建立绿色物流体系成为现代企业持续发展的必然

建立绿色物流体系成为现代企业持续发展

的必然

随着政府和公众对环境问题的广泛关注和严格管制，建

立绿色物流体系成为现代企业持续发展的必定选择。本文在

分析绿色物流兴起的原因和构成的基础上，提出了企业构建

绿色物流体系的意义，并对现代企业如何构建绿色

物流体系进行了探索。

供应链作为汀算企业能否正常运转的核心链条，一直受

到企业的高度重视。特殊是二十世纪末以来，随着经济全球

化趋势的发展，企业间的竞争程度不断加剧，企业之间的竞

争已经演变为供应链与供应链之间的竞争。为了应对入世后

的挑战，近几年我国政府、企业和学术界对供应链绽开了多

层次、多角度的深入研究，其中最引人注目的是对物流的研

究，“物流热”成为当前我国经济领域的一个重要现象，很

多地方政府把对坳流的研究已经上升到产业的高度，甚至有

些地方都提出了建设区域性乃至全国性“物流中心”的口号;

许多企业也期望通过改善物流来降低企业运行成本、获得新

的竞争优势。但是，上述对物流的研究绝大多数是以单纯的

经济利益为导向的，我们可以称之为“经济物流二但是随

着社会的不断进步，人们更加关注环境保护、资源节省等偏

重社会效益方面的问题，这些问题仅仅依靠“经济物流”体

系是很难解决的，于是社会就召唤一种能够达到社会效益与

经济效益“双赢”的物流体系一一“绿色物流”，本文正是

在这样的背景下对绿色物流体系绽开了初步探索。

一、企业物流与环境保护

人类对环境的普遍关注可以追溯到第二次世界大战。当

时在全球范围出现了严重的原材料短缺，这种短缺状况迫使

人们再用和回收产品。之后随着人们对经济活动对环境负面

影响的熟悉，提出构建环境共生型物流系统以最大可能地削

减物流活动对环境的影响。可以说是资源的短缺和对环境问

题的普遍关注促使了绿色物流的产生。近年来，很多原因使

得现代企业物流中的环境行为日益成为社会各界关注的焦

点，加速了企业绿色物流的兴起。

首先，政府对环境行为的管制越来越严格，对环境污染

者的处罚越来越严厉。如美国1990年颁布空气干净法令

(TheCleanAirAct),对排放破坏臭氧层的有害物质和气体

的厂商课以重罚。又如，1997年很多国家在日本城市京都缔

结《京都议定书》，议定书规定38个工业国在20XX年的这

类气体排放总量，必需比1990年的削减5.2%。。其宗旨就是

削减温室效应气体的排放量，改善全球环境，造福人类。由

此可见对环境行为进行管制已经成为全世界的共识。

其次，很多原材料、特殊是矿产等不可再生资源的短缺

迫使厂商一方面增加投入以加大对产品的回收利用的范围

和深度；另一方面提高物流中各个环节的环保技术含量，以

最少的自然资源创造最大的产出。

再次，随着公众对生活环境要求的提高，反对和阻挡设

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立垃圾堆场的事件日益增多，政府设立垃圾堆场的数量也呈

快速递减态势。这也使得企业寻求环境共生型的企业发展模

式。

以上方面使得忽视环境保护的企业的经济成本和才二会

成本大大增加，这也正是企业大力推进绿色物流的动因。

二、绿色物流体系的构成

企业物流包括企业从原材料供应，产品生产和产品销售

的全部活动，它由供应物流、生产物流、销售物流和逆向物

流构成。绿色物流就是在闭环的物流的各个环节包括运输、

贮存、包装、装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中，

采用环保技术，提高资源利用率，最大的降低物流活动对环

境的影响。因此绿色物流可以分为绿色供应物流、绿色生产

物流、绿色销售物流以及逆向物流，其中有学者把绿色供应

物流、绿色生产物流和绿色销售物流统称为绿色正向物流。

因此，绿色物流强调了全方位对环境的关注，体现了与

环境共生和可持续发展的理念，是新的物流管理趋势。

三、企业构建绿色物流体系的意义

构建绿色物流体系是企业在将来的发展中不可回避的

选择，它不仅对企业自身的发展有利，而且对整个社会的发

展有利，能够实现企业和社会的“双赢”，这主要表现在以

下几个方面：

（一）绿色坳流有利于企业取得新的竞争优势

绿色物流的核心思想在于实现企业物流活动与社会和

生态效益的协调，进而实现企业的可持续发展。日益严峻的

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环境问题和日趋严厉的环保法规，使企业为了持续发展，必

需积极解决经济活动中环境问题，放弃危及企业生存和发展

的生产方式，建立绿色物流体系，追求高于竞争对手的相对

竞争优势。哈佛大学Nazli•Choucri教授深刻阐述了对这

一问题的熟悉：“假如一个企业想要在竞争激烈的全球市场

中有效发展，它就不能忽视日益明显的环境信号，连续像过

去那样经营……对各个企业来说，接受这一责任并不意味着

经济上的损失，因为符合并超过政府和环境组织对某一工业

的要求，能使企业削减物料和操作成本，从而增加其竞争力。

实际上，良好的环境行为恰似企业发展的马达而不是障碍J

（二）绿色物流可以避免资源铺张，增加企业的社会责

任感，提高其声誉度

随着可持续发展观念不断的深入人心，消费者对企业的

接受与认可不再仅仅取决于其是否能够供应质优价廉的产

品与服务，消费者越来越关注企业是否具有社会责任感，即

企业是否节省利用资源、企业是否对废旧产品的原料进行回

收、企业是否注意环境保护等等，这些都成为打算企业形象

与声誉的重要因素。绿色物流从产品的开发设计，整个生产

流程，到其最终消费都将对这些因素的考虑附着在其中，其

构建不但可以降低旧产品及原料回收的成本，而且有利于提

高企业的声誉度，增加其品牌的价值和寿命，延长产品的生

命周期，从而间接的增加了企业的竞争力。

（三）绿色物流体系是适应国家法律的要求的有效措施

随着社会进步和经济的发展，世界上的资源日益紧缺，

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同时由于生产所造成的环境污染进一步加剧，为了实现人口、

资源与环境相协调的可持续发展，很多国际组织和国家相继

制定出台了与环境保护和资源保护相关的协议、法律体系，

例如《蒙特利尔议定书》（1987）、《里约环境和发展宣言》

（1992）、《工业企业自愿参与生态管理和审核规则》（1993）、

《贸易与环境协定》（1994）、《京都协议书》（1997）等；中

国制定了《环境保护法》等一系列法律法规。这些法律要求

产品的生产商必需对自己所生产的产品造成的污染负相应

的责任，并且采取相应的措施，否则将会受到严厉处罚。比

如欧盟规定轮胎生产商每卖出一条新的轮胎必需回收一条

旧的轮胎进行处理或再利用。同时，一些国家的法律对一次

性电池生产厂商也作出了类似的规定。这就要求生产类似产

品的企业必需构建相应的绿色物流体系，以降低经营风险和

违反法律的成本。

四、企业应当如何构建绿色物流体系

（一）绿色正向物流体系的建立

L绿色供应商的选择。

由于政府对企业的环境行为的严格管制，并且供应商的

成本绩效和运行状况对企业经济活动构成直接影响。因此在

绿色供应物流中，有必要增加供应商选择和评价的环境指标,

即要对供应商的环境绩效进行考察。例如：潜在供应商是否

曾经因为环境污染问题而被政府课以罚款？潜在供应商是

否存在因为违反环境规章而被关闭的危急？供应商供应的

零部件采用了绿色包装了吗？供应商通过IS014000环境管

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理体系认证了吗？

2.废弃物料的处理。

企业正向物流中产生废弃物料的来源主要有两个：一是

生产过程中未能形成合格产品而不具有使用价值的物料，如

产品加工过程中产生的废品、废件，钢铁厂产生的钢渣，机

械厂的切削加工形成的切屑等等；另外一个是流通过程中产

生的废弃物，如被捆包的物品解捆后产生的废弃的木箱、编

织袋、纸箱、捆绳等。由于垃圾堆场的日益削减，因此厂商

查找削减废弃物料的方法就显的更加重要。一方面厂商要加

强进料和用料的运筹支配；另一方面在产品的设计阶段就要

考虑资源可得性和回收性能，削减生产中的废弃物料的产生。

3.产品的设计、包装和标识。

绿色物流建设应当起自于产品设计阶段，以产品生命周

期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色

物流建设上发挥先锋作用。包装是绿色物流管理中的一个重

要方面，如白色塑料的污染已经引起社会的广泛关注；过度

的包装造成了资源的铺张。因此再生性包装由于简单回收的

性质得到越来越广泛的使用，可以重复使用的集装箱也是绿

色包装的例子。另外通过标签标识产品的化学组成也非常重

要，通过标识产品原料特殊是可塑零件的组成，会使将来的

回收、处理工作进展顺当。这些绿色技术在物流中的应用同

时也提高了生产效率。

4.绿色运输体系

原材料和产品的运输是物流中最重要的一部分，它贯穿

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于物流管理的始终。运输环节对环境的影响主要体现在三个

方面。首先是交通运输工具的大量能源消耗；其次是运输过

程中排放大量有害气体，产生噪声污染；第三是运输易燃、

易爆、化学品等危急原材料或产品可能引起的爆炸、泄漏等

事故。现在政府部门对运输污染采取极为严格的管理措施，

如Y市对机动车制订了严格的尾气排放标准。同时政府交通

部门还将充分发挥经济杠杆的作用，依据机动车的排污量来

收取排污费。由此，企业假如没有采取绿色运输，将会加大

经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。

企业绿色运输的主要措施有：（1）合理配置配送中心，制订

配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量；（2）合理

采用不同运输方式。不同运输方式对环境的影响不同，尽量

选择铁路、海运等环保运输方式。（3）评价运输者的环境绩

效，由专业运输企业使用特地运输工具负责危急品的的运输,

并制订应急保护措施。

（二）逆向坳流体系的建立

逆向物流使指物料流从消费者向生产企业流淌的物流。

合理高效的逆向物流体系结构分为五个环节：

1.回收旧产品

回收旧产品是逆向物流系统的始点，它打算着整个逆向

物流体系是否能够赢利。旧产品回收的数量、质量、回收的

方式以及产品返回的时间选择都应当在掌握之下，假如这些

问题不能得到有效的掌握，那很可能使得整个逆向物流体系

一团遭，从而使得对这些产品再加工的效率得不到保证。要

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解决这个问题，厂商必需和负责收集旧产品的批发商及零售

商保持良好的接触和沟通。

2.旧产品运输

产品一旦通过批发商和零售商收集以后，下一步就是把

它们运输到对其进行检查、分类和处理的车间。如何对其运

输和分类没有固定的模式，这要依据不同产品的性质而定，

比如，对易碎品象瓶子、显示器等的处理方式和轮胎、家具

等完全不同。但是，我们需要留意的一点是我们不仅要考虑

产品的运输和贮存成本，还要考虑产品随着回收时间延长的

“沉没成本”，从而对不同产品在时间上赐予不同的对待。

3.检查与处置

回收产品的测试、分类和分级是一项劳动和时间密集型

的工作，但是假如企业通过设立质量标准、使用传感器、条

形码以及其它技术使得测试自动化就可以改进这道工序。一

般说来，在逆向物流体系中，企业应当在质量、产品外形或

者变量的基础上尽早的作出对产品的处置决策，这可以大大

降低物流成本，并且缩短再加工产品的上市时间。

4.回收产品的修理或复原

企业从回收产品中获取价值主要通过两种方式来实现：

第一是取出其中的元件，经过修理后重新应用；第二是通过

对该产品全部的重新加工，再重新销售。但是，相对于传统

的生产而言，对回收产品的修理和再加工有很大的不确定性,

因为回收的产品在质量以准时间上可能差异回很大，这就要

求我们在对回收产品分类时，尽量把档次、质量及生产时间

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类似的产品分为一组，从而降低了其可变性。

5.再循环产品的销售

回收产品经过修理或复原后就可以投入到市场进行销

售。和平凡产品的供求一样，企业假如计划销售再循环的产

品，首先需要进行市场需求分析，从而打算是在原来市场销

售，还是开拓新的市场，在此基础上企业就可以指定出再循

环产品的销售决策，并且进行销售，这就完成了逆向物流的

一个循环。

总之，逆向物流作为一个新生事物，其理论与实践都尚

处于摸索阶段，没有固定的模式可以模仿。但是，从当前一

些在逆向