《国际贸易理论与实务》（附微课第2版）-补充教学案例

张燕芳《国际贸易理论与实务》（第2版）

补充案例集

第一章一第四章（理论部分）

案例1跨境电商成消费电子出海“热”航道

近年来，海外消费采购需求向线上转移，加速了传统外贸企业向跨境电商转型升级。而

自中国跨境电商零售出口兴起以来，电子品类一直是销售额和销售量的双冠王，其中消费电

子品类是销售额成长最快的细分领域。

瞄准中国电子品类跨境电商出口的巨大潜力，跨境电商平台eBay与B2B采购平台环球

资源F3月9日签署战略合作协议，并共同发布《消费电子跨境电商出口白皮书》。《白皮书》

显示，中国是消费电子产品的生产大国，中国卖家拥有背靠消费电子产品制造基地的先天优

势，在服务全球消费者的过程中，大量本土企业不仅积累了强大的制造能力和研发实力，而

且在相关领域掌握了较为前沿的技术，站在消费电子浪潮的最前沿，使消费电子成为跨境电

商出口最具发展潜力的品类之一。

近年来，很多传统外贸企业正枳极尝试拓展线上渠道，扩大业务规模。环球资源在2021

年10月举办的香港消费电子展会上做的现场调研显示，约50%的参展商反馈比以往更依赖

线上渠道。消费电子产品出口凭借市场潜力大、单品利涧高的特点成为推动中国跨境电商卖

家业绩的强引擎。

值得注意的是，疫情的发生也正在使消费类电子市场发生变化，近年来市场对与“宅

经济”相关的品类需求快速增长。eBay平台数据显示，搅拌机、空气炸锅、迷你冰箱等厨

房小家电的市场需求呈明已上升趋势。例如介面搅拌机和食品加工机、烤面包机去年笫三季

度的销售额比2019年增长均超过150%,空气炸锅的销售额则增长近100%,迷你冰箱增长

超过70%<,居家娱乐、居家办公等活动的盛行也拉动了电视和固态硬盘的销售，比疫情发

生前的销售额增长近60%.

随着中国消费电子品牌在全球的影响力和接受程度进一步提升，《白皮书》对其发展走

势进行了研判，帮助卖家抢占市场先机。

一是智能手机销量增长将犷大手机配件巾场机会。Canalys发布的数据显示，2023年全

球5G智能手机出货量将达到7.7亿部。随着全球智能手机销量的增长，消费者对手机配件

的需求也FI益增大。中国卖家具有制造优势的快充、无线充电、手机壳、液晶显示屏等手机

配件产品也会迎来高速增长。

二是消费者时音频产品提出了更高的要求，希望音质更好、功能更完善、外观更艺术。

在全球疫情蔓延背景之下，电子音响产品伴随着网上授课、网络会议等活动的盛行而需求旺

盛，无线耳机、传声器、耳麦等产品出口额接连攀升。去年第一季度，中国主要电子音响产

品出口额达81亿美元，同比增长近44%,美国、英国、德国依然是音频设备的主要消费市

场。

三是可穿戴科技各应用场景深化需求持续旺盛。去年第一季度全球可穿戴设备总出货量

创下历史新高，首次突破1亿，同期增长了近35%。远程工作的兴起和新冠肺炎疫情的发

生是推动产品销量增长的为素。智能手表和耳戴式设备为主要可穿戴产品。

四星游戏电竞兴起提升游戏周功产品关注度。新的商、也模式如广告、直播等推动电竞业

的发展。为了迎合电竞的发展，厂商对传统的硬件和外围设备进行了调整。从产品线而言，

游戏周边产品如游戏键盘鼠标、耳机等，为外设市场关注率高的产品。

五是智慧家庭体系打造由单品智能走向全屋智能。越来越多的家电厂商开始打造互联互

通的智慧家庭体系，全屋智能定制解决方案逐渐成为智能家居产业发展新趋势。不同平台间

的开源和联通正在兴起，让不同品牌间的智能家居产品也能连接在•起。智能安防、智能家

电以及智能照明等细分市场需求强劲。（文章来源：国际商报）

案例2中国诉美国“301关税措施”案

从2017年6月开始，美国针对中国输入商品的“301”调查是导致中美贸易摩擦加剧

的重要推动因素•.针对美国发起的“301”调杳，在中美双方协商未果的情况下，中国于2018

年4-9月间通过WTO争端解决机构（DSB）向美国提出了四次磋商请求。但因中美之间

无法通过磋商解决问题，2019年1月28日DSB成立了专家组，正式受理中国诉美国“301

关税措施”案（DSB543）。2020年9月15FI,专家组就DSB543案做出初审裁决，认定

美国加征关税措施违背WTO义务。因WTO上诉机制于2019年底彻底停摆，美国还是于

202（）年10月26日向上诉机构提交了上诉申请。虽然中美双方于2020年1月15日正式达

成了中美第一阶段经贸协议，但该案的专家组裁决对于维护多边贸易规则运转依然具有现实

意义。对于中国而言，在贸易摩擦中如何运用好国际法规则来维护自身权益，此次诉讼是一

个有效的尝试。

一、案件背景

2017年8月，美国贸易代表办公室(USTR)按照特朗普的指示，依照《1974年贸易

法》第302(b)(1)(A)条款对中国发起贸易调查。2018年3月,USTR正式发布了《301

调查报告》。4月3日，USTR依照《301调查报告》决定对中国输美13(X)个税号的中国

商品加征25%的额外关税。2018年7月6日，美国对中国输美340亿美元的商品加征25%

额外关税；2018年9月24日再次宣布对中国输美200D亿美元的商品加征10%的额外关

税；2019年5月10日，美国又宣布对中国2018年9月24日输美2000亿美元的商品额外

关税从1。％提升到25%。针对美国的《301调查报告》确定对某些中国产品加征关税措施,

中国于2018年4月4日向美国提起磋商请求，并随后于2018年7月6日、7月16日和9

月18日再次提起磋商请求。因中美双方磋商未能解决争端，中国于2018年12月6日要求

成立专家组，认为美国加征关税违反了美国曾经作出的承诺。2019年I月28日.WTC)争

端解决机构成立专家组。欧盟、日本、加拿大、澳大利亚、巴西和印度等成员方随后以第三

方加入。

二、裁决要点

2020年9月15日，专家组正式就DSB543案做Hl裁决报告，认定美方涉案加征关税

的措施违背了WTO义务。专家组的裁决要点有两个方面内容：第一，美国加征关税措施

违反了GATT1994第1.1条“最惠国待遇”条款和第2.1(a)和(b)条“关税减让表”

条款；第二，美国未尽到举证责任来证明“争论的措施”适用GATT1994第20(a)条规

定的“公共道德例外条款”的正当性。所以，根据《关于争端解决规则与程序的谅解》(DSU)

第19.1条之规定，专家组建议美国使其措施符合其在承担GATT1994项下的义务。USTR

在WTO专家组报告公布后发布了声明，称WTO无法彻底阻止中国有害的技术操作，但

不会对中美第一阶段经贸协议执行产生影响。因WTO上诉机构已经瘫痪，无法进行上诉

审，美国还是于2020年10月26口提起上诉。虽然专家组的裁决因上诉机制瘫痪而无法执

行，但该案的象征意义大于实质意义。

案例3出口企业应对现阶段人民币升值的策略

一、案情介绍

A公司出口以不锈钢厨具系列产品为主，有计算机辅助设计和制造技术，500多台(套)

生产设备，包括抛光机和焊接机等。年生产和加工能力300万打，也取得了多个国际认证,

产品销往欧美、东南亚市场，销路顺畅。

2019年11月一家印尼客户要求不锈钢厨具报价，业务员根据当时的汇率100美元：

702.38元人民币，经过5个月的艰苦谈判，最终于2020年4月签约，合同总金额达10万

美元，合同约定使用CIF价格术语，以即期信用证结算，货物分三批出运，运输时间分别

为2020年6月份、9月份、12月份。签约时汇率为100美元：708.07元人民币，预期利

润7万元人民币。

签约后A公司即落实原材料，安排生产，第一批货值3万美元的货物，于2020年6

月下旬顺利装运，顺利制单议付，银行通知单显示7月20FI收汇，当日结汇，汇率为100美

元：697.04元人民币，业务员按照签约时核算利润应为21242.1元，因人民币升值，实际

盈利20911.20元,汇兑损失3300多元;第二批货物顺利生产装运,于2020年10月8日

结汇,汇率为100美元：677.72元人民币,汇兑损失9105元：第三批货物顺利牛产装运，

于2021年1月12日结汇，汇率为100美元：645.08元人民币，单纯汇兑损失就达到25196

元，再加上疫情导致海运费暴涨，运费多支付1万元。至此一笔出口业务完成收汇。从报价

时到出口签约时每100美元可以盈利5.69元，到结汇时不但没有利润，反而变成了亏损，

损失最大的第三批货物每1美元亏损0.63元，亏损率达将近10%o

一-单十万美元的业务从报价时预计毛利7万元，预期利润约10%,到最终业务结算盈

利2万多元，利润率只有3%.自此后A公司宣布产品对外报价上调10%,国外客户反

应冷淡，A公司只好决定暂停承接国外订单。

二、应对策略

本案中A公司至少可以有三种办法来规避汇率风险：合同中加列汇率条款、使用人民

币结算、锁汇。

1.合同中加列汇率条款

可以在进出口合同时，加入汇率条款，明确美元与人民币汇率，当支付货款时，该汇率

如有变动达到一定幅度时，则按比例相应提高合同结算价格。当然在实际业务中，也有个案

显示，汇率条款由于制定的不细致，无法具体落实而产生异议，所以要认真加以研究。

2.使用人民币结算

可以和客户协商使用人民币对外结算货款，可以有效降低汇率损失。从出口商角度来看,

使用人民币结算存在两个难题，一是手续复杂，二是国外客户不接受。实际上，从已经开展

跨境人民币结算的企业反映看，人民币结算手续非常筒便，只要激活人民币账户的跨境贸易

人民币结算功能，就可以开展业务，而企业担心国外客户不接受使用人民币结算的问题，其

实是一个自己假设的难题，很多东南亚客户非常愿意配合，本案例中的印尼客户当然可以使

用人民币结算。

3.锁定汇率

签约后立即与银行协商锁汇。从实际业务看，锁汇手续并不复杂，进出口企业签订进出

口合同后，可以与银行签订远期外汇合约，银行不需要企业支付任何额外费用，也没有额度

限制，只需支付少量保证金，保证金履约后返还，即可完全锁定远期价格。

案例4中国劳动密集型产品贸易出口现状

一、出口总金额持续攀升

中国劳动密集型产品主要涵盖7种，不仅包含服装、鞋类以及纺织品，还包含家具、玩

具、塑料制品以及箱包。自中国加入世贸组织后，西方发达国家逐步降低对中国劳动密集型

产品出口关桎，这很大程度上助推了劳动密集型产品出口金额的快速增长。据海关统计，

2001-2019年间，中国劳动密集型产品出口总金额己由0.67万亿元大幅攀升至3.31万亿元。

此后，步入全球积极抗疫的2020年，中国劳动密集型产品表现出极强的韧性，外贸出II规

模逆势上扬，出口总额进一步提升至3.58万亿元，同比涨幅达6.2%。值得关注的是，在中

国加快形成双循环新发展格局的推动下，2020年包含口罩等产品在内的纺织品出口总额高

达1.07万亿元，同比涨幅达到30.4%。2021年1・2月,劳动密集型产品出口总值达到近5718

亿元，同比增幅高达49.2%,其中纺织品、塑料制品及服装出口总额分别为1444亿元、912

亿元以及1569亿元，同比涨幅分别达至IJ50.2%、70.5%以及40%。由此可见，劳动密集型产

品出II在面对口益复杂多变的国内外形势时，依然具有一定的综合竞争力，在未来较长时间

内必将是“稳就业、稳外费”、巩固中国第一大外贸主体地位的关键引擎。

二、出口均价呈倒“V”形态且远低于进口均价

加入WTO后，中国劳动密集型商品出口均价（按每千克计算）总体呈先上升后下降的趋

势。据海关总署数据显示，2010-2014年，劳动密集型商品出口均价从2美元/千克逐步提高

至2.68美元/千克；2015-2020年，中国劳动密集型产品出口均价受资源环境约束、融资成

本与劳动力成本等影响开始下滑，从2.52美元/千克逐抄下滑到2.21美元/千克。就进出口

单价对比而言，中国同类劳动密集型产品在进出口单价方面存在较大差距，进口价要大幅高

于出口价。由相关统计数据可知悉，2020年，中国服装出口单价为2.79美元/件，但进口价

甚至为出口价3倍之多，每件服装进口价高达9.15美元。细分来看，中国七大类密集型商

品出口单价均远低于进口单价。其中，玩具进口价约为出口价的1.85倍，而箱包、鞋类产

品进口价格分别为出口价格的11倍、3倍。由此可见，中国劳动密集型产品出口竞争力有

待提高。

三、全球市场份额占比波动较大

伴随中国劳动密集型产品外贸规模不断扩大,产品出口在国际市场份额所占比重也日益

提高。中国海关总署数据表明，2010-2013年间，中国劳动密集型产品全球市场份额呈上升

态势，在2013年到达顶峰，占比高达38.3%。在此之后的七年时间内，尽管劳动密集型产

品出口所占市场份额在波动中有所下降，但始终高于30%。2020年，各地区在贯彻“六稳”

政策要求的基础上，充分保障外贸出口稳定增长。这促使中国劳动密集型产品出口国际市场

份额高居世界首位，占比达到34.7%,甚至高于第2到第10名劳动密集型产品出口国总和。

第五章

案例5外贸电子邮件写作要点

1.写作过程中最好使用简单的英语进行沟通

这也符合当前的简明英语潮流。比如邮件中尽量使用“Thankyouforyourletterof12

June”代替"Weareinreceiptofyourletterof12June”；使用441amsorrytohearaboutthe

mistakemadewithyourorder”代替"Weareextremelydistressedtolearnthatanerrorwasmade

pertainingtoyouresteemedorder”。

2.简洁精炼

简洁精炼是外贸电子邨件写作所要遵循的重要原则，它主要反映在用词、句子段落和内

容三个层面。在选词方面尽可能选取单音节、简单易记的词汇。外贸电子邮件写作无需向读

者展示文采。永远记着“读者的耐心和时间都是有限的。短词很清晰，而且很容易被人理解。”

在句子层面一般应遵循能够用简单句就不用复杂句，能用两句话表明观点就绝不用更多的句

子。因此，在选词上，尽量使用普通的小词，使用“try”而非“attempt”，使用“end”而

非“terminate”等；在句子层面，去掉不必要的单词,将长句变为短句，把“wewouldlikelo

drawyourattentiontothefactthat...“简化为"wewouldliketoinformyou...最后，邮件内

容要言简意赅，直接告诉读者邮件的主旨或要点。

3.灵活应变

灵活应变是指外贸电子邮件的措辞语气一定要灵活。语气就是邮件所透露出的情感、行

文的正式程度以及对所涉及主题和收信人的态度。”邮件中的语气一定要避免不近人情、居

而临下或者傲慢无礼，要做到表达准确，语气真诚。如"Tobefrankwithyou,ifitwasnotfor

ourgoodrelations,wewouldn'tconsidermakingyouafirmofferatthisprice”。这句话给人一种

傲慢无礼之感。买卖交易过程中，还价是再正常不过的事了，可是把良好关系拿出来作为否

定对方还价的理由显得极不合适。反过来思考一下，正因为是关系好，是老客户，所以才想

得到更多的优惠，这很正常。上述生硬的语气可以改为比较亲近的语气，如“Tobefrank,itwas

forourgoodrelations,wemakeyouafirmoffcratthisprice两种语气比较一下，高下立判。

因此，交易需要的也是真诚，合适的语气对于业务的开展会起到事半功倍的效果。

第八早

案例6

案情:

A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于

公司在约定FI期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此

为由提出撤销合同，问买方的要求是否合理？

案例分析：

买方的要求不尽合理，

采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订

舱，但卖方不承担租不到船的责任和风险。就本案例来讲，因A公司代为租船没有租到，

买方又不同意更换条件，因此，A公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不

能因此提出撤销合同。所以，买方的要求不合理，租不到船的责任和风险应该由买方自己承

担。

案例7

案情：

我方公司与美商达成了一笔合同，采用的术语为FOB上海，合同规定的交货时间为

2021年3〜4月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港。问：

（I）如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失，发生灭失的风险应由谁来负担？

（2）如果买方指派的船于5月2日到达并装运，为保存货物而发牛.的额外费用由谁负担？

案例分析：

根据《INCOTERMS2020》的规定：买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切

风险和产生的费用：

（I）自货物在指定的装运港装上船时起；

（2）由于买方未按照规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较

按照通知的时间提早停止装货，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他

方式确定为合同项下之货物为限。

所以上述风险和费用都由买方负担。

案例8

案情：

某年5月，美国某贸易公司（以下简称进口方）与我国江西某进出口公司（以下简称出口方）

签订合同购买一批口用瓷具，价格条件为CIFLOSANGELES,支付条件为不可撤销的跟单

信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司（以下简称

承运人）签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装.上承运人派来的货车。

途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到

发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个

月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电复称同意延期，但要求

货价应降5%o

我出口方回复进口方，同意受震荡的两箱瓷具降价1%,但认为其余货物并未损坏，不

能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%,

其余降价1.5%,为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。

事后，出口方作为托运人向承运人就有关损失提出索赔。对此，承运人同意承担有关仓

储费用和两箱震荡货物的损失；利息损失只赔50%,理由是自己只承担一部分责任，主要

是由于出口方修改单证耽误时间；但对于货价损失不予理赔，认为这是由于出II方单方面与

进口方的协定所致，与己无关。出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人

的过失，坚持要求其全部赔偿。3个月后经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计5.5

万美元。出口方实际损失9.5万美元。

案例分析：

在案例中，出口方耗费了时间和精力，损失也未能全部得到赔偿，这充分表明了CIF

术语在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足”。

1.使用CIF术语，对于出口方来讲风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移

在采用CIF术语订立贸易合同时，出口方同时以托运人的身份与运输公司即承运人签

订运输合同。在出口方向承运人交付货物，完成运输合同项下的交货义务后，却并不意味着

他已经完成了贸易合同项卜.的交货义务。出口方仍要因货物装船前的一切风险和损失向进II

方承担责任。而在货物交由承运人掌管后，托运人（出=1方）已经丧失了对货物的实际控制

权。尤其是从内陆地区装车运到装运港口装船前，中间要经过一段较长的时间，会发牛什么

事情谁都无法预料。也许有人认为在此期间如果发生货损，出口方向进口方承担责任后可依

据运输合同再向承运人索赔，转移其经济损失。但是对于涉及到有关诉讼的费用、损失责任

承担无法达成协议，再加上时间耗费，出口方很可能得不偿失。本案例中，在承运人掌管之

下发生了车祸，他就应该对此导致的货物损失、延迟装船、仓储费用负责，但由此导致的货

价损失、利息损失的承担双方却无法达成协议，使得出II方受到重大损失。

2.内陆地区使用CIF术语还有一笔额外的运输成本

在CIF价格中包括的运费是指从装运港到目的港这一段的运费。但从内陆地区到装运

港装船之前还有一部分运输成本，如从甘肃、青海、新疆等地区到装运港装船之前的费用一

般要占到出口货价的一定比例，有一些会到达20%左右。所以出口方在核算成本时必须加

上这一笔内陆运输费用。

3.使用CIP术语时，出口方承担的风险与货物的实际控制权同步转移，责任可以及早

减轻

CIF术语下，出口方在装运港交货，买卖双方以货物在装运港装上船为界划分风险。在

货物装上船之前，不管货物处于何方的实际处置之下，卖方都要向买方承担货损等责任。

C1P术语下则比较灵活，交货地点由双方约定，可以是港口、也可以是在内陆地区，但无论

在哪里，出口方责任以货交承运人处置时止，出口方只负责将货物安全移交承运人即完成自

己的销售合同和运输合同项下的交货任务，此后货物发生的一切损失均与出口方无关。

由此可见，对于内陆地区的出口业务来讲，选择CIP术语比CIF术语更合适。

案例9

案情：

某公司以DAP条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但

货物到达目的地的时间却比合同约定的交货期晚了7天,经查证是海上风暴太大导致无法按

时到达。因此，公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方

提出索赔。问公司的行为是否合理？

案例分析：

该公司的做法是合理的。按DAP成交，其合同属到达合同，卖方要承担保证货物在规

定的交货期内运达目的地的义务。就此案例而言，国外卖方在规定的交货期的7天后才把货

物运达目的地，违反了合同，理应赔偿买方损失。

案例10

中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊

毛的买卖合同，单价为314美元/KG,CFR张家港，规格型号为T56FNF,信用证付款，

装运期为当年6月，A公司于5月31日向银行申请开出信用证。7月9日卖方给A公司发

来通知称货已装船，但要在香港转船，在香港转船的船名为Safety,预计到达张家港的时间

为8月10口。但直到8月18□Safety轮才到港，A公司去办理提货手续时发现船上根本没

有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20H由另一条船运抵

张家港。但此时已造成A公司迟报关和迟提货，被海关征收滞纳金人民币16000元。A公

司向卖方提出索赔。

分析：

在船名船期通知错误这一问题上，卖方的责任是不容置疑的。

根据《2020通则》关于CFR术语的有关规定（A10条款），卖方必须向买方发出买方

收取货物所需的任何通知，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没

有这样做，使得A公司不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故卖

方应赔偿滞报金给买方。

第七章

案例11

案情：

我某公司于7月16日收到法国某公司发盘：“马口铁500公吨，单价545美元CFR中

国口岸，8月份装运，即期L/C支付，限7月20口更到有效”。我方于17口复电：“若单价

50()美元CFR中国口岸可接受，履约中如有争议，在中国仲裁”。法国公司当日复电：“市

场坚挺，价不能减，仲裁条件可接受，速复工此时马口铁价格确实趋涨。我方于19日复电:

“接受你方16日发盘，L/C已由中国银行开出。”结果对方退回L/Co合同是否成立？

案例分析：

合同并未成立。我方19日电并不是有效的接受，因为16日的法商发盘经我方17日还

盘已经失效，法商不再受约束。

我方应接受的是法国公司17日复电。

第八章

案例12

案情：

我某出口公司按CIF条件，即期信用证方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定

开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内将货物在装运港装上

开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船后不久，海轮起火

爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为，我出口公司应如何

处理？

案例分析：

我方只需按信用证的规定，按时提交相符的单据并向开证银行索汇即可。

案例13

案情：

某年6月6日，某托收行受理了一笔付款条件为D/Patsight的出口托收业务，金额为

USD1(X),O(X),托收行按出口商的要求将全套单据整理后撰打了托收函一同寄给英国一家代

收行。单据寄出5天后委托人(即出口商)声称进口商要求将D/Patsight改为D/Aat60days

aftersight,最后委托行(即托收行)按委托人的要求发出了修改指令，此后一直未见代收行

发出承兑指令。当年8月19日委托行收到代收行寄回的单据发现3份正本提单只有两份。

委托人立即通过英国有关机构了解到，货物已经被进口商提走。此时，委托行据理力争，要

求代收行要么退回全部单据，要么承兑付款，但是代收行始终不予理睬。货款始终没有着落。

案例分析：

1、对■托收的商业信用性质的把握。根据《托收统一规则》(URC522)的有关规定：只

要委托人向托收行作出了清楚明确的指示，银行对由此产生的任何后果不负责任，后果由委

托人自行承担。

2、对D/A与D/P之间的法律风险的区分。承兑交单比付款交单的风险大。在承兑交单

条件下，进口商只要在汇票上承兑后，即可取得货运单据。

3、此外还存在银行与外商相互串通，造成出I」商货物与货款的双重损失。

案例14

案情：

我国A公司向加拿大B公司以CIF术语出口一批货物，合同规定4月份装运。B公司

于4月10日开来不可撤销信用证。此证按《UCP600》规定办理。信用证规定装运期不得晚

于4月15日。此时我方已来不及办理租船订舱，立即要求B公司将装运期延至5月15日。

随后B公司来电称：同意展延船期，有效期也顺延一个月。我A公司于5月10日装船，提

单签发日5月10日，并于5月14日将全套符合信用证规定的单据交银行办议付。试问：我

国A公司能否顺利收回货款？为什么？

案例分析：

A公司有无法收回货款的风险。

理由：

（1）根据《UCP600》规定，不可撤销信用证一经开出，在有效期内，未经受益人及有

关当事人的同意，开证行不得片面修改和撤销，只要受益人提供的单据符合信用证规定，开

证行必须履行付款义务。

本案中A公司提出信用证装运期的廷期要求仅得到B公司的允诺，但并未由开证银行

开出修改通知书，所以B公司同意修改是无效的，A公司必须按原信用证的规定交货.

（2）原信用证上规定装运期”不晚于4月15日"，而A公司所交提单的签发日为5月

10Ho与信用证规定不符，即单证不符，银行可以拒付。

第九章

案例15

案情：

某挪威客户购买我国A出口商一批塑料发夹，但要求改用买方商标，A商可否接受？

一旦该批货物被买方拒收，A商可否将该批货物直接售给同一地区的其它客户？为什么？

案例分析：

A商可以接受。因为这是一种中性包装的要求。

可一旦该批货物被买方拒收，A商不能把货物直接售给同一地区的其他客户。因为，该

批货物使用的是买方的商标，商标是一种知识产权，它被生产经营者注册后，其他人不得擅

自使用。如果A商将货物转售给其他客户，就必须得到原客户的书面同意，否则构成侵犯

他人商标权的行为。为此，A商只有改换商标，虽然增加些费用，但是该批货物可以自由出

售，不再受限制。

案例16

案情：

某公司定购钢板400M/T,计6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四种规格各100M/T,

并附每种数量可增减5%的溢短装条款，由卖方决定。卖方交货的实际情况为：6英尺,70M/T；

8英尺，80M/T；10英尺，60M/T；12英尺，210M/T,总量420M/T,末超过的溢短装上限

的规定。对于卖方按实际装运数量出具的跟单汇票，进口商是否有权拒收拒付？

案例分析：

国际贸易中，对溢短装条款的解释一般理解为，卖方交货数量的总量不但受其约束，所

列每种具体规格的数量亦受其约束。案例中虽然总最符合要求，但卖方所交每种具体规格的

钢板均与5%的约定相差甚大，其中12英尺钢板超装110%,这是违反合同的。所以进口商

对于卖方所开票据完全有理由拒收拒付。

第十章

案例17

案情：

我国甲电子公司从日本购进一批电路板，A银行为甲公司开立了一份不可撤销的信用

证。货物装船后，航运公司B签发了正本提单。货到H的港后甲公司向航运公司B的代理

人出具保函，办理了提货手续。A银行按“跟单信用证统一惯例”之规定将货款支付给日木

卖方的通知行，但甲公司没向A银行付款赎单，于是，A银行以航运公司B无正本提单交

货为由提起诉讼。被告认为，甲公司已向其出具保函，原告应向甲公司追索信用证下款项，

而不应起诉被告。

请回答以下问题：

1.提单的法律性质如何？

2.被告应否承担无正本提单交货的责任吗？

3.被告能否以甲方出具的保函对抗原告的诉讼？

案例分析：

1.提单是承运人接受托运人交付的货物时签发给托运人的一种书面凭证。国际惯例认为

提单具有物权凭证的性质。

2.承运人有权利也有义务将货物交与向其提示正本提单者，本案被告作为承运人仅凭甲

公司一纸保函便交货，致使原告提示正本提单并证明自己为提单被背书人而无货可提。被告

显然违反了国际惯例，违反了其仅向合法持有正本提单之人交付货物的承诺，应承担责任。

3.保函是提货人与承运人之间的双方民事行为，只约束双方当事人，不得对抗包括提单

合法持有人在内的第三人，而且至今未见有国际公约或成文惯例中载有凭保函提货之规定，

因此承运人须向正本提单合法持有者承担赔偿责任。

案例18

案情：

某年4月我国A公司向荷兰B公司出售一批纸箱装货物，FOB条件成交，目的港为鹿

特丹。5月15日在青岛港装船。装船时，船方发现有28箱货外表破碎，于是准备签发不清

洁提单。A得知后马上向船方解释说：买方是老客户，一旦有什么问题卖方承担责任。并出

具了保函：“若收货人因包装问题向承运人索赔时，由我方承担责任。”于是船方签发了清洁

提单。一个月后，货到目的港。B公司发现40箱包装破碎，于是以货物与清洁提单不符为

由，向承运人提赔。后裁定，承运人向B公司赔偿了20万美元。此后，承运人凭保函向A

公司要求偿还20万美元的损失，但A公司以装船时仅有28箱包装破损为由，拒绝赔偿余

下的实际损失，试分析保函对船方和卖方有何不利和风险？

案例分析：

此案是一起卖方与承运人一起隐瞒装船货物不清洁的事实，承运人凭卖方保函签发清洁

提单的案例。

对承运人而言，凭卖方保函签发清洁提单，丧失了自己的权利，也是对提单善意持有人

的欺骗。因为，在装船签发提单时，如果承运人知道或有合理的根据怀疑提单的记载与实际

装船的货物不符:，或没有适当的办法核对提单的记载，则承运人可在提单上批注，说明不符

点，可使承运人免除对货物的安全责任。承运人剥夺了收货人拒收卖方货物的权利，承运人

面临着收货人直接向其提出赔偿的风险。

对卖方而言，为了摆脱不能结汇的风险，以保函换取清洁提单的做法，是以骗取银行和

收货人对结汇单据的信任，剥夺了收货人本应享有的拒收货物、拒绝赎单的合法权利，也使

卖方面临着更大的风险；船方责任心降低，货损扩大；收货人一旦知道详情，必然以欺诈为

由，解除合同，退回货款，并要求损害赔偿。

案例19

案情：

国外客户C在某年5月份向A公司下的1X40H集装箱的产品P3的订单中，由于很

多产品的包装为新的包装，A公司在国外客户C下了订单1个月后还不能得到确切的装箱

尺寸。由于其中一个工厂货物体积与刚下订单时的所报体积多出7CBM,其他部分工厂给A

公司报的都是装箱箱子的内径，实际上外径比内径都大了0.5CM,由此造成所有货物生产

完毕后计算总体积时，力发现共多出IOCBM。

A公司将此情况告诉国外客户，客户表示多出的货物他们不要了，他们不可能为了

10CBM的货物再支付运费。A公司提出可否由其支付海运费，将货物运至目的港。可是客

户还是不同意，因为多出的货为拼箱山运，客户还要在目的港重新办理清关手续。A公司只

得要求仓库在装箱时注意节省空间，务必尽可能的多装货物，最后此40，高柜比平时的柜子

多装了4cBM的货物，将存货减到最少。至于留下的存货A公司在以后的订单中，以低廉

的价格卖给其它客户。

案例分析：

此事给A公司和客户都造成了很大的损失，对于以后的订单，要求工厂对所提供的包

装明细负责，若再发生由于工厂的原因造成装箱尺寸有误，A公司有权在征得国外客户同意

的情况下，将体积数报错的工厂的产品由工厂自行负责。为了避免类事的事情再次发生，在

订单下了以后，务必在1冏内估算出较准确的体积数。同时为了核实工厂的所提供的包装尺

寸的准确性，要求质检员验货时，对装箱尺寸进行校对，并告知正确的装箱尺寸。

案例20

案情:

开证行开立不可撤销议付信用证，并通过A银行道知受益人。信用证中有条款规定：

“•…从中国港口至曼谷，不许分批装运和转运……受益人接到上述信用证后，经审查认为

与合同相符，即通过集装箱运输，随后备妥各种单据向A银行交单议付。A银行审核单据

后办理议付，并向开证行存单索偿。开证行收到单据后提出如下不符点：“••…我信用证规定

不许转运，但根据你提单上的记载，显然货物是经过转运到达曼谷港，故不符合信用证的规

定……。因此我行无法付款,”A银行接到拒付电后审核留底单据，认为开证行所提出的不符

点是故意挑剔，遂去电反驳，指出该提单项下的货物是经集装箱运输，虽禁止转运，但符合

《UCP600》的有关规定。后开证行认为理亏，遂向议付行A银行支付了该信用证项下的

款项和迟付的利息。

案例分析：

在本案中，争议的焦点是“即使信用证规定禁止转运，发生转运的提单在哪些情况下是

可以接受的？”根据《UCP600》第20条c款的规定，在海洋运输中，只要同•运输单据包

括运输全程，即使信用证禁止转运，只要运输单据上证实有关货物已由集装箱、拖车或子母

船运输，银行仍可接受注明将要发生或可能发生转运的运输单据。在本案中，信用证虽然规

定禁止转运，但提单上显示CONTAINERIZED（集装箱装运），符合《UCP600》的规定，

开证行应该接受这样的提单。开证行之所以提出拒付，可明显的看出开证行是无理拒付，有

故意拖延付款时间的嫌疑，

第十一章

案例21

案情：

“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅

被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船

板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开船后退，终

于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，

要求货方按受益比例承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析

本案？

案例分析：

根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、

货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应由获救的各方和船方按受益比例大小共同承

担。

案例22

案情：

某年2月，中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛

的协议。合同签订后，进出II公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20

日,该批货物装船完毕后启航,2月25日，装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴，船体严

重受损，于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔，保险公司

以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿，于是，进出口公司向法院起诉,要求保险公司

偿付保险金。问：本案中保险公司是否应负赔偿责任？

案例分析：

保险公司应负赔偿责任。根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的规定，海运货

物保险的险别分为基本险和附加险两大类，基本险是可以单独投保的险种.主要承保海上风险

造成的货物损失，包括平安险、水渍险与一切险。平安险对由于自然灾害造成的部分损失一

般不予负责，除非运输途中曾发生搁浅，触礁、沉没及焚毁等意外事故。平安险虽然对自然灾

害造成的部分损失不负赔偿责任，但对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任,本案中.进出

口公司投保的是平安险,而所保的货物在船因风暴沉没时全部灭失，发生了实际全损,故保险

公司应负赔偿责任，其提出的理由是不能成立的。

案例23保险条款不明确导致纠纷案

案情：

G公司以CIF价格条件从英国引进一套检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准

格式，保险条款•项只简单规定“保险由卖方负责”。到货后，G公司发现一部件变形影响其

正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，

非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。

G公司于是向保险代理索赔，保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但G

公司提供的保单上只保了“协会货物条款”（C）,没保“秘损、破碎险”，所以无法赔付。

G公司无奈只好重新购买此部件。即浪费了金钱，乂耽误了时间。

案例分析：

G公司业务人员想当然的以为合同规定卖方投保，卖方一定会投保“一切险”或伦敦“协

会货物条款”（A）,按照《INCOTERMS2020》的解释，在CIF条件下，如果合同没有具体

规定，卖方只需要投保最低责任范围的险别，即平安险或伦敦“协会货物条款”（C）就算履

行其义务。

第十二章

案例24

案情：

某合同商品检验条款中规定以装船地商检报告为准。但在目的港交付货物时却发现品质

与约定规格不符。买方经当地商检机构检验并凭其出具的检验证书向卖方索赔，卖方却以上

述商检条款拒赔。

问：卖方拒赔是否合理？

案例分析：

卖方拒赔是有理由的，因为：合同规定商品检验以装船地商检报告为准，这决定了卖方

交货品质的最后依据是装船地商检报告书。在此情况下，买方在目的港收到货