《物流公司选址的概念及影响因素探析》6000字

物流公司选址的概念及影响因素分析综述1.1定义选址是指对最终目的地决策前进行评估、论证的过程。除了要对最终目的地相关基本情况充分了解，确保目的地的基本情况能达到需求以外，还需要明确最终选择的目的地地址和方位。选址是常见的经济学关注问题之一，经常被企业进行广泛的研究以便提升效率和降低成本，比较有代表性的出现在物流公司节点选址、大型连锁企业节点选址等。随着社会经济发展，选址已成为上至大型企业下至个人商家经营成败的关键，越来越受到关注。物流企业的选址是指在一个经济区内，通过多个供应网络和一些需求渠道来选择一个地址来建立物流企业的规划过程。物流企业选址的首选方案是使货物通过物流中心的收集、运输、配送、配送到需求网点的全过程是最好的。通常，物流企业有各种各样的设施和设备。如果他们不合适的话，他们将产生巨大的负面影响并付出代价。所以，物流企业在对物流中心选址时应该考虑影响物流中心建设的因素有哪些，这些因素会不会对物流的建设有大的危害。1.2选址的意义选址研究，属于运筹学里备受众多学者关注的一项经典研究。选址可以被广泛的应用到很多地方，比如军事、生活、生产和物流等。在众多的行业中，选址案例到处可见，例如仓库、连锁店、消防站等。选址是企业长期关键的决策之一，选址的好坏与企业的成本、服务息息相关，进而会影响企业的核心竞争力，甚至影响企业是否可以生存。综上来说，选址有以下三方面的重要意义：选址是一个非常重要的长期的战略工作。选址决定着企业的命运。选址是企业实现经营目标的重要影响因素。（1）控制运输成本，提高资金使用率物流仓库提升了企业的核心竞争力。企业的竞争力始终是企业家和战略管理专家关注的焦点，因为企业的竞争力关系到企业的生存和发展。物流仓库作为物流网络的节点不仅具有运输、仓储、搬运、装卸、包装、配送、流通加工、物流信息处理等功能，而且很好的连接了供应链中上游的供应商和下游的制造商或销售商，为众多的第三方物流企业、供应商、制造商和销售商提供了一个进行交易合作的平台，降低了供应商和制造商或销售商的交易成本，并加强了物流仓库与供应商、制造商和销售商的关系，提高了整个供应链的绩效。随着网络科技的发展，一些大企业都纷纷推出自己独特的物流平台，不再像传统的运营模式那样古板，使得整个服务价格更加清晰明了，与客人之间的联系更加方便、密切，这一举动吸引着一部分客人都转向那些大型的物流企业。中小型的物流企业若运输价格过高，则会直接影响到产品的运输和利润；若运输价格过低，则会影响公司的经济收益，进一步影响到服务的品质，从而降低场竞争力。科学的运输周期可提高企业资金的使用率。合理的运输数量与适当的运输时机，既能保持企业合理的库存，也可以避免因缺少车辆而导致停止运输。（2）调整运输策略，加强企业竞争力现代物流仓库缓解了物流公司运输的压力，促进了城市的可持续发展。为了降低成本，企业都最大程度的压缩库存，从而使得货物配送的方式由原来的大批量、小批次、少品种转向小批量、大批次、多品种的配送。配送次数的增加使得城市交通变得日益拥挤、噪音污染严重。物流仓库的建设使得这些问题得到了缓解，从而促进了城市的可持续发展。随着物流及配送业务的发展物流中心在现代物流中扮演着一个越来越重要的角色。随之而来，对配送路线的合理选择、配送中心选址、配送车辆的配置和配送效益的技术经济核算等成为物流行业的重要研究问题。一个合理的物流仓库选址对于物流业来说是非常重要的。运输部门按场的变化随时调整运输策略。一方面，运输人员购买新的物料替代旧物料，以提高品质，降低成本；另一方面，运输部门在了解场变化趋势的情况下，将信息反馈给企业决策层及直接相关请购人，在场价格上调时，以旧的价格运输适当囤货。在场价格下降时，只需运输能满足生产的物料数量，在价格回落时重新调整运输策略。运输对提升企业竞争能力、降低经营风险也具有极其重要的作用。一方面，科学规范的运输流程不仅能降低产品生产本钱，而且也是质量的保障；另一方面，运输能保证经营资金的合理使用和控制，从而运用有限的资金开展的有效企业的经营活动。因此，企业必须对运输管理加以足够的重视与研究，以科学的运输管理为企业的战略发展提供足够的动力。（3）有利于物流公司物流配送的正常运行目前，物流公司的物流仓库都是采用租用仓库的形式，这些租用的仓库比较分散，不利于进行布局规划。其次，一般来说仓库区的车流量较大，但如果仓库周边的道路较狭窄，对物流配送车辆的往来运行造成不便以及存在安全隐患，也势必会耗费大量的人力、物力和财力，同时，为了错峰进行运输直接导致了在对货品进行分类和整理时不够仔细，对货品的运输依然存在较高的差错率，大大影响了物流配送的效率，较难适应规范的物流货物的仓储及配送，有害于物流行业进一步发展。此外，如果租用的物流仓库没有停车场，给物流配送车的往来运行、停放与管理带来了很多的不便。因此，物流仓库的选址一定要能够有效解决当前物流运输和选址中普遍存在的问题，实现高效和安全的物流配送，促进物流公司正常的物流配送工作，并可以促进物流行业的进一步发展。具有一定地理位置优势的仓库，有利于整合物流服务种类、环节，形成完善、完整的物流一条龙服务。考虑到现在的物流公司较少能提供完善、完整的物流链一条龙服务，即不能提供完整的从出口装卸到装船出运，包括中间的订舱、运输、报关、报检等整个物流服务环节，只能提供单个或者多个，但不是全部的物流服务环节。不能为客户节省时间与金钱，甚至有可能导致客户货物出现问题时没法及时找到负责某个物流服务环节的负责机构或者负责人，致使客户与企业发生业务矛盾，影响以后的合作。因此，仓库选址尤为重要，通过整合物流服务环节，使其形成完整的物流服务链，能消除不同物流服务环节转换所产生的不必要的时间、金钱损耗，明确物流服务环节中货物出现问题的责任人；使客户能将货物安心的交给企业，方便、快捷的完成出口所需的一系列流程，加快交易进程，为客户减少不必要的开支，增加收益。物流服务链是通过整合不同物流服务环节，使其从客户委托开始，完整的从工厂装卸到进港装船出运的一系列物流服务流程。仓库整合物流服务链的意义在于：为客户提供高效、方便与快捷的物流服务的同时，加深物流企业与客户之间的合作关系，提高客户对物流企业的满意度。提升物流企业竞争能力以及为客户提供方便。1.3选址的原则仓库选址主要遵循以下三个原则：经济性原则。以区域为依托的C公司物流仓库，其内部建设配备齐全，要有加工车间、先进的管理系统和必备的仓储设施及配送运输车辆，在选址时要认真思虑这部分设施设备的费用，还有物流运输等运营费用。而且选址时要尽量选用低价格的土地，做到整体费用最小化。战略性原则。物流仓库的选址对区域的经济发展有巨大的推动作用，因此建立物流仓库时不仅要考虑到当下区域的物流市场需求，还要思量物流系统未来的成长道路，以战略的眼光看待长远利益选址。协调性原则。选址时应该将区域物流系统看成一个大的整体，不仅需要衡量区域内的交通环境和物流市场的未来发展，还要考虑地理位置的合理性，在不污染环境的前提下，尽量把物流仓库选在郊区，不会影响居民正常的生活。1.4选址的主要影响因素我国的物流发展水平目前相对于发达国家还有较大的差距，分析其原因发现在一些重要的物流决策问题上，如物流配送中心的选址经验不足，甚至会出现一些选址不合理的情况。物流配送中心的选址需要进行科学合理的规划，如果最终选择的地址不合理，其带来的物流成本和损失是不可低估的，并且企业后面想要调整配送中心的规模也会非常的困难。因此，在研究物流配送中心选址问题时，需要综合考虑多个因素对选址问题的影响，这也使得整个配送中心的选址问题较为复杂，一般需要通过定量与定性相结合的方法对各个方案进行综合评价。（1）市场因素市场因素指的是候选区域的经济水平，人均收入和消费能力如何；有多少已有客户、潜在客户以及客户的购买能力；市场竞争力度、是否存在可替代企业等。一般候选区域的经济建设越好，该地区人力、物流等资源会更加丰富，配套设施也越齐全，配送中心的建设比较方便。候选区域的已有客户、潜在客户数量和客户的购买能力情况是配送中心选址重点考虑的因素之一，如果该地区的客户量非常大，在其它条件较为满足需求时，把配送中心建在里顾客较近的地区不仅可以高效、及时地满足客户需求，而且可以大大减少物流运输成本。最后市场的竞争程度也会影响物流配送中心的最后选址，分析发现如果目前该地区的市场进入壁垒较低，同时客户需求的潜力很大，优先考虑在该地区建立物流配送中心可以使得企业较大程度发挥配送优势，迅速占领相关市场，后来想进入该市场的企业由于高额物流成本很难直接进入。概括起来为以下三点：市场经济因素；客户容量；市场竞争度。（2）成本因素成本因素是进行物流配送中心选址时重点考虑的因素之一，降低物流成本也是进行研究配送中心选址问题的决策目标。具体来说，分析成本因素，我们需要考虑物流配送中心在建设过程中发生的费用，以及建成之后为了实现物流配送功能发生的必要成本费用。通过分析发现，在物流配送中心建设过程中，会产生人工的劳动成本、原材料费用、场地的租赁费用、土地费用等，这些都属于在建设过程发生的必要费用，把这些在建设过程中发生的费用归为建设费用，其数值的大小对企业固定成本回收期和以后的利润会起到重要的作用。在物流配送中心建成之后，需要实现日常的物流配送活动，为了保证物流配送服务高效有序地完成，需要对原材料、产品进行统一的采购、分拣、储存、储存等。另外，顾客订单的处理、商品配送的协调等也都需要安排人员进行统一的管理，所以在这个过程中必不可少地会发生相关管理费用。最后，在研究物流配送中心选址时，需要重点考虑其在建成之后对商品运输费用的影响。因为通过相关数据显示，商品的运输费用占总物流成本非常大的比重，降低运输成本可以有效降低物流总成本。归纳起来为以下三个因素：商品运输费、管理费用和建设费用。企业在进行物流中心选址的时候对于成本的投入是企业结合自身发展情况及基础设施建设中首要考虑的因素之一。企业在选择建立一个新的物流中心时大多数都会选择在人员集中、物流服务需求多的地区。比如企业会选择在工业区或者商场附近，这样以来企业可以缩短货物的运输距离，降低企业的支出成本。（3）交通因素导致我国总物流成本偏高是因为我国的物流配套设施不完善，很多地区的交通条件比较落后，机场、港口、公路、铁路等各个交通枢纽之间衔接起来并不顺畅。正是因为这种配套设施不完善、交通条件落后的局面，使得商品在配送过程中效率低下，影响物流配送的服务水平。另外，根据相关数据显示，我国铁路运输的费用比公路运输的费用便宜四分之一，水路相比与公路的运输费用也便宜三分之二。但是因为我国目前物流体系还不够完善，商品在配送过程中经常需要转运，而目前我们国家许多城市在与铁路、公路和水路的衔接程度上并不流畅，最终影响了整个物流成本。如果配送中心处于离高速公路、机场、铁路、港口等较近的地方，交通条件便利，就可以充分发挥该地区良好的交通条件，大大地减少商品在配送过程中的转运次数。这样不仅可以有效降低商品在搬运过程中出现的破损率，提高服务水平，而且可以大大降低商品转运成本，通过缩短物流配送距离降低商品运输成本。总结下来，可以把交通因素细分为：与公路的衔接程度；与铁路的衔接程度；与港口的衔接程度。仓库的选址应该选在交通方便的地方，以方便运输作业。物流中心必须具备便利的运输条件。最好靠近交通枢纽，如靠近港口、主要干道枢纽、铁路编组站或机场。有两种或两种以上的运输方式相连。道路运输是物流配送的主要货物运输方式。接近干线公路的便捷运输是物流中心选址的主要考虑因素之一。由于中国国土面积大，铁路运输能力强，成本低，而水运也具有运输成本低的优势，因此，最好的物流中心离铁路和港口很近。（4）宏观环境因素宏观因素主要是指一国的政治权力是否稳定、法律体系健全、是否有贸易禁运政策。这些因素无法量化，主要依赖于公司的主观评价。宏观经济环境、企业所在地的政策环境、地方政府的优惠政策是企业在选择配送中心时需要分析的宏观环境因素。国家的整体经济环境在企业决策中具有主导作用。如果整个国家的经济环境令人担忧，企业在这样一个大的经济环境下继续扩张业务，扩大现有的分配制度不是明智之举。行业优惠政策和地方政府优惠待遇是公司经营面临的重要外部环境之一。政策的支持对企业物流运营有很大帮助，比如土地税收减免等政府优惠措施。会直接降低企业物流运营成本。公司的经营决策应与整个行业的政策相一致，这样公司就不会耽误在上级批准的多个阶段的时间。它不会受到太多障碍，导致决策失去及时性。企业要积极争取地方政府提供的优惠措施。同时，在研究配送中心选址问题中，宏观环境因素主要需要考虑该地区的社会治安是否良好，政府物流相关政策是否友好，公共基础的设施是否完善，是否有充足的汽油、水电、燃气、热等基础能源的供应。宏观环境因素对物流配送中心的选址为较长期的影响，社会治安如果不是特别稳定，配送中心的建设以及后期维护过程中很容易出现问题，进而影响配送中心的使用。政府政策情况也是如此，有的地区鼓励物流产业的发展，对相关领域出台了较为友好的政策，甚至在经济上予以很大的支持，那么对于这些候选地区，在选择配送中心地址时也应当重点考虑。公共基础设施因素