场(厂)内机动车辆知识培训

场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内专用机动车辆平安检验知识2021年3月场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识轮式专用机械车：有特殊结构和专门功能，装有橡胶车轮可以自行行驶，最高设计车速大于20km/h的轮式工程机械，如装载机、平地机、挖掘机、铲车、推土机等，但不包括叉车。场〔厂〕内机动车辆知识工业搬运车辆的分类和型号工业搬运车辆按其作业方式分类如下：场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识二、关于作业人员考核〔一〕对列入?目录?的厂车设备相关作业人员，各地应当按照?特种设备作业人员监督管理方法?〔国家质量监督检验检疫总局令第70号〕的规定，继续开展考核发证等工作，相关工作程序和要求暂不变更。〔二〕非厂车设备相关作业人员，自本文发文之日起不再纳入发证范围，原取得的?特种设备作业人员证?，在证书有效期后自动失效。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识〔一〕场〔厂〕内专用机开工业车辆1.叉车：包括内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车；2.牵引车：包括内燃牵引车、蓄电池牵引车、全液压式牵引车；3.推顶车：包括内燃推顶车、蓄电池推顶车；4.搬运车：包括内燃固定平台搬运车、蓄电池固定平台搬运车、平台堆垛车、托盘搬运车、拣选车。场〔厂〕内机动车辆知识叉车牵引车推顶车搬运车蓄电池平衡重式叉车内燃平衡重式叉车内燃牵引车蓄电池牵引车全液压式牵引车内燃推顶车蓄电池推顶车内燃固定平台搬运车蓄电池固定平台搬运车平台堆垛车托盘搬运车拣选车内燃侧面叉车叉腿式叉车前移式叉车防爆叉车三向堆垛叉车托盘堆垛车场〔厂〕内专用机开工业车辆场〔厂〕内机动车辆知识〔二〕场〔厂〕内专用旅游观光车辆1.内燃观光车；2.蓄电池观光车。场〔厂〕内机动车辆知识〔三〕厂车用语含义场〔厂〕内机动车辆知识1.平衡重式叉车：具有承载货物(有托盘或无托盘)的货叉(亦可用其他装置替换)，载荷相对于前轮呈悬臂状态，并且依靠车辆的质量来进行平衡的堆垛用起升车辆。场〔厂〕内机动车辆知识2.内燃侧面叉车：门架或货叉架位于两车轴之间，垂直于车辆的运行方向横向伸缩，在车辆的一侧，进行堆垛或拆垛作业的起升车辆。场〔厂〕内机动车辆知识3.插腿式叉车：带有外伸支腿，货叉位于两支腿之间，载荷重心始终位于稳定性好的支承面内的堆垛用起升车辆。叉腿式叉车叉腿可提升型

场〔厂〕内机动车辆知识4.前移式叉车：带有外伸支腿，通过门架或货叉架移动进行载荷搬运的堆垛用起升车辆。8米的伸缩型货叉前移式叉车

货叉除可升降、前移、后退外还可以倾斜

场〔厂〕内机动车辆知识5.三向堆垛叉车：能够在车辆的运行前方及任一侧面进行堆垛或取货的高起升堆垛车辆。三向堆垛式电动叉车场〔厂〕内机动车辆知识6.托盘堆垛车：货叉位于外伸支腿正上方的堆垛用起升车辆。托盘堆垛车半电动堆垛车场〔厂〕内机动车辆知识7.牵引车：装有牵引连接装置，专门用来在地面上牵引其他车辆的工业车辆。牵引和推顶20t以下的军用车电瓶牵引拖车TG型-电瓶牵引车〔2-3吨〕场〔厂〕内机动车辆知识8.推顶车：前端装有缓冲板并且能在地面上或钢轨上推动车辆运行的牵引车辆。用于港口推顶作业

车身适于顶推和搬运作业

场〔厂〕内机动车辆知识9.固定平台搬运车：载货平台不能起升的搬运车辆。电动平车

蓄电池搬运车

电瓶搬运车搬运车场〔厂〕内机动车辆知识牵引和推顶20t以下的军用车场〔厂〕内机动车辆知识10.平台堆垛车：载荷平台位于外伸支腿正上方的堆垛用起升车辆。平台堆垛车场〔厂〕内机动车辆知识11.托盘搬运车：装有货叉的步行式或乘驾式的非堆垛用起升车辆。站驾式电动托盘搬运车场〔厂〕内机动车辆知识12.拣选车：操作台随平台或货叉一起升降，允许操作者将载荷从承载属具上堆放到货架上，或从货架上取出载荷放置在承载属具上的起升车辆。电动升降拣货车场〔厂〕内机动车辆知识13.观光车：在指定区域内行驶，以电动机或内燃机驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道均无架线的乘用车辆。该车型是以休闲、观光、游览为主要设计用途，适合在旅游风景区域运行的车辆。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识附件：增补的特种设备目录场〔厂〕内机动车辆知识增补的特种设备目录场〔厂〕内机动车辆知识注：原?特种设备目录?中“内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、叉腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车〞调整为此增补目录中“叉车〞；原?特种设备目录?中“大型游乐设施观光车类〞调整为此增补目录中“场〔厂〕内专用旅游观光车辆〞。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识拖拉机运输机组：由拖拉机牵引一辆挂车组成的用于载运货物的机动车，包括轮式拖拉机运输机组和手扶拖拉机运输机组。注1：本标准所指的拖拉机是指最高设计车速不大于20km/h,牵引挂车方可从事道路货物运输作业的手扶拖拉机和最高设计车速不大于40Km/h,牵引挂车方可从事道路货物运输作业的轮式拖拉机。注2：手扶拖拉机运输机组还包含手扶变型运输机，即发动机12h标定功率不大于14.7kW，采用手扶拖拉机底盘，将扶手把改成方向盘，与挂车连在一起组成的折腰转向式运输机组场〔厂〕内机动车辆知识轮式专用机械车：

有特殊结构和专门功能，装有橡胶车轮可以自行行驶，最高设计车速大于20km/h的轮式工程机械，如装载机、平地机、挖掘机、铲车、推土机等，但不包括叉车。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识附录8：厂内机动车辆牌照编号与张挂规那么〔一〕、本规那么规定了厂内机动车辆牌照的编号〔包括其结构和表示形式〕与张挂规那么。〔二〕、厂内机动车辆牌照的格式见附录5。〔三〕、厂内机动车辆牌照应在车辆的前部及后部各安装一块。车身上有安装车辆牌照固定位置的，在该固定位置上安装；车身上无安装车辆牌照固定位置的，应在车辆前部及后部正面易于看到的醒目位置上安装。场〔厂〕内机动车辆知识每局部编码规那么如下：(一)牌照类别名称“厂内〞两字上下排列。(二)省别简称为厂内机动车辆首次进行使用注册登记所在省、自治区、直辖市的汉字简称。(三)使用场所代码由一位英文字母表示，为该厂内机动车辆使用注册登记时确定的使用场所的分类代码。“A〞代表车辆在工厂作业区域内使用；“B〞代表车辆在施工场地等临时或者开放式作业区域内使用；“C〞代表车辆在民航机场指定作业区域内使用。场〔厂〕内机动车辆知识〔四〕、厂内机动车辆牌照编号分为四局部：牌照类别名称“厂内〞、省别简称、使用场所代码和排序码，从左至右依次排列，使用场所代码与排序码中间用一圆点隔开。如以以下图所示：排序码使用场所代码省别简称牌照类别名称〔厂内〕·场〔厂〕内机动车辆知识编码规那么(四)排序码为使用注册地所有同类厂内机动车辆的流水号码。由五位阿拉伯数字组成，当五位阿拉伯数字用满时，首位可顺序使用26个英文字母，即排序码由“00001〞排列到“Z9999〞。1.厂内机动车辆牌照厂内蒙A、B、C00001牌照类别名称“厂内〞省别名称使用场地代码排序码场〔厂〕内机动车辆知识厂内机动车辆注册代码代码：00012012031501005110设备分类编码省别简称日期码排序码场〔厂〕内机动车辆知识厂内机动车辆注册代码厂内机动车辆：轮式自行专用机械5010履带式自行专用机械5020蓄电池车5030客车类5040汽车类5050方向盘式拖拉机5060手把式手扶拖拉机5070场〔厂〕内机动车辆知识手把式三轮机动车5080其它机动车5090场〔厂〕内机动车辆知识驱动方式汽车车轮和其中主动轮数通常用数字的几乘几等表示；例如：4×2前面的数字表示车轮总数〔双轮按一轮合计〕，后面的数字代表主动轮数；即前轮为轮胎数，后位为驱动轮数。例：4×24×46×46×6等履带等非轮胎式车辆不在其内。场〔厂〕内机动车辆知识额定载重量：汽车在公路上行驶的最大额定载重量，以㎏表示。场〔厂〕内机动车辆知识轮胎

轮胎规格：1.高压胎D×BD：轮胎名义外径B：轮胎断面宽度2.低压胎B－dd：轮辋直径“×〞：高压胎；“－〞：低压胎；单位“吋〞例：34×79.00－203.实心轮胎场〔厂〕内机动车辆知识最大时速：

汽车在平坦的公路上行驶时，能到达的最大速度〔千米/小时〕。空车重量：车辆的整备质量。场〔厂〕内机动车辆知识厂内机动车辆的平安装置及零部件：行驶过程中的转向器、制动器、轮胎，液压系统中的平安阀、高压油管、起升系统中的货叉、链条等。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内专用机动车辆构造场〔厂〕内机动车辆知识企业内机动车辆的组成企业内机动车辆主要是用来完成企业内搬运作用的运输装卸工具，包括货运汽车、叉车、装载机和电池车等。企业内机动车辆的优点：汽车：机动灵活、方便可靠、对道路的要求不高；叉车：举升、搬运作业中机动性强，效率高；装载机：可完成灰、煤、沙、石的装运作业或堆垛、铲挖等作业；蓄电池车：具有结构简单、操作方便、环境污染小、特别适宜库房内作业等。场〔厂〕内机动车辆知识汽车的组成企业内机动车辆总体构造分为两类：内燃机为动力、以电动机为动力。汽车的总体构造：汽车是由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道无架线的车辆。各类汽车的机构和装置的构造及原理大体上是相同的，一般分为4个组成局部，即由动力装置、底盘、车身、电气设备组成。场〔厂〕内机动车辆知识汽车：l一发动机；2一前桥；3一前悬架；4一转向车轮；5一离合器；6一变速器；7一手制动器；8一传动轴；9一驱动桥书10一后悬架导11一驱动车轮；12一车架；13一车前扳制件；14一驾驶室；15一转向盘；16一车厢场〔厂〕内机动车辆知识a.动力装置动力装置：发动机功用：使发动机汽缸内的燃料燃烧，并把燃烧的热能转换为机械能，而发出动力。汽车用发动机主要是四冲程、往复活塞式发动机；按燃料的种类可分为汽油发动机和柴油发动机。也有用其它燃料做动力的，如燃气、乙醇等。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识发动机图片：场〔厂〕内机动车辆知识内燃发动机：场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识5.活塞行程〔冲程〕：活塞上、下止点之间的距离〔mm〕；6.汽缸工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积；计算公式：气缸工作容积=7.发动机工作容积〔发动机排量〕：多缸发动机所有气缸工作容积之和；场〔厂〕内机动车辆知识8.燃烧室容积；活塞在上止点时，活塞上方的气缸容积；9.汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞上方的全部气缸容积，其值等于气缸工作容积与燃烧室容积之和；10.压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比〔汽6-12，柴15-22〕。场〔厂〕内机动车辆知识内燃机工作原理〔汽油机〕1.进气冲程:活塞通过曲柄和连杆，依靠飞轮的惯性从上止点向下止点运动。此时，进气门翻开，排气门关闭，活塞上方的气缸容积不断增大，气缸中压力降低到低于大气压，在气缸中产生吸力，可燃混合气〔按一定比例的汽油与空气的混合物〕从化油器经过进气门被吸入气缸。场〔厂〕内机动车辆知识原理图场〔厂〕内机动车辆知识四缸内燃发动机：场〔厂〕内机动车辆知识2.压缩冲程:在进气冲程终了以后，进、排气门均关闭，仍靠飞轮的惯性，活塞从下止点向上止点运动，气缸容积逐渐减小，可燃混合气在气缸内被压缩，使其温度和压力同时上升。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识4.排气冲程:在飞轮的惯性作用下，活塞再次从下止点向上止点运动，把作功后的废气经排气门、排气管和消声器入大气中。此冲程中，进气门关闭，排气门翻开。排气冲程结束后，活塞又回到上止点位置。〔柴油机在进气冲程中，吸入气缸的是纯空气，在压缩终了时喷入柴油，形成可燃混合气〕场〔厂〕内机动车辆知识b.底盘：底盘是汽车的主体，它的功用：是支承全车，接收发动机发出的动力，使汽车产生运动，并按照驾驶员的意图正常行驶。组成：传动系、行驶系、转向系、制动系等组成。操纵系〔转向系、制动系〕※场〔厂〕内机动车辆知识机动车辆的底盘传动系1.离合器2.变速器3.万向传动装置4.驱动桥〔1〕主减速器〔2〕差速器〔3〕半轴和桥壳场〔厂〕内机动车辆知识行驶系1.车架2.车桥转向轮定位:主销后倾、主销内倾、转向轮外倾、转向轮前束3.车轮4.悬挂装置场〔厂〕内机动车辆知识悬挂装置：场〔厂〕内机动车辆知识汽车钢板弹簧结构行驶悬架：

场〔厂〕内机动车辆知识转向系：1转向盘；2转向轴3转向万向节4转向传动轴；5转向器；6转向摇臂；7转向主拉杆；8转向节臂；9左转向节；10梯形臂11转向横拉杆；12梯形臂；13右转向节场〔厂〕内机动车辆知识液压转向：场〔厂〕内机动车辆知识转向轮定位:转向车轮、转向节及主销和转向轴之间安装的相对位置，称作转向轮定位。包括主销后倾、主销内倾、转向轮外倾和前束四个内容。一般汽车多采用前轮转向，故转向轮定位常称“前轮定位〞。现代汽车也有后轮转向，或前后、轮转向，以适应高速行驶的要求。前轮定位同样适用于转向轮装在后部的叉车。场〔厂〕内机动车辆知识主销后倾:主销安装在前轴上时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫做主销后倾角。主销后倾角是由前轴、悬架和车架装配在一起时，前轴向后倾斜而形成的。作用:是在汽车直线行驶时保持其方向稳定性，在汽车转向时使前轮自动回正。场〔厂〕内机动车辆知识主销后倾:场〔厂〕内机动车辆知识主销内倾:主销安装在前轴上时，在横平面内，上端向内倾斜，称为主销内倾。在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫主销内倾角。主销内倾角由前轴制造加工时主销孔向内倾斜而获得。〔一般不大于8°〕作用:是使转向轮自动回正，转向轻便。场〔厂〕内机动车辆知识主销内倾:场〔厂〕内机动车辆知识转向轮外倾:转向轮安装后，车轮中心平面略向外倾斜，称为转向轮外倾。转向轮的中心平面与纵向垂直平面之间的夹角又叫转向轮外倾角。〔一般为1～20°〕作用:是使转向轻便和提高前轮工作的平安性。在车辆满载时，前轮外倾不仅能保持转向轮与地面正交，还可减少轮胎磨损和减轻轮毂外轴承及其锁紧螺母的压力。场〔厂〕内机动车辆知识转向轮外倾:场〔厂〕内机动车辆知识转向轮前束:两前轮前段距离B小于后端距离A称为前束，A与B之差称为前束值。〔一般为2～12㎜〕作用：前轮前束可使转向轮胎磨损均匀，转向省力，消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减少轮胎磨损和燃料消耗。场〔厂〕内机动车辆知识转向轮前束图片场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识叉车的组成叉车是一种搬运工具，是由自行的轮式底盘租一套能垂直升降、前后倾斜的装卸货物工作装置等组成。特点：它可将货物通过货叉提升和下降，也可进行堆垛、装卸和搬运作业。叉车是常见的企业内机动车辆之一。场〔厂〕内机动车辆知识叉车的分类：按动力装置分：〔1〕以内燃机为动力的叉车称为内燃叉车；〔2〕以蓄电池为动力的叉车称为蓄电池叉车；根据结构形式分：平衡重式叉车、侧叉式叉车、跨车等；〔内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、叉腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车八种〕应用最多的是平衡重式叉车。场〔厂〕内机动车辆知识叉车结构组成：动力装置、底盘、车身与工作装置、电气设备四大局部。〔自行的轮式底盘、能垂直升降并前后倾斜的装卸货物的工作装置〕资料：内燃平衡重式叉车由七个系统组成：动力系统、传动系统、转向系统、制动系统、工作装置、液压系统、电气系统。场〔厂〕内机动车辆知识叉车结构图：l门架；2驱动桥；3变速箱；4方向盘；5倾斜油缸；6换速换向手柄；7离合器和脚制动踏板；8油门踏板9手制动杆；10车身；11前轮；12后轮；工3发动机场〔厂〕内机动车辆知识a.动力装置动力装置：大局部是用柴油机，在起重量较小的叉车中采用汽油机功用：是供给叉车行走机构和起重机构所需的动力。场〔厂〕内机动车辆知识b.底盘：叉车的底盘作用与汽车底盘的作用相同。不同之处：结构不同、驱动桥与转向桥的位置〔为了方便操作和承载要求〕、转向桥的后边设置了平衡重块〔保持叉车的纵向稳定性〕。组成：传动系、行驶系、转向系、制动系等组成。场〔厂〕内机动车辆知识c.车身与工作装置：叉车的车身的功用：为驾驶员提供操作环境及对整车各部机件起防护作用。工作装置的功用：装卸货物。组成：起重机构、液压传动系统。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识叉车型号：平衡重式叉车：CP更新代号：按大写汉语拼音字母顺序表示。额定载重量代号：t传动方式代号：机械传动不表示；液力传动为D；静压传动为J。动力源代号：蓄电池为D；柴油为C；汽油为Q；液化石油气为Y。平衡重式叉车代号场〔厂〕内机动车辆知识前移式叉车：型号：CQD前移式叉车代号蓄电池代号起重量代号：t改进代号：按大写汉语拼音字母顺序表示场〔厂〕内机动车辆知识蓄电池叉车：蓄电池叉车与内燃机叉车的不同点：动力装置上的不同：采用两台分别驱动前桥和油泵的直流串激电动机组成。场〔厂〕内机动车辆知识举例：平衡重式叉车〔介绍结构的相关内容〕场〔厂〕内机动车辆知识平衡重式叉车是指：具有载货的货叉〔或其它可更换的属具〕，货叉相对于前轮呈悬臂状态，依靠车辆的重量来平衡载荷的车辆。分类：主要分内燃平衡重式叉车蓄电池平衡重式叉车场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识内燃平衡重式叉车的系统组成内燃平衡重式叉车的系统组成：动力系统、传动系统、转向系统、制动系统、工作装置、液压系统、电气系统。内燃平衡重式叉车的分类：1.内燃平衡重式叉车按燃料不同可分为：汽油式：额定起重量小于5吨的叉车；柴油式：额定起重量大于2吨的叉车；汽油和液化气两用式：场〔厂〕内机动车辆知识2.按带“泵〞与不带“泵〞分：带泵：发动机的侧面装有一个齿轮泵由正时齿轮驱动，将动力传给油泵。不带泵：发动机动力从两端输出，一端是通过飞轮与离合器联接，将动力传递给传动系统，另一端是发动机输出的动力通过油泵减速器联接轴，经油泵减速器，将动力传给油泵。场〔厂〕内机动车辆知识内燃平衡重式叉车按传动类型又可分为：机械传动、液力机械传动和静压传动。1.机械传动机械式传动的内燃平衡重式叉车，由离合器，变速箱，万向主减速器、差速器、传动轴〔小吨位叉车没有〕、半轴、轮边减速器组成。场〔厂〕内机动车辆知识机械传动：车辆机械传动系简图1内燃机2主离合器3变速箱4万向传动抽5驱动桥场〔厂〕内机动车辆知识优点：机械式传动系统制造简单、效率高，在国内外获得广泛的使用；缺点：操纵复杂、驾驶员容易疲劳，低速牵引性能较差，叉车的作业效率低。目前已逐渐被液力机械式传动所替代。场〔厂〕内机动车辆知识2.液力机械式传动液力机械式传动的内燃平衡重式叉车，由液力变矩器、变速箱、主减速器、差速器、半轴和轮边减速器等组成。车辆液力机械传动示意图1内燃机2液力变地器3变速箱4万向传动轴5主减速器6轮边减速器场〔厂〕内机动车辆知识液力传动：场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识3.为了方便叉车前进和后退，并扩大牵引力的变化范围，传动系统仍需采用变速器，但档数少，且采用液压换档离合器，进行动力换档，操纵简便省力。缺点：液力变矩器零部件的制造工艺要求较高，传动效率低，这是液力机械传动方式的缺乏之处。场〔厂〕内机动车辆知识静压式传动※静压式传动也叫液压式传动，一般由变量液压泵、液压管路、液压控制阀和液压马达等组成。假设采用低速大转矩液压马达，那么直接与驱动轮连接，假设采用高速液压马达、那么尚有机械传动局部。场〔厂〕内机动车辆知识静压传动：场〔厂〕内机动车辆知识静压传动原理图：液压传动示意图1.内燃机2.变量液压泵3.液压管路4低速液压马达5.驱动车轮场〔厂〕内机动车辆知识液压式传动又分为闭式和开式传动两种方案。目前由于闭式方案可以实现瞬间驱动和制动的转换而被广泛采用。液压传动的优点：利用变量液压泵的无级调节，或利用变量液压泵和变量液压马达的双重调节，使液压马达能随外界阻力，而自动调节转矩和转速，使叉车获得良好的牵引胜能和微动性能。缺点：液压件制造精度要求高，价格昂贵，国内除少数合资企业外，尚未批量生产。

场〔厂〕内机动车辆知识电传动：※电传动示意图1内燃机2发电机3操纵装置4电动轮场〔厂〕内机动车辆知识万向传动装置：场〔厂〕内机动车辆知识驱动桥：场〔厂〕内机动车辆知识转向系统：叉车转向系统的功能：改变叉车的行驶方向，或保持叉车直线行驶。转向系统的性能直接关系到叉车行驶的平安、作业效率和驾驶的劳动强度。场〔厂〕内机动车辆知识⑴机械转向系统机械转向系示意图1.转向盘；2转向轴3转向万向节4转向传动轴；5转向器；6转向摇臂；7转向主拉杆；8转向节臂；9左转向节；10梯形臂11转向横拉杆；12梯形臂；13右转向节场〔厂〕内机动车辆知识转向：1.螺母2.球头销3.橡胶防尘垫4.螺塞5.球头座6.压缩弹簧7.弹簧座8.油嘴9.直拉杆体10.转向摇臂球头销场〔厂〕内机动车辆知识转向减振器1.连接环衬套2.连接环橡胶套3.油缸4.压缩阀总成5.活塞及活塞杆总成6.导向座7.油封8.挡圈9.轴套及连接环总成10.橡胶储液缸

转向减振器结构图

场〔厂〕内机动车辆知识⑵全液压转向系统全液压转向系统简图1.转向盘；2全液压转向器；3高压油管；4转向油缸；5扇形板场〔厂〕内机动车辆知识叉车液压转向机构图：场〔厂〕内机动车辆知识全液压转向器的主要优缺点：优点：操纵轻便，安装容易，重量轻、体积小，易于总体布置。缺点：是如果出现故障，虽然摆线泵可作手泵使用，但转向非常沉重，甚至难以转向。全液压转向器，按配油阀的结构形式，可分为摆线转阀式和摆线滑阀式。车辆上常用的是摆线马达转向装置转向装置。场〔厂〕内机动车辆知识全液压转向中，还有一种采用曲柄滑块机构的装置——横置油缸转向系统如图：横置油缸转向装置场〔厂〕内机动车辆知识曲柄滑块机构：优点：较双梯型机构结构简单，构件少。油缸安装在转向桥体上，两者合为一个独立部件，与其它部件只有高压池管相联，便于安装和检修，油缸的两腔都有活塞杆，活塞承压面积相等，无差动问题。缺点：在机构运动时，活塞杆不可防止地要求承受侧向力，密封件受力不均匀，容易渗漏。场〔厂〕内机动车辆知识电转向：电转向，是近年来国外电动叉车上的新结构，它是用电机驱动一套蜗轮蜗杆机构，由蜗杆驱动双梯形转向机构，从而使车轮发生偏转，实现叉车的转向。由于电机是靠方向盘转动时发出的脉冲信号来控制的，因此，转角精度高，能量损失少。场〔厂〕内机动车辆知识制动系统：制动系统制动器是制约叉车行驶运动的装置，是叉车平安驾驶和顺利进行作业必不可少的装置。叉车通常有两套制动装置：一套为行车制动装置它是由驾驶员通过脚踏板操纵的，可使叉车在行驶过程中减速，直至停车。当驾驶员踏下踏板时，产生制动作用；放松踏板时，制动作用消失故又称为脚制动装置。场〔厂〕内机动车辆知识另一套为停车制动装置，坡道驻车一般用手操纵，故又称为手制动装置。它有制动锁止机构，可以保证在驾驶员离开叉车时，也能可靠地停车，遇有紧急情况，两套制动装置可同时使用。平衡重式叉车，一般只在前两轮上装有制动器，要求制动效果高，特别是在中小型平衡重式叉车上，由于机构布置紧凑，手制动器常和脚制动器共用，但必须有两套驱动机构。场〔厂〕内机动车辆知识1.行车制动系统的组成行车制动器常用的是蹄式制动器和钳盘式制动器。〔1〕铰蹄式制动系统制动系工作原理示意图1.制动踏板2.推杆3.主缸活塞4.制动主缸5.油管6.制动轮缸7.轮缸活塞8.制动鼓9.摩擦片10.制动蹄11.制动底板12.支承销13.制动蹄回位弹簧

场〔厂〕内机动车辆知识产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件叫制动器。利用固定元件与旋转元件外表间的摩擦而产生制动力矩的叫做摩擦式制动器，摩擦式制动器又分为鼓式与盘式两大类。鼓式制动器中的旋转元件为制动鼓，其工作外表为一圆柱面。盘式制动器的旋转摩擦元件为圆盘状的制动盘，以其端面作为工作面。鼓式制动器按照固定摩擦元件的位置分为内张型鼓式制动器和外收缩型〔或外束型〕鼓式制动器两大类。内张鼓式制动器又叫蹄式制动器，外束型制动器又叫带式制动器。场〔厂〕内机动车辆知识制动系统：场〔厂〕内机动车辆知识制动装置：场〔厂〕内机动车辆知识轿车制动系统：场〔厂〕内机动车辆知识〔2〕钳式制动器起重量较大的平衡重式叉车的制动器，由于工作条件恶劣，使用频繁，蹄式制动器的使用寿命往往不能满足要求，转而采用钳盘式制动器。盘式制动器有全盘式和钳盘式之分，但和车轮连接的旋转主件，都是以端面为工作外表的圆盘，盘式制动器可以用于叉车的手制动装置场〔厂〕内机动车辆知识钳式制动器：钳盘式制动器a固定钳式；b滑动钳式；c摆动锵式场〔厂〕内机动车辆知识盘式制动器：盘式制动器结构图场〔厂〕内机动车辆知识定钳盘式制动器：原理：在制动盘1上的制动钳体5固定安装在车桥6上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞2分别位于制动盘1的两侧。

制动时，制动油液由制动总泵(制动主缸)经进油口4进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的制动块3压向与车轮固定连接的制动盘1，从而产生制动。定钳盘式制动器示意图

1.制动盘2.活塞3.摩擦块4.进油口5.制动钳体6.车桥部

123456场〔厂〕内机动车辆知识浮钳盘式制动器：原理：钳体2通过导向销6与车桥7相连，可以相对于制动盘1轴向移动。制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块那么附装在钳体上。

制动时，液压油通过进油口5进入制动油缸，推动活塞4及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳体整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。浮钳盘式制动器示意图

1.制动盘2.制动钳体3.摩擦块4.活塞5.进油口6.导向销7.车桥

场〔厂〕内机动车辆知识比较：

与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸较小，而且制动液受热汽化的时机较少。此外，浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况下，只须在行车制动钳油缸附近加装一些用以推动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。故自70年代以来，浮钳盘式制动器逐渐取代了定钳盘式制动器。场〔厂〕内机动车辆知识盘式制动器的优点：盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：1.一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；2.浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；3.在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；4.制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；5.较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。6.对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。场〔厂〕内机动车辆知识缺点：盘式制动器缺乏之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。场〔厂〕内机动车辆知识2.驻车制动器驻车制动器手制动器主要用于坡道或长时间停车，紧急情况可和脚制动器同时使用。手制动器可以独立设置，这时，常用盘式或带式制动器。在中、小吨位叉车上，由于传动系统为全刚胜联接，难以布置独立的手制动器，所以通常将它和脚制动器一起布置在驱动轮内，构成兼有停车制动功能的蹄式制动器，一般常用的兼有手制动装置的自动增力式制动器，带有间隙自调装置。场〔厂〕内机动车辆知识图片场〔厂〕内机动车辆知识行车制动时，由液压、气压机构驱动。停车制动驱动机构是机械式的。脚手共用一个制动器的制动装置，平安性不如分装两个制动器的装置，但作用于车轮的手制动器，使用手制动器紧急制动时，不会给传动系统造成附加载荷。场〔厂〕内机动车辆知识工作装置工作装置工作装置的功用：是在一定的高度和范围内，对货物进行装卸及堆垛操作。场〔厂〕内机动车辆知识一台好的叉车，工作装置至少要满足以下两点：一是在保证工作装置能满足工作的前提下，前悬距最小；二是司机在无载行驶中，或无载起升过程中都能方便地看到货叉尖。场〔厂〕内机动车辆知识工作装置组成：外门架、内门架、起升油缸、起升链条、倾斜油缸铰轴、叉架、货叉、链滑轮、倾斜油缸、门架下铰座、滚轮组成。门架结构示意图1内门架；2外门架；3叉架；4货叉；5纵向滚轮6门架下铰座7侧向滚轮；8倾斜油缸9起升油缸。10起升链条；11链轮：12浮动横梁：13内门架上横梁场〔厂〕内机动车辆知识工作装置：叉车起升机构示意图l起升油缸；2链抡；3链条场〔厂〕内机动车辆知识工作装置叉架的构造1货叉；2上横梁；3下横梁；4滚轮架；5滚轮；6侧向滚轮：7定位销8挡货架场〔厂〕内机动车辆知识液压系统液压系统平衡重式叉车的液压系统是将发动机的旋转运动，转变成油缸的直线运动，从而推动负载作功的一种系统。1.液压系统的组成平衡重式叉车的液压系统一般由油箱、滤清器、齿轮泵、高压油管、换向阀手柄、可调节流单向阀、倾斜油缸、起升油缸、换向阀组成。2.工作原理〔P302页〕场〔厂〕内机动车辆知识液压系统叉车液压系统的工作原理图1工作油箱；2滤清器；3齿轮泵书4多路换向阀；5倾斜油缸；6起升油缸；7节流单向阀场〔厂〕内机动车辆知识当起升联a向右移动时，液压油从油箱1→油泵3→起升联a→可调式单向阀7→柱塞式起升缸6，从而推动活塞运动。当起升联a向左移动时，油缸6中的液压油→可调式节流单向阀7→起升联a右通道→。倾斜联b的工作原理根本相同。场〔厂〕内机动车辆知识电气系统：内燃平衡重式叉车的电气系统，一般为单线制，负极搭铁，额定电压为12伏，由各电气元件、仪表等组成。场〔厂〕内机动车辆知识蓄电池平衡重式叉车的系统组成不同处：动力装置，引起了传动上的不同，转向系统、制动系统、工作装置完全相同，液压系统也根本相同。〔一〕动力装置：蓄电池平衡重式叉车的动力装置是：蓄电池一直流电动机驱动系统，具有对环境污染小，噪声低的特点。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识2.直流电动机与蓄电池组相配合，电动叉车都采用低压直流电动机作为原动机。按励磁方式分为串励式、复励式和他励式，并且采用分别驱动，即采用多个电动机分别驱动运行机构、工作装置的液压油泵和动力转向油泵等。驱动运行机构的电动机，称为直流牵引电动机。目前多数采用直流串励电动机。场〔厂〕内机动车辆知识3.直流电动机的调整：串励直流电动机的转速是可以调节的。调节的方法，是采用改变电枢电压或改变磁通。常用方式有两种：即电阻调速和无级调速。而后者是目前蓄电池平衡重式叉车开展的趋势。场〔厂〕内机动车辆知识蓄电池平衡重式叉车的传动系统主要作用是将电机的扭矩传给驱动轮，使叉车运动。1.蓄电池平衡重式叉车的传动系统分集中驱动和分别驱动两种。场〔厂〕内机动车辆知识传动系统：集中驱动的电动车辆传动系统简图主减速器传动系统l主减速器导2差速器篇3半轴；4驱动车轮；5电动机；6轮边减速器场〔厂〕内机动车辆知识传动系统：集中驱动的电动车辆传动系统简图具有主减速器及轮边减速器传动系统l主减速器导2差速器篇3半轴；4驱动车轮；5电动机；6轮边减速器场〔厂〕内机动车辆知识2.集中驱动的电动叉车传动系统一般由：电动机、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮和轮边减速器组成。分别驱动：电动机、主减速器、驱动车轮和轮边减速器组成。一般没有差速器、半轴和驱动桥，其余同集中驱动的传动系统。场〔厂〕内机动车辆知识传动系统：分别驱动的电动车辆传动简图a〕电机纵向布置b)电机横向布置c〕紧凑型l—电动机2—主减速器3—轮边减速器场〔厂〕内机动车辆知识叉车的特殊结构叉车根据动力装置的不同可分：内燃叉车、蓄电池叉车根据结构形式分：平衡重式叉车、侧叉式叉车、跨车等，应用最多的是平衡重式叉车。平衡重式叉车底盘的不同：驱动桥在前，转向桥在后，配有平衡重块，无车厢而独具工作装置。场〔厂〕内机动车辆知识叉车的液压驱动系统：液压驱动系统是为叉车起重机构提供各工作油缸的高压油。液压驱动系统主要由液压油泵和分配阀组成。a.液压油泵液压油泵的功用：是向分配阀输送高压油。叉车中多采用齿轮油泵。内燃叉车液压油泵由发动机经变速器连接的取力装置驱动，蓄电池叉车液压油泵由电动机驱动。齿轮油泵主要由主动齿轮、从动齿轮及泵体等组成。场〔厂〕内机动车辆知识b.液压油分配阀液压油分配阀是由溢流阀和多路换向阀组成。功用：是将油泵输出来的高压油分送到起重机构的各个工作油缸，驱动油缸工作；当油缸不工作时，将高压油经溢流阀流回油箱。场〔厂〕内机动车辆知识叉车起重机构叉车的起重机构是用来承载货物的，叉车的起重机构主要由货叉、门架〔外门架、内门架〕、属具架及工作属具升降油缸、倾斜油缸、链条、链轮等组成。场〔厂〕内机动车辆知识a.门架：为了在尽量加大货物举升高度的同时，提高叉车的通过性，门架一般都做成可伸缩的。叉车的起重门架有单级、二级、多级之分。应用最广的是二级。二级门架由内门架和外门架组成。内门架可在外门架内上、下伸缩。门架的伸缩靠升降油缸来实现。场〔厂〕内机动车辆知识b.属具架及工作装置为了适应各种不同货物装卸的需要，扩大叉车的使用范围，叉车上配备了货叉、铲斗、吊杆等多种工作属具。工作属具按需装在属具架上，属具架安装在内门架上，随内门架升降。场〔厂〕内机动车辆知识c.升降油缸升降油缸也称起升油缸，多采用伸缩式套筒液压缸，它安装在内、外门架之间。当分配器起升手柄拨到起升位置时，高压油流入升降油缸，在高压油的压强作用下，液压缸内的柱塞带动内门架起升；当分配阀起升手柄回到中间位置时，切断了高压油的供给，升降油缸停留在当前位置；当起升手柄拨至降落位置时，升降油缸内的液压油在属具架的重力作用下，油回油箱，内门架下降，完成升降。场〔厂〕内机动车辆知识d.倾斜油缸为了能使起重门架可以向前、后倾斜来满足运送、装卸货物的需要，叉车在门架两侧安装两个倾斜油缸。倾斜油缸为双向作用油缸。油缸缸筒端铰接在车架上，活塞杆端与门架铰接。场〔厂〕内机动车辆知识e.链条链条是用来提升属具架的。叉车多采用两根链条，分别悬挂在链轮上，一端固定在外门架上，另一端固定在属具架上。当升降油缸柱塞起升时，在内门架相对外门架起升的同时，链条带动属具架相对内门架起升。当内门架升至极限时，属具架也到达叉车最大起升高度。升降缸柱塞下降时，那么内门架相对外门架、属具架相对内门架同时下降。场〔厂〕内机动车辆知识固定平台搬运车〔电瓶车、平板车〕固定平台搬运车是载货平台不能起升的搬运车辆。一般不设有装卸工作装置，主要用于货物的短距离搬运作业。型号：场〔厂〕内机动车辆知识型号：B特性代号：一般用途不表示，防爆为B；冷库用为L固定平台搬运车代号更新代号：按大写汉语拼音字母顺序表示。额定载重量代号：t动力源代号：蓄电池为D；柴油为C；汽油为Q；场〔厂〕内机动车辆知识搬运车的型号规定：依据JB/T3811.1-1999?固定平台搬运车根本参数?的规定。例如：BD3：表示固定平台搬运车，蓄电池为动力，额定载重量为3t。动力源：蓄电池、内燃机；载重量：1～3t。场〔厂〕内机动车辆知识蓄电池搬运车组成：动力装置：动力装置是一台直流串激电动机；底盘：底盘的功用与汽车底盘功用根本相同，它主要由车架、转向装置、制动装置、行走装置构成。场〔厂〕内机动车辆知识车身：驾驶员操纵车辆的方式分为坐式和立式两种，立式操作已逐渐被淘汰，驾驶室有的是敞开式。运送物料由平台或货箱完成。电气设备：电气设备主要由蓄电池、电气控制系统及照明、信号等装置组成〔直流串激式电动机已列入动力装置〕。场〔厂〕内机动车辆知识牵引车一．牵引车的概述定义：车辆后端装有牵引连接装置，用来在地面上牵引其他车辆的工业车辆称为牵引车。用途：牵引车是一种重要的工业车辆，属中低速车辆与平板拖车配合使用，主要适用于港口、机场、货场、转运站等场所中短距离货物运输作业，也同时适用于牵引港区内其它设备〔如非自行轮胎起重机〕等。场〔厂〕内机动车辆知识分类：1.按动力划分：内燃牵引车、蓄电池牵引车。2.按传动形式划分：机械传动牵引车、液力传动牵引车目前以内燃机械〔液力〕传动形式最多，最大牵引力为15KN～45KN的牵引车约占90%。场〔厂〕内机动车辆知识牵引车识别：改进代号，用A、B、C…表示额定牵引力，kN传动形式代号。液力传动D，机械传动空动力形式代号，用C、D、Q表示牵引车Q场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识二．组成牵引车主要由动力装置、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、操作系统、电气设备与仪表、牵引装置等组成。〔P346页〕牵引王场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识典型防爆系统示意图适用范围：有潜在危险的石油、军工、制药、气溶胶、化装品等工业部门以及危险品货站、仓库等含有爆炸性混合物的场所。场〔厂〕内机动车辆知识分类：按动力划分：内燃防爆叉车、蓄电池防爆叉车内燃防爆叉车的组成：1.进气系统：进气系统在该系统中安装进气切断阀，具有在发动机过速，排气温度过高，冷却液温度过高，以及发动机机油压力过低的情况下能自动关机的功能，并且带有阻焰器；安装了控制手柄，具有手动控制起动、紧急停止发动机运转功能。场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识6.其它方面安装和使用防爆照明系统和防爆标志灯；导电轮胎，防止静电积聚；外覆不锈钢货叉；机械仪表；气喇叭。场〔厂〕内机动车辆知识防爆叉车常使用在具有爆炸性物质的场所，即爆炸危险场所。根据爆炸性物质的物态，一般可将其分为气体爆炸危险场所和粉尘爆炸危险场所两类。场〔厂〕内机动车辆知识危险区域电气设备防爆类型标志0区1.本质安全型，ia级2.为0区设计的特殊型ias1区1.适用于0区的防爆型式2.隔爆型3.增安型4.本质安全型，ib5.正压型6.充油型7.充砂型8.浇封型9.气密型10.为1区设计的特殊型debpoqmhs2区1.适用于0区或1区的防爆式2.无火花型n场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识Ⅰ类：矿井甲烷；Ⅱ类：爆炸性气体、蒸汽；Ⅲ类：爆炸性粉尘、纤维。但往往它是根据其引燃温度，最高外表温度和温度组别，及其在标准试验条件下的最大试验间隙①和最小点燃电流比②来划分的。场〔厂〕内机动车辆知识引燃温度：是指按照标准试验方法试验时引燃爆炸混合物的最低温度。最高外表温度是指在容许范围内、及最不利条件下运行时，暴露于爆炸混合物的任何外表的任何局部不可能引起电气设备周围爆炸性混合物爆炸的最高温度。温度组别是指按设备最高外表温度划分的组别。具体分类内容参见表19-1、19-2、19-3、19-4、19-5〔P400页〕场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识防爆场〔厂〕内机动车辆：防爆叉车〔内燃、蓄电池〕、防爆搬运车等。场〔厂〕内机动车辆知识防爆叉车图片：场〔厂〕内机动车辆知识防爆叉车图片：场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识场〔厂〕内机动车辆知识二、车辆分级和场所分区之间的对应关系，如：G.1对于爆炸性气体环境表G.1车辆分级和爆炸性气体危险场所分区车辆分级爆炸性气体危险场所分区2G1区3G2区场〔厂〕内机动车辆知识G.2对于可燃性粉尘环境可燃性粉尘环境分区的定义按IEC61241-1-2：1999的有关规定。车辆分级和可燃性粉尘危险场所分区之间的对应关系见表G.2。表G.2车辆分级和可燃性粉尘危险场所分区车辆分级爆炸性粉尘危险场所分区2D21区3D22区场〔厂〕内机动车辆知识a〕气体、蒸气或薄雾的爆炸性环境用Ⅱ类车辆，按爆炸性环境内相应的气体混合物种类，还应进一步分级为ⅡA、ⅡB和ⅡC；分级GB3836.1-2000，附录B的要求进行。b〕标志为ⅡB的车辆适用于要求标志为ⅡA的车辆的使用条件；标志为ⅡC的车辆适用于要求标志为ⅡA和ⅡB的车辆的使用条件，但不适用于含有二硫化碳的可燃性气体和蒸气的场所c〕车辆应用于混杂混合物的场所时，应能同时满足对气体、蒸气和薄雾的要求，以及对粉尘的要求。场〔厂〕内机动车辆知识d〕货叉、负载装卸装置或配用的附属装置是车辆的组成部件；安装在载重架或货叉上的附属装置不是车辆的组成部件。本标准适用于爆炸性环境用工业车辆的防爆结构设计、制造和检验；本标准不适用于煤矿井下车辆和爆炸粉尘环境用车辆。场〔厂〕内机动车辆知识级别：3G级车辆〔3G〕用于潜在爆炸性气体环境中2区的车辆这种车辆所具有的防爆措施，在正常运行工况下能保持所需的防爆水平。2G级车辆〔2G〕用于潜在爆炸性气体环境中1区的车辆；这种车辆所具有的防爆措施在正常运行工况下和即使在本身发生可预见故障时都能保持所需的防爆水平。场〔厂〕内机动车辆知识3D级车辆〔3D〕用于潜在爆炸性粉尘环境中22区的车辆；这种车辆所具有的防爆措施〔见本标准相关条款〕，在正常运行工况下能保持所需的防爆水平。2D级车辆〔2D〕用于潜在爆炸性粉尘环境中21区的车辆；这种车辆所具有的防爆措施〔见本标准相关条款〕，在正常运行工况下和即使在本身发生可