电动车 - 纯电动汽车整车控制器技术要求功能结构与原理

1整车控制器的技术要求与功能系统等各部件的工作，提高纯电动汽车的动力性、经济性和安根据整车控制网络的构成以及对整车控制器输入磁兼容性，提高抗干扰能力。整车控制器在软硬件上都应输入信息，至少具备两路A/D转换通道用于采集踏板信号，应该具有多个开关量输入通道，用于采集汽车挡位信号，控制器、蓄电池管理系统和车载仪表通信，RS232通位机通信，同时预留了一个RS-485/422通信接口，（4）不同的路况条件下，汽车会遇到不同的冲击和震动，整车控制器应该具备良好抗冲击性，才能保证汽车的可靠性和安车控制网络的构成以及对整车控制器输入输出信号的分磁兼容性，提高抗干扰能力。整车控制器在软硬件上都种输入信息，至少具备两路A/D转换通道用于采集动踏板信号，应该具有多个开关量输入通道，号，同时应该具有多个用于驱动车载继电器的控制器、蓄电池管理系统和车载仪表通信，RS232上位机通信，同时预留了一个RS-485/422通信接口，这可以（4）不同的路况条件下，汽车会遇到不同的冲击和震动，整车控制整车控制器通过采集加速踏板信号、制动踏板信号和挡位等驾驶信息，同时接收CAN总线上电机控制器和蓄电出的数据，并结合整车控制策略对这些信息进行分驾驶员的驾驶意图和车辆运行状态信息，最后通过CAN系统正常工作，这是整车控制器最基本的功能。整集整车控制器根据驾驶员的驾驶意图和车辆实时状制程序向相关电控单元发送控制信号。例如，当驾板时，整车控制器向电机控制器发送驱动电机输出术的通信网络，具有多个主从节点，整车控制器作为车节点，负责信息的组织与传输、网络状态的监控、网络控制策略，在满足制动能量回收的条件下对电机模式指令和转矩指令，使得驱动电机工作在发制动性能的前提下将电制动回收的能量储存在（4）能量管理与优化：纯电动汽车有很多用电设备，包括驱动电机和空调设备等。整车控制器可以对能量进行动汽车的续驶里程。例如当动力蓄电池电量较送控制指令关闭部分起辅助作用的电气设备，线上的数据的方式获得车辆运行的实时数据，包括车的工作模式、转矩、转速、蓄电池的剩余电量、蓄电体蓄电池电压、蓄电池温度和故障等信息，然后通过CAN些实时信息发送到车载仪表进行显示。此外整车控信，则在车载仪表上显示该故障信息，并对相应的紧急理的措施进行处理，防止极端状况的发生，使得驾驶员发生故障时及时报警，采取安全措施并发送错误全行驶。对于不太严重的故障，能做到低速行驶断通信，实现诊断服务，包括数据流读取，故障码的读取和清除，2整车控制器的结构与原理整车控制器为纯电动汽车的调度控制中心，负责与车辆其他部件整车控制器在结构上，由金属壳体和一组PCB线路板组成，如图整车控制器系统功能结构如图4-4所示，其主要包含电源电匙信号、挡位信号、充电开关、制动信号等；开关量输是控制继电器，其在不同整车系统中意义略有不同，一如图4-5所示为某公司开发的纯电动汽车整车控制器控制器的硬件电路包括微控制器、开关量调理、模拟虑纯电动汽车整车控制器的功能及其运行的外界块应该具有高速的数据处理性能、丰富的硬件接换和整型，其一端与多个开关量传感器相连，另速CAN总线接口，其一端通过光电隔离器与微控制纯电动汽车比较重要的开关信号和模拟信号由传系统的电气，一般通过共用CAN总线的方式进行信息传递。电流、总电压、最高单体电压、最低单体电压、最电，通过控制蓄电池包的主回路接触器实现。在车辆运行过程中，包含三个部分的描述，电机使能信息、电机模式信息（再生制动，正向驱动，反向驱动）以及相应模式下的电机转矩；广义上还包含换电系统。充换电系统（这里的