高速公路概论课件：高速公路的设计依据

4.2

高速公路几何设计4.3

高速公路立体交叉设计目

录高速公路最基本的设计依据参数有。设计规范标准：《公路路线设计规范》JTGD20-2017

《公路工程技术标准》JTGB01-2014车辆类型总长/m总宽/m总高/m前悬/m轴距/m后悬/m小客车61.820.83.81.4大型客车13.72.5542.66.5+1.53.1铰接客车182.541.75.8+6.73.8载重汽车122.541.56.54铵接列车18.12.5541.53.3+1.12.34.

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高速公路设计依据—设计车辆表4-1

设计车辆外廓尺寸Ø是公路设计时确定几何线形的基本要素。Ø是决定道路几何形状的基本依据。表4-2

高速公路设计速度4.

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高速公路设计依据—设计速度Ø运行速度与设计速度既有区别

，又有联系设计速度是理论车速

，运行速度是实际车速；

在一条公路

上

，相对于变化的几何线形设计速度是不变的

，而运行速度则是随公路路线不断变化的。

设计速度是最大的安全运行车速

，运行速度是几何设计实现设计速度程度的反映。

因此，运行速度在一定程度上综合反映了设计的质量4.

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高速公路设计依据—运行速度

指拟建公路到预测年限时所能达到的年平均日交通量(辆/日)

，

它是确定公路等级的主要依据4.

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高速公路设计依据—交通量

常用计量单位是年平均日交通量

(即AADT)Ø设计交通量4.

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高速公路设计依据—交通量Ø设计小时交通量1Ø车辆折算系数在特定的公路与交通组成条件下

，所有非标准车相当于标

准车

(小客车)

对交通流影响的当量值。表4-3

各汽车代表车型与车辆折算系数4.

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高速公路设计依据—交通量Ø通行能力概念：道路通行能力也称道路容量，是指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数，以辆/时表示。它是正常条件下道路交通的极限值。单位：一般以veh/h(辆/小时)、pcu/h(当量标准小客车/小时)表示，基本单位是pcu/h/ln(当量小客车/小时/车道)。影响因素分类(1)基本通行能力；(2)可能通行能力；

(3)设计通行能力4.

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高速公路设计依据—通行能力与服务水平4.

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高速公路设计依据—通行能力计算Ø车头时距法Ø车头间距法Ø基本通行能力的计算24.

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高速公路设计依据—通行能力计算Ø可能通行能力的计算Ø设计通行能力的计算Ø概念Ø分级日本分为3个等级，我国分为4个等级，美国定为6个等级(A-F)Ø服务交通量在通常的道路条件、交通条件和管制条件下，并保持规定的服务水平时，道路的某一断面或均匀路段在单位时间内所能通过的最大小时交通量。不同的服务水平允许通过的服务交通量不同。4.

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高速公路设计依据—服务水平4.

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高速公路设计依据—高速公路技术指标Ø高速公路建筑限界又称净空，由净高和净宽两部分组成。是保证公路上的车辆正常通行与安全，在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物侵入的空间范围。4.

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高速公路设计依据—建筑限界与用地范围Ø公路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖

向高度4.

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高速公路设计依据—净高Ø指公路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。Ø高速公路建筑限界的规定4.

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高速公路设计依据—净高Ø

概念指公路修建、养护及布设沿线各种设施等所需要占用的土地。Ø用地范围规定4.

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高速公路设计依据—公路用地范围1我国高速公路设计依据有哪些？2什么是设计车辆、设计速度、