液压与液力技术在城市轨道交通车辆中的应用考核试卷

液压与液力技术在城市轨道交通车辆中的应用考核试卷考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在考察考生对液压与液力技术在城市轨道交通车辆中应用的理解和掌握程度，包括液压系统原理、液力传动系统设计、液压与液力元件的应用等知识。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.液压系统中，油液的主要作用是（）。

A.传递能量

B.润滑

C.冷却

D.以上都是

2.液压泵的输出压力与（）成正比。

A.输入流量

B.输入转速

C.输出流量

D.输出转速

3.液力变矩器的传动效率通常在（）之间。

A.70%-90%

B.80%-95%

C.85%-95%

D.90%-98%

4.液压系统中，蓄能器的功能不包括（）。

A.平衡系统压力

B.补充系统油液

C.储存能量

D.控制流量

5.城市轨道交通车辆中，液压系统主要用于（）。

A.制动

B.转向

C.传动

D.以上都是

6.液压系统中的溢流阀的作用是（）。

A.调节系统压力

B.控制流量

C.排除空气

D.润滑油液

7.液力变矩器与液压变矩器的主要区别在于（）。

A.工作原理

B.结构形式

C.传动效率

D.应用范围

8.液压系统中，油液的温度升高会导致（）。

A.压力降低

B.压力升高

C.流量增大

D.流量减小

9.液压系统中的滤清器主要用于（）。

A.调节流量

B.控制压力

C.过滤油液中的杂质

D.储存能量

10.液压系统中，油液的黏度随温度升高而（）。

A.减小

B.增大

C.不变

D.先增大后减小

11.液力变矩器的工作原理是（）。

A.液力交换

B.液力传递

C.液力储存

D.液力释放

12.液压系统中，油液的泄漏会导致（）。

A.压力升高

B.压力降低

C.流量增大

D.流量减小

13.液压系统中，液压缸的输出力与（）成正比。

A.输入流量

B.输入压力

C.输出流量

D.输出压力

14.液力变矩器适用于（）。

A.高速旋转

B.低速旋转

C.大扭矩

D.小扭矩

15.液压系统中，油液的密度与温度（）。

A.成正比

B.成反比

C.不相关

D.先成反比后成正比

16.液压系统中，油液的比热容与温度（）。

A.成正比

B.成反比

C.不相关

D.先成反比后成正比

17.液压系统中，油液的压缩性（）。

A.很大

B.很小

C.不存在

D.不确定

18.液力变矩器中的涡轮与泵轮之间的相对速度（）。

A.始终相等

B.始终不等

C.最初相等，随后不等

D.最初不等，随后相等

19.液压系统中，油液的体积膨胀系数（）。

A.很大

B.很小

C.不存在

D.不确定

20.液压系统中，油液的粘度与温度（）。

A.成正比

B.成反比

C.不相关

D.先成反比后成正比

21.液压系统中，油液的表面张力（）。

A.很大

B.很小

C.不存在

D.不确定

22.液力变矩器中的导轮与涡轮之间的相对速度（）。

A.始终相等

B.始终不等

C.最初相等，随后不等

D.最初不等，随后相等

23.液压系统中，油液的导热系数（）。

A.很大

B.很小

C.不存在

D.不确定

24.液力变矩器中的泵轮与涡轮之间的相对速度（）。

A.始终相等

B.始终不等

C.最初相等，随后不等

D.最初不等，随后相等

25.液压系统中，油液的氧化稳定性（）。

A.很大

B.很小

C.不存在

D.不确定

26.液力变矩器中的涡轮与导轮之间的相对速度（）。

A.始终相等

B.始终不等

C.最初相等，随后不等

D.最初不等，随后相等

27.液压系统中，油液的蒸发稳定性（）。

A.很大

B.很小

C.不存在

D.不确定

28.液力变矩器中的泵轮与导轮之间的相对速度（）。

A.始终相等

B.始终不等

C.最初相等，随后不等

D.最初不等，随后相等

29.液压系统中，油液的低温流动性（）。

A.很好

B.很差

C.不确定

D.无关

30.液力变矩器中的涡轮与泵轮之间的相对速度（）。

A.始终相等

B.始终不等

C.最初相等，随后不等

D.最初不等，随后相等

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.液压与液力技术在城市轨道交通车辆中的主要作用包括（）。

A.提高传动效率

B.降低能耗

C.优化运行性能

D.提高车辆安全性

2.液压系统中，以下哪些因素会影响油液的粘度？（）

A.温度

B.压力

C.油液种类

D.流量

3.液力变矩器的优点包括（）。

A.启动平稳

B.承受冲击能力强

C.传动比可调

D.维护简单

4.液压系统中，蓄能器的功能有（）。

A.平衡系统压力

B.补充系统油液

C.储存能量

D.控制流量

5.液压系统中，油液的过滤作用包括（）。

A.防止油液污染

B.降低系统噪音

C.提高油液性能

D.延长系统寿命

6.液力传动系统在车辆制动过程中的作用有（）。

A.减少制动距离

B.提高制动平稳性

C.降低制动噪音

D.提高制动效率

7.液压系统中，油液的温度对系统性能的影响包括（）。

A.影响油液粘度

B.影响油液压缩性

C.影响油液氧化稳定性

D.影响油液流动性

8.液力变矩器的结构主要由（）组成。

A.泵轮

B.涡轮

C.导轮

D.壳体

9.液压系统中，以下哪些因素会影响油液的泄漏？（）

A.油液压力

B.油液粘度

C.油液温度

D.管道材质

10.液压系统中，油液的氧化对系统的影响包括（）。

A.降低油液性能

B.加速零件磨损

C.形成沉积物

D.影响系统密封性

11.液力传动系统在车辆加速过程中的作用有（）。

A.提高加速性能

B.降低加速过程中的冲击

C.提高传动效率

D.增加能耗

12.液压系统中，油液的选择应考虑的因素包括（）。

A.工作温度

B.压力等级

C.润滑性能

D.环境适应性

13.液压系统中，以下哪些是液压泵的类型？（）

A.叶片泵

B.轮泵

C.柱塞泵

D.螺杆泵

14.液力传动系统在车辆减速过程中的作用有（）。

A.提高减速性能

B.降低减速过程中的冲击

C.提高传动效率

D.增加能耗

15.液压系统中，油液的过滤级别通常包括（）。

A.粗过滤

B.中过滤

C.细过滤

D.特细过滤

16.液力变矩器在车辆稳定行驶过程中的作用有（）。

A.提高行驶稳定性

B.降低油耗

C.减少传动噪音

D.提高传动效率

17.液压系统中，油液的粘度对系统性能的影响包括（）。

A.影响油液流动性

B.影响油液压缩性

C.影响油液密封性

D.影响油液润滑性能

18.液力传动系统在车辆爬坡过程中的作用有（）。

A.提高爬坡性能

B.降低爬坡过程中的冲击

C.提高传动效率

D.增加能耗

19.液压系统中，以下哪些是液压阀的类型？（）

A.溢流阀

B.节流阀

C.方向阀

D.压力继电器

20.液力传动系统在车辆转弯过程中的作用有（）。

A.提高转弯性能

B.降低转弯过程中的冲击

C.提高传动效率

D.增加能耗

三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）

1.液压系统中，______是传递动力的介质。

2.液力变矩器的主要组成部分包括______、______和______。

3.液压泵的主要类型有______、______和______。

4.液压缸按工作方式分为______和______。

5.液压系统中，______用于调节系统压力。

6.液力传动系统在车辆启动时，涡轮与泵轮之间的相对速度______。

7.液压系统中，______用于控制流量。

8.液力变矩器适用于______工况。

9.液压系统中，______用于过滤油液中的杂质。

10.液力传动系统在车辆制动时，涡轮与泵轮之间的相对速度______。

11.液压系统中，______用于储存能量。

12.液力变矩器的工作原理基于______原理。

13.液压系统中，______用于控制液流的流向。

14.液力传动系统在车辆加速时，涡轮与泵轮之间的相对速度______。

15.液压系统中，______用于防止油液泄漏。

16.液力变矩器的主要优点是______。

17.液压系统中，______用于排放系统中的空气。

18.液力传动系统在车辆减速时，涡轮与泵轮之间的相对速度______。

19.液压系统中，______用于补充系统油液。

20.液力变矩器适用于______类型的车辆。

21.液压系统中，______用于改变液流的流量。

22.液力传动系统在车辆稳定行驶时，涡轮与泵轮之间的相对速度______。

23.液压系统中，______用于控制液流的压力。

24.液力变矩器能够提高车辆的______。

25.液压系统中，______用于调节油液的温度。

四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.液压系统中的油液可以无限循环使用，无需更换。（）

2.液力变矩器的传动效率始终保持在100%。（）

3.液压系统中，油液的粘度越高，系统的泄漏越少。（）

4.液压泵的输出压力与输入流量成正比。（）

5.液力传动系统在车辆制动过程中不发挥作用。（）

6.液压系统中，蓄能器的主要作用是储存能量，不参与传动过程。（）

7.液力变矩器的导轮在车辆启动时参与工作。（）

8.液压系统中，滤清器的滤网孔径越小，过滤效果越好。（）

9.液力传动系统在车辆加速时，涡轮与泵轮之间的相对速度为零。（）

10.液压系统中，油液的温度升高会导致其粘度降低。（）

11.液力变矩器的传动效率不受车辆速度的影响。（）

12.液压系统中，溢流阀的开启压力可以根据需要进行调整。（）

13.液力传动系统在车辆爬坡时，涡轮与泵轮之间的相对速度增加。（）

14.液压系统中，油液的氧化会导致其性能下降。（）

15.液力变矩器适用于高速旋转的工况。（）

16.液压系统中，油液的泄漏会导致系统压力降低。（）

17.液力传动系统在车辆稳定行驶时，涡轮与泵轮之间的相对速度为零。（）

18.液压系统中，液压缸的输出力与其输入压力成正比。（）

19.液力变矩器的泵轮在车辆制动时参与工作。（）

20.液压系统中，油液的粘度越高，其流动性越差。（）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.请简要说明液压与液力技术在城市轨道交通车辆中的主要应用及其作用。

2.分析液压系统在轨道交通车辆制动系统中的应用原理和优缺点。

3.论述液力变矩器在城市轨道交通车辆传动系统中的应用及其对提高车辆性能的影响。

4.结合实际案例，分析液压与液力技术在城市轨道交通车辆中可能遇到的问题及相应的解决方案。

六、案例题（本题共2小题，每题5分，共10分）

1.案例题：

城市轨道交通车辆中，某型号车辆的液压制动系统在使用过程中，频繁出现制动压力不足的现象，导致制动效果不佳。请分析可能的原因，并提出相应的解决方案。

2.案例题：

某城市轨道交通车辆采用液力变矩器进行传动，但在实际运行中发现，液力变矩器的效率低于预期，且在启动和低速运行时存在明显的冲击。请分析造成这种情况的可能原因，并建议改进措施。

标准答案

一、单项选择题

1.D

2.B

3.B

4.D

5.D

6.A

7.A

8.A

9.C

10.A

11.A

12.B

13.C

14.B

15.B

16.A

17.C

18.B

19.D

20.A

21.A

22.D

23.A

24.B

25.C

二、多选题

1.BCD

2.ABC

3.ABC

4.ABC

5.ABCD

6.ABC

7.ABC

8.ABCD

9.ABC

10.ABC

11.ABC

12.ABCD

13.ABCD

14.ABC

15.ABCD

16.ABCD

17.ABC

18.ABC

19.ABCD

20.ABC

三、填空题

1.油液

2.泵轮、涡轮、导轮

3.叶片泵、轮泵、柱塞泵

4.双作用液压缸、单作用液压缸

5.溢流阀

6.大

7.节流阀

8.低速工况

9.滤清器

10.大

11.蓄能器

12.液力传递

13.方向阀

14.大

15.垫片

16.启动平稳

17.排