拧松散热器放水阀，排尽冷却液。将排出的冷却液存放于合适的容器内。待冷却液排净后，旋紧散热器放水阀。四、驱动电机冷却液更换2.冷却液更换流程④降下车辆，将冷却液注入膨胀箱，直至达到注入颈部的底端为止。⑤盖上膨胀箱盖，并拧紧，诊断仪再次执行动作测试，让电子冷却液泵运转约5分钟后停止。⑥待电机和膨胀箱等已冷却，取下膨胀箱，继续加注冷却液，直至达到注入口颈部的底端为止。⑦盖上膨胀箱盖，并拧紧，继续执行动作测试，让电子冷却液泵运转约5分钟后停止。待电机和散热器等已冷却，取下膨胀箱盖，加注冷却液使液面到达膨胀箱上限（MAX）标记处 。⑧重复步骤⑦，直至无需添加冷却液为止。冷却系统的容量约为6.1L。⑨盖上膨胀箱盖并旋至最终停止位，彻底拧紧。THANKYOU感谢观看底盘系统维护保养任务八课程思政在西部，如何造出国产大飞机C919的轮胎？在2022年珠海举办的中国国际航空航天博览会上，国产大飞机C919成功斩获300架确认订单。可少有人知道，这一抹“空中倩影”的轮胎，国产化却由宁夏石嘴山市的一家轮胎厂拔得头筹。事实上，在国产大飞机开始制造之前，轮胎的相关技术积累在国内几乎为零。由于市场的垄断性，国外长期对航空轮胎进行着技术封锁。此次制造出适配C919国产大飞机的新型轮胎，正是我国航空轮胎打破国外企业垄断的一次尝试。——节选自《人民网》2022年11月23日的特别报道1.了解底盘系统基本组成。2.了解螺栓及管路检查方法。3.熟悉底盘各系统检查保养项目。知识目标1.能完成底盘系统的基本检查。2.能完成制动系统的检查保养。3.能完成转向系统的检查保养。4.能完成行驶系统的检查保养。技能目标1.养成有责任担当的职业精神。2.养成严谨细致的优良作风。素养目标任务导入与分析一辆比亚迪 e5 纯电动汽车，行驶里程10万km，在行车前日常检查时发现右前轮胎胎肩磨损比其他三个车轮严重，车主到店要求进行专业检测并对底盘系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？底盘系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析新能源汽车底盘系统由制动系统、转向系统和行驶系统组成。1.制动系统（1）制动系统作用制动系统的作用是使行驶中的车辆按照驾驶员的意愿强制减速或停车，使已停驶的车辆在各种道路条件下稳定驻车，以及使下坡行驶汽车的速度保持稳定。（2）制动系统的组成制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。①供能装置。供能装置包括供给、调节制动所需能量及改善传能介质状态的各种部件。②控制装置。控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。③传动装置。传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件。④制动器。制动器是具有阻碍车辆运动或运动趋势，达到减速、停止或保持停止状态的部件，其中包括辅助制动系统中的缓速装置。任务导入与分析1.制动系统（3）制动器目前新能源汽车普遍采用盘式制动器。盘式制动器结构如图所示，主要由制动盘、制动钳、制动片、活塞等组成。盘式制动器工作时通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的，如图所示。任务导入与分析1.制动系统（4）电动真空助力系统为新能源汽车的真空助力系统提供真空度的是电动真空泵，如图所示。新能源汽车启动时，12V电源将接通，电子控制系统模块开始自检，如果真空罐内的真空度小于设定值，真空压力传感器输出相应电压值至控制器，此时控制器控制电动真空泵开始工作；当真空度达到设定值后，真空压力传感器输出相应电压值至控制器，控制器控制真空泵停止工作；当真空罐内的真空度因制动消耗，真空度小于设定值时，电动真空泵再次开始工作，如此循环。任务导入与分析2.转向系统（1）转向系统作用在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶人也可以利用一套机构使转向轮向相反的方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为汽车转向系统。因此，汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶人的意志而进行转向行驶。汽车转向系统由转向操纵机构（转向盘）、转向器、转向传动机构等组成，如图所示。任务导入与分析2.转向系统（2）电动助力转向系统新能源汽车一般均装配了电动助力转向系统（EPS）。电动助力转向系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的系统。EPS系统在机械转向机构的基础上增加了信号传感器装置、电子控制装置及转向助力机构等装置。EPS系统没有液压系统所需的油泵，油管等，装配方便，无泄漏，故障率更低。电子助力转向系统组成如图所示。电动助力转向系统的主要功能是使用电力驱动执行机构，能够在不同的驾驶条件下为驾驶员提供适宜的辅助转向力，同时还具有可变阻力转向功能、辅助回位功能以及转向阻尼调节功能。任务导入与分析3.行驶系统汽车行驶系统的作用是接收发动机传来转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用产生驱动力；承受汽车的总质量；传递并承受路面作用于车轮上各方向的反力及其转矩；减少不平路面对车身的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。行驶系统一般由车身（车架）、车桥、车轮车胎及悬架等部分组成。（1）轮胎目前常用的轮胎为子午线无内胎轮胎，结构如图所示。任务导入与分析3.行驶系统（1）轮胎轮胎气压对于轮胎的磨损、故障损坏方面都有决定性的影响，因此，为了安全行驶，必须维持标准气压和定期检查气压。气压不足会导致轮胎胎侧变形加剧，生热增加，极大地降低轮胎寿命，并会造成胎肩位置过度磨损、增大轮胎鼓包的可能性、轮胎胎侧碾压损坏等安全隐患；气压过大会导致轮胎胎面接地面积减小，胎体刚性增加，缓冲性降低，并会带来胎面中间位置过度磨损、增大轮胎受外力冲击时破裂爆胎的危险、接地面积下降导致操控性能下降易发生甩尾等安全隐患。（2）悬架悬架的作用是把路面作用于车轮上的各种反力所造成的力矩都传递到车架（或承载式车身）上，缓和并衰减汽车在行驶中产生的冲击及振动，以保证汽车的正常行驶。同时，利用弹性元件和减振器吸收各种摆动和振动，保障乘客安全。任务导入与分析3.行驶系统（2）悬架典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减振器组成，有的车型还有横向稳定器等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧。悬架的组成如图所示。任务导入与分析3.行驶系统（2）悬架汽车底盘的作用是支承、安装汽车动力电池、驱动电机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受驱动电机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘各系统是确保车辆正常运行的关键所在，在定期维护中应重点检查底盘各系统工作情况。1+X技能鉴定“新能源汽车悬架转向制动安全技术”模块对悬架系统部件检查与保养、转向系统部件检查与保养和制动系统部件检查与保养均做了详细规定，悬架系统检查与保养如图所示。任务导入与分析3.行驶系统（2）悬架1+X技能鉴定转向系统部件检查与保养项目如图所示。1+X技能鉴定制动系统部件检查与保养项目如图所示。任务导入与分析3.行驶系统（2）悬架车辆厂商定期维护中针对底盘系统的保养项目规定如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务底盘系统维护保养进行知识重构，分为四个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求，如图所示。目录CONTENTS01底盘螺栓及管路检查02制动系统检查保养03转向系统检查保养04行驶系统检查保养01PARTONE底盘螺栓及管路检查一、底盘螺栓及管路检查参照子任务2-3方法进行高压下电操作；再按照子任务1-3“举升机”知识点讲述的方法，安全举升车辆。准备扭力扳手，佩戴安全帽、防护手套进入车底检查。1.底盘螺栓检查①如图所示，使用扭力扳手以标准力矩拧紧前减振器与前转向节连接固定螺母。标准力矩为（200±20）Nm。②如图所示，使用扭力扳手紧固前减振器下摆臂固定螺母，标准力矩为（120±10）Nm。如图，使用扭力扳手紧固后减震器连杆紧固螺栓。一、底盘螺栓及管路检查1.底盘螺栓检查③如图所示，使用扭力扳手以规定力矩紧固驱动系统左右悬置总成固定螺栓。标准力矩（90±10）Nm。④如图所示，使用扭力扳手以规定力矩紧固的转向器外球头与前转向节的固定螺母。标准力矩为（90±5）Nm。⑤如图所示，使用扭力扳手以标准力矩拧紧动力电池箱总成固定螺栓。标准力矩为（125±5）Nm。一、底盘螺栓及管路检查2.底盘管路及防尘套检查在进行底盘管路和防尘套检查时可使用照明手电照明，确保获得最佳的检查效果。①制动软管和制动管路是否有擦伤、接口和固定装饰是否牢固，是否有泄漏和锈蚀现象，如图所示。②检查驱动轴、转向机防尘套有无损坏和泄漏，如图所示。02PARTTWO制动系统检查保养二、制动系统检查保养在检查时关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件，检查需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯、制动液收集容器、制动液等。工作人员需要佩戴防护手套，进入车底检查时需要佩戴安全帽。1.制动系统基本检查（1）目视检查目视检查真空助力器、制动主缸、制动轮缸、制动钳、前后制动片等部件有无损坏和漏油。（2）制动管路检查①检查制动管路是否有制动液泄漏。②检查制动软管和管道是否有裂纹、老化、扭曲、开裂、凹痕、擦伤等。③检查制动管路接口和固定装置是否稳固、是否有泄漏和锈蚀。④检查制动软管和管道安装是否正确，即检查制动软管的弹性和车身装配间隙，包括检查制动软管和管道是否正确安装管箍、检查制动软管和管道是否干扰其他部件。⑤检查安装情况，确保车辆运动或者在最大转向角度时，制动软管和管道不会因为振动而与车轮或者车身接触。二、制动系统检查保养1.制动系统基本检查（3）其他组件检查其他组件检查项目如表所示。组件检查项目其他检查项目制动主缸检查下列位置有无损坏或漏油现象：①油杯或油杯油封②管路接头③制动主缸和助力装置之间油杯盖上的油封鼓起，说明被矿物油污染制动钳检查下列位置有无损坏或漏油现象：①活塞密封②制动软管扁接头③排气螺栓制动钳销被卡死或黏结ABS控制单元检查下列位置有无损坏或漏油现象：①管路接头②液压单元电动真空泵检查下列位置有无损坏或漏油现象：①真空管路及其接头密封性②真空单向阀是否工作正常真空泵是否工作正常二、制动系统检查保养2.制动踏板自由行程检查①起动开关关闭，等待6min之后在操作。②在制动踏板与驾驶舱地板之间立一把直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数；然后放松踏板，再看直尺读数。两次直尺之差即为踏板的自由行程，如图所示。标准自由行程为1～5mm。③当自由行程不符合要求时，按照如下步骤调整制动踏板位置开关。如图所示，旋松螺母C，旋转制动灯开关使A、B之间有1.5～2.5mm 间隙，然后锁紧螺母C。确认松开踏板后制动指示灯熄灭，最后再次检查踏板自由行程是否符合要求。3.制动液含水量检查打开制动液储液罐密封盖，将制动液含水量测试笔金属探头放入储液罐，确保制动液完全盖住金属探头，按下测试卡关，如图所示，测试笔上的指示灯会点亮。二、制动系统检查保养4.制动液更换①沿图箭头方向旋出制动液储液罐密封盖。②将制动液储液罐中的制动液抽出。③将新的制动液添加至制动液储液罐内，液面应位于MAX之上。需两名操作人员配合执行制动液排气程序。④安全举升车辆，拆下制动钳排气螺栓密封盖，将一段干净的排放软管接在制动钳排气螺栓上，软管另一端放在带刻度的干净的容器内，如图所示。二、制动系统检查保养4.制动液更换⑤一名操作人员在车内缓慢踏压制动踏板几次，然后施加持续不断地压力。⑥另一操作人员在车底松开排气螺栓，让空气从系统中释放出来，然后紧固排气螺栓。⑦按照图所示顺序依次对每个车轮重复步骤⑤和⑥几次，直到排放管中排除的制动液内见不到气泡为止。⑧拧紧各车轮的排气螺栓，将排放管拆卸，盖上密封盖。⑨降下车辆，再次向制动液储液罐内添加制动液至MAX位置。二、制动系统检查保养5.制动片、制动盘检测①如图所示，使用轮胎扳手按照对角线顺序（A→B→C→D→E）拆卸车固定螺栓，举升车辆至车轮离地，旋出车轮固定螺栓，取下车轮。②将车辆举升至合适位置，拆卸图箭头所示卡钳固定螺栓，并脱开卡钳。③取出制动片A，如图所示。④制动片厚度检查：清洁制动片摩擦面，如图所示，使用直尺测量制动片厚度，如超过规格应更换制动片。二、制动系统检查保养5.制动片、制动盘检测⑤制动盘厚度检查：清洁制动盘表面，如图所示，使用千分尺，在距制动盘外缘 10mm、间隔大约为45°的4个点处测量制动盘的厚度，如果最小测量值小于最大休整极限，则更换制动盘。制动盘厚度标准为（27.9—28.1）mm；最大休整极限为26mm；制动盘平行度最大为0.05mm。⑥制动盘跳动量检查：如图所示，将百分表底座安装至转向节并安置好百分表测量头，使其与制动盘摩擦面接触成90°，且距离制动盘外边缘10mm。转动制动盘，直到百分表读数达到最小，然后将百分表归零。转动制动盘，直到百分表上读数达到最大。标记端面跳动量。标准制动盘跳动量为0.08mm；最大休整极限为24mm。03PARTThree转向系统检查保养三、转向系统检查保养在检查时关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件，检查需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯。工作人员需要佩戴防护手套，进入车底检查时需要佩戴安全帽。1.方向盘自由行程检查①车辆停放在水平路面上，且轮胎朝向正前方。②向左或向右轻轻转动转向盘，检查转向盘的自由行程。如图所示，转向盘最大自由行程不大于30mm。如果自由行程超过最大值，需检查转向系统。三、转向系统检查保养2.方向机拉杆、球头检查①将车辆举升到合适的高度，进入车底用手晃动横拉杆，检查有无间隙。②检查图中横拉杆球头固定螺母A是否牢固，并检查转向横拉杆防球头B有无损坏，如有损坏，则更换转向横拉杆球头。③检查图中转向器防尘罩A有无损坏，如有损坏， 则更换转向器防尘罩。04PARTFOUR行驶系统检查保养四、行驶系统检查保养1.轮胎检查①轮胎气压检查：轮胎气压不应超过规定的标准气压，气压过高或过低都会造成轮胎的异常磨损。如图所示将气压表对准轮胎气门嘴读数，如果汽车轮胎气压不在正常值范围内，应及时补充轮胎气压。提示：轮胎气压的检查应在轮胎冷却后进行。②轮胎外观检查：检查轮胎有无鼓包、胎面老化等情况，若有类似情况应更换轮胎；检查轮胎有无偏磨，若有类似情况应进行四轮定位；检查轮胎表面是否有刺入物，若有类似情况则需补胎或者更换轮胎。破裂、老化的轮胎如图所示。四、行驶系统检查保养1.轮胎检查③轮胎磨损程度检查，目测轮胎表面是否有异常磨损；如图所示。使用花纹深度尺在轮胎的不同部位多次检测花纹深度，查看是否有超出安全要求的花纹深度，若有类似情况则更换轮胎。④轮毂轴承检查：如图将车辆举升到相对高度后用双手握住轮胎的上下侧，来回扳动轮胎，多次检查轮毅轴承有无松动、摆动现象，然后来回转动轮胎，多次检查轮胎转动有无噪声和卡滞。2.轮胎换位轮胎换位是为了让轮胎的磨损更加均匀，这样可以延长四只轮胎的使用寿命。根据驾驶人不同的驾驶习惯和驾驶路线，参照汽车自带的保养手册定期进行轮胎换位，新车轮胎换位间隔为每行驶10000km，以后汽车每行驶5000～10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位方法如图所示。四、行驶系统检查保养3.减振器检查在检查时关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯。工作人员需要佩戴防护手套，进入车底检查时需要佩戴安全帽。①将车辆举升至合适高度。②检查减振器弹簧是否存在明显变形、断裂等现象，如图所示。③检查减振器是否存在变形、破损、漏油现象，如图所示。④检查各球头是否存在松动、破损现象，如图所示。⑤检查机械连接部件是否变形，检查连接螺栓是否松动，如图所示。THANKYOU感谢观看电气系统维护保养任务九课程思政电气化、智能化重构汽车产业格局近年来，我国抓住世界汽车产业电动化转型这一历史机遇，产销规模处于领跑地位。以广汽传祺为例，2022年，其通过持续落地“电气化+智能化”战略，向着新能源科技企业全面转型。2022年实现销量逆势增长，2023年1月份市场占有率进一步提升，订单、终端、批发均达成目标。电气化层面，广汽传祺通过开放合作和自主研发的双混动技术路线，打造混动平台——钜浪混动，并陆续推出影酷混动版、影豹混动版及M8宗师系列混动版，完成轿车、SUV、MPV全产品线覆盖。广汽传祺选择积极贴近年轻消费群体，以电气化转型和愈加完善的产品矩阵，如今年将投放多款插电式混动产品，满足用户不断升级的消费需求。——节选自《人民网》2023年3月5日的特别报道1.了解汽车电气系统组成。2.了解汽车电气系统常见保养项目。3.熟悉汽车电气系统保养方法。知识目标1.能完成低压蓄电池的检查保养。2.能完成行灯光照明系统的检查保养。3.能完成仪表警示系统的检查。4.能完成电动辅助系统的检查保养。技能目标1.提高自主能动性，树立行业5S管理理念，养成爱岗敬业的劳动态度。2.树立专注、专业的工匠精神。素养目标任务导入与分析一辆比亚迪 e5 纯电动汽车，行驶里程17万km，在正常使用中经他人提醒发现右后转向灯不亮，车主到店要求进行专业检测并对转向灯及整车电气系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？整车电气系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析新能源汽车电气系统由低压蓄电池供电，一般包括电源供电系统、灯光照明系统、仪表系统、电动辅助系统等。电源供电系统主要部件为12V低压蓄电池和DC-DC转换器。新能源汽车常用的12V低压蓄电池类型有铅酸蓄电池和锂离子低压电池两种。比亚迪e5、吉利帝豪EV450采用的铅酸蓄电池安装在前机舱高压电控箱右侧，结构如图所示；比亚迪唐、汉等部分车型采用了磷酸铁锂低压蓄电池。比亚迪e5DC-DC转换器集成在高压电控箱内。任务导入与分析灯光照明系统为车辆在夜间行驶提供照明。灯光照明系统分为外部照明灯和室内照明灯。外部照明灯（如图）主要有前照灯（远光灯、近光灯）、倒车灯、牌照灯、雾灯等。任务导入与分析室内照明灯（如图）主要有室内灯、门灯、各开关背光灯等。各种灯具装在各自所需照明的位置，并配以各自的控制开关和线路及熔断器等，组成照明系统。照明系统同时带有信号提示功能，产生光信号，向其他车辆的司机和行人发出警告，以引起注意，确保车辆行驶的安全，包括转向信号、制动信号、危险警告信号及示廓信号、倒车信号等。任务导入与分析比亚迪e5组合仪表（如图）是一种机电组合仪表，位于驾驶员正前方、转向管柱的上部。组合仪表上有车速表、功率表和各种警告/指示灯。组合仪表包括安装件和电气连接等部分。所有组合仪表的电路组成单一线束，用接插件在组合仪表壳体背面连接。组合仪表的表盘和指示灯保护在一整块透明面罩后面。透明面罩采用遮光板，使仪表的表面免受环境光照和反射的影响，以达到减轻眩光的效果。组合仪表的照明是通过背后的可调节发光二极管来实现的，这种照明方式可照亮仪表，使它达到必需的能见度。组合仪表的每一个指示灯也是通过专门的发光二极管点亮的。任务导入与分析电动辅助系统包含雨刮洗涤系统、电动车窗/天窗系统、电动座椅、电动室外后视镜、电动喇叭等。电动辅助系统作用与结构组成如图所示。任务导入与分析车辆电气系统的作用是保证驾驶辅助系统工作的可靠性和汽车基本功能的使用，同时也为了给汽车娱乐和通讯设施供电。电气系统是汽车的重要组成部分之一，其性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、舒适性以及排放等性能。1+X技能鉴定“新能源汽车电子电气空调技术”模块对电气系统鉴定考核做了详细规定，结合教学实际节选如图所示。任务导入与分析车辆厂商针对电气系统维护的规定如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务维护时的高压安全防护进行知识重构，分为四个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求，如图所示。目录CONTENTS01低压蓄电池检查02照明系统保养03仪表系统检查04电动辅助系统检查01PARTONE低压蓄电池检查一、低压蓄电池检查新能源汽车低压蓄电池的作用是为整车低压电路供电，其充电是由动力电池通过DC/DC转换器完成的。维护保养时需要检查低压蓄电池外观、静态电压等项目。早前部分车型DC/DC转换器是单独安装的，如北汽EV160（如图），现在国内大部分车型是与高压部件集成安装的。吉利帝豪EV450的DC/DC转换器与电机控制器集成在一起；比亚迪e2的DC/DC转换器与配电箱、车载充电机集成在高压配电总成中；2017-2018年比亚迪e5的DC/DC转换器与电机控制器、车载充电机、漏电传感器集成在高压电控总成中；2019年比亚迪e5的DC/DC转换器与车载充电机、高压配电箱集成在充配电总成中（如图）。维护保养时检查DC/DC外观、输出线束及插接器、输出电压等项目。一、低压蓄电池检查1.低压蓄电池外观查①检查蓄电池外壳是否破损。②检查极柱是否腐蚀。③检查电解液是否存在渗漏等现象，如有电解液渗漏，应该更换电池。④晃动蓄电池电缆接头与极柱, 检查电缆接头和极柱有无松动。⑤检查蓄电池表面是否有灰尘，并用蘸有清污剂的清洁布清洁蓄电池表面及极柱。2.低压蓄电池静态电压检查（2）蓄电池的静态电压检查打开万用表，选择直流电压20V挡，检测蓄电池的静态电压，电压值约在12~12.6V之间，如图所示。若电压不足，则需充电后再次进行检测。一、低压蓄电池检查3.免维护蓄电池检查对于免维护蓄电池，还可以通过观察电眼判断蓄电池是否正常，电眼位置如图所示，观察蓄电池的电眼颜色，初步判断蓄电池的电量。电眼实际上是一个小型的内置式密度计。当蓄电池的电量发生变化时，电解液的密度会相应地变化，因而密度计会上下浮动，从而使电眼呈现不同的颜色：绿色表示蓄电池电量正常，黑色表示蓄电池需充电，黄色或无色表示蓄电池坏了，如图所示。一、低压蓄电池检查4.DC/DC变换器外观检查DC/DC变换器外观检查前应做好安全防护，佩戴绝缘手套。独立式DC/DC变换器外观检查：检查外表面，保证清洁无异物，散热齿上尽可能减少杂物，保证散热时风道畅通，必要时清洁外表面。目测检查DC/DC变换器外壳有无明显变形、碰撞痕迹。集成式DC/DC变换器外观检查：检查高压电控想外壳有无明显变形、碰撞痕迹。检查DC/DC输出线束有无破损、老化；检查插接器安装是否稳固、有无破损。一、低压蓄电池检查5.DC/DC输出电压检查①将点火开关置于OFF挡，断开所有用电器并拔出钥匙。②按压低压蓄电池锁压件，打开盖板并裸露出蓄电池正极。③使用专用万用表电压挡测量低压蓄电池的电压，并记录数值，如图所示。④将点火开关置于ON挡，整车上电，继续读取万用表数值，查看变化情况（车内用电设备关闭），这时所测的这个电压值是DC/DC输出的电压。若在整车上电后且关闭车内用电设备的情况下，检测DC/DC变换器输出电压，应在13.5～14V范围内，如图所示。一、低压蓄电池检查6.DC-DC绝缘性能检查充电口外观检查前，参照任务2-3方法进行高压下电操作。①佩戴绝缘手套，断开DC/DC输出插接器。②调节绝缘测试仪测试电压至1000V挡。测试仪黑色表笔夹在车身可靠搭铁上。③绝缘测试仪红的表笔与DC/DC输出端子可靠连接，按压并按压TEST（测试）按钮，开始测试。④待绝缘测试仪屏幕显示稳定后即可得到测量值，绝缘阻值一般≥50MΩ。注意：绝缘电阻测试时间一般不应超过15s，以免烧毁绝缘测试仪。02PARTTWO照明系统保养二、照明系统保养1.室外灯光检查室内灯光检查时，两名检查人员一人在车内操作灯光开关，一人在车外使用标准手势示意检查结果。①检查灯光组合开关（如图）各转换挡之间有无明显的阻尼感。二、照明系统保养1.室外灯光检查②检查远光/近光灯、位置灯、制动灯、转向灯、雾灯等是否能正常工作。将点火开关旋至“ON”后，检查车辆的灯是否正常发光和闪烁。用镜子检查或两人配合检查车外的灯。车外人员观察灯光的好坏；车内人员负责操作灯光的调节以及检查仪表对应的指示灯的好坏。灯光检查规范手势如表所示。灯光手势注解规范手势前方—小灯大姆指伸出，相对，其余手指握紧前方—近光握紧拳头向外，五指有力向外弹二次二、照明系统保养灯光检查规范手势如表所示。灯光手势注解规范手势前方—远光握紧拳头向内，五指有力向外弹二次前方—近光/远光变换手心向前—后—前—后二、照明系统保养灯光检查规范手势如表所示。灯光手势注解规范手势前方—右转向灯后方—右转向灯左臂平伸，向正前方；左手伸直，手掌向外，五指向上；右臂平伸，向右伸出，与肩平；右手握拳—弹开—握拳—弹开前方—左转向灯后方—左转向灯右臂平伸，向正前方；右手伸直，手掌向外，五指向上；左臂平伸，向左伸出，与肩平；左手握拳—弹开—握拳—弹开前方—危险警告灯后方—危险警告灯两臂向身体两侧平伸，与肩平；两手呈拳状；两手五指有力弹开—握紧—弹开—握紧二、照明系统保养灯光检查规范手势如表所示。灯光手势注解规范手势前方—雾灯后方—雾灯双臂向前平伸；双手呈拳状；大姆指伸出，向下后方—小灯、牌照灯大姆指伸出，相对，其余手指握紧后方—制动灯双手抬至胸前；双手伸出，手掌向外，五指并拢斜向上；用力向下方推二、照明系统保养1.室外灯光检查灯光检查规范手势如表所示。灯光手势注解规范手势后方—倒车灯双手抬至胸前；双手伸出，手掌向内，五指并拢斜向上；用力内拉2.室内灯光检查室内灯检查与操作见表。操作时检查相应灯光是否正常点亮。阅读灯前阅读灯在前排车顶中部，按下开关，灯泡启亮，再次按下，灯泡熄灭行李箱灯行李箱灯位于行李舱门防磨板下方。只要打开背门，灯就启亮储物箱灯储物箱灯在储物箱中，按下开关，灯泡启亮，再次按下，灯泡熄灭门控灯门控灯开关位于后阅读灯上，当开关处于DOOR挡，打开车门，门控灯启亮；关闭车门，则门控灯延时数秒熄灭03PARTThree仪表系统检查三、仪表系统检查1.自检功能检查将钥匙转动至ON挡，检查系统自检功能是否正常，有无故障灯点亮。其次，启动车辆后READY指示灯点亮，除驻车制动指示灯、安全带未系指示灯点亮，其他故障指示灯（ABS故障警告灯、SRS故障警告灯、EPS故障指示灯、 动力电池故障警告灯、胎压故障警告灯、动力系统故障警告灯等）均不能点亮。若其他故障指示灯点亮，则说明相应部件或系统存在故障，应给予检修。2.安全带指示灯检查将整车电源挡位置于“OK”挡，驾驶员的座椅安全带未扣紧或者未系安全带，检查驾驶员座椅安全带指示灯是否点亮，点亮为正常，若不点亮则表示安全带指示灯电路存在故障。驾驶员扣紧安全带后，指示灯应熄灭。三、仪表系统检查3.驻车制动故障警告灯检查当整车电源挡位处于“OK”挡电时，在下列情况驻车制动故障警告灯应点亮。①当制动液液位低时。②当使用了驻车制动器时。③当真空压力故障时。④当EBD（制动力分配）故障时。⑤当电子驻车（装有时）故障时。三、仪表系统检查4.挡位指示灯检查正常情况下，变速杆在某位置时，应显示相应的挡位指示，如图所示。不亮则说明该挡的指示灯损坏或者该挡位灯的输出电路坏了。5.ABS故障警告灯整车电源挡位处于“OK”挡电时，此警告灯点亮。如果防抱死制动系统工作正常，则3 s后此灯熄灭。此后，如果系统发生故障，此灯将再次点亮直至故障消除。三、仪表系统检查6.SRS故障警告灯当电源挡位处于“OK”挡电时，此警告灯点亮，约5s后，此警告灯熄灭，表示安全气囊系统工作正常。警告灯系统用于监控安全气囊ECU、碰撞传感器、充气装置、警告灯、接线和电源。7.胎压故障警告灯（装有时）整车电源挡位处于“OK”挡电时，此警告灯点亮。如果胎压监测系统工作正常，则几秒钟后此警告灯熄灭。此后，如果系统发生故障，此警告灯将再次点亮。8.动力系统故障警告灯整车电源挡位处于“OK”挡电时，此警告灯持续点亮或驾驶中此警告灯点亮，则说明动力系统发生故障。9.动力电池故障警告灯当整车电源挡位处于“OK”挡电时，此灯点亮。如果动力电池系统工作正常，则几秒钟后此灯熄灭。此后，如果系统发生故障，此灯将再次点亮。04PARTFOUR电动辅助系统检查四、电动辅助系统检查1.雨刮洗涤系统检查保养汽车挡风玻璃洗涤液俗称“玻璃水”，属于汽车使用中的易耗品，需要经常加注或更换。汽车玻璃水由多种表面活性剂及添加剂复配而成，具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。汽车玻璃水能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜；也能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰；还能消除玻璃表面的电荷，具有抗静电性能；甚至可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。洗涤液（玻璃水）缺失时，雨刷器工作时则不能较好地清洁玻璃，这会影响驾驶员视线，不利于行车安全。（1）洗涤液液位检查挡风玻璃洗涤液加注口如图所示。现在很多车型都配有玻璃水刻度尺，类似机油刻度尺，可判断液面高低。应每月检查一次储液罐中玻璃水的存量，因天气不好而频繁使用玻璃水时应每周检查一次。四、电动辅助系统检查1.雨刮洗涤系统检查保养（2）挡风玻璃洗涤液的添加①开机舱盖。②在添加挡风玻璃洗涤液前，用干净的布蘸挡风玻璃洗涤液擦拭雨刮器刮片，这有助于刮片刃口保持良好的密封状态。③寻找挡风玻璃洗涤液加注口（见图）加注挡风玻璃洗涤液。注意：在冬季加注玻璃水时，切忌加注太满，一旦遇到劣质或非防冻玻璃水，上冻后很容易将玻璃水壶涨破。（3）洗涤喷嘴调整喷嘴的喷水角度不合适，经常喷歪，喷水忽高忽会低导致汽车玻璃清洗不干净，需要调整喷嘴。四、电动辅助系统检查1.雨刮洗涤系统检查保养（3）洗涤喷嘴调整①确定喷嘴喷水方式。汽车玻璃水喷头通常设置在机舱盖靠近玻璃的位置（个别车型会设置在雨刮臂上），喷水方式主要有雾状和柱状两种，首先要确定车辆属于哪一种。喷水方式为雾状时不可调，柱状时可调。雾状喷水方式：按下喷水按键，雾状喷头会均匀喷出水雾或水珠，喷射面积较大。柱状喷水方式：是左右两个喷水装置直接喷射出水柱来，不同车辆的喷水口数量不同。柱状喷水口是外置在喷水装置中的，肉眼可以看见喷水口。因此，日常洗车时高压水枪的冲洗、天气变化引起热胀冷缩的影响，及水垢残留引起转动角度的变形等，全都有可能引起喷水角度的细微变化，而细微的变化就有可能引起喷水角度严重偏离，因此一些车型喷水容易喷歪。②确定喷射范围。大多数厂家对于出厂新车的喷水角度全都有要求，通常建议玻璃水以喷射在前挡玻璃中上部为宜，大概自上而下三分之二的位置，这个位置是大多数开车员视线的高度。如果喷射过低有可能开车员视线的位置无法清洗到，若喷射太高则效果也较差，并且开车中喷射有可能被气流将玻璃水带到车顶，所以合理的喷射位置很重要。四、电动辅助系统检查1.雨刮洗涤系统检查保养（3）洗涤喷嘴调整③调整喷嘴方法。调整喷嘴及调整工具如图所示，调整工具为一根较细的针。可以考虑两个人配合操作，一人调整一人喷水。先尝试着喷出玻璃水，查看水柱是否在合理的区域内，若不合适，则找到喷水口的位置，用事先准备好的针插入喷水口中进行微调。需要注意的是：动作一定要轻，调整的角度一定要细微，因为喷水口的细微变化反映在水柱上变化会非常明显，所以动作慢是重点。每调整一次都要尝试着开启喷水，观察变化，所以这个过程比较费玻璃水，所以自己动手调整前建议至少准备一桶新的玻璃水备用。四、电动辅助系统检查1.雨刮洗涤系统检查保养（4）检查洗涤软管雨刮洗涤系统洗涤软管如图所示。①检查洗涤软管有无堵塞，堵塞会造成洗涤喷液不能喷出。②检查洗涤软管有无破损，洗涤液会污染车厢，给汽车使用者造成损失。③检查固定在机舱铰链处的洗涤软管，该处软管容易打折或被压扁，影响洗涤系统喷水。四、电动辅助系统检查1.雨刮洗涤系统检查保养（5）雨刮器片更换①抬起雨刮器臂，按压雨刮器片释放卡扣（如图）。②向外拉动雨刮器片，从雨刮器臂弯头中脱出并取下雨刮器片（如图）。③拆卸雨刮器片后，在挡风玻璃上放上毛巾，防止雨刮器臂砸伤挡风玻璃（如图）。④取出新的雨刮器，取出雨刮片保护装置，按压雨刮器片释放卡扣。⑤将雨刮器推入雨刮器臂弯头中，复位雨刮器片释放卡扣，将雨刮器放回原位。⑥打开启动开关短时操作雨刮器，使雨刮器重新置于末端位置。四、电动辅助系统检查2.电动车窗、天窗检查（1）车窗升降清洁若车窗门缝充满灰尘，升降玻璃时灰尘就会粘到车窗上，留下痕迹。清理车窗门缝中的灰尘步骤如下：①使用一个大小适合的薄金属片（如图），用干抹布将其包裹（如图）。②用抹布包裹的金属片伸到车窗门缝中，从前往后轻轻地推（如图），等到抹布脏后，换干净的抹布包裹金属片，继续重复上述的过程，直到抹布上看不见明显的灰尘为止。四、电动辅助系统检查2.电动车窗、天窗检查（2）车窗升降润滑汽车使用时间长了，车窗橡胶难免会发生老化、龟裂、粘连等现象，更会有灰尘堆积在车窗缝隙中，导致汽车玻璃出现升降不畅。车窗升降缓慢润滑步骤如下：①清洁干净车窗胶条。②将车窗玻璃降到最低，把车窗润滑剂喷入到玻璃两侧胶条内（如图）。③升降玻璃数次，若发现仍然卡顿、不畅现象（如果有噪音，噪音也会减弱）。④再次将玻璃降到最低，将车窗润滑剂喷入玻璃两侧胶条内。四、电动辅助系统检查2.电动车窗、天窗检查（2）车窗升降润滑车窗升降缓慢润滑步骤如下：⑤反复步骤④，直到汽车升降玻璃没有卡顿、不畅、噪音为止。⑥用毛巾（超细纤维擦车巾）将汽车玻璃胶条边框多余的车窗润滑剂擦去。此方法也可以预防汽车胶条老化，预防由于橡胶老化引起的升降玻璃问题。卡顿、不畅、有噪音一般是玻璃轨道内的橡胶条硬化或卡有污垢造成的。（3）电动车窗功能检查①手动开/关的功能：检查当电动车窗开关被推到一半时，窗户是否打开或关闭直至开关被松开。②单触式自动开/关的功能：检查车窗开关被推或拉到底时，窗户全开或全关。③车窗锁止功能：检查当车窗锁止开关打开时，除驾驶员车窗，所有车窗打开或关闭功能失效。④防夹保护功能：在电动车窗正常上升过程中，当在任意位置有物体被夹住时，控制器会立即停止上升动作，并自动返回到下止点，然后立即断电停机。四、电动辅助系统检查2.电动车窗、天窗检查（4）电动天窗铰链（轨道）清洁、润滑、紧固天窗铰链（轨道）清洁、润滑步骤如下：①将天窗完全打开，露出天窗滑道（如图）。②清除滑道里的脏物，用抹布仔细清洁天窗滑道和传动机构（如图），旧有的残余润滑脂也须擦除，全部清洁完成后，使用毛巾把天窗的水分擦拭干净。③涂上润滑脂于天窗滑道和传动机构（如图），并用毛刷将润滑脂薄且均匀涂抹（如图）。④将天窗完全开闭数次，用抹布擦掉多余的润滑脂。⑤使用密封胶条润滑剂或者密封胶条修复蜡，进行保养密封胶条，防止老化、硬化造成漏水等现象。四、电动辅助系统检查2.电动车窗、天窗检查（5）天窗排水孔清洁天窗漏下的雨水会沿A柱或C柱流到车内地毯上，导致内饰发霉甚至车身金属锈蚀。造成天窗漏水的主要原因是汽车天窗排水孔被树叶、污垢等堵塞。清洁排水孔的步骤如下：①先找到车上所有排水孔的位置，可以通过观察或者寻找汽车排水孔的示意图（如图）并对应找到所在位置，也可以根据积水的位置来判断是哪个部分的排水孔出现问题，这样可以减少检查和清理排水孔的时间。②若检查排水孔处时发现较大的杂物，可以直接用摄子或者其他工具将其清理出去。这适用于堵塞在排水孔出入口处。四、电动辅助系统检查2.电动车窗、天窗检查（5）天窗排水孔清洁清洁排水孔的步骤如下：③对于排水孔内的清理可以使用高压水枪对准入口处进行喷射，以清理孔内的堵塞杂物。切记气压不能太强，否则会造成皮接头和排水管脱落，造成继续漏水的故障。清洁完后，再用水倒在天窗上，检查车下两前轮的天窗排水口，是否有水流流出。如果有，表示排水管疏通。④如果没有配备高压水枪可以使用汽车排水孔疏通器进行疏通。汽车排水孔疏通器的使用步骤如下：一是取出排水管疏通器；二是将带毛刷伸入排水管内；三是来回上下继续疏通排水管；四是疏通完毕，正常排水。如图所示。四、电动辅助系统检查3.电动座椅检查保养（1）检查座椅固定螺栓是否松动用双手抱住座椅及座椅靠背，用力前后晃动，感觉座椅是否会移动。如果没有明显移动、表明固定良好，如有移动、表明螺栓松动。（2）检查座椅的调节功能操作座椅调节功能按钮（如图），检查电动座椅的前后调节功能、升降调节功能、倾角调节功能是否正常。（3）座椅轻微脏污的处理方法①灰尘或者容易清洗的污物：建议用白色抹布取少量清水轻轻擦拭，然后使其自然干燥。②清水难以清洗的污物：建议使用洁净不褪色的清洁布蘸取少量中性洗涤液的稀释液，擦拭污染处；清洗过程中如发现清洁布已沾染脏污，应用清水清洗擦拭布擦掉座椅表面的洗涤液污水；然后继续蘸中性洗涤液的稀释液重复上述操作直至污染物彻底清除。四、电动辅助系统检查3.电动座椅检查保养（4）座椅严重脏污清理方法①吸尘：使用软毛刷，轻刷座椅表面，并使用吸尘器把脏物吸出。②静置：用干净不褪色的毛巾蘸取中性洗涤液的稀释液，均匀擦拭座椅表面，放置3分钟。③擦拭：用清洁海绵擦拭座椅皮革，并及时挤出海绵的脏水，反复擦拭2～3次，再用干净不褪色的毛巾擦拭干净。④护理：以上步骤完成后，可使用皮革护理剂。皮革护理剂不仅