航空发动机原理及维修技术练习题

综合试卷第=PAGE1*2-11页（共=NUMPAGES1*22页） 综合试卷第=PAGE1*22页（共=NUMPAGES1*22页）PAGE①姓名所在地区姓名所在地区身份证号密封线1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和所在地区名称。2.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。3.不要在试卷上乱涂乱画，不要在标封区内填写无关内容。一、选择题1.航空发动机的压缩室主要起到什么作用？

a)气缸冷却

b)燃料与空气混合

c)压缩空气

d)增加发动机推力

2.航空发动机的燃烧室温度通常控制在多少摄氏度？

a)200300

b)300400

c)400500

d)500600

3.以下哪一项不是涡轮发动机的特点？

a)高效、轻巧

b)对燃料的适应性强

c)结构复杂、维修困难

d)推力稳定

4.发动机的涡轮增压器主要由哪两部分组成？

a)涡轮、中冷器

b)叶轮、喷嘴

c)喷嘴、压气机

d)增压器、冷却器

5.发动机的润滑系统的作用是什么？

a)冷却发动机

b)减少磨损

c)排除杂质

d)提高效率

答案及解题思路：

1.答案：c)压缩空气

解题思路：压缩室的主要作用是将吸入的空气进行压缩，以提高空气密度，为燃烧室提供更高效的燃料燃烧。

2.答案：c)400500

解题思路：燃烧室的温度通常控制在400500摄氏度，以保证燃料充分燃烧，产生足够的推力。

3.答案：c)结构复杂、维修困难

解题思路：涡轮发动机以其高效、轻巧和对燃料的适应性强而著称，而结构复杂和维修困难通常不是其特点。

4.答案：b)叶轮、喷嘴

解题思路：涡轮增压器主要由叶轮和喷嘴组成，叶轮负责吸入和压缩空气，喷嘴则将高压空气输送到发动机的进气侧。

5.答案：b)减少磨损

解题思路：润滑系统的主要作用是为发动机的运动部件提供润滑，以减少磨损，保证发动机的长期稳定运行。冷却和排除杂质也是其作用之一，但减少磨损是最直接和核心的功能。二、填空题1.航空发动机主要由压缩室、燃烧室、涡轮和减速器组成。

2.发动机的点火系统主要有磁电式、电容式、电子式和压电式四种。

3.航空发动机的维护分为预防性维护和定期检查的层级输出。

答案及解题思路：

1.答案：减速器

解题思路：航空发动机的工作原理中，涡轮产生的旋转动力需要通过减速器转化为发动机轴上的线性动力，以便驱动飞机的螺旋桨或风扇，因此减速器是航空发动机不可或缺的组成部分。

2.答案：磁电式、电容式、电子式、压电式

解题思路：点火系统是航空发动机的关键部件，用于点燃燃烧室中的燃料混合物。这些点火系统分别通过不同的物理原理来产生火花或高温，从而实现点火。磁电式点火系统利用磁场的变化产生电流；电容式点火系统利用电容器放电产生火花；电子式点火系统则采用电子电路来控制点火；压电式点火系统利用压电材料的特性产生高电压。

3.答案：定期检查

解题思路：航空发动机的维护不仅包括预防性维护，还需进行定期的检查，以保证发动机的运行安全和功能。定期检查可以帮助及时发觉和修复潜在问题，预防发生。三、判断题1.航空发动机的压缩室主要是用来冷却气缸。（×）

解题思路：航空发动机的压缩室主要功能是压缩空气，使其温度和压力升高，为燃烧室提供所需的空气。虽然压缩过程中空气温度会升高，但压缩室的主要目的并非冷却气缸。

2.燃烧室温度越高，发动机效率越高。（×）

解题思路：燃烧室温度过高会导致发动机部件材料承受过大的热应力，从而降低发动机的可靠性和寿命。发动机效率的提高主要依赖于燃烧过程的优化，而非单纯提高燃烧室温度。

3.涡轮发动机具有对燃料适应性强、结构复杂、维修困难的特点。（√）

解题思路：涡轮发动机具有广泛的燃料适应性，可使用多种燃料，如煤油、天然气等。同时涡轮发动机的结构复杂，维修难度较大，需要专业的技术人员进行维护。

4.发动机的点火系统主要有电池、点火线圈、高压线和点火塞组成。（√）

解题思路：发动机点火系统主要由电池提供电源，点火线圈将低电压转换为高电压，高压线将高压电流传输到点火塞，点火塞产生火花点燃混合气体。

5.发动机的润滑系统主要用于冷却发动机。（×）

解题思路：发动机润滑系统的主要功能是减少运动部件之间的摩擦，降低磨损，延长发动机使用寿命。虽然润滑系统在冷却发动机方面也有一定作用，但其主要功能并非冷却。四、简答题1.简述航空发动机的基本工作原理。

答案：

航空发动机的基本工作原理是利用燃料在燃烧室内燃烧产生高温高压气体，通过涡轮叶片和压缩机叶片的旋转将热能转化为机械能，进而驱动螺旋桨或喷气推进器，从而产生推力。具体过程

燃料与空气混合在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体。

高温高压气体膨胀通过涡轮，驱动涡轮叶片旋转。

涡轮的旋转能量传递到与它同轴的压缩机，增加空气密度。

压缩后的高温高压气体再次膨胀，推动发动机的外部叶片（如螺旋桨或喷气推进器的喷管）产生推力。

解题思路：

回顾航空发动机的能量转换过程。

分析燃料燃烧产生的高温高压气体如何转化为机械能。

理解涡轮和压缩机在能量转换中的作用。

2.简述涡轮发动机的优势和特点。

答案：

涡轮发动机的优势和特点包括：

高效：燃烧效率高，热效率相对较高。

轻便：结构紧凑，重量轻。

可靠性高：结构简单，故障率低。

适应性广：可用于飞机、船舶等多种移动平台。

可控制：可以通过调节燃油流量和空气流量来控制发动机的功能。

解题思路：

结合涡轮发动机的运行原理，分析其效率、结构、可靠性等方面。

对比其他类型的发动机，突出涡轮发动机的优势。

总结涡轮发动机的通用性和可控制性。

3.简述航空发动机润滑系统的组成和作用。

答案：

航空发动机润滑系统的组成包括：

润滑油泵：负责将润滑油送至各个润滑点。

油底壳：储存润滑油。

滤油器：过滤润滑油中的杂质。

油冷却器：冷却过热的润滑油。

油量计：监测润滑油的数量。

作用：

减少磨损：润滑轴承和其他运动部件，减少摩擦和磨损。

散热：将发动机运行中产生的热量通过润滑油带走。

防腐蚀：提供一层保护膜，防止金属部件被腐蚀。

解题思路：

回顾润滑系统各组成部分的功能。

分析润滑油在发动机中的作用。

结合润滑系统的实际工作原理，阐述其保护、散热和防腐蚀的作用。

4.简述发动机的维护保养工作。

答案：

发动机的维护保养工作包括：

定期检查：定期检查发动机的各个部件，保证其正常工作。

更换机油：根据制造商的推荐，定期更换机油和机油滤清器。

清洁保养：定期清洁发动机的外部，包括风扇、散热片等。

调整与校准：调整发动机的燃油喷射、点火等系统，保证其准确性和效率。

预防性维护：根据维护计划，进行预防性的检查和更换部件。

解题思路：

结合发动机的结构和功能，列出维护保养的主要工作内容。

强调定期检查和更换部件的重要性。

分析预防性维护对于延长发动机寿命的作用。五、论述题1.论述航空发动机燃烧室温度对发动机效率的影响。

解答：

航空发动机燃烧室温度对发动机效率的影响是多方面的，以下将从几个关键点进行论述：

（1）热效率：燃烧室温度直接影响燃烧效率，温度过高或过低都会导致燃烧不完全，从而降低发动机的热效率。适当的燃烧室温度有助于提高热效率。

（2）推力：燃烧室温度升高，燃烧产生的热量增加，进而产生更大的推力。但是过高的温度可能导致燃烧室材料损坏，影响推力。

（3）材料耐久性：燃烧室温度过高，会使发动机材料承受更大的热应力，加速材料老化，缩短发动机使用寿命。

（4）排放：燃烧室温度对发动机排放有直接影响。适当控制燃烧室温度，有利于降低氮氧化物（NOx）等有害气体的排放。

燃烧室温度对发动机效率具有重要影响。在实际应用中，应通过优化燃烧室设计、控制燃烧室温度等措施，提高发动机效率。

2.论述发动机润滑系统的重要性及故障排除方法。

解答：

发动机润滑系统在航空发动机中扮演着的角色，以下从其重要性和故障排除方法两方面进行论述：

（1）重要性：

减少摩擦：润滑系统通过提供润滑油，降低发动机内部各部件之间的摩擦，延长发动机使用寿命。

降温：润滑油在发动机内部循环，带走热量，有助于降低发动机温度。

清洁：润滑油有助于清除发动机内部杂质，保持发动机清洁。

防腐蚀：润滑油对发动机材料具有一定的防腐蚀作用。

（2）故障排除方法：

检查润滑油压力：润滑油压力过低可能意味着润滑系统存在泄漏或堵塞问题。

检查润滑油温度：润滑油温度过高可能意味着润滑系统存在过热问题。

检查润滑油质量：定期更换润滑油，保证润滑油质量符合要求。

检查润滑系统部件：检查油泵、油道、油滤等润滑系统部件，保证其正常工作。

检查发动机运行状态：观察发动机运行状态，如振动、噪音等，判断润滑系统是否存在故障。

通过以上方法，可以有效排除发动机润滑系统故障，保证发动机正常工作。

答案及解题思路：

1.答案：

燃烧室温度对发动机效率的影响主要体现在热效率、推力、材料耐久性和排放等方面。

适当控制燃烧室温度，有助于提高发动机效率。

解题思路：

分析燃烧室温度对发动机各功能参数的影响。

结合实际案例，论述燃烧室温度对发动机效率的影响。

2.答案：

发动机润滑系统的重要性体现在减少摩擦、降温、清洁和防腐蚀等方面。

故障排除方法包括检查润滑油压力、温度、质量、润滑系统部件以及发动机运行状态。

解题思路：

阐述发动机润滑系统的重要性。

结合实际案例，分析润滑系统故障排除方法。六、名词解释1.压缩室

压缩室是航空发动机中的一个关键部件，主要负责将进入发动机的空气进行压缩。空气在压缩过程中压力和温度升高，为后续的燃烧过程提供必要条件。压缩室通常由多个级别的压气机叶片和固定叶片组成，以提高压缩效率。

2.燃烧室

燃烧室是航空发动机中负责将燃料与空气混合并进行燃烧的地方。燃烧室产生的热能转化为推力，推动发动机工作。燃烧室的设计需保证高效燃烧，同时减少污染物的排放。

3.涡轮

涡轮是航空发动机中的一个核心部件，主要由涡轮盘和涡轮叶片组成。涡轮利用高温、高压的气体推动涡轮叶片旋转，将气体的能量转化为机械能，进而驱动发动机的其他部分。

4.点火系统

点火系统是燃烧室中负责点燃燃料与空气混合物的装置。在航空发动机中，点火系统通常由火花塞或电热丝实现。点火系统必须保证在发动机运行中能迅速、可靠地点燃混合气体。

5.涡轮增压器

涡轮增压器是一种提高发动机进气量的装置，通过增加进气压力来提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压器通常与涡轮配合工作，利用涡轮排气流的能量驱动增压器，进而增加进气量。

答案及解题思路：

1.压缩室

答案：压缩室是航空发动机中负责将进入发动机的空气进行压缩的部件。

解题思路：根据名词解释，直接提取定义中的关键信息。

2.燃烧室

答案：燃烧室是航空发动机中负责将燃料与空气混合并进行燃烧的地方。

解题思路：同样根据名词解释，提取定义中的关键信息。

3.涡轮

答案：涡轮是航空发动机中利用高温、高压的气体推动叶片旋转，将气体的能量转化为机械能的部件。

解题思路：结合名词解释，描述涡轮的工作原理和功能。

4.点火系统

答案：点火系统是燃烧室中负责点燃燃料与空气混合物的装置。

解题思路：从名词解释中提取点火系统的功能和作用。

5.涡轮增压器

答案：涡轮增压器是一种提高发动机进气量的装置，通过增加进气压力来提高发动机的功率和扭矩。

解题思路：根据名词解释，描述涡轮增压器的工作目的和效果。七、分析题1.分析航空发动机常见故障的原因及解决办法。

解答：

航空发动机常见故障的原因及解决办法

原因分析：

设计缺陷：发动机设计时可能存在未能预见的问题，导致在特定条件下出现故障。

材料疲劳：长期使用导致发动机部件材料疲劳，最终破裂或失效。

燃油品质：不合规的燃油可能引起燃烧不稳定，导致发动机功能下降或故障。

操作不当：飞行员或维护人员操作失误，如超负荷运行或维护保养不当。

环境因素：极端温度、湿度或海拔高度等环境因素可能影响发动机功能。

解决办法：

设计优化：通过仿真和实验改进发动机设计，减少故障发生的可能性。

材料升级：使用更耐用的材料，以延长发动机部件的使用寿命。

燃油管理：保证使用符合规格的燃油，定期检查燃油系统，防止污染。

操作培训：对飞行员和维修人员进行充分培训，保证操作正确。

环境适应：针对不同环境条件制定相应的操作和维护规程。

2.分析发动机维护保养中的注意事项。

解答：

发动机维护保养中的注意事项包括：

定期检查：按照维护手册规定的时间间隔进行定期检查。

清洁工作：保持发动机内部和外部清洁，防止灰尘和杂质积累。

润滑管理：保证润滑系统正常工作，定期更换润滑油。

冷却系统：检查冷却系统的效率，防止过热。

燃油系统：定期检查燃油系统，保证燃油喷射和燃油压力稳定。

振动监测：监控发动机振动，早期发觉潜在问题。

电子系统：检查发动机电子系统，保证其正常运行。

3.分析航空发动机燃烧效率对推力的影响。

解答：

航空发动机燃烧效率对推力的影响

影响分析：

燃烧效率高：燃烧效率高意味着燃料燃烧更充分，产生的能量更多，从而推力更大。

燃烧效率低：燃烧效率低导致燃料未能充分燃烧，能量转换率低，推力减小。

温度控制：燃烧效率受燃烧温度影响，过高的温度可能导致效率下降，甚至引起发动机损坏。

影响推力的因素：

燃料类型：不同燃料的化学性质不同，影响燃烧效率和推力。

燃烧室设计：燃烧室设计优化可以提高燃烧效率和推力。

空气混合：空气与燃料的混合比例对燃烧效率和推力有直接影响。

答案及解题思路：

答案：

1.常见故障原