铁路特大桥工程大跨连续梁施工过程中线形控制措施

铁路特大桥工程大跨连续梁施工过程中线形控制措施连续梁竖向线形控制首先确定立模标高，箱梁悬灌的各节段立模标高按下式确定：H1=H0+fi+(-fi预)+f篮+fx式中H1—待浇段箱梁底板前端处挂篮底模板标高(张拉后)；H0—该点设计标高；fi—本施工段及以后浇筑的各段对该点挠度的影响值，该值由设计图纸提供，实测后进行修正，按经验修正系数为0.5～0.9；fi预—本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点的影响值，由设计图纸提供，但需实测后进行修正，据经验本桥修正系数为0.8～1.0；f篮—挂篮弹性变形对该灌注段的影响值，由挂篮结构和构造决定，本桥由挂篮静载试验现场实测获得；fx—由砼的徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值按1个月内完成的节段考虑。为保证梁轴线、高程的施工精度，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，制定一套严格的测量控制程序作为保证，见图2-3.1-19。动态跟踪控制作为悬臂施工的预应力砼连续梁，从施工到运营要经历多种引起梁体线形变化的因素影响，这些因素主要有：结构自重、结构附加荷载、预加应力、收缩、徐变、活载、施工荷载、温度等，定量分析上述因素影响并达到线路的精度要求，是有一定难度的，因此在施工过程中除严格控制砼拌制质量和预加应力的施工工艺，尽量减少砼弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差外，还应采取计算程序进行动态跟踪控制。定模板标高定模板标高挂篮定位监理复测浇筑砼张拉前高程观测张拉后高程观测移篮前高程观测移篮后高程观测监理复测签立模通知单监理复查扎钢筋、安管道、立模板高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测定高程进入下一梁现浇段图2-3.1-19悬灌梁高程控制程序图连续梁悬臂施工中要在设计给出的理论挠度值的基础上，通过测得各种材料的实际参数（砼弹模、强度、容重、坍落度，挂篮变形，温度等）和实际梁段位移，采用大跨度预应力砼梁桥施工动态跟踪程序“TRBT”计算并调整梁端立模标高，确保其合拢后的线形符合设计。具体见表2-3.1-2。表2-3.1-2动态跟踪控制程序TRBT工作程序序号分项项目说明1程序功能前后处理功能：自动计算箱梁截面各种截面特性，输出各施工阶段的计算简图、内力、各施工状态桥墩和箱梁的挠曲线图和预拱度曲线图以及施工高程曲线图。提供多种徐变函数供选择，以便与设计单位所采用的徐变模式相符。计算各种施工状态下桥墩和箱梁各表面内力、应力和挠度值。2现场施工控制现场收集各种有关参数数据，包括墩身和箱梁砼原材料的力学性能、配合比、坍落度、实测砼容重，以及砼7d、28d强度和施加预应力龄期的弹性模量、强度值。实测预应力材料的弹性模量。熟悉全桥施工程序和工期安排资料，确定箱梁荷载及荷载作用位置。挂篮弹性变形和非弹性变形值。熟悉桥梁设计图纸，建立数据文件。调用TRBT，计算各施工阶段箱梁截面内力、应力挠度值及施工高程。3施工观测和控制按计算的高程设置模板标高，立模标高公式为：H立=H-H计＋Δ-f。立模标高以各梁段前端截面标高为准，H立指梁端立模标高，H为桥梁设计标高，H计为计算该梁段理论位移值，Δ指预留挂篮弹性变形量，f为在该梁段施工前已发生的位移量。在砼灌注过程中采用精密水平仪全过程监测模板高程变化情况，当与施工高程相差3～5mm时应随时调整前吊带，使模板高程始终与施工高程误差控制在5mm以内。加强现场的跟踪测量控制，测点主要布置在底模板、梁底板、梁顶板挡砟墙内侧、挂篮前吊带等，在挂篮移出前、移出后、浇筑前、浇筑完底板时、浇筑完腹板时、浇筑完顶板时、张拉前、张拉后，均对各测控点进行测量。4数据分析与反馈为了解桥址处环境温度变化、日照对梁段位移的影响，应连续测量一天不同时段（每两小时为一时段），在不同的环境温度下，梁段的位移值。在墩身、梁部砼施工过程中，密切观测承台顶的位移变化。。测量及模板调整尽量在清晨进行，以消除温差、日照对位移的影响。对一些由于工序安排，不能在清晨进行的测量工作，则根据所掌握的位移随日照、温度而变化的规律，进行相