琼海市双沟溪生态流量补水工程环境影响报告表（公示稿）环评报告表

①生态景观植被生态景观植被是一类较为特殊的植被型，多由人工植被或人工与自然植被镶嵌分布构成。项目评价区内的生态景观植被根据植被特点又可分为庭院与公园生态景观植被和道路生态景观植被两种。主要分布在评价区内的交通干线两侧、城镇、各村庄居民点等建筑区域。其中分布在各交通干线和城镇建筑区域内的生态景观植被主要为园林景观树种，如椰子树、小叶榄仁、叶子花、凤凰木、大花紫薇、变叶木、使君子、孝顺竹、散尾葵、旅人蕉、朱蕉、龙船花、鸡蛋花、木棉、榕树等。而分布在各村庄居民点建筑区域的生态景观植被，在其群落结构上，人工植被个体占的比例较大，群落结构可分为三层，其中乔木一层、灌木一层和草本层一层；乔木层乔木树生长较紧密，树冠互相重叠而比较连续。林内灌木层植物分布亦较紧密，但草本植物种类较少。植物群落高度一般为12～14m，优势植物为椰子，常见的植物有槟榔、倒吊笔、对叶榕、土坛树、龙眼、波罗蜜、山黄麻、苦楝、黑面神、银柴、马缨丹、飞机草等。调查估算平均生物量为9～11kg/m2。②农作物（水稻、瓜果蔬菜）农作物在评价范围内分布较广泛，以种植水稻及各类瓜果蔬菜为主，主要种植水稻、番薯、甘蔗、辣椒、青菜、白菜等农作物，是评价范围内各村庄的主要经济作物之一。其中水稻为一年生栽培草本植物，为世界重要粮食来源，广泛栽培于海南各地农田，群落外貌整齐，夏季季相多为绿色，多形成单优植物群落，高度在30～100cm，植被覆盖率为60%，生物量为1～1.5kg/m2，农田边上常见分布的植物种类有牛筋草、香附子、狗牙根、台湾虎尾草、龙爪茅、含羞草等。③经济林园经济林园是人们为获取经济利益人工种植的各种木本植物，主要有橡胶林和槟榔林。Ⅰ、橡胶林橡胶林在评价范围内有一定数量分布，为当地种植的经济树种之一，树龄约5～15年左右。总体上说，橡胶树发育正常。橡胶种植株行距为2.5x2.5m，总覆盖率60%，树高为5～12m，胸径为5～15cm，平均生物量约为16～20kg/m2。成熟橡胶林林下植物覆盖率较高，小部分种植年份较近的橡胶林林下覆盖植物较少。主要是以禾本科植物、蕨类植物和一些亚灌木构成，形成一个较为稳定的胶林生态系统。常见的橡胶林下药用植物主要有狭叶海金沙、白背叶、黑面神、白茅、牛筋草、含羞草、叶下珠、破布叶、苦楝、香附子等。林下牧草植物主要有台湾虎尾草、地毯草、画眉草、猫尾草等。林下食用植物主要有白花地胆草、龙珠果、革命菜、余甘子、桃金娘等。林下纤维植物主要有山黄麻、黄花稔、牛筋藤、紫玉盘、锡叶藤、粽叶芦等。除橡胶木外，调查估算林下植物的平均生物量约为3～5kg/m2。Ⅱ、槟榔林槟榔林在评价范围内广泛分布，是该地区主要的人工经济作物之一，多与农作物、果园、人工林等镶嵌分布。总体上说，发育正常，种植株行距为2m×2m，多为5～15年生，林木胸径为6～10cm，其林下灌丛较为稀疏，主要有林下草本层覆盖度较高，达60%左右，树高约6～10m。园中常见的植物有对叶榕、三叶鬼针草、苦楝、华南毛蕨、白花曼陀罗、牛筋草、狗牙根、白茅、飞机草等植物，生物量约为6kg/m2。④果园（荔枝园）评价范围内的果园主要以荔枝等热带水果种植为主。荔枝园是当地村民的主要经济作物之一。有一定数量分布，多与槟榔林和人工林镶嵌分布。总体来说，发育良好，总覆盖率约在60%左右。其他常见的植物有银柴、赤才、破布叶、九节、山黄麻、厚皮树、基及树、飞机草、小叶海金沙等幼树及草本植物分布其中，生物量约为1.5～2.5kg/m2。⑤商品用材林Ⅰ、桉树林桉树是桃金娘科桉属植物的统称，为世界三大速生树种之一。其具有速生、适应性强、轮伐期短、木材用途广、管理粗放、经济效益高等优点而成为最重要的人工用材林造林树种之一。桉树林为当地主要的人工用材林之一，零散分布在评价范围内。总体上说，桉树林结构较为简单和稀疏，株行距为1.0m×1.5m。林木个体发育一般，个体间有一定的变化，林木胸径为5～15cm，平均胸径为8cm；树高为5～12m，平均树高9m，桉树林的平均生物量约5～6kg/m2。上层桉树群落覆盖度为60%左右，林下灌木层植物主要有桃金娘、白背叶、银柴等，林下草本层植物主要有假臭草、黄花苦卖菜、飞机草、竹叶草、白茅、雀稗、含羞草、葫芦茶、乌毛蕨等。林下植被占优的主要灌木是桃金娘科和大戟科的植物，而草本以菊科、禾本科、蝶形花科植物为主要优势种。整个植物群落覆盖率65%左右。Ⅱ、马占相思林马占相思林在评价范围内有少量分布。总体上说，林木个体发育正常。株行距为2m×2m，个体间变化不大，林木胸径多为8～9cm；树高为8～10m，平均树高为8m，估算地上木材蓄积量为25m3/hm2。上层相思树群落覆盖度为50%～55%，林下植物较丰富，常见的有飞机草、大青、黄花稔、野牡丹、马缨丹、裸花紫珠、土密树等。生态调查范围内典型植被类型照片见附图7。5、植被生物量损失量计算通过利用GIS技术将项目用地红线范围与植被类型分布图进行叠加处理，得出工程建设对植被的永久破坏情况。沿线自然植被及人工经济林等植被类型单位面积生物量参考《中国主要森林类型生物生产力格局及其数学模型》（罗天详，1996）、《中国森林生态系统的生物量和生产力》（1999，冯宗炜）等书籍文献。因项目用地红线（拆除重建段）是在原有渠道上拆除重建不涉及新增用地，未对植被造成破坏，故本次植被生物损失量只计算项目用地红线（改建新建段）建设造成的生物量损失。项目用地红线（改建新建段）涉及的土地总面积为1.080hm2（植被面积为0.764hm2），永久占地的生物损失量共467.7555t。6、永久占地建设对植被生态影响分析永久占地（改建新建段）的土地面积为1.080hm2（植被面积为0.764hm2），将对植被造成永久性的破坏，主要涉及的植被类型为农村聚居地与景观植被、农作物、橡胶林等。从生物损失量来看，永久工程建设将造成永久性生物量损失约45.5815t。生物量损失较大的主要为农村聚居地与景观植被、橡胶林等植被。表5项目永久占地的生物量损失情况序号hm2永久损失量（t）1草丛0.0408.50.342城镇聚居地与景观植被0.086907.743农村聚居地与景观植被0.2339020.974农作物0.1998.51.69155橡胶林0.124809.926槟榔林0.082604.92总计0.764—45.58157、动物资源调查项目调查区域受人为活动干扰较强，评价区原生动物生境类型基本不存在，陆生脊椎动物基本生境多为城镇村落、人工林、河流坑塘、农田、草丛等，缺乏大型哺乳动物的栖息地，鸟类和两栖爬行动物种类较多。根据现场调查及资料收集，本项目评价区内陆生脊椎动物主要为地方常见物种，两栖动物主要有黑眶蟾蜍（Bufomelanostictus）、花姬蛙（Microhylapulchra）、花狭口蛙（Kaloulapulchra）等；爬行动物主要有中国壁虎（Gekkochinensis）、疣尾蜥虎（Hemidactylusfrenatus）、变色树蜥（Calotesversicolor）、长尾南蜥（Mabuyalongicaudata）等；鸟类主要有戴胜（Upupaepops）、家燕（Hirundorustica）、灰背椋鸟（Sturnussinensis）、暗绿绣眼鸟（Zosteropsjaponica）、鹊鸲（Copsychussaularis）、斑文鸟（Lonchurapunctulata）等海南常见鸟类；哺乳动物以啮齿目种类相对较多，主要以鼠科动物为主，如黄胸鼠（Rattusflavipectus）、褐家鼠（Rattusnorvegicus）和小家鼠（Musmusculus）等，均对农业有一定的破坏作用。与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题3.6、原有环境污染问题泮水水闸及东干渠建于上个世纪，由于当时全由群众土法上马兴建，标准普遍不高，配套设施也很不完善，经几十年的运行，大多毁坏严重，虽然后期经过对该渠道进行局部修复，但渠系的整体完整性较低。工程存在的主要问题有：（1）泮水水闸翻板闸门已竣工使用多年尚未进行系统的维修养护，现状翻板闸门金属连杆结构锈蚀不灵活，闸门关闭不严，容易卡杂物，在运行过程中已无法较为灵敏地自动控制闸门的开启和关闭，增大上游防洪压力，存在较大的安全隐患。（2）泮水水闸东干渠桩号0+000~1+687段为明渠浆砌石结构，墙体结构较为老化，水下部分边墙砂浆破损严重，渠底防渗底板已冲刷破损严重，沿线放水口均为无闸门控制，造成渠道全线漏水量较大。（3）泮水水闸东干渠进水闸及桩号0+065m处节制泄水闸均已老化破损严重，排架结构随时有倒塌情况，存在较大的安全隐患。（4）泮水水闸东干渠进水闸闸底高程为11.20m,进水闸连接过路涵出口渠底高程11.44m,且引水渠桩号0+000~1+687m段渠底高程均高于进水闸底高程。当泮水水闸水位较低时，由于现状渠首段渠底高程较进水闸高而无法通过引水渠将加浪河水引入双沟溪，也无法满足沿线作物的灌溉需求。（5）泮水水闸东干渠桩号2+685~3+330m段长645m为穿过琼海市海桂学校的暗涵结构，整体暗涵两侧边墙及底板为浆砌石结构，顶部为钢筋混凝土盖板结构。现状整个暗涵已出现多处两侧边墙坍塌，整体结构破损严重，已严重限制原渠系的正常过流。由于该段暗涵位于海桂学校内部，严重限制了管理单位的日常管理及维修加固。该段封堵需另立专项。渠首进水闸结构破损严重桩号0+065m处节制闸结构破损严重浆砌石结构内部几乎无砂浆，渗漏严重浆砌石结构破损严重渠道边墙局部较低，常出现冒顶状况渠道沿线无人行桥穿过学校段暗涵进口穿过学校段浆砌石暗涵破损严重图3-1施工之前的摄影（由业主提供）3.7、环保问题排查项目已于2023年7月开工，截至现场踏勘时，目前整个项目主体沟渠工程已经建成，具备功能性通水。拆除重建标段的场地清表拆除重建标段的旧渠开挖浆拆除重建标段的旧渠开挖拆除重建标段的基础施工改线新建标段的钢板桩支护改线新建标段的沟渠开挖改线新建标段的沟渠开挖改线新建标段的沟渠开挖改线新建标段的基础施工改线新建标段的顶管施工图3-3施工期间历史摄影（由业主提供）（1）大气环境问题排查本项目已采取了以下措施：洒水压尘：通过定期洒水，降低施工现场和运输过程中的扬尘。操作时间控制：缩短可能产生扬尘的操作时间，减少扬尘的产生。弃土弃料管理：及时清运施工过程中产生的弃土和弃料，并使用苫布遮盖车斗，防止扬尘。道路清洁：对进场道路进行洒水抑尘，保持路面清洁，防止机动车扬尘。料堆场管理：在临时施工场地的砂石料堆场设置顶棚和围挡，防止物料扬散。运输路线规划：合理规划运输车辆的行驶路线，减少对居民区的影响。机械和车辆维护：加强对施工机械和运输车辆的维护保养，避免使用劣质燃料。降尘措施：施工时采取洒水降尘措施，运输时采用封闭车厢。防尘网覆盖：在临时堆土场使用防尘网覆盖，控制扬尘。对堆土采取临时覆盖对堆土采取临时覆盖对堆土采取临时覆盖对堆土采取临时覆盖图3-3项目建设期间采取的措施情况（2）水环境问题排查本项目已采取了以下措施：材料堆放：选择远离加浪河河道的合适地点堆放施工材料，并使用帆布等临时遮挡物，防止在大风暴雨天气中材料被冲刷进入水体，造成污染。场地管理：加强施工场地的管理，确保场地平整，土石方堆放坡面也应保持平整，减少土石方等材料因雨水冲刷而进入河道，避免对水体造成污染。施工营地：项目施工和办公生活营地尽量利用现有的居民房洗手间及化粪池设施，减少新建设施的需求和对环境的干扰。（3）声环境问题排查本项目已采取了以下措施：发布安民告示，昭示环保承诺，防止施工扰民。使用低噪音设备：优先选择低噪音的施工机械，减少施工过程中产生的噪声。合理分配作业进度：通过分段施工和合理安排作业时间，可以避免长时间连续作业，从而降低噪声污染。运输车辆管理：运输车辆在途经居民区时，应减速慢行，减少噪声干扰。禁止在居民区附近鸣笛，避免产生额外的噪声。合理选择运输路线：规划运输路线时，尽量绕开居民区较多的路段，减少对居民的噪声影响。调整运输时间：尽量将土方等物料的运输时间安排在白天，避免夜间施工和运输，减少对居民休息的干扰。施工时间限制：遵守当地关于施工时间的规定，避免在规定的安静时段进行施工作业。社区沟通：提前通知施工计划。（4）固体废物问题排查本项目已采取了以下措施：生活垃圾管理：施工人员的生活垃圾应实行分类收集，确保可回收物、有害垃圾和其他垃圾的分别处理。每天由专职清洁员进行清理，确保垃圾不积压。将清理后的生活垃圾集中送至指定的堆放点，由当地环卫部门统一清运和处置。建筑垃圾处理：施工过程中产生的建筑垃圾应进行分选，将可回收利用的材料如金属、木材等出售给废品回收站。对于不能回收的建筑垃圾，应外运至琼海市指定的建筑垃圾堆放点进行合规处置。废机油管理：项目在维修或更换机械、车辆机油时，不在项目区进行，而是运至机械维修厂进行维修和更换。在维修厂产生的废机油应由维修厂收集并暂存，最终交由有资质的单位进行安全处置。施工材料管理：施工材料应选择远离河道的合适堆放地点，使用帆布等临时遮挡物，防止大风暴雨冲刷而进入水体。施工场地管理：加强施工场地的管理，保持场地平整，土石方堆放坡面平整，减少土石方等材料进入河道。存在的问题：水渠内存在部分垃圾未清理，需及时清理。图3-4项目固废存在的问题（5）生态环境问题排查本项目已采取了以下措施：土方压实：灌渠建设已经结束，已对回填的土方进行了压实处理，这有助于确保土壤的稳定性和防止水土流失。存在的问题：对裸露地块进行覆土绿化，这是恢复场地生态的重要步骤。图3-5项目建设期间采取的措施情位于0+040~0+720段位于0+040~0+720段位于0+720~1+250段位于0+720~1+250段位于1+450~1+615段位于1+450~1+615段位于1+615~1+830段位于1+615~1+830段位于2+660~2+960段位于2+660~2+960段位于3+010~3+497段位于3+010~3+497段位于3+065~3+497段位于3+065~3+497段位于3+545~4+078段位于3+545~4+078段拆除重建段现状情况（E：110°27′18.682″,N：19°16′43.895″）拆除重建段现状情况（E：110°27′21.926″,N：19°16′55.946″）拆除重建段现状情况（E：110°27′6.631″,N：19°16′29.218″）拆除重建段现状情况（E：110°27′6.940″,N：19°16′27.055″）改线新建段现状情况（E：110°27′38.121″,N：19°16′16.544″）改线新建段现状情况（E：110°27′38.457″,N：19°16′10.370″）起点段附近的施工营地区（E：110°27′21.115″,N：19°17′16.764″）终点段附近的施工营地区（E：110°27′54.872″,N：19°15′53.646″）图3-6施工后现场照片（时间：2024年9月20日）生态环境保护目标3.8、主要环境保护目标（1）工程沿线周围主要环境保护目标工程沿线周围主要环境保护目标详见下表，工程沿线外500米范围内大气环境保护目标，工程沿线外50米范围内声环境保护目标。表3-10主要环境保护目标环境要素环境保护及环境敏感点坐标环境功能及规模环境保护级别方位距离（m）经度纬度大气环境泮水下110.4589419.28541居住《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其2018年修改单二级标准东240西京雅居110.4595819.27816居住东120南汉二村110.4536219.27262居住东、西两侧30大岭园110.4573719.27110居住东20荔枝山110.4549719.26798居住南160海桂苑（含嘉积中学海桂校区）110.4602819.26854居住、师生南20山水汇园110.4642919.26895居住南20山水汇园南区110.4638819.27430居住北330琼海市职业中等专业学校110.4681719.26892学校东130镇区110.4648019.26081居住两侧20声环境南汉二村110.4536219.272620居住《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准东、西两侧30大岭园110.4573719.27110居住东20海桂苑110.4602819.26854居住南20山水汇园110.4642919.26895居住南20镇区110.4648019.26081居住两侧20地表水环境加浪河 无（项目区域无地表水环境保护目标）110.4553919.28615地表水环境《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类标准西10双溪沟110.4657219.25361地表水环境《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）V类标准南1200地下水环境无（500范围内无地下水集中饮用水源、热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源）评价标准3.9、环境质量标准（1）环境空气本项目区域环境空气中污染物执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单中二级标准。表3-11环境空气质量标准（摘录）污染物项目平均值时间浓度限值单位一级二级二氧化硫SO2年平均2060μg/m324小时平均501501小时平均150500总悬浮颗粒物TSP年平均8020024小时平均120300二氧化氮NO2年平均404024小时平均80801小时平均200200颗粒物（颗粒小于等于10μm）年平均407024小时平均50150颗粒物（颗粒小于等于2.5μm）年平均153524小时平均3575臭氧（O3）日最大8小时平均1001601小时平均160200一氧化碳（CO）24小时平均44mg/m31小时平均1010（2）地表水环境根据琼海市人民政府于2016年4月印发《城镇内河水污染治理三年行动方案》：到2018年，治理范围内城镇内河（湖）污染水体消除劣Ⅴ类水体，实现城镇建成区基本消除黑臭水体，到2020年治理范围内城镇内河（湖）污染水体达到Ⅴ类及以上水质，因此，本项目河段地表水实施《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准要求。同时根据《琼海市行政审批服务局关于批复琼海市双沟溪水质达标治理工程建设项目环境影响报告表的函》（海行审批〔2024〕105号），双沟溪水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）V类标准要求。加浪河水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002III类标准。表3-12地表水环境质量标准基本项目标准限值单位：mg/L序号分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类Ⅴ类标准值项目1水温(℃)/人为造成的环境水温变化应限制在：周平均最大温升≤1；周平均最大温降≤22pH值(无量纲)/6~93溶解氧≥饱和率90%(或7.5)65324高锰酸盐指数≤24610155CODOD5≤3346107氨氮(NH3-N)≤0.150.51.01.52.08总磷(以P计)≤0.02(湖、库0.01)0.1(湖、库0.025)0.2(湖、0.05)0.3(湖、库0.1)0.4(湖、库0.2)9总氮(湖、库以N计)≤0.20.51.01.52.0（3）声环境项目属于农地区域，评价区域村庄、镇域声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准；振海路两侧35内执行4a类。表3-13声环境质量标准（GB3096-2008）单位：dB(A)类别适用区域昼间夜间0康复疗养区等特别需要安静的区域50401以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60503以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域655544a高速道路、一级道路、二级道路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)、内河航道两侧区域70554b铁路干线两侧区域70603.10、污染物排放标准（1）水污染排放标准项目施工期产生的废水包括施工人员生活污水和施工废水。生活污水依托周边居民化粪池处理后最终排入琼海市嘉积镇污水处理厂处理。施工废水包括机械和车辆冲洗废水、混凝土养护废水，机械和车辆冲洗废水采用临时隔油沉淀池处理后回用于机械和车辆冲洗和施工场地洒水抑尘；混凝土养护废水基本蒸发消耗，不会形成地面径流产生废水。项目运营期没有废水污染物产生。（2）大气污染物排放标准项目施工期施工扬尘、搅拌废气、汽车尾气无组织排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源中无组织排放监控浓度限值。表3-14大气污染物排放限值污染物最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）颗粒物120周界外浓度最高点1.0氮氧化物240周界外浓度最高点0.12二氧化硫550周界外浓度最高点0.40*周界外浓度最高点一般应设置於无组织排放源下风向的单位周界外10m范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出10m范围，可将监控点移至该预计浓度最高点。非道路移动机械执行《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）修改单标准限值要求，参见表3-15；排气限值见表3-16。表3-15非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值表阶段额定净功率（Pmax）（kW）CO（g/kWh）HC（g/kWh）NOx（g/kWh）HC+NOx（g/kWh）PM（g/kWh）NH3（ppm）PN（#/kw.h）第四阶段Pmax>5603.50.403.5，0.67a—0.1025b—130≤Pmax≤5603.50.192.0—0.0255×101256≤Pmax<1305.00.193.3—0.02537≤Pmax<565.0——4.70.025Pmax<375.5——7.50.60—a适用于可移动式发电机组用Pmax>900kW的柴油机；b适用于使用反应剂柴油机。表3-16排气烟度限值表类别额定净功率（Pmax）/kW光吸收系数/m-1林格曼黑度级数I类Pmax<193.00119≤Pmax≤372.0037≤Pmax≤5601.61II类Pmax<192.00119≤Pmax<371.001（不能有可见烟）Pmax≥370.80III类Pmax≥370.501（不能有可见烟）Pmax<370.80备注：满足GB20891-2014第三及以后阶段排放标准的非道路移动柴油机械，执行II类限值。项目运营期没有废气污染物产生。（2）噪声排放标准项目施工期施工场界执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。表3-17建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（A）昼间夜间7055项目运营期不涉及噪声排放。（3）固废处置标准施工期固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）。项目运营期没有固废污染物产生。其他无

四、生态环境影响分析施工期生态环境影响分析本项目工程建设已于2023年07月动工实施，2024年6月完成建设，并已通水。图4-1改线新建段终点处现状表4-1项目施工期主要污染工序一览表污染类别污染源主要污染因子废水生活污水氨氮、TN、TP等施工废水石油类、SS废气施工扬尘、运输扬尘TSP机械废气、车辆尾气TSP、CO、NO2、烃类物等施工机械噪声、交通运输噪声生活垃圾生活垃圾建筑垃圾废碎石块、废水泥块、废钢筋、废木材等4.1、施工期地表水环境影响回顾分析本项目施工期废水主要为施工生活污水和施工废水。生活污水主要为施工人员生活洗涤及清洁卫生等过程产生；工程施工废水主要由施工机械和车辆的冲洗以及混凝土养护等施工活动产生。（1）生活污水工程施工营地不设置生活区，施工人员均依托周边居民点居住和就餐，施工人员高峰期约为60人。生活污水排放量约为9.18m3/d，生活污水依托周边居民化粪池处理后最终排入琼海市嘉积镇污水处理厂处理。（2）施工机械和车辆的冲洗废水项目施工使用挖掘机、推土机、自卸汽车等施工机械及车辆冲洗将产生废水，其主要污染物为泥沙。施工期施工机械及车辆冲洗用水量为3m3/d，废水排放系数以0.9计算，施工期施工实际天数为180d，则施工期施工机械及车辆冲洗废水排放量为972m3。若直接排入地表水中后，会污染河流，对水质的pH值、混浊度及生态环境有很大影响。因此，冲洗废水经临时隔油沉淀池处理后，已回用于车辆冲洗或洒水降尘，减少对渠道水质产生影响。（3）围堰施工废水根据设计资料报告及实地调查得知，原设计主要围堰区域位于泮水进水闸起点处，由于后期设计变更取消对进水闸改造，无需沿着进水闸水体区域布置施工围堰，渠道改造利用现有进水闸或改造后的节制泄水闸进行拦截施工。由于局部改线新建段位于低洼水塘，施工前先采取围堰截住水体抽水或者引流，之后在建设主体。围堰采用人工堆土袋围堰，围堰总长度为40m，宽1~1.5m，高1.5~2m。初期排水包括基坑积水、基坑渗水两部分；经常性基坑排水由降水、渗水和施工用水组成；围堰过水时的基坑排水是在汛期当基坑过水后的排水，与初期排水水质相近。基坑污水中主要污染物为SS，会引起地表水下游河道SS浓度增加。根椐同类工程监测资料，基坑废水悬浮物浓度可达到2000mg/L，若直接外排可能对下游水质产生不利影响。因此，本工程已在各施工段设置临时沉淀池，对基坑废水进行沉淀处理，回用于施工用水，以减少对下游渠道水质产生影响。图4-2位于改线新建段的围堰（4）混凝土养护废水混凝土养护过程中会产生一定量的碱性污水，其混凝土养护水的pH值为9-11。根据国内相关工程生产污水量统计，每立方米混凝土养护废水排放量一般在0.2~1m3。根据本工程规模和施工要求，养护废水排放量取每立方米混凝土0.5m3，根据工程特性表估算，本项目沿线各施工驻地混凝土养护废水产生量约12250m3。混凝土养护过程中不会形成大量地面径流进入地表水体，已基本蒸发消耗，对周围水环境影响较小。（5）水动力环境影响分析实际施工期取消了位于泮水进水闸起点处，不会对加浪河现状造成影响，但是双沟溪缺少了部门补水的来源，这个影响是暂时的，在项目施工完成后双沟溪生态补水流量较现状会有提升。4.2、大气环境影响回顾分析（1）施工扬尘施工产生的扬尘主要集中在主体工程基础开挖、回填、场地平整阶段以及材料堆放产生的扬尘，主要为施工过程中风力作用产生的粉尘。其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：其中：Q——起尘量，kg/t·a；V50——距地面50m处风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒的含水率，%。V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，不同粒径的尘粒的沉降速度见表4-2。表4-2不同粒径尘粒的沉降速度粒径（pm）10203040506070沉降速度（m/s）30.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径（pm）8090100150200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径（pm）4505506507508509801050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由表4-2可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场的气候条件不同，其影响范围也有所不同。施工期间，施工扬尘势必会对该区域的环境产生一定的影响。结合项目工程区外环境关系情况，项目沿途区域部分区域主要为居民区，施工期对沿线居民会有一定的影响，建设单位已通过洒水，对裸露土方及地表加盖篷布，降低起尘量。（2）运输车辆道路扬尘由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工装卸车辆造成的扬尘最为严重。据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/h；W——汽车载重量，吨；P——道路表面粉尘量，kg/m2。表4-3为一辆10吨卡车，通过一段长度为lkm的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。表4-3不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/km·辆粉尘量（kg/m2)车速（km/h）P（kg/m2）0.10.20.30.40.51.050.05110.08590.11640.14440.17070.2871100.10210.17170.23280.28880.34140.5742150.15320.25760.34910.43320.51210.8613200.25530.42930.58190.7220.85361.4355由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。本项目已对运输车辆限速行驶及并保持路面的清洁。对周边环境影响较小。（3）施工机械及汽车尾气施工期间施工机械和运输车辆将产生燃油尾气。本项目施工期为12个月，由于施工期内施工机械和运输车辆运行不连续，工程沿线距离较长，工程分布较分散，施工过程包括基础开挖及回填、工程材料的运输等工序，难以进行定量预测分析。根据工程类型、工程量及施工场地等情况，本项目主要以人工和机械辅助为主，大型施工机械不多且连续使用时间较短，加之周边环境宽阔，扩散条件较好，施工机械尾气对大气环境的影响较小。另外，施工运输车辆一般为非连续行驶状态，污染物排放时间及排放量相对较少，故运输车辆尾气对大气环境影响较小。4.3、噪声环境影响回顾分析施工期噪声源主要由两部分组成，一是各类交通运输车辆；二是施工区各类生产机械设备。交通运输噪声呈带状间歇影响，施工机械噪声较为集中和连续，噪声影响的主要对象为施工区周围及运输道路沿线的村民。本项目施工期的噪声主要来自于各种施工机械和车辆运输产生的作业噪声。施工过程中，不同的阶段会使用不同的机械设备，使施工现场产生具有强度较高、无规则、不连续等特点的噪声。其强度与施工机械的功率、工作状态等因素都有关。一些常用的建筑机械的峰值噪声及其随距离的衰减见表4-4。在施工噪声预测计算中，施工机械噪声衰减模式如下：式中：r1、r2——距声源的距离，m；L1、L2——r1、r2处的声强级，dB(A)；L——建筑物，树木等对噪声的影响值，dB（A），本次环评按0dB(A)计。项目主要施工机械在不同距离处的噪声预测见表4-4。表4-4施工机械噪声源强单位：dB（A）机械名称不同距离处的噪声值1m10m20m40m60m80m100m150m200m300m挖掘机86666054504846424036推土机88686256525048444238载重汽车82625650464442383632按不同施工阶段，考虑到噪声叠加影响，按各阶段发生频率最高的机械的叠加，噪声值取93dB(A），预测结果见表4-5。表4-5施工机械噪声源强单位：dB（A）最大源强距声源不同距离处噪声级10m14m20m45m80m140m200m250m400m600m9373706760555047454137从表4-5可知，按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）衡量，昼间施工机械噪声在14m处即可达标，夜间则80m处可达标。距离施工机械噪声在80m处可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准昼间55dB（A）的标准限值，夜间在250m处可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准夜间45dB（A）的标准限值。施工机械和运输车辆产生的噪声将对沿线村庄产生一定的影响，根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），不同施工阶段作业噪声限值为：昼间70-75dB(A)，夜间55dB(A)。本项目已采取夜间禁止施工，同时需尽量选用手工作业，减少其可能存在的影响。以及发布安民告示，昭示环保承诺，采取有效措施，防止施工扰民。目前项目已建设完成，未发生周边居民投诉情况，可见噪声对周边居民影响较小。4.5、固体废物影响回顾分析（1）生活垃圾本项目施工期按巅峰60人计，产生的生活垃圾约为60kg/d，项目在施工过程中已通过对生活垃圾实行袋装化，定点堆放，及时清运，集中收集后由当地环卫部门统一清运处置，不会对周边环境造成明显不良影响。（2）建筑垃圾根据现场调查，项目无建筑垃圾堆存。本项目已对产生的建筑垃圾包括建筑施工废弃的水泥凝结废渣、水泥包装袋、废钢管、破损砖石、沟内垃圾等。施工过程中通过对产生的建筑垃圾进行分选，能回收利用的出售给废品回收站，剩余的运至琼海市指定的建筑垃圾堆放点处置。（3）废机油项目使用的挖掘机、运输汽车等设备机械在维修时会产生少量的废机油，产生量约0.1t/a，本项目在维修时或机械、车辆更换机油时不在项目区内更换，而是将其开至周边机械维修厂委托其进行维修和更换，在此过程中产生的废机油由委托的维修厂收集暂存，而后交由有资质的单位进行收集处理处置，因此，项目区内无废机油产生。（4）土石方1）拆除重建段①沟渠施工土石方工程据实地调查得知，项目局部原先有表土，施工期间未进行剥离表土。本项目拆除重建明渠桩号0+040~1+687m段长1647m和1+745~1+830m段长85m，拆除 渠道段均在原渠道基础上拆除重建，经统计，拆除面积为1.21hm2，平均厚度0.4m，拆除产生建筑垃圾0.54万m3，建筑垃圾填埋在便道基层稳固路基。位于桩号0+050~0+100开挖面有部分石方，经统计，开挖产生石方0.04万m3，破碎后就近用于便道路基基础使用（含有石方0.04万m3）。渠道工程改造基本上是按原设计的横纵断面，原沟渠底高程介于10.8~11.5m，设计重建沟渠底高程介于11.1~11.53m，沟渠本身基本无较大的开挖，主要开挖区域为沟渠的工作面，采用放坡开挖，坡比为1:1，开挖宽度介于6.82~9.87m，拆除重建渠道挖深介于1.2~4m。经统计，开挖产生挖方1.29万m3，填方1.07万m3，已将剩余土方就近填埋在便道。②节制泄水闸等附属工程根据实地调查得知，主体设计在沟渠配套建设节制泄水闸及斗门等，占地面积小，主要产生土方量为节制泄水闸，经统计开挖产生挖方0.02万m3，填方0.01万m3，已将剩余土方就近填埋在便道。③施工便道区本次主体设计在沟渠边上设置临时施工便道用于机械设备进场通行，便道分别位于沟渠左右两侧，走向同沟渠，共布置便道长度1767m，宽度6.4~6.8m，便道占地面积为1.15hm2。经统计施工期间共开挖0.1万m3，回填0.9万m3。本项目完工后，便道保留用于工程检修及当地农户农耕使用。④施工营地区1#施工营地区共占地面积为0.06hm2，施工期间共开挖0.01万m3，回填0.01万m3。2）改线新建段①沟渠施工土石方工程本项目改线新建段的桩号2+910和2+960为水泥路等，拆除后在开挖沟渠，经统计，拆除产生建筑垃圾0.02万m3。建筑垃圾填埋在便道基层稳固路基。位于桩号3+360~3+487、3+590~3+830开挖面有部分石方，经统计，开挖产生石方0.47万m3，破碎后就近用于便道路基基础使用。据实地调查得知，原貌地面高程10.5~20.92m，渠底设计高程9.1~10.90m，明槽开挖主要开挖沟渠自身及工作面，采用放坡开挖方式，局部挖深较深区域涉及岩石，岩石面以上区域坡比为1:1，岩石面以下区域坡比为1:0.5。开挖宽度介于8~21.32m（局部边坡较宽），开挖深度介于1.8~11.09m。经统计，开挖产生挖方5.49万m3，填方3.51万m3，已将剩余土方就近填埋在便道或者占用规划路的堆土区。围堰填筑土方0.02万m3。②顶管工作井本项目桩号3+065~3+145段位于金海路主干道，倒虹吸下穿过路。为了不影响道路及正常通行，设计采用顶管施工方式，总长为80m。施工过程需设置顶管工作井、接收井。总布置2个工作井（1个顶管、1个接收井）。1座工作井长13m，宽8m。1座顶管接收井，接收井长9m，宽8m。工作井和接收井总占地面积为221m2。挖深介于7.5~8.5m，经统计，开挖产生挖方0.13万m3，填方0.04万m3，已将剩余土方就近填埋在便道。③节制泄水闸等附属工程经统计开挖产生挖方0.02万m3，填方0.01万m3，剩余土方就近填埋在便道。④施工围堰由于局部改线新建段位于低洼水塘，施工前先采取围堰截住水体抽水或者引流，之后在建设主体。围堰采用人工堆土袋围堰，围堰总长度为40m，宽1~1.5m，高1.5~2m。围堰填筑土方0.02万m3，主体完后拆除围堰恢复原状，已将拆除围堰的土方回填至便道等区域利用。⑤施工便道区本次主体设计在沟渠边上设置临时施工便道用于机械设备进场通行，便道分别位于沟渠左右两侧，走向同沟渠，共布置便道长度1380m，宽度7.1~8.6m，便道占地面积为1.1hm2。据悉，本项目完工后，保留部分便道（桩号2+660~3+065）用于工程检修及当地农户农耕使用，不在进行恢复绿化。剩余便道占用规划路（桩号3+160~4+078），其中桩号3+190~3+400位于低洼水塘范围，已进行土石方填埋修建便道，同时本项目已将剩余土方已就近在规划路就地回填用于本项目道路路基建设，既符合道路建设需要，且节省投入资金，经统计施工期间共开挖0.07万m3，回填1.88万m3。⑥临时堆土区临时堆土区占地面积为0.62hm2，由于部分改线新建路线经过低洼水塘且后期规划为市政道路，该段需要填高地面后在建设，填高介于2~4m，本项目剩余土方已就近在规划路就地回填用于本项目道路路基建设，建设工期刚好衔接，既符合道路建设需要，且节省投入资金，共回填0.92万m3。⑦施工营地区2#施工营地区共占地面积为0.08hm2，施工期间共开挖0.01万m3，回填0.01万m3。3）总土石方平衡本项目建设过程中土石方挖填总量16.76万m3，其中挖方8.38万m3，填方8.38万m3，无借方及弃方。表4-6土石方平衡总表单位：万m3一沟渠1.861.070.79二节制泄水闸0.020.010.01三施工便道区0.100.900.80四施工营地区0.010.01小计2.002.000.800.68改线新建区五沟渠6.163.532.63六节制闸0.020.010.01七过路顶管段0.130.040.09八施工便道区0.071.881.81九临时堆土区0.920.92十施工营地区0.010.01小计6.396.392.732.73合计8.388.383.413.41图4-3土石平衡图单位（万m3）4.6、对土地利用变更环境影响本项目总占地面积为7.35hm2，其中永久占地面积为1.99hm2，临时占地面积为5.36hm2，从占地类型看，包括交通运输用地0.01hm2、草地0.77hm2、林地0.07hm2、耕地0.29hm2、园地2.86hm2、水域及水利设施用地2.4hm2、其他土地0.95hm2。本项目分拆除重建及改线新建两部分内容，具体如下：1）拆除重建段①开挖建造区本项目拆除重建明渠桩号0+040~1+687m段长1647m和1+745~1+830m段长85m，拆除渠道段均在原渠道基础上拆除重建，堤顶高度除部分渠堤高度过低的地方需加高外，大部分渠道仍取原设计渠堤高度不变。渠道工程改造基本上是按原设计的横纵断面，原沟渠底高程介于10.8~11.5m，设计重建沟渠底高程介于11.1~11.53m，沟渠本身基本无较大的开挖，主要开挖区域为沟渠的工作面，采用放坡开挖（局部二级放坡），坡比为1:1，开挖宽度介于6.82~9.87m，开挖深度1~2.53m。经过计算统计开挖建造区占地面积1.47hm2，其中永久占地面积为0.73hm2（包括沟渠本身和边坡两部分），临时占地面积为0.74hm2（为工作面）。②节制泄水闸节制泄水闸及斗门等附属工程的建设范围局部位于沟渠开挖区域内，面积计入沟渠不在重复，部分位于位于沟渠外，主要占地面积为节制泄水闸，经计算永久占地面积为25m2，临时占地面积为20m2。③施工便道区本次主体设计在沟渠边上设置临时施工便道用于机械设备进场通行，便道分别位于沟渠左右两侧，走向同沟渠，共布置便道长度1767m，宽度5.6~6.8m，便道占地面积为1.15hm2。据悉，本项目完工后，保留便道原状用于工程检修及当地农户农耕使用，不在进行恢复绿化。临时堆土区根据实地调查及设计资料得知，沟渠开挖的部分土方临时堆放在沟渠边上的作业带，呈带状分布，根据实地调查场地情况，临时堆土高度介于1.2m~2.2m，宽度介于4.2 ~5.2m，占地面积为0.8hm2，沟渠分段施工，临时堆土及时进行回填，目前堆放的土方已回填完毕且大部分平整绿化。施工单位在项目拆除重建起点附近布置1处施工营地区作为项目办公及材料加工使用，1#施工营地区位于拆除重建起点东北侧约180m，临近现状道路，面积约为600m2。2）改线新建段①开挖建造区本项目桩号2+660~4+085m段为改线新建，共长度为1425m，改线新建段现状地面线高于设计沟渠底高程，除了一段采用顶管施工方式外，其他采用明槽开挖，开挖宽度介于8~21.32m（局部二级放坡，边坡较宽），开挖建造总占地面积2.05hm2，其中永久占地面积为1.26hm2（包括沟渠本身和边坡，及顶管工作井和接收井两部分），临时占地面积为0.8hm2，具体如下分析统计。②沟渠明槽开挖主要开挖沟渠自身及工作面，采用放坡开挖方式，局部挖深较深区域涉及岩石，岩石面以上区域坡比为1:1，岩石面以下区域坡比为1:0.5。开挖宽度介于8~21.32m，沟槽开挖采用机械开挖或人工开挖，辅以支护，挖出适合回填的土暂时堆在沟边以备回填，部分余土就近填埋便道或者堆土区域回填综合利用。同时节制闸及斗门等附属工程的建设范围均位于沟渠开挖区域内，面积计入沟渠不在重复。经过计算统计沟渠开挖占地面积2.03hm2，其中永久占地面积为1.24hm2（包括沟渠本身和边坡两部分），临时占地面积为0.79hm2（为工作面）。详见表2.3-1。根据实地调查得知，由于桩号3+150~4+085为在建市政道路，施工完成后，对该段的工作面简单平整后移交该市政道路建设，不采取临时绿化，该段工作面占地面积为0.5hm2。③顶管工作井根据施工图资料及实地调查得知，本项目桩号3+065~3+145段位于金海路主干道，倒虹吸下穿过路。为了不影响道路及正常通行，设计采用顶管施工方式，总长为80m。施工过程需设置顶管工作井、接收井。总布置2个工作井（1个顶管、1个接收井）。1座工作井长13m，宽8m。1座顶管接收井，接收井长9m，宽8m。工作井和接收井总占地面积为221m2。其中永久占地面积为176m2，临时占地面积为45m2。临时占地面积为超挖工作面。④节制闸终点处的节制闸长度为5m，宽度为2.36m，现状标高为12.97m，设计底板标高为8.12m，挖深4.85m，采用放坡开挖，经计算永久占地面积为12m2，临时占地面积为15m2。⑤施工便道区本次主体设计在沟渠边上设置临时施工便道用于机械设备进场通行，便道分别位于沟渠左右两侧，走向同沟渠，共布置便道长度1380m，宽度7.1~8.6m，便道占地面积为1.1hm2。据悉，本项目完工后，保留部分便道（桩号2+660~3+065）用于工程检修及当地农户农耕使用，不在进行恢复绿化。剩余便道占用规划路，本项目剩余土方就近在规划路就地回填用于道路路基建设，既符合便道建设需要，且节省投入资金，据悉规划路正在建设中，便道后期的防治责任范围及防护措施由规划路建设单位负责。⑥临时堆土区根据实地调查及设计资料得知，沟渠开挖的部分土方临时堆放在沟渠边上的作业带，呈带状分布，根据实地调查场地情况，临时堆土高度介于1.2m~2.2m，宽度介于3.5~5.6m，占地面积为0.62hm2，沟渠分段施工，临时堆土及时进行回填，目前堆放的土方已回填完毕且部分平整绿化，根据实地调查得知，由于桩号3+150~4+085为在建市政道路，施工完成后，对临时堆土区简单平整后移交该市政道路建设，不对该区域临时堆土区采取临时绿化，该段临时堆土区占地面积为0.44hm2。⑦施工营地区施工单位在改线新建终点附近布置1处施工营地区作为项目办公及材料加工使用，2#施工营地区位于改线新建终点处的暗涵附近，临近振海道路，面积约为800m2。表4-7工程占地类型、面积表单位hm2项目组成占地面积占地类型占地性质所属行政区林地草地园地耕地水域及水利设施用地交通运输用地其他土地小计永久临时拆除重建区开挖建造区1.470.041.320.111.470.730.74琼海市嘉积镇施工便道区1.150.030.860.100.161.151.15临时堆土区0.80.230.460.020.090.800.80施工营地区0.060.020.040.060.06改线新建区开挖建造区2.050.060.250.850.150.500.010.232.051.260.80施工便道区1.100.010.110.450.100.280.151.101.10临时堆土区0.620.060.240.040.180.100.620.62施工营地区0.080.030.050.080.08合计合计7.350.070.772.860.292.400.010.957.351.995.364.7、对陆生动植物的影响（1）对陆生植被破坏影响项目施工期主体工程基础开挖及临时占地会使现有植被受到破坏，占地范围内植被主要为树林和杂草，其植被局部空间分布有所改变，但植被生态环境质量的能力不会有明显的改变。随着施工活动结束，临时建筑物及时拆除，场地迹地平整，采用剥离的表土进行迹地恢复等，区域植被通过自然恢复和人工恢复相结合的方式，来改变工程开发前区域植被结构单一的状况，使施工区域生态环境向有利的方向发展。因此，施工活动对评价区内植被破坏的直接影响较小，且可通过植物恢复措施将影响减小到最低程度。（2）对陆生动物的影响分析项目所在区域受到人类活动影响，陆生动物分布数量少，种类单一，工程区动物以鼠、麻雀等常见物种，无大型野生动物等。工程施工将会导致局部区域的生态系统受到一定的影响，施工期噪声迫使这些动物逃离施工区，但施工期结束后，随着环境的恢复，这些动物可能再迁移回来，重新成为该区域生态系统的一员，因此不会对较大范围内的动物分布及生态环境构成不利影响。4.8、对水生生物的影响根据设计资料报告及实地调查得知，原设计主要围堰区域位于泮水进水闸起点处，由于后期设计变更取消对进水闸改造，无需沿着进水闸水体区域布置施工围堰，渠道改造利用现有进水闸或改造后的节制泄水闸进行拦截施工。总体上来说，局部小范围的水体将受到二次污染，局部小范围内水生生物会受到影响，但工程持续时间相对较短，因此对水生生物的影响相对较小且工程结束后这种影响可以逐渐恢复。本工程完成后，渠道顺畅，不会引起该地区水文情势和水质的变化，因此本工程施工对水生生物的影响有限。4.9、水土流失的影响1、工程建设与生产对水土流失的影响据调查得知，工程建设过程中产生的水土流失是由于施工期间挖损破坏及占压地表，使施工区地形地貌、土壤发生巨大变化而引起的，属于典型人为加速侵蚀，具有流失面积集中、流失形式多样、流失量较大等特点，工程建设完成后由于进行了沟渠硬化或植物绿化，因此项目建设造成的水土流失主要集中在施工期。其主要特点为：（1）施工区地表扰动大和土壤破坏严重据调查得知，项目建设期间征地范围内的地表和土壤将受到全部破坏。另外，沟渠基础开挖可能损坏原有的水土保持设施，破坏当地生态环境而加剧地区水土流失。（2）水土流失的区域既分散、又相对集中据调查得知，施工沟渠属线状工程，影响范围较大。另外在雨季备料堆放也会产生水土流失。沟渠较长，由于有相当面积的土壤裸露及临时堆土，挖方和填方在时间上有差距，容易导致水土流失。目前施工至尾声，沟渠硬化及绿化等工作逐步展开，水土流失逐渐减少，待工程完工后该时段基本不产生水土流失。（3）水土流失类型多样据调查得知，本项目区属水力侵蚀区，以面蚀、沟蚀为主，施工过程中施工区域在雨水冲刷下易产生水土流失；施工过程中大量土沿沟渠边上堆放，在暴雨冲蚀下易产生水土流失。工程的土方在堆放、搬运过程中，会有遗撒、产生扬尘，造成一定程度的风蚀。2、扰动地表及损坏植被面积本项目施工过程中扰动地表面积为7.35hm2。项目建设损毁植被面积3.99hm2。3、土壤流失量调查及预测（1）调查及预测单元据工程布局和施工的特点，结合各施工区的原地貌、土壤扰动程度、施工工艺、工程规模、施工期的长短，以及项目不同施工区域的土壤侵蚀类型等因素，将项目区划分为拆除重建区和改线新建区2个大单元，并在两个大单元分区基础上细分四个小单元，分别为开挖建造区、施工便道区、临时堆土区及施工营地区。根据实地调查得知，项目已于2023年7月开工建设，截至现场踏勘时，项目建设已基本完成，目前整个工程的主体沟渠工程已经建成，具备功能性通水，现在主要进行绿化等配套收尾工作。目前本项目动工已扰动面积为7.35hm2，其中永久占地面积1.99hm2，临时占地面积5.36hm2，工程水土流失（调查）预测范围为各区扰动原地貌的区域，经统计分析，施工期调查时段为2023.7~2024.4，调查扰动面积为7.35hm2，其中拆除重建区面积为3.49hm2，改线新建区面积为3.86hm2；目前正在进行绿化工程，施工期预测时段为2024.5~2024.6，施工期预测扰动面积为3.7hm2（扣除硬化沟渠及绿化等）。自然恢复期预测扰动面积为3.08hm2。（2）调查及预测时段本项目属于建设类项目，水土流失预测时段分为施工期和自然恢复期。根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），水土流失预测单元的施工期预测时段应按最不利情况考虑，超过雨季长度的按全年计算，不超过雨季长度的按占雨季长度的比例计算，雨季为5~10月，共6个月。自然恢复期根据当地自然条件确定，一般情况下湿润区取2年，半湿润区取3年，干旱半干旱区取5年。根据中国气候区划名称与代码气候带和气候大区（GB/T17297-1998），本项目属于湿润区，故自然恢复期取2年。①水土流失调查时段本项目调查时段为2023年7月至2024年4月，共10个月，根据调查项目现状情况，目前项已施工进度已至尾声，部分沟渠和边坡已经硬化和绿化，此占地范围不存在水土流失，故不对此范围进行预测，只进行调查，根据各分区施工工期分析时段。②水土流失预测时段1）施工期土壤流失预测时段：目前应预测的范围为正在平整绿化部分，2024年5月~2024年6月，共2月，根据各分区施工进度预测时段。2）自然恢复期：项目区地处湿润区。按工程完工2年考虑，为2024年7月~2026年6月，预测时间取2年。土壤流失调查及预测详见表4-8。表4-8土壤流失调查及预测时段划分表预测分区调查期施工期自然恢复期面积（hm2）时段（年）面积（hm2）时段（年）面积（hm2）时段（年）拆除重建区开挖建造区1.470.250.060.080.942.0施工便道区1.150.831.15临时堆土区0.800.580.050.080.802.0施工营地区0.060.830.060.080.062.0改线新建区开挖建造区2.050.331.010.081.012.0施工便道区1.100.831.10临时堆土区0.620.580.180.080.182.0施工营地区0.080.830.080.080.082.0合计7.353.703.08（3）土壤侵蚀模数①项目区水土流失背景值根据调查内容的特点和工程占地范围，调查方法采用资料收集和野外调查相结合的方法，现分析如下：1）收集、分析资料。收集内容包括：主体工程施工工艺及施工布置、项目区地形图、所在区土地利用状况、社会经济情况、水土流失现状、气象水文资料及邻近地区类似工程的水土流失资料等，通过合理的取舍，选择有效数据进行室内分析；2）野外调查。利用实测地形图，以项目区为调查对象，参照典型地物把水土流失情况勾绘到地形图，同时在野外进行相关的文字记录，如侵蚀类型、地貌特征、植被覆盖度、典型流失现象等。在普查的基础上，选择典型地段进行典型调查。项目施工前的土壤侵蚀模数背景值为309t/（km2•a）。②扰动后地表土壤侵蚀模数由于本项目施工前未履行编制水土保持方案报告，且未委托监测单位开展水土保持监测工作，无土壤侵蚀模数等有关水土流失监测数据，目前项目施工已经接近尾声，扰动后土壤侵蚀模数预测方法选用调查分析法，即依据调查项目区周边项目的水土流失监测结果，在结合综合分析本项目建设条件的基础上，确定本项目较为合理的各分区土壤侵蚀模数值，在此基础上完成本工程可能造成水土流失量的分析与预测。通过调查分析可知，本项目新增水土流失主要受自然和人为因素影响，且主要发生在施工期；项目建设新增水土流失主要来自基坑开挖、基础施工，建设单位已布设少量的措施防止水土流失，已发挥一定效益。施工结束进入自然恢复期，土体将会趋于稳定，由于降雨作用，在地表较容易形成表层结皮，结皮对抑制水土流失起到了较明显的作用，是植被完全破坏后，对地表起到显著水土流失抑制作用的表层结构。此外，该区域土壤、气候条件较适宜植被生长，通常停止扰动后，土体中原有植物种子或在风媒等的作用下着床的植物种子将逐渐开始生长，植被开始恢复。经过调查分析本工程土壤侵蚀模数调查结果见表4-9。表4-9本项目扰动后土壤侵蚀模数表单位：t/(km2•a)预测分区调查期（t/km2·a）施工期（t/km2·a）自然恢复期（t/km2·a）开挖建造区86152154800施工便道区61252015800临时堆土区101261324800施工营地区12501024800（4）预测结果①土壤流失量调查根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），运用下式计算土壤流失量和新增土壤流失量。土壤流失量计算公式：式中：W—土壤流失量（t）；j—预测时段，j=1，2，指施工期（含施工准备期）和自然恢复期；i—预测单元，i=1，2，3，···，n-1，n；Fji—第j预测时段、第i预测单元的面积（km2）；Mji—第j预测时段、第i预测单元的土壤侵蚀模数，[t/（km2·a）]；Tji—第j预测时段、第i预测单元的的预测时段长（a）。2023年7月，我单位组织水土保持专业技术人员对现场进行踏勘，对项目区的自然状况、土地利用、社会经济和水土流失等情况进行了调查和资料收集，截止方案组入场时，项目施工进度已经接近尾声，调查时段为2023年7月~2024年4月。经计算分析并调查，项目区已造成水土流失量为292t，调查的土壤流失量中新增280t。表4-10已施工扰动区域水土流失量调查成果表调查单元调查面积（hm2）调查时段（a）调查侵蚀后模数（t/km2·a）背景模数（t/km2·a）土壤流失量（t）新增土壤流失量（t）拆除重建区开挖建造区1.470.2586153093231施工便道区1.150.8361253095956临时堆土区0.800.58101263094846施工营地区0.060.83125030910.2改线新建区开挖建造区2.050.3386153095957施工便道区1.100.8361253095653临时堆土区0.620.58101263093736施工营地区0.080.83125030911小计7.35292280②土壤流失量预测目前项目正在进行平整绿化，经过预测，本项目仍有可能产生的土壤流失总量为56t，新增土壤流失量36t。开挖建造区是水土流失发生的主要区域。水土流失情况预测详见表4-11。表4-11可能造成的土壤流失量预测表预测单元预测面积（hm2）预测时段（a）预测模数（t/km2·a）背景模数（t/km2·a）土壤流失量（t）新增土壤流失量（t）新增土壤流失量占总量的百分比（%）施工期拆除重建区开挖建造区0.060.0821543090.10.10.26施工便道区1.150.0820153091.91.64.58临时堆土区0.050.0826523090.10.10.27施工营地区0.060.0810243090.10.00.1改线新建区开挖建造区1.010.0821543091.81.64.37施工便道区1.100.0820153091.91.64.40临时堆土区0.180.0826523090.40.41.00施工营地区0.080.0810243090.10.00.13小计3.706515.12自然恢复期拆除重建区开挖建造区0.942.080030915.09.225.90临时堆土区0.802.080030912.97.922.18施工营地区0.062.08003091.00.61.65改线新建区开挖建造区1.012.080030916.29.927.91临时堆土区0.182.08003092.91.85.02施工营地区0.082.08003091.30.82.21小计3.08493084.88合计56361004、水土流失危害分析项目已于2023年7月动工建设。目前工程进度已接近尾声，根据实地调查得知，本项目建设过程中，沟渠基础开挖回填产生裸露地面，及临时堆放在沟渠边上的土方裸露且松散，在暴雨径流等自然因素作用下，极易引发水土流失，影响工程施工安全。5、指导性意见根据水土流失调查及预测结果，项目建设过程中破坏原地貌，形成松散堆积物，降低了原有的水土保持功能，若不采取相应的水土保持措施，将产生比较严重的水土流失，影响周边地区的正常运行，在综合分析的基础上提出如下指导性意见：①水土流失防治的指导性意见以上调查及预测结果是在防护措施不完善的情况下可能发生的水土流失量。针对项目建设的特点，施工过程中应加强规划，减少土方倒运次数，施工场地要及时布置防护措施。②对施工进度安排的意见根据调查及预测结果，建议在施工中加强主体工程施工进度，紧凑安排，避开雨季开挖基础，有效缩短易产生强度流失的施工时段。在主体工程施工期间，要结合主体设计的防护措施新增临时防护措施形成完成的防护体系。③对水土保持监测的指导性意见根据调查及预测结果，工程施工期间的新增水土流失较为突出，主要监测内容包括：各施工场地的土体变化情况、水土流失量及其它水土流失因子的变化等，根据工程进度，目前监测重点应调查沟渠的开挖及堆土情况，及监测正在场地平整绿化情况。综上所述，工程建设对当地水土流失的影响主要为施工活动改变、损坏或压埋原有地貌甚至形成裸露面，降低地面原有防风抗蚀能力，加剧水土流失。从水土流失调查及预测的结果可以看出，工程建设过程中水土流失主要发生在工程施工期间。沟渠的基础开挖回填为工程建设中对地面扰动范围较大、地表裸露时间较长的区域，目前工程已接近尾声，有部分地表裸露显著，重点新增防护措施减少水土流失。运营期生态环境影响分析4.10、大气环境影响分析本项目灌渠改造，不涉及新增泵站等，不使用产生废气的设备，故项目运营期没有新增废气污染物产生。4.11、地表水环境影响分析本项目建成后不另设管理机构，不新增员工人数，故项目没有新增废水污染物产生。4.12、噪声环境影响分析由于灌渠改造后不新增泵站等，故运营期主要为排洪闸等设备开闸时产生的噪声，其噪声源强约为70-85dB（A），经采取设备加设减振基础及距离衰减后，噪声对周边声环境影响较小。4.13、固体废物影响分析本项目建成后不另设管理机构，不新增员工人数，且灌溉改造后本身不会产生固体废物，故项目运营期没有新增固废污染物产生。4.14、生态环境影响分析4.14.1、营运期对陆生生态环境的影响分析工程建成后，可使项目区灌排系统和渠系交叉建筑物得到完善和提高，提高灌区种植面积，优化灌区种植结构、灌溉制度，保证灌区作物生产，保证项目区1.05万亩灌区的灌溉用水问题。通过灌区工程的实施，将增加植被生长面积，有效改善土地质量，促进本地区生态环境的良性发展，为农业的稳产、高产创造条件，较大幅度的提高本地区农业生产的环境质量。同时，本工程的实施还有涵养水源、供养、净化大气的效益。4.14.2、营运期对野生动物的影响分析工程区及周边附近分布有村庄，该区域动物以人工养殖的家畜最为常见，野生动物较少，偶有少量的鼠、蛇等小型野生动物出没，且本项目为改造工程，基本不会对周边动物造成影响。4.12、水文情势影响分析本项目各渠道引水流量不变，不新增用水量。泮水水闸东干渠即双沟溪引水渠总的引水流量1.258m²/s。其中双沟溪生态补水流量为0.68m²/s，东干渠灌溉需水量为0.578m³/s。因此不会改变加浪河现状。本项目主要针对灌区内各渠道现存的问题实施续建配套与节水改造，提高水利用系数，双沟溪生态补水流量较现状会有提升，结合《琼海市双沟溪水质达标治理工程》河道淤泥清疏后使得河流流速增大，能力进一步改善双溪沟水质。对双溪沟的影响较小。1）计算方法根据《灌溉与排水工程设计标准》(GB50288-2018)规范，明渠超高按下式计算：式中：Fo—明渠超高(m);hb—渠道通过加大流量时的水深(m)。2）计算成果表渠道工程改造基本上是按原设计的横纵断面，根据渠道存在的问题，采取相应的加固措施，完成工程建设，以确保工程安全和满足工农业及生活用水要求。表4-9各渠段水力要素表渠道名称桩号流量(m²/s水深(m)流速(m/s)底宽比降i双沟溪生态流量补水渠表4-10渠首进水闸稳定计算成果表抗滑稳定安全系数Kc计算值Kc(正向)/允许值[Kc]基底应力(kPa)最大值Pmax最小值Pmin平均值P平均[Rh]1.2×[Rh]基底应力不均匀系数计算值η允许值[n22抗浮稳定安全系数Kf计算值Kf(正向)/允许值[Kf表4-11桩号0+065m处节制闸稳定计算成果表计算内容基本荷载组合特殊荷载组合完建加大水位检修抗滑稳定安全系数Kc计算值Kc(正向)/76.455.25允许值[Kc1.201.201.05表4-12桩号0+065m处节制闸稳定计算成果表计算内容基本荷载组合特殊荷载组合完建加大水位检修基底应力(kPa)最大值Pmax88.8074.5756.36最小值Pmin62.8245.0865.77平均值P平均75.8159.8361.07[Rh]1401401401.2×[Rh]168168168基底应力不均匀系数计算值r1.551.731.23允许值[ŋ222.5抗浮稳定安全系数Kf计算值Kf(正向)/2.844.86允许值[Kf1.11.11.05图4-4双沟溪水动力模型项目实施后可以提高渠系的过流能力，减少渗漏损失，提高渠系水利用系数，有利于通畅渠道行洪排涝，提高渠道过流能力，提高灌区的灌溉能力；对渠道进行清淤，增加过水断面面积，减少了渠道漫流的情况发生，对渠道水文情势稳定起到积极方面的影响。4.13实施对水环境的正效益分析本项目各渠道引水流量不变，不新增用水量。本项目主要针对灌区内各渠道现存的问题实施续建配套与节水改造，提高水利用系数，双沟溪生态补水流量较现状会有提升，结合《琼海市双沟溪水质达标治理工程》河道淤泥清疏后使得河流流速增大，能力进一步改善双溪沟水质。对双溪沟的影响较小。选址选线环境合理性分析本项目工程建设工程不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、森林公园等环境敏感区。灌渠走向符合灌区规划，施工期和运营期不对外排放废水，不会影响沿线的地表水体，施工完成后对临时施工占地区域进行植被恢复，对周边生态环境影响较小。从环境角度分析，本工程路径选择是合理的。五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措施5.1、施工期大气保护措施（1）洒水压尘：通过定期洒水，降低施工现场和运输过程中的扬尘。（2）操作时间控制：缩短可能产生扬尘的操作时间，减少扬尘的产生。（3）弃土弃料管理：及时清运施工过程中产生的弃土和弃料，并使用苫布遮盖车斗，防止扬尘。（4）道路清洁：对进场道路进行洒水抑尘，保持路面清洁，防止机动车扬尘。（5）料堆场管理：在临时施工场地的砂石料堆场设置顶棚和围挡，防止物料扬散。（6）运输路线规划：合理规划运输车辆的行驶路线，减少对居民区的影响。（7）机械和车辆维护：加强对施工机械和运输车辆的维护保养，避免使用劣质燃料。（8）降尘措施：施工时采取洒水降尘措施，运输时采用