【必做】一造《建设工程技术与计量（交通）》历年考试高频真题库及答案（300题）

PAGEPAGE1【必做】一造《建设工程技术与计量（交通）》历年考试高频真题库及答案（300题）一、单选题1.工程量清单根据在公路建设过程中订立时间、阶段的不同分为四类，不包括（）。A、招标工程量清单B、投标工程量清单C、合同工程量清单D、计划工程量清单答案：D解析：答案解析：工程量清单是公路工程建设中重要的文件，用于明确工程项目的工作内容和工程量。根据在公路建设过程中订立时间、阶段的不同，工程量清单主要分为以下四类：-**招标工程量清单**：在招标阶段编制，用于明确招标项目的工作内容和工程量，是投标人编制投标文件的重要依据。-**投标工程量清单**：投标人根据招标工程量清单编制的，用于响应招标文件的要求，是投标文件的重要组成部分。-**合同工程量清单**：在合同签订阶段编制，是合同文件的重要组成部分，用于明确合同双方的权利和义务，以及工程项目的工作内容和工程量。-**竣工工程量清单**：在工程竣工阶段编制，用于反映工程项目的实际完成情况和工程量，是工程结算的重要依据。因此，选项D计划工程量清单不属于工程量清单的分类，正确答案是D。2.下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。A、水泥稳定碎石基层B、贯入式沥青碎石基层C、二灰碎石基层D、石灰稳定土基层答案：B解析：沥青稳定类基层又称柔性基层，包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层等。ACD三项属于无机结合料稳定基层。3.不设支座的桥涵，上下部结构相交处内缘间的水平距离称为（）。A、计算跨径B、总跨径C、净跨径D、标准跨径答案：C解析：答案解析：净跨径是指对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。不设支座的桥涵，上下部结构相交处内缘间的水平距离就是拱式桥的净跨径。因此，正确答案是选项C。4.按沉井所用的材料不同，目前公路桥梁中采用较多的沉井类型是（）。A、阶梯形沉井B、钢壳沉井C、钢筋混凝土沉井D、混凝土沉井答案：C解析：在公路桥梁建设中，沉井是一种常用的结构形式，用于构建桥墩或桥台等基础。根据沉井所使用的材料，可以将其分为不同类型。考虑到公路桥梁对材料强度、耐久性和经济性的要求，钢筋混凝土因其良好的力学性能、施工便利性和成本效益，成为目前采用较多的沉井类型。因此，选项C“钢筋混凝土沉井”是正确的答案。5.（）既是泥石流的组成部分之一，也是泥石流活动的基本动力和触发条件。A、岩石B、水C、土石D、人类活动答案：B解析：水是泥石流形成的重要条件之一。大量的水流能使山坡上的土石等固体物质饱和、松动，形成泥石流的流动体，而且水流的动能为泥石流的流动提供了动力，促使泥石流发生和发展。而岩石、土石是泥石流的组成部分，但不是基本动力和触发条件。人类活动可能会诱发泥石流，但不是基本动力。所以答案选B。6.适用于梁、板式桥的重力式桥台由（）组成。A、台身.台帽.侧墙或八字墙.台背排水B、台身.盖梁.耳背墙C、台身.拱座.侧墙或八字墙.台背排水D、台身.盖梁.耳背墙.锥坡答案：A解析：答案解析：梁、板式桥的重力式桥台在构造上通常由台身、台帽、侧墙或八字墙以及台背排水等部分组成。台身承受上部结构传来的荷载，台帽用于支撑上部结构，侧墙或八字墙用于挡土和保护桥台，台背排水则是为了排除桥台后的积水。选项B中的盖梁一般用于墩柱式桥梁；选项C中的拱座适用于拱桥；选项D中的锥坡主要用于边坡防护，并非重力式桥台的主要组成部分。因此，选项A正确。7.拖拉机按发动机的额定功率大小，可分为小型、中型、大型、特大型四种，公路建设中，一般多使用的拖拉机功率是（）。A、小型B、中型C、大型D、特大型答案：B解析：在公路建设中，选择拖拉机的功率大小需考虑工程的具体需求和效率。根据拖拉机的分类，小型拖拉机通常适用于较小规模的农田作业或短途运输；中型拖拉机则具有适中的功率，既能满足一定的作业效率，又能保持较好的经济性和灵活性，适合在公路建设等中等规模工程中广泛使用；大型和特大型拖拉机则更多用于大型农田作业、长途运输或特殊工程需求。因此，在公路建设中，一般多使用的拖拉机功率是中型，既能满足施工需求，又较为经济实用。8.斜拉桥索塔施工中，使用最多的模板是（）。A、翻模法B、滑模法C、爬模法D、吊挂模板答案：C解析：在斜拉桥索塔施工中，爬模法因其兼有滑模和翻模的优势，被广泛采用。这种方法适用于斜拉桥一般索塔的施工，具有施工安全、质量可靠以及修补方便等特点，因此成为斜拉桥索塔施工中使用最多的模板方法。9.根据现行《公路技术状况评定标准》（JTG5210），路基技术状况评价采用的指数是（）。A、BCIB、PQIC、TCID、SCI答案：D解析：在现行《公路技术状况评定标准》（JTG5210）中，路基技术状况的评价是通过路基技术状况指数（SCI）来进行的。这一指数是专门用于评估路基技术状况的一个量化指标。10.三柱式墩、台的立柱混凝土浇筑施工时，泵送混凝土的坍落度可保持在（）之间。A、50～70mmB、50～120mmC、70～120mmD、120～140mm答案：D解析：在三柱式墩、台的立柱混凝土浇筑施工中，混凝土的坍落度是一个关键参数，它影响着混凝土的工作性能和施工质量。坍落度过大或过小都可能导致施工问题，如混凝土离析、浇筑困难等。根据施工经验和相关规范要求，泵送混凝土的坍落度通常保持在一定范围内，以确保混凝土能够顺利泵送并达到预期的施工效果。具体来说，对于三柱式墩、台的立柱混凝土浇筑，泵送混凝土的坍落度一般控制在120～140mm之间，这既保证了混凝土的工作性，也满足了施工要求。因此，选项D是正确的答案。11.下列关于钢材力学性能的说法，正确的是（）。A、影响钢材可焊性的主要因素是化学成分及含量B、在一定范围内，屈强比大则表明钢材在超过屈服点工作时可靠性高，较为安全C、冷弯性能是指钢材在低温环境下承受弯曲变形的能力D、钢材的脆性临界温度数值越高，说明钢材的低温冲击韧性越好答案：A解析：A选项正确，钢材的化学成分及含量对其可焊性有重要影响。B选项错误，屈强比越大，钢材在超过屈服点工作时可靠性越低，安全性越差。C选项错误，冷弯性能是指钢材常温下承受弯曲变形的能力，并非低温环境。D选项错误，钢材的脆性临界温度数值越高，说明钢材的低温冲击韧性越差。综上所述，正确答案是A选项。12.桥跨结构相邻两支座中心之间的水平距离称为（）。A、标准跨径B、理论跨径C、计算跨径D、经济跨径答案：C解析：在桥梁工程中，桥跨结构相邻两支座中心之间的水平距离有着特定的称谓。这一距离被称为计算跨径，它对于桥梁的设计、施工以及后续的使用和维护都具有重要意义。因此，选项C“计算跨径”是正确答案。13.沉井本身既是基础结构，在施工过程中也是挡土防水的围堰设施。下列关于沉井施工说法正确的是（）。A、沉井接高时不得将刃脚掏空B、筑岛材料应用透水性差、不易压实的黏土C、墩台位于旱地时宜用筑岛法制作和下沉重力式沉井D、当位于深水处而围堰筑岛困难时可采用重力式沉井答案：A解析：A项，沉井下沉过程中，进行沉井接高时，不得将刃脚掏空，接高加重要均匀，并对称地进行以防止接高时急剧下沉发生倾斜。B项，筑岛材料应用透水性好、易于压实的砂土或碎石土等。C项，重力式沉井施工时，当墩台位于旱地时，可就地制作，挖土下沉。当位于浅水区或可能被水淹没的区域时，一般宜用筑岛的方法制作和下沉。D项，当位于深水处而围堰筑岛困难时，可采用浮式沉井。14.某沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。该沥青是（）。A、地沥青B、焦油沥青C、改性沥青D、乳化沥青答案：C解析：答案解析：考虑到题目中提到的应用场合，如机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面等，这些场合通常需要沥青具有较高的性能，如更好的耐久性、抗裂性、抗车辙性等。改性沥青是通过添加改性剂（如SBS、SBR等）改善沥青的性能，使其更能适应特殊场合的铺装需求。因此，根据题目描述的应用场合，该沥青应是改性沥青，选项C正确。15.造价文件编制完成后，应写出（），文字力求简明扼要。A、编制计划B、编制依据C、编制说明D、编制办法答案：C解析：答案解析：造价文件编制完成后，需要对文件的编制情况进行说明，包括编制的目的、依据、范围、方法、过程等，以便使用者更好地理解和使用文件。编制说明可以帮助使用者了解文件的背景和来源，以及文件中各项数据和结果的计算方法和依据，从而提高文件的可信度和可靠性。因此，选项C是正确的答案。16.山西太行山常见的（）中，固体物质主要是一些坚硬的石块，粉土和黏土含量很少。A、泥流B、泥石流C、水石流D、稀性泥石流答案：C解析：在探讨山西太行山常见的自然现象时，我们首先要理解题目中描述的固体物质特性：主要是坚硬的石块，而粉土和黏土含量很少。接下来，我们逐一分析选项：*A选项“泥流”通常含有较多的泥土和黏土，与题目描述的固体物质特性不符。*B选项“泥石流”同样包含大量的泥土和细小颗粒，也不符合题目描述。*C选项“水石流”主要由水和石块组成，粉土和黏土含量较少，与题目描述的固体物质特性相吻合。*D选项“稀性泥石流”虽然比普通的泥石流含水量高，但仍然含有较多的泥土成分。综上所述，根据题目中描述的固体物质特性，我们可以确定C选项“水石流”是正确的答案。17.根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工技术的发展，山岭隧道的支护方法不包括（）。A、新奥法B、盖挖法C、掘进机法D、传统矿山法答案：B解析：山岭隧道的支护方法通常根据地层特性和施工技术的发展来选择。新奥法（A项）注重围岩的自承能力，是传统矿山法（D项）的进一步发展；掘进机法（C项）是现代化机械施工方法的一种，适用于硬岩地层。而盖挖法（B项）则主要用于城市地铁或地下通道的施工，其特点是在地面开挖后，通过临时覆盖顶板维持地面交通，再进行隧道施工。由于盖挖法主要用于城市地下工程，而非山岭隧道，故山岭隧道的支护方法不包括盖挖法，答案选择B。18.软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路基常出现（）。A、地震活动B、踩空塌陷C、路基沉陷变形D、不均匀鼓胀变形答案：C解析：路基不均匀变形是常见的路基病害，以路基沉陷变形较为常见，但也包括鼓胀变形。除路基施工碾压不够外，特殊的工程地质条件常是不均匀变形的主要原因。软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路基常出现路基沉陷变形，而在盐渍土和膨胀土分布地区的路基则出现不均匀鼓胀变形，冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。19.高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，下列关于高速公路通信系统特点描述不正确的是（）。A、不能随意选址设站B、网络结构为树形结构C、可以随意选址设站D、需进行各类信息的传输和交换答案：C解析：高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，它需要满足高速公路管理和运营的各种需求，包括交通监控、收费管理、紧急救援等。为了保证通信系统的可靠性和稳定性，通信站点的选址需要经过严格的规划和设计，不能随意选址设站。因此选项C不正确。同时，高速公路通信系统的网络结构通常为树形结构，以保证信息的高效传输和交换。此外，通信系统还需要进行各类信息的传输和交换，包括语音、数据、图像等。综上所述，选项C是不正确的。20.盖板涵有石盖板和钢筋混凝土盖板两种。目前，广泛采用的是钢筋混凝土盖板涵，下列关于钢筋混凝土盖板涵说法错误的是（）。A、矩形实心板预制宽度为2.00mB、混凝土的强度等级不宜低于C20C、板顶填土高度大于5.0m时应适当增加板厚和钢筋用量D、盖板涵的安装工作可采用扒杆或汽车式起重机械等进行答案：A解析：钢筋混凝土盖板涵是常用的涵洞结构形式，对其设计和施工有一定的标准和要求。选项A提到的“矩形实心板预制宽度为2.00m”可能并不准确。实际上，盖板涵的预制宽度可能根据具体的设计要求和现场条件有所变化，不一定固定为2.00m。选项B指出“混凝土的强度等级不宜低于C20”，这是符合一般工程要求的，因为C20混凝土具有较好的强度和耐久性，适用于盖板涵的建造。选项C提到“板顶填土高度大于5.0m时应适当增加板厚和钢筋用量”，这是合理的，因为填土高度增加会对盖板产生更大的压力，需要增加板厚和钢筋用量来提高承载能力。选项D说明“盖板涵的安装工作可采用扒杆或汽车式起重机械等进行”，这是正确的，因为这些机械可以有效地进行盖板的吊装和安装。综上所述，选项A是错误的，因为盖板涵的预制宽度并不是固定不变的，而是根据具体设计和现场条件来确定的。所以正确答案是A。21.桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀、耗材少、施工简便等特点。桩基础不适用于（）。A、适宜的地基持力层位置较浅B、冲刷深度不易计算正确C、结构物对不均匀沉降敏感D、施工水位或地下水位较高答案：A解析：桩基础通常用于地基持力层位置较深或地质条件复杂的情况。当适宜的地基持力层位置较浅时，直接采用天然地基可能更为经济合理，没必要使用桩基础，增加成本和施工难度。而选项B冲刷深度不易计算正确、C结构物对不均匀沉降敏感、D施工水位或地下水位较高等情况，桩基础都能较好地发挥其优势来应对。所以答案选A。22.加筋土挡土墙一般布置在（）。A、岩石路堑边坡B、地形平坦的填方路堤C、陡坡路堤D、土方路堑答案：B解析：加筋土挡土墙是一种用于填方路堤的支挡结构，它通过在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦力来提高土体的稳定性和承载能力。因此，加筋土挡土墙一般布置在地形平坦的填方路堤上，以防止填方路堤的边坡失稳和坍塌。而岩石路堑边坡通常采用锚杆支护、喷射混凝土等方式进行支护；陡坡路堤则需要根据具体情况采用不同的支护方式，如挡土墙、抗滑桩等；土方路堑则一般不需要采用加筋土挡土墙进行支护。综上所述，正确答案是选项B。23.路基防护与加固工程，按其作用不同，可以分为（）、沿河路基防护和支挡构造物。A、坡面防护B、植物防护C、工程防护D、公路防护答案：A解析：路基防护与加固工程的主要目的是防止路基病害、保证路基稳定、改善环境景观和保护生态平衡。其分类主要基于防护和加固的位置及作用。选项A坡面防护主要是指对路基坡面进行防护，以防止坡面岩土的风化剥落、雨水冲刷等。选项B植物防护和选项C工程防护是坡面防护的两种具体方式，前者是通过种植植物来达到防护目的，后者则是通过设置工程结构来实现。选项D公路防护则范围过大，不够具体。因此，根据题目描述，正确答案为选项A。24.本身没有渗水或汇水作用，设置在地面以下用以引导水流的沟渠是（）。A、暗沟B、天沟C、渗沟D、排水沟答案：A解析：答案解析：暗沟是设置在地面以下，通常用于排除地下水或拦截地下水，其本身没有渗水或汇水作用。天沟主要用于收集和排除屋面雨水。渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。排水沟则具有明显的汇水和排水作用。综上，选项A符合题目中对该沟渠的描述，是正确答案。25.除立的明洞和短于50m的隧道之外，隧道内的纵坡一般大于（）。A、0.3%B、0.5%C、2%D、3%答案：A解析：在隧道设计中，除了立的明洞和长度短于50m的隧道有特殊情况外，隧道内的纵坡设计需满足一定的标准。根据相关规定和实践经验，隧道内的纵坡一般应大于0.3%，以确保排水和车辆行驶的安全与顺畅。26.下列各种沥青路面中，具有强度较高、稳定性好、施工简便和不易产生裂缝等优点的是（）。A、沥青表面处治路面B、沥青贯入式路面C、热拌沥青混合料路面D、乳化沥青碎石混合料路面答案：B解析：沥青贯入式路面是在初步压实的碎石（或轧制砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构，其厚度通常为4～8cm。沥青贯入式路面具有强度较高、稳定性好、施工简便和不易产生裂缝等优点。A选项，沥青表面处治路面是用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。C选项，热拌沥青混合料路面是指沥青与矿料在热态下拌和、摊铺和压实成型的路面。热拌沥青混合料路面的强度和稳定性较高，但施工工艺较为复杂，需要使用专门的拌和设备和摊铺设备。D选项，乳化沥青碎石混合料路面是指用乳化沥青与集料按一定比例拌和而成的混合料铺筑的路面。乳化沥青碎石混合料路面的施工工艺较为简单，但强度和稳定性相对较低。因此，正确答案是B。27.对大跨径跨江河不能采用支架施工的上部现浇混凝土施工，例如T形刚构、变截面连续梁，一般采用（）施工。A、贝雷架B、移动模架C、挂篮D、扇形托架答案：C解析：对于大跨径跨江河且不能采用支架施工的上部现浇混凝土结构，挂篮施工具有独特优势。挂篮可沿着轨道行走，能适应不同的梁段形状和施工需求，可在高空原位现浇梁段。贝雷架主要用于临时支撑等；移动模架适用于等截面梁体施工；扇形托架一般用于局部支撑。而挂篮更适合大跨径、特殊结构的现浇施工，故答案选C。28.各类养护工程中，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施的是（）。A、预防养护B、修复养护C、专项养护D、应急养护答案：D解析：公路养护工作的组织实施应当依照有关法律、法规和规定，各类养护工程所涉及的技术服务与工程施工等相关作业，应通过公开招标投标、政府采购等方式选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。其中，应急养护可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施。29.公路建设中常用的是凿岩穿孔机械是凿岩机，凿岩机在公路工程中常用的是（）。A、风动凿岩机B、液压凿岩机C、电动凿岩机D、内燃凿岩机答案：A解析：答案解析：在公路建设中，常用的凿岩穿孔机械是凿岩机。凿岩机的类型有多种，其中风动凿岩机因其具有结构简单、使用方便、工作可靠等优点，在公路工程中得到了广泛应用。风动凿岩机是利用压缩空气作为动力，通过冲击机构使钻头冲击岩石，从而实现凿岩穿孔的目的。它适用于各种硬度的岩石，并且可以在不同的工作环境下使用。相比之下，液压凿岩机虽然具有更高的凿岩效率，但由于其结构复杂、维护成本高，在公路工程中的应用相对较少。电动凿岩机和内燃凿岩机则由于其动力来源的限制，在一些特殊场合可能会使用，但不是公路建设中常用的凿岩机类型。因此，选项A是正确的答案。30.半开级配沥青混合料的空隙率是（）。A、3%～6%B、6%～12%C、12%～18%D、18%以上答案：B解析：半开级配沥青混合料是一种特定的沥青混合料类型，其空隙率是指混合料中空隙体积占总体积的百分比。根据行业标准或工程实践，半开级配沥青混合料的空隙率通常控制在6%～12%的范围内。这一范围是为了确保混合料的密实度、耐久性和抗水损害能力，同时兼顾其透水性等性能。因此，选项B是正确的答案。31.岩质边坡的破坏失稳与岩体中发育的（）有很大关系。A、结构面B、结构体C、岩石体D、岩石强渡答案：A解析：岩质边坡的稳定性主要受其内部岩体结构的影响。结构面是岩体中具有一定方向、规模和形态的面状地质界面，包括层面、片理面、节理面、断层面等，这些结构面的存在会显著影响岩体的整体性和力学性质，从而对岩质边坡的稳定性产生重要影响。结构体是由结构面切割而成的岩体块段，虽然也对边坡稳定有一定影响，但其主要作用是构成边坡的一部分，而非决定性因素。岩石体和岩石强度虽然是岩体的基本属性，但它们对边坡稳定性的影响是间接的，通过影响结构面和结构体的性质来体现。因此，岩质边坡的破坏失稳与岩体中发育的结构面有很大关系，选项A是正确的。32.在编制概、预算时，需要考虑的辅助工程工程量不包括（）。A、清除表土或零填地段的基底压实、耕地填前碾压的回填数量B、路基、路面、桥梁、涵洞以及隧道工程C、为保证路基边缘压实而加宽填筑的数量D、临时工程答案：B解析：在编制概、预算时，需要考虑的辅助工程工程量主要指的是那些为确保主体工程顺利施工而必须进行的额外工程。选项A描述的是清除表土或零填地段的基底压实、耕地填前碾压的回填数量，这是为了确保地基的稳定性和压实度，属于辅助工程量。选项C描述的是为保证路基边缘压实而加宽填筑的数量，这也是辅助工程量的一部分，旨在确保路基的整体压实质量。选项D描述的临时工程，如临时道路、临时桥梁等，同样是为了支持主体工程的施工而设立的，也属于辅助工程量。相比之下，选项B描述的路基、路面、桥梁、涵洞以及隧道工程，这些都是主体工程的一部分，不属于辅助工程量。因此，在编制概、预算时，这些主体工程的工程量是不需要作为辅助工程量来额外考虑的。所以，正确答案是B。33.路面的日常养护中，对路面坑槽、沉陷、松散和拥包等病害要确保（）内完成修复。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B解析：日常养护要求经常对地面进行保养维修，防止路面坑槽、裂缝等各种病害的产生和发展，确保路况良好。对路面坑槽、沉陷、松散和拥包等病害要确保24h内完成修复，裂缝要不分季节及时灌缝，并确保施工质量，保持路面平整密实、整洁美观，无明显跳车，病害处治及时，无修补不良现象。34.泥石流流域中的（），多在沟谷的出口处，会形成规模不同的堆积扇。A、形成区B、流通区C、堆积区D、缓流区答案：C解析：泥石流是一种含有大量泥沙、石块等固体物质的特殊洪流，其形成需要具备三个条件：陡峭的沟谷、大量的松散物质和充足的水源。在泥石流的形成过程中，固体物质会逐渐积累并形成泥石流。泥石流在流动过程中，会不断地侵蚀和搬运沟谷中的物质，并将其带到下游地区。当泥石流到达沟谷的出口处时，由于地形的变化，其流速会逐渐减缓，固体物质也会逐渐堆积下来，形成一个扇状的堆积体，称为堆积扇。堆积扇的规模和形态取决于泥石流的规模、流速、固体物质含量以及沟谷的地形等因素。因此，选项C是正确的答案。35.信息采集子系统是公路上设置的用来采集信息的设备和装备，采集的信息不包括（）。A、交通流信息B、气象信息C、道路环境信息D、交通广播信息答案：D解析：信息采集子系统主要负责采集公路上的各种信息，以便及时了解交通状况和环境情况，为交通管理和决策提供数据支持。通常包括以下几种信息：1.**交通流信息**：如车流量、车速、车道占有率等，用于分析交通运行状况和拥堵情况。2.**气象信息**：如温度、湿度、雨量、风速等，帮助了解天气对交通的影响。3.**道路环境信息**：如路面状况、道路施工、交通事故等，有助于及时发现并处理道路安全隐患。而交通广播信息是通过广播电台等媒体向公众发布的交通信息，不属于信息采集子系统直接采集的内容。因此，正确答案是D。36.下列关于顶推法施工的说法中错误的是（）。A、钢导梁长度为顶推跨径0.6倍左右B、顶推施工可分为单点顶推和多点顶推C、顶推的梁体应在桥头逐段浇筑或拼装D、桥台的后方需设置预制构件施工场地答案：A解析：答案解析：在顶推法施工中，钢导梁长度一般为顶推跨径的0.6到0.7倍。A选项说钢导梁长度为顶推跨径0.6倍左右表述不准确。B选项，顶推施工确实分为单点顶推和多点顶推，这是常见的分类方式。C选项，顶推的梁体在桥头逐段浇筑或拼装是符合施工要求和实际操作的。D选项，为了进行预制构件的施工，桥台的后方设置施工场地是合理且必要的。综上所述，A选项错误，所以选择A选项。37.以挡土墙作为支挡构造物时，（）是一种适用于填方的轻型支挡结构物，主要特点是结构轻、柔性大。A、加筋土挡土墙B、锚杆挡土墙C、锚定板挡土墙D、衡重式挡土墙答案：C解析：锚定板挡土墙是一种适用于填方的轻型支挡结构物，它主要由墙面系、拉杆、锚定板和填土共同组成。墙面系承受土压力，通过拉杆将其传递给锚定板，锚定板则依靠自身的抗拔力维持结构的稳定。这种挡土墙的主要特点是结构轻、柔性大，能够适应较大的变形，同时施工方便、造价较低。在实际工程中，锚定板挡土墙常用于公路、铁路、水利等填方工程中，以保证填方的稳定性和安全性。因此，答案选C。38.下列关于配电工程中钢管敷设要求说法正确的是（）。A、明配钢管与盒（箱）连接应采用螺纹连接B、镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接C、钢管的内壁、外壁不必做防腐处理D、潮湿场所和直埋于地下时应采用薄壁钢管答案：A解析：根据配电工程中钢管敷设的相关规定和标准，对每个选项进行分析：-**A选项**：明配钢管与盒（箱）连接时，通常采用螺纹连接或锁紧螺母固定，以确保连接牢固可靠。所以A选项说法正确。-**B选项**：镀锌钢管和薄壁钢管的连接方式应根据具体情况选择，一般可以采用螺纹连接、卡套连接或焊接等方式。B选项只提到了螺纹连接，不够全面，所以B选项说法错误。-**C选项**：钢管的内壁和外壁都需要进行防腐处理，以延长钢管的使用寿命和防止腐蚀。C选项说法错误。-**D选项**：在潮湿场所和直埋于地下时，应采用厚壁钢管或经过防腐处理的钢管，以提高钢管的耐腐蚀性和防水性能。D选项说法错误。综上所述，正确答案是A。39.斜拉桥的拉索按材料和制作方式的不同可分为不同形式，拉索形式不包括（）。A、单股钢绞缆B、封闭式钢缆C、平行钢筋索D、双股钢绞缆答案：D解析：答案解析：斜拉桥的拉索常见形式有单股钢绞缆、封闭式钢缆和平行钢筋索。在实际的斜拉桥建设中，通常会根据具体的工程需求和设计要求选择合适的拉索形式。而双股钢绞缆并非常见的拉索形式。因此，选项D是正确答案。40.对于技术复杂程度高的公路养护工程完工后未通过验收的，承担养护责任的是（）。A、施工单位B、设计单位C、监理单位D、项目负责人答案：A解析：技术复杂程度高或投资规模较大的养护工程按交工验收和竣工验收两阶段执行，其他一般养护工程按一阶段验收执行。养护工程完工后未通过验收的，由施工单位承担养护责任，超出验收时限、无正当理由未验收的除外。验收不合格的，由施工单位负责返修。41.黄土高边坡进行防护的原则是（）。A、“陡边坡、宽平台、固坡脚”B、“多台阶、缓边坡、宽平台、固坡脚”C、“多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚”D、“缓边坡、宽平台、同坡脚”答案：C解析：黄土高边坡的稳定性较差，容易发生滑坡、崩塌等地质灾害，因此需要进行防护。防护的原则是“多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚”，具体解释如下：-“多台阶”是指将高边坡分成多个台阶，每个台阶的高度不宜过大，以减少边坡的稳定性问题。-“陡边坡”是指边坡的坡度要尽可能地陡，以减少边坡的占地面积和土方量。-“宽平台”是指在每个台阶的顶部设置一个宽度较大的平台，以增加边坡的稳定性和承载能力。-“固坡脚”是指在边坡的底部设置一个坚固的坡脚，以防止边坡的滑动和坍塌。综上所述，正确答案是选项C。42.下列关于加劲梁施工说法正确的是（）。A、钢桁架一般采用工地焊接连接施工B、钢箱梁接头焊缝宜从桥面两侧向中轴线对称施焊C、全铰接法架设接近设计线形后对全部铰接点逐固结D、逐次固结法架设时宜在不同架设阶段用千斤顶调整吊索张力答案：D解析：答案解析：对于加劲梁的施工，我们需要考虑每种方法的特性和实际应用。A选项提到钢桁架一般采用工地焊接连接施工，但实际上钢桁架因其结构复杂和精度要求，多采用工厂预制、现场拼装的方式，而非工地焊接，所以A错误。B选项说钢箱梁接头焊缝宜从桥面两侧向中轴线对称施焊，但实际上为了减小焊接变形，钢箱梁接头焊缝通常应从中轴线开始向两侧对称施焊，因此B错误。C选项提到全铰接法架设接近设计线形后对全部铰接点逐固结，但实际上全铰接法架设是在接近设计线形后，会先固结部分关键铰接点，而非全部，所以C错误。D选项指出逐次固结法架设时宜在不同架设阶段用千斤顶调整吊索张力，这是正确的。因为在逐次固结法架设过程中，为了保持桥梁的稳定性和线形，确实需要在不同架设阶段调整吊索张力，所以D正确。综上所述，正确答案是D。43.一般SiO2含量高，岩浆岩颜色（）。A、较浅B、较深C、不变D、偏重答案：A解析：岩浆岩的颜色通常与其化学成分有关，尤其是铁、镁等元素的含量。然而，题目中提到的是SiO2（二氧化硅）含量高的情况。在岩浆岩中，SiO2是主要的成分之一，通常含量高时，岩石会倾向于形成酸性岩类，如流纹岩等，这类岩石的颜色通常较浅。因此，SiO2含量高时，岩浆岩的颜色一般较浅。所以，正确答案是A。44.盈余分析是从标价组成的各个方面挖掘潜力、节约开支，计算出基础标价可能降低的数额，即所谓“挖潜盈余”，进而算出（）。A、高标价B、低标价C、平衡标价D、成本标价答案：B解析：盈余分析的目的是通过挖掘标价组成各方面的潜力、节约开支，来计算基础标价可能降低的数额，即“挖潜盈余”。在此基础上，可以算出低标价。因为通过降低成本、挖掘盈余，能够得出相对较低的标价，从而在竞争中更具优势。所以，答案选B。45.石灰岩和砂岩，当黏土类矿物的含量（）时，就会直接降低岩石的强度和稳定性。A、小于10%B、大于10%C、等于20%D、大于20%答案：D解析：答案解析：黏土类矿物具有吸水性和膨胀性，当含量过高时，会导致岩石的强度和稳定性降低。根据相关研究和工程经验，当黏土类矿物的含量大于20%时，这种影响就会比较显著。因此，选项D是正确的答案。46.下列关于交通标线和突起路标的说法正确的是（）。A、具备逆反射性能的为B类突起路标B、划线时通过划线车行驶速度控制标线厚度C、喷涂施工应在夜间进行以避免影响交通D、突起路标顶部不得高出路面30mm答案：B解析：答案解析：关于交通标线和突起路标的问题，我们需要对每个选项进行仔细分析：A选项提到具备逆反射性能的为B类突起路标，这是不准确的。实际上，根据相关规定，具备逆反射性能的突起路标是A类，而不是B类。B选项说划线时通过划线车行驶速度控制标线厚度，这是正确的。在划线过程中，划线车的行驶速度会直接影响标线的厚度，因此这是一个重要的控制因素。C选项提到喷涂施工应在夜间进行以避免影响交通，这是不准确的。实际上，喷涂施工通常会在交通量较小的时段进行，但并不一定是在夜间。D选项说突起路标顶部不得高出路面30mm，这也是不准确的。根据相关标准，突起路标顶部通常是可以高出路面一定高度的，具体高度可能因地区和道路类型而异。综上所述，正确的答案是B选项：划线时通过划线车行驶速度控制标线厚度。47.对设计为漂浮或半漂浮体系的斜拉桥，在主梁施工期间应（）。A、保持设计状态B、使塔梁临时固结C、使塔梁永久固结D、使塔梁处于自由状态答案：B解析：答案解析：斜拉桥的主梁施工是一个复杂且需要精确控制的过程，特别是在设计为漂浮或半漂浮体系的斜拉桥中。漂浮或半漂浮体系的特点在于主梁在塔处不设支座，而是通过其他方式传递荷载，如竖直拉索。这种设计有助于增大结构整体刚度，适应较大跨度，并减轻自重。在主梁施工期间，为了确保施工安全、结构的稳定性和后续施工的顺利进行，需要对塔梁进行特殊处理。选项B“使塔梁临时固结”是正确的选择。临时固结可以有效地防止因施工过程中的不平衡荷载、风荷载、温度变化等因素导致的结构变形或破坏。通过临时固结，可以确保主梁在施工过程中保持稳定，待施工完成后，再解除临时固结，使结构恢复到设计状态。因此，对于设计为漂浮或半漂浮体系的斜拉桥，在主梁施工期间，应使塔梁临时固结，以确保施工安全和结构稳定。需要注意的是，临时固结的设计和施工需要遵循相关的工程规范和技术要求，确保固结方式既能够满足施工期间的稳定性需求，又能够在施工完成后方便地解除，不影响结构的正常使用。48.下列关于钻孔灌注桩设计要求说法不正确的是（）。A、水泥的初凝时间不宜早于2.5hB、横系梁主筋应伸入桩内与主筋相连接C、经过内力计算表明不需要配筋时则桩顶不需要设置构造钢筋D、直径小于1m时边桩外侧与承台边缘距离不小于25cm答案：C解析：钻孔灌注桩的设计要求涉及多个方面，包括水泥的初凝时间、钢筋的配置和桩与承台的关系等。A选项提到水泥的初凝时间不宜早于2.5h，这是合理的，因为初凝时间过短可能导致施工困难，无法保证桩的质量。B选项说横系梁主筋应伸入桩内与主筋相连接，这也是正确的，这样的设计可以增强桩与系梁之间的连接，提高整体结构的稳定性。C选项表述经过内力计算表明不需要配筋时桩顶不需要设置构造钢筋，这是不正确的。即使内力计算表明不需要配筋，为了保证桩顶的完整性和防止开裂，通常仍需要设置一定数量的构造钢筋。D选项指出直径小于1m时边桩外侧与承台边缘距离不小于25cm，这是合理的，因为这样的设计可以确保桩与承台之间有足够的空间，便于施工和保证结构的安全性。综上所述，不正确的说法是C选项。49.下列关于警告标志和禁令标志说法不正确的是（）。A、警告标志牌形状为等边三角形B、禁令标志牌形状为圆形C、禁止左右转弯处应设警告标志D、纵坡大于或等于7%的路段应设警告标志答案：C解析：A选项正确，警告标志通常是等边三角形。B选项正确，禁令标志一般是圆形。C选项错误，禁止左右转弯处应设禁令标志而非警告标志。D选项正确，纵坡较大的路段对行车有较大影响，应设警告标志提醒。所以不正确的是C。50.下列关于隔离栅与防落网施工的说法正确的是（）。A、隔离栅施工应先埋设中间的立柱B、隔离栅网片时应从立柱端部开始安装C、防落网安装时金属网应留有一定的松弛度D、护网防雷接地的电阻值应不小于10Ω答案：B解析：在隔离栅与防落网的施工中，各项步骤有其特定的顺序和要求。对于选项A，通常隔离栅的施工是从两端立柱开始埋设，而不是从中间开始，因此A错误。选项B指出隔离栅网片应从立柱端部开始安装，这符合常规施工顺序，确保网片固定稳固且外观整齐，所以B正确。选项C提到防落网安装时金属网应留有一定的松弛度，但实际上金属网应保持适当的张力，以确保其防护效果，故C错误。对于选项D，护网防雷接地的电阻值通常要求小于或等于特定值（如4Ω或10Ω，具体取决于当地标准和规定），以保证防雷效果，但说“应不小于10Ω”显然是错误的，因此D错误。综上所述，正确答案是B。51.研究试验费不包括（）。A、建设过程中必须进行研究和试验所需的费用B、支付科技成果的一次性技术转让费C、支付专利、先进技术的一次性技术转让费D、应由前期工作费开支的项目答案：D解析：答案解析：研究试验费是指为建设项目提供和验证设计参数、数据、资料等所进行的必要的试验费用以及设计规定在施工中必须进行试验、验证所需费用。包括自行或委托其他部门研究试验所需人工费、材料费、试验设备及仪器使用费等。不包括：①应由科技三项费用（即新产品试制费、中间试验费和重要科学研究补助费）开支的项目；②应在建筑安装费用中列支的施工企业对建筑材料、构件和建筑物进行一般鉴定、检查所发生的费用及技术革新的研究试验费；③应由勘察设计费或工程费用中开支的项目。A选项建设过程中必须进行研究和试验所需的费用属于研究试验费的范畴。B选项支付科技成果的一次性技术转让费也属于研究试验费的范畴。C选项支付专利、先进技术的一次性技术转让费同样属于研究试验费的范畴。而D选项应由前期工作费开支的项目，不属于研究试验费的范畴。因此，正确答案是D。52.下列关于工程量的说法不正确的是（）。A、定额工程量计算需考虑辅助工程量B、定额工程量计算不具有多阶段性和多次性C、正确确定定额工程数量是项目合理计价的前提D、工程量的正确计算是项目决算的基本依据答案：B解析：定额工程量计算具有多阶段性和多次性的特点，这是因为在工程项目的不同阶段，需要进行不同深度和精度的工程量计算。例如，在项目的初步设计阶段，可能只需要进行大致的工程量估算；而在施工图设计阶段，则需要进行详细的工程量计算。因此，选项B是不正确的。其他选项A、C、D都是关于工程量的正确说法。所以，正确答案是B。53.下列关于隧道施工方法说法不正确的是（）。A、明挖法适用于埋置较浅的工程B、矿山法施工进度快、建设周期短C、掘进机是开挖与出渣联合作业的掘进机械D、初次柔性支护在洞身开挖之后必须立即进行答案：B解析：答案解析：矿山法施工进度相对较慢、建设周期较长。明挖法通常适用于埋置较浅的工程；掘进机能够实现开挖与出渣的联合作业；初次柔性支护为了保证施工安全，在洞身开挖之后需要立即进行。综上所述，选项B说法不正确，故答案选B。54.路基工程排水设施中，（）的作用是将边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水引排至桥涵或路基以外的洼地或天然河沟。A、暗沟B、截水沟C、排水沟D、边沟答案：C解析：排水沟的主要功能就是将路基范围内各种水源产生的积水，如边沟、截水沟、取土坑、边坡及路基附近的水汇集起来，并引排到桥涵或路基以外的洼地或天然河沟。暗沟主要用于排除地下水；截水沟用于拦截山坡上流向路基的水；边沟主要是汇集和排除路面、路肩及边坡的水。所以符合题干描述作用的是排水沟，答案选C。55.填方路基施工中，土质路堤填料的最大粒径应小于（）mm。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：用于公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好。土质路堤填料的最小强度和最大粒径应符合相关规定，填料的最大粒径应小于150mm。56.下列公路交通安全设施中，主要目的在于防止人、畜进入或穿越公路，防止非法侵占公路用地的是（）。A、安全护栏B、隔离栅C、防落网D、防眩设施答案：B解析：隔离栅的主要作用就是将公路用地隔离出来，防止人、畜进入或穿越公路，防止非法侵占公路用地。安全护栏主要是保障车辆行驶安全，防落网主要是防止物体掉落，防眩设施主要是防止对向车辆灯光眩目，它们的功能与防止人、畜进入和非法侵占公路用地无关。所以答案选B。57.合金钢中，高合金钢的合金元素含量大于（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B解析：钢材按照化学成分可划分为：①碳素钢，其中含碳量小于0.25%的为低碳钢，含碳量为0.25%～0.60%的为中碳钢，含碳量大于0.60%的为高碳钢；②合金钢，其中合金元素总含量小于5%的为低合金钢，合金元素含量为5%～10%的为中合金钢，合金元素含量大于10%的为高合金钢。58.某公路工程建设中，采用的混凝土搅拌机的出料容量为500L，每6分钟出料一次，时间利用系数为0.85，则该混凝土搅拌机的生产率是（）m3/h。A、6.55B、7.45C、5.75D、4.25答案：D解析：答案解析：混凝土搅拌机的生产率计算公式为：生产率=(出料容量×时间利用系数)/出料时间。将题目中的数据代入公式：生产率=(500L×0.85)/(6min/次×60min/h)=4.21875m³/h，约等于4.22m³/h，与选项D（4.25m³/h）最为接近，考虑到计算中的四舍五入，故选D。59.一级公路中的特大桥以（）年一遇的最大洪水位作为设计洪水位。A、25B、50C、100D、300答案：D解析：在设计一级公路中的特大桥时，必须考虑洪水的影响以确保桥梁的安全性和稳定性。根据相关的工程规范和标准，特大桥的设计洪水位通常是以一个相对较高的洪水频率为依据的。具体来说，一级公路中的特大桥往往采用300年一遇的最大洪水位作为设计洪水位，这是为了确保桥梁能够抵御极端洪水事件，保证长期的稳定性和安全性。因此，选项D是正确的答案。60.梁式桥的支座不仅（），而且在保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形和桥梁的正常运营。A、承受上部结构的压力B、承受下部结构的压力C、传递上部结构的支承反力D、传递下部结构的支承反力答案：C解析：梁式桥是一种常见的桥梁结构，其主要由上部结构（梁）和下部结构（桥墩和桥台）组成。梁式桥的支座是连接上部结构和下部结构的关键部件，它不仅要承受上部结构的压力，还要传递上部结构的支承反力，以保证桥梁的稳定性和安全性。同时，支座还需要在保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以确保桥梁的正常运营。因此，选项C是正确的答案。61.采用泵送时，泵送间隔时间不宜超过（）A、15minB、20minC、30minD、60min答案：A解析：在采用泵送方式进行混凝土浇筑或其他流体输送时，保持连续的工作状态对于保证施工质量至关重要。泵送间隔时间过长可能导致管道堵塞、混凝土凝结或其他材料性能下降的问题。根据施工规范和经验，泵送间隔时间通常不宜超过15分钟，以防止上述问题的发生。因此，选项A是正确的答案。62.地表流水可分为暂时流水和（）两类。A、常年积流B、山洪急流C、经常流水D、坡面急流答案：C解析：地表流水根据其持续性可分为暂时流水和经常流水。暂时流水是短时间出现且水量变化较大的水流；经常流水则是较为稳定、持续流动的水流。而选项A常年积流表述不准确；选项B山洪急流只是暂时流水的一种特殊表现形式；选项D坡面急流也属于暂时流水。所以正确答案是C。63.采用轨道式摊铺机施工时，基层宽度应比混凝土面板每侧宽出（）A、30cmB、50cmC、65cmD、70cm答案：A解析：采用轨道式摊铺机施工时，基层的宽度设计需考虑到混凝土面板的施工需求和设备特性。通常，为了确保混凝土面板的稳定性和施工质量，基层的宽度会设定得比混凝土面板每侧宽出一些。根据常见的施工规范和实践经验，这个宽度通常是30cm。因此，选项A是正确的答案。64.公路施工标准化的核心是（）。A、管理制度标准化B、施工作业标准化C、考核办法标准化D、人员配备标准化答案：B解析：公路施工标准化的目的是提高公路工程的质量、安全和效率。在公路施工过程中，施工作业是直接影响工程质量和进度的关键环节。通过施工作业标准化，可以规范施工流程、操作方法和质量控制标准，确保每个施工环节都符合要求，从而提高工程质量和效率。管理制度标准化、考核办法标准化和人员配备标准化都是为了保障施工作业标准化的实施。因此，公路施工标准化的核心是施工作业标准化，答案选B。65.在邻近桥梁或其他固定构筑物处，应设置（）。A、胀缝B、纵缝C、平缝D、施工缝答案：A解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。除此之外的胀缝宜尽量不设或少设。其间距可根据施工温度、混凝土集料的膨胀性并结合当地经验确定。66.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（）级。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：本题考查的是公路隧道围岩分级。坚硬岩，岩体完整Ⅰ，较完整Ⅱ，较破碎Ⅲ，破碎Ⅳ。较软岩，岩体破碎Ⅴ，软塑、软土等Ⅵ。67.公路施工前需要对施工现场进行勘察，勘察的主要对象不包括（）。A、路线B、地质C、桥位D、大型土石方地段答案：B解析：为了做好施工组织设计，必须事先进行施工组织调查工作。所谓勘察，是指对施工现场进行勘察，在设计阶段是在外业勘测中，由勘测队的调查组来完成；在施工阶段是在开工前组成专门的调查组来完成。勘察的对象主要是路线、桥位、大型土石方地段。68.定额工程量与清单工程量两者区别不包括（）。A、两者用途不同B、计算依据不同C、计算口径不同D、计量单位选择相同答案：D解析：定额工程量与清单工程量存在诸多区别。A选项，用途不同，定额主要用于计价，清单用于招投标等。B选项，计算依据不同，定额依据相关定额规定，清单依据清单规范。C选项，计算口径也可能不同。而D选项说法错误，两者的计量单位在很多情况下是不同的，比如有些项目定额用“100m”，清单可能用“m”。所以答案选D。69.下列关于后张法的张拉和锚固说法错误的是（）。A、预应力张拉前应进行摩阻测试B、直线筋或螺纹筋可在一端张拉C、预应力钢筋张拉锚固后应在24h内完成压浆D、切割后预应力钢筋的外露长度不应小于30mm答案：C解析：后张法是一种在混凝土结构中施加预应力的方法。在预应力张拉前进行摩阻测试可以确保张拉过程中的准确性和安全性。直线筋或螺纹筋在一端张拉是常见的做法，因为这样可以减少张拉设备和操作的复杂性。预应力钢筋张拉锚固后应在24h内完成压浆，以确保预应力的有效性和结构的耐久性。切割后预应力钢筋的外露长度不应小于30mm，以保证钢筋与混凝土之间的粘结力和结构的安全性。选项C中预应力钢筋张拉锚固后应在48h内完成压浆，而不是24h，因此选项C是错误的。70.下列关于配电工程中钢管敷设要求说法正确的是（）。A、明配钢管与盒（箱）连接应采用螺纹连接B、镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接C、钢管的内壁、外壁不必做防腐处理D、潮湿场所和直埋于地下时应采用薄壁钢管答案：B解析：配电工程中，钢管敷设的要求涉及多个方面，包括连接方式、防腐处理以及适用场所等。根据专业知识，我们可以逐一分析选项：A选项提到明配钢管与盒（箱）连接应采用螺纹连接，这不是唯一的方式，还可以采用焊接或套管紧定螺钉连接，因此A选项表述不全面。B选项指出镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接，这符合配电工程中的实际要求，是标准的连接方式。C选项说钢管的内壁、外壁不必做防腐处理，这是错误的。在配电工程中，钢管的内壁和外壁通常需要进行防腐处理，以提高使用寿命和安全性。D选项提到潮湿场所和直埋于地下时应采用薄壁钢管，这是不正确的。在这些场所，通常应使用厚壁钢管或经过特殊处理的钢管，以增强其耐腐蚀性和机械强度。综上所述，B选项是关于配电工程中钢管敷设要求的正确说法。71.试件在拉断后，其标距部分増加的长度与原标距长度的百分比，称为（）。A、屈服点B、伸长率C、抗拉强度D、冷弯性能答案：B解析：伸长率是描述材料在拉伸试验中，试件拉断后标距部分增加的长度与原标距长度的百分比，它是衡量材料塑性变形能力的一个重要指标。72.工地建设中应满足的要求不包括（）。A、安全B、高效C、实用D、环保答案：B解析：在工地建设中，通常需要满足多个核心要求以确保项目的顺利进行和完成。这些要求通常包括安全、实用和环保。*安全是工地建设的首要要求，它关乎工作人员的生命安全和项目的顺利进行。*实用指的是建设成果能够满足其预定功能和用途，确保建设项目的有效性。*环保则是现代建设项目中越来越被重视的方面，它要求在建设过程中尽量减少对环境的负面影响。而“高效”虽然是一个积极的目标，但在工地建设的核心要求中，它并不构成一个必须满足的基本条件。高效更多地是关联于管理、流程和技术的应用，而非工地建设的基本要求。因此，答案是B，即“高效”不是工地建设中应满足的基本要求。73.下列对投标报价分析的评估方法说法错误的是（）。A、投标报价的宏观审核B、投标报价的定额分析C、投标报价的动态分析D、投标报价的盈亏分析答案：B解析：投标报价分析评估从以下几个方面进行：①投标报价的宏观审核。②投标报价的动态分析。③投标报价的盈亏分析。74.采用两阶段设计的建设项目，初步设计文件一经主管部门批准，（）是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。A、投资估算B、工程概算C、修正概算D、施工图预算答案：B解析：在两阶段设计的建设项目中，项目的投资控制分为多个阶段。初步设计阶段是确定项目投资的重要环节，一旦初步设计文件得到主管部门的批准，工程概算就成为控制项目投资的重要依据。工程概算是基于初步设计文件编制的投资估算，它考虑了项目的整体投资需求，并作为建设项目投资的最高限额，在项目实施过程中不得随意突破。因此，选项B“工程概算”是正确的答案。75.预应力斜拉桥体系按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同结合方法分类不包括（）。A、悬浮体系B、支承体系C、塔梁固结体系D、简支体系答案：D解析：答案解析：预应力斜拉桥体系常见的结合方法主要有悬浮体系、支承体系和塔梁固结体系。悬浮体系是塔墩固结、塔梁分离；支承体系是塔墩固结、塔梁分离，主梁在墩上设置竖向支承；塔梁固结体系是塔梁固结并支承在墩上。而简支体系并非预应力斜拉桥体系中索塔、斜拉索和主梁三者的常见结合方法。所以，正确答案是D。76.当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈（）。A、稳定状态B、平衡状态C、临界状态D、不稳定状态答案：D解析：在位移-时间曲线中，反弯点的出现通常表示位移速率发生变化，这可能意味着围岩和支护结构的稳定性正在发生变化。在土木工程和隧道工程中，位移-时间曲线的反弯点常被视为不稳定的一个迹象，因为它可能预示着结构即将发生破坏或已经处于不稳定状态。因此，根据这一逻辑和工程实践经验，选项D“不稳定状态”是正确的答案。77.截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺；应于挖方坡顶（）以外设置截水沟。A、2mB、3mC、5mD、10m答案：C解析：在进行挖方工程时，为了有效拦截和排除地表水，防止水流进入挖方区域，通常会在挖方坡顶一定距离外设置截水沟。根据相关规定和实践经验，这一距离通常设定为5m以外，以确保截水沟能够有效发挥作用，并与其他排水设施衔接平顺。78.洞门正面端墙的作用是（）。A、加强端墙抵抗山体纵向推力从而减少端墙的厚度B、减小洞口、明堑的开挖坡度C、承受山体的纵向推力、支撑仰坡D、减少土石方数量答案：C解析：洞门正面端墙在隧道工程中扮演着关键角色，其主要作用是承受山体的纵向推力并支撑仰坡，以确保隧道的稳定性和安全性。79.岩石按成因可分为（）三类。A、火成岩、沉积岩、变质岩B、岩浆岩、变质岩、花岗岩C、沉积岩、酸性岩、黏土岩D、变质岩、碎屑岩、岩浆岩答案：A解析：岩石按成因主要分为火成岩（岩浆岩）、沉积岩和变质岩。火成岩是由岩浆冷却凝固形成；沉积岩是由沉积物经过压实、胶结等作用形成；变质岩是由原有岩石在高温、高压等条件下发生变质作用形成。选项B中花岗岩只是岩浆岩的一种；选项C中酸性岩属于火成岩，黏土岩属于沉积岩，分类不全面且不准确；选项D中碎屑岩只是沉积岩的一种。所以正确答案是A。80.按埋藏条件，地下水的划分不包括（）。A、潜水B、承压水C、裂隙水D、上层滞水答案：C解析：地下水是指埋藏在地表以下各种形式的重力水，根据埋藏条件可分为包气带水、潜水和承压水。包气带水是指存在于包气带中的地下水，包括土壤水和上层滞水；潜水是指埋藏在地表以下第一个稳定隔水层以上、具有自由水面的重力水；承压水是指充满于两个隔水层之间的含水层中的地下水。而裂隙水是指存在于岩石裂隙中的地下水，它是根据地下水的储存和运动方式来划分的，与埋藏条件无关。因此，答案选C。81.土石路堤每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过（）cm。A、30B、40C、50D、60答案：B解析：本题考查的是路基施工技术。土石路堤不得采用倾填方法，只能分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。接近路堤设计高程时，需改用土方填筑。82.下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（）。A、环形立体交叉多用于城市道路立体交叉B、环形立体交叉左转车辆绕行距离短C、弯曲互通式立体交叉通行能力大D、交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉答案：B解析：环形立体交叉的优点是能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车安全；缺点是占地面积大，左转车辆绕行距离长。因此选项B错误。其他选项都是正确的。环形立体交叉多用于城市道路立体交叉，因为它能有效地减少交通拥堵和事故；弯曲互通式立体交叉的通行能力大，适用于交通流量较大的地区；交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉，以满足近期交通需求，同时为远期发展预留空间。综上所述，答案为B。83.下列关于箱梁上部构造特点的说法中，错误的是（）。A、截面挖空率高B、材料用量少C、结构复杂D、施工方便答案：C解析：关于箱梁上部构造特点的说法，我们可以从以下几个方面进行推理：首先，箱梁结构的设计通常是为了实现高效的材料使用和优越的力学性能。因此，箱梁往往具有截面挖空率高的特点，这有助于减轻结构自重，同时保持足够的结构强度。所以，选项A“截面挖空率高”是正确的。其次，由于箱梁采用了挖空设计，它相较于实心梁结构，在达到相同承载力的前提下，能够使用更少的材料。因此，选项B“材料用量少”同样是正确的。再来看选项C“结构复杂”。实际上，箱梁的设计往往是模块化和标准化的，这使得其结构相对简单，易于制造和安装。因此，选项C的说法与箱梁的实际特点不符，是错误的。最后，选项D“施工方便”也是箱梁的一个显著特点。箱梁的模块化设计允许其各部分在工厂预制，然后到现场进行组装，这大大提高了施工效率，降低了施工难度。综上所述，关于箱梁上部构造特点的说法中，错误的是选项C“结构复杂”。84.下列属于拉铲挖掘机挖土特点的是（）。A、前进向上，强制切土B、后退向下，强制切土C、后退向下，自重切土D、直上直下，自重切土答案：C解析：拉铲挖掘机的工作方式是后退向下，依靠其自身的重力进行挖掘。这种挖掘方式适合挖掘深度较大的基坑、沟槽等。A选项是正铲挖掘机的挖土特点；B选项是反铲挖掘机的挖土特点；D选项是抓铲挖掘机的挖土特点。因此，正确答案是C。85.沥青稳定类基层包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层等。下列关于沥青稳定类基层施工说法错误的是（）。A、施工前，承包人应做200m的试验路段B、机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整C、沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cmD、压路机应从中心向外侧碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽答案：D解析：压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，选项D错误。选项A正确，施工前，承包人应做200m的试验路段。选项B正确，机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。选项C正确，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。因此，选项D是正确答案。86.处理深厚软土地基荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段的处置方法为（）。A、粒料桩B、CFG桩C、沉管灌注桩D、加固土桩答案：C解析：在处理深厚软土地基，特别是荷载较大、变形要求较严格的路段，如高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段时，需要采用能够有效增强地基承载力和控制变形的处置方法。沉管灌注桩（C选项）是一种常用的地基处理方法，它通过在软土中灌注混凝土桩来增强地基的承载力和稳定性，满足严格的变形要求。因此，C选项是正确的答案。87.按桥梁结构类型分类时，在竖向荷载作用下无水平反力的结构是（）。A、梁式桥B、拱式桥C、刚构桥D、悬索桥答案：A解析：梁式桥是一种较常见的桥梁结构，其主要受力特点是在竖向荷载作用下，梁主要承受弯矩，而几乎不产生水平反力；拱式桥在竖向荷载作用下会产生水平推力；刚构桥也会有一定的水平力；悬索桥在竖向荷载作用下，主缆会产生较大的水平拉力。所以按题目要求，答案选A。88.可以用于各级公路的沥青面层类型为（）。A、沥青贯入式路面B、沥青路面的联结层C、热拌沥青混凝土D、冷拌沥青混合料答案：C解析：答案解析：沥青贯入式路面适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层，选项A、B不符合要求；冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层，选项D不符合要求；热拌沥青混凝土可用于各级公路的沥青面层，选项C符合要求。因此，正确答案是C。89.下列关于通信设备接地装置要求说法正确的是（）。A、改建局站应采用联合接地装置B、通信设备机壳不需做保护接地C、接地汇集装置应有明显的标志D、设备与汇集线之间可采用裸导线答案：C解析：接地装置的要求包括：①新建局站应采用联合接地装置，接地电阻值应≤1Ω。接地引入线与接地体应焊接牢固，焊缝处应做防腐处理。②接地汇集装置的位置应符合设计规定，安装端正、牢固，并有明显的标志。③通信设备除做工作接地外，其机壳应做保护接地。④交、直流配电设备的机壳应从接地汇集线上引入保护接地线。⑤通信机房内接地线的布置方式，可采取辐射式或平面型。要求机房内所有通信设备除从接地汇集线上就近引接地线外，不得通过安装加固螺栓与建筑钢筋相碰而自然形成的电气接通。⑥需要接地的设备与接地汇集线之间的连接，一般采用35～95mm2的多股绝缘铜线，不准使用裸导线布放。⑦隧道两侧电缆沟内分别设置一条贯穿隧道的接地干线，接地干线与隧道自然接地体重复接地间距应不大于200m。在隧道两端洞口附近应各设置一组接地装置，有监控设施的隧道，洞口接地装置的接地电阻应不大于1Ω。无监控设施的隧道，洞口接地装置的接地电阻应不大于4Ω。90.下列支挡构造物中不能以堆砌体积为单位计量与支付的是（）。A、垒石B、填石C、石垛D、挡土墙答案：D解析：在工程项目中，支挡构造物常以堆砌体积为单位进行计量与支付。对于垒石、填石和石垛，它们都是以堆砌的石头体积来计量和支付的。然而，挡土墙则不同，它通常是以墙面面积或墙身体积（而非堆砌体积）为单位进行计量与支付，因为挡土墙的设计和建造更多地考虑其整体结构和承重能力，而非仅仅是堆砌的石头体积。因此，选项D挡土墙是不能以堆砌体积为单位计量与支付的，是正确答案。91.安全生产费按（）计算，费率按不少于1.5%计取。A、定额建筑安装工程费乘以安全生产费费率B、建筑安装工程费乘以安全生产费费率C、定额直接费乘以安全生产费费率D、直接费乘以安全生产费费率答案：B解析：根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企〔2012〕16号）规定，建设工程施工企业以建筑安装工程造价为计提依据。各建设工程类别安全费用提取标准如下：1.矿山工程为2.5%；2.房屋建筑工程、水利水电工程、电力工程、铁路工程、城市轨道交通工程为2.0%；3.市政公用工程、冶炼工程、机电安装工程、化工石油工程、港口与航道工程、公路工程、通信工程为1.5%。因此，安全生产费按建筑安装工程费乘以安全生产费费率计算，费率按不少于1.5%计取，正确答案是选项B。92.履带式拖拉机一般配备______人，轮胎式拖拉机一般配备______人。（）。A、2；2B、1；2C、1；1D、2；1答案：D解析：履带式拖拉机和轮胎式拖拉机的操作方式有所不同，履带式拖拉机的操作相对复杂，需要更多的人力来进行操作和控制，一般需要配备2人。而轮胎式拖拉机的操作相对简单，一般只需要1人即可进行操作和控制。因此，正确答案是D。93.下列埋置式桥台形式中，适用于10m以上高度的实体重力式桥台是（）。A、肋形埋置式桥台B、框架式埋置式桥台C、后倾式埋置式桥台D、双柱式埋置式桥台答案：C解析：在桥梁工程中，埋置式桥台的设计需考虑桥台的高度、地基条件以及桥台的受力特性。对于10m以上高度的实体重力式桥台，需要一种能够提供良好稳定性和支撑力的桥台形式。后倾式埋置式桥台通过其后倾的设计，能够有效地抵抗土压力，提供较好的稳定性，特别适用于高度较大的桥台。因此，选项C“后倾式埋置式桥台”是正确的答案。94.悬索桥是跨越千米以上障碍物最理想的桥型，其施工的一般步骤为（）。A、索塔、锚碇基础→索塔、锚碇→上部结构→桥面系B、索塔、锚碇基础→上部结构→索塔、锚碇→桥面系C、索塔、锚碇→索塔、锚碇基础→上部结构→桥面系D、索塔、锚碇→索塔、锚碇基础→桥面系→上部结构答案：A解析：答案解析：在悬索桥的施工中，首先要建设稳固的基础，即索塔和锚碇的基础，这是整个桥梁结构稳定的关键。接着建造索塔和锚碇，为后续的上部结构施工提供支撑。然后进行上部结构的施工，包括主缆、吊索等。最后完成桥面系的施工，确保桥梁的通行功能。按照这样的施工逻辑和顺序，选项A是正确的。95.下列哪项不可作为支档构造物？（）A、普通重力式挡土墙B、衡重式挡土墙C、锚定板挡土墙D、失重式挡土墙答案：D解析：答案解析：在常见的支挡构造物中，普通重力式挡土墙、衡重式挡土墙和锚定板挡土墙都是常用的结构形式，它们具有一定的稳定性和承载能力。而选项D中的“失重式挡土墙”并不属于常见的支挡构造物类型，可能是一个错误或不常见的术语。因此，正确答案是D。96.下列不属于土质路堤填筑方法的是（）。A、联合填筑B、水平分层填筑C、纵向分层填筑D、横向分层填筑答案：D解析：答案解析：土质路堤填筑方法主要有水平分层填筑、纵向分层填筑和联合填筑三种，而横向分层填筑一般用于填石路堤或土石路堤的填筑，不属于土质路堤的填筑方法。因此，正确答案是选项D。97.下列基层中，不属于半刚性基层的是（）。A、二灰稳定土基层B、石灰稳定土基层C、沥青碎石基层D、水泥稳定碎石基层答案：C机结合料稳定类（又称半刚性类型）基层分类如下：①水泥稳定土，包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。②石灰稳定土，包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。③石灰工业废渣稳定土，可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）及其他冶金矿渣、煤矸石等。二灰稳定土是石灰粉煤灰稳定土的简称。所以，ABD三项属于半刚性基层；C项，沥青碎石基层属于柔性基层。98.碎、砾石路面所适用的公路范围为（）。A、一级公路B、二级公路C、三级公路D、四级公路答案：D解析：碎、砾石路面属于粒料类路面，它的主要特点是强度构成主要依靠集料的嵌挤作用以及填充结合料的黏结作用。由于这种路面的强度和稳定性在很大程度上取决于集料的类型、形状、尺寸和级配以及混合料的塑性，因此其使用范围受到一定限制。通常情况下，碎、砾石路面适用于低等级公路，如四级公路。这是因为四级公路的交通量相对较小，对路面强度和稳定性的要求相对较低，碎、砾石路面的性能可以满足其使用要求。而一级公路、二级公路和三级公路通常需要更高的路面强度和稳定性，以承受较大的交通量和重载车辆的作用。在这些公路上，更常采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面等高级路面类型。因此，选项D是正确的答案。99.下列关于辐射形斜拉索的说法中，正确的是（）。A、斜拉索倾角小B、锚固难度小C、钢索用量比较大D、对索塔受力不利答案：D解析：辐射形斜拉索是桥梁结构中的一种形式，其特点是从索塔向四周辐射状布置的斜拉索。对于选项的分析如下：A.斜拉索倾角小-辐射形斜拉索的设计通常考虑的是优化结构受力和美观，倾角并非一定小，因此A选项不正确。B.锚固难度小-辐射形斜拉索由于多方向、多角度的拉力作用，锚固的设计和施工往往更为复杂，所以B选项不正确。C.钢索用量比较大-辐射形斜拉索相比其他形式，不一定意味着钢索用量更大，这取决于具体的设计和桥梁规模，因此C选项也不能确定为正确。D.对索塔受力不利-辐射形斜拉索从多个方向拉向索塔，这可能导致索塔受力更为复杂，需要考虑更多的平衡和稳定问题，因此D选项是正确的。综上所述，答案是D。100.我国从青藏高原到东部沿海高程相差（）m以上，因此自然因素变化极为复杂。A、4000B、4500C、5000D、6000答案：A解析：答案解析：我国地势西高东低，青藏高原作为我国地势的最高点，其平均海拔在4000米以上，而东部沿海地区海拔相对较低，通常在海平面附近。因此，从青藏高原到东部沿海的高程差主要取决于青藏高原的海拔高度。根据地理常识和数据，这一高程差大约在4000米以上，所以选项A是正确的。101.当地基的持力层埋深在5.0m以内时，一般选用天然地基上的（），即石砌或混凝土圬工。A、沉井基础B、钻孔灌注桩基础C、摩擦桩D、浅基础答案：D解析：答案解析：当持力层埋藏较浅时，通常采用浅基础来支撑建筑物的重量。浅基础是指基础埋深较浅，一般在5米以内，通过将建筑物的荷载直接传递到地基持力层上。沉井基础、钻孔灌注桩基础和摩擦桩通常用于持力层埋藏较深或地质条件较为复杂的情况。因此，当地基的持力层埋深在5.0m以内时，一般选用天然地基上的浅基础，即石砌或混凝土圬工，故答案为D。102.按照公路工程项目的基本组成划分，公路工程工程量清单可以分为三大类，下列不属于的是（）。A、交通机电工程工程量清单B、交通土建工程工程量清单C、交通水利工程工程量清单D、房屋建筑工程工程量清单答案：C解析：答案解析：公路工程项目的基本组成通常包括交通机电工程、交通土建工程和房屋建筑工程。交通水利工程一般不属于公路工程项目的基本组成部分。在公路工程工程量清单的分类中，常见的是交通机电工程工程量清单、交通土建工程工程量清单和房屋建筑工程工程量清单。所以，选项C不符合，选项A、B、D是常见的分类，本题答案选C。103.桥梁的检查是桥梁养护工作的重要环节之一，也是桥梁养护的基础性工作。下列选项中不属于桥梁检查的是（）。A、经常检查B、定期检查C、特殊检查D、专项检查答案：D解析：桥梁检查通常包括经常检查、定期检查和特殊检查。经常检查主要是对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行日常巡视检查；定期检查是定期对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行全面检查；特殊检查是在特定情况下对桥梁进行的深入检查和检测。而专项检查并不是桥梁检查中普遍认可的常规分类，所以答案选D。104.下列关于挖基施工和排水说法错误的是（）。A、挖基施工宜安排在枯水季节进行B、排水困难时，宜采用水下挖基方法C、挖至基底前预留一定厚度由人工开挖至设计高程D、采用机械开挖时发现超挖，应直接回填至设计标高答案：D解析：在挖基施工中，当采用机械开挖时，如果发现超挖，不能直接回填至设计标高。这是因为超挖可能导致基底土层的扰动和破坏，影响基础的稳定性。正确的做法是，在超挖部分应先进行清理和处理，确保基底土层的平整度和密实度。然后，根据具体情况，可以采用合适的材料进行回填，并分层夯实，以恢复基底的设计标高和承载力。直接回填至设计标高可能会掩盖超挖问题，给基础的稳定性带来潜在风险。因此，选项D是错误的。105.涵洞长