M4模电,M11专业知识点

M4考试真题：

1、二极管正向导通电阻D1<D2<D3，并联以后因电流过大损坏的是（D1）。

2、二极管正向电流方向为（P指向N）。

3、与电子数为32的Ge性能相似的是（Si）。

4、在杂质半导体中，多数载流子的数目取决于（杂质浓度）。

5、晶闸管是一个（二极管）。

6、PIN二极管的变阻特性为（阻值随导电电流的增大而减小）。

7、不使用晶闸管的电路是（小功率的变压整流器）。

8、变容二极管工作在（反向截止状态）。

9、N倍压整流电路中二极管承受的最大反向电压值为（2√2U）。

10、整流电路增加滤波电容后输出电压将（增大）。

[我选“减小”错了；增加电容后变成了倍压整流电路输出电压肯定会增大。]

11、经过（3）次电容充放电后倍压整流电路的输出电压值为3√2U。

12、三极管中消耗能量最大的是（发射级）。

[我选“发射结”错了；根据发射区的掺杂浓度最大可得。]

13、三极管Ie=1mA,Ib=Ic=0.5mA则该三极管处于（饱和区）。

14、三极管电流放大系数B越高则（放大能力强、稳定性变差）。

15、三极管处在截止区则（Ib近似=0，Ic近似=0）。

16、三极管Ue=0,Ub=0.6,Uc=5则该三极管为（NPN型Si三极管）。

17、PNP型三极管E极电位（最高）。

18、使用万用表R*1档（由于内阻太小流过晶体管电流大）。

19、结型场效应管分为（N沟道和P沟道）。

20、乙类放大器的导通周期是（T/2）。

21、OTL和OCL乙类放大器的电压放大倍数Au近似为（1）。

22、甲类放大器效率在理想状态下为（50%）。

23、丙类放大器带LC回路主要作用是（高频谐振）。

24、如1.2-35图，分压式偏置电路的电阻RB1断开则三极管处于（截止状态）。

25、如1.2-35图，分压式偏置电路的电压Ucc不变Ic减小是由于（RB2）变小。

26、如1.2-35图，分压式偏置电路若温度升高则三极管（电流放大系数B和基极电流Ib不变）。

[我选“都升高”错了；分压式偏置电路的主要作用就是改变温度对电路的影响。]

27、如1.2-35图，分压式偏置电路的电阻RC太大则电路（

）。

[我选“温度稳定性差”错了；其它答案没能记住，好象有一个“电路无法正常工作”。]

28、信号反馈是（从输出端到输入端的传输）。

29、晶体管放大器进行电路分析首先要（确定静态工作点）。

30、多级放大器的输出阻抗为（输出级的阻抗）。

31、多级放大器采用（直接耦合）互相影响静态工作点。

32、与RC耦合比较变压器耦合的特点是（可以进行阻抗变换）。

33、组成多级放大器的目的是（提高放大能力）。

34、（差动放大电路）通常作为集成运算放大器的输入级。

35、差动放大电路的主要作用是（克服温度漂移）。

36、电路中只用集成运算放大器和导线可以组成（电压跟随器）。

37、微分运算电路当（RC很小时）输入为方波输出可得到尖脉冲。

38、微分运算电路与积分运算电路的区别为（RC互换）。

39、与减法器功能相近的电路是（差动放大电路）。

40、只用一个输入的信号运算电路是（微分运算电路和积分运算电路）。

41、（输入为15V、输出为12V）说明7812集成稳压器正常工作。

42、7812集成稳压器输入小于12V则（不能正常工作）。

43、两面都有导电图形的印刷电路板是（双面板）。

44、自动控制系统中的校正是（加装控制装置、改善系统性能）。

45、闭环控制系统的突出优点（抗干扰能力强）。

46、开环控制系统的组成为（控制器、执行装置、控制对象）。

47、闭环控制系统中反馈的作用是（减小干扰对系统的影响）。

48、控制器组成的原则是（电路越简单越好）。

[我选“电路越简单、精度越高越好”错了；书120页控制器应是一个简单的电压或功率放大器。]

49、控制器的作用是（减小误差，使输出接近给定信号）。

50、D控制器的作用是（变量按误差变化率加速）。

51、PD控制器是（比例微分控制器）。

52、稳态误差是（系统趋于稳定时，期望值与实际值之差）。

53、在振荡环节中过阻尼是（阻尼比大于1）。

54、传感器是（感受规定的被测量）。

55、步进电动机A、B、C相旋转一圈则走过（一个齿距角）。

56、三相双三拍运行方式的通电方式是（AB—BC—CA—AB）。

57、同步解算器S1=100，转子转过30度，R1正弦绕组为（50）。

58、同步解算器S1=86.6，S2=50，R1转过30度，R1余弦绕组为（75）。

[我选“50”错了；把题想复杂了，实际就是R1=S1=86.6，再乘以COS30。]

59、力矩式同步发送器的转子加励磁电压后转子绕组中产生（脉振磁场）。

60、飞机的同步控制系统采用（400Hz交流电）。

61、实际传输线的VSWR（大于1）。

62、在空间中传播的电磁波为（横电磁波或TEM波）。

63、电磁波的极化方向是（电场方向）。

64、高品质传送的音乐需要（传输带宽高）。

65、电磁波能量向前传送的实质是（分布L和C充放电过程）。

66、传输馈线的电阻为50欧，为保证传输质量天线的阻抗应为（50欧）。

67、能够传输高频率电磁波的是（波导）。

68、传输线上消耗能量的是（分布电阻）。

69、高频电路中的SSB属于（调幅波）。

70、频谱描述的是（频率和幅度的大小）。

71、包络检波器用于（调幅波）。

72、调频信号中（幅度）不改变。

73、收音机的AM频率为465Hz，波段为540—1600Hz，则需要频率为（1005—2065Hz）。

74、锁相环电路的组成为（

）。

[我选“晶体振荡器、鉴相器、检比电路、滤波电路”错了；其它答案为“晶体振荡器、鉴相器、压控振荡器、滤波电路”；“晶体振荡器、压控振荡器、检比电路、滤波电路”；“晶体振荡器、滤波电路、检比电路、滤波电路”。]

75、倍频器由（非线形元件和滤波电路）组成。

76、无线电发射机的信号输出依靠（天线）。

77、（电视）只能作为接收机使用。

78、超外差式接收机输入信号频率高了一倍，则中频输出（不变）。

[我选“减小”错了；223页超外差式接收机的中频是固定的。]

79、中频放大器的输出谐振特性曲线近似为矩形，说明电路的（选择性好）。

80、LC谐振回路的频率为（1/2Π√LC）

要点提示：

1、二极管整流倍压电路（2级）、特殊二极管特性及应用（2级）；

2、三极管特性曲线及参数（2级）、分压偏置电路各元件作用（3级）；

3、多级放大器的耦合及功放特点（2级）、集成运放的组成及应用（2级）；

4、同步解算器定子转子的正余弦绕组计算（2级）；

5、无线电接收机中变频器、鉴频器、检波电路的组成及应用（3级）。

备注：（）内标注数字为难度

M11考试真题：

1、结构的刚度是（结构受力时抵抗变形的能力）。

2、用于确定水平方向基准的是（机身中心线）。

3、机翼的主要作用是（产生升力）。

4、尾翼的作用是（纵向控制/立向控制/安定面配平）。——多选

5、脚蹬的作用是（控制方向舵、刹车和前轮转弯）。

6、俯仰运动通过操纵（升降舵）。

7、扰流板描述正确的是（地面扰流板在一定情况下空中可以打开）。

8、飞机操纵面上的配平调整片作用时（消除杆力）。

9、目前系统可靠性指标为（1*10-7/飞行小时）。

10、27页表决监控器的描述（

）。——多选

[选项为A“有故障时将故障隔离”、B“无故障输出的是最大值”、C“无故障输出的是平均值”、D“一个通道确定故障以后转到自动驾驶仪”，我选“A、C”忘记对错了。]

11、液压舵回路组成（变换放大器、液压舵机、反馈装置）。

12、正副驾驶同时操纵侧杆时（操纵信号进行叠加后输出）。

13、液压传动是建立在（帕斯卡原理）基础上。

14、一台液压泵的额定压力是3000PSI，则该泵出口压力（

）。

[选项为A“在3000PSI情况下可正常工作”、B“在任何情况下不能超过3000PSI”、C“在满足一定条件下3000PSI可长时间正常工作”、D“在3000PSI压力下流速最大”；我选B错了，应该选C。]

15、液压系统的回油是依靠（回油组件）。

16、感受液压油超温的传感器安装在（油泵壳体回油管路上）。

17、现代飞机多采用（结构油箱）。

18、电子式指示的燃油箱内进入水分（导致油量指示不准确）。

19、当高度超过（10000英尺）时，会发出座舱高度警告。

20、压力调节和关断活门PRSOV控制（A、B）——多选

[选项为A“温度”、B“压力”、C“湿度”、D“流量”。]

21、高压除水系统包括（高压除水器、回热器、冷凝器）。

22、现代飞机采用的压力控制系统为（电子式）。

23、座舱压力控制系统中的排气活门的开关取决于（

）——多选

[选项为A“空调进气量”、B“座舱内外压差”、C“活门开度”、D“飞行速度”，我选“A、B、C”错了，应该选“B、C、D”。]

24、座舱温度控制系统的温度传感器为（热敏电阻式）电传感器。

25、对救生衣中CO2充气量进行测定的方法是（称重）。

26、收放机载登机梯使用的是（A）。

[选项为A“直流电”、B“交流电”、C“交直流同向作动”、D“交直流反向作动”。]

27、机载电源系统的应急电源包括（B、C、D）。——多选

[选项包括有：“APU发电机”、“变流机”、“RAT”、“BAT”]

28、下列机载发电设备可以提供交流电的是（

）——多选

[选项包括有：APU发电机”、“变流机”、“TRU”、“电瓶充电器”，我选A、B、D错了；应该为A、C，电瓶充电器有变压整流器的作用，产生的是直流电。]

29、与振动式调压器相比，晶体管调压器的突出优点是（采用无触点开关）。

30、炭片调压器的工作原理为当电压升高时（炭拄被拉松、电阻增大、励磁电流减小）。

31、出现反流的主要原因是（发电机电压低于电瓶电压）。

32、解决电网电压容易波动的主要措施是（并联供电）。

33、为确保并联供电质量需要对输出端负载（采取负载均衡）。

34、在下列情况下禁止脱开恒装的是（发动机转速低于慢车转速）。

35、与二级无刷交流发电机相比三级无刷交流发电机具有（永磁式副励磁机）。

36、PWM式调压器的组成（A、B、D）。——多选

[选项包括有：“检测电路”、“调制电路”、“滤波电路”、“整形放大和功率放大电路”]

37、PWM式调压器中续流二极管被断开，会造成（功率管被击穿）。

38、过压保护采用的是（过压越大、延时越短）。

39、发生故障保护后只需要保护电路输出信号断开GCB的是（欠速）。

40、在外电源供电时当“NOT

IN

USE”灯亮时（可以拔下电源插头）。

41、RAT是依靠（冲压空气）进行应急发电的。

42、飞机宫电汇流条根据供电设备重要性分为（正常汇流条、转换汇流条、备用汇流条）。

43、滑行灯与着陆灯相比较（滑行灯的发散角度比较大而功率较小）。

44、飞机在空空处在下降阶段当起落架放下时下列旅客告示灯亮的是（A、B、C）。——多选

[选项包括有：“系好安全带”、“返回座位”、“禁止吸烟”、“阅读灯”]

45、火警中央警告指示为（红色主警告灯和连续强烈的警告铃）。

46、采用烟雾探测的火警的区域是（厕所、货舱和电子设备舱）。

47、发动机火警探测器是温度敏感探测的（感温环线）。

48、电器着火后可使用的灭火剂是（卤代烃和惰性气体）。

49、厕所灭火系统是为了扑灭（废纸箱里和洗手盆下）的火。

50、飞行前必须进行的检查是（灭火瓶爆炸冒连续性）。

51、CMS的正常方式是指（扫描相连接的系统并存储和发送故障信息）。

52、飞机系统监测到故障需要进行修理，并自动将故障送到综合显示系统该功能称为（驾驶舱效应）。

53、高频通信系统的工作频率是（2—30MHz）。

54、高频接收机的放大器工作在甲类工作状态，主要作用是（提高信噪比）。

55、由VHF选择的工作频率等输出信号，通过（ARINC-429数据总线）送到收发机。

56、当按下VHF收发机的测试按钮时，（音频逻辑电路输出高电位，音频门打开，有噪声信号输出）。

57、应急电台电源能供电（48小时）。

58下列属于选择呼叫编码的是（AG-FH）。

[其它选项也都是四位英文字母组成，但其中分别包含有I、N、O字母]

59、REU的作用是（音频控制系统的接口和放大组件）。

[我选“音频控制系统的接口、放大和解调组件”错了，根据教材261页描述可知REU没有解调功能。]

60、当R/T-I/C开关置于（中间位）时系统处于接收状态。

61、当机组使用VHF呼叫地面控制台时正确的方法是（将ACP控制板上的VHF按钮按下，确定该通道为空闲状态，再将R/T-I/C开关置于R/T位）

62、前起落架舱的高分贝喇叭鸣响可能因为（D）。

[选项包括有：“地勤呼叫”、“IRS使用电瓶电源”、“电子设备舱冷却故障”、“以上都对”]

63、地面抹除话音记录的条件是（飞机在地面，刹好停留刹车、按压“抹音”电门2S）。

64、区域波束、国内波束、点波束等波束比全球波束窄的作用是（提高有效辐射功率）。

65、有较大的信号传播延迟和回波干扰的是（静止卫星通信系统）。

66、AMSS系统组成为（A、B、C、D）。——多选

[选项包括有：“空间段”、“AES”、“GES”、“网络协调站”]

67、ACARS控制中心通过（地面通信网络）与地面台、航空公司信息中心相连接。

68、ACARS通信系统组成为（A、B、C、D）。——多选

[选项包括有：“ACARS机载设备”、“ACARSVHF无线电网络”、“ACARS控制中心”、“航空公司信息中心”]

69、ACARS提供的0001时间与（地面刹车和空地电门）状态有关。

70、在ACARS等待方式时，当1.5分钟后地面电台没有应答时系统自动回到（请求方式）。

71、如317页图2.2-2，给出ADF1的指针位置，求对应的磁航向和相对方位角分别是（

）。

[我选“0、180”错了]

72、振幅式M型定向机（是利用测定调制系数的方法来定向的）。

73、VOR方位角与（磁航向）有关。

74、EADI的下滑指示器指针向下指1点表示（飞机高于下滑道0.35°）。

75、如349页图2.3-16下半部分，说明（飞机在预选航道左边）。

76、飞机在向台飞行，则两个30Hz信号相位差为（大于正负90度）。

77、内指点信标的识别码为（连续拍发，每秒6点）。

78、在实际应用中，GS天线比LOC天线短的主要原因是（GS频率高于LOC频率）

79、26.所谓等差频FMCW高度表是指在测高过程中，保持（发射信号和反射信号的频率差）不变的高度表。

80.在维修无线电高度表时，若更换的收/发电缆长度比原来的长，则（指示高度多指）。

81、DME中的“闪频”抖频是指（询问脉冲的重复频率围绕某平均值抖动）。

82、DME结束搜索转为预跟踪状态的条件是（在连续15次询问中识别出7次对自己的应答信号）。83、现代机载湍流检测气象雷达的气象（WX）方式用于检测（降雨区、湿性冰雹等气象目标）。

84.气象雷达是基于（天线的强方向性和天线的扫描）测定目标方位的。

85、在地面对雷达进行通电检查（A、C）。——多选

[选项包括有：“应事先通知飞机前方人员离开”、“可以在飞机加油或抽油期间进行”、“事先接通EFIS和IRS”、“应在雷雨天进行”]

86、按下应答机控制盒上的识别按钮的目的是（使雷达回波在地面管制员屏幕上显示更亮，更容易识别）。

87、地面二次雷达的方向性天线用于发射（P1、P3）脉冲。

88、按下应答机控制盒上的识别按钮时（应答脉冲串的末尾增加一个SPI脉冲）。

89、对于只有A模式应答机的飞机，TCAS（只可能发出TA）。

90、如441页图2.9-12所示，机组采取的措施应该是（拉驾驶杆）。

91、近地警告系统的工作方式是指（导致警告的不同原因）。

92、导致GPWS产生地形接近率过大警告（方式2）的原因是（地面快速上升）。

93、方式3警告的判断根据是（A、B、C、D

）和襟翼与起落架位置。——多选

[选项包括有：“无线电高度、气压高度”、“气压高度变化率”、“惯性高度”、“惯性高度变化率”]

94、GPS系统的地面监测站用于（接收GPS卫星信号，计算伪距，监测导航信息）。

95、GPS接收机接收来自卫星的导航信息，利用（星历资料）计算卫星位置。

96、多模式接收机MMR中的GPS接收机是利用（ADIRU所提供的惯性基准）数据对系统初始化。

97、动力陀螺稳定器用（陀螺力矩和稳定电机产生的稳定力矩）的力矩来抵消干扰力矩为。

98、摆式加速度计中平衡弹簧产生弹性恢复力矩，用来平衡摆锤的（由加速度引起的转动力矩）。

99、要提高加速度计的线性度，可以改善（选择刚度高的弹簧）。

100、以下哪个阶段不包括在惯导系统的对准阶段（同步阶段）。

101、MCP的作用是（AP衔接控制、工作方式选择控制）。

102、FMS在飞机巡航阶段，主要完成的任务是（确定最佳巡航高度和巡航速度）。

103、数据库储存的导航设备的内容有（导航设备类别；位置；标高；频率；识标；级别）。

104、进行FMC数据库交叉传输，使用CDU把显示选到导航数据交输页面，需用字母键把（ARM）输入到2个CDU的便笺行内。

105、飞行仪表包括（A、B、C）。——多选

[选项包括有：“大气数据仪表”、“航向仪表”、“指引仪表”、“陀螺仪表”，我选“A、B、C、D”错了，陀螺仪表属于航向仪表。]

106、飞机在空中飞行，当海平面压力降低时（高度表相对高度指示不变，海平面高度上升）。

107、机械式升/降速度表中，毛细管的功用是

（测量气压变化率，用来修正多指或少指误差）。

108、静压源误差修正（SSEC）是修正因气流流过飞机引起的（静压误差）。

109、飞机在巡航时飞机加速飞行空速表指针冻结不动，可能的原因是（全压管完全堵塞）。

110、DADC根据（总温和马赫数）计算出大气静温（Ts）。

111、全温表用于显示空气全受阻温度，输入是（全温探头来的电阻值）。

112、气压式高度表可以指示（A、C、D）。——多选

[选项包括有：“标准气压高度”、“真实高度”、“相对高度”、“绝对高度”]

113、现代使用的DFDR为（固态存储式）。

114、飞机坠入大海后，ULB自动发射（37.5Hz定位声纳信号）。

115、陀螺力矩的方向是牵连角速度矢量绕转子转动方向转过（90°）。

116、三自由度陀螺三轴互相垂直，当外力矩作用时，进动角速度大小为（外力矩与陀螺动量矩之比）。117、要使陀螺罗盘指示大圆航向，应实施（水平修正，和对陀螺进行方位的纬度误差修正）。

118、要使陀螺罗盘指示真航向，应实施（水平修正，和对陀螺进行纬度误差及速度误差修正）。

119、警告装置包括（

）。——多选

[选项包括有：“警告喇叭”、“琥珀色警告灯”、“抖杆器”、“ECAM警告信息显示器”，我选“A、B、C、D”错了，应该选“A、C、D”]

120、是一道有关高度警告的多选题，具体题干和答案记不住了，我选错了。

121、是一道有关失速警告的多选题，具体题干和答案记不住了，我选错了。

122、当飞机处于（大迎角或接近临界迎角飞行时），失速警告系统的抖杆器接通

123、EFIS显示器（DU）的功用是（把符号发生器产生的数字信息转换为的图形显示）。

124、EFIS－EADI/EHSI显示亮度调节的方式有（B、C、D）。——多选

[选项包括有：“EFIS控制面板调节”、“人工调节”、“远距光传感器自动调节”、“显示器上的光传感器自动调节”]

125.飞行中若某一显示器失效，此时，若按压状态电门，（上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数

）。

126.当某台显示器失效，完好的显示器正显示主要发动机参数页面时，此时某次要参数超限，这是该显示器的显示格式为（紧凑部分格式）。

127.E/W页的参数分为上、下两个区域，其显示情况为（上半区显示主要发动机参数、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息）。

128、当飞机系统出现故障时，故障信息显示在（S页下半左警告区）。

129、当机长选择了左EFIS控制板上的计划模式时，副驾驶一恻的模式为（保持不变）。

130.EICAS显示的紧凑格式的形式为（上、下显示器都有可能显示紧凑全格式或部分格式）。

131、通常，自动驾驶仪分为（比例式自动驾驶仪和积分