电力增容施工方案

电力增容施工方案

10KV贯穿、自闭线路倒接施工方案

编制:___________________

复核:___________________

审核:

西南铁路房屋建筑公司

二0一八年四月十日

一、工程现状

本次根据设计规定广元南站新增负荷500KVA+200KVA,

需从广元地方供电局下西变电所引入两路电源。箱变两路电

源分别自10KV“车辆”贿赂15#杆和驼峰配电室外10KV“活

力”2-2-2#杆引来。

二、线路~途径

原印刷厂低压用电回路从既有400KVA箱变经新建货运

综合楼基本下引至印刷厂，需要迁改；本工程新敷设低压电

缆从既有400KVA箱变通过直埋和排管敷设方式引至印刷厂

原低压入户点。

三、施工方案

L广元西站搭接思绪为:先搭火，后送电；将广元15#

杆“车辆”回路配电回路倒接至新增长箱变内，另一回路由

“活力”2-2-2#杆引入。送电时将2-2-2#杆上单级隔离开关

断开，加锁保证该回路断开，待新建线路及设备达成送电条

件后进行分段验收送电；新增箱式变电站装设指定地点，将

新建高下压电力电缆敷设至重要一级负荷及综合敷设等用

电设备电源端后，再进行新建线路、设备搭接。

具体施工方案如下：

准备条件:新线路施工已所有完毕，并已完毕线路的各项检查、

实验检测无误。

10KV高压设备施工缺陷在10KV线路通电前完毕消缺，并经成

都供电段有关人员验收合格、签字确认，具有供电条件后，方可进行

搭火。

低压设备施工缺陷不得影响10KV线路搭火，施工缺陷在所有线

路倒接前完毕消缺，并经成都供电段有关人员验收合格、签字确认，

具有供电条件后，方可进行线路倒接。

第一步（综合负荷变压器倒接）

筹划在7月1日（待定），向成都铁路局成都供电段申请广元南站

配电回路停电，进行新建电缆分支箱搭火施工，时间筹划

08:30^18:00;7月10日（待定）向成都铁路局成都供电段申请广元南

综合负荷回路送电，采用分段验收送电。

1.广元南新增综合负荷倒接方案

（1）在广元南新建电缆分支箱处，将广元南站配电回路倒接至新

建分支箱馈出回路，另一回路接广元南综合负荷回路，电缆敷设至

2-2-2#杆上，送电忖将2-2-2#杆上单级隔离开关断开，加锁保证该

回路断开，待新建线路及设备达成送电条件后进行分段验收送电；该

回路作为广元南总有负荷备用电源，主供广元南综合负荷。

(2)新建设备及线路低压侧分别数设低压电力电缆至新增重要一

级负荷(备用)及新增综合负荷等用电负荷端。

2.综合负荷回路施工筹划

以西南铁路房屋建筑公司广元南站新建仓配物流工程项目部为

主体，提前3天上报停电施工筹划，广元供电车间上报停电配合筹

划；停送电由广元供电车间联系贯彻。

3.综合负荷停电影响范畴

广元南10kV综合负荷回路新建箱变倒接时，需广元南上铁918

电源线停电，广元南配电室一进线无电。

4.人员准备

为保证设备倒接顺利，项目部同广元供电车间互相协商后人员

安排如下：

4.1项目部：

(1)第一组:广元西新建设备调试及检测、用电负荷端低压电源搭

接并安装表计由孔凡平负责，组织刘治元、李博、协作人员10名。

(2)第二组:配合人员及停送电联系由李博负责、组织邱超、孔凡

平、电力工6名。

4.2广元供电车间：

负责广元南电源线停送电，由颜泽武0负责;

5.综合负荷贯穿线核相：

(1)综合负荷贯穿线核相地点:上铁918电源线新增电缆分支箱

至1#杆处安装单级隔离开关；

(2)送电前断开综合负荷贯穿线2-2-2#杆隔离开关：

(3)向调度要令依次闭合上铁918电源线02#杆三只单极隔离开

关，并确认闭合后位置。

(4)向调度要令上铁918电源线电缆分支箱内918线路负荷开

关，并确认闭合后位置。

(5)作业人员上铁918电源线新增电缆分支箱至1#杆单级隔离

开关处进行线路核相。如遇相序错误，现场采用好有关安全措施后在

电缆分支箱处新搭接线路进行换相。

6.综合负荷贯穿线送电环节：

(1)确认广元南站配电所供电方式；

(2)供电方式从广南配931送电，上铁918电源线电缆分支箱内

918线路负荷开关，确认闭合后位置，上铁918电源线02#杆三只单

极隔离开关，并确认闭合后位置(新建分支箱至1#杆处综合负荷贯穿

线“T”接处单级隔离断开，T接线路不带电)；

(3)新建线路及设备达成送电条件后，对线路及设备进行送电,

送电成功后由第一组人员对广元南站新建电力远动箱变投运，

变压器空载运营，做各项冲击实验。

第二步(综合负荷贯穿低压送电)

筹划在7月12日(待定)，广元西站新建设备投入运营正常

后，向供电段申请箱变贯穿变低压送电；

广元西站低压送电环节：

(1)闭合综合负荷贯穿变压器柜低压断路器；

(2)然后送各分回路，确认供电正常；

(3)供中继站内通信、信号等设备调试用电。

四、安全卡控重点

1.线路“T”接施工时，在没有确认各施工点施工均已完毕，人

员已安全下杆离场前，任何一端严禁合闸送电，施工现场指派专人

现场驻守，避免误操作发生触电事故；

2.高空作业人员必须按照有关规定规范操作，固定好踩板、打好

保险带，避免高空坠落事故；

3.电源倒接时间安排必须以调度命令为准，施工现场必须在配

合、监护人员到齐后再根据各项指令实行；调度未告知、配合、监护

人员未所有到场前，严禁擅自合、分闸；

4.送电前，安排监护人员对设备处进行监护，避免人员围观进入或

者玩耍；

5.箱变冲击实验操作时，严禁闲杂人员围观进入或者玩耍，影响

实验；

6.拆除既有电力远动箱变内变压器是必须先核相并做好明显标

记。

7.低压线路搭接是必须反复相续，确认无误后才干进行搭接。

五、施工组织机构

由以项目经理为组长的施工组织领导小组，从而健全安全生产

和质量保证体系，贯彻安全生产责任、保证施工质量。

组织机构

序号姓名职务联系电话

1

2

3

4

六、应急预案

根据本次广元南站线路及设备的实际状况,建立完善日勺应急救援

组织和配备必要日勺应急救援器材、设备，并进行经常性维护、保养，

保证正常运转。发生生产安全事故后，事故现场有关人员必须立即报

告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，必须迅速采用有效措

施，组织急救，避免事故扩大，减少人员与亡和财产损失，并按照

国家有关规定立即如实报告本地负有安全生产监督管理职责的部门，

不得隐瞒不报、谎报或者迟延不报，不得故意破坏事故现场、消灭有

关证据。

1.建立安全应急救援组织机构

按照“以人为本”和“迅速有效救援”的原则，成立紧急救援领

导小组。

2.安全生产日勺应急措施

2.1编制具体日勺安全紧急救援实行预案，以保证施工安全。

2.2应急救援实行内容重要涉及：负责现场灭火、消除污染、急

救人员、抢修设施、抢险物资运送；负责现场警戒、维护秩序、疏导

交通、疏散群众；负责现场伤员急救和治疗工作；负责现场抢险物资供

应及其她后勤保障工作；负责伤亡家属接待，解决善后事宜；负责事

故抢险救援状况口勺收集、整顿和报告等。

2.3制定并实行具体抢险救援方案，及时急救和疏散人员，控制

灾害发展，消除险情，将损失减少至最低限度。

2.4定期召集施工人员对有关紧急教援知识进行学习和培训-

2.5与本地派出所联系，搞好关系，协同搞好治安联防。发现公

众险情及时向上级部门报告，并在力所能及的范畴进行扼制险情的

扩大化。经常开展以防火、防爆、防盗和安全生产为中心日勺安全大检

杳，堵塞漏洞，发现隐患限期整治。

2.6加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识。

2.7在铁路营业线施工地段，必须经常监视既有设备，若发现异

常必须立即停工解决，确认对既有设备无影响后，方可继续施工；若

因施工导致既有设备发生损坏时，必须及时组织抢修，并积极配合

设备管理单位，尽快恢复正常使用。

3.在铁路营业线施工时应急抢修救援措施

3.1发生杆塔断裂、倒塌、断线事故

3.1.1一方面应已最迅速度将发生事故后也许侵入铁路限界内的

一切施工机具、材料和其她物品排除至《技规》规定时限界之外。

3.1.2立即安排人员坐台防护和现场行车防护员，保证行车安全

和列车正常运营日勺条件。

3.1.3立即制定切实可行的抢修方案并实行。

3.1.4做好现场秩序维护。避免围观人员和其她人员再次侵限或

者发生意外，影响抢修和列车运营。

3.1.5展开医疗救护。

3.1.6抢修完毕后进行现场清理，做好善后解决。

3.1.7与上级部门和有关车站保持联系沟通，提供精确口勺信息，

避免误传信息和谣言导致不良影响和恐慌。

3.1.8加强宣传和巡视，避免人为破坏。

4.隐蔽设备损坏

4.1根据营业线施工的规定，假如发生设备管理单位人员在场监

督的状况下，仍然发生通信、信号、电力电缆及给排水管路等隐蔽设

备的施工损坏，施工现场负责人应立即，上报项目部，并在设备管

理单位配合人员日勺指引下，进行现场应急解决和防护。

4.2告知有关车站事故状况及设备损害状况，便于车站采用紧急

措施，避免发生列车运营事故。

4.3配合设备管理单位抢修设备。

5.发生自然灾害

5.1作业队在施工调查阶段，认真查看记录有关河流、山体状况,

对有安全隐患地段作好记录，并报项目部备案，由项目部上报建设

单位或铁路局有关部门。

5.2发生险情，第一时间告知相邻车站，保证行车安仝匚在

灾害现场，立即展开行车防护和安全防护，撒离有关人员，维护现场

秩序。

5.3立即将现场状况上报项目部，并展开现场抢修。

5.4积极协助铁路局或设备管埋单位抢修机构指挥的灾害和事故

抢修。

七、应急事故救援准备

1.通信准备

项目部

设座机

1台，

由调度

值班接

听。应

急救援

领导小

组的每

位成员

各配备单位名称姓名职务电话

1台移

动电

话，并

规定

24小

时处在

开机状

态，保

证发生

突发时

间后能

及时联

系，参

与救

援。

应急时

的1外部

联系：

成都铁

路局各

单位应

急通讯

录

序号

1

2

3

4

2.应

急物

名称规格单位数量备注

资

序号

1钢管①40、L=6m根10

2铁锹把10

3土镐把10

4水泥t3

5砂m»、320

6角钢80X80X10m20

7应急发电机100KW台1

8电、气焊设备套1

9自卸汽车辆1

八、文明施工保障措施

加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工结识到文明施工是

公司形象、队伍素质日勺反映，是安全生产的保证、是工程优良、迅速

施工出J前提。

增强文明施工和创建文明原则工地口勺自觉性。结合工程现场

实际状况，贯彻作业班组的文明施工现场负责人，施工现场设立明

确、醒目H勺宣传标语牌.，有竞赛评选栏。有双增双节活动，并有记录,

有宣教记录。尊重本地风俗习惯和宗教信奉。加强与本地群众日勺沟通,

增强对她们的理解，搞好团结。

与本地政府、群众之间搞好路地共建，严厉职工纪律，做到

施工不影响居民日勺生活和生产，并为本地毙供力所能及时服务，积

极推动两个文明建设。电缆过水沟时,挖出的泥土不得堵塞水沟等排

水系统，在路肩上挖沟，要用彩条布铺在道碓上，避免对道床的污

染，如有污染要对道蓊进行清筛解决。电缆沟、基坑开挖等变化了地

形地貌、破坏了本来的水沟、道路、站台时，必须当时施工，当天恢

复。

为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，危险处所须设立醒

目的志、围栏。施工人员必须配带工作卡，管理人员和作业人员分颜

色区别开来。进入现场的施工人员一律戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施

工。现场设有专职安全员，并佩带袖标。高空作业系安全带。天天有

专人检查竹梯、手搬（拉）葫芦时可靠状况C现场设立施工网络牌、安

全纪律牌、防火须知牌、安全警示标牌等祝格统一，内容完善的安

全标语牌。工地设看守人员。存料场的库房要规划布置合理，场地夯

实，有防污染、防潮湿措施。材料要分门别类堆放整洁，做到横成排、

竖成行，散材料必要时砌池堆放，并设立栏杆堆放。收料认真，精打

细算，定额发料，不挥霍。多种技术资料、记录报表等齐全、完备、

精确。准时呈报完毕实物工作量及进度，并且数字精确。可以提供工

程质量、材料消耗、经济效益的台帐。

九、强化环境管理

强化环保管理，在施工中采用有效日勺防备措施，保护施工现场

环

境，避免和减少由于施工措施不妥引起口勺对环境的污染和破坏。

定期进行环保检查，及时解决违章事宜，并与本地政府环保部门建

联系，接受有关部门的教育，监督。

十、安全保障措施及防护措施

1.安全保障措施

1.认真贯彻执行铁路电力日勺有关规定。

2.严格执行“施工八不准”、“四到位”、“三必须、两坚持”

制度。服从指挥，坚决严禁违章蛮干。

3.施工负责人和工地技术、安全员必须严格按照施工职称原则规

定，坚守施工现场，切实加强施工现场的安全管理。

4.“三手一员”及特种机具的使用，必须是考试合格后人员有合

格证的职工担任。

5、每日施工开始前，施工负责人和职工应先于民工达成工地，

施工负责人必须检查各项准备工作完毕后，方可发布动工命令。

6、线路开挖必须当天恢复，午休时，必须指派专人进行线路监

护安全。

7、建立和严格执行“施工三检制”、“巡逻养护制”和“工序

交接制”。

2.防护措施

1.交接班时应交待清楚工地安全状况及注意事项并做好记录。

2.工地防护员接到驻站联系员发出时预报、确报、变更告知后，均应

按规定信号向施工领导人反复鸣示，直至对方发出相似信号回答时

为止。

3、动工、收工或转移工地时均应告知驻站联系员。确认线路设备状

态达成放行列车条件，材料、机具无侵入限界，方可撤出防护。

4、确认线路已达成规定规定做好记录后，方可收工。

3.安全技术教育

1、安全教育：由段安调科、劳人教科、施工负责人、技术负责人

针对工作性质，组织对参与施工日勺人员进行与施工有关日勺人身和行

车安全面的规章，进行安全教育，并经考求合格后方可上岗。

2.技术交底：由工地技术负责人向施工人员简介工程概况、作业程序、

进度规定、技术质量原则。

3.岗位培训I：对工程施工人员在动工迈进行一次岗前培训。

4.安全管理

1.施工负责人、质量监测负责人、工地技术负责人、工地安全员、

作业组长天天竣工时在施工现场召开碰头会，总结安全状况，提出

安全注意事项。天天由施工负责人组织有关人员召开退班会。

2.行车、人身安全问题，由施工负责人全权负责，工地技术负责

人、质量监测及工地安仝员共同进行监控。

3.线路静态、动态状况由施工负责人负责、工地技术、质量监测

负责人共同进行监控，并及时解决超限处所个发现问题，下班前的

回检、线检要有记录备查。

4、施，中材料堆却与堆放按《安规》第2.6.10条规定办埋,人

身安全按《安规》第3.L1一第3.3.26条规定办理。搬运与装卸作

业按《安规》第3.4.1—第3.4.7条规定办理。机具使用《安规》

第3.5.1-第3.5.8条规定办理。

5.线路巡检人员规定对施工地段的线路按每两个小时一次进行不同

断的巡检，并作好记录备查。

6.施工中严格执行安全卡控的有关规定。

7、严格劳动纪律，服从统一指挥，施工人员要严格按照工作岗

位的规定进行作业操作，凡有违章违纪、不服从指挥者，停止其工作，

并按有关规定进行解决。

5.人身安全保障措施

坚持“安全第一、避免为主”日勺原则，对职工进行经常性日勺安全

教育，积极开展“我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害”

的活动。针对本项目口勺特点，对作业环境中也许存在的安全隐患、危

险区域、要害部门、易发生事故口勺部位，结合现场状况进行教育，使

所有施工人员在安全环境下工作，所有机械设备在安全条件下运营。

严格遵循有关安全操作规程组织施工。

加强外部劳务管理。对外部劳务W、J安全管理应纳入项目日勺管理范

畴之中。对危险性较大、技术复杂的施工项目不得使用外部劳务。

坚持“四严”：一是博,章制度要严，做到“有章必循、违章必究”：

二是劳动组织要严，做到“三定”（即：定人、定岗、定责）、“三化”

（即：作业现场管理原则化、机械设备操作规范化、施工生产科学化）、

“三全”（即：各项制度健全、内业资