太焦城际铁路指导性施组

目录

1编制依据、编制范围及项目概况..........................................1

1.1编制依据........................................................1

1.2编制范围........................................................1

1.3项目概况........................................................2

2工程概况.............................................................4

2.1线路概况........................................................4

2.2主要技术标准....................................................5

2.3主要工程内容和数量..............................................6

2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况............................6

2.5工程特点........................................................8

2.6控制工程和重难点工程...........................................10

3建设项目所在地区特征.................................................10

3.1自然特征........................................................10

3.1.1地形地貌..................................................10

3.1.2工程地质..................................................11

3.1.3水文地质..................................................12

3.1.4土壤最大冻结深度..........................................14

3.1.5气象特征..................................................14

3.1.6地震动参数................................................15

3.1.7不良地质..................................................16

3.1.8特殊岩土的评价及处理对策..................................20

3.1.9沿线有关环境敏感区域......................................21

3.2交通运输情况...................................................21

3.3沿线水源、电源、燃料等可利用情况...............................22

3.4当地建筑材料的分布情况.........................................22

3.5其他情况.......................................................23

4施工组织安排........................................................23

4.1指导思想.......................................................23

新建太原至焦作铁路（山西段）指导性施工组织设计

4.2建设总体目标...................................................23

4.3建设组织机构和任务划分.........................................25

4.4总体施工安排和主要阶段工期.....................................27

4.4.1总体施工顺序..............................................27

4.4.2工期安排..................................................28

4.4.3主要进度指标..............................................29

4.4.4主要阶段工期安排..........................................32

4.4.5桥梁特殊孔跨最迟完成时间及隧道最迟贯通时间安排............32

4.5施工准备和建设协调方案.........................................32

4.6各专业工程施工工期.............................................39

4.7工程接口及配合.................................................40

4.8联调联试及运行试验.............................................41

5大型临时设施和过渡工程..............................................42

5.1大型临时工程...................................................42

5.1.1大型临时工程设置的原则....................................42

5.1.2铁路便线、便桥............................................43

5.1.3汽车运输便道..............................................43

5.1.4临时材料厂................................................44

5.1.5铺轨基地..................................................44

5.1.6制存梁场..................................................45

5.1.7双块式轨枕预制场..........................................45

5.1.8混凝土拌合站..............................................46

5.1.9级配碎石拌合站............................................46

5.1.10道昨存放场...............................................46

5.1.11改良土拌合站.............................................47

5.1.12临时通信、临时电力线路、临时供水管路.....................47

5.2过渡工程.......................................................48

6主要施工技术方案....................................................48

6.1路基工程.......................................................48

-2-大西铁路客运专线有限责任公司

6.2桥梁工程.......................................................71

6.3隧道工程.......................................................84

6.4站场及相关工程................................................118

6.5轨道工程......................................................118

6.6房建工程......................................................125

6.7通信、信息工程................................................126

6.8信号工程......................................................126

6.9电力工程......................................................127

6.10牵引供电工程.................................................127

6.11防灾救援.....................................................128

6.12其他站后及配套工程...........................................129

6.13绿色通道建设.................................................129

6.14联调联试及竣工验收...........................................131

7控制工程及重难点工程施工方案........................................132

7.1控制工程......................................................132

7.1.1晋中特大桥...............................................132

7.1.2神农隧道.................................................136

7.1.3武乡隧道.................................................140

7.1.4襄垣隧道.................................................143

7.1.5铺架工程.................................................147

7.2重难点工程....................................................151

7.2.1太原枢纽工程.............................................151

7.2.2DK107+000.00〜DK107+746.00湿陷性黄土路基................158

7.2.3DK209+350〜DK212+950长治东站...........................159

7.2.4DK297+400〜DK299+800晋城东站..........................161

7.2.5西营浊漳北源特大桥.......................................162

7.2.6贾村跨邯长铁路特大桥.....................................164

7.2.7羌城村跨机场路特大桥.....................................165

7.2.8高平跨207国道特大桥.....................................167

新建太原至焦作铁路（山西段）指导性施工组织设计

7.2.9白水河特大桥.............................................168

7.2.10太谷隧道................................................170

7.2.11榆社隧道................................................173

7.2.12云竹隧道................................................177

7.2.13安德隧道................................................180

7.2.14老顶山隧道..............................................183

7.2.15天桥隧道................................................185

7.2.16皇后岭隧道..............................................188

7.2.17珏山隧道................................................191

7.2.18太行隧道（山西段）......................................194

8资源配置方案........................................................198

8.1材料设备供应..................................................198

8.2主要施工装备..................................................200

8.3分年度劳动力计划及投资安排....................................202

9管理措施...........................................................202

9.1标准化管理....................................................202

9.2施工组织管理..................................................205

93质量管理......................................................205

9.4安全管理......................................................215

9.5营业线施工安全管理措施........................................220

9.6_L期控制措施..................................................222

9.7投资控制措施..................................................224

9.8环境保护及水土保持措施........................................226

9.9劳务用工管理..................................................227

9.10冬期、夏期、雨季施工措施.....................................227

9.11路基、桥梁、隧道沉降控制及观测措施...........................233

9.12文物保护措施.................................................233

9.13文明施工管理.................................................234

9.14节约用地措施.................................................235

-4-大西铁路客运专线有限责任公司

9.15安全应急救援预案.............................................236

9.16信息化管理...................................................240

9.17科研及试验项目安排...........................................251

10施工组织图表......................................................251

10.1附表.........................................................254

附表1主要工程数量汇总表......................................254

附表1-1重点路基工点表........................................256

附表1-2桥梁表................................................257

附表1-3隧道表................................................260

附表1-4车站表................................................261

附表2太焦铁路施J2标段划分表..................................262

附表3大临设施和过渡工程汇总表................................263

附表3-1临时材料厂设置表......................................263

附表3-2铺轨基地设置表........................................264

附表3・3制存梁场设置表........................................264

附表3・4双块轨枕场设置表......................................264

附表3・5混凝土拌合站设置表....................................265

附表3-6级配碎石拌合站设置表..................................267

附表3・7道昨存放场设置表......................................268

附表3-8改良土拌合站设置表....................................268

附表4-1铺轨、架梁进度计划表..................................269

附表4-2无昨道床施工进度计划表................................278

附表4・3桥梁特殊孔跨最迟完成时间表............................279

附表4-4隧道最迟贯通时间表....................................282

附表5・1分年度完成主要工程数量表..............................282

附表5・2分年度完成投资表......................................283

附表6-1总公司管理甲供物资目录................................284

附表6-2建设单位管理甲供物资目录..............................285

附表7-1隧道单作业面推荐配备机械设备配套表....................287

新建太原至焦作铁路（山西段）指导性施工组织设计

附表7-2主要施工装备数量表....................................288

附表8主要人员配置数量表......................................291

附表9当地料供应一览表........................................292

10.2附图.........................................................294

附图1新建太原至焦作城际铁路线路平、纵断面示意图.............294

附图2新建太原至焦作城际铁路总体施工组织形象进度图...........295

附图3-1施工进度计划横道图...................................296

附图3-2施工进度计划网络图...................................297

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新建太原至焦作铁路山西段指导性施工组织设计

1编制依据、编制范围及项目概况

1.1编制依据

(1)现行的国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度。

(2)国家发改委《国家发展改革委关于新建太原至焦作铁路可行性研究

报告的批复》(发改基础(2016)1045号)。

(3)国家和中国铁路总公司有关规范、标准、规程等。

(4)中国铁路总公司与山西省签订的有关协议、纪要等。

(5)中国铁路总公司、11西省、河南省《关于新建太原至焦作铁路初步

设计的批复》(铁总鉴函(2016)363号)。

(6)中国铁路总公司工程管理中心《关于新建太原至焦作铁路山西段站

前工程(不含神农隧道)施工图审核报告审查意见的函》(工管施审函(2016)

162号)。

(7)太原至焦作铁路施工图及设计文件。

(8)《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004—2015)。

(9)勘察设计合同以及合同的有效组成文件。

(10)当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。

(11)施工组织调查报告。

1.2编制范围

新建太原至焦作铁路太原南至晋豫省界，石太K219+679〜

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新建太原至焦作铁路（山西段）指导性施工组织设计

DK327+200,正线长325.350km。

（1）正线

新鸣李至晋豫省界DK8+099〜DK327+200,正线长317.714km。

（2）太原枢纽工程

1）利用改建石太线

太原南站K219+679至DK8+099（异形框构与晋中特大桥接头处），线

路长度7.636km。

2）新建立折线

LZK217+200〜LZK219+124,线路长1.924km。

3）改石太左、右线

①改石太左线改石太K211+800〜改石太K215+000,线路长3.21km。

②改石太右线改石太右K212+100〜改石太K215+000,线路长2.9km。

4）太原南动车所改扩建。

5）改建航油专用线

GHYDK0+000〜GHYDK5+451,线路长5.45km。

6）鸣李集装箱货场改建

GJK213+100〜GJK214+800,线路长度1.7km。

7）粮专牵出线改建

GQDK0+400〜GQDK1+243.9945,线路长度0.844km。

1.3项目概况

1、项目批复情况

2大西铁路客运专线有限责任公司

2016年5月16日国家发改委以《国家发展改革委关于新建太原至焦作铁

路可行性研究报告的批复》（发改基础（2016）1045号）对本线可研予以批复。

2、勘察设计及各阶段批复情况

2015年3月，铁三院完成了太原至焦作铁路预可行性研究；2015年3月

至5月，铁三院开展了现场初测工作，并于5月下旬完成勘测验收，同期开

放可研设计，2015年6月完成可行性研究文件（送审稿）的编制；2015年7

月中国铁路总公司工程设计鉴定中心对本项目可行性研究文件（送审稿）

进行审杳。2015年9月国家发改委委托中国国际工程咨询公司对本项目可行

性研究进行评估；2015年10月国家铁路局对本项目可行性研究进行评估。

2016年5月16日国家发改委以《国家发展改革委关于新建太原至焦作铁路可

行性研究报告的批复》（发改基础12016）1045号）对本线可研予以批复；2016

年5月23日中国铁路总公司、山西省、河南省以《关于新建太原至焦作铁路

初步设计的批复》（铁总鉴函（2016）363号）对本项目初步设计予以批复。

2016年8月15日中国铁路总公司工程管理中心以《关于新建太原至焦作

铁路山西段站前工程（不含神农隧道）施工图审核报告审查意见的函》（工

管施审函（2016）162号）对本项目施工图设计予以批复。2016年8月16日中

国铁路总公司工程管理中心以《关于新建太原至焦作铁路铁路指导性施工

组织设计审查意见的函》（工管工技函（2016）164号）对本项目指导性施工

组织设计予以批复。

3、建设规模、工期

太原至焦作铁路起自太原枢纽太原南站，途经山西省会太原市、晋中

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新建太原至焦作铁路（山西段）指导性施工组织设计

市、长治市、晋城市，河南省焦作市，终点为焦作站，并与郑焦城际贯通。

线路长度358.761km,其中山西省境内325.350km,河南省境内33.411km。

全线计划于2016年10月开工，2020年12月建成，总工期51个月。

2工程概况

2.1线路概况

2.1.1线路走向、途经地区

太焦铁路主要位于山西省，末端部分位于河南省，线路途经山西省会

太原市，晋中市，长治市，晋城市，河南省焦作市。线路北起太原枢纽太

原南站，经太原市、晋中市、太谷县、榆社县、武乡县、沁县、襄垣县、

潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县、沁阳市、博爱县，终点为郑

焦城际终点站焦作站。线路长度358.761km,其中山西省境内325.350km,

河南省境内33.411km。

太焦铁路全线设13座车站。山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷

东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东等11座

车站，其中太原南、新鸣李为既有改建站；河南境内设博爱站、焦作站。

附新建太原至焦作铁路地理位置示意图。

2.1.2桥隧比例

正线长度325.350km,其中，桥梁长95.874km,占线路长度的29.47%；

隧道长145.183km,占线路长度的44.62%；路基长84.293km,占线路长度的

25.91%。

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2.1.3本线路在国民经济与铁路网中的意义及建设的必要性

太焦铁路地处山西东部，北起山西省会太原市，途经上党之地长治，

南至河南焦作，是我国重要的南北运输通道。本项目的建设，对彻底解决

晋东南地区铁路旅客运输落后、带动晋东南地区经济转型发展、增强山西

省内各市交流，从而进一步促进山西省经济协调发展具有重要意义。

本项目建成后，在太原枢纽衔接大西客专、石太客专和太中银铁路，

与郑焦城际贯通，在郑州枢纽与京广、陇海(郑合)、商合杭等快速客运

网沟通，不仅直接联通太原和中原二个城市群，进一步促进太原和中原城

市群发展以及山西经济转型发展；还可形成呼和浩特至大同至太原至郑州

快速客运通道，大大缩短了山西、蒙西等地与我国中东部地区的时空距离,

进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系。此外，本项目建设对

促进晋东南及焦作地区旅游经济发展亦具有重要作用°

本项目作为国家快速铁路网的重要组成，建成后作为山西南出的主要

客运通道，对进一步完善华北西部地区快速客运网络、拓展快速客运网覆

盖范围以及增强西部与内地的联系，以及优化铁路网布局、增加旅客运输

的机动灵活性均具有重要意义。

2.2主要技术标准

(1)铁路等级：高速铁路；

(2)正线数目：双线；

(3)设计行车速度：250km/h；

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（4）线间距:4.6m；

（5）最大坡度：一般20%。，困难30%。；

（6）最小曲线半径：一般3500m,困难3000m；

（7）牵引种类：电力：

（8）列车类型：动车组；

（9）到发线有效长度：650m；

（10）列车运行控制方式：自动控制；

（11）行车指挥方式：综合调度集中。

2.3主要工程内容和数量

全线区间路基土石方2030.1万方，站场路基土石方742.9万方；桥梁共

103座95.874公里，其中特大桥35座82.942公里，大桥44座10.873公里，中桥

24座2.059公里；框构桥、刚构桥共12236.5顶平米，涵洞269座8602.6横延

米；隧道共35.5座145.183公里，其中L>10km隧道5座57.239公里，4km<L

WlOkm隧道8.5座54.980公里，IkmVLW4km隧道10座25.195公里，LWlkm

隧道12座7.769公里；简支箱梁共2754孔（含单线简支箱梁54孔），其中预

制架设简支箱梁2682孔，现浇简支箱梁72孔；正线铺轨637.1铺轨公里，其

中有昨轨道341.402铺轨公里，无昨轨道295.698铺轨公里；道祚123.9万方;

站线铺轨37.6铺轨公里，道岔145组；房屋14.5万平米。

详见“主要工程数量汇总表”。

2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况

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2.4.1征地数量、类别

（1）永久征地

线路主要经过的县市为太原市（小店区、清徐县）、晋中市（晋中经

济开发区、榆次区、太谷县、榆社县）、长治市（武乡县、沁县、襄垣县、

潞城市、长治郊区、长治城区、长治县）、晋城市（高平市、泽州县）等

15个县（区）；线路所经地区主要为耕地、荒地等。新征用地14363亩，其

中农用地11311亩，建设用地1713亩，荒地、滩涂等用地1339亩。

（2）临时征地

本线临时征地共9109亩。其中，农用地3309亩，建设用地21亩，荒地、

河（湖）水面等用地5989亩。

242拆迁数量、类别及特殊拆迁项目简介

本线地处平原和丘陵山区，沿线乡镇、村落分布较为密集，多为民用

房屋，引入城市地区规划站址位置有较多民房，很难集中绕避。拆迁的房

屋大部分为普通民房。

房屋拆迁共50万平米“涉及重大拆迁120处，其中涉及较大的企业有三

晋国际城临近既有铁路的商铺、上海大众4s店、沁州黄工业园区以及对天

宝矿业、卓越水泥厂、晋牌水泥厂、司家掌石灰岩矿等企业。环境敏感点2

处，分别是山西现代双语学校和61799部队营房。从中心穿越3000户大村庄

1处为长治县辛程村。

电力迁改：500kV共4处，220kV共25处，UOkV共36处。

区间改移道路172处46.776km,站内改移道路21处11.01km。

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新建太原至焦作铁路（山西段）指导性施工组织设计

地面及地下通信光电缆交叉跨越共计583处；地下管道迁改470处。

2.5工程特点

（1）设计标准高

本线采用高速铁路设计标准，设计速度为250Km/h。

（2）隧道规模大，地质复杂，安全风险高

隧道长145.183km,占线路长度的44.62%。其中10km以上的隧道5座

57.239公里。全线地质复杂，有下穿采空区，又有下穿煤层；有采空区处

理地段，又有岩溶处理地段：有膨胀土路基，又有软土路基；有黄土隧道,

又有粉细砂隧道；有大涌水量隧道，有低瓦斯隧道。线路穿越断层（全线

113处），又穿越断裂带（太谷断裂带）。地质条件复杂，地质灾害类型多,

安全风险较高。

（3）施工协调难度大

1）全线有5处与军队交叉，分别为太谷隧道DK55+600-DK56+500段在

军队仓库边界下穿通过；DK207+147.5处以桥梁的形式上跨海军的拖飞机

道路；DK202+800〜DK203+500处路基左侧260米为北京军区坦克训练基地;

天桥隧道DK218+600、DK222+500线路右侧500m处有淮海工业集团弹药

库；自珏山隧道出口至省界11公里线路在军事管理区内通行。

2）线路跨越太中银、西南环、大西高铁、太焦铁路、邯长铁路等5条

既有铁路，跨越榆祁、和汾、二广、黎霍、邯长、侯陵等6条高速公路，施

工过程中安全风险高，施工协调难度大。

3）高平跨207国道特大桥，占用207国道通过，需要改移207国道3.7公

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里，施工组织及协调难度大。

4)珏山隧道、东坡隧道、邓家庄隧道、太行隧道8个施工口位于山西

泽州掰猴省级自然保护区内。同时，按照功能区调整报告的要求，隧道弃

昨必须运输至保护区以外，施工协调难度大。

5)襄垣、潞城境内线路占压7处大型石灰岩矿，在长治境内线路占压

煤矿6处，晋城境内线路占压煤矿4处，占压的矿多，施工协调难度大。

(4)拆迁数量多

本线房屋拆迁50万平米，涉及重大拆迁120处。阜后岭隧道进、出口等

8处隧道口位于村庄内，同时高平市境内线路沿着207国道西侧通行，占压

房屋、企业较多，拆迁量较大。

(5)大临设施布设困难

本线长大隧道多，受场地和长大隧道通过的影响，只有设置小型梁场

以满足施工组织需要，本线共设梁场9座，部分梁场选址较困难。本线在既

有太焦线聂村站附近设铺轨基地，地形复杂，铺轨基地填挖方量较大，铺

轨基地与本线连接的岔线较长(1.9km)0

本线主要走行于山区，需要新修的进场便道较长，尤其是珏山隧道出

口至太行隧道进口的5公里线路，地形复杂，便道修建长度约30公里。

线路自DK310开始至省界DK327的17公里线路，全部位于山西泽州狮

猴省级自然保护区内，临建布设场地受到严格的限制，布设困难。

(6)环水保、文物保护要求高

线路穿越或经过多处自然保护区和环境敏感点，环境保护、水土保持

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和文物保护要求较高。要严格控制弃土（硝）场、临时工程、路基、隧道、

桥梁等工程施工，减小对环境的影响。

2.6控制工程和重难点工程

2.6.1控制工程

本线控制工程为“1桥、3隧、1铺架”，分别为晋中特大桥、神农隧道、

武乡隧道、襄垣隧道、铺架工程。

2.6.2重难点工程

本线的重难点工程为“1枢纽、3路、5桥、。

“1枢纽”为太原枢纽工程;“3路”分别为DK107+000.00〜DK107+746.00

湿陷性黄土路基、DK209+350〜DK212+950长治东站、DK297+400〜DK299+800

晋城东站；“5桥”分别为西营浊漳北源特大桥、贾村跨邯长铁路特大桥、

羌城村跨机场路特大桥、高平跨207国道特大桥、白水河特大桥；“9隧”

分别为太谷隧道、榆社隧道、云竹隧道、安德隧道、老顶山隧道、天桥隧

道、皇后岭隧道、珏山隧道、太行隧道。

另外，大岗隧道、小岗隧道均穿煤层，设计为低瓦斯隧道，施工中须

加强通风及瓦斯监测。

3建设项目所在地区特征

3.1自然特征

3.1.1地形地貌

太原至焦作铁路工程从北到南经过的地貌单元有晋中平原区，太岳山

低中山区，低山丘陵区，长治盆地，盆地间低山丘陵区，晋城盆地，太行

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山低中山区，整体呈现中间高南北两端低的特点，最高点位于北部的太岳

山脉，海拔约1700m。

晋中平原地形平坦开阔，南北长约150公里，宽约30〜40公里，海拔

700〜900米，包括冲洪积平原及山前倾斜平原。

太岳山脉山体走向近于南北，山峦起伏，地形陡峻，南北长约200公里,

宽约30公里，海拔1500〜2500米。线路穿过区最高海拔1700米左右。

太岳山南侧武乡县故城至襄垣县夏店、长治韩店至高平市三甲镇长治

盆地与晋城盆地分水岭段为低山丘陵，东良至襄垣一带及长治.晋城盆地间

丘陵区海拔约1000〜1200米，相对高差50〜200米。

长治-晋城盆地呈北东一南西向展布，北起于襄垣县夏店，南至晋城县

金村附近，介于太行山脉与太岳山脉之间，盆地中部地形平坦，四周地形

起伏较大，周边整体地势东高西低，南高北低，南北长约80km,东西宽约

30〜40km,海拔800〜1000米。

羊头岭，位于长治县与高平市交界处，海拔1(X)0〜1500m,以北为长治

盆地，以南为晋城盆地，同时也是辛安泉域与三姑泉域分水岭0

太行山脉山体走向呈东北-西南走向，是中国地形第二阶梯的东缘，黄

土高原的东部界线。山峦起伏较大，地形陡峻，沟壑发育，绵延400余公里,

宽约40公里，海拔1500〜3000米，北端最高峰为小五台山，海拔高2882米,

南端最高峰为佛子山、板山，海拔分别为1745米、1791米。线路穿越低中

山区地段，海拔160〜900米，相对高差50〜500米左右。

3.1.2工程地质

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新建太原至焦作铁路（山西段）指导性施工组织设计

线路位于一级大地构造单元中朝准地台上，二级构造单元山西台隆，

三级构造单元经过晋中盆地沉降带、太岳山隆起带、沁水拗陷盆地、长治

盆地沉降带和太行山隆起带。本区经过南北构造和新华夏构造体的复合作

用，因而构造比较复杂，构造类型和形式也较多样，大多构造形迹均呈南

北走向或北北东走向。

本区地层出露新生界、中生界、古生界部分地层，部分段落缺失。新

生界地层主要有第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、洪积层（Q4pl）、冲

积层（Q4al）,上更新统冲洪积层（Q3al+pl）、冲积层（Q3al）、坡洪积

层（Q3dl+pl）、冲洪积层（Q3al+pl）及坡积层（Q3dl）,中更新统洪积层

（Q2pl）,下更新统冲洪积层（Qldl+pl）；第三系上新统（N2）、三叠系

（T）；二叠系（P）、石炭系（C）；奥陶系（O）、寒武系（£）等地层,

局部表覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）。

3.1.3水文地质

（1）地表水

沿线地表河流分属海河和黄河两大水系，海河水系有清漳河、浊漳河、

昌源河、涅河等；黄河水系有丹河、白水河、青天河、石盆河等。

海河水系河道蜿蜒曲折，河床较开阔，上游成树枝状，下游水量较大,

主要以清漳河和浊漳河为最大支流，两河交汇向东流入太行山区，流量较

大，流速较快，主要以冲刷作用为主。

黄河水系以丹河为最大支流，向南穿越太行山脉，河谷深切，两岸峭

壁悬崖，河道弯曲，河床狭窄，水流湍急，以冲刷作用为主。河水流量随

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季节变化明显，一般夏秋季节水量大，春冬季节流量小。

（2）地下水分布及特征

沿线地下水为第四系上层滞水、孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水，分

述如下：

1）上层滞水

上层滞水多分布于第四系地层中，以粘性土、碎石类土为主，不连续,

水量小，主要接受大气降水补给，主要排泄方式为蒸发。

2）潜水

河谷阶地及冲沟中的地下水主要为第四系孔隙潜水，部分孔隙水具承

压性，埋藏于冲洪积的砂类土及碎石类土层中，一般埋深0.0〜30.0m,补

给方式以大气降水及河水补给，水位变幅一般在2〜4m之间，水量较丰富,

主要排泄方式为人工开采、径流和蒸发。

3）基岩裂隙水

主要赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中，一般埋深大于20m,部

分地段埋藏较浅，大气降水多沿裂隙下渗，为地下水的主要补给源，地下

水位随季节变化显著。主要排泄方式为人工开采、径流，山岭区域部分以

泉的形式出露。

4）岩溶水

岩溶水主要分布于碳酸盐岩地层和泉域。石灰岩区由于溶蚀作用，形

成规模不等的岩溶，成为地下水的主要赋存及径流区域，规模不等，较大

的岩溶水对隧道施工存在灾害性，可有突泥突水等风险，施工中加强预报,

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并采取防护措施。本线通过区域(DK74+500〜DK251+000)为辛安泉域；

大里程段(DK251+000~DK327+000)为三姑泉域，两泉域分水岭位于长

治县界内羊头岭。泉域水主要为奥陶系灰岩岩溶水，主要接受大气降水、

地表水等补给，多以泉、人工开采或潜流形式排泄。

(3)沿线水土对混凝土侵蚀性评价

经地表水、地下水、地表土试验分析，部分段落地下水对混凝土具氯

盐侵蚀性、硫酸盐侵蚀性、盐类结晶侵蚀性、酸性侵蚀性。部分段落地表

水、地表土具氯盐侵蚀性、硫酸盐侵蚀性、盐类结晶侵蚀性。

3.1.4土壤最大冻结深度

本线土壤最大冻结深度为0.2〜0.84m,具体见下表。

沿线土壤最大冻结深度

里程段落最大冻结深度(m)

DK6+800〜DK39-0500.77

DK39+050〜DK99+6700.76

DK99+670〜DK119+2200.83

DK119+220〜DK119+8300.71

DK119+830〜DK143+9590.83

DK143+959〜DK184+8660.81

DK184+866〜DK205+4000.84

DK205+400〜DK251+4700.59

DK251+470〜DK281+3000.59

DK281+300〜DK321+8850.37

DK327+885〜DK339+7640.25

DK339+764〜DK353+0650.2

DK353+065〜DK360+6000.29

3.1.5气象特征

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沿线气候属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大,

冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明

显，按对铁路工程影响的气候分区焦作一晋城为温暖地区，高平一晋中为

寒冷地区。

沿线主要城镇气象要素(2004〜2014年)

地名

太谷祁县榆花武乡沁县襄垣长治市潞城长治县高平晋城

项目

雷暴日数33.824.537.330.037.014.82931.2293334

历年平均气温

10.410.69.19.69.79.510.0510.110.051112.05

(D

累年极端最高气

40.541.039.39.036.139.138.137.538.138.338.6

温(匕)

累年极端最低气

-22.7-25.6-25.1-26.2-26.0-22.6-21.3-23.3-21.3-21.8-17.4

温(C)

最冷月平均气温

-10.8-11.0-11.9-12.7-10.5-14.8-10.5-10.7-10.5-7.36-6.6

(C)

最热月平均气温

30.730.729.229.128.328.928.328.528.329.3129.4

(C)

历年平均相对湿

58..259.059.061.062.065.061626164.359.6

度(%)

历年平均降水量

397.1387.0508.1500.5620.6513.0551.7525.4551.7546.8572.72

(mm)

历年平均蒸发量

1588.81661.31370.31549.01206.21751.01355.71618.21355.715971774.6

(mm)

最大积雪深度

2433292223282828282522

(cm)

历年平均风速

1.81.71.61.10.91.12.0422.041.721.84

(m/s)

大风日数(8级以

8.64.77.92.02.08.5747711.5

h)

最多风向SWNNENNWWNWSESESEENESESESE

极大风速(m/s)及I7.0WNI5.3/WNI8.I/WN

3I.4WI9.7NI8.3NEI2.IW13.0SW15.2/312I5/NW15.2/312

风向WWW

历年雾日数9.910.810.328.024.025.68.63.68.612.119.1

降水口数(口降

71.271.285.182.084.087.186908683.685.3

水量20.1mm)

3.1.6地震动参数

根据GB18306—2015《中国地震动参数区划图》以及《太原至焦作客

运专线地震安评报告》，结合实地调查情况，地震参数里程划分如下：

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DK6+800〜DK52+587地震动峰值加速度为0.20g（VHI度）

DK52+587〜DK6