中国FPSO行业政策、市场规模及投资前景研究报告（智研咨询发布）

中国FPSO行业政策、市场规模及投资前景研究报告（智研咨询发布）内容概要：FPSO，即浮式生产储卸油装置，为集油气生产处理、储存外输及油田生活支持、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，被称为“海上油气处理厂”。近年来，全球海洋油气勘探力度不断增强，投资持续扩大，2023年全球海洋油气勘探开发投资约为1869.3亿美元，同比增长14.2%，占全球油气开发总投资的32.0%。全球海洋油气勘探开发迅速，特别是深水油气不断获得重大发现，海洋油气产量占世界总产量的比例不断攀升，成为世界石油工业新亮点。FPSO作为海上油气田开发的关键设施，被世界各大油气公司广泛采用。FPSO订单数量与油价存在较强关联性，当油价上行时FPSO订单随之增加。2023年，全球FPSO市场投资增长了50%，从2022年的60亿美元增加到2023年的90亿美元。2024年增长势头继续保持。截至2023年全球累计在役FPSO为216艘，FPSO一般由旧油轮改造和新建两种方式获得，由旧油轮改造而成的FPSO成本较低，适用于浅海和边际油田开发。目前在役的FPSO中，大多为改造而来。但从新签订单来看，随着FPSO建造与管理经验不断累积，建造周期越来越短，船东开始更倾向于新建FPSO。截至2023年，全球手持FPSO订单为28艘，其中新建订单占比约70%。未来FPSO技术将不断创新，涌现更多新技术。同时，模块化建造技术将助力进一步缩短FPSO建造周期，降低FPSO建造成本。此外，FPSO将朝着更智能、绿色的方向发展。关键词：FPSO定义及分类、海洋石油开发现状、FPSO订单规模、FPSO市场现状、FPSO发展趋势一、FPSO行业相关概述FPSO，即浮式生产储卸油装置，为集油气生产处理、储存外输及油田生活支持、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，被称为“海上油气处理厂”，因其造价高昂、生产工艺复杂、设备设施集成程度高、建造难度大，又被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。从构造看，FPSO船由上部组块和船体两大部分组成，上部组块完成对原油的加工处理，包括分离器、加热器、测试设备、泵类设备、仪电设备、检测和安全保护设备等生产设备；船体的主要功能是存储合格的原油和带动整体装置的移动。FPSO通过海底输油管线接收来自海底油井的油、气、水等混合物，之后混合物被加工处理成合格的原油和天然气。合格产品被储存在船舱中，达到一定量后经过原油外输系统，由穿梭油轮输送至陆地。FPSO工作原理FPSO有多点系泊和单点系泊两种系泊方式，单点系泊系统又分为转塔和软钢臂系泊系统。单点系泊是允许FPSO绕着某个基点产生风标效应而旋转，使FPSO的船首始终向着外载荷合力的最小方向，减小了系统所需的总系泊力。由于单点系泊系统适应水深范围大，可以系泊超大型FPSO，胜任恶劣海域的工作，因此被广泛应用，但单点系泊也存在制造成本高，技术复杂等难点。多点系泊方式虽技术简单、成本低廉，但是非常受当地风浪条件限制，目前仅能用于西非等温和海域。FPSO系泊系统相关报告：智研咨询发布的《中国FPSO（海上浮式生产储卸油船）行业市场发展态势及产业需求研判报告》二、FPSO行业发展背景石油是全球第一大能源品种和最重要的大宗商品，对各国经济发展至关重要。2020年，全球原油供应量萎缩明显，尤其是从2020年5月份起，由于欧佩克+及G20组成减产同盟并实施大规模减产，原油产量开始大幅减少。2021年，在油气价格大幅回升的驱动下，全球石油产量温和反弹，2022-2023年石油供给保持增长态势，2023年全球石油产量为45.14亿吨，同比增长2.0%；消费量达10022千桶/天，同比增长2.6%。2013-2023年全球石油产量及消费量随着全球能源需求不断增长，陆地油气资源有限且开采难度与开采成本不断加大，而全球海洋油气资源丰富，探明率远低于陆地，开采潜力大，因此能源的勘探开发和生产逐渐向海上转移。近年来，全球海洋油气勘探力度不断增强，投资持续扩大，2023年全球海洋油气勘探开发投资约为1869.3亿美元，同比增长14.2%，占全球油气开发总投资的32.0%。全球海洋油气勘探开发迅速，特别是深水油气不断获得重大发现，海洋油气产量占世界总产量的比例不断攀升，成为世界石油工业新亮点。以中国为例，根据国家能源局数据，2023年，中国海洋原油产量突破6200万吨，同比增产超340万吨，占全国原油增量比例达到70%左右。2021-2023年全球海洋油气勘探开发投资额三、FPSO行业发展现状FPSO作为海上油气田开发的关键设施，被世界各大油气公司广泛采用。FPSO订单数量与油价存在较强关联性，当油价上行时FPSO订单随之增加。2023年，全球FPSO市场投资增长了50%，从2022年的60亿美元增加到90亿美元。2024年增长势头继续保持。截至2023年全球累计在役FPSO为216艘，FPSO一般由旧油轮改造和新建两种方式获得，由旧油轮改造而成的FPSO成本较低，适用于浅海和边际油田开发。目前在役的FPSO中，大多为改造而来。但从新签订单来看，随着FPSO建造与管理经验不断累积，建造周期越来越短，船东开始更倾向于新建FPSO。截至2023年，全球手持FPSO订单为28艘，其中新建订单占比约70%。截至2023年末全球FPSO在手订单2023年中期-2024年初，一直未出现大型FPSO订单合同，2024年二季度以来，海上油气业务再掀高潮的态势明显。2024年较大额度的FPSO订单包括：巴西石油将两座FPSO的订单授予新加坡海工集团Seatrium，订单价值为81.6亿美元，道达尔能源将安哥拉Kaminbo项目FPSO的提供与运营合同授予意大利能源公司Saipem，合同价值为37亿美元。预计2024年下半年和2025年将有更多FPSO订单。2024年FPSO大额订单情况四、FPSO行业发展趋势全球能源开发正逐步迈向深水区，这一趋势带动了FPSO需求的显著增长。未来FPSO技术将不断创新，涌现更多新技术。同时，模块化建造技术将助力进一步缩短FPSO建造周期，降低FPSO建造成本。此外，FPSO将朝着更智能、绿色的方向发展。FPSO行业发展趋势以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的《中国FPSO（海上浮式生产储卸油船）行业市场发展态势及产业需求研判报告》。智研咨询专注产业咨询十五年，是中国产业咨询领域专业服务机构。公司以“用信息驱动产业发