《汽车机械基础》第14章-带传动及链传动

第十四章带传动及链传动14.1带传动的特点及分类14.2普通V带与带轮的结构14.3普通V带传动14.4链传动第十四章带传动及链传动学习目标：1.了解带传动和链传动的类型、特点及应用2.学会带传动的受力分析3.掌握带传动和链传动的传动比计算4.学会正确使用和安装V带及链条14.1带传动的特点及分类14.1.1带传动的特点14.1.2带传动的分类14.1.1带传动的特点带传动一般是由主动轮1、从动轮2、紧套在两轮上的传动带3及机架4组成。因为带与带轮之间在接触面上存在正压力，当原动机驱动带轮1（主动轮）转动时，依靠带与带轮之间摩擦力的作用，使从动轮2转动，从而实现运动和动力的传递。14.1.2带传动的分类类型平带V型带多楔带摩擦型啮合型圆形带类型平型带V型带多楔带摩擦型啮合型圆形带普通Ｖ带窄Ｖ带齿形Ｖ带宽Ｖ带联组Ｖ带大楔角Ｖ带类型平型带V型带多楔带摩擦型啮合型圆形带14.2普通V带与带轮结构14.2.1普通V带14.2.2带轮14.2.1普通V带组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。帘布芯结构绳芯结构包布顶胶抗拉体底胶节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。节面：全部节线构成的面。在V带轮上，与所配用V带的节面宽度相对应的带轮直径称为基准直径dd。ddbd节线节面V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld

。bbdhφ

型号

YZABCDEF顶宽b610131722323850节宽bd

5.38.5111419273242

高度h46810.513.51923.530

楔角φ截面面积A（mm2）

1847811382304766921173表6-1普通V带的截面尺寸（GB11544-89）40˚普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E等型号,已标准化YZABCDEF普通V带的尺寸（φ=40˚，h/bd=0.7）

14.2.2带轮1．V带轮设计的要求轮槽工作面要精细加工，以减少带的磨损。各轮槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使带的载荷分布较为均匀。2．带轮的材料通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。小功率时可用铸铝或塑料。3．带轮的结构与尺寸三种典型结构：实心式、腹板式、轮辐式带轮的结构实心式----直径小；实心式daddHL腹板式一腹板式----中等直径；带轮的结构实心式----直径小；斜度1：25S2D1D0d1dddaBSL腹板式----中等直径；腹板式二带轮的结构实心式----直径小；S1斜度1：25SS2D1D0d1dddaLBS2轮辐式----dd>350mm；腹板式----中等直径；带轮的结构实心式----直径小；h2D1D0d1a1L斜度1：25dddaBh114.3普通V带14.3.1V带传动的受力分析14.3.2带传动的弹性滑动及传动比14.3.3带传动的失效形式14.3.4带的张紧、安装和维护1.带受力变化静止时，两边拉力相等=F0→张紧力工作时:拉力增加紧边：F0→F1

紧边拉力拉力减少松边：F0→F2

松边拉力工作状态:带两边拉力不相等紧松边判断：绕进主动轮的一边→紧边F1F2F0F0F0F0Ff紧边松边n1n2Ff14.3.1V带传动的受力分析紧边由F0→F1

拉力增加，带增长松边由F0→F2

拉力减少，带缩短总长不变带增长量＝带缩短量F1－F0＝F0－F2;F1＋F2＝2F0有效拉力：F1-F2

即带所传递的圆周力Fe圆周力F：Fe=F1-F2=Ff功率：F1F2F0F0F0F0Ff紧边松边14.3.2带传动的弹性滑动及传动比什么是弹性滑动,什么是打滑?对传动有什么影响？为什么会发生弹性滑动或打滑?是否可以避免?1.弹性滑动分析：带是弹性体弹性形变λ：F1F2紧边松边定义：由于带的两边弹性变形不等所引起的带与带轮之间的微量相对滑动产生的原因：带的弹性、松边与紧边拉力差

变形量改变，相对轮滑动弹性滑动的特点：弹性滑动不可避免

Fe↑

弹性滑动↑

弹性滑动范围↑后果：带速滞后于主动轮，超前于从动轮→v1>v带>v2

，v1>v2带传动传动比不稳定F1F2紧边松边弹性滑动率：2.打滑定义：带沿带轮面发生全面滑动产生的原因：Fe>Ffmax

弹性滑动扩展到整个接触弧

显著滑动(打滑)特点：打滑可以避免，而且应当避免短时打滑起到过载保护作用打滑先发生在小带轮处后果：打滑

带的剧烈磨损从动轮转速剧烈降低

失效F1F2紧边松边14.3.3带传动的失效形式1.打滑带传动是靠摩擦工作的，当初拉力F0一定时，带与带轮之间的摩擦力总和有一个极限值。当传递的有效圆周力F的值超过了极限摩擦力时，带将在带轮轮面上发生明显的滑动，这种现象称为打滑。2.带的疲劳破坏

带在交变应力状态下工作，当应力循环次数达到一定值时，带将发生疲劳破坏。如脱皮、撕裂和拉断，从而使传动失效。a调整螺钉调整螺钉滑道式张紧装置摆架式张紧装置a2.带传动的张紧方法1）调整中心距

1)根据摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作；1.张紧的目的2)运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须重新张紧，才能正常工作。14.3.4带的张紧、安装和维护张紧轮1）调整中心距2）采用张紧轮3）自动张紧自动张紧装置

销轴14.4链传动14.4.1链传动及传动比14.4.2链与链轮14.4.3链传动的布置和张紧14.4.1链传动及传动比组成：链轮、环形链条作用：链与链轮轮齿之间的啮合实靠现平行轴之间的同向传动。2.需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失；3.结构紧凑；4.能在高温，有油污等恶劣环境下工作；5.制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单；缺点：瞬时转速和瞬时传动比不是常数，传动的平稳性较差，有一定的冲击和噪声。应用：广泛应用于矿山机械、农业机械、石油机械、机

床及摩托车中。工作范围：传动比：i≤8;中心距：a≤5~6m;传递功率：P≤100KW;圆周速度：v≤15m/s;传动效率：η≈0.95~0.9814.4.2链与链轮滚子链滚子链的组成：滚子、套筒、销轴、内链板、外链板套筒与销轴、滚子与套筒均为间隙配合内链板紧压在套筒两端，称为内链节。销轴滚子外链板套筒内链板接头形式：连接链节：过渡链节：产生附加弯矩,承载↓,FQ=0.8FQ∴避免采用奇数链节。偶数节：奇数节：弹簧卡片↓冲击和振动开口销、主要参数：1）链节距p——基本参数p↑——尺寸↑p=链号×25.4/16（mm）2）链节数Lp整数，一般为偶数。3）排数zp单排链排数↑—承载↑但：排数↑↑—承载不均，∴zp≯3-4