发电机组司机安全技术操作规程

发电机组司机安全技术操作规

程（新版）

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intheformofworkflow,andeachactionisdescribedinwords.

（安全管理）

单位:______________________

姓名：______________________

日期：______________________

编号：AQ-SN-0366

电力安全操作规程IElectricityOperatingRegulations

电力安全

发电机组司机安全技术操作规程（新版）

摘耍：安全操作规程是在工作流程的形式把其工作内容做非常详细的操作说

明，详细到工作中的每一个动作都用文字描述下来。可以下载修改后或直接打

印使用。

一、操作人员必须具有电气和机械服务资格，经考试合格，持

证上岗，并仔细阅读和理解190系列柴油机使用维护手册和爱尔玛

发电机安装使用及维护说明，掌握发电机组的日常使用，维护与检

修。

二、柴油机启动前的准备

（一）、外观及安装状态的检查

柴油机零部件是否齐全、完整。油、水、气管路连接是否正确、

牢固。底盘固定及输出端联结是否牢固。飞轮等旋转件附近是否有

杂物等。

（二）、燃油供给系统

1、检查燃油料是否符合规定，且应准备充足的燃油（必须沉淀

48小时以上，并经过滤）。

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2、接通燃油通路，排除燃油滤清器及喷油泵的空气，使柴油充

满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。

3、新安装或拆卸过高压油管的柴油机，应撬动喷油泵正时螺钉

泵油，以使高压油泵内充满油。

（三）、润滑系统

1、检查油底壳内机油的油面位置，其应保持在油尺上、下刻线

之间。必要时应向油底壳内加注符合规定的清洁机油。检查喷油泵、

调速器内的机油液面高度，必要时加注机油。

2、检查机油状况，若有稀释、变质现象应予以更换。

3、当环境温度低于0℃时，应选取符合规定的防冻机油。

（四）、冷却系统

1、检查两膨胀水箱内的冷却水液面是否达到水标规定的位置；

同时检查冷却水水质是否符合规定的指标，必要时添加适当比例的

防锈、防冻液。

2、环境温度低于5c时，应对冷却水进行预热。

（五）、启动系统

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检查蓄电池电压及电解液密度，应处于饱和状态。

（六）、操纵与安全保护装置

1、扳下油压低自动停车装置的操纵杆，使拔叉与喷油泵齿杆连

接杆上的定位块脱离开，齿杆在调速器弹簧的作用下处于最大供油

位置。应检查定位块是否固定在减油方向的正确位置，若拔叉处于

最大抬起位置，而定位块与拔叉间仍无间隙时，会阻碍齿杆正常工

作，供油量加不上去；若挡板位置装反（装在拔叉右侧），不仅使油

压低自动停车装置失去作用，还可造成〃飞车〃事故。

2、转动油量操纵装置，操纵应轻快、灵活。

3、扳动调速器上的停车手柄转动应灵活，油量调节齿杆不得有

卡滞现象。

4、检查防爆装置操纵手柄动作是否轻快、灵活，阀门是否位于

开启状态。

5、检查超速安全装置，推动回位推杆，使其处于正常工作状态。

（七）、盘车

应先预供机油至98kpa以上，然后人工盘转曲轴至少两周，不

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得有卡碰等异常现象。

三、电动马达起动系统的起动过程

（一）、打开起动开关。用电动预供油泵泵油，使主油道机油压

力达到98kpao

（二）、扳下油压低自动停车装置操纵杆，按动起动按钮，使电

动马达带动柴油机点火起动。

（三）、柴油机起动后，可用调速器上的停车手柄控制油量调节

齿轮，必要时适当减油，以免柴油机转速上升过快。

（四）、起动后，柴油机应控制在60（f800r/niin的范围内怠速

运行，检查运行是否正常。然后在逐渐提高转速。

四、柴油机起动的注意事项

（一）、严禁采用联动柴油机拖带的方式进行起动，以及带负荷

起动。

（二）、柴油机起动后，应立即释放起动按钮，以免飞轮带动马

达超速运转，导致马达损坏。

（三）、采用电动预供油泵泵油时，每次连续运转不得超过2分

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钟，油压不得超过300kpa,以免导致预供油泵损坏。若一次泵油油

压达不到要求，可隔一段时间后再次泵油。

（四）、若三次起动均不能成功，应查明并排除故障后再进行起

动。

（五）、电动马达每次起动连续运转不得超过5秒，两次起动应

间隔15秒以上。

（六）、起动成功后，电动马达起动系统应立即关闭起动开关，

以防止在柴油机运行中误触起动按钮而导致马达损坏。

五、柴油机的运转

柴油机起动后转入正常运转时，应注意以下事项：

（一）、柴油机起动后应先空载运行，并按以下要求检查：

1、机油压力2354kpa。

2、打开气管盖上的罩壳，检查摇臂轴承处是否来油。

3、旋开水泵上端放水阀少许，若两水泵有强劲水柱冲出，则表

明供水正常。新机或拆检过冷却管路的柴油机，要打开两端排出水

管节，检查两排气缸供水是否正常。

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4、检查柴油机外观，不得有漏油、漏水、漏气现象。

5、柴油机排气颜色正常，呼吸器无异常逸气现象。

6、所有零部件按要求牢固，柴油机无异常声响和剧烈振动现象。

7、油底壳内的油位应在油尺规定范围内。

（二）、新机投入运行50小时后，应更换机油，并清洗油底壳

和机油滤清器。

（三）、柴油机高温循环水温升至40C以上后，方可逐渐加载。

（四）、柴油机正常工作时.，高温循环出水温度应保持在75c

~85℃范围内，最高出水温度不应高于90℃,低温循环水温应不超过

45℃、不低于15℃。出油温度不高于90℃,机油压力应在392〜784kpa

范围内。

（五）、柴油机使用过程中应定期检查机油性能，并根据实际油

质状况，确定换油周期。若发现机油稀释或油底壳液面增高、粘度

显著变化等异常现象，应立即停机，查明原因并排除故障。待更换

新机油后，方可重新起动。应定期进行机油油样分析，根据机油中

含有的各种金属元素成分判断柴油机的磨损状况，以便及时发现故

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障隐患并采取措施，确保柴油机正常运转。

（六）、NL防锈乳化液的使用周期通常为一个月。使用中应经常

检查乳化液状况，适时补充冷却水，并同时添加适量的防锈液。乳

化液呈黑棕色、悬浊液状、泥泞状或油状时，表明防锈乳化液已老

化、分离，应重新更换乳化液。更换前必须将冷却系统清洗干净。

（七）、若柴油机长期连续运转，负载不得超出持续功率；在12

小时标定功率工况下，柴油机连续运行不得超过12小时。

（八）、严禁长时间怠速、空载运行，不使用时应及时停车。

六、发电机起动前的准备

（一）、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连

结部分是否牢靠，压力是否符合要求，接地线是否良好及定子绕组

的绝缘情况等。

（二）、启动前断开输出开关，先将柴油机空载启动，运转平稳

后再启动发电机。

七、发电机的运行

（一）、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振

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动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额

定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相

平衡。

（二）、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表

指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是

否过高。并做好运行记录。

（三）、发电机在运转时，禁止在旋转着的发电机引出线上工作

及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮

盖。

（四）、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、

材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。

八、发电机停车

停车时，先减负荷，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运

转。

九、柴油机停车

（一）、正常停车

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1、正常情况下，柴油机停车前应逐步卸载、降低转速，待油、

水温度降至60℃以下时，在扳动停车手柄至停车位置，使柴油机停

车。

2、柴油机停车应注意以下事项：

(1)、除发生飞车或工作场所出现易燃气体等意外事故，正常

情况下严禁带负荷停车。

(2)、当环境温度低于5C,又没有采取防冻液或其他防冻措施

时，停车后应立即将冷却液放尽。应特别注意用压缩空气吹净机油

冷却器和中冷器芯子组内的积水，并应旋开增压器的进、出水接管,

用压缩空气从出水口处吹净水腔内的余液。严寒地区应采取必要的

防冻措施。

(3)、若环境温度低于机油凝固点，停车后应立即将机油放净。

(4)、若需要更换机油，应在停车后机油中的杂质尚未沉淀时，,

立即将机油放净，以便于清洗。

(5)若停车后需要长期封存，应按柴油机的封存要求，将5号

复合防锈剂以2%的比例与柴油混合，运转10分钟，使燃油系统和

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燃烧室内充满封存油。然后将冷却液放净，并用压缩空气吹干机油

冷却器等冷却系统部件内的积液，放净柴油机的机油、柴油。

（一）、柴油机紧急停车

1、柴油机运行过程中，当出现意外故障，如不及时停车将危及

人身及设备安全时，应迅速扳动停车手柄至停车位置，使柴油机紧

急停车。

2、当柴油机油量控制机构发生故障或工作场所出现易燃气体，

无法通过切断燃油通路迅速停车时，应使用防爆装置及时切断进气

通路，迫使柴油机停车。

3、安全保护装置发生作用时，同样会使柴油机紧急停车。

十、注意事项

（一）、机组运行前请加注足够量的机油、循环水或防冻液。

（二）、机组严禁低速磨合，磨合时功率应在额定功率的50%左

右，工作时转速为1500转/分，频率为50Hz。

（三）、机器运行前应切断和电网或其他发电机间的闭合回路；

以免意外的闭合。

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（四）、严禁带负荷启动及停机。

十一、一般规定