长城汽车发动机电控系统培训

长城汽车发动机电控系统培训演讲人：日期：发动机电控系统概述电控燃油喷射系统点火控制与爆震抑制技术进气控制与涡轮增压技术排放控制与后处理技术故障诊断与排除方法长城汽车发动机电控系统实操演练目录发动机电控系统概述01系统组成与工作原理主要功能提高发动机动力性、经济性、排放性能等。工作原理通过传感器收集发动机运行数据，ECU进行处理后控制执行元件，实现对发动机的智能控制。电控系统组成包括传感器、电子控制单元（ECU）、执行元件等。发展历程从最初的机械控制到电子控制，再到智能化控制，经历了多个阶段。趋势随着汽车电子技术的不断发展，发动机电控系统将更加智能化、网络化、集成化。发展历程及趋势长城汽车自主研发的电控系统广泛应用于旗下多个品牌。哈弗、WEY等品牌应用采用先进的控制策略和算法，实现对发动机的智能控制，提高性能和燃油经济性。智能化控制经过严格的实验验证和匹配，确保电控系统在各种工况下都能稳定运行。可靠性高长城汽车发动机电控系统特点010203电控燃油喷射系统02燃油喷射原理根据发动机运行工况，通过传感器采集信息，由电控单元计算并控制喷油器实现燃油喷射。燃油喷射类型多点喷射、缸内直喷、进气道喷射等，根据发动机需求选择合适的喷射方式。燃油喷射原理及类型喷油器由针阀、电磁阀、喷油嘴等部件组成，通过电磁阀控制喷油嘴的开启和关闭。喷油器结构当电磁阀通电时，产生磁力吸引针阀向上移动，喷油嘴打开，燃油喷出；当电磁阀断电时，磁力消失，针阀在弹簧作用下复位，喷油嘴关闭。喷油器工作原理喷油器结构与工作原理燃油压力调节通过燃油压力调节器控制燃油压力，保证燃油喷射的稳定性和雾化效果。燃油喷射控制策略燃油压力调节及控制策略根据发动机转速、负荷、进气温度等参数，实时调整喷油量和喷油时刻，实现燃油经济性和排放性能的平衡。具体策略包括启动控制、暖机控制、怠速控制、加速控制等。0102点火控制与爆震抑制技术03点火系统组成及功能点火系统概述点火系统是汽油发动机的重要组成部分，包括蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等。蓄电池提供点火所需电能，保证点火系统正常工作。点火线圈将低压电转变为高压电，产生电火花以点燃混合气。火花塞位于发动机气缸内，负责产生电火花，点燃混合气。根据发动机类型、转速和负荷等参数，预设一个初始点火提前角。初始点火提前角设定通过爆震传感器检测发动机爆震情况，实时调整点火提前角以避免爆震。爆震传感器信号调整根据发动机实际运行状况，如温度、压力等，对点火提前角进行微调，以保证发动机性能。发动机工况调整点火提前角确定方法010203爆震检测与抑制措施信号处理与分析电控单元对爆震传感器信号进行处理和分析，判断爆震强度及频率。爆震抑制措施根据爆震传感器信号，电控单元采取相应措施，如减小点火提前角、调整喷油量等，以抑制爆震。同时，通过优化燃烧室设计、提高燃油质量等手段，可降低发动机爆震倾向。爆震传感器安装在发动机气缸体上，用于检测发动机爆震情况，并将信号传递给电控单元。030201进气控制与涡轮增压技术04进气系统组成及功能进气系统部件01空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等。进气系统主要功能02为发动机提供清洁、干燥、充足的空气，保证发动机在各种工况下都能正常运行。进气系统对发动机性能的影响03进气系统设计和性能直接影响发动机的充气效率、燃烧效率以及排放性能。进气系统维护04定期更换空气滤清器、清洗节气门等是保持进气系统正常工作的关键。可变气门正时技术原理可变气门正时技术定义01根据发动机转速和负荷的变化，适时调整气门的开启和关闭时间，以提高发动机的充气效率和燃烧效率。可变气门正时技术的优点02提高发动机的动力性和经济性，降低排放污染。可变气门正时技术的实现方式03通过调整凸轮轴相位、气门升程等机械方式或采用电磁阀控制等电子方式实现。可变气门正时技术的应用04广泛应用于现代轿车和柴油发动机中，成为发动机技术的重要组成部分。涡轮增压器的使用注意事项避免长时间高速运转、定期检查和更换润滑油等，以保持涡轮增压器的正常工作和延长使用寿命。涡轮增压器结构由涡轮室、叶轮、轴承、密封环等部件组成。涡轮增压器工作原理利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮旋转，涡轮带动同轴的叶轮旋转，叶轮将空气压缩后送入气缸进行燃烧。涡轮增压器的优点提高发动机的功率和扭矩，降低燃油消耗和排放污染。涡轮增压器结构及工作原理排放控制与后处理技术05排放标准了解并满足国内外汽车排放标准，如欧VI、国六等。法规要求掌握相关排放法规要求，包括排放测试方法、限值及合规性证明等。汽车排放标准及法规要求工作原理详细解释三元催化转化器如何转化有害气体为无害物质，包括反应原理及催化剂作用。应用范围探讨三元催化转化器在不同车型、不同工况下的应用效果及优化方法。三元催化转化器原理及应用介绍颗粒物捕集器捕集颗粒物的方式及再生原理，包括主动再生和被动再生。再生原理分析颗粒物捕集器的再生策略，如发动机管理、排气温度管理及再生时机选择等。再生策略颗粒物捕集器再生策略故障诊断与排除方法06初步检查检查车辆外观、发动机舱内各部件连接是否正常，有无明显损坏或腐蚀现象。故障码读取使用故障诊断仪读取发动机电控系统中的故障码，并详细记录。数据分析根据故障码和发动机运行数据，分析可能的原因和故障点。部件测试对可能的故障部件进行逐一测试，确认其性能是否正常。故障诊断基本流程常见故障类型及原因分析传感器故障如氧传感器、曲轴位置传感器等损坏或失效，导致发动机工作异常。执行器故障如喷油器、点火线圈等部件损坏，影响发动机正常燃烧和功率输出。电路故障如线路短路、断路或接触不良等，导致发动机电控系统无法正常工作。控制单元故障如发动机控制单元（ECU）内部损坏或程序错误，导致发动机无法启动或运行不稳。使用故障诊断仪进行精确诊断，避免盲目更换部件。在排除故障前，务必确认所有连接正常，避免产生误判。在拆卸和安装部件时，注意操作规范，避免损坏部件或造成安全隐患。在排除故障后，务必进行试车，确保发动机运行平稳，无异常现象。故障排除技巧和注意事项技巧一技巧二注意事项一注意事项二长城汽车发动机电控系统实操演练07实操设备介绍及使用说明使用说明在实操过程中，需按照设备使用说明书正确连接设备，确保设备正常运行。同时，要注意保护设备不受损坏，避免操作失误导致设备故障。设备功能发动机电控单元（ECU）是控制系统的核心，负责接收传感器信号、处理数据并发出指令控制执行器；传感器负责监测发动机运行状态并转化为电信号传递给ECU；执行器根据ECU的指令执行相应动作。实操设备长城汽车发动机电控系统实操设备主要包括发动机电控单元（ECU）、传感器、执行器等。实操项目实操项目包括发动机电控系统故障诊断与排除、传感器与执行器检测与更换、发动机性能调试等。项目要求学员需掌握发动机电控系统的工作原理及故障诊断方法，能够熟练使用检测工具对传感器和执行器进行检测与更换，同时能够对发动机性能进行调试，确保其正常运行。实操项目设置与要求在实操过程中，学员需遵守安全操作规程，穿戴好防护用品，确保人身和设备安全。同时，要严格按照操作流程进行操