土料场桥梁施工措施终稿模板

(合同编号：CHB/SG047-)长河坝水电站位于四川省甘孜藏族自治州康定县境内大渡河上枢纽地处四川省康定县大渡河上游金汤河口下约7km的大渡河上游干流峡谷河段，上距丹巴县城约85km,下距泸定县城、康定县城分别约50km、51km,距成都公路里程约360km,省道S211公路从电站土料场公路(为改建公路),起点(K0+000)起于长河坝水电站大坝上游、水电站交通工程1#公路K8+205.18位置，顺金汤河左岸逆流而上，为绕过村庄、街区，线路三次跨至金汤河右岸(然后跨回左岸),且在K14+291K14+604过金康水电站大坝过坝隧道(利用原有隧道),线路止于K15+431.30规划的土料场位置。路线全长本桥梁施工措施主要涉及五大寺上村桥、五大寺下村桥、五大梁均为预应力预制梁。桥涵设计荷载：汽车-80级，挂一200验算。设计洪水频率：路基及小桥、涵洞：4%,大、中桥：2%。工程区大渡河多年平均迳流量为845m³/s,年迳流量为266亿m3,P=20%设计洪水为4170m³/s,P=10%设计洪水为4690m³/s,P=5%设计洪水为5180m³/s,P=2%设计洪水为5790m³/s,P=1%设计洪水为6230m³/s。一般5-10月为丰水期，约占全年迳流的81%,11月至次年4月为枯水期，枯水期河面宽30-55m。长河坝水电站场内交通工程所处长河坝水电站工程区属于大渡河上游的高山峡谷地区，两岸山区年平均气温在6-12℃左右，冬季时间长，极端最低气温在-10℃以下。干流河谷地带年平均气温1215℃左右，极端最高气温在36-39℃左右，极端最低气温可达-5射向斜、昌昌向斜及昌昌冲断层。其北东侧受金汤弧形构造带影响，本标段土料场道路施工为改建地方道路，金汤河河口至金汤乡简本工程的施工区域广泛，集中用水量不大，为此，施工用水主要用IS50-32-250型离心泵抽取金汤河河水。根据现场实际情况，在部分桥梁处设置3m³铁皮水箱蓄水供应。2.3施工用电施工用电经过业主提供的接线点接入，考虑到系统停电的影响，因此需备用柴油发电机。2.4混凝土拌和站混凝土拌合站主要利用原来挡墙施工的拌合站，考虑到施工强度，在施工现场配置350滚筒式搅拌机，具体配置数量视浇筑强度而定。土料场公路桥梁施工是本标段施工的重点，为保证在汛期来临前所有桥梁的工作全部结束，本标所有桥梁施工计划于6月30日前全部四、施工程序及施工方法4.1施工程序本标段桥梁沿道路沿线分布，分布范围广，为保证在主汛期来临前所有桥梁桥面系以下工程完工，因此，4座中桥均同时进行施工。具体的施工程序为：桥台基础开挖→基础片石混凝土浇筑→台身混凝土浇筑至台帽高程→T型梁承重排架搭设→T型梁浇筑→T型梁张拉→台身浇筑至设计顶高程→桥面系施工。4.2施工方法4.2.1施工方法概述本措施所涉及的桥梁共4座中桥，分别为1-40m和1-35m预应力混凝土”T”梁简支桥。4座桥梁沿线路分布较为分散，且均为单跨桥；根据现场实际情况，土料场公路标段各施工区域均狭小，"T"梁没有足够大的场地进行预制，因此，本标桥梁均调整为现浇，即在台帽浇筑完成后在现场进行”T”梁的浇筑，待梁的强度达到100%后进行后张拉施工，张拉完成后再进行桥台上部以及桥面铺装层和桥面系等部位的施工。(3)各种材料进场前在监理工程师的指导下进行取样试验，不合格材料不能进场使用。(4)现场布置；根据设计图纸复测，加密导线点、水准点，形成控针对这4座桥梁分布的位置情况，实施基础开挖前，根据水文资料进行必要的基坑临时围堰保护。基坑开挖前首先做好以下工作：测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑深度大于5m时，将坑壁坡度适当放缓或加设平台，当土的湿度可能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度缓于该湿度下土的天然坡度。土质基坑根据各桥工程量大小，采用人工配合小型挖掘机放坡开挖，机械开挖至距基底20cm左右时，改由人工开挖清底；石质基坑采用常规钻爆法，开挖接近基底标高后，采用小药量控制爆破，以保证基底岩层的完整性。坑壁防护根据各桥台地质情况进行支护。基坑清理完毕，请监理工程师检验基底，核定地质和承载力是否与设计相符，合格后，检平清理干净基坑，并及时浇筑基础混凝土或用砂浆封底。遇有地下水或集中渗漏处，需采用水泵排水，排出的水要防止回流回渗。基坑顶部有动荷载时，基坑顶边缘与动载间留有大于1m的护道，当动载过大基坑开挖完毕后及时浇筑片石混凝土(C25),基础模板采用组合(或混凝土罐车)水平运输，视各桥台实际地形情况，选择混凝土直接入仓或溜槽、溜筒入仓。浇筑时，按照设计文件，基础填充片石量不宜超过混凝土的25%,片石厚度不小于150mm(片石净距不小于100mm),片石强度不小于MU40号。混凝土用插入式振动棒振捣，振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器。第一层混凝土浇筑完毕后，预埋好连接钢筋或连接石。待最后一层混凝土浇筑完毕后及时洒水养生，拆模后用塑料薄膜覆盖养护。基底地质情况、承载力符合设计规定。中线、标高、基坑轮廓尺寸用全站仪测量，误差满足规范要求。各桥梁施工时混凝土拌和站集中布置，根据浇筑强度在现场随机布置350型搅拌机，自卸汽车(或混凝土罐车)水平运输混凝土，桥台下部结构采用溜槽或溜筒入仓。上部混凝土采用反铲和混凝土泵入仓。模板以钢模板为主，木模为辅。混凝土分层浇筑(厚度为3m),混凝土浇筑用φ50和φ100插入式振捣棒振捣密实，完毕后洒水养护。4.3.5”T”梁施工由于本标段施工区域狭窄，没有合适的场地进行”T”梁的预制，当前金汤河水位较低，流量稳定在5-10m³/s,根据水文资料，过流断面在15m²即可满足过流要求，为此，沿桥台轴线方向对河床进行平整，使河道过流宽度保证在10m,场地平整采用ZLC50C装载机配合液压反铲进行，铺摊结束后用18t振动碾压实，以减小后期排架的沉降。a.承重平台由于本合同段桥梁均位于金汤河上，河床地基承载力较低，为防止后期排架出现大的沉降，需修建承重平台，由于各桥梁具体情况不用自斜汽车和反铲配合对沿桥梁轴线方向进行回填，回填时在垂直轴线方向需超过桥台边线1m,以满足碾压需要，并用装载机摊平，摊平后进行用18t振动碾碾压密实。五大寺上村桥、三合镇桥和河坝村桥因河床地势较低并承载力较低，排架易于变形，为此，在回填完成并碾压密实后，再在表面浇筑15cm后C15砼地坪。本桥梁的承重排架采用普通DN48*3mm架管扣件式满堂架搭设。根据计算结果及以往我局类似工程施工经验，承重架施工纵×横×水平杆(cm)间距为70×70×100cm,(计算书附后),并设置剪刀撑将支架连成一个整体。为使为确保支架在施工中不发生沉陷变形，在竖向钢管下部垫上20#工字钢，以便地基均衡受力，同时，上部竖向架管均采用采用双扣件连接，为增加支架稳定性，在支架周围还应加设剪刀撑。结构支架搭设完成后，还应搭设施工支架和操作平台，施工支架应与结构支架完全分开，并在支架周围拉设安全网。支架调整好以后再铺设横向方木，方木间距为支架间距30cm。方木横向长度比顶板一边宽出0.5m,以便支撑外模支架及检查人员行走。c.排架预压为保证排架的变形小于规范要求，排架搭设后需进行预压，其程序为：承重排架搭设→预压力计算→测量定点→预压实验沙袋预压梁：每片梁砼体积为47.92m³,重量为119.8t,梁中钢筋重量为12.7t,砼与钢筋合重132.5t,模板及施工荷载合计4.5t,荷载合计138t,取安全系数48.52m³,重量为121.3t,梁中钢筋重量为12.8t,砼与钢筋合重134.1t,模确保预压力的准确。预压时要把沙袋进行均匀摆放，以确保承重排架每隔2排立杆取一标志点，并做好标记，待沙袋全部放置完毕并持荷24小时后，对已选取的标志点进行复测，以确定其沉降量。复核后对”T”梁采用组合钢模板和层板，安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合卸去夹脚φ16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方将模板拆卸，以防止模板变形及损坏”T”梁混凝土。模板安拆采用人工配合汽车吊进行。安装模板时注意几何尺寸、竖直度、长度以及保护层厚度等的必须设置反向预拱度，为此五大寺下村桥的跨中值为-4.0cm,其余位置按二次抛物线δ=-4.(1-4X²/L²)分配，五大寺上村桥、三合镇镇桥和河坝村桥跨中值为-3.0cm,其余位置按二次抛物线δ=-3.(1-4X²/L²)(4)钢筋、波纹管的绑扎、安装钢筋在加工场加工后，在台座上安装绑扎，先安装绑扎腹板部分的钢筋，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距为0.8m,由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样能够有效地保证定位筋的准确翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用20-22#铅丝与定位筋"T"梁采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm,浇筑顺序为凝土振捣密实。在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模脱模后在端隔板上用油漆标明梁号、预制日期，便于拆模。当梁板混凝土强度达到设计要求的强度后方能进行预应力钢束首先重新标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。千斤顶、油表、油泵配套使用，使用200次以后重新标定。锚具、钢绞线在使用前进行检验。内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于50cm,其它部位用22#铅丝差控制在±6%,超过±6%查明原因，再进行张拉。钢丝总数的1%。张拉完成后，立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并清净积水。冲洗后须用空压机吹除孔道内所有积水。水泥浆强度设计无具体规定时，不低于构件强度；水泥浆的水灰比、水泥浆稠度(流动性)和泌水性等各项指标必须达到技术规范要求。拌制的水泥浆必须经过2.5×2.5m压灌水泥浆注意事项：水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30-45min,水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆缓慢、均匀地进行，比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道；压浆采用一端压浆，当另一端排水孔冒浓浆后，封排水孔加压，持压5分钟，关闭压以保证压入孔道内的水泥浆密实为准且必须满足设计和规范要求，并有适当保压时间；当与块件相同条件养护的试件强度达到规范要求后，压浆完毕，即将梁头冲洗干净，然后绑扎钢筋并立封锚模板，经检查合格后即可浇捣封锚混凝土。进行T梁横隔板施工时，先清除结合面的浮皮，并用水冲洗干净，板，即可进行湿接缝的施工。湿接缝底模采用吊模施工，施工时预留对拉孔，待湿接缝混凝土强度达到规范要求后，拆除模板，用高标号小石子混凝土填孔。桥面施工中必须采取合理的工艺控制方法保证质量，重点要控制好线形、标高和平整度三个方面，使其协调一致，平顺美观。当桥梁横隔板施工完后，即可进行桥面铺装的施工。先由人工对梁板桥面的表面混凝土凿毛，并清洗干净，根据设计图纸的要求确定梁板顶面的坡度、中线及高程，并测量放样。桥面铺装混凝土采用振动梁振捣并初平，再用滚筒碾压找平。桥面铺装完成混凝土浇筑后，进行混凝土养生，养生方式采用薄膜覆盖养生。台背回填完毕后，按照设计图纸进行施工放样。采用钢模板立模，按照设计图纸进行钢筋的下料、安装。混凝土严格按照混凝土配合比生产，混凝土入模后，用φ50型振动棒振捣密实。未达到设计强度现浇防撞护拦的施工模板采用定型钢模板，混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输。桥面伸缩缝的安装必须由专业施工队伍施工，或在伸缩缝生产厂家派员指导下进行施工。按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。伸缩装置安装之前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。浇筑混凝土前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗入模数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，立即清除，然后进行正常养护。待伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。五、资源配置5.1机械配置根据各部位建筑物的结构特点及施工方法，桥梁施工主要施工机械设备配置见下表。混凝土浇筑主要施工机械设备表1混凝土泵台31台备用2辆63台44附着式振捣器台5台46台17台18台29台3个25.2人员配置根据施工进度安排和混凝土浇筑强度要求，桥梁施工需要配置人员见下表。混凝土浇筑人员配置表数量(人)1管理人员52技术人员工，种数量(人)34六、质量控制安部、工程部指定专人负责相应部位的混凝土浇筑质量检验及监督。混凝土的质量形成过程分为：原材料的选定、配合比设计、拌和及运输、浇筑四个阶段。其中运输和浇筑阶段为控制的关键环节。在混凝土浇筑时要严格控制表面蜂窝、麻面、气泡、错台及挂帘的出现。控制表面蜂窝、麻面、气泡，首先根据浇筑部位钢筋密集程度选择合理的混凝土配合比、级配，其次采取合理的入仓方式，以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为准，不允许过振或漏振，确保混凝土拆模后内实外光。振捣过程中，防止振捣器直接冲击模板和埋件，以免造成模板损坏和埋件移位。为减少混凝土表面错台、挂帘的出现，要求模板与模板之间及模板下部与老混凝土之间加固紧密，保证模板结合处不留缝隙。要保证模板与模板之间拼接紧密，模板加固支撑有足够刚度，以免浇筑时出现漏浆、跑模或模板变形过大。加强混凝土浇筑的过程控制，随时进行模板变形监测，发现模板变形及时调整。混凝土浇筑过程中，质量检查人员随时进行巡回检查专人负责混凝土的养护。七、施工安全及文明施工7.1施工安全安全检查制度，督促用好防护用品，对违章指挥和违章作业行为认真查处。2.加强安全教育工作，经过安全教育，增强职工安全意识，树立”安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉3.做好安全宣传、安全警示标志的设置工作，在主要工作面设有安全宣传标语。7.1.2.1机械设备使用安全1.在工程区内行驶和进行运输作业的车辆安全管理与施工安全7.1.2.2承重架安全场挂牌标明。2.脚手架杆、架板的质量要符合使用要求。4.脚手架拆除自上而下进行，严禁数层同时拆除，当拆除某一部分时，防止其它部分坍塌。7.1.3现场施工的协调与安全管理1.混凝土工程开工前，由质量安全部门编制实施性安全施工组织设计，对隧道混凝土浇筑等作业，编制和实施专项安全施工组织设计，确保施工安全。2.实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的混凝土施工安全技术交底。质量安全部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。3.针对混凝土工程施工特点，对所有从事管理和生产的人员施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行安全培训教育。4.根据混凝土施工具体情况，在施工准备前、施工危险性大、季节性变化、节假日前后等应进行检查。对检查中发现的安全问题，按照”四不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改。7.2文明施工1.材料要堆放整齐并按规定挂置标示牌，标示牌要反映产品名称、品种、规格、数量、进货日期等，并标示产品的状态标志，既已检合格、待检、不合格。2.各种施工材料要分类摆放在不影响行人和车辆通行处，摆放要