电力管道施工安全方案与应急预案

电力沟槽管道施工安全方案

一、编制依据

1、丽水市正阳电力设计院设计石郭817线40#-45#杆杆线迁移工程

施工图设计；

2、杭州交通建设管理有限公司石郭817线40#-45#杆杆线迁移工程

工作联系函

二、工程概况

本项目青田县城市组团交通枢纽工程I标段，中湖大桥接线在

K0+750770处跨越330国道，330国道立交匝道A匝道在A0+3690+391处

跨越330国道，部分电力设施对桥梁产生影响，根据电力改迁图纸要求，

对石郭817线4045#杆杆线进行迁移。新建1#至10T#电缆线路，采用地

埋方式并行与穿越G330国道。

并行段施工过程中需要在330国道南侧进行沟槽开挖，部分电力管线

沟槽开挖过程需要占用330国道南侧硬路肩，将原硬路肩路面切割开挖后

预埋管道，管道预埋后回填严实铺装沥青混凝土。施工期间330国道仍保

持主车道双向通行。穿越点施工过程中需要将原路面进行切割，开挖后预

埋管道，管道预埋后回填严实铺装沥青混凝土。施工过程分两段进行，采

用半幅开挖施工，减少对路面通行的影响。

根据指挥部要求，迁移工程管线沟槽土建部分由中铁一局进行施工。

本工程并行段部分电力管道处于330国道路基南侧硬路肩下，沿路基

纵向埋设。穿越段电力管道处于330国道路面行车道下。本工程新建电缆

排管由1根”100*8*4000和8根6200*8*4000的玻璃纤维增强塑料电缆

导管组成，分2层布置，电缆排管接口处进行水泥砂包封，以与数个电缆

井。

电力改迁线路示意图

三、工艺流程

（一）穿越段施工

1、主要施工工序

沟槽开挖、验收土管材埋逑管沟回京路面修复竣工验收

2、施工准备

（1）认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。

（2）检查施工设备、管材等是否齐全完好。

（3）与公路管理机构联系，按要求办理好穿越施工许可手续。

（4）查明穿越点地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。

3、测量放线

由测量员进行测量放线，撒灰线，标出管线中心线、开挖边线、施工

作业带边线确定开挖线路。标出是否有地下管道、电缆等构筑物，并对施

工机组进行交桩和技术交底。

4、管沟开挖

（1）管沟开挖底宽1.5m,顶宽3.2m,深度为2.5m,放坡比率为1：

0.33。升挖过程尽量减少管沟两侧原状土的扰动。

（2）夜间施工时，由专人指挥，并准备足够的夜间照明设施。在沟

槽开挖作业处悬挂指明作业带边界的红灯、禁止通行红灯，施工区域安装

防护栏围扩。以避免行人和车辆误入作业带而发生事故。

（3）局部超挖部分应回填压实。当沟底无地下水时，超挖在0.15m

以内，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土处理。

（4）在沟槽开挖过程中出现积水，与时清除沟内积水。

开挖沟槽示意图如下图所示。

3200

7KTWWX7A

/C20混凝土

C10混凝土底板

太工女工N工友N怎JLW_碎石堇层

00300__250|250250_250|00说明：

1500——田中单位以*米计.

开挖沟槽示意图

5、管道安装

在整平后的沟槽底部铺设厚度为0.1m的碎石垫层，碎石垫层上部浇

注厚度为0.1m的C10混凝土，然后人工铺设管道注根6100*8*4000和8

根6200*8*4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管)，管道用C20水泥混凝土

包封。管道入沟前遇沟内积水，应用潜水泵排除，以防止浮管。

6、沟槽回填

管道下沟后应与时回填，回填采用C20混凝土现浇施工。

7、原公路路面恢第

(1)穿越点原国道路面结构层修复：水泥方包顶部C20混凝土浇筑

至面层底，而后按道路原状恢夏路面结构层。并按照要求对路面结构层进

行养生。

（2）安装完毕请监理检查确认后，清理施工现场的剩余材料、废料

等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清，恢复原有地貌。

（二）并行段施工

1、主要施工工序

沟槽开挖、验收一排管埋件浇筑管道包方去管沟回•填原地

疝I复竣工验收

2、施工准备

（1）认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。

（2）检查施工设备、管材等是否齐全完好。

（3）与公路管理机构联系，按要求办理好穿越施工许可手续。

（4）查明并行段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。

3、沟槽开挖

（1）管沟开挖必须按设计图纸与现场施工员确定的位置放线，并按

设计标高开挖，沟槽要尽可能直，沟底要平，满足相应规范的规定。

（2）根据电缆埋设位置的不同，将并行段共分为2个部分。

并行段一：实际开挖顶宽2.5m,深1.5m,底宽1.5m,放坡坡率为1：

0.33,沟槽开挖边线距离公路边沟边缘0〜1.65m。排管外部水泥方包包顶

距离自然地面0.7mo开挖过程中尽量减少对公路路基的扰动。

并行段二：实际开挖顶宽2.5m,深l.5m,底宽1.5m,放坡坡率为1：

0.33,排管敷设在公路硬路肩下，沟槽开挖边线紧邻公路行车道，排管中

心线距离公路行车道边缘1.25m,排管外部水泥方包包顶距离公路路面

0.7m。开挖过程中尽量减少对公路路基的扰动。

具体开挖断面图如下图所示。

并行段一开挖断面图（一般情况）

并行段一开挖断面图（最不利情况）

4・。十2.。

行车道硬路肩

1.5

并行段二开挖断面图

（3）当地下水位较高或雨季施工时，应采取潜水泵等排水措施，与

时清除沟内枳水。

（4）夜间施工时，由专人指挥，并准备足够的夜间照明设施。在沟

槽开挖作业处悬挂指明作业带边界的红灯、禁止通行红灯，施工区域安装

防护栏围护，以避免行人和车辆误入作业带而发生事故。

（5）开挖采用人工配合小型机械开挖。

（6）开挖完成后，清理沟槽内的渣土，整平沟槽底部。

4、管道安装

在整平后的沟槽底部铺设厚度为0.1m的碎石垫层，碎石垫层上部浇

注厚度为0.厚的C。混凝土,然后人工铺设管道（1根e100*8*4000和8

根6200*8*4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管），管道用C20水泥混凝土

包封。管道入沟前遇沟内积水，应用潜水泵排除，以防止浮管。

5、沟槽回填

管道下沟后应与时回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采

用C20混凝土现浇施工。

6、原地貌修复

（1）并行段一自然地面修复：回填土到自然地面后，应与时对施工

时所破坏的绿化进行修复。

并行段二原国道路面硬路肩修复：水泥方包顶部浇筑混凝土至面层

底，而后按道路原状恢熨路面结构层。并按照要求对路面结构层进行养生。

（2）安装完毕清监理检查确认后，清理施工现场的剩余材料、废料

等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清，恢第原有地貌。

四、施工工期计划安排

石郭817线4045#杆杆线改迁工程工期为2013年10月20日至2013

年11月20日，总计划工期30天。

五、现场施工交通组织方案

(一)330国道车流量大、车速快，作业中我单位(中铁一局)认真

按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、

交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和浙江省、市人民政府颁发

的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工

作，努力杜绝事故的发生。

在施工前，施工单位对交通安全临时设施与采取的安全措施等要做好

充分的准备工作：

(1)与时与330国道管理部门与交警部门取得联系，确保施工过程中

过往车辆的安全。

(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段

长度。

(3)由330国道管理部门与交警部门，根据施工路段的交通情况，合

理确定施工区限速、分流等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合

下列原则：

a限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度

与施工区人员活动、施工类型与道路的情况有关：

b限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低：

c限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施与人员

指示的反应时间。

(4)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。

(5)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。

特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。

(6)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常

运转。

(7)施工单位中铁一局协同与330国道管理部门与交警部门制定紧急

应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。

(二)施工前，耍确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案

示意图，写出必要的文字说明，经监理审核同意后实施。

施工期间的交通组织图如下。

A

I>0001

穿越段施工期间的交通组织图一

穿越段施工期间的交通组织图二

凶

七

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组织图

间交通

施工期

并行段

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》（0

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工工

和施

用者

路使

给道

保证

为了

工时

通控制区，即施工作业控制区应设置警告区、缓冲区、作业区、缓冲区、

终止区。

(1)警告区：

作用：提示前方路段正在施工，使行车者注意交通变化情况，以便与

时采取措施。

本工程警示区设置长度不小于800m。在该区段前，应设立施工预告标

志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。

施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每

隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超

过100mo最后一个标志离缓冲区的第一个渠化装置的间距不得小于150nb

其余各标志的间距在100〜300之间。

警示区内统一设置“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、““导

向”标志与“限制速度”标志等。施工区域内限速为40/h。

(2)缓冲区

作用：引导车流有序行进。

缓冲区的长度50米；在缓冲区内应设置路障、隔离墩或用锥形交通标

志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，

以避免由于车辆失控出现的事故。

(3)作业区

作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必

须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。

1、根据施工作业的需要设置作业区长度并用警示线连接。在变换车道

出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全的安全标志与防护设施。安全设施设

置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标

志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良

天气施工。

2、施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和

标线》（5768—99）的有关规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》

或本方案附录所示。其中限速标志的设置，应报高速交警部门审批确定。

（1）施工区标志：用于木隧道工程施工过程中占用车道、封闭道路、

借道行驶等。施工区标志根据规范与实际需要，按组进行设置，重及使用。

施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1厚镀锌钢板，反

光材料为二级反光膜；字高30。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重

物压稳。

（2）临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防

撞桶等。

各类标志均应符合《公路交通安全设施标准》（5768-1999）的规范要求,

并具有夜间反光功能。其中隔离墩与钢管须有红白相间反光标记；防撞标

志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈

等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事

故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法

防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制

指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。施工现场安全布

控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主

与路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程

序：施工单位自检一一监理单位验收一一交通组织管理部联合验收。施工

期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。

（三）施工现场的交通安全管理要注重以下因素：

（1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员

应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。

交通协管员应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，

应付突发的交通情况的能力。

（2）协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要与时纠正,

要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终史于正确工作状态。注意因通

行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业

车辆误入作业控制区。

（3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能

随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作

业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和

维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，

并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。

（4）全体施工人员上卤前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全;

施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别

是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。

（5）施工机械、车辆（如吊车、铳刨机、钻机等）在施工区内应按规定

地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进

出；采取有效措施避免施工机械与车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造

成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要与时通知高速交

警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入

施工封闭区。

临时标志图示:

序牌面

标志类型图样设置部位

号内容

前方施工14前方施工警示区域设置，设置距离：作业区前

|300m

1警告标志

300m300米

公左道封闭

左道封闭警示区域设置，设置于前方需左道封

1km

乙O警告标志

G左道封闭

1km闭作业区前1000米

200m

左道封闭警小区域设置，设置于前方需左道封

3警告标志

|伞右噜封闭

200m闭作业区前200米

右道封闭警示区域设置，设置于前方需右道封

4警告标志

企右道封闭

1km1300m闭作业区前1000米

右道封闭警示区域设置，设置于前方需右道封

5警告标志

300m闭作业区前300米

前方临时前方临时封路警示区域设置，设置距离：爆破作业

6警告标志

封路区前1000米

向左改道警示区域设置，设置于需车辆向左改

rr向左改道警告标志

道位置前200米

A向右改道警示区域设置.，设置于需车辆向右改

8向右改道警告标志

道位置前200米

e车辆慢行警示区域设置，设置于需提示车辆慢

9车辆慢行警告标志

行位置

1左导向标志设在车流方向向左改变

向左行驶渠化装置

0的位置

1右导向标志设在车流方向向右改变

向右行驶渠化装置»»

1的位置

1右道变窄标志设置在右车道变窄处

右道变窄警告标志A

2前方大于200米处

1左道变窄标志设置在左车道变窄处

左道变窄警告标志A

3前方大于200米处

1限速标志限制速度标志设置在限制车速路段

禁令标志领㉚

480起点处，解除限制速度标志设置在限

制车速路段终点处

限制速度标志设置在限制车速路段

1限速标志@@

禁令标志起点处，解除限制速度标志设置在限

560

制车速路段终点处

限制速度标志设置在限制车速路段

1限速标志）领

禁令标志起点处，解除限制速度标志设置在限

640

制车速路段终点处

禁止超车标志设置在禁止超车路段

1禁止禁起点处

rr超车令标志解除超车标志设置在禁止超车路段

线占处

■

1《《《》》

水马渠化装置渠化装置，渐变与缓冲区域设置

8

1锥行反光渠化装置锥形路标从前渐变区开始，

渠化装置1

9木木志顺车流方向布置，间距5-20米

2渐变与缓冲区域设置.，配合防撞护

警示灯具盏0

0栏，防撞墙设置，夜间施工设置

2(-------------、

护栏面"川渐变与缓冲区域设置

11

六、施工安全防范与保护与交通导行安全措施

为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，与过往车辆

的行车安全，特制定本方案:

1、交通导行安全措施

设置安全提示标志，提醒过往车辆，前方有施工，注意交通安全。所

有交叉口处均设置警示灯，用于夜间过往车辆安全警示。

管线预埋现场施工过程中，采用移动式警示标志，并在距离施工区域

前方不小于50m处设置“道路施工”、“限速标志”、“车道变窄”标志等，

提醒过往车辆，注意交通安全。在施工期间，设置专职人员，进行交通指

挥。

2、施工期间的安全防护措施

现场施工期间，由于沟槽开挖过程中拉土车辆频繁出入，容易将土石

块带入330国道上，部分较大粒径石块可能影响车辆行驶安全，引起交通

事故，因此在施工期间，必须设专人，对交叉口出进行清理，保证路面清

洁。

a、330国道为双车道，并行段施工期间占用330国道硬路肩，车辆通

行宽度受限，一次开挖段不宜过长，根据现场实际情况，分段开挖施工，

一次开挖长度控制在30m以内，从而降低施工对330国道交通的影响。穿

越段施工期间需要开挖路面，施工分两期进行，采用半幅开挖施工，从而

减少对330国道交通的影响。

b、管道基槽开挖与回填过程中，应有专人进行指挥，严禁施工车辆进

入非施工区域停留，基槽开挖出的土石方与时清运，禁止在路面上堆放，

同时做好道路路面清洁工作。

c、施工期间禁止将原材料堆放在道路上，必须将剩余材料与时清运出

场，管道铺设完成后，与时施工路面，便于道路交通恢复。

d、施工人员必?及穿黄马甲，禁止在行车道上停留。

。、基槽开挖后不能与时封闭的，必须做好安全防护工作，设置安全警

示灯，并在距离施工区域前方不小于50nl处设置安全警示标志。并行段纵

向沟槽开挖安全防护示意图和穿越段横向沟槽开挖安全防护示意图如下。

3、机械与人员保证措施

(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法

规，积极配合交警和交通管理部门，服从指推。认真贯彻学习《中华人民

共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾

驶运输车辆驾驶员与现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人

员，严禁施工车辆与人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随

意在车辆通行的车道上停留。

(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性

能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、

洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理与安装验收制度，施工机

械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格

后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械

操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转

向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志

标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设

备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。驾驶员、操作手，

必须随身携带有效证书，不得无证上岗。

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发

性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、

昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面与现场施工路段，必须设立

明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经

验收后方可作业。

(3)运输车辆进入道路平交叉口时，限速40公里/小时，严禁超速、超

载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄与情况复杂路段时驾驶

人员应注意观察周边情况，与时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到

“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，

注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行

驶。

机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、

保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥,

严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不

放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部

机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安

全生产责任书，以明确责任。

4、发生事故的现场处置程序

(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目

部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必

须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以

最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行

救治。

(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各

种理由干扰或阻挠交警办案。

(4)事故处理结束后，项目部应当与时组织力