T-WHQC 1-2024 T-CSTE 0667-2024 质量分级及“领跑者”评价要求 电动越野乘用车

质量分级及“领跑者”评价要求电动越野乘用车Assessmentrequirementsforqualitygradingandforerunner—ChineseSocietyofTechnologyEconomics武汉市智能汽车产业创新促进会中国技术经济学会发布1质量分级及“领跑者”评价要求电动越野乘用车本文件规定了电动越野乘用车产品质量分级及企业标准水平的基本要求、评价指标及要求、评价方法及等级划分。本文件适用于电动越野乘用车(包含纯电动越野乘用车、插电式混合动力越野乘用车)产品质量分级及企业标准水平评价。相关机构开展质量分级和企业标准水平评价、“领跑”产品评价以及相关认证或评价时可参照使用，相关企业在制定企业标准时也可参照本文件。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T12534汽车道路试验方法通则GB/T12540汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法GB/T12541汽车通过性试验方法GB17675汽车转向系基本要求GB18384电动汽车安全要求GB/T18385纯电动汽车动力性能试验方法GB/T18386.1电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车GB/T19001质量管理体系要求GB/T19596电动汽车术语GB/T19752混合动力电动汽车动力性能试验方法GB/T19753轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB21670乘用车制动系统技术要求及试验方法GB/T23331能源管理体系要求及使用指南GB/T24001环境管理体系要求及使用指南GB26134乘用车顶部抗压强度GB/T28382纯电动乘用车技术条件GB/T31498电动汽车碰撞后安全要求GB/T32694插电式混合动力电动乘用车技术条件GB34660道路车辆电磁兼容性要求和试验方法GB/T3730.1汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求GB/T39265道路车辆盲区监测(BSD)系统性能要求及试验方法GB/T39323乘用车车道保持辅助(LKA)系统性能要求及试验方法GB/T39901乘用车自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法GB/T41630智能泊车辅助系统性能要求及试验方法GB/T45001职业健康安全管理体系要求及使用指南HG/T2177轮胎外观质量23术语和定义GB/T3730.1、GB/T19596界定的术语和定义适用于本文件。4基本要求4.1近三年，企业无较大及以上质量、环境、安全等事故。4.2企业应未列入国家信用信息严重失信主体相关名录。4.3企业可根据GB/T19001、GB/T23331、GB/T24001、GB/T45001建立并运行相应的质量、能源、环境和职业健康安全等管理体系，鼓励企业根据自身运营情况建立其他高水平的相关管理体系。4.4电动越野乘用车应为市场在售的量产产品，满足国家强制性标准及新能源汽车产品准入相关标准规定5评价指标及要求5.1评价指标分类5.1.1依据T/CSTE0321,结合本产品特点进行评价指标分类。5.1.2电动越野乘用车评价指标体系包括基础指标、核心指标和创新指标。5.1.3基础指标包括汽车转向操纵力、制动系统性能要求、30分钟最高车速、电动汽车用动力蓄电池包或系统安全要求、电动汽车安全要求、电磁兼容性要求、乘用车顶部抗压强度、电动汽车碰撞后安全要求。5.1.4核心指标包括几何通过性(接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙、最小转弯直径),地形通过性(涉水深度、水平壕沟、垂直障碍、最大爬坡度),车轮接地性(坡道行驶指数、接地比压),越野脱困性(单轮着地推重比、交叉轴着地推重比),加速性能(0～100km/h加速时间),高效出行(纯电续驶里程)。核心指标分为三个等级，包括领跑水平，相当于企业标准排行榜中5星级水平；优质水平，相当于企业标准排行榜中4星级水平；达标水平，相当于企业标准排行榜中3星级水平。5.1.5创新指标包括智能越野辅助和智能驾驶辅助，智能越野辅助包括陡坡缓降功能、上坡辅助能力、悬架可变能力、地形模式控制功能、低速蠕行、四驱锁配置、透明底盘装置；智能驾驶辅助功能包括紧急制动系统(AEB)、车道保持辅助(LKA)、盲点监测(BSD)、智能泊车辅助系统(IPAS),可划分成领跑水平和优质水平两个等级，其中领跑水平相当于企业标准排行榜中的5星级水平，优质水平相当于企业标准排行榜中4星级水平。5.2评价指标体系电动越野乘用车评价指标体系见表1。3(5星级)(4星级)(3星级)1汽车转向操纵力234电动汽车用动力蓄电池安5电动汽车安全要求6电磁兼容性要求78电动汽车碰撞后安全要求9核心接近角(°)离去角()纵向通过角()最小离地间隙最小转弯直径(m)水平壕沟最大爬坡度(%)附录A附录A附录A困性附录B附录B交叉轴着地推重比附录B4表1电动越野乘用车评价指标体系(续)(5星级)(4星级)(3星级)核心时间(s)出行(km)-纯电动车(km)-插电式混合动力电动车智能陡坡缓降功能市场需求 上坡辅助能力一悬架可变能力具备100mm及以上的悬架高度调节能力一实测草地中的3种 一市场需求快而造成打滑或陷劣路面的功能 一四驱锁市场需求锁 市场需求紧急制动系统具有AEB、LKA、BSD、IPAS4项智具有AEB、LKA、驾驶辅助功能中的2项及以上一盲点监测(BSD)56评价方法及等级划分6.1可对电动越野乘用车整车技术条件企业标准的全部指标进行综合评价，评价结果划分为领跑水平、优质水平、达标水平，划分依据见表2。6.2综合评价满足表1和表2中领跑水平的企业标准为“领跑”标准，经检测或测试，产品各指标符合表1和表2中领跑水平要求的产品为“领跑”产品，自我声明标识可使用T/CSTE0421—2023中4.4图4-1自我声明“领跑”标识，采用第三方评价或认证时，标识可使用T/CSTE0421—2023中4.5图5-1“领跑者”产品评价或认证标识。6.3综合评价满足表1和表2中优质水平的企业标准为“优质”标准，经检测或测试，产品各指标符合表1和表2中优质水平要求的产品为“优质”产品，自我声明标识可使用T/CSTE0421—2023中4.4图4-2自我声明“优质”标识，采用第三方评价或认证时，标识可使用T/CSTE0421—2023中4.5图5-2“优质”产品评价或认证标识。6.4综合评价满足表1和表2中达标水平的企业标准为“达标”标准，经检测或测试，产品各指标符合表1和表2中达标水平要求的产品为“达标”产品，自我声明标识可使用T/CSTE0421—2023中4.4图4-3自我声明“达标”标识，采用第三方评价或认证时，标识可使用T/CSTE0421—2023中4.5图5-3“达标”产品评价或认证标识。表2指标评价要求及等级划分核心指标领跑水平(5星级)要求辅助达到领跑水平(5星)辅助至少达到优质水平(4星)—6附录A(规范性)接地比压及坡道行驶指数测量方法A.1车辆条件轮胎的外观质量符合HG/T2177的规定，对轮胎表面的泥土，碎屑以及其他污染物进行清理，并修剪排气胶须和模缝胶边。试验车辆应按制造厂要求进行磨合；如无要求，则应进行至少200km的磨合。试验轮胎花纹深度应为原始花纹深度的90%以上。轮胎气压调整至制造厂要求值。A.1.2质量状态车辆载荷若无明确规定，按照设计载荷状态进行配载，设计载荷状态见表A.1,轴荷满足整车技术条件要求。表A.1设计载荷状态车辆类型前2人/后1人(第二排中间)前68kg×2+后68kg×1前68kg×2+后68kg×2A.1.3测量设备和仪器测量所用的仪器设备要求见表A.2。表A.2测量设备和仪器123印痕显示装置≥10个/cm²4A.1.4其他条件车轮定位参数满足整车技术条件要求：a)对于姿态高低可调的车辆，在进行试验前应将姿态调整到越野姿态中最常用高度；b)其余测定条件，按GB/T12534汽车道路试验方法通则的规定。A.2测定方法A.2.1接地比压A.2.1.1车辆低速驶上轮荷仪，车轮尽量位于中间位置且转向车轮处于车轮摆正状态，待停稳后熄火(电动汽车处于断电状态),记录车辆轮荷。A.2.1.2将车辆置于测量平台上，转向车轮处于车轮摆正状态，使其中一个轮胎离地，在轮胎与测量平台间放置印痕显示装置。A.2.1.3以不高于5mm/s的速度缓慢放下轮胎，直至完全释放，释放速度应确保印痕显示装置的受压部位不起皱，且能保证在轮胎放下过程无下压惯性，将车辆静置2min以上(印痕显示装置为采用压力传感器7或压力敏感胶片等方式，用于显示轮胎与路面接触面印痕的装置)。A.2.1.4测量轮胎接地面积S,图A.1为接地面积示意图(接地面积是指轮胎接地范围全面积，X为纵向；图A.1接地面积示意图A.2.1.5按照相同方法，依次测量其他车轮的上述参数。A.2.1.6试验至少重复3次。接地面积S的多次测量误差不应超过5%。A.2.1.7车辆轮荷、实际接地面积取多次测量数据的算术平均值。A.2.2坡道行驶指数(RTI)A.2.2.1车辆一侧车轮正对20°斜坡，以不大于5km/h的车速缓慢驶上该斜坡。A.2.2.2车辆所有车轮中，有任何一个发生轮胎滑转或离地，驾驶员应立即制动，保持车辆静止。A.2.2.3测量斜坡上车轮轮心至斜坡的垂直交点，即车轮在斜坡上的接地点，距离斜坡底端的长度。A.2.2.4使车辆另一侧车轮正对20°斜坡，重复A.2.1.1~A.2.1.3步骤。A.2.2.5试验结果取三次测量数据的平均值，每次测量误差不超过5%。A.3测量结果的计算A.3.1接地比压(P'):P'——接地比压，单位为kPa;S'——接地面积，单位为m²。A.3.2坡道行驶指数(RTI):式中：D——车轮在斜坡上的接地点，距离斜坡底端的长度，单位为mm;L——车辆轴距，单位为mm。8附录B(规范性)部分车轮打滑工况下的整车推重比测量方法B.1车辆条件轮胎气压应调整为制造厂使用维护说明书规定的充气压力。若采用新轮胎试验，试验前至少应经过200km的行驶磨合。若采用旧轮胎，试验终了时残留轮胎胎冠花纹深度不小于1.6mm。B.1.2质量状态在满足车辆规定装载质量之后(若无规定，试验质量调整为整备质量+180kg),每轴轴荷满足厂定要求，所有工具、装置和载荷都应固定牢靠，避免车辆倾斜时产生位移。B.1.3测量设备和仪器测量所用的仪器设备要求见表1,滑轮组台架示意图见图B.1。表B.1测量设备和仪器12345 图B.1滑轮组台架示意图B.1.4其他条件车轮定位参数满足整车技术条件要求：(1)在测量过程中应保持车辆所有车轮处于同一水平面。(2)其余测定条件，按GB/T12534汽车道路试验方法通则的规定。9(3)滑轮组台架应设置安全保险装置，防止车辆侧滑冲出试验台。(4)试验开始前，车辆需进行行驶预热，使各个总成油温和冷却水温达到稳定状态。B.2.1在四驱拉力滑轮组台架上开展试验，试验工况见表B.2。表B.2滑轮组台架滑轮状态1交叉轴打滑(左前、右后打滑)O●●O2交叉轴打滑(右前、左后打滑)●OO●3●OOO4O●OO5OO●O6OOO●B.2.2将测试车辆水平停放在滑轮组台架上，用牵引装置连接拉力计和测试车辆，按照表A.1中工况的要求，调整滑轮组台架对应位置的锁止状态，将倾角仪放置在拉力计平面上，调整拉力计、牵引装置与测试车辆位置，使拉力计、牵引装置与测试车辆纵轴线保持一致且倾角仪读数在0.5°以内，以保证拉力计不受水平拉力的影响。B.2.3将拉力计清零，车辆驾驶模式调至默认模式，悬架高度调至默认高度，启动车辆，将变速器挡位置于D挡(手动变速器置于1挡),逐渐增大加速踏板开度，观察车轮的打滑情况。待所有位于滑轮组上的车轮均处于打滑状态时，继续缓