《低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策》3900字【论文】

低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策目录TOC\o"1-2"\h\u1893低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策 1754摘要 19053关键词：新能源汽车；高质量发展；低碳经济 120696一、绪论 21122二、我国新能源汽车发展现状分析 215684（一）发展优势分析 216850（二）发展劣势分析 3270032.技术创新待提高 318868三、我国新能源汽车产业优化策略 332223（一）加强技术创新 35008（二）树立品牌信念 427091（三）增进服务贸易 422322四、结论 523564参考文献 7摘要习近平总书记强调：“绿水青山就是金山银山”。为了响应国家号召，科研人员努力探索，精进技术，制造出民用新能源汽车，但部分消费者并不买账，仍保持观望态度。从当下经济环境出发，国内经济发展暂时不景气，国家保护新能源汽车产业的发展，并出台政策维系产业健康发展。本文从低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的现状出发，利用相关经济学原理对其进行优劣势分析并给出产业优化策略，实现理论创新和实践创新的良性互动。关键词：新能源汽车；高质量发展；低碳经济一、绪论企业追求利润最大化，若生产新能源汽车的所有厂商都实现了利润最大化，则可以说整个新能源汽车市场是有效率的。新能源汽车市场可视为一个寡头市场。消费者在筛选产品时，会首先考虑其耗能量，其次便是使用价值。由于消费者出于节约与环保的目标实施经济行为，使得一些耗能不经济行业渐渐被淘汰，如炭烧取暖桶等。根据消费者统治理论可知，新能源汽车行业尚未达到规模经济，仍需不断发展，由于事物是矛盾的统一体，也存在部分难题，最重要的是实现新能源汽车产业优化。新能源汽车目前热度较高，学者们对其机遇与挑战进行分析。并通过理论创新指导实践创新，利用实践创新验证理论的可行性。本文从低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的现状出发，利用相关经济学原理对其进行优劣势分析并给出产业优化策略。二、我国新能源汽车发展现状分析（一）发展优势分析1.发展潜力大我国在新能源汽车产业起步较早，产业体系完备。有较好的政策策略扶持、民众接受程度较高。目前，我国新能源汽车生产及销售量占全国整体市场的13%。但是，我国新能源汽车产业近年来的总体产出水平偏低。近两年，我国新能源汽车产量有所上升。比如大众与安徽携手开发新能源汽车，大众先后投资21亿参与新能源汽车技术开发，其中，花费10亿欧元购入江淮50%的股份，并增持江淮大众股份至75%，11亿欧元获得电池生产企业国轩高科26%的股份。高技术制造业是指知识密集技术密集的产业，例如航天航空产业、新能源汽车产业等。新能源汽车产量同比增长也较高，新能源汽车的主要动力来源，如乙烯产量、发电量同比增长较高；而受国际原油价格上涨所带来的影响，原油加工量同比下降。由消费者统治理论可知，新能源汽车产量较高，必然对应较多的市场需求，也促进了其他产业的发展，从而促进了经济增长，若持续保持该态势，有助于缓解我国目前面临的经济下行压力。2.产量同比增加高结合当下经济背景来看，先前由于大宗商品价格持续上涨以及原油价格上升所带来的输入性影响，导致制造业的成本增加，抑制了经济的增长，对投资具有遏制影响，因此，增强民众投资意愿是本文行文目的之一，希望在一定程度上对民间投资具有促进作用。在2020年初，汽车产量呈现出递增的趋势，同比增长较快，其主要原因是由于上一年同期出现停工停产所导致的产量下降，故会出现大幅度增长的情况；进入2021年后，由于我国防疫政策推行良好，制造业复工复产，消费者需求趋于稳定，因此同比增长率呈现出下降的趋势。但从去年一年来看，新能源汽车产量呈现出持续增长的发展态势。我国新能源汽车发展状况较好，虽在短期内受到疫情以及国际大宗商品价格上涨的影响，但长期向好的稳定面不会发生改变，民众仍可对投资新能源汽车具备信心。（二）发展劣势分析1.未实现规模经济我国新能源汽车产业正处于发展上升期，尚未实现规模经济，仍需不断完善，同时面临一些问题，如缺少人才、技术创新等。且我国毗邻的日本，其经济发展整体水平高于我国，也是我国的竞争对手之一。相较于日本，我国在生产汽车零部件方面存在一定的劣势，在各个生产梯度，我国汽车零部件生产数量都低于日本，若我国不能尽快调整零部件生产数量，未来可能需要从其他省份购入零部件，其中所产生的物流费、工料费又增加了生产成本，利润空间也有所下降。2.技术创新待提高现阶段，我国内新能源汽车尚未达到全民认可，一些消费者认为新能源汽车由于其自身局限性，无法进行长途作业，尽管一些收费站也设立了充电桩，但汽车本身续航性能仍需完善。民众对于新能源汽车仍采取怀疑态度，结合近年来消费者的反馈，增加研发力度，制造出更为安全低碳的产品以满足民众的需求。其中，；海外市场高需求拉动汽车出口交货值增长41.8%；汽车出口保持快速增长态势，但我国汽车出口相较于日本、德国等发达国家竞争力较低，必须实现技术创新以占领国外市场。三、我国新能源汽车产业优化策略（一）加强技术创新技术是生产力创新的第一动力。当下，新能源汽车技术不够成熟，最节约能源的氢能汽车问世较少，在技术上还存在一些缺陷，需要加强技术创新，不断完善新能源汽车产业，促进理论创新与实践创新的良性互动。通过表3-4得出，江苏技术较为先进，其生产新能源汽车所需要的劳动力数量较少，尽管其平均工资较高，但仍比我国生产一辆新能源汽车所需成本低。因此，加强技术创新是首当其冲的目标，企业进行实证研究。当下氢动力汽车市场需求较大，使用成本较低，低能耗高清洁类汽车受到民众的广泛推崇，在调查过程中，了解到民众购买氢动力汽车的意愿较高。由于当下氢动力汽车的技术不够成熟，民众不愿意承担风险，风险规避者会选择在技术成熟且较为普及后购买。若某家企业掌握了较为成熟的氢动力汽车制造技术，会在新能源汽车产业中拔得头筹。（二）树立品牌信念我国目前比较知名的新能源汽车行业有奇瑞、爱瑞特，但在国际上这些品牌的认可度不高，需先树立品牌信念，打造我国特色企业。可以从以下几个方面来树立品牌信念：1.提供可靠的产品一个企业应当把产品质量放在首位，将产品做好，是最重要的。若产品质量不好，进行宣传，根基不稳地动山摇，因此应当注重产品质量。2.制定喜闻乐见的标语讲好企业故事，传播好企业声音，展示更加立体、真实的企业。提高企业的知名度，例如：提到透心凉就会想到雪碧；风驰天下对应大运摩托；“你没事吧，你没事吧，你没事吧”想到溜溜梅。营销部门应该想出使用自身产品的标语来做推广，进而提高品牌知名度，树立品牌信念。3.树立良好的企业形象树立良好的企业形象，让消费者对企业放心，愿意购买企业的产品；根据效率工资理论，厂商为了让雇员更好的为公司做出贡献，应该给予自家雇员高于均衡工资的工资，根据效率工资，能够更好的发挥员工的工作积极性。（三）增进服务贸易为追求可持续发展，企业应当做好一系列服务工作。消费者选购商品时，一是看产品本身质量是否符合要求，二是看售后服务是否较好，若产品出现问题，能否得到解决。对于一些售后服务不好的企业，消费者很难再次购买其产品。应当将国际贸易中的服务贸易基础知识运用在新能源汽车产业的售后服务中。为了增进服务贸易，可做到以下几点：1.建立健全完善的售后服务体系企业应具备完善度较高的售后服务规定，能够及时解决售后问题，同时应该成立专业的部门，并明文规定在产品售出几年内给予免费维修，逾期出现故障将收取适当费用，并列出其可能出现的问题及收费问题，在卖出产品时事先与消费者达成一致，并可借助消费者的口吻实现推广营销。2.设立特殊日优惠活动企业可发布一则公告，凡是在生日当天（以身份证上的出生年月日为准）购买汽车，均可享受随机折扣优惠以及生日礼品一份，其具体实施步骤需要按照企业自身特点来定。若有俩家汽车厂商，一家无此特殊优惠，另一家有优惠，在俩家商品性能相差无几的情况下，消费者会更倾向于去有特殊优惠的商店购买产品。且目前市面上没有汽车厂商推出此类规定，作为第一个实施此类规定的厂商，可以在一定程度上增加其产品曝光率以及品牌知名度。3.秉承服务贸易理念在此后发展过程中，在进出口活动中需秉承服务贸易理念，这不仅是为了企业形象，也是传递大国声音，对待合作者谦和有礼，但也不能以损害自身利益为代价，具体理念需按照企业文化来规定，探寻出一条具有自身企业特殊的合作之道。四、结论新能源汽车产业风险与机遇并存，需抓住当下机遇，在复杂多变的国际大环境下，继续自身稳健发展。当下，新能源汽车产业发展前景较好，民众可放心投资，预期未来发展前景一片光明。我国也有望成为新能源汽车第一大国。但产业中也存在一些问题，如出口竞争力较低、技术有待提高、出口额占比少等。我国新能源汽车制造技术水平较低、成本高。但我国有政策扶持，以及一些企业所做出的政策响应规定。短期内，新能源汽车价格可能产生周期性波动，但在长期，稳定向好的局面不会变，民众可放心投资新能源汽车产业。新能源汽车产业目前存在的问题，可以通过加强技术创新、树立品牌信念、增进服务贸易的方式不断完善，同时政府也要对企业进行监测，防止一些具有垄断地位的垄断企业滥用自身垄断地位进行非法竞争，从而产生不利于市场竞争的现象，降低了民众投资的积极性。终上所述，我国积极响应国家倡导的低碳经济方式，大力扶持新能源汽车的发展，也取得了成功，但仍需不断完善。

参考文献[1]曾庆洪.关于加快推进智能网联新能源汽车发展的建议[J].中国科技产业,2022(2):10-11.[2]梁哲源,乐为.财税政策,技术进步,消费者偏好对新能源汽车产业发展的影响[J].金融与经济