东屿岛客运船舶停靠点升级改造项目环评报告（公示稿）

I 123）（）；），/日建设单位对本项目进行了备案，备案号为2409-469004（1）本次环境影响评价对象为项目可研报告给出具体建设方案的固定式栈桥、浮维护性疏浚，不列入设计范围。因此本环评（2）本项目对现有客运船舶停靠点进行升级改造，需对现有船舶停靠点开展回顾（3）本施工期主要污染源为临时施工栈桥钢管桩施工及拔除、停靠点桩基施工过物、渔业资源、鱼卵、仔鱼的影响，码头建设对海域水文动力环境和冲淤环境的影响；理措施妥善处理，禁止排入周边海域；项目施工前制定风险事故防范措施和应急预案，56本项目建设符合《海南省国土空间规划（202在采取各项环保措施和风险防范措施的前提下，项目建设对周边环境的影响较小，（3）项目施工和运营对万泉河重要河口生态保护红线区、万泉河国家级水产种质（4）施工船舶可能发生碰撞导致溢油事故，考虑项目发生环境风险事故时对海洋78）；9）；）；（8）《环境影响评价技术导则土壤环（15）《一般工业固体废物贮存和填埋污染控）；（20）《全国海岸带和海涂资源综合调查简明）；（30）《海洋生态损害赔偿与生态补偿评估方法》（DB46/T238-2013）；（1）通过对本项目周围的自然环境、区域环境概况的调查，摸清区域水文地质条（2）结合本项目所在地的区域规划、环境功能区划和产业规划，分析本项目建设（3）通过对本项目施工期和运营期可能产生的污染和环境影响进行分析、预测和评估，明确主要污染源的种类、源强、排放方式，预测本项目对周边环境的影响程度、（4）通过分析本项目可能存在的事故隐患，预测可能产生的环境风险，提出环境（5）通过公众参与，引导公众参与到项目建设期和营运期的环境保护工作的管理（2）本项目施工期和运营期产生的生活污水、生活垃圾、船舶含油废水对海域水（5）工程各阶段污染和非污染环境保护对策措施，生态保护、补偿和恢复对策措根据项目工程特点、规模及工程区域环境特征，本工程环境影响要素包含非污染、（1）工程建设后将引起工程区及附近水动力的变化，进而导致地形地貌和泥沙冲（2）项目建设破坏了底栖生物赖以生存的底质环境，并造成部分底栖生物的直接（3）施工期悬浮泥沙扩散以及运营期项目引起的水动力变化、地形地貌和泥沙冲阶段施工期运营期项目建设引起的水动力变化、泥沙冲淤变化///），在区域未划分声环境功能区，此次环评参照《声环境质量标准》（G根据《海南省近岸海域环境功能区划（201pH6543CODMN≤2345BOD5≤13456543As≤根据《琼海市国土空间总体规划（2021-2035表1.5-2海洋沉积物质量标准(×10-6，有机碳为×10-2）As味252626158采用《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中规定的生物质量标准，表1.5-5环境空气污染物浓度限值(μg/m3，CO为mg/m3）准NO2PM10PM2.544NOx生的粉尘执行海南省地方标准《水泥工业污染控制标光吸收系数/m-111NOXHC+NOX段----------段--------型（PKW）HC+NOXCH4P≥3700P≥3700P≥2000P≥2000桥根部的生活污水箱，再由槽罐车运送至后方新闻中心的生活污水处理系统进行处理。总氯（总余氯mg/L）毒后排放2）船速不低于4节，且生活污水排放（1）一般工业固体废物：执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》作废弃物应收集并排入接收设施本项目为客运船舶停靠点升级改造项目，运营期采用电动船舶，无含油废水产生，船舶生活污水经收集上岸后经槽罐车运送至后方新闻中心的生活污水处理系统进行处理，经核算运营期生活污水产生量为14.04m3/d，低于《海洋工程环境影响评价技术导价技术导则》（GB/T19485-2014）要求，结境112122225000m3~1000m321213332322233331（长度等于和大于2km）等工程；连片和单项海砂不可逆改变或严重改变海岸线、滩涂、海床自然性状和产生较严重冲刷2流堤（长度2km~1km）等工程；其他类型海洋工3面积30×104m2～20×104m2的围海、填），—级>A2＞0.2；或10＞R＞>0.5；产卵场、自然保护区等保护目标，评价等级应不低于），注4：对不透水的单方向建筑尺度较长的水工建筑物（如防潮堤、导流注6：同时存在多个水文要素影响的建设项目评价技术导则-地下水环境》(HJ610-2016)中“4.1一般性原则：Ⅳ类建设项目不开展地界量为2500t。其发生泄漏事故时，主要对地表水环境产生较严重地下水环境产生的影响较小，因此报告仅对地表水的风险轮船舶燃油最大携带量也可用船舶总吨推算，根据船型不同，一般取船舶总吨的8%~12%。本项目施工期按12%计算，则施工船舶燃油最大携带量为（500+500+300）ⅢⅡⅠ一二三a是相对于详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后果、风险防范12/34等/520km2/6），1级海洋生态环境的调查和评价范围，扩展距离一般不能小ABCD根据《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018），地表水域影响评级改造，码头占用水域面积变化较小，故项目实施后对区域水文环境影响较小。因此，），12345/6/78美内海重要滩涂及浅海水域”、“博鳌海岸防护物理防护极重要区”等海南省生态保护红1控要求23456789境无居民海岛环境，岸境稳定，生好0.092km24.25km24361m2 本项目船舶停靠点涉及的陆域环境保护目标主要为东屿岛大酒店（图1.7-7运施工场地东北，1000m境区《海南省国土空间规划（2021-2035省建设。坚持陆海统筹，发展海洋经济，建设海洋强省。提高海洋资源开发保护水平。综上，本项目建设符合《海南省国土空间规划（2021根据《琼海市国土空间总体规划（2021-20渔业资源管护，继续实行捕捞渔船数量和功率总量控制制度，严格执行伏季休渔制度，设；发展设施渔业，拓展深水养殖，推进以海洋牧场建设为主要形式的区域综合开发；经济发展‘十四五’规划》为基础，科学评价资源环境承载能力及海洋空间开发适宜性，游吸引力，进而带动整个旅游产业向多样化发展。本项目施工期及运营期产生的废水、造海洋生态文明建设示范区、滨海旅游目的地、国际经济合作和文化交流的重要平台。博鳌亚洲论坛年会的顺利开展，项目建设符合《琼海市国土空间总体规划（2021-2035年）》相关要求。本项目施工期及运营期产生的废水、固废等均进行合理有效的处置，的功能定位；营造非正式、舒适、和谐的会议氛围，使会议论坛与自然田园相得益彰；进行净化、绿化、彩化、美化、亮化，展现和保持小镇山水田园协调共生的自然风光，将博鳌建设成为处处是景点，令人流连忘返的大花园；三是进一步加强美丽乡村建设，复，加强建筑风貌管控，推动土地利用规划优化和闲置土地处置工作；五是加强规划，项目建设符合《博鳌亚洲论坛特别规划区总体规划修编（2017后期管理的有机统一。充分发挥市场引导机制和先进运营管理手段，实施新能源交通、根据“海南省国土空间基础信息平台”最新发布的生态保护红线（三区三线版本项目客运船舶停靠点边界和临时施工场地不占用生态保护红线（见图1.8-5），符合海区一般管控单元（HY46900230003见图1.8），污染防治。城镇新建排水管网实行雨提升农田灌溉水有效利用率，加强非3、禁止明显破坏生态环境的建设活施清洁能源替代，落实火电厂超低排格区域削减要求，原则上建设项目主要污染物实行区域等量削减，确保项根据表1.8-2，项目建设符合琼海市近岸海域生态保护红线其他区域优先保护单元单元2护红线其他区域严格禁止开发性、生产性建设活动，除国家重水产种质资源保护区的，遵循现有法律法规要求，空间重叠求符合2、执行风景名胜区普适性管控要求。自然保护地整合优化方案国批准前，各类自然保护地按照现行经依法批准的保护边界管理。禁山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的符合水产种质资源保护区保护范围以农业农村主管部门意见为准。禁产种质资源保护区内从事围湖造田、围海造地或围填海工程。禁产种质资源保护区内新建排污口。在水产种质资源保护符合符合5、执行湿地普适性管控要求。禁止开（围）垦、排填埋自然湿地，擅自采砂、采矿、取土等破坏湿地及其生态功现有客运船舶停靠点进行升级改造，不涉符合海区一符合符合貌、自然岸线和防护林。保护沙美内海潟湖地符合酒店逾30家。2003年，在东屿岛上新开业的东屿岛大酒根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）以及《建筑抗震设计标准》用海方式主要为透水构筑物用海，项目建设和运营期对水动力、冲淤和水质影响较小。约、节约用海原则，最大程度上减少对水文安全有序流动。营商环境更加优化，法律法规体系更加健全，风险防控体系更加严密，后期管理的有机统一。充分发挥市场引导机制和先进运营管理手段，实施新能源交通、1123DN65。雨水主要考虑面排，沿面坡直接排入41游客及工作人员生活污水依托后方新闻中心生活污水处理系统理；船舶含油废水经收集临时储存后，定期委托2油经收集临时储存后，定期委托有处理资质的单为1.5m×0.9m×0.55m（上部宽×下部宽×高度）。横梁与横梁间设置尺寸为0.5m×时储存后，定期委托有处理资质的单位（海南长旺源环保科第1天，昼间：天气晴，29.2℃,东南风，风速1.5m/s。夜间：天气晴，27.5℃,东运营过程固体废物主要为游客及工作人员在乘船过程中产生的生活垃圾和船舶检///运行危险废物转移联单，按危险废物转移联单管理办法实施跟踪管理，避免二次污染。），果舶废水无//无//废气无//无//固废无//池南长旺源环保科技有限公司处无//无//布属于危废，建/无//），1个4/个2/个2/2m2/3m2/4项1/6项17/8/9天/造/新建措施建结合游客上下船需求，主栈桥宽度为6m，栈桥面积3929//43经计算，顺岸布置的26m客船泊位长度Lb=4+26+4=34m；20m客船泊位长度单泊位和顺岸泊位W=B1＋ddWTD00），1234A——航迹带宽度，A＝n（Lsinγ+Bγ——风、流压偏角(°);B（m）nγ(°)A（m）5TD位0序号1根mt根根t/2mtm3/t/根6/t根/根/3件件/4m3件/m3/m3/5m36m3/7m38个/个/个/9个/m3mm3件/tm2t/m3/t对于浮箱在港内的固定，有两种结构型式，一种为锚块+锚链方案，另外一种为定上下移动。定位型钢采用250×250×9×14mm的H型钢，固定于固定栈桥侧。滚轮：（mmmmmmmm1组32/座13/台1本工程除电动船充电桩之外的用电，如照明、维修电源，由新闻中心配电房提供，本项目对现有客运船舶停靠点进行升级改造，供水供电通信均以码头后方为依托，），堆放以及预制场，预制场主要预制少量靠船构件。施工场地平面预制场拆除物料堆放区物料堆放区模具堆放区构件预制区钢筋堆放区进出口码头泊位推荐采用木甲板+塑料浮箱结构方案，结合浮箱及其附属结构专门的生产橡胶轮胎、扶梯和护栏等附属设施、风雨走廊和电气线路。采用自上而下、从外到内、混凝土（钢筋）切割施工准备放线（弹线）切块吊装上岸混凝土（钢筋）切割施工准备放线（弹线）切块吊装上岸切割设备就位（固定）切割设备就位（固定）混凝土（钢筋）切割施工准备切块吊装上岸拆除灌注桩时需对停泊水域与新建码头桩位重叠部分切割至-1.8m，其余部分切割切割设备就位（固定）混凝土（钢筋）切割施工准备切块吊装上岸标识切割位置(画线）拆除附属设施，例如橡胶轮胎、扶梯和护栏等设施，按整装或整段进行拆除作业。栓栓埋设（施打）钢护筒测量定位搭设施工平台钻机就位埋设（施打）钢护筒测量定位搭设施工平台钻机就位泥浆循环，桩孔钻进终孔桩基检测灌注水下桩身混凝土下放钢筋笼二次清孔下放导管桩基检测灌注水下桩身混凝土下放钢筋笼二次清孔下放导管一次清孔困难时，应查明原因，不得强行下放。钢筋笼安装就位后，应采取适当措施将其固定，B．声测管预埋时采用等边三角形布置，可直接固定在及交货批次、时间要求交底，出厂前必须严格按“质量程序文件”及“质量保证手册”船吊起桩身至适当高度（如超越驳船上所有锚机、封舱架等障碍物）后，打桩船退后，下背板，再将桩架变幅至后倾5°,使桩进入龙口，关上、下背板、解副钩吊索。随时掌握桩位和垂直度的变化，根据实际情况，采取措施确保桩位和垂直度符合要求，种原始记录。在锤击过程中测量工全程观测，如出现偏位应123425kw456789/123456/工程对环境的影响分为施工期和运营期两个阶段，从污染和非污染两个方面进行分析。▲本项目对原码头进行整体拆除，包括灌注桩、现浇横纵梁、现浇面板、橡胶轮胎、本项目临时施工栈桥从岸边搭设到主桥桥墩位置，履带吊就位后，先起吊钢管桩，利用履带吊吊起振桩锤夹住钢管桩，开动振桩施工结束后插打钢管桩拆除贝雷梁拆除梁、桥面材料运输出场本项目固定栈桥采用高桩承台结构，桩基采用Φ700mmPHC管，接岸处采用PHC管桩、灌注桩施工上部墩台施工、靠船构件安装附属设施安装竣工验收悬浮泥沙、废水、废气、噪声、固废PHC管桩、灌注桩施工上部墩台施工、靠船构件安装附属设施安装竣工验收施工平台搭设悬浮泥沙、废水、废气、噪声、固废▲竣工验收竣工验收锚块安装（导轨安装）浮箱安装框架结构安装配套设施安装mm根hkg/s桥42448222180m3生活污水按用水量85%），），本项目施工过程废气污染源主要为各类施工机械、运输车辆及船舶所排放的尾气；认为其环境影响比较小，可以接受，因此，本评价）；）；）；），），a/b—指装卸扬尘概化系数（单位：千克/吨），ɑ指海南省风速概化系数，取），）；）；），12345），123QP=0.123(|v)×(|M)0.85×(|P)0.72(5,(6.8,(0.5,根据有关试验的结果，如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（4），本项目所需的混凝土预制构件主要采用商品混凝土浇筑模具的生产工艺进行制作，本项目施工期噪声源主要有施工船舶、冲孔机、切割机等。声源强度范围在80-123456789数m3/dm3/am3/dm3/a/运营过程固体废物主要为游客及工作人员在乘船过程中产生的生活垃圾和船舶更施1/2期/桩拔除/质的单位进行接收处理，不/械、船除期池量（t/a）废水0000固废000000实施破坏了底栖生物赖以生存的底质环境，并造成部分底栖生物的直接死亡，施工过根据琼海气象站2001～2020年气温资料统计，琼海市年平均气温为25.1℃,月平超过20.0℃,月平均气温温差不大。年极端最低气温为7.1℃,出现在2016年1月2535.0℃,其余月份则高于30.0℃且低于35.0℃。l23456789为44.9（2月449.3mm（10月降水量主要集中在5～11月雨季期间，占全年降l23456789l23456789001234567892期间登陆或影响琼海的热带气旋（不含热带低气压表4.1-5共有33个，年317621412812216294882%据统计，近年来琼海市渔业生产的海洋捕捞总量和海洋渔业总产值快速增长。自和滨海温泉。引自地下400米深处的泉水，水温高达73℃,属于氯化钠钙型温泉，富尼斯总部以"分隔海、河最狭窄的沙滩半岛"而认定为"吉尼斯之最"，因此，玉带滩北部倍”。而设置在龙颈穴出口处的两个雕像就是黄河鲤鱼跃过龙门化身为龙头龙尾的云龙四大灵兽，设置在此一则代表方位，二则增加龙颈穴的气场。故昔观音大士伏鳌于此，鸣不散，亦得天地日月华光辅佑，堪称一奇。按照五行学说的“结构关系和运动形式”，静心祈祷，诚心许愿，之后径直走向“云龙龙头”方向，但凡贤士临台自祈福、禄、寿、琼海市管辖海域内，主要的生态资源有海岛资源、动植物资源、浅海滩涂资源等。以北向海延伸至-5m，-6m水深处，珊瑚123456789海南省琼海市博鳌特别规划区沙美内海防洪（潮）堤工程“博鳌金湾海滩”水上运动中心项目序号1司司输海23456789“博鳌金湾海滩”水第5章环境质量现状调查与评价根据调查结果，将实测资料整理成流速、流向报表，并绘制出不同潮期各站流速、），），的主导波型是以风浪为主的混合浪，其次是以涌浪为主的混合浪。全年以3级（0.5~白垩系砂砾岩，未见错动，因此，该断裂活动停止于第位于琼海一带，总体呈北东向，由多条近于据海南省区域地质资料记载，本项目距以上断裂已超出与本项目的安全避让距离，岩土工程勘察报告》，本项目场地原始地貌属于港湾和滨海沙丘。港湾整体近似“一”由于容易受到自然因素和人类活动的频繁影响，海湾区域属于环境变化滩宽度约15~20m，坡度约3~6°,部分岸段有滩角发育，滩角宽约20m。万泉河口南段海滩尚未作为旅游开发。岸滩后缘有约50m侵蚀现象非常明显，年均侵蚀速率为3.23m/a，且万受河流径流的影响较大，且玉带滩沙嘴段都呈现出离岸运移的趋势，而面临侵蚀威胁；第①层，素填土(Qml)：褐黄色、黄褐色，干～湿，松散，填料成份以中粗砂及少量碎石、砖块组成，顶部为0.30～0.50m为混凝土，系工程活动堆积而成，回填时间超过10年。层厚3.50～4.40m，平均层厚3.95m，其层顶标高为3.27~3.32m，仅在ZQZK1、ZQZK4钻孔揭露。第②层，淤泥质粉质黏土（Q4m灰色，流塑，具腥臭味，含螺壳，夹薄层粉细砂及混细砂，夹薄层淤泥，干强度中等，韧性低，无摇震反应。层厚0.50~2.30m，平均层厚1.19m，层顶埋深0.00～4.40m，其层顶标高为-1.83～0.04m，除ZQZK2钻孔未揭露，其余钻孔均有揭露。第③层，粗砂（Q4m）：黄褐色，饱和，松散～稍密，石英质，以粗砂颗粒为层顶埋深0.00～6.10m，其层顶标高为-2.83～-0.03m，在各钻孔中均有揭露。第④层，淤泥质粉质黏土（Q4m深灰色、灰褐色，流塑，夹薄层粉细砂，局部岩芯过渡为淤泥质粉细砂和淤泥，与淤泥质粉质黏土呈互层状交错分布，含少量贝壳碎片，具腥臭味，干强度中等，韧性低，无摇震反应。层厚2.60～9.40m，平均层厚6.57m，层顶埋深5.80～14.40m，其层顶标高为-11.13～-6.56m，受钻孔深度的限制，除SYZK1、SYZK2钻孔未揭露以外，其余钻孔均有揭露。第⑤层，砂质粘性土（Qel灰黄色、褐黄色，硬塑（野外特征含砂颗粒，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。层厚3.80m，层顶埋深12.40m，其层顶标高为-12.36m，仅在ZQZK5钻孔揭露。第⑥层，强风化花岗岩（T3ηγ)：灰色，原岩结构构造大部分风化破坏，节理裂隙发育，岩芯呈块状、碎块状，局部岩质偏中风化，局部间夹薄层残积土。层厚1.90～2.60m，平均层厚2.20m，层顶埋深8.40～22.30m，其层顶标高为-19.03～-9.43m，仅在ZQZK1～ZQZK4、ZQZK6钻孔揭露。第⑦层，中风化花岗岩（T3ηγ)：灰色、灰白色，细粒结构，块状构造，主要矿物成份为石英、长石、云母组成，节理裂隙较发育～不发育，岩芯较完整~完整，呈柱状，柱长100～1500mm，局部较破碎，呈块状、碎块状，岩芯敲击声清脆，且回弹震手，RQD为60～95%。揭露层厚5.10～8.30m，揭露平均层厚6.20m，层顶埋深10.50～24.90m，其层顶标高为-21.63～-11.53m，受钻孔深度限制，仅在ZQZK1～ZQZK6钻孔揭露，且未揭穿。层素填土：该层仅在分布陆地钻孔ZQZK1、ZQZK4表层，由中粗砂及少量碎石、砖块组成，顶部为0.30～0.50m为混凝土，人工无序回填，均匀性差，为欠固结土，无湿陷性，工程性能差，回填时间超过10年。⑤层砂质黏性土仅在ZQZK5钻孔揭露，岩芯遇水易软化；⑥层强风化花岗岩仅在ZQZK1～ZQZK4、ZQZK6钻孔揭露，揭露裂隙发育，节理裂隙面铁锈渲染，局部夹残积土薄层。1水质水温的测定温度计或颠倒温度计测定法/2海洋调查规范第2部分：海洋水文观测G/3/4pH值/5/6/7量89铜铅锌镉汞砷白区、海洋沉积物质量、海洋生物质量维持现状，不评价其达标性。具体见下表所示。量Sij=Cij/CsiDOj＞DOffDOs—溶解氧的水质评价标准限值，mg/L；DOj—溶解氧在j点的实测统计代表值，mg/L；pHj＞7.0各调查项目的采样、分析方法和技术要求按《海洋监测规范》和《海洋调查规范》1/2345铜6铅7锌8镉9铬砷/沉积物粒度组成见表5.4-2，根据下表可知，砾石的粒组含量为（0.00~80.95）%，项目附近海域沉积物监测结果详见表5.4-3，海洋沉积监测结果表明：调查海域的表层沉积物中有机碳、硫化物、石油类、铜、铅、锌、），春季海洋生态环境现状调查资料引用《琼海市海洋生态保护修复项目-海洋生境修秋季海洋生态环境现状调查资料来自本项目202品用样品体积5%的甲醛固定保存。浮游动物样品分析采用个体计数法鉴定计数，根据2E—真光层深度（m），取透明度（m）×2.71。Pi——调查区域内属于第i种的个体比例。Pi=ni/N。Pi——调查区域内属于第i种的个体比例。IRI=（N+W）×F×104B=D·SD=资源密度（kg/km2A=每小时扫海面积（km2/h调查海域叶绿素a含量和初级生产力监测结果见表5.5-2。叶绿素a含量范围是率。根据实际调查情况，本次调查将浮游植物的优势度≥0.02面角毛藻、异角角毛藻、窄隙角毛藻、丛毛浮游动物的丰度范围为（23.08~639.29)ind/m3，平均丰度为114.47ind/m3，生物量范围为（2.14~211.96）mg/m3，平均生物量为30.88mg/率。根据实际调查情况，本次调查将浮游动物的优势度≥0.0调查结果表明，各站位底栖生物栖息密度的范围为(0~34.83)ind/m2，平均密度为剔除未采集到大型底栖生物的站位，其余各站丰富度的范围为0～0.86，平均值为本次调查采用单拖底拖网和定制串联倒须笼网(地笼网)捕捞采样方式，分析评价该占总渔获量的82.46%；甲壳类重量为12.16kg，占总渔获量的9.47%；头足类重量为游泳动物重量渔获率范围为2.95kg/h~10.66kg/h，游泳动物的平均重量渔获率为平均个体渔获率为185ind/h。各类中鱼类个体渔获率为136ind/h，占渔获游泳动物的度为262.95kg/km2，甲壳类重量资源密度为29.19kg/km2，头足类重量资源密度为其中，长体蛇鲻的IRI最高，为24种；鳗鲡目12种；鲽形目6种；鲉形目4种；仙女鱼目、鲀形目2种；其他各目均鱼类的平均个体渔获率为156ind/h其中，长体蛇鲻的IRI最高，为须赤虾Metapenaeopsisbarba较大的适应能力。底温13℃~24℃,盐度31~34.7，底质自软泥至细沙环境都能适应。项目海域渔获物重量密度多样性指数(H')均值为2.60(1.94-3.53)，均匀度指数(J')均值为0.76(0.53-0.89)，单纯度指数(C)均值为0.21(0.11-0.43),丰富度指数(d)均值为0.97(0.73-1.19)。渔获物个体密度多样性指数(H')均值为2.59(1.37-3均值为0.70(0.38-0.87)，单纯度指数(C)均值为0.26(0.11-0.59)，丰富度指数(d)均值为高潮区平均栖息密度为0.09ind/m2，平均生物量为0.32g/m2；中潮区平均栖息密度为优势度>0.01种类作为该区域的优势种类。HyaleschmidtiNodilittorinapyramidalisSerpulorbisimbricataAnthopleurasp.本次调查鱼卵的优势种为金线鱼属、隆头鱼科一种鱼卵，仔、稚鱼的优势种为海猪鱼、调查结果表明：调查海域中的各生物体样品中的石油烃、重金属（总汞、铅、镉、铜、铬、砷和锌）均达到《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》(第二分册)和《全各调查站位浮游植物平均细胞密度10.47×103cells/L，波动范围（2.48-46.88）率。根据实际调查情况，本次调查将浮游植物的优势度≥0.02370）ind./m2之间，9#站位最大，11#站位最小；生物量均值为15.61g/m2，生物量波动范围在（0.20-107.60）g/m2之间，10#站位最大，5密度波动范围在（60-370）ind./m2之间；生物量均值为99.55g/m2，生物量波动范围22源密度为4357ind./km2，头足类尾数资源密度为3833ind./km2。鱼类重量资源密度为，，，，性指数IRI（IndexofRela-tiveImportIRIN+W）×F本报告中各类群的优势种以该类群尾数渔获量占总渔获量的IRI≥100般种8种，少见种9种。须赤虾：软甲纲十足目对虾科赤虾属，栖息于细沙质软泥和黏土质软泥底质海域，暖水性种类。有一定的经济价值。在中国东海和南海有分布，日本东南部、朝鲜半岛、日本金线鱼：鲈形目金线鱼科金线鱼属，近海暖水性底层鱼类，栖息于水3，波动范围为（0--6总汞、砷和铬）均达到《第二次全国海洋污染基线调查技术足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中二级标准，项目所在区域为环境年平均(µg/m3）4NO2年平均(µg/m3）7PM10年平均(µg/m3）PM2.5年平均(µg/m3）490百分位数(µg/m3）本项目最近敏感点为南侧73m处的东屿岛大酒店，本次声环境现状引海岛丛林群系：由海棠(红厚壳)、白桐、鹊肾树群落、黄、海芒果、粉单竹群落和山棟、鹊肾树、短穗鱼尾葵群落构成。优势植鳌2修复区主要以礁石、砂底质为主，还有少量泥底质。详见表5.9-2和图5.9-2。将各调查站位的底质类型分类，计算各区域的珊瑚健康指数（conditionindex,CI=Lg[LC/(DC+AL+OT)]引用《琼海市海洋生态保护修复项目-沙美内海红树林保护修复项目环境影响报告围为琼海市博鳌镇沙美内海区域以及周边的红树号样方，调查结果显示这一区域内的红树植物以海桑(43%)、黄槿(33%)和水黄皮(12%)为前期修复工程中种植的人工苗。而苦郎树、阔苞菊和莲叶桐在区域中仅为零星分布，种类可以适应本地环境。在后续的修复工程中可以继续补种一定数量的其他红树植物，3002502001501005002632386564482526323865644825调查时沙美内海养殖塘、红树林区及其周边鸟类以鹈形目鸟类和雀形目鸟类为主，第6章环境影响预测与评价二维非恒定流体计算模块基于二维不可压缩流体雷诺平均应力方程，服从h=η+d平面二维水流的控制方程可由三维流动基本方程沿水深积分，并沿水深取平均的方法获得。参考密度；pa为大气压强；Sxx、Sxy、Syy、Syx为辐射应力张量在各方向的分量；T为侧向应力项，包括粘滞摩擦、湍流摩擦、差异平流。式中：cs为水深平均积分的悬沙浓度；εξ、εη分别为ξ和μη方向上的泥沙扩散系〔0〔0τ<τ其中：M是冲刷系数，τe是临界冲刷切EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up6(n),s)τEQ\*jc3\*hps29\o\al(\s\up9(r),u)(x,y,z,t)=(u,v)、波面升高η(x,y,t)和压力p(x,y,z,t)通过课非线性Boussinesq方程求解。2其中：Ψ1=−(B+)d2(Pxxt+Qxyt)−nBgd3(Sxxx+Sxyy)−ddx(Pxt+Qyt+2nBgdSxx+nBgdSyy)−ddy(Qxt+nBgdSxy)其中：vt为水平方向的涡流速度，Rxx、Rxy和Ryy表示由非均匀速度引起的剩余0(ξ,η)v(t,ξ,η)t=0(ξ,η){ζ(t,ξ,η)t=0=ζ0(ξ,η)(x,y)开边界G0采用水位边界：ζΓ0=ζ(t,ξ,η)。在对计算区域进行空间离散时采用有限体积法，将连续流场细分为不重叠的三角形或四边形单元。式中：U为守恒型物理矢量；F为通量矢量；S为源项。r式中：Ui、Si分别为第i单元U、S的平均值，位于单元中心；NS为单元的边界数；ΔΓj为第j个边界的长度。模型共5171个节点，9349个三角τcr=(Ps−P)gD50θcrEQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up5(*),0.64)**证，QL01站位于项目区附近中心海域且四周海水运动较为稳通过预测，分析潮位计算值与实测值，验证图中水位基准面均换算为平均海平面。得出对比曲线如图6.1-4所示，从验证结10向与实测值的趋势大体一致，转流时刻流向有些差别,模拟过程线与实测过程线吻合较合，基本能够反映出所在海域的实际情况，可以作为进一5005050图6.1-15给出了所在海域在涨急时刻和落急时刻的流速图。安装桩柱后不论在涨潮平工程后对周围海域水流条件改变较小，水动力方面几乎没有影响。工程前涨潮时，于海南岛东海岸，工程海域潮流流速分布呈近岸小，（2）为了说明现状条件以及施工后对周边水动力条件的影响情况，分别对工程前EQ\*jc3\*hps24\o\al(\s\up2147483647(c),̅)表示分散系数，单位为m2/s；H表示为水深，单位为m；S表示沉积/侵蚀源汇项，单位浮率(0≤R≤1)；D50为泥沙的中值粒径。当τ<τd时，水中泥沙处于落淤状态，则：当τ>τe时，海底泥沙处于起动状态，则：τd=pfb式中：k=0.32；d*=10；ε0=1.75cm3/s，为综合泥沙粘结力，一般泥沙取该值；δ=S(x,y,t)t=t0=S0(x,y,t0)S(x,y,t)|Γ1=S*(x,y,t)（当水流流入计算域时）），：：），mm根hkg/s桥42448222>10mg/L>20mg/L>50mg/L施工过程中产生的悬浮物对海水水质的影响，时间是短暂的，这种影响一旦施工完毕，本工程施工期对海洋沉积物环境质量产生的影响主要是码头水工构筑物占海彻底水质10mg/L）面积约为9.529km2，超III类查资料，项目海域春季初级生产力的平均值为283.99mgC/m2.d，秋季平均值为Mi），Bi≤1倍555154＜Bi≤9倍>100Bi根据海洋生态环境现状调查结果，项目海域春季浮游植浮游动物损失量=60.35×10-6×（4.036×0.05+5.436×0.15+0.057×0.40+0×0.50）基底面积（m2）6本项目施工过程会对渔业资源产生一定影响，这里的渔业资源主要包括游泳生物施工造成悬浮物质含量的变化对水质混浊度的影响，必然引起鱼卵仔稚鱼的损失，游泳生物平均资源密度春季为335.46kg/km2，秋季为2242.93kg/km2，则平均值为=1289.20×（4.036×0.01+5.43参照《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程2.16粒/m3；春季仔稚鱼平均密度在项目区施工过程造成的各类海洋生物资源损失量中，由于浮游生物价值量较低，M=W×EE为生物资源的价格，元/kg，按市场平均价格M=W×P×V底栖生物直接经济损失：0.16×15×10-4=2.36元量——32.98×107粒3尾3中在水体上层，水生生物除浮游生物（主要是浮游植物）在水体表层活动强度较大外，响范围较小，故对游泳动物及底栖生物影响较小，不会根本改变水生生物的栖息环境，备日常维护保养等措施后，不会对陆域生态系统完整性和生物多样性造成较大的影响。本项目施工过程废气污染源主要为各类施工机械、运输车辆及船舶所排放的尾气；2粒径(μm）粒径(μm）粒径(μm）5TSP小时平均浓度（mg/m3）本项目施工期噪声源主要有施工船舶、冲孔机、切割机等。声源强度范围在80-ro——参考位置距声源的距离，m。由此公式可计算出，项目施工时各噪声源随距离衰减情况，具体见表6.7-1和表1623643536678696或运营过程固体废物主要为游客及工作人员在乘船过程中产生的生活垃圾和船舶更域生态保护红线”约1.9km，距离“博鳌海岸防护物理防护极重要区生态保护红线”约1.6km，距离“潭门-博鳌海岸防护物理防护极重要区生态保护红线”约3.5km，距离“海南本项目营运期的船舶航行会穿过“万泉河重要河口”生态红线区，其航线如图6.9-2项目施工期对红树林的影响方式主要为施工产生的悬浮物可能在红树林生长区域浮泥沙随海流扩散至红树林分布区附近时，其浓度增量已小于10珊瑚光合自养能力。根据RogersCS等学者的研究（Responsesofcoralreefsandreef影响生成的悬浮物浓度不能超过10mg/L，否则将影响珊瑚礁的结构与功能。本项目范），项目所在海域周边分布有东屿岛、边溪岛、千舟岛、大乐岛、西边小岛、西边岛、力和鸣笛噪声，当距离达到100m后，可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》本项目位于博鳌东屿岛海域，附近开发利用现状以养殖用海和旅游娱乐用海为主，娱乐用海项目距本项目均较远，这些旅游娱乐用海项目以游乐场和游艇码头用海居多。期间上、下游客、停放船只、摩托艇依托本项目码头。由于本项目日常进出船舶较多，围塘养殖产生影响。项目运营期船舶生活污水、生活垃圾收集上岸处理，不排入海域，），蓝圆鲹粤西外海区产卵场的位置位于约为东经110°30′～112°40′，北纬18°15′~鲤类、短尾鳍大眼鲷、长尾大眼鲷、脂眼鲱和黄鲷产卵场。其中：金钱鱼产卵场包括：二为海南省东部沿岸文昌县木栏头浅滩东北至抱虎角40m水深以内海域。），水域：石龙大桥石壁点（110°18′27.25″E，19°09′49.03″N）—石龙大桥龙江点线围成的水域：烟园水电站北（110°13′37.90″E，19°00′33.27″N）—烟园水电站南万泉河鱼类“三场一通道”ⅠⅡⅢⅣⅤ场Ⅵ场Ⅶ万泉河博鳌段鱼类“三场一通道”具体分布如图6.10-7-图6.10-9。由于海南冬季水温较高，河口鱼类可以自然越冬，所以只考虑鱼类产卵场、索饵场和洄游通道。根据图6.10-7和图6.10-8，项目用海范围内无产卵场、索饵场分布，本项目对鱼），对尖鳍鲤繁殖影响较小。同时施工过程设置防污帘，减少施工悬浮泥沙扩散范围，降低项目施工对区域鱼类产卵、索饵的影响，根据施工期海水水质预测结果，超Ⅰ、II类水质10mg/L）最远扩散距离至项目区域486m处，因此本项目施工线距离短，航行速度慢，对水体扰动有限，且不会对鱼类产卵场、索饵场造成太大干面积较小，加之鱼类具有避让的本能，因此对鱼类洄游通道项目施工期采用低噪声机械和船舶，加强机械第7章环境风险分析与评价），熔点(℃)：无资料溶解性：不溶于水，溶于醇等溶沸点(℃)：360-460）：）：）：闪点(℃):≥60引燃温度(℃)：250性燃烧分解产物：一氧化碳二氧化碳），），轮船舶燃油最大携带量也可用船舶总吨推算，根据船型不同，一般取船舶总吨的8%~12%。本项目施工期按12%计算，则施工船舶燃油最大携带量为（500+500+300）ⅢⅡⅠ一二三a是相对于详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后果、风险防范鳌逸景冲浪水上运动项目”较近，约0.3km溢油污染分为事故性污染和操作性污染两大类，事故性污染是指船舶碰撞、搁浅、干扰，船舶碰撞几率增高，导致溢油事故发生，溢油发生后，油膜在海面上漂浮扩散，都很小。因此，当石油类物质溢散到水层表面时，就会发生各种变化，产生各种现象，主要表现为平流输运和湍流扩散。平流和湍流两种运动模式同时存在，通常称为“平流—扩散”问题。以往的多数的研究方法都是基于各种类型的平流扩散方程的数值求解，散效应，可能存在数值扩散完全掩盖物理扩散的现象，使所得到的数值结果完全失真，“粒子扩散”的概念，是把浓度场模拟为由大量的粒子组成的“云团”，其个每一个粒xy燃油数量关系，采用插值法计算500t级施工船舶对应的操作为31×500/2550×0.85=5.17t，本次模拟采用连续点源的方式，模型计算的溢油量定为12345678潮潮潮潮潮潮潮潮溢油污染分为事故性污染和操作性污染两大类，事故性污染是指船舶碰撞、搁浅、NW涨潮NW落潮（1）施工前制定科学合理的施工工艺，码头设计应符合抗浪、抗震等相关规范要（3）建设单位应积极配合相关政府职能部门做好应对台风、暴雨等气象灾害的措（2）台风过后，应检查维修受损部分并确认安全无误的前提下才能恢复正常施工（1）施工前需向海事部门申请水上水下作业施工许可证，并向社会发布航行安全（2）施工单位应制定防范恶劣天气和海况措施，施工船舶作业应在适航的天气条（5）施工单位应制定应急预案，主要内容包括应急组织、应急设备、应急处理措突发污染事故的应急反应对策。突发事故应急预案纲要见下表所示，供制订预案参考。12345规定应急状态下的报警通讯方式、通知方式.6789污行动。当本公司的应急力量不足时，应请求海事和环保部门统一调配周边应急力量，根据《港口码头水上污染事故应急防备能力要11111（1）海上溢油事故作为一种海上突发公共事件，极易导致危害极大的环境安全问的应急装备和物资尽快控制油污扩散、清理含油污污公司，也配备了一定数量的溢油应急物资和专业清污人员，具备比较好的专业技能，能够比较熟练的操作各类溢油应急设备。建设单位/施工单位可与清污公司签订相应的处理油污协议，一旦发生溢油事故时可及时包括与海事局应急反应指挥系统、周围附近码头的联络，因为往往在应急反应过程中，引发的火灾、爆炸事故，如果船舶发生了溢油事故，根据溢出位置和原因，采取堵漏、（2）本项目运营期废水主要为游客及工作人员生活污水，其中船舶生活污水收集受单位。本项目不单独分配总量控制指标，因第9章环境保护对策措施本项目施工过程废气污染源主要为各类施工机械、运输车辆及船舶所排放的尾气；应采用防尘网苫盖，施工场地内定期洒水，以减（2）施工单位加强对施工船舶和机械设备的维护保养，保持施工船舶和机械设备施工人员生活垃圾依托东屿岛现有垃圾桶，由环），），因此本项目生活污水排入污水处理系统处理是可行的，不会对污水处理站的水量、运营过程固体废物主要为游客及工作人员在乘船过程中产生的生活垃圾和船舶更海洋生态损失主要特征有：生态损失的长期性、潜伏性；生态损失的影响范围广；影响程度，改善区域生态系统功能。生态环间响林置①浅海海底生态再造，实行播殖海藻、投放人工鱼礁等，恢复浅海渔业生物种群；②海湾综合治理，修复保护海洋生态、景观和原始地貌，恢复海湾生态服务功能；损害赔偿和补偿年限（倍数）的规定，对项目附近水域的水产资源恢复作出经济补偿。③用于增殖放流的人工繁殖的水生生物物种，应当来自有资质的生产单位。其中