新建集宁经大同至原平铁路技术标

BIM技术应用实施方 1.1-11（招标编号：T0SG202102100）2JDYZQ-43《新建集宁经大同至原平客运专线(山西段)指导性施工组织设计（同至原平段456度7891.1-2序号1GB/T50262-32632TB/T10058-5国铁科法[2015]373准TB/T10059-5国铁科法[2015]374TB10504-国铁科法〔2018〕号序号1TB10621-国铁科法[2014]602TB10063-国铁科法[2016]483TB10005-铁建设[2010]2554GB50111-（20093295TB10015-铁建设[2013]476TB10180-国铁科法[2016]117范Q/CR9004-铁总建设[2018]号8Q/CR9149-铁总建设号9铁路技术管理规程（铁路部分TG/01-铁总科技号TB10016-国铁科法[2016]23—1TB10001-国铁科法[2016]502铁路路基设计规范（状态法Q/CR9127-铁总建设[2018]833Q/CR9210-5铁总建设[2015]804TB10035-国铁科法[2018]825范TB10035-国铁科法[2019]326程TB10106-铁建设[2010]1267TB10302-国铁科法[2020]68Q/CR9246-铁建设[2020]224二1TB10082-国铁科法[2017]712铁路轨道设计规范（状态法Q/CR9130-铁总建设[2018]833TB10305-国铁科法〔2020〕号三1TB10099—国铁科法[2017]62序号2无铁建设[2009]1723铁总工电号四1TB10098-国铁科法[2017]62五1TB10002-国铁科法[2017]32铁路桥涵设计规范（状态法Q/CR9300-铁总建设[2018]833TB10091-国铁科法[2017]34TB10092-国铁科法〔2017〕号5TB10093-国铁科法〔2017〕号6Q/CR9211-铁总建设[2015]807程TB10218-国铁科法〔2019〕号8TB10303-国铁科法〔2020〕号9TZ321-经规标准号Q/CR9212-铁总建设号TZ323-经规标准号TZ324-Q/CR9246-铁建设[2020]224六1TB10006-国铁科法[2016]462SM-R）TB10088-铁建设[2015]54七1范TB10049-国铁科法函号2TB10104-铁建设函[2003]993TB10050-铁建设[2010]1064TB10054-铁建设[2010]107序号范5TB10077-国铁科法〔2019〕号6TB10084-铁建设[2007]1557TB10102-铁建设[2010]2248程TB10103-铁建设[2009]69TB10115-国铁科法函号程TB/T10403-4铁建设[2005]2TB10012-国铁科法〔2019〕号TB10013-铁建设[2010]137TB10014-铁建设[2012]80程TB10018-国铁科法〔2018〕号程TB10027-铁建设[2012]72程TB10038-铁建设[2012]72程TB10041-国铁科法〔2018〕号八1TB10007-国铁科法号2TB/T3027-5国铁科法号3TB2465-铁科技[2010]944TB/T3060-国铁科法[2016]55TB/T2668-9铁科技函号6Q/CR442-运基信号号7范运电信号函58TJ/DW211-铁总工电号9国铁科法号铁总科技序号号九1GB50174-（15412GB50343-（1425十1GB50013—183472GB50014-（11913GB50015-191714建筑设计防火规范GB50016-5175GB50974-（3126TB10010-国铁科法[2016]487建质[2007]243十—1TB10008-国铁科法[2015]632TB10089-国铁科法[2015]663GB50052-4374GB50053-2685GB50054-11006GB50055-11017GB50057-序号8248GB50058-3199GB50059-1162GB50060-194GB50061-492GB50217-GB50062-196GB50116-149GB50174-1541GB50227-169范GB50311-1292GB51348-GB50065-67十二1GB50352-和城乡建设部公告019572GB50345-13953建筑设计防火规范GB50016-354JGJ67-序号和城乡建设部公告0192835GB50037-1526Q/CR9146-铁总建设号7GB50068-和城乡建设部公告0182638GB50153-15695GB50010-919建筑抗震设计规范年版GB50011-1199准GB50223-70GB50003-1094GB50007-1096JGJ79-1448JGJ94-18GB/T50476-和城乡建设部公告019176GB50046-和城乡建设部公告018205GB/T50105-751度规定（2016建质函[2016]247十三1范TB10501-国铁科法[2016]272GB12525-383250350环4250350环序号5TB/T3122-国铁科法〔2019〕号6GB50017-7GB50009-14058GB50661-和城乡建设部公告0111212十四1（预）TZJ1001-国铁科法〔2017〕号2（预）TZJ3001-国铁科法〔2017〕号3TZJ2000-国铁科法〔2017〕号十五1标无建标[2008]2322Q/CR9006-13统一标准（试行Q/CR9007-84TB10061-号5范TB10068-铁建设[2010]1606南无铁总建设[2013]947定Q/CR9140-铁总建设号8SM-R）TB10430-国铁科法函号9无铁建设[2007]205铁总建设[2014]62Q/CR9152-铁总建设号TB10028-国铁科法序号号TB10426-号TB10301-国铁科法〔2020〕号TB10307-国铁科法〔2020〕号TB10308-Q/CR9223-铁总建设[2015]80Q/CR9224-铁总建设[2015]80Q/CR9225-铁总建设[2015]80Q/CR9226-铁总建设[2015]80Q/CR9229-铁总建设[2015]47Q/CR9228-铁总建设[2015]47程Q/CR9221-铁总建设[2015]47TB10423-铁路GSM-R数字移动通无铁建设[2007]163TB10427-TB10402-号范Q/CR9202-铁总建设号Q/CR9204-铁总建设号程TB10443-铁建设[2010]4Q/CR9205-铁总建设序号号无国铁科法号Q/CR9133-铁总建设号Q/CR9230-铁总建设号TB10601-铁建设[2009]196程Q/CR9570-铁建设[2020]1601TB10419-号2TB10424-号3TB10422-4GB50141-（133号5GB50202-2018256范GB50203-建设部公告第号7GB50208-9718Q/CR9152-铁总建设[2018]759TB10418-国铁科法〔2018〕号TB10420-国铁科法〔2018〕号TB10421-国铁科法〔2018〕号TB10751-国铁科法〔2018〕号TB10752-国铁科法〔2018〕号TB10753-国铁科法〔2018〕号序号TB10754-号TB10414-号TB10415-号TB10417-号程TD/T1044-Q/CR9602-铁总建设[2015]80Q/CR9603-铁总建设[2015]80Q/CR9604-铁总建设[2015]80Q/CR9605-铁总建设[2017]64Q/CR9606-铁总建设[2015]47Q/CR9607-铁总建设[2015]47Q/CR9608-铁总建设[2015]47Q/CR9609-铁总建设[2015]47TB10760-铁建设[2013]44TB10761-铁建设[2013]45TB10182-国铁科法[2017]90Q/CR9520-铁总建设[2018]35Q/CR9521-铁总建设[2018]35Q/CR9522-铁总建设[2018]35Q/CR9523-铁总建设[2018]35Q/CR9524-铁总建设[2018]35序号TB10428-铁建设[2012]294GB50204-705TB10623-国铁科法[2014]67TB10755-国铁科法〔2018〕号TB10756-国铁科法〔2018〕号TB10757-国铁科法〔2018〕号TB10758-国铁科法〔2018〕号2.43km1.405km；双147.922km。本标段起讫里程为DK125+297.26～DK151+7462432.79007m；包括代县西站站场相关工程，区间路基2.43km/3处，站场路基595（含刚构）62.2-1123250km/h，300457000m，620‰，76508CTCS-92.3-1序号长度1序号长度234567西站82.3-2序号12改河（沟渠（一）（二）（三）（四）3亩12挖土方（弃方3挖土方（利用方456A、B7812挖土方（弃方3挖土方（利用方45A、B6712序号345联4联26孔/7孔8孔1231CRTS1841959k跨布置形式为40-24m、541-32m双线简支箱梁、1-6×32.7m道岔1（324832m1（406440m1（4+8+4、1（7212+7m河流，特别是（72+128+72）m转体连续梁位于韩原铁路上方，对既有铁路防护要求高，自身结构技术复杂、施工繁琐，安全风险较高。19591.79m小营河、韩原铁路联络线等而设。本桥的（72+128+72）m（406440DK131+67513.5km。站场建设涉及到站前本标段负责DK2529.10～DK5174.80范围内箱梁预制架设595D13+80～DK5174.80范围内箱梁预制架设367DK2529.10～DK39800范围内箱梁预制架设228孔。架梁路线架桥机多次通过连续梁及路基，因此连续梁合龙及路基的施工完成时间对箱梁架设能否按时太古界及侵入岩。第四系地层主要有人工堆积层、冲积层、冲洪碎石类土等；第三系为红黏土泥岩、砂岩等，与同时期玄武岩混杂分布；奥陶系为一套灰岩、泥质灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩、含燧石白云岩；寒武系岩性为含石英砂细晶白云岩、泥灰质、砂质白云岩、暗紫红色、褐黄色、灰色、灰绿色页岩、砂质页岩，夹粉砂岩、钙质石英砂岩或泥灰岩、生物碎屑（鲕粒）灰岩透镜部分地段地下水位埋藏较浅，一般埋深小于5.0m，局部低缓丘陵15排泄方式以蒸发及人工开采为主，水位变幅一般在1.0～3.0m之基岩裂隙水主要赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中，一般埋深大于30m，多数水量不大，部分地段埋藏较浅，地表径流较弱，大气降水多沿裂隙下渗，为地下水的主要补给源，地下水水量较大。地下水的排泄在山区除以蒸发排泄外，还以地下径流方式排泄到盆地区或以泉的形式出露于地表。境作用等级L1-2、H1-3、Y1-4，仅部分段落不具侵蚀性。L1、H1、Y1-2。混凝土结构处于化学侵蚀环境时，7～9时间和空间分布上的不均匀性，使得洪灾和旱灾成为山西省最主要的自然灾害，干旱缺水和局部性暴雨洪水频繁发生。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。量）----N3.1-2土壤最大冻结深度ⅧⅧ沿线新黄土分布广泛，具湿陷性；主要分布于盆地地表，多～1010，δs=.05～0.5。局部为为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土。湿陷性地基需处理，黄土边坡需加强排水和防护。G1089～12线路所经代县地表水匮乏，除夏季外基本处于断流状态，且线路所经下官院村、北新庄村附近区域地下水位约为150～160m可满足10/h的流量。T沿线石场资源较为丰富，产能充足，储量丰富，岩性多为石灰岩。代县范围主要分布西侧、北侧山脉。沿线的砂石料场主要有原平市昌岩石料厂、兴盛矿业、永畅石场、华诚石场、沈家夭福隆石料厂、国钧石料厂、槽山石料厂、宝山石料厂、众聚鑫石料厂、勤俭建材有限公司、展翅鸿业石料厂、永信石料厂。经考察，本标段沿线使用的水泥厂家主要有大同冀东水泥有金圆水泥等，涉及到的厂家生产能力、质量、品种能够满足本标段建设使用要求。可作为施工期间卫生防疫资源利用；本标段沿线近期均无新冠疫情爆发，施工时严格贯彻落实当地疫情防控政策及企业项目防疫方案。100%。（日历天—2021-10-2026-4-二12021-10-2022-1-22022-2-2024-4-32022-2-2024-4-42024-3-2024-9-52022-2-2025-5-62025-3-2026-4-落实铁路建设项目环境保护“三同时”制度，达到“路基边运输环境人文化、噪声治理达标化”的目标。土地复垦确保在动态验收结束前完成。建设过程中选用高效节能的用能设备，加强节能管理。工中发生山顶地表水及地下水大量漏失。施工期产生的污水经沉开展技术创新，全面提升管理效率；开展技术创新研究，大1件以上科技创新成果。JDYZQ-431123314567893.按照质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，负责制定项目质量管理制度并监督各工点实施。资源配置，执行建设单位、项目经理部下达的各项指令要求，承担所承建项目工期、安全、质量、成本等主体责任，负责所属区段的项目履约。根据集大原铁路特点和难点、建设管理目标和要求、以及企业管理特色和优势，制定项目管理、工程技术、安全、质量、环医疗健康、卫生防疫等一系列合理可行的管理制度，保障安全高4.2-2123456789竣工（贯通）34.2-3围1230#1时工程生态修复、新建施工便道、迁改等临时工程和改移道21跨韩原铁路特大桥（0#-80#墩（不含）32区段范围内的樊家庄跨韩41区段范围内的下官院大桥52区段范围内的樊家庄跨韩围原铁路特大桥中678231#2时工程生态修复、新建施工便道、迁改等临时工程和改移道93区段范围内的樊家庄跨韩4区段范围内的樊家庄跨韩3区段范围内樊家庄跨韩原铁路特大桥中（40+64+40）m6595595313112改（扩）5km3.553km。4.3-1施工准备自2021年10月30日至2022年1319336下部结构及连续梁（含刚构）安排4个桥梁下构架子队和3个现简支梁跨的桥梁下部结构，按照架梁工期及模板就近周转的原则组织施工。367（日历天—2021-10-2026-4-二12021-10-2022-1-22022-2-2024-4-2022-2-2022-3-2022-2-2022-10-2022-11-2023-4-2023-5-2023-6-2022-5-2024-4-32022-2-2024-4-2022-2-2023-8-2022-5-2023-8-2023-3-2024-4-2022-6-2023-10-472024-3-2024-3-52024-3-2024-9-62022-2-2025-5-72025-3-2026-4-本标段按照“大平行、小流水”的方式进行组织，关键线路（）396396446871744以保证（72+128+72）m10KV4.5-11天2（每套工装（每套工装33（每套工装月63m/20#天混凝土连续梁（节段现浇混凝土连续梁（合龙段天混凝土连续梁（段天天桥梁变形及沉降观测（柱桩月3桥梁变形及沉降观测（摩擦桩月644.5-2间间工期（历天123452021年10月30日开始征拆工作，2021年11月10日前完成4.5-3（日历天期期备注12345678（日历天期期备注99534.5-4（日历天期1234期（历天126×3234564.5-6序号称32m梁间间1桥6-32m6328-32m8431440-24541-2m续梁、1-2.7m572+128+72163748+80+48188932+48+32140+64+40111-21-32-41-51-62-71-81-4.5-8序号间间（日历天174.6-112运输通道、轨道工程、旅客及行包通道、站台墙、挡墙、雨水排水工程等。1●●△○2●●△○3●●△△4●●△△5●△●△6●●○○7●●○○8△△△△9○○○●●△●●4.6-3（或防护钢管）（通信、信号、信息、电力、牵）应提供路基地段予埋沟槽管线施工资料和交电力牵引供电（信号站台（含雨棚）（信号站台（含雨棚）66联调联试及试运行试验期间，我标段成立联调联试及试运行5.1-11制（存）处12处13处24（不含利用既有道路5处167处28处59处1（亩无2273688642个静载试验台，3884812850.8m，以便对箱梁进行检查。道采用C3035cm，下层铺设钢筋网片。C3025t45.1-1号（㎡号（㎡19#DK131+600210#DK146+650号（㎡序号15.5m（双车道25.5m（双车道35.5m（双车道45.5m（双车道55.5m（双车道65.5m（双车道75.5m（双车道85.5m（双车道895.5m（双车道15.5m（双车道5.5m（双车道5.5m（双车道道5.5m（双车道5.5m（双车道5.5m（双车道5.5m（双车道25.69km，改（扩）5km,利6.5m。便道通过沟渠地段，采用埋设钢筋砼圆管涵方式通30m5m。5.1-2DK131+65017.2实行封闭管理，四周设围墙，围墙采用水泥砂砖砌筑，料仓4c。料仓中间隔墙宽度0.，高出硬化地面2.m。5.1-3DK131+65017.2实行封闭管理，四周设围墙，围墙采用水泥砂砖砌筑，料仓处应做加固处理，采用青砖砌筑，围墙厚40cm。料仓中间隔墙宽度0.m2.m1020m厚混凝土面层。6.1km，施工准备期间抓紧时5.1-5变压器型号1234567899#10#9#DK131+600，10#DK146+650，2DK135+600处1DK133+792.812DK138+146.02本标段范围内地区通讯信号较好，可直接连接。施工中采用5.1-61DK139+8005029#DK131+600310#DK146+6502（㎡19DK131+600210DK146+6505.1-45.1-8计划取土量DK127+000施工过程中坚持“保护为主”的原则，做好表土剥离；按照的原则，做好分层堆土和碾压；按照“疏导为主”的原则，做好截排水沟。弃土前，应对土场内地表浮土进行剥离并集中存放。弃土后，对弃土顶面进行平整并开展表土回填工作，按水保要求开展生态恢复或复耕。C255.1-9（亩（万方1DK130+8002km2DK135+6003km32DK138+2004km4DK141+4001.5km5DK148+3003km5.2-1临时用地面积（㎡1个42个43个2131DK142+4123.32DK127+1153DK142+4123.34DK139+800医疗等配套设施满足要求，建设使用过程中，应与地方村民和谐共处。5.2-3面积（㎡1DK126+114/21位于DK127+123300m/3位于DK130+800300m/42DK135+60051DK133+792.8162DK138+146.0273位于DK142+200300m/84DK148.+551处/93DK150+500/5.2-41DK131+600DK125+297.26-2DK131+600DK125+297-3DK146+650DK139+125-4DK139+8005.2-125.2-519#DK131+600DK125+297-210#DK146+650DK139+125-钢筋加工厂采用封闭式管理，场地内设原材料堆放区、钢筋5.2-246.85，桥梁全长19591.78m。本桥位于山西省原平市境内，桥址区位于忻定盆地，地形开阔，起伏较大，地表多已辟为耕地。本在建韩原铁路联络线等而设。本结构于DK133+917.87、DK133+929.6922°35′，结构型式为（72+128+72）m6.2-11个22人3人4人5人6人37人28人19人2人2人人6.2-2122/43/2425162710819/2/224ZJB-4樊家庄跨韩原铁路特大桥（72+128+72）m6.2-31234本桥墩采用双线圆端形实体桥墩。根据墩高不同，边墩分5102.0001、1’樊家庄跨韩原铁路特大桥128m6.2-4序号1592实度，并确保浇注过程中下转盘球铰应不受扰304临近营业线施工前需先制定和报批合理的施工组织计划。施工期间加强既有线监测及防5序号监测结果对施工过程中的控制参数进行相应调6DK125+297.120～DK151+746.85010牛村以东，10813.5km。本标段路基施工按照架梁顺序以及工期节点要求组织施工，防护工作同步跟进。站场路基安排1个站场路基架子队施工，因366.5-11个12人3人4人5人6人27人8人29人4人2人人人2人2人2人2人2人2人6.5-2132123/2425262718PY-19126.5-3历天12345代县西站地基处理形式为强夯。代县西站路基土石方主要包（ABC组料（AB组料、基床表层级配碎石填筑。6.5-4序号1序号和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工作业法组织施工，全断面水平分层填筑，重型振动压路机分21/3位置（行、列距）误差<20厘米，强夯施工中若点位不清，应重2～35m。6.5-5序号点序号点18213分别确定甲供、重要自购物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准。014km2.43km/31.405km/150.2823.7967.2-11个22人3人4人5人6人27人8人69人4人2人人人3人3人3人3人3人4人7.2-2162243/4465663738PY-39327.2-3（日历天12021-10-2022-1-22022-2-2024-4-2022-2-2022-3-2022-2-2022-10-2022-11-2023-4-2023-5-2023-6-2022-5-2024-4-7.2-4121/310m×10m32～35m。7.2-512（挖3土质路堑（铲运、推土机械7.2-610.5m，24%30.4m，3m47.2-27.2-71232m3%425cm53.0m，填筑完成后采用中型碾压机具压实。67.2-81层2100m34567.2-6781180cm，树坑在种植前先灌透底水，待底水全部渗透后进行苗木5～102～3.天应及时培237.2-1012（侧沟310-15cm敷设侧面土工布：人工将土工布铺入沟内，铺放土工布时沟30cm防止碎石充填时移动土工布。φ315PVC5PVC30m30cm，采用C353mXPS1（井20cm2310cm45610m路基沉降观测按设计要求进行。路基沉降监控测试分阶段进行：第一阶段是路基填筑施工期间的监测，主要监测路基填土施工期间地基土的沉降及路堤坡脚边桩位移；第二阶段是路基填筑直到工后沉降评估可以满足轨道铺设要求止；第三阶段是铺设轨道期间监测；第四阶段为铺轨及试运营期的监测。7.2-12120混凝土浇筑固定，完成埋设后按二等精密水准测量沉降观测桩2序号16-32m28-32m3序号16-32m28-32m31-（20+3×24+20）41-6×32.7m1-（40+64+40）m1-（48+80+48）m1-（72+128+72）安排4个桥梁下构架子队及3个现浇梁架子队施工桥梁工程，以（72+128+72）m转体连续梁及架梁工期为主线，安排桥梁下部和制梁施工。下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，保证整桥工期。7.3-1序号（天期期12345678序号（天期期96×327.3-17.3-2126～12mm200～400mm34567孔891m。灌注水下混7.3-27.3-3123.310cm456土7护14d810cm97.3-37.3-41234筑514d7.3-47.3-512110%3钢筋在钢筋件加工厂内集中下料成型，直径大于或等于20mm45筑6护14787.3-57.3-61234筑514d5℃，进行保温养护。7.3-67.3-70#123保证“T”456浆7.3-81231.232t1＃2＃45m5670.5MPa2min8根据现场实际情况，箱梁边跨直线段采用钢管柱支架现浇施钢管柱支架安装完成之后，必须做静载压重试验，以消除结构残余变形。立模调整标高后绑扎钢筋，安装预应力管道及预埋件，浇筑混凝土。直线段混凝土应在悬臂段倒数第二节段施工结束前完成。合龙段锁定是合龙段施工的关键。合龙前使两悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合龙段混凝土在浇筑及早期硬即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。在顶板及底板相应位置预埋钢板，合龙段钢筋绑扎前，首先进行合龙段临时420%。7.3-77.3-9120%-120%；翼板位置待箱体进行第三次预压时一次进行1203451h水管道，水管密钻ф3mm62.5MPa787→补张σcon→锚固（卸载95cmm预埋件安装:在混凝土灌筑前将钢球铰中心轴的预埋套筒和1.5m20cm待混凝土初凝(约4h2mm。C503mmP2.5m，每对索的出口点对称于转盘中心。预埋转体牵引索，浇筑混凝土。待混凝土达到设计强度后，张拉测定时先抽去撑脚垫板，使转台支承于球铰上，完成转动支承体系的转换，然后施加转动力矩，使转台沿球铰中心轴转动。和电缆连接组成。每台ZLD200200设承托架，承托架的高度以保证ZLD千斤顶牵引钢绞线时其轴心处高度与上转盘预埋钢绞线处固定受力垫高度一致为原则。千斤安装时注意控制各定位钢筋的水平和竖向尺寸，确保牵引钢束的定位准确无误，主牵引系统的千斤顶安设位置必须经过全站仪严格放样、检测，力求使每座转体系统在纯力偶状态下工作。安装卡具并卡紧，然后用穿心式千斤顶在ZLD千斤顶尾端逐根张拉钢铰线预紧，使钢绞线处于绷紧状态。ZLD20012mm8mmT立模浇注封固混凝土，使上转盘与下转盘连成一体。混凝土坍落度保持3～10m56T道、预应力钢束的顺直度、张拉伸长量、管道摩阻力损失、锚下掌握和指导结构预应力施工全过程，从而确保预应力结构施工质量。150cm90%。20cmC2030×50cm2m3.30～60°3120%进行分级加载预压。110%超载预压。450.5m，3m265～10cm。7护14895cm，使板体脱落底模，若观测桥面5cm7.3-97.3-1112500mm。绑扎过程中，绑扎铁丝的36m424～5m，水平分面充分湿润为度；当环境温度低于5℃562.5MPa785℃。管道出浆口安装有三通管，浆体通0.50～0.60MPa91.5m。相差不超过±10%2C507.3-127.3-1311.2.2343km/h5100mm，否则主机后退重新调整横向偏移量。收至上桥台状态→主支腿上桥台并支撑→按正常架梁作业程序纵移、落梁就位→主支腿原地恢复至正常运输状态。620～30mm7.3-141CFG234530cm，67.3-151234530cm，6782%掺灰碎20cm，采17.3-161122344567中继站、AT6代县西站位于韩原铁路下官院站西侧约490m牛村以东，10813.5km。DK131+6751‰的下坡道上，车站范，650m450m×8m×1.25m18m13.5m。44.46.11站场路基安排站场路基架子队施工，根据工程特点和工期目标，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具进行机械化、为路基本体填筑创造条件；按架梁方向，需优先开工，以确保箱梁架设的施工进度，地基处理分区作业，全面铺开。7.5-11个12人3人4人5人6人27人8人29人4人2人人人2人2人2人2人2机人2人67.5-2132123/2425262718PY-19127.5-3期（历天123457.5-412300mm)31:310mm。3mm，勾缝完毕及时清理砖面。7.5-51232～4根竖筋，并划好横筋分档标志，然后在横筋上划好4模板安装严格按照规范的要求进行安装，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用竹胶板加钢管背肋组合模板，顶板底模采用竹胶板制作。M14对拉螺杆，顶板的支撑系统采用满堂脚手530cm6后一小时内若遭雨淋应进行补喷，72小时避免浸水。72小时后采用喷7.6-11CPIIICPIII2h。2CPⅢ记，并对每个标记点进行高程测量，作为立模依据。并对凹槽的平34酸盐、氧化锌镀层进行防锈处理，长700mm。传力杆分为固定区和56715℃，养护期89施工前应保证接缝内干燥、洁净，无灰尘、杂物等。板缝清保证嵌缝板嵌填至设计规定的深度，并将嵌缝板植入到缝中。嵌缝板安装好之后应及时检查其质量，检查内容包括：压入深度、密贴性、接头搭接部分密封性，发现问题及时修正。30min27.6-2110mm/3m，底座顶面高程和凹槽深度的允许偏2确认底座强度达到设计强度的75%后（由同条件试件试验确3m4mm8mm3CP8m（5m）在基础面上放出轨45轨排组装可根据现场条件在施工基地内集中组装或在现场组两纵梁上按设计轨枕间距焊接布置轨枕卡槽。双块式轨枕通过人工或龙门吊按顺序摆放于组装平台上，并按间距分开摆正，之后龙门吊再将框架轨排移于组装平台上方并正确对位，通过人工微调和安装轨枕扣件，即可组装形成整榀的轨排。水，螺栓螺纹应清洁并涂抹专用油脂；将螺栓旋入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺利旋进，若出现卡住现象，则调整后重新对扣件与轨枕顶、钢轨底必须密贴；最后复查此轨排的螺栓安装质量6378粗铺完成后，铺设横向钢筋和上层纵向钢筋。绑扎底层钢筋时在纵横向钢筋交叉处、纵向钢筋与轨枕桁架下层钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡，并用绝缘扎丝绑扎牢固。钢筋绑扎时，可适当调整钢筋间距或位置。道床板底层钢筋应保证有每平方米不4～692MΩ3.441h精平，在初凝前最后对道床板表面至少二次整平、收光，在两侧设14d。应全面清理道床表面，铲除多余灰渣，将各部位清扫干净。轨枕块表面不得有任何残留物，尤其要注意的是清理过程中严禁灰渣掉入m0.45km。22286沥青路面施工之前要对路面进行封层。正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用鼓风机沿纵向排成斜当路面基层表面已经干燥，在喷洒改性乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润路面基层表面。喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒，机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗，防止阻塞，始终保持机械设备良好的工作性能。对于洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。集料撒布全部在改性乳化沥青破乳之前完1/3轮宽，碾压由两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分侧依次碾压。碾压完毕后封闭交通养生7天后即可开放交通。7.15-11200019852CP2CPⅡ2km。CPⅢ测量的要求。CPⅢ47.15-2150m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制（m28m1％。墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏7.15-317.15-412223预应力混凝土简支梁及连续梁宜埋设Ф20mm对线路中线及高程应进行贯通测量，按照竣工文件的编制要求在特殊地段设置加桩。钻机施工平台要稳固，钻机机架、支腿要设置稳固，经检查验收合格才能进行施工。钻机司机安排经验丰富人员进行施工。施工过程中安排专人指挥和防护。桩基施工时护筒埋设深度不小于2米，钻孔过程产生的泥浆采用封闭罐车装运至指定地点排放，禁止钻孔过程中的泥浆、弃碴污染铁路排水沟。钻机施工中要随时注意施工对既有线的影响，发现不安全因素立即停止，待隐患解除后继续施工。50c1:后，进行基坑开挖工作。在开挖过程中，由远离既有线向线路分段分层开挖到位且控制开挖速度。开挖前在承台距既有线最近点前后各6m412mm/d10mm4QY-25T宽度与预埋管布置图尺寸相适应的沟槽，并采用打夯设备将沟槽底土体夯实后进行，然后放置边轨管，过轨管两端与电缆槽井相连，沟槽采用混凝土回填。0.3～0.4m床底层，施工时在基床底层A、B0.3～0.4m序号专业12234处5筋67中继站、AT68m以及本工程的工程量与我单位的技术工人劳动生产率水平，确定各施工阶段的劳动力配置计划。配置分为专业技术性较强的技术7330具体配置情况详见附表“6-68.1-18.1-2根据本标段工程路基、桥涵及其他专业工程的分布及数量，计划组建431个箱梁预制121个路基架子队、1个站场路基架子队，共13个架子队，具体配置见“4.2.2队伍本项目物资设备采购、供应和管理遵照中国国家铁路集团有（铁物资[22063号（铁物资[2020]16号、原中国铁路总公司《铁路建设物资采（铁总物资[2015]116号（铁总物资[2015]117号、资[2015]34）以及公司有关文件和管理办法执行。或未经验证合格的物资不得投入使用;对不合格的材料按要求办8.2-1G108经考察，本标段沿线使用的水泥厂家主要大同冀东水泥有限责任公司、云中水泥有限公司、乌兰察布市华江水泥有限公司、并充分征求建设单位意见。严格把好进货和验收质量关，要求供货厂家提供产品合格证明及检验资料。收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收，拒绝接收不符合要求的材料和设备。物资实行分类管理，根据材料特性要求进行保养、维护，定期检查。落实物资保管“十防”措施，保持材料数量、质量、性能处于良好状态。认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的。单位临时工具体详见“6-15执行中国国家铁路集团有限公司现行有关标准化管理的规定工厂化、专业化、信息化为支撑，以管理制度标准化为基础，落实管理制度、人员配备、现场管理和过程控制标准化，建立标准化项目管理运行机制，全面落实现场施工管理标准化实施主体责任。综合管理等九项制度着手；措施方面从开工标准化、建设管理标准化、人员配置标准化三方面落实。9.1-1各专业负责人为组员的标准化管理领导小组，明确管理目标、职责分工，确保责任到位、措施到位，按照建设单位标准化管理总体规划，推行标准化管理，接受建设单位的检查和绩效考核。全覆盖的包括技术管理、质量管理、安全管理、合同管理、综合管理等方面的管理制度。标准化管理制度见下表。9.1-2123456789（建建函〔2019〕29号）文件要求，结合项目特点和实9.1-31234主要管理人员和专业技术人员的工作经历和数量满足合同约定和现场实际需要；56主要物资（材料）物资（材料）789环水保方面，成立项目环境保护与水土保持工作领导小9.1-41根据建设单位相关文件，结合本标段特点制订项目标准化管理制度并分类汇编成册，各项制度要明确管理目标，提出工作要求细化工将执行制度纳入对工作人员的考核范围，严格追究不执行制度人员的234施5BIM6我公司将严格按招标文件要求合理设置现场管理机构，配备具有丰富铁路施工管理经验和专业知识、懂业务、会管理的专业9.1-5123提高管理人员对标准化管理的认识和实施能力，提高业务素4567100%。全面考核德、能、勤、绩，注重组织机构见“6-179.2-11234567899.2-2内容1234567内容89度QC内容设备技术资料等来实现。易燃易爆剧毒物品在明显处做危险标记。工程产品的标识采用施工日志、技术交底、工序施工及检验记录、工程质量检验评定记录、隐蔽工程施工及检验记录和施工管理资料、各种检验试验报告、竣工报告、质量验收报告等来实现；、、内容9.2-311234及时对施工组织设计进行调整和优化，并重新履行审批手续，保证实施性施组的指导性和可实施性。专业架子队按照中国国家铁路集团有限公司要求进行组建和管项目经理部严格按照规程规范和设计文件组织施工，开展标准化将易出现的质量通病及治理措施做成宣传牌，张挂于施工现场明显部位并监督落实；项目经理部质量工程师每月对检查中发现的通病进行统计分析，并将通病产生原因及应对措施要求在项目进行通报，避免相同的问题反复出现；59.2-41选择各项技术指标符合相关技术标准及设计文件要求的原材23桥梁456复9.2-51234FGCFGCFGCFG5对制作好的钢筋笼按照隐蔽验收制度提前验收钢筋笼长67质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、符合标准；899.2-61212.QC加强过程检查考核，定期召开质量工作会议，提出针对性措施，解决施工质量问题。3质量控制、安全环保措施、试验检测、现场临设、施工组织和成本控制等方面进行检查分析、论证，符合设计要求和标准规范要求后完成首件工程施工；4施工进场后，及时编制实施性施工组织设计和分项工程施工作业指导书，制订出工程项目的“施工方法、工艺流程、工艺标准、56织机构图见“6-199.3-11234156协助项目负责人和主管领导认真贯彻落实安全生产法789与公（道）路、河道交通部门协商，做好桥梁跨越公（道）路的施工防护或改移、河道内施工手续办理等工作。项目经理部9.3-21分级控制的管理体系网络，项目建立健全安全生产责任制度，明确使安全管理做到责任明确，协调配合，以促成项目安全管理目标实2345导书，对施工人员进行安全培训和安全技术交底，认真履行交底签6789项目经理部是安全隐患排查、治理和防控的责任主体，项目项目检查出的重大安全隐患应确保措施、责任、资金、时限安全负责人负责复查核实；项目组建风险管理组织机构，明确风险管理目标，落实风险安全质量环保部牵头组织安全生产措施费的投入及落实情况的监督检查工作，负责统计安全生产措施费的支付工作，并建立安全文明措施费用的使用台账，计划财务部设立专用账户，负责监相关职能部门的消防责任制，针对施工现场可能导致火灾发生的施工作业及其他活动，制定消防安全管理制度；24进行安全条件验收后办理作业许可手续，并安排专人旁站监督，落实涉及危险作业的安全教育、交底、危险作业审批、验收等工作；针对本标段工程具体实际情况，制定切实可行的安全技术措6-09.3-3123项目经理部按照规定使用安全生产费用，并接受建设单位或监理保证安全生产。45施生产安全事故或人员被困涉险事故后，现场项目经理部立即启动漏报、谎报或者瞒报事故。按照规定及时向建设单位、事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和铁路监管部门报告。事故调66.实行安全技术交底书制度。工程施工前，项目技术部编制详细使相关人员清晰掌握工程施工特点及各时期安全施工的要求，危险源采取的防范措施，施工注意事项等，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全培训和安全技术交底，认真履行交底签字手续。专职安全72原则迅速整改，由技术负责人牵头督办，安全管理工程师负责具体落实，安全负责人负责复查核实；8施生产安全事故或人员被困涉险事故后，现场项目经理部立即启动漏报、谎报或者瞒报事故。按照规定及时向建设单位、事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和铁路监管部门报告。事故调99.3-41路堑开挖前完善排水设施，确保雨水不影响边坡。路堑开21.2m，栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全工9.3-512345高处作业所用的爬梯不得缺档和垫高，在通道处（或平台）6789.3-612督导项目经理部有关部门对生命线工程和次生灾害源采取紧急防护施；3451危石，并根据情况修建防护设施；6249.3-71234项目经理部成立以项目经理为组长的安全风险管理组织机构，由项目经理部领导班子和各部门组成。项目经理为第一责任人，安全风险管理组织机构负责建立健全本项目重大危险源监控方法与程序，对安全事故隐患和重大危险源实施监控。标段特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认59.3-81TN-S2334火灾59.3-9序号1TN-SPE2序号2发现路基下陷及围岩失稳等事故时应急救援领导小组迅速组织抢险队3班人员和项目经理汇报事故时间、地项目经理部应急领导小组根据不同程度损伤。根据施工高度着地部4作业；电焊作业未采取防火措施发现火灾迅速将着火物附近的可120，请求急救。如火势一应组织人员疏散，指挥灭火和抢救物5维修、施工过程中机械失施工现场一些机械设备可第一人首先高声呼喊，通知现场安全防止受伤人员流血过多造成死亡事故3（电话）形式告知，并在设备管理单位9.5-112345本标段建设工期遵循“统筹规划、科学组织，重点先行、分优质、高效”建好本工程的原则，以施工进度管理为核心，以控制工程为重点，合理安排，建立工期保证体系，见下图。9.5-19.5-21针对重大方案变化及时提出调整资源配置建议，严格落实技术要2调34567899.6-19.6-21234567899.6-31息化管理员对各部门信息员以及各专业架子队负责人定期开展2349.6-4123456项目施工区段具备有线和无线网络覆盖保障信息化系统实时数据传输高效9.6-51234567确保施工后沉降满足设计要求及行车安全都至关重要:因路89及实时更新的检测工作进度和结果统计共享，对检测单位及人9.6-612345统6测9.6-7123件正版化规划一起考虑;引进硬件要和计算机设备升级换代一起考45障制定信息系统维护人员的管理制度;制定系统运行情况记录制67BIMBIM针对模型精度的控制，应符合国家现行设计文件编制深度规定，在施工图设计阶段采用包含了尺寸、位置、方向等精确数据的LOD300，深化设计阶段采用增加了组件接口细节的LOD350,施LO40，竣工验收阶段采用包含了竣工后可运维的数据信息的LO50。9.6-8BIM1根据施工图设计模型和施工组织设计文档并结合现场施工环境3DIM2拟BIM3针对（72+128+72）m4D45DBIMWBS565D别和发现安全问题，通过优化施工安全计划及可视化的安全教育培训，最终有效地控制、规避安全风险。789BIMBIM9.7-19.7-212协助项目经理工作，从施工生产、进度计划、技术措施方面落实项目投资控制计划执行，对投资计划出现偏差时，组织相关34协助合约部进行投资控制，从管理方面控制投资在安全生产管理费范围以内，加强项目安全生产管理，避免因安全生产管理56协助合约部进行投资控制，从施工技术工作、实施性施工组织设计编制和施工方案制定、设计图纸核对、技术交底、过程监7899.7-3123459.8-19.8-212345完善环保管理工作制度，明确自身职责，分级管理，严格落按照建设单位的制度标准严格执行，做到有信心迎接建设单位的环保专项检查，并将环保检查结果纳入对各部门管理人员的奖罚考评范围内。9.8-31的环境保护义务，并对违反法律和合同约定义务所造成的环境破坏、人身伤害和财产损失负责；按照批准的施工环保措施计划有序地堆放和处理施工废弃23459.8-4123（3）45679.9-19.9-21准及节能和有关规章的贯彻落实，确保水土保持管理体系有效运行。23459.9-31234567899.10-1123456789采取有效的防护措施保护现场，并及时向当地政府文物管理部门和建设单位报成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。健全分级负责项目经理部定期按文明工地实施办法进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。9.11-11234567899.11-212349.11-3。9.11-3123段室外日平均气温连续三天低于5℃的期间应按冬季施工规定执9.14-15℃，乙炔瓶所处的环境温度不得超过40℃，因此氧气瓶、乙炔瓶要一35℃以上时间30℃；9.15-19.15-21234统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况；采取有效措施控制事态，防止次生灾害的发生。项目经理部结合本标段实际情况编制相应的应急预案。各应急预案及主要措施内容如下表所示。9.15-312事故发生后，现场人员立即向值班人员和项目经理汇报事故时3456785.12094项目经理部建立突发事件信息收集报告制度。每个工作区域9.15-2疏散并妥善安置收到威胁人员；迅速控制危险源；减少人员伤亡及时如实地向有关部门报告事故发生的情况。坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。9.16-1123部9.16-21239.16-31项目经理部统一与建设单位和其选择的资金监管银行三方签订资金监管协议;接受建设单位借助网上银行系统等手段实施建设项目资金管控;项目经理部同意建设单位选择的资金监管银行为开户行并单独开立农民工工资保证金专户。农民工工资专用账户专款专234567施89酷热季节为农民工送清凉、防暑降温，确保农民工人身安全。并按国铁集团铁路建设项目职业病防治工作相关要求，做好职业病防治相关工作。成立以项目经理为组长的医疗卫生及职业健康安全领导小组，负责施工生产过程中职业健康安全检查指导，以保证职工的身体健康和防止职业病的发生。1法令、法规和规章制度，组织建立、健全和完善本项目的各项职业健康安全生产管理规章制度和职业健康安全生产组织保证体系，对本项目医疗卫生及职业健康安全负全面领导责任，是项目医疗卫生及职业