高职单招铁路常识200题

高职单招铁路常识200题1.铁路道床的材料应当具有坚硬、不易风化、富有弹性，并有利于排水的特点，道床常用的材料是碎石。2.铁路客运站的站台有高站台、一般站台和低站台三种形式。3.铁路中间站旅客站台的高度，有高出轨面0.3m、0.5m和1.25m三种，邻靠正线时只能为0.3m。4.铁路装运油、液化气、酒精和酸类等液体货物应使用罐车。5.1921–1927年，在北洋军阀统治时期修建的铁路主要有大包铁路、陇海铁路徐海和观陕段、粤汉铁路湘鄂段。6.1935年9月建成的浙赣铁路钱塘江大桥，是由中国桥梁专家茅以升、罗英主持设计建造的第一座特大公路铁路两用桥，在中国桥梁史上占有重要位置。7.中华人民共和国成立后，我国铁路建设有了极大的发展，在路网建设、线路情况、技术装备和运输效率上取得了光辉的成绩。8.现代化交通运输方式中目前能够用于旅客运输的主要包括铁路、公路、水路、航空等。9.被誉为中国新世纪四大工程的是南水北调、西气东输、西电东送和青藏铁路。10.青藏铁路攻克了高原缺氧、生态脆弱和多年冻土等世界工程难题。11.铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。12.世界铁路的发展大体上可分为萌芽期、蓬勃发展期、衰退期和复苏期等几个时期。13.铁路线路的平面由直线和曲线组成。14.铁路线路的纵断面由平道和坡道组成。15.在铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。16.铁路车辆按用途分，有客车、货车和特种用途车三大类。17.铁路车辆中运送旅客的车辆有软、硬座车和软、硬卧车。18.铁路车辆按轴数分，目前主要有四轴车、六轴车和多轴车。19.按牵引动力分，铁路目前使用的机车主要有内燃机车和电力机车两种。20.铁路车站内跨越站台和线路的设备一般包括天桥、地道和平过道。21.我国铁路规定，铁路信号有红、黄和绿3种基本颜色。22.铁路货车按载重量分，有50吨、60吨、70吨和80吨等多种。23.粤海铁路包括广东省境内湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内海口至叉河铁路三部分，全长568.3km。24.铁路旅客有效身份证件包括居民身份证、临时身份证和户口簿等。25.铁路具有运量大、速度快、能耗低、污染轻、安全可靠、全天候工作等优势。26.我国铁路等级是依据其在路网中的作用、性质、设计速度和客货运量确定的。27.电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强、运营成本低、爬坡性能强、司机劳动条件好和环境污染轻等主要优点。28.铁路信号设备是组织指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率，传递信息和改善行车人员劳动条件的关键设施。29.铁路枢纽内的设备包括铁路车站、铁路线路、疏解设备和其他设备。30.铁路车站按任务量和在国家政治上、经济上的地位分为特等站和一、二、三、四、五等站。31.铁路机车是牵引旅客列车、货物列车和调车作业的动力。32.铁路行车事故分特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。33.铁路线路、铁路站场、机车车辆和铁路信号等设备属于劳动资料。34.铁路机车按用途分为客运机车、货运机车、调车机车、客货通用机车和工矿机车等。35.餐车和行李车属于为旅客服务的铁路车辆。36.铁路线路圆曲线基本组成要素包括曲线半径、曲线转角、曲线长和切线长度。37.曲线路段对铁路运营的影响包括限制列车运行速度、增加轮轨磨耗、增加轨道设备和增加轨道养护维修38.铁路路基主要由路基本体、路基防护、加固建筑物和路基排水设备构成。39.铁路道岔的特点是数量多、使用寿命短、限制列车速度和行车安全性低。40.铁路道岔的组成部分包括转辙器部分、辙叉及护轨部分和连接部分。41.铁路公里标、半公里标和百米标称为里程标。42.铁路轨枕按用途分类，有普通轨枕、岔枕和桥枕。43.铁路桥梁由桥面、桥跨结构和墩台及基础三大部分组成。44.铁路桥梁按建造材料分为钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。45.铁路钢轨的横断面由轨头、轨腰和轨底部分组成。46.铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、单双线铁路和多线铁路等。47.铁路钢轨的类型以每米长度的大致质量分类，我国标准钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m等。48.车站是在铁路线上设有配线，并且经常办理列车交会、越行、客货运业务或行车技术作业的分界点。49.铁路区段站常见的布置形式有横列式、纵列式和客货纵列式三类。50.铁路车站按技术作业性质分为编组站、区段站和中间站。51.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。52.铁路车站线路的种类按用途分为正线、站线、段管线、岔线、安全线和避难线。53.铁路客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车和邮政车等。54.铁路通用货车包括平车、敞车、棚车、罐车和冷藏车等。55.铁路车辆编码一般由基本型号、辅助型号和车号3部分组成。56.根据货物的超限程度，铁路超限货物分为一级超限、二级超限和超级超限三个等级。57.2022年8月，国铁集团荣获“全国绿化先进集体”称号。58.2008年8月1日，我国首条设计速度达350km/h的京津城际铁路建成通车。59.截止2021年底，中国铁路营业里程已突破15万km，居世界第二。60.铁路曲线外轨超高在双线地段不得超过150毫米。61.1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速。62.1998年10月1日，中国铁路实施第二次大提速。63.2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速。64.2001年10月21日，中国铁路实施第四次大提速。65.2004年4月18日，中国铁路实施第五次大提速。66.2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速。67.“复兴号”动车组于2016年在郑徐高铁完成了时速420公里交会试验，创造了新的世界记录。68.截止2021年底，中国高速铁路营业里程已超过4万km，居世界第一。69.1881年修建完成的唐胥铁路是中国自己创办的第一条铁路。70.新中国成立后修建的第一条铁路是成渝铁路。71.我国被称为地质博物馆的铁路是成昆铁路。72.中国第一条营运铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路。73.我国第一条高速客运专线是广深铁路。74.1992年在大秦铁路上开行了单元式重载列车，牵引质量达到6000–20000t。75.我国技术标准最高的高速铁路是京张高铁。76.世界上最高海拔、穿越戈壁强风沙地区的高速铁路是兰新高铁。77.1964年，日本建成了世界上第一条最高速度为210km/h的东海道新干线。78.为了使铁路钢轨具有最佳的抗弯性能，它的断面形状采用工字形。79.截止2021年底，世界铁路总长度超过130万km。80.截止2021年底，美国铁路总长度为26万km。81.截止2021年底，俄罗斯铁路总长度为8.7万km。82.截止2021年底，印度铁路总长度为6.6万km。83.截止2021年底，加拿大铁路总长度为4.7万km。84.截止2021年底，德国铁路总长度为4.3万km。85.美国第一条铁路为巴尔的摩—俄亥俄铁路，于1830年5月建成通车，全长21km。86.日本第一条铁路—京滨铁路，于1872年建成通车，全长29km。87.1826年10月，法国建成第一条铁路（圣埃蒂安—安泰基矿山铁路全长21.286km。88.南京长江大桥1968年建成通车，是当时世界上最长的双线公铁两用特大桥。89.成渝铁路自成都至重庆，全长505km。90.成昆铁路自成都至昆明，全长1096km。91.宝成铁路自宝鸡至成都，全长668.2km。92.京九铁路自北京西至九龙，全长2553.2km。93.大秦铁路自大同至秦皇岛，全长653.2km。94.青藏铁路自西宁至拉萨，全长1956km。95.京津城际铁路自北京南经天津至滨海，全长166km。96.京沪高速铁路自北京南至上海虹桥，全长1318km。97.哈大高速铁路自哈尔滨西至大连北，全长921km。98.浩吉铁路自浩勒报吉南至吉安，全长1814km。99.京张高速铁路自北京北至张家口，全长174km。100.拉林铁路自拉萨至林芝，全长403.144km。101.拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，设计速度160km/h。102.中老昆万铁路自中国昆明南至老挝万象南，全长1035km，设计速度160km/h。103.铁路软座车的基本型号是RZ。104.铁路硬座车的基本型号是YZ。105.铁路软卧车的基本型号是RW。106.铁路硬卧车的基本型号是YW。107.铁路敞车的基本型号是C。108.铁路棚车的基本型号是P。109.铁路平车的基本型号是N。110.铁路罐车的基本型号是G。111.CRH1A型动车组采用8辆编组，5动3拖，最高运行速度为250km/h。112.CRH1B型动车组采用16辆编组，10动6拖，最高运行速度为250km/h。113.CRH2A型动车组采用8辆编组，4动4拖，最高运行速度为250km/h。114.铁路机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。115.铁路车挡的位置表明铁路线路的尽头。116.铁路铺设的线路中，无缝线路也叫长钢轨线路。117.铁路机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。118.警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。119.铁路客运站是专门办理旅客运输业务的车站。120.铁路货运站是专门办理货物运输业务的车站。121.供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。122.与区段站、编组站、铁路枢纽相比，规模最小、数量最多的车站是中间站。123.铁路车辆标记分为共同标记和特殊标记。124.铁路旅客享受的“变更到站”服务能办理一次。125.中国高速铁路动车组简称为CRH。126.铁路调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护调车进路。127.铁路调车作业方法有牵出线调车和驼峰调车。128.铁路桥梁桥长度在20～100m的是中桥。129.国家铁路的旅客票价，以5角为计算单位。130.铁路隧道长度在3000～10000m的是长隧道。131.铁路建筑限界与机车车辆限界之间的空间，为安全空间。132.在铁路站场设计中，把相邻两条平行线路合成一条，这种连接形式叫线路终端连接。133.铁路车站内，用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路叫梯线。134.铁路直线梯线的特点是各道岔依次排列在一条直线上。135.空车时，铁路车辆自身的全部质量称为车辆自重。136.铁路货车车号采用七位数字代码。137.转向架位于车体与轨道之间，是铁路车辆上能相对车体回转的一种走行装置。138.制动装置是铁路车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构。139.在目前的铁路货车总数中，敞车数量最多，约占货车总数的50%以上。140.铁路棚车是通用货车，约占铁路货车总数的20%。141.铁路平车是通用货车，约占铁路货车总数的6%。142.铁路罐车在运输中占有很重要的地位，约占我国货车总数的18%。143.铁路冷藏车用于运送鱼、肉、鲜果和蔬菜等易腐货物。144.铁路漏斗车主要用于装运矿石、煤炭、石灰石和石碴等散粒货物或粮食、水泥等散装货物。145.铁路检衡车是轨道衡性能检测的主要装备，通过检衡车实现了轨道衡质量计量量值的全国统一传递。146.铁路自翻车是一种有自翻功能的铁路货车。147.铁路家畜车是设有适合于运输活家畜或活家禽设备的铁路货车。148.铁路长钢轨车组在铁路无缝线路的建设中，担负着长钢轨的装车、运输、卸轨和回收旧轨的任务，是一种运输兼施工的铁路专用列车组。149.铁路对货车转向架的一般要求是结构简单合理、工作安全可靠、运行性能良好、制造成本低廉和维护检修方便等。150.铁路对客车转向架的要求是具有符合速度要求的运行安全性、平稳性与舒适性和曲线通过性能，并符合我国铁路相关技术标准。151.2021年，全国新建高速铁路投产里程为2168公里。152.截止2022年12月，全国铁路共有18个（局）集团有限公司。153.在铁路旅客运输过程中，一张车票可以办理一次改签。154.铁路车务段负责列车的运行控制指挥，管辖辖区内的各大小车站。155.铁路电务段是负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常的一个单位。156.铁路供电段负责管内电气化铁路接触网管理、维修及当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。157.铁路工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。158.铁路车辆段负责检修列车中的车辆（不包含机车）。159.铁路客运段是铁路客运服务单位，主要负责旅客的服务。160.全国铁路电话订票号码为区号+95105105。161.轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。162.德国和日本是对磁悬浮铁路研究最早的两个国家。163.凡产权归属国家铁路的车辆均应在侧墙或端墙适当的部位涂刷铁路路徽，表示人民铁道。164.高速铁路的优越性有能源消耗低、环境污染轻、占用土地少、运输能力大、高速、正点和安全等等。165.采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。166.铁路车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。167.中国铁路沈阳局集团有限公司管辖跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部和河北省东北部分地区。168.铁路车站内正线须保证能通过超限货物列车。169.铁路车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰。170.为了保证行车安全和分清工作责任，铁路车站和它两端所衔接的区间应有明确的界限，通常称为站界。171.高速动车组旅客列车的车次前冠以列车种类汉语拼音的首字母G。172.铁路车站进站信号机的作用主要是用来防护车站和指示列车进站条件。173.列车运行速度在120km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照国铁集团有关规定办理。174.铁路车站内铺设及拆除道岔、线路时，须经铁路（局）集团公司批准。175.铁路安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。176.铁路进站、通过、接近和遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于1000m。177.铁路高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。178.铁路预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400m。179.铁路调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于200m。180.在地形、地物影响视线的地方，铁路进站、通过、接近、预告和遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。181.铁路机车信号也是一种固定信号，固定安装在司机室中。182.铁路进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。183.截至2022年6月20日，中国已有近3200公里高铁常态化按时速350