水运工程造价工程师继续教育-水运工程施工基础知识自测

水运工程造价工程师继续教育-水运工程施工基础知识自测一、单选题1.水运工程中，以下哪种属于重力式码头结构形式（）A.高桩码头B.板桩码头C.方块码头D.浮码头答案：C解析：重力式码头主要由墙身、基础、墙后回填和码头设备等组成，常见的结构形式有方块码头、沉箱码头、扶壁码头等。高桩码头是通过桩基础将上部结构荷载传递到地基土中的码头；板桩码头是靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其稳定的码头；浮码头是由趸船、桩（柱）、连系梁、撑杆等组成的浮式建筑物。所以本题选C。2.以下关于挖泥船的说法，错误的是（）A.绞吸式挖泥船通过旋转的绞刀将泥土切碎，然后用泥泵将泥浆吸起B.耙吸式挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的功能C.链斗式挖泥船适用于风浪较大的工况D.抓斗式挖泥船主要用于抓取水底的块状泥土答案：C解析：链斗式挖泥船适用于风浪较小的工况，它是通过斗链上的泥斗在水底挖掘泥土，然后提升到船上。绞吸式挖泥船通过绞刀切碎泥土后用泥泵吸起泥浆，这是其工作原理；耙吸式挖泥船自航、自挖、自载、自卸，能在较大水深和风浪条件下作业；抓斗式挖泥船依靠抓斗抓取水底块状泥土。所以本题选C。3.水运工程中，混凝土施工时，粗骨料的最大粒径不得大于结构最小边尺寸的（）A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：A解析：在水运工程混凝土施工中，为保证混凝土的施工质量和性能，粗骨料的最大粒径不得大于结构最小边尺寸的1/4，并不得大于钢筋最小净距的3/4。对于厚度不大于100mm的混凝土板，最大粒径不宜大于20mm。所以本题选A。4.沉桩施工时，当桩尖设计标高不同时，应（）A.先深后浅B.先浅后深C.从中间向两边D.从两边向中间答案：A解析：沉桩施工时，当桩尖设计标高不同时，宜先深后浅；当桩的规格不同时，宜先大后小、先长后短。这样有利于桩基础的稳定性和承载能力。从中间向两边或从两边向中间沉桩适用于桩距较密的情况。所以本题选A。5.水运工程中，码头前沿线与自然岸线的夹角一般不宜大于（）A.30°B.45°C.60°D.90°答案：B解析：码头前沿线与自然岸线的夹角一般不宜大于45°，主要是为了减少水流对码头的冲刷和影响，有利于船舶的停靠和作业，同时也便于码头与后方陆域的连接和布置。所以本题选B。6.以下哪种不属于水运工程中的临时水工建筑物（）A.围堰B.导流堤C.船闸D.施工栈桥答案：C解析：船闸属于永久性水工建筑物，用于船舶通过水位差较大的河段。围堰是在建筑物施工期间用于围护施工场地、截断水流的临时性挡水建筑物；导流堤是引导水流、改善水流条件的临时性水工建筑物；施工栈桥是为满足施工需要而临时搭建的跨河或跨海域的通道，属于临时水工建筑物。所以本题选C。7.水运工程中，基槽开挖时，对软土地基，应分层开挖，每层厚度不宜大于（）A.1mB.2mC.3mD.4m答案：A解析：对于软土地基，基槽开挖时应分层开挖，每层厚度不宜大于1m，以避免扰动软土地基，保证地基的稳定性。同时，在开挖过程中还应采取相应的排水、降水等措施。所以本题选A。8.以下关于水运工程施工测量的说法，正确的是（）A.施工测量的精度要求高于地形测量B.施工测量主要是为了绘制地形图C.施工测量不需要考虑控制点的稳定性D.施工测量只在工程开工前进行一次答案：A解析：施工测量是为工程施工服务的，其精度要求高于地形测量，因为施工测量的成果直接影响工程的施工质量和进度。施工测量不仅仅是绘制地形图，还包括控制测量、施工放样等工作。施工测量需要考虑控制点的稳定性，以确保测量成果的准确性。施工测量贯穿于工程建设的全过程，在工程开工前、施工过程中及工程竣工后都需要进行测量工作。所以本题选A。9.水运工程中，高桩码头的桩基采用锤击沉桩时，桩锤的选择应根据（）等因素综合确定。A.桩的类型、桩长、桩径B.地质条件、桩的承载力C.桩锤性能、桩架高度D.以上都是答案：D解析：在高桩码头桩基采用锤击沉桩时，桩锤的选择需要综合考虑桩的类型、桩长、桩径、地质条件、桩的承载力、桩锤性能、桩架高度等因素。不同的桩型、桩长、桩径需要不同的锤击能量；地质条件影响桩的入土难易程度，从而影响桩锤的选择；桩锤性能和桩架高度要相互匹配，以保证施工的顺利进行。所以本题选D。10.水运工程中，混凝土的养护时间应根据（）等因素确定。A.水泥品种、环境温度和湿度B.混凝土配合比、外加剂种类C.浇筑方式、模板类型D.以上都是答案：A解析：混凝土的养护时间主要根据水泥品种、环境温度和湿度等因素确定。不同水泥品种的水化热不同，养护时间也有差异；环境温度和湿度会影响混凝土的强度发展和耐久性，温度高、湿度低时养护时间应适当延长。混凝土配合比、外加剂种类主要影响混凝土的性能，但不是确定养护时间的直接依据；浇筑方式和模板类型对养护时间影响较小。所以本题选A。

二、多选题1.水运工程中，常见的码头附属设施包括（）A.系船设施B.防冲设施C.消防设施D.交通设施答案：ABCD解析：系船设施用于船舶停靠时系缆，保证船舶的稳定；防冲设施可减少船舶靠泊时对码头的撞击；消防设施是为了满足码头消防安全要求；交通设施方便人员和货物在码头及后方陆域的通行。这些都是水运工程中常见的码头附属设施。所以本题选ABCD。2.以下关于水运工程施工中水上作业安全的说法，正确的有（）A.水上作业人员必须穿好救生衣B.遇有六级以上大风等恶劣天气，应停止水上作业C.船舶应配备必要的消防、救生设备D.水上施工平台应设置明显的警示标志答案：ABCD解析：水上作业人员穿好救生衣是保障生命安全的基本措施；六级以上大风等恶劣天气下水上作业风险极大，停止作业可避免事故发生；船舶配备消防、救生设备能在紧急情况下及时应对；水上施工平台设置明显警示标志可提醒过往船只注意安全。所以本题选ABCD。3.水运工程中，基床抛石施工时，应注意（）A.抛石顺序B.抛石厚度C.石料质量D.夯实或振冲密实答案：ABCD解析：抛石顺序影响基床的均匀性和稳定性；抛石厚度需符合设计要求，过厚或过薄都可能影响基床性能；石料质量直接关系到基床的强度和耐久性；夯实或振冲密实可提高基床的密实度和承载能力。所以本题选ABCD。4.以下属于水运工程中常用的土方施工机械有（）A.推土机B.挖掘机C.装载机D.压路机答案：ABCD解析：推土机可用于土方的推运和平整；挖掘机用于挖掘土方；装载机可进行土方的装载和短距离运输；压路机用于对填方土进行压实。这些都是水运工程土方施工中常用的机械。所以本题选ABCD。5.水运工程施工中，钢筋的连接方式有（）A.绑扎连接B.焊接连接C.机械连接D.铆接连接答案：ABC解析：绑扎连接操作简单，成本较低；焊接连接速度快，强度高；机械连接质量可靠，施工方便。铆接连接在水运工程钢筋连接中较少使用。所以本题选ABC。6.水运工程中，沉箱预制时，应注意（）A.模板安装B.钢筋布置C.混凝土浇筑D.养护及吊运答案：ABCD解析：模板安装的质量影响沉箱的外形尺寸和表面平整度；钢筋布置关系到沉箱的结构强度；混凝土浇筑的质量直接决定沉箱的性能；养护及吊运过程不当可能导致沉箱出现裂缝等质量问题。所以本题选ABCD。7.以下关于水运工程施工进度计划的说法，正确的有（）A.应根据工程特点、施工条件等编制B.包括总进度计划和月、周进度计划等C.施工进度计划应具有可操作性D.应根据实际进度及时调整答案：ABCD解析：施工进度计划需结合工程自身特点、施工条件等来合理安排施工顺序和时间；除了总进度计划，还应细化到月、周进度计划以便更好地控制；计划要切实可行，能够指导实际施工；在施工过程中根据实际进度及时调整，确保工程按时完成。所以本题选ABCD。8.水运工程中，码头后方回填土施工时，应注意（）A.回填材料的选择B.分层回填厚度C.压实度要求D.排水措施答案：ABCD解析：回填材料应符合设计要求，否则可能影响回填质量；分层回填厚度要合适，利于压实；达到规定的压实度才能保证码头后方的稳定性；采取排水措施可防止积水影响回填土的强度。所以本题选ABCD。9.以下属于水运工程中隐蔽工程的有（）A.基槽开挖后的地基情况B.桩的入土深度C.钢筋的布置情况D.码头混凝土的浇筑情况答案：ABC解析：基槽开挖后的地基情况在后续施工中会被覆盖，属于隐蔽工程；桩的入土深度施工完成后无法直接看到，是隐蔽工程；钢筋布置在混凝土浇筑后被隐蔽。码头混凝土浇筑情况不属于隐蔽工程，它是在施工过程中可以直接观察到的。所以本题选ABC。10.水运工程施工中，施工组织设计应包括（）A.工程概况B.施工总体部署C.施工方法及技术措施D.质量、安全保证措施答案：ABCD解析：工程概况是对工程基本情况的介绍；施工总体部署明确施工顺序、施工进度等总体安排；施工方法及技术措施是保证工程顺利进行的关键；质量、安全保证措施是工程建设的重要方面，确保工程质量和施工安全。所以本题选ABCD。

三、判断题1.水运工程中，所有的码头结构形式都适用于各种地质条件。（）答案：×解析：不同的码头结构形式对地质条件有不同的要求。例如重力式码头一般适用于较好的地基条件，而高桩码头对软土地基有一定的适应性，但也不是所有地质条件都适用。所以该说法错误。2.挖泥船在施工过程中，泥浆的浓度越高越好。（）答案：×解析：泥浆浓度过高会导致泥泵堵塞、输送效率降低等问题，同时也可能影响挖泥船的正常施工。应根据挖泥船的性能和施工要求，合理控制泥浆浓度。所以该说法错误。3.水运工程混凝土施工时，水灰比越大，混凝土的强度越高。（）答案：×解析：水灰比是影响混凝土强度的重要因素之一，水灰比越大，混凝土中的水分越多，水泥水化反应不充分，混凝土的强度越低。所以该说法错误。4.沉桩施工时，桩身垂直度偏差越大越好。（）答案：×解析：桩身垂直度偏差过大将影响桩的承载能力和稳定性，可能导致桩身倾斜、断裂等问题，对工程质量造成严重影响，所以桩身垂直度偏差应控制在允许范围内。所以该说法错误。5.水运工程中，临时水工建筑物在工程完工后都需要拆除。（）答案：×解析：有些临时水工建筑物在工程完工后可能不需要拆除，例如一些施工栈桥经过改造后可以作为永久设施的一部分继续使用，或者在满足一定条件下可以保留作为备用设施等。所以该说法错误。6.基槽开挖时，超挖部分可以用建筑垃圾回填。（）答案：×解析：基槽超挖部分不能用建筑垃圾回填，应采用符合设计要求的回填材料，如砂、碎石等，以保证基槽的稳定性和承载能力。建筑垃圾可能含有杂质，影响回填质量。所以该说法错误。7.水运工程施工测量中，控制点的精度越高越好。（）答案：×解析：控制点的精度应根据工程的实际需要合理确定，过高的精度会增加测量成本和工作量，只要满足工程施工要求即可。所以该说法错误。8.高桩码头的桩基施工完成后，不需要进行桩基检测。（）答案：×解析：高桩码头的桩基施工完成后必须进行桩基检测，以确保桩基的质量和承载能力符合设计要求，检测方法包括桩身完整性检测、单桩承载力检测等。所以该说法错误。9.水运工程中，混凝土养护时间越长，混凝土的耐久性越好。（）答案：×解析：混凝土养护时间应根据水泥品种、环境条件等合理确定，过长的养护时间不仅增加成本，而且在某些情况下可能对混凝土耐久性没有进一步提升的效果，甚至可能因养护不当产生负面影响。所以该说法错误。10.码头前沿线与自然岸线的夹角越小越好。（）答案：×解析：码头前沿线与自然岸线夹角过小可能会导致码头布置困难，船舶停靠和作业不便，同时也可能影响码头与后方陆域的连接和物流组织等，应根据具体情况合理确定夹角。所以该说法错误。

四、简答题1.简述水运工程中重力式码头的施工工艺流程。答案：重力式码头的施工工艺流程一般如下：基槽开挖：根据设计要求进行基槽开挖，控制好开挖深度、宽度和边坡坡度，确保基槽符合设计标准。对于软土地基，要分层开挖，每层厚度不宜大于1m，避免扰动地基。基础施工：基槽开挖完成后，进行基础施工。如采用抛石基床，要注意抛石顺序、厚度和石料质量，抛石后进行夯实或振冲密实，以提高基床的承载能力。墙身施工：包括模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑等环节。模板安装要保证尺寸准确、牢固；钢筋布置应符合设计要求，确保墙身结构强度；混凝土浇筑要注意振捣密实，控制好浇筑速度和高度，避免出现混凝土离析等问题。墙后回填：墙身施工完成后进行墙后回填，回填材料应符合设计要求，分层回填并压实，每层回填厚度要合适，一般不大于0.5m，以保证回填质量，减少对墙身的侧向压力。码头附属设施安装：最后安装系船设施、防冲设施、消防设施、交通设施等码头附属设施，完善码头功能。

2.挖泥船在水运工程施工中有哪些作用？答案：挖泥船在水运工程