《中国新能源汽车产业出口动因综述》3500字

中国新能源汽车产业出口动因综述1.1国家政策鼓励出口：1.1.1我国的国家政策早在二十一世纪之初，我国就提出了“五位一体”的可发展战略，坚持环保持续的科学发展观，传统汽车作为非环保的智能产品，其产生到如今的保有量持续壮大，到现在已经远远超出了人类生存的环境可以支撑并承载的可容纳限度，给人类生存的环境带来了巨大的威胁，其二氧化碳和其他有害气体的排放量已经导致了南极冰川融化，气候变暖，给我们人类共同的家园——地球带来的巨大的威胁。严重恶化了人类的生存发展环境，也与我国一直以来秉持和传承的“科学发展观”背道而驰。所以，早在很久以前，我国的领导人提出可持续发展的发展战略时，我国就一直在摸索探寻，如何研发新能源汽车，如何把新能源汽车投入量产，并且实现大面积推广到全国，从而解决人类的汽车可持续发展问题。,目前为止，我国陆续出台了很多政策，力求进一步的刺激新能源汽车企业研发新技术，刺激新能源汽车行业更新换代转型升级，从而激发我国新能源汽车企业解决内需，拉动出口，带动经济长远发展。从上个世纪以来，新能源汽车的研发一直是我国政府备受关注的议题，国家政策给了很大程度上的引导和支持，如2009年开始，中央财政便已经对购买新能源汽车给予一定的补贴，在2010年的时候就已经确定了在五个城市。进行私人购买新能源汽车补贴试点的工作。其中插电式混合动力乘用车每辆最高补贴可以到5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴可以达到6万元，这已经是一笔不小的数额了。在2014年的时候，政策就已经发布，对部分新能源汽车开始采用免征车辆购置税。从2014年依旧保持到现在这项政策。就在2020年的4月份的时候。我们国家的财政部，税务总局和工业信息化部联合发布了公告，将部分新能源汽车免征车辆购置税这一项优惠政策延续到了后两年，也就是2022年的12月31日，给予了新能源汽车产业一个重大的支持。并且在2020年开始，我国多个地方的新能源汽车主产区以及经济发达地区京津翼。也在不断的推行新能源汽车的发展，鼓励人们购买新能源汽车。新能源汽车产业是我国的鼓励发展的一个重要的战略性的新兴产业。这一新兴产业的发展是我国汽车技术跨越的一个重大表现。早在2009年那时开展的一个十城千辆的示范推广试点开始以来。想要实现新能源汽车全球化发展战略，一点过要把重心放在关键技术中、抢先新能源汽车的整体布局、确立行业的技术优势。所以，想要实现新能源汽车产业整体发展，将新能源汽车产业全球化上升为我们国家的国家战略是十分重要的一环。分步骤、分阶段引导中国新能源汽车产业关键技术加速发展，并制定新能源汽车关键技术全球化引导机制，鼓励优质技术发展，实现真正意义上的全球化高质量发展，专家提出，要制定5~10年中国新能源汽车产业全球化发展规划；扶持在新能源汽车领域拥有自主创新能力的企业向全球发展；搭建自主的全球化供应链体系，提升新能源汽车整体“走出去”实力；拓展国际经贸合作，带动企业互利共赢；制定新能源汽车关键核心技术全球化自我保护的防御机制。1.1.2目标市场的政策支持就目前的欧洲市场而言，许多国家都在限制污染环境的柴油车的发展，并且欧洲许多国家都陆续出台了管控柴油车的政策，但又因为欧洲地小人少，加上科技力量薄弱，传统的汽车生产行业很难研发到新能源汽车行业中来。并且其研发成本远远大于整体向中国进口的成本，所以欧洲很多国家对于进口国外新能源汽车都采取鼓励政策，采取了财政补贴制度，从而鼓励欧洲民众投入到新能源汽车的使用中来，也促进其传统高污染高能耗的汽车行业转型升级。然而，值得一提的是，欧洲市场固然有想要鼓励自身发展新能源汽车的意向，却实在没有发展新能源汽车自产自销的条件。加之欧洲传统意识中的工匠精神，使得很多传统的欧洲造车企业始终秉持着“从一而终”的制造理念，欧洲政府不得不加大力度引进新能源汽车来促进本土汽车产业转型升级。另外，由于欧洲国家整体都处于一个经济发展稳定的时间内，其人口老龄化带来的负面影响导致其严重缺乏了高新技术的人才，缺乏新能源汽车的研发人才储备，无疑使其新能源汽车发展停滞不前。综上所述，目标市场的种种不利条件导致了，相较于自己研发生产新能源汽车而言，直接进口我国研发生产的新能源汽车无疑是最省时省力又保护环境的选择，这对于我国的新能源汽车出口而言无疑是巨大的好消息。1.2环境污染促使全球新能源汽车需求增加：根据网上资料设计调查的显示，全球经济的增长导致了交通运输业的不断发展。交通运输业就已经占据了全球初级能源消耗范围内的五分之一了，这个数字是十分的巨大，对各国的一个能源和环境都具有十分重大的影响。随着运输业的发展，预估汽车能源的消耗量将继续稳步增长。于2050年的时候将会翻至一倍。这将会导致大量的二氧化碳的排放。并且不断的扩大石油的需求，造成了资源的巨大的压力和进行大气的严重污染。具体数据显示为，如果我们还不及时制止的话，那么按照全球目前的发展趋势来看，到了30年后，也就是2050年的时候，全球能源的需求此时会增长至70%，排放量增长超过60%，对于全球来说是一个巨大的灾难。自从传统汽车产生以来，人类就在不断的扩大汽车的保有量，过去人人以有一辆属于自己的汽车为荣，随着世界经济的不断发展，人们对于追求物质生活水平的要求也越来越高。经济发展至今，甚至随着人们的需求上升，现在家家户户都根据自己的需求扩大而购入了第二辆车、第三辆车。传统汽车的碳排放量从过去的循序渐进到现在的突飞猛进，人类有着不容推卸的责任。根据近几年的环境保护协会和民间组织的调查研究表明，遥远的南极上方的大气层出现了巨大的臭氧层空洞，致使全球温度正在不断的变暖，南极大陆上沉睡万年的庞大的冰川正在不断消融，这现象最终将导致全球海域的海平面不断上升，一些海拔较低的沿海地区将直接遭受灭顶之灾。而且，根据近年来不断地数据调查显示，这并不是无稽之谈，甚至随着人类人口的不断上升，这种变化的趋势越来越明显，进程也越来越快。根据资料显示，现如今，高效率的燃油汽车每公里的二氧化碳的排放量大概在100克到150克之间。但混合动力汽车每公里二氧化碳的排放量却仅仅只需要90克，并且在一个具有清洁系统的之下。电动汽车也就是新能源汽车每公里它所排放二氧化碳的排放量仅仅只有50克，是普通燃油汽车的1/3倍，也是一个混合动力车的大概1/2左右。在环境污染加剧的今天，提高新能源汽车的全球保有量无疑不是每个地球上生活的人类共同的福音。综上所述，当购买新能源汽车成为了越来越多数人的选择时，我国作为新能源汽车产出大国，赶上了时代的潮流，正在源源不断地为世界市场提供新能源汽车。1.3我国的新能源汽车在国际市场上有竞争优势新能源汽车产业是一个新兴产业，这也代表着新能源汽车这一产业还在处于一个发展研究的阶段，这也代表着技术可能会有一定的欠缺，有很大的提升空间。根据网上的资料调查，新能源汽车自诞生以来，就存在着很多的不确定性因素，要在传统汽车的基础上具有环保清洁的性能，同时更不可忽视的是其安全性能。然而，新能源汽车的安全性能却也是人类研发过程中前无古人的举措，因其动力来源不同于传统汽车的发动机，而是重新研发的蓄电池，所以其对于电池的安全性能保障要求也是史无前例的高。例如，早在2018年时就出现过许多关于某品牌新能源汽车频繁发生火灾事故情况的报道，这警示了我们，选择一个安全可靠的新能源汽车是相当必要的措施。新能源汽车电池的问题像我们敲醒了警钟，那么为什么新能源汽车的安全性如此不同于传统汽车呢？原因是新能源汽车的电池性能受温度影响其实是极大的，在新能源汽车的生活使用过程中不难发现，在冬天的时候，新能源汽车明显，它的续航能力会有所降低。对于传统的燃能源汽车相比，传统的汽车其实在动力来源性能方面是优于新能源汽车的，因此在电池方面的问题，我们需要进行不断的技术提升。并且因新能源汽车的技术复杂程度较高，所以维修费相当也是出奇的高。我国因为具有产量大、规模大的特点，拉低了生产成本的同时也拉低了配套设施的成本，从而使我国的新能源汽车产品获得了物美价廉的特性。新能源汽车和传统的燃油汽车有所不同，在新能源汽车方面涉及到了有关于高压电力的部分，这恰恰也是在无形之中增大了维修汽车的一个难度。并且市面上很多的专业的汽修店也不敢直接的进行新能源汽车的维修，以免发生一些危险与意外。而我们国家随着近几年来不断的发展新能源汽