海商法（教程）知到智慧树章节测试课后答案2024年秋中山大学

海商法（教程）知到智慧树章节测试课后答案2024年秋中山大学第七章单元测试

海难救助的一般构成要件包括如下哪些方面

A:被救物获得法律承认B:被救物处于危险之中C:救助行为属自愿行为D:救助取得效果

答案:被救物获得法律承认；被救物处于危险之中；救助行为属自愿行为；救助取得效果下列属于《海商法》海难救助规制的情形

A:某大型集装箱船对固定式钻井平台的救助B:军舰对遇险政府公务用船的救助C:海上10万吨散货船对500吨渔船的救助D:船长、船员对船舶发生火灾采取的救助

答案:海上10万吨散货船对500吨渔船的救助下列不属于海难救助种类的是

A:人命救助B:纯救助C:合同救助D:选项均正确

答案:人命救助下列属于自愿救助的是

A:本船船员对本船的救助B:本船旅客对本船的救助C:本国商船对本国遇险渔船的救助D:两船发生碰撞后的相互救助

答案:本国商船对本国遇险渔船的救助下列有关海难救助报酬确定原则说法正确的是

A:鼓励海难救助B:保护海洋环境C:救助方有过错可以减免救助报酬直至赔偿D:救助报酬不得超过获救财产的价值

答案:鼓励海难救助；保护海洋环境；救助方有过错可以减免救助报酬直至赔偿；救助报酬不得超过获救财产的价值

第二章单元测试

下列哪些船舶属于我国海商法的调整范围

A:15总吨海上非机动船舶B:军舰C:50总吨海上机动船舶D:政府公务船舶

答案:50总吨海上机动船舶船舶所有人办理船舶所有权登记的港口为

A:起始港B:船籍港C:所有人国籍港D:任何港口

答案:船籍港联合国海洋法公约规定，每一国家有权确定其领海宽度，但不得超过

A:24海里B:12海里C:6海里D:3海里

答案:12海里根据联合国海洋法公约，内海是指（）的全部海域。

A:一个国家专属经济区以内B:一个国家领海基线以内向陆地一侧C:一个国家管辖海域以内D:一个国家毗连区以内

答案:一个国家领海基线以内向陆地一侧船舶所有权的范围包括（

）

A:船体B:船舶属具C:船上的食品

D:船舶设备

答案:船体；船舶属具；船舶设备依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭

A:请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使B:甲轮被法院强制出售C:甲轮原船东将该船出售给另一船公司D:甲轮沉没

答案:请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使；甲轮被法院强制出售；甲轮沉没根据我国《海商法》的规定，船舶留置权的权利主体有

A:抵押权人B:船舶所有人C:造船人D:修船人

答案:造船人；修船人船舶优先权的特点有

A:秘密性B:法定性C:追及性D:优先性

答案:秘密性；法定性；追及性；优先性以下哪些海事请求具有船舶优先权

A:基于海上货物运输合同提出的货物损失赔偿B:海难救助的救助款项的给付C:引航费D:船员工资报酬给付请求

答案:海难救助的救助款项的给付；引航费；船员工资报酬给付请求依据我国《海商法》的相关规定，关于船舶物权的表述，下列哪一选项是正确的？

A:甲以其船舶为乙设定抵押担保，则一经签订抵押合同，乙即享有抵押权B:甲的船舶撞坏乙的船舶，则乙就其损害赔偿对甲的船舶享有留置权C:以建造中的船舶设定抵押权的，抵押权仅在办理登记后才能产生效力D:同一船舶上设立数个抵押权时，其顺序以抵押合同签订的先后为准

答案:甲以其船舶为乙设定抵押担保，则一经签订抵押合同，乙即享有抵押权下列不属于船舶担保物权的是

A:船舶抵押权B:船舶优先权C:船舶留置权D:船舶所有权

答案:船舶所有权下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是

A:外籍船舶应在到达我国港口前12小时，将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关B:对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查，由边防检查机关负责C:外籍船舶处于不适航状态，港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航D:外籍船舶在进港前可选择是否需要引航

答案:外籍船舶处于不适航状态，港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航船舶优先权的时效为

A:2年B:6年C:3年D:1年

答案:1年甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占该船70％份额。现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为

A:须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意B:无须经任何人同意C:须经乙、丙、丁中的两人同意D:须经乙、丙、丁一致同意

答案:无须经任何人同意光船租赁权的设定、转移和消灭，应当向船舶登记机关登记，未经登记的

A:不发生法律效力B:不得从事运输C:不得对抗第三人D:发生法律效力

答案:不得对抗第三人我国《海商法》规定的船舶优先权、船舶抵押权及船舶留置权受偿顺序是

A:船舶抵押权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶优先权受偿B:船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿C:船舶留置权先于船舶优先权受偿，船舶优先权优于船舶抵押权受偿D:船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶抵押权受偿

答案:船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿船舶所有权的范围包括

A:船舶属具B:船上的伙食C:船体D:船上的粮食E:船舶设备

答案:船舶属具；船体；船舶设备关于船舶物权的国际公约有

A:《1967年统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》B:《船舶所有权国际公约》C:《1926年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》D:《船舶抵押权国际公约》E:《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》

答案:《1967年统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》；《1926年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》；《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》有权设定船舶抵押权的是

A:船舶所有人B:船东雇佣人C:船舶共有人D:经船东授权的代理人E:船长

答案:船舶所有人；船舶共有人；经船东授权的代理人下列海事请求中具有船舶优先权的有

A:船舶修理费的支付请求B:贷款银行的还款请求C:救助款项的给付请求D:船员工资的支付请求E:收货人的货损的赔偿请求

答案:救助款项的给付请求；船员工资的支付请求船舶所有权消灭的原因包括

A:船舶沉没B:被国家捕获、征收、征用或没收C:法院拍卖D:设定船舶抵押权E:保险委付

答案:船舶沉没；被国家捕获、征收、征用或没收；法院拍卖；保险委付

第一章单元测试

中世纪海商法发展的典型标志有：

A:维斯比法B:康索拉度法C:海牙规则D:奥列隆惯例集

答案:维斯比法；康索拉度法；奥列隆惯例集1897年在国际法学会的努力下成立的第一个海事组织是：

A:国际劳工组织（ILO）B:国际海事组织（IMO）C:国际海事委员会（CMI）D:国际运输工人联合会（ITF）

答案:国际海事委员会（CMI）下列属于海商法发展的趋势的是：

A:货方责任进一步加重B:船员立法地位下降C:国际统一的趋势D:重视对海洋环境的保护

答案:国际统一的趋势；重视对海洋环境的保护下列属于我国海商法的法律渊源的是：

A:国际公约B:国内立法C:国际惯例D:海商法学说

答案:国际公约；国内立法；国际惯例我国海商法生效的日期

A:1993年7月1日B:1992年7月1日C:1990年7月1日D:1994年7月1日

答案:1993年7月1日

第十一章单元测试

海上保险的标的物包括

A:船员工资B:货物预期利润C:运费D:租金

答案:船员工资；货物预期利润；运费；租金船舶所有权通常会因（）等原因而消灭。

A:法院拍卖B:设定船舶抵押权C:船舶沉没D:保险委付

答案:法院拍卖；船舶沉没；保险委付海上货物运输的基本险主要有（）

A:平安险B:淡水雨淋险C:水渍险D:一切险

答案:平安险；水渍险；一切险船舶保险合同中的除外责任主要包括

A:被保险人的故意行为B:被保险船舶不适航C:被保险人的疏忽D:自然灾害造成的船舶的全损

答案:被保险人的故意行为下列哪些损失不属于船东互保协会承保的保赔保险的责任范围

A:在营运中造成的污染损害赔偿责任B:船员人身伤亡C:货损货差D:被保险船舶因为碰撞遭受的损失

答案:被保险船舶因为碰撞遭受的损失下列有关货物推定全损的说法，正确的包括

A:货物发生保险事故B:为避免发生实际全损所支付的费用与继续讲货物运抵目的地的费用之和超过保险价值C:选项说法均不正确D:实际全损已经不可避免

答案:货物发生保险事故；为避免发生实际全损所支付的费用与继续讲货物运抵目的地的费用之和超过保险价值；实际全损已经不可避免

第六章单元测试

原因不明导致的船舶碰撞，碰撞各方

A:按过失程度的比例负赔偿责任B:互相不负赔偿责任C:由有过失的船舶负赔偿责任D:平均负赔偿责任

答案:互相不负赔偿责任不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方

A:平均负赔偿责任B:互相不负赔偿责任C:由有过失的船舶负赔偿责任D:按照过失程度的比例负赔偿责任

答案:互相不负赔偿责任美国法律在处理船舶碰撞方面一直沿用至今的“宾夕法尼亚规则”是属于

A:法律推定过失原则B:通常的技术和谨慎原则C:最后机会原则D:双方过失等效原则

答案:法律推定过失原则根据我国海商法，间接碰撞与浪损

A:不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定B:都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定C:都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定D:选项表述均不正确

答案:不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定在船舶碰撞后，相碰船船长须对下列哪些事项尽可能地相互通告

A:船籍港B:货物种类C:出发港和目的港D:船舶名称

答案:船籍港；出发港和目的港；船舶名称

第五章单元测试

根据我国《海商法》的规定，定期租船合同下合法的最后航次中的超期期间的租金如何支付？

A:按照市场的租金率支付B:按照法院核定的租金率支付C:先按照合同约定的租金率支付，但是如果市场租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付D:按照合同约定的租金率支付

答案:先按照合同约定的租金率支付，但是如果市场租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付下列关于光船租赁合同项下双方当事人的权利义务的说法正确的是哪项?

A:在光船租赁期间，出租人不得转让船舶所有权B:交付船舶时，出租人应当谨慎处理提供一艘满足约定用途的适航船舶C:在光船租赁期间，未经出租人书面同意，承租人不得转让合同的权利义务或以任何方式将船舶进行转租D:在光船租赁期间，出租人负责船舶的保养、维修

答案:交付船舶时，出租人应当谨慎处理提供一艘满足约定用途的适航船舶在在光船租赁期间，假若出租人要对船舶设定抵押权，必须满足下列哪项条件？

A:承租人事先书面表示同意B:根本不能设定抵押权C:出租人书面通知承租人D:承租人不再进行转租

答案:承租人事先书面表示同意在光船租赁期间，应由（）负责对船舶进行保险并负担保险费？

A:船舶代理人B:船长C:承租人D:托运人

答案:承租人光船租赁合同下，承租人未按照合同约定的时间支付租金连续超过（）日的，出租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此造成的损失。

A:5B:8C:7D:6

答案:7光船租赁合同有哪些特点？

A:光船租赁合同是转移船舶使用权的合同B:船舶在租期内由承租人配备和雇佣船员，并由承租人使用、经营并收益。C:光船租赁关系属于债权债务关系，但是具有某些物权的特点。D:除另有约定外，承租人承担光租期间发生的各项船舶费用和营运费用

答案:光船租赁合同是转移船舶使用权的合同；船舶在租期内由承租人配备和雇佣船员，并由承租人使用、经营并收益。；光船租赁关系属于债权债务关系，但是具有某些物权的特点。；除另有约定外，承租人承担光租期间发生的各项船舶费用和营运费用目前，国际航运界使用较为广泛的光船租船格式“贝尔康89”的制定机构是

A:国际海事组织B:国际商会C:波罗的海航运公会D:国际海事委员会

答案:波罗的海航运公会通常约定有停租条款的海上运输合同是

A:定期租船合同B:航次租船合同C:多式联运合同D:班轮运输合同

答案:定期租船合同在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是

A:光船租赁合同B:航次租船合同C:班轮运输合同D:定期租船合

答案:光船租赁合同船舶在定期租船期内不符合约定的适航状态或者其他状态，应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态的责任主体是

A:承租人B:出租人C:船长D:承运人

答案:出租人船舶租用合同一般分为

A:班轮运输合同B:光船租赁合同C:航次租船合同D:租用合同E:定期租船合同

答案:光船租赁合同；定期租船合同航次租船合同的标准格式很多，国际航运界通用的有

A:澳大利亚谷物租船合同B:“金康格式”C:“波尔的摩”格式

D:油轮航次租船合同E:土产格式

答案:澳大利亚谷物租船合同；“金康格式”；“波尔的摩”格式

；油轮航次租船合同目前属于定期租船合同格式有下列格式

A:“金康”格式（GENCON）B:“土产格式”（NYPE）C:液体货物定期租船合同D:波尔的姆”格式（BALTIME）E:中租1980”格式（SINOTIME）

答案:“土产格式”（NYPE）；液体货物定期租船合同；波尔的姆”格式（BALTIME）；中租1980”格式（SINOTIME）

第十章单元测试

我国《海商法》规定的非限制性债权有（）

A:对救助款项或者共同海损分摊的请求B:中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求C:中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求D:船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的E:核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求

答案:对救助款项或者共同海损分摊的请求；中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求；中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求；船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的；核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（）

A:对海事赔偿请求承担责任的保险人B:船舶的经营人C:船舶所有人D:船舶的救助人E:船舶的承租人

答案:对海事赔偿请求承担责任的保险人；船舶的经营人；船舶所有人；船舶的救助人；船舶的承租人根据我国海商法，海事赔偿责任限制采取如下哪一种制度

A:船价制度B:选项均正确C:金额制度D:执行制度

答案:金额制度1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括

A:海运船舶的所有人B:船舶营运人C:承租人D:船舶经理人

答案:海运船舶的所有人；船舶营运人；承租人；船舶经理人我国《海商法》第十一章所规定的海事赔偿责任限制的限额是以（）总吨以上的船舶为起点的

A:500B:300C:100D:700

答案:300

第四章单元测试

订立海上货物运输合同的主体包括

A:发货人B:托运人C:承运人D:船舶代理人

答案:托运人；承运人《海商法》中定义的承运人包括

A:委托他人以本人的名义与托运人订立海上货物运输合同的人B:向承租人提供约定船舶的人C:与托运人订立海上货物运输合同的人D:将船舶交付承租人使用、收益的人

答案:委托他人以本人的名义与托运人订立海上货物运输合同的人；与托运人订立海上货物运输合同的人广义的船舶适航包括

A:使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物B:狭义上的船舶适航C:不进行不合理绕航D:妥善配备船员、装备船舶和配备供应品

答案:使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物；狭义上的船舶适航；妥善配备船员、装备船舶和配备供应品我国《海商法》中规定承运人提供适航船舶的时间是

A:开航前B:开航后C:整个航程D:开航当时

答案:开航前；开航当时下列属于合理绕航的情形的有

A:遣返偷渡人员而进行的绕航B:在海上为救助或者企图救助人命而发生的绕航C:船舶在海上遭遇台风，避台风绕航D:在海上为救助或者企图救助财产而发生绕航

答案:在海上为救助或者企图救助人命而发生的绕航；船舶在海上遭遇台风，避台风绕航；在海上为救助或者企图救助财产而发生绕航根据我国《海商法》的规定，对迟延交付货物造成的经济损失，除可以免责的外，以下说法正确的是

A:只有迟延交付货物满六十日后，才对迟延交付货物承担赔偿责任B:不论货物是否有损害，承运人均应承担赔偿责任C:仅当货物也有损害时，承运人才承担赔偿责任D:在迟延交付货物满六十日后，有货损才承担赔偿责任

答案:不论货物是否有损害，承运人均应承担赔偿责任下列哪项属于我国《海商法》规定的承运人的免责事项

A:战争或者武装冲突B:货物标志不清、欠缺C:引航员引领船舶中的过失D:船长的过失造成的火灾

答案:战争或者武装冲突；货物标志不清、欠缺；引航员引领船舶中的过失；船长的过失造成的火灾根据《海牙—维斯比规则》，下列原因造成货损的，承运人应承担责任的是

A:托运人在托运货物时未标注重心位置，导致货物起吊时倾斜坠落B:冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏C:船员在航行途中在休息室吸烟，不慎引起火灾D:船舶在到达某港口时被当地政府机关扣押

答案:冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏根据《维斯比规则》，如果托运人在托运集装箱时，正确地申报了箱内所装货物的件数并在提单中载明，则如发生货损，承运人在享受单位赔偿责任限制时，是依照

A:按提单中载明的箱内所装的件数限额B:一个集装箱作为一个单位限额C:按A+B计算D:选项都不对

答案:按提单中载明的箱内所装的件数限额托运人的主要义务包括哪些？

A:支付运费及其他费用的义务B:提供约定的货物并加以妥善包装的义务C:妥善托运危险货物D:及时办理货物出口所需的各项手续

答案:支付运费及其他费用的义务；提供约定的货物并加以妥善包装的义务；妥善托运危险货物；及时办理货物出口所需的各项手续依据收货人抬头的记载不同，提单可以分为

A:收货待运提单B:指示提单C:不记名提单D:清洁提单E:记名提单

答案:指示提单；不记名提单；记名提单《海商法》第四章中有关合同当事人间的权利、义务的规定强制适用于航次租船合同的是

A:在约定的时间内在卸货港交付货物B:按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港C:开航前、开航当时谨慎处理使船舶适航的义务D:妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物

答案:按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港；开航前、开航当时谨慎处理使船舶适航的义务航次租船合同中，船长或者出租人的代理人递交“装卸货准备就绪通知书”应满足的条件是

A:船舶必须到达合同规定的港口或者泊位。B:船舶已经开始进行装卸货作业。C:天气条件适宜货物装卸。D:船舶在各方面已做好装卸货的必要准备。

答案:船舶必须到达合同规定的港口或者泊位。；船舶在各方面已做好装卸货的必要准备。航次租船合同下，出租人会喜欢下列哪种条款计算滞期费

A:节省全部时间B:一旦滞期永远滞期C:节省全部工作时间D:按同样的日

答案:一旦滞期永远滞期航次租船合同下，承租人会喜欢下列哪种条款计算速遣费

A:节省全部工作时间B:按同样的日C:节省全部时间D:一旦滞期永远滞期

答案:节省全部时间

第九章单元测试

Banker公约规定的污染损害赔偿责任主体包括

A:定期租船人B:光船承租人C:船舶登记所有人D:船舶管理人

答案:光船承租人；船舶登记所有人；船舶管理人船舶造成海域污染的物质主要包括

A:燃油B:货物油C:有毒有害物质D:二氧化碳

答案:燃油；货物油；有毒有害物质1969年CLC公约设立了如下哪几个制度或原则

A:政府补偿责任原则B:强制责任保险制度C:独立的污染损害赔偿责任限制制度D:严格责任的归责原则

答案:强制责任保险制度；独立的污染损害赔偿责任限制制度；严格责任的归责原则1992CLC中规定在缔约国登记的载运（）吨以上散装货油船舶的所有人必须进行油污责任保险或取得相应财务保证。

A:2000B:没有限制C:3000D:1500

答案:20001992年CLC规定油污损害赔偿请求的诉讼时效为（）年

A:2B:3C:1D:4

答案:3下列债权中，属于海事赔偿责任限制制度中的限制性债权的是

A:与船舶营运直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求B:核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求C:共同海损分摊的请求D:海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求E:我国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求

答案:与船舶营运直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求；海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求根据《1992年油污损害民事责任公约》的规定，油污损害赔偿中的船舶，包括（）。

A:其他船舶包括内河船、内湖船B:为运输散货油类货物而建造或改建的任何海上航行器C:为运输散货油类货物而建造或改建的任何海船D:能够运输油类和其他货物的船舶在其实际运输散装油类货物时

答案:为运输散货油类货物而建造或改建的任何海上航行器；为运输散货油类货物而建造或改建的任何海船；能够运输油类和其他货物的船舶在其实际运输散装油类货物时根据我国《海商法》，下列哪些海事请求属于非限制性海事请求

A:沉船、沉物强制打捞费用的支付请求B:共同海损分摊请求C:《1992年国际油污损害民事责任公约》规定的油污损害的赔偿请求D:救助报酬支付请求

答案:共同海损分摊请求；《1992年国际油污损害民事责任公约》规定的油污损害的赔偿请求；救助报酬支付请求下列选项中，属于船舶油污损害赔偿范围的有（）

A:为减轻船舶油污损害采取预防措施所发生的费用B:因油污造成环境损害所引起的收入损失C:对受污染的环境已采取或将要采取合理恢复措施的费用D:船舶油污事故造成该船舶之外的财产损害以及由此引起的收入损失

答案:为减轻船舶油污损害采取预防措施所发生的费用；因油污造成环境损害所引起的收入损失；对受污染的环境已采取或将要采取合理恢复措施的费用；船舶油污事故造成该船舶之外的财产损害以及由此引起的收入损失

第三章单元测试

船长对海上人命的救助，下列哪种说法是正确的

A:对于敌方人员无需救助B:需签订救助合同C:出于本船利益的考虑可不救助D:在不严重危及本船和船上人命安全的情况下，有义务尽力救助

答案:在不严重危及本船和船上人命安全的情况下，有义务尽力救助我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确规定，下面表述不正确的是

A:船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除B:船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船C:船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施D:紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

答案:船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除下列关于船舶遇险时船长职责的说法正确的是

A:遇险船舶的船长订立救助合同必须征得船上财产所有人同意B:遇险船舶的船长订立救助合同要征得船员们同意C:遇险船舶的船长有权代表船舶所有人或船上财产所有人订立救助合同D:遇险船舶的船长订立救助合同必须征得船舶所有人的同意

答案:遇险船舶的船长有权代表船舶所有人或船上财产所有人订立救助合同为保障在船人员和船舶的安全，船长对在船上进行违法、犯罪活动的人采取的下列措施恰当的是

A:不能采取任何措施，只能等靠岸后由公安人员处置B:对犯罪嫌疑人采取禁闭或其他必要措施C:防止犯罪嫌疑人隐匿证据D:防止犯罪嫌疑人毁灭、伪造证据

答案:对犯罪嫌疑人采取禁闭或其他必要措施；防止犯罪嫌疑人隐匿证据；防止犯罪嫌疑人毁灭、伪造证据船舶发生海上事故，危