汽修专业毕业论文-汽车启动系统的常见故障诊断与维修

摘要发动机是汽车最核心的部件之一，其维护和保养对整个汽车的正常运转至关重要。然而，在实际使用中，发动机也会遭遇各种故障，比如无法启动、动力下降、异响或冒烟等问题。发动机无法启动是一种常见的故障现象，其原因可能有多种。当发动机无法启动时，我们应该首先检查电瓶电量和电路连接是否正常，其次检查点火线路是否正常，最后进行对供油、高压线路、点火系统的诊断和维修。本文探讨了汽车启动系统的常见故障和维修方法，例如电瓶故障、发动机启动器故障等，包括维修过程中需要注意的安全事项和维修中出现的容易被忽略的问题。关键词：汽车；启动系统；常见故障；诊断；维修

引言汽车启动系统的组成与工作原理汽车启动系统电路组成启动电路包括蓄电池、点火开关、J519（车载电网控制单元）、保险丝（SB30）、J682（接线端50供电器）、J329（总线端15供电器）、启动机等。起动系统的作用通过起动机将蓄电池的电能转换为机械能，起动发动机运转。点火开关例如迈腾汽车，将ID发生器（点火钥匙）插入到预锁位置。发动机运转，点火钥匙退回到15号线位置。关闭发动机，压下点火钥匙后将手放开，点火钥匙将被弹回到取出位置。控制装置（电磁开关）发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递动力。传动机构（1）起动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮；（2）起动后，发动机带动起动机时，啮合机构立即打滑，即具有单向传递动力的作用。启动机启动机是用来启动发动机的，当点火开关处于启动位置时，继电器接通启动机主电路，此时启动机工作。启动机由直流电动机、传动结构和控制部分组成，其中控制部分也就是电磁开关上有三个端子，一个直接接蓄电池正极（端子30），一个接启动继电器的开关触点（端子50），最后一个接直流电动机电刷（端子C），启动机壳体接地。汽车启动系统工作原理当把点火开关打到ST（启动档）电流从蓄电池经点火开关到启动机保险，再到启动继电器的电磁线圈导通，形成一个回路（绿色线路），启动继电器内的触点臂被吸下来，使另一个回路导通（蓝色线路），当蓝色线路导通，磁力开关内的吸引线圈与保持线圈也通电，产生磁场，活动铁芯左移，活动铁芯上的接触盘又把电瓶柱与电机柱接通，使另一个电路（红色电路）又导通，这时候给启动机的电枢供电，使其工作。大家注意，当电磁开关工作的时候，活动铁芯左移的时候，会同时带动拨叉，让拨叉推出启动机齿轮，与飞轮啮合。当不置于ST（启动档)的时候，电磁开关不通电，在接触盘的左侧有一个回位弹簧，这个图里面没有，使活动铁芯迅速右移，同时带动拨叉让启动机齿轮退出与飞轮的啮合。问题点1.吸引线圈连接在电机柱上，是为了让电枢提前进入工作状态，以及使启动机齿轮更好的啮合。问题点2.保持线圈的作用，当电磁开关工作，因为接触盘与电瓶柱，电机柱相连，这时候吸引线圈的两端都是正电压，是不工作的，保持线圈的作用是使接触盘接合的时候，使活动铁芯保持在那里（即还吸合）。例如新迈腾汽车，将ID发生器（点火钥匙）插到启动位置，车载电网控制单元接收到启动信号的同时确认离合器位置（手动变速器）、变速杆位置（自动变速器）、蓄电池电压等信号是否在相应位置，若在相应位置，车载电网控制单元控制J682（接线端50供电器）、J329（总线端15供电器）给启动机供电使启动机工作，从而启动发动机。汽车启动系统的常见故障诊断与维修电瓶电量不足启动系统是汽车发动机启动的重要组成部分，而电瓶是启动系统的重要组成部分。电瓶电量不足是启动系统的一种常见故障，通常会导致发动机启动困难或完全无法启动。那么，如何检查电瓶电量是否足够呢？首先，我们可以使用万能表或电瓶测试仪来检查电瓶的电量。在进行测试之前，务必确保车辆的电源被关闭并且电瓶的表面干燥清洁。然后，依次连接测试仪和电瓶的正负极，根据测试仪的指示读数来确定电瓶电量是否足够。如果电瓶电量不足，需要及时更换。其次，我们也可以通过观察车灯的亮度来判断电瓶的电量是否足够。在车辆发动机未启动的情况下，打开车灯，观察车灯的亮度，如果车灯比平时更暗，说明电瓶电量可能不足。此时，可以通过启动车辆并加速来充电，或者使用充电器来充电。除了电瓶电量不足之外，还有其他因素可能导致发动机启动困难或完全无法启动。例如，也有可能是发动机本身的故障，或者是点火系统故障、启动机故障等。因此，在检查电瓶电量之前，建议先排除其他可能导致启动困难的因素。总之，电瓶电量不足是造成启动系统故障的一种常见原因，及时检查和维护电瓶的状态对于确保车辆的正常使用至关重要。发动机无法启动发动机无法启动是汽车启动系统常见的故障之一。一般来说，与该故障有关的原因较多，故障原因不同，诊断和维修方法也会有所区别。首先，导致发动机无法启动的原因可能是电子油门故障。现代汽车在启动时需要检测电子油门与节气门开度之间的匹配度，若匹配度不符合要求，就会触发电子油门故障，导致发动机无法启动。在诊断时，可以通过汽车诊断仪读取故障码来确定故障，并根据相关维修手册中的流程进行维修。其次，电路故障也是导致发动机无法启动的常见原因之一。当汽车电路出现问题时，可能会导致电瓶电量不足，引擎控制单元等电路组件异常，从而使发动机无法正常启动。在诊断时，可以通过检查汽车电路是否正常连接、线路是否短路等方式来判断电路是否有故障，并进行相应的维修和更换电器元件。此外，燃油供应异常也有可能导致发动机无法启动。当燃油喷射过多或过少时，可能会导致发动机失去动力或者无法启动。在诊断时，可以通过碳氢传感器检测燃油供应是否正常，以及检查燃油泵是否正常工作等方式来判断燃油供应是否存在故障，并进行相应的修理和更换。最后，发动机启动器本身的故障也可能是发动机无法启动的原因。启动器通常由电机和齿轮组成，当其中的任何一部分出现故障，就会影响到整个启动器的工作。在诊断时，可以通过拆卸启动器并检查其内部零部件的工作状态，来判断启动器是否存在故障，并进行相应的修理和更换。综上所述，发动机无法启动是汽车启动系统故障的常见表现之一，诊断方法与维修手段需要根据具体的故障原因进行选择与应用。只有理解了汽车启动系统的工作原理，掌握正确的维修方法，才能确保发动机启动的准确性和稳定性，实现汽车的安全行驶。启动机故障启动机是发动机启动的关键部件之一，它的工作原理是利用电能旋转曲轴，从而使汽车发动机启动。如果启动机出现故障，会导致汽车无法启动，给驾驶人带来很大的困扰。本文将从以下几个方面介绍启动机的常见故障诊断与维修：1)确认故障：当汽车发动机无法启动时，首先要确认是不是启动机出现了故障。可以通过检查启动机的线路、接线端子和空转试验等方法进行排查。2)更换启动机：如果确定是启动机出现了故障，就需要更换新的启动机。在更换前，需要拆除老的启动机，注意标记好各个部件的位置，以免出现错误安装或连接线路的情况。3)维修启动机：启动机也可以进行维修，比如清洗钢制零件、更换碳刷和离合器等。但需要注意的是，维修启动机需要具备一定的专业知识和技能，不建议非专业人员进行。4)检查电瓶及线路：有时候启动机无法启动，是因为电瓶电量不足或线路松动等原因导致。在更换启动机前，也需要检查电瓶及线路是否存在问题。综上所述，启动机是汽车发动机启动的重要组成部分，一旦出现故障，需要及时进行排查和维修。如果问题较为严重，不建议进行自行维修，可以寻求专业维修人员的帮助。点火系统故障在汽车的启动过程中，点火系统发挥着至关重要的作用。点火系统的故障通常会导致发动机无法正常启动。在这一小节中，我们将探讨点火系统故障的原因及其常见的诊断和维修措施。首先，点火系统本身包含多个部分，例如点火线圈、引擎控制模块(ECM)、火花塞等。因此，点火系统故障的原因也很多样化，可能是由点火线圈接触不良、ECM失效、火花塞老化等原因导致。在进行点火系统故障的诊断之前，首先需要对点火系统的各个部分进行仔细的检查，以确定具体的故障原因。其次，当我们确定故障的原因后，就需要采取相应的维修措施。例如，如果发现点火线圈接触不良，可以进行清洁、更换连接器等维修措施，从而恢复点火系统的正常运行。如果是ECM失效，可能需要更换ECM或者重新编程ECM。如果是火花塞老化，可以更换火花塞或者进行清洁。总的来说，点火系统是汽车启动过程中不可或缺的组成部分，因此如果出现点火系统故障，应该及时进行诊断与维修。尽管点火系统故障的原因很多，但我们可以通过对点火系统多个部分进行仔细的检查，进而确定具体的故障原因，并采取相应的维修措施，使点火系统正常运行。汽车启动点火系统的常见保养火花塞的保养火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。火花塞的检查：（1）拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好.（2）检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。火花塞品牌：常见的火花塞品牌如博世火花塞、冠军火花塞、NGK火花塞等等。分电器的保养清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖.触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片(0.35～0.45mm)插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。结束语随着汽车的普及，汽车维修市场也逐渐成熟。在汽车维修过程中，启动系统是最常见的故障点。由于电池电量低、发电机故障或者是起动机故障等，引起的启动系统故障是汽车维修过程中最常见的问题之一。在本文中，我们建议检查和更换电池和起动机，以确保汽车能够正常启动。我们还列举了如何诊断起动机问题的具体步骤。这些措施确保了汽车的正常行驶，提高了行车安全性。在这个发展迅速的汽车维修市场中，我们还需要进一步探究和研究汽车维修技术的发展趋势和未来发展方向，以更好地服务于整个汽车行业。致谢在本次论文写作过程中，指导老师对该论文从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导，使我得以最终完成毕业论文设计。在学习中，老师严谨的治学态度、丰富渊博的知识、敏锐的学术思维、精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。在此，谨向老师表示崇高的敬意和衷心的感谢。参考文献[1]张永安.汽车启动系统故障诊断与维修探究[J].时代汽