机械设计基础观后感

机械设计基础观后感机械设计基础观后感篇一机械设计的核心是正确的思路，思路错了，设计就会失败。正确的思路得出正确的方案，余下的就是查手册了。这是我这些年来搞机械设计的主要的心得体会。通过为期将近一周的没日没夜的课程设计过程，反复的修改设计，终于完成了一级闭式圆柱齿轮减速器的设计过程，现在写起心得总结的时候真的是颇有感慨啊，在李雪梅老师刚开始在课堂上和我们说我们要做课程设计的时候，觉得课程设计是怎么一回事都不知道，似乎离我好遥远，我不认识它，它更不认识我一样，似乎感觉这么庞大的工程我是不可能做得出来的，但是迫于考试等等原因，我们当然很清楚这是我们必须要经历的一个过程。所以刚开始时候真的可以用举步维艰来形容了。细节决定成败：这是在设计的后期过程中体会到的，在设计基本完成后的检查过程中发现有的细节甚至有致命的错误，会将自己在整个设计中的认真全部否决，就是老师反复强调了多次的端盖和轴承的那个部分画图时候要特别注意不要卡到的地方结果还是没有注意，都已经全部加粗和标注好了之后，同学发现了此处错误，不得已又全改过一次，觉得浪费了很多时间。各种细节的完善都是对自己在本次设计过程中所付出的努力的一种肯定，这是对我今后的学习工作的一次实战训练。在做实验前，一定要将课本上的知识吃透，因为这是做实验的基础，否则，在老师讲解时就会听不懂，这将使你在做实验时的难度加大，浪费做实验的宝贵时间。比如做应变片的实验，你要清楚电桥的各种接法，如果你不清楚，在做实验时才去摸索，这将使你极大地浪费时间，使你事倍功半。做实验时，一定要亲力亲为，务必要将每个步骤，每个细节弄清楚，弄明白，实验后，还要复习，思考，这样，你的印象才深刻，记得才牢固，否则，过后不久你就会忘得一干二净，这还不如不做。做实验时，老师还会根据自己的亲身体会，将一些课本上没有的知识教给我们，拓宽我们的眼界，使我们认识到这门课程在生活中的应用是那么的广泛。通过这次实验，我大开眼界，因为这次实验特别是回转机构振动AAA及谱分析和悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试，需要用软件设计，并且用电脑显示输出。可以说是半自动化。因此在实验过程中我受易非浅：它让我深刻体会到实验前的理论知识准备，也就是要事前了解将要做的实验的有关质料，如：实验要求，实验内容，实验步骤，最重要的是要记录什么数据和怎样做数据处理，等等。虽然做实验时，指导老师会讲解一下实验步骤和怎样记录数据，但是如果自己没有一些基础知识，那时是很难作得下去的，惟有胡乱按老师指使做，其实自己也不知道做什么。机械设计基础观后感篇二这次的课程设计是一次理论与实际的结合，在这段时间内，我学习了很多，课本上的知识也得以更好的吸收。在一遍一遍的修改，重新校核的过程中，我知道了设计一个成品的具体流程以及应该要考虑的问题。做好一个机械产品的设计，首先要有足够的基础功底。这样能才在设计的过程中，知道有哪些方便是需要注意的，哪些零件应该如何设计。而这些与我们已经学过的机械原理，材料力学，机械设计都息息相关。这次设计，也让我们学会了如何运用课本上的知识。刚刚开始设计的那几天，仅仅是照搬课本，照着课本上的例题一步一步的对号入座，设计完一遍，只有手酸的感觉。而对每一步到底是为了什么，是什么功能还是不能够知根知底。具体的思路也不是很明确，但是这段跟无头苍蝇一样的过程也让我学会了一个重要的技能-----查阅手册。机械设计手册是一个设计者最重要的工具。记得一次在网上看见一个人提了一个有关机械方面的问题，回答的答案都是查手册。不会查手册的都不敢说自己是学机械的。手册提供了我们很多的资料数据，标准化的零件尺寸设计也方便了我们的设计以及零件的通用性。而查阅手册也是每一个机械人必须要掌握的技能。在一段时间的设计以后，我的思路也明细起来，机械设计的课本也被我翻得破破烂烂的。但是收获也是非常的明显，比如齿轮，轴的设计过程中计算出的结果应该满足一定的要求，这样减速器的整体结构才能正常的工作。起初我所计算的齿轮就不符合要求，因此我进行了在一次的重新设计，而此时，轴的设计也已经进行了一半。询问了周围的同学，好多也有这样的问题，修改，设计，校核。不合格，在重复这样的过程。这样的过程一遍一遍的重复。这样的重复之中，我对于设计的每一步的知根知底，也好好复习了机械设计的基础知识。想到这些，觉得那些重复也是值得的。所有的具体尺寸设定后，就是画图的阶段。所有的尺寸设计不合适，在画装配图的时候就会立马体现。而这也意味着再次进行修改直到所有的结构都合理。这次的设计基本上都能够合理的设计出来的，但是其中也还是有部分疏漏。这也是这次设计结果中不不足之处。人在不断的成长进步，这次的设计是一个开始，让我了解了一个设计者应该具有的能力和素质，也明确了我今后需要加强的方向。机械设计基础观后感篇三通过《机械设计基础课程设计》这门课程的学习，我深刻体会到了机械设计的重要性和复杂性。课程设计不仅要求我们掌握扎实的理论知识，还需要我们将这些知识灵活运用到实际设计中去。在课程的学习过程中，我遇到了不少挑战。比如，在设计一个传动装置时，我需要考虑到传动效率、材料选择、制造工艺等多个因素，这要求我不仅要具备扎实的机械设计理论知识，还要有一定的工程实践经验和创新思维。通过不断地查阅资料、请教老师和同学，我逐渐克服了这些困难，并成功完成了设计任务。这次课程设计让我更加明白了团队合作的重要性。在设计过程中，我们小组成员分工明确，相互协作，共同攻克了一个又一个难题。这种团队合作的精神让我深受启发，也让我更加珍惜与同学们一起学习的时光。总的来说，《机械设计基础课程设计》这门课程让我收获颇丰。我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的实践能力和团队合作精神。我相信，这门课程的学习经历将对我未来的学习和工作产生积极的影响。机械设计基础观后感篇四回顾《机械设计基础课程设计》这门课程的学习历程，我深感自己收获了很多宝贵的经验和知识。这门课程不仅让我对机械设计有了更深入的理解，还让我学会了如何将理论知识与实践相结合。在课程设计中，我深刻体会到了细节决定成败的道理。每一个零件的设计、每一个参数的确定都需要我认真对待，不能有丝毫的马虎。因为一个小小的错误就可能导致整个设计的失败。这种对细节的严谨态度让我更加明白了机械设计的重要性。同时，这门课程也让我认识到了自己的不足之处。在面对一些复杂的设计问题时，我有时会感到力不从心，需要花费更多的时间和精力去思考和解决。但是，正是这些挑战让我更加坚定了自己学习的决心，也让我更加珍惜每一次学习和实践的机会。总的来说，《机械设计基础课程设计》这门课程对我来说是一次难得的学习经历。它不仅提升了我的专业素养，还锻炼了我的实践能力和解决问题的能力。我相信，在未来的学习和工作中，我会继续发扬这种严谨、求实的态度，不断追求进步和发展。机械设计基础观后感篇五回顾这段《机械设计基础课程设计》的学习经历，我感触颇深。这门课程不仅让我对机械设计有了更深入的理解，还让我在实践中不断挑战自我，实现了自我成长。在课程设计中，我遇到了很多挑战。有时，一个看似简单的问题却会让我陷入长时间的思考。但是，正是这些挑战让我更加深入地理解了机械设计的复杂性和精细性。我学会了如何运用所学知识去解决实际问题，如何在实践中不断优化设计方案。同时，这次课程设计也让我更加明白了创新的重要性。在机械设计领域，创新是推动行业发展的动力。我尝试在设计中加入一些新的元素和想法，虽然过程中遇到了很多困难，但当我看到最终的设计成果时，那种成就感是无法用言语表达的。这次课程设计让我更加坚定了自己从事机械设计工作的决心。我深知，要想在这个领域取得成功，需要不断学习和实践。我将把这次课程设计的经验作为自己宝贵的财富，继续努力提升自己的专业技能和创新能力。机械设计基础观后感篇六在为期数周的机械设计基础课程设计中，我经历了一段既充满挑战又极具成就感的旅程。这次课程设计不仅让我将理论知识与实际操作紧密结合，更深刻地理解了机械设计的复杂性与魅力。理论到实践的跨越：起初，面对设计图纸上密密麻麻的线条和符号，我感到既兴奋又迷茫。兴奋的是，终于有机会将课堂上学习的力学原理、材料科学、机构学等知识应用于解决实际问题；迷茫的是，如何将这些抽象的概念转化为具体可行的设计方案。通过不断查阅资料、请教老师和同学讨论，我逐渐掌握了从理论到实践转化的方法，这一过程让我深刻体会到“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的道理。创新思维的激发：课程设计过程中，我们被鼓励提出创新性的设计方案。这促使我跳出传统思维的框架，尝试从不同的角度审视问题，寻找更优的解决方案。比如，在设计一个传动机构时，我通过对比不同齿轮组合的传动效率、噪音水平和成本，最终确定了一种新型的组合方式，既满足了设计要求，又提高了整体性能。这一经历极大地激发了我的创新思维和解决问题的能力。团队协作的力量：机械设计基础课程设计往往不是一个人的战斗，而是团队合作的成果。在小组中，我们分工明确，各司其职，又相互支持，共同面对挑战。通过团队协作，我学会了如何有效沟通、协调各方意见，以及如何在团队中发挥自己的长处，同时也认识到了团队合作对于完成复杂项目的重要性。总结与展望：回顾这次课程设计，我深感收获颇丰。它不仅让我掌握了机械设计的基本技能，更重要的是培养了我的创新思维、实践能力和团队合作精神。未来，我将继续努力学习，不断提升自己的专业素养，为成为一名优秀的机械工程师而努力奋斗。机械设计基础观后感篇七经过一个月的努力，我终于将机械设计课程设计做完了。在这次作业过程中，我遇到了许多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。刚开始在机构设计时，由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以，不到半天就将所有需要使用的程序调试好了。可是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我非常苦恼。后来在老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了。同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解。在传动系统的设计时，面对功率大，传动比也大的情况，我一时不知道到底该采用何种减速装置。最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发现蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来。这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的意见，然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计方案。至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还得到了许多同学和老师的帮助。在此我要向他们表示最诚挚的谢意。整个作业过程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文档。一来自己没有电脑，用起来很不方便；最可恶的是在此期间，一种电脑病毒”word杀手”四处泛滥，将我辛辛苦苦打了几天的文档全部毁了。那么多的公式，那么多文字就这样在片刻消失了，当时我真是痛苦得要命。尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的收获还是很大的。不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮，蜗杆传动机构的设计步骤与方法；也不仅仅对