船舶操纵（一类三副）理论知识考核试题及答案

船舶操纵（一类三副）理论知识考核

一、选择题

1.船舶顺浪航行时，主要危害是：（）［单选题］*

A.拍底

B.甲板上浪

C.螺旋浆打空车

D.尾淹V

2在航行中发现舵机突然失灵，可采取的措施是：I减速或停车;n使用应急舵;口立即抛锚。o［单选

题］

A.IIIV

B.IIIII

C.LIII

D.I、II、III

3.船舶碰撞发生后，当破损部位确定后，应立即—,采取堵漏措施，并通知机舱排水。（）［单选题］*

A.搁浅

B.掉头

C.弃船

D.关闭邻近舱室的水密门窗V

4.影响船舶航向稳定性的因素包括，①纵倾②舵工的操舵技能③船型④舵角。（）［单选题］*

A.1234

B.13V

C.23

D.234

5.内河船舶驶靠码头，尾缆的主要作用是防止船舶()［单选题］*

A.前移V

B.后移

C.外移

D.内移

6.船舶在风中的偏转方向取决于()［单选题］*

A.风动力中心、船舶重心、水动力中心的相对位置J

B.风动力中心的位置

C.船舶重心的位置

D.水动力中心的位置

7.船舶在航道宽阔水域掉头，采用哪种方法经济合理()［单选题］*

A.连续进车掉头J

B.正倒车掉头

C.进、退车掉头

D.抛锚掉头

8.对同一船舶，在其它条件相同时，各种锚泊方式下的偏荡从大到小的排列顺序为()［单选题］*

A.八字锚、平行错、单锚

B.单锚、平行锚、八字锚J

C.平行锚、单锚、八字锚

D.平行锚、八字锚、单锚

9.船舶在横倾状态下低速航行，向高舷一侧用舵、舵效()［单选题］*

A.好

B.差V

C.不变

D.不能确定

10.前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小？()［单选题］*

A.右满舵，左车和右车全速进车

B.右满能，右车停车,左车全速进车

C右满能，左车全速倒车，右车全速进车

D.右满能，右车全速倒车，左车全速进车V

1L有关图中船舶掉头的说法，正确的是：①掉头前，船舶应先向掉头的相反方向操舵，拉大档子，腾出

水域;②船首转向90。时即位置4时，应停车，控制船舶冲程，然后开倒车;③船舶处于位置3~4开倒车后，

在后退中会出现“船尾找风”的现象。()［单选题］*

A.123

B.12V

C.23

D.13

12.船舶靠码头时，尾倒缆的作用是不使船舶前移。()［单选题］*

A.对

B.错J

13.下列属于固定式码头的是：①岸壁式码头②系船浮③浮码头④基桩码头。（）［单选题］*

A.123

B.124

C.134V

D.1234

14.下列关于船舶发生失锚事故后，所采取的措施中不正确的是：（）［单选题］*

A.用车舵操纵船舶，稳住船位

B.立即抛下第二只锚

C.将失锚的船位标在航行图上

D.双锚均丢失时，如无法即时配备，可继续航行至目的港后配妥J

15.船舶在均匀性水流中旋回时，由于受到水流的影响，船舶顺流旋回时，（）变大。为保证船位落在预

定位置，其转向时间应（）。（）［单选题］*

A.纵距/提前J

B.纵距/滞后

C.横距/提前

D.横距/滞后

16.有吹拢风或困档水，且泊位空档小、机动余地受限，船舶靠码头时一般可采用（）驶靠码头。（）

［单选题］*

A.抛拎水锚

B.抛倒锚

C.抛开锚J

D.抛八字锚

17.大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。（）［单选题］*

A.水流较大且有吹拢风

B.水流平缓且有吹开风J

C.水流平缓且有吹拢风

D.水流较急且有吹开风

18.追随性、旋回性都好的船舶旋回时：（）［单选题］*

A.纵距很大.横距也大

B.纵距小，横距大

C.纵距和横距都小J

D.纵距大，横距小

19.一般情况下，双螺旋桨船比单螺旋桨船具有更好的航向稳定性，这是因为两螺旋桨的—横向力互

相抵消。①水面效应②伴流效应③尾流效应④船尾线形斜流效应。（）［单选题］*

A.1②3

B.13@

c.1②4

D.1234V

20.航进中的船舶，受斜顶风作用，产生船首顺风偏转的船舶大多是：（）［单选题］*

A.空船,慢速船J

B.船尾受风面积大的船

C.重载,快速船

D.艄倾,重载船

21.下列（）不属于正常锚泊时悬垂链长的作用。（）［单选题］*

A.使锚杆仰角为零，拉力呈水平方向

B.保证锚能充分发挥最大抓力

C.缓冲阵发性地作用在船体上的外力

D.直接产生抓力V

22.下列说法不正确的是：()［单选题］*

A.初始阶段，船速开始下降,但下降不明显

B.初始阶段，出现小角度的内倾

C.过渡阶段,开始出现外倾

D.稳定阶段，旋回角加速度达到最大J

23.下列说法正确的是：()［单选题］*

A.水深越浅，舵效越好;污底越重，舵效越差。

B.水深越浅，舵效越差;污底越重，舵效越好。

C.水深越浅，舵效越差污底越重，舵效越差。V

D.水深越浅、舵效越好;污底越重，舵效越好。

24.有关船吸问题，下列说法正确的是:①两船船速相差越大.船吸影响越大；②两船航向相同或相反,

其影响一样;③大船与小船同向航行小船受影响比大船大。()［单选题］*

A.①2

B.②3

C.3V

D.123

25.减少单锚泊船偏荡的有效方法是松长锚链。()［单选题］*

A.对

B.错V

26.内河波浪的强弱与哪些因素有关_。①风速、风向;②流向、流速；③航道走向;④船舶的航行方向;⑤

航道宽窄和深浅。()［单选题］*

A.1②35V

B.1②3④

c.1@15

D.①②345

27.在水深和水道宽度受限制的情况下，船舶发生岸吸岸推的现象，下列哪项正确？()［单选题］*

A.船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难V

B.船速越高,岸吸岸推越小

C.水深越浅、其下沉量增加，易发生触底,但岸推岸吸现象变小

D.吃水大，岸推岸吸现象变小

28.船舶在非均匀性水流中航行，下列()因素可能增加或减少船舶的前进阻力、舵压力。①流速②流

量③流向。()［单选题］*

A.1@

B.①3J

C.23

D.1②3

29.对载有旅客的船舶，在遇难时，船长下令弃船，此时应先保证船长和轮机长登艇。()［单选题］*

A.对

B.错V

30.船舶离泊前，要了解哪些情况。①船舶载重和船舶吃水;②本船的操纵性能；③锚泊的情况;④系缆

情况;⑤泊位情况;⑥泊位的水流情况。()［单选题］*

A.123456V

B.1345@

C.1②456

D.23456

31.系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡、为抑制偏荡，可采取()方法。

①在迎风舷抛止汤锚②在下风航抛止汤锚③在任意位置抛一止汤锚。()［单选题］*

A.1V

B.②

C.3

D.1②3

32.有关船间效应下述何者是正确的？()［单选题］*

A.两船船速相差越大，船间效应影响大

B.两船航向相同与相反，其影响是一样的

C.大小船同向航行,小船受影响比大船大V

D.两船速度一样一般不会发生船间效应

33.在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，船长或驾驶员在操船方面应尽力避免()部

位被他船船首撞入。()［单选题］*

A.机舱或船中V

B.船尾或船首

C.船尾或机舱

D.船首或船中

34.船舶稳向航行中，因受风、流、浪等外力作用，船首常会偏离航向，这时应操小舵角拨正航向，当

船首已动，应适当回舵，以防止船首又偏向另一边。()［单选题］*

A.对J

B.错

35.在大风浪中，船舶顶浪航行，一般以减速为宜.这样既能减小船舶纵摇，又能缓和波浪的冲击力。

()［单选题］*

A.对J

B.错

36.旋回直径是指船舶在作稳定旋回运动时的重心轨迹圆的直径。()［单选题］*

A.对J

B.错

37.重载船顶急流靠泊时，其靠拢角度宜大，以减轻靠泊力。()［单选题］*

A.正确

B.错误J

38.图示为单锚泊的偏荡运动示意图，说法不正确的是：()［单选题］*

A偏荡时，船首或重心将描绘成一个与风向横交的“8”字形轨迹

B.船舶偏荡至位置3时,风舵角最大，风链角最小

C.船舶偏荡至位置1时,锚链所受的张力最大J

D.船舶偏荡至位置2时，风航角与风链角相等

选项364

39.漂滞适用于：①顺浪中保向性差的船；②滞航中不能顶浪的船；③老旧船舶。()［单选题］*

A.12

B.23

C.13

D.12和③V

40.船舶失火后殃及机舱，已焚毁动力及灭火管系，火势继续蔓延，危及整个船舶安全时，可以考虑弃

船。（）［单选题］*

A.对J

B.错

41.船舶在均匀性水流中顺流航行时，船舶对地速度（航速）约等于：（）［单选题］*

A.船速加流速V

B.船速减流速

C.船速

D.流速

42.船舶旋回运动中，」卜倾角越大。（）［单选题］*

A.旋回圈直径越大

B.稳心高度值越大

C.旋回圈初径越大

D.船速越快J

43.抛拎水锚一般在常流水，吹开风和靠泊岸壁式码头时使用。（）［单选题］*

A.对

B.错V

44.船舶驶离码头时，绞锚驶离法的前提条件是：（）［单选题］*

A.码头前方无障碍物，且外伸量很小时

B.船舶抛锚驶靠J

C.有吹开风或尾吹拢风

D.外档有他船停泊

45.艄纵倾船在静止中受风：()［单选题］*

A.编转停止时，常以脑迎风姿态向下风漂移J

B.偏转停止时，常以解迎风姿态向下风漂移

C.偏转停止时，常以受横风向下风漂移

D.偏转不停并向下风漂移

46.本船船体被他船撞入时，应尽可能使本船停住，避免前进或后退，以减少进水量。()［单选题］*

A.对J

B.错

47.空船在大风浪中航行，说法正确的是?①舵效差，不利于船舶保向;②容易谐摇谐振;③螺旋

桨空转加剧，失速严重;④应保持适当的首倾，以减少船舶拍底。()［单选题］*

A.①②③④

B.②③④

C.①②③J

D.①③④

48.当我船船首撞入他船船体时，我船的应急措施不妥当的是：①开微速进车顶住对方②情况紧急时可

将对方顶向浅滩处搁浅③倒车脱出④调整顶住对方破洞的姿态。()［单选题］*

A.①②

B.①②③

C.①②④

D.③④J

49.船舶在大风浪航行前，应做的准备工作包括①保证水密；②保持船舶排水的畅通；③加固船上活动物

件；④做好应急准备;⑤空船要进行压载。()［单选题］*

A.1235

B.12345V

C.1234

D.1345

50.船舶脱浅所需拉力与损失的排水量成反比。()［单选题］*

A.对

B.错V

51.船拍冲程与船舶在航道中的剩余水深成反比。()［单选题］*

A.对

B.错J

52.下列说法不正确的是：()［单选题］*

A.适当的首纵倾，会提高螺旋桨的推进效率V

B.适当的尾纵倾，会使舵效变好

C.适当的尾纵倾时，船舶的航向稳定性变好

D.适当的首纵倾，船舶的旋回性变好

53.关于舵效的优劣、下列说法正确的是：()［单选题］*

A.船舶快速航行时,向低舵侧操舵转向，舵效较好

B.一般情况下，船舶满载时的舵效较轻载时差V

C.船舶污底严重舵效变好

D.船舶在浅水中航行的舵效较深水中变好

54.单桨单鸵船水面效应横向力()对船舶偏转的影响最显著。()［单选题］*

A.进车时

B.倒车时J

C.进、倒车基本相同

D.均无影响

55.为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义是：()［单选题］*

A.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等

B.本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流状况

C.本船的舵效、舵性、操纵性、以及船舶的航行性能等J

D.本船的舵效、舵性、操纵性.以及驾驶员的性格、心理素质等

56.船舶顺流驶靠码头的操纵，说法正确的是：①适用于流速较大的宽敞河道中顺流靠泊;②船舶在向码

头驶靠时，应尽可能降低航速减少船舶的惯性;③当需要船舶倒车制动时，应注意船首的偏转效应;④船舶带

缆时、应先带妥首缆，并做到带的快、刹的住。()［单选题］*

A.1②3

B.134

C.23V

D.234

57.船舶能在较短的纵、横距和较短的时间内完成较大的转向角,则该船的舵效()［单选题］*

A.一般

B.较差

C.较好V

D.很差

58.锚杆仰角越大，锚爪的抓力越大。（）［单选题］*

A.对

B.错V

59.船舶在大风浪中顶浪航行.航速越船舶的方形系数越波浪的冲击力越大。（）［单选题］*

A.快、小

B.慢、大

C.慢、小

D.快、大J

60.顺风、顺流航行时，船舶的保向性（）、舵效（）。（）［单选题］*

A.较好、较差

B.较差、较好

C.较差、较差，

D.较好、较好

61.船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外、还应_o①通知人

员撤离;②确认现场无人后再施放;③确认所开启的阀门通往指定的场所。（）［单选题］*

A.12

B.23

C.13

D.123J

62.关于保向性，下列说法正确的是：（）［单选题］*

A.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关

B.保向性与航向稳定性有关.与操舵人员的技能也有关V

C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关

D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关

63.在实际操船时，所说的舵效是指：()［单选题］*

A.船速下降的程度

B.船舶偏转的程度J

C.船舶横移的程度

D.船舶横倾的程度

64.船舶采用顶流横移驶靠法，一般情况下控制船舶的前后移动，以()为主。()［单选题］*

A.调整舵速

B.调整车速J

C.调整流速

D.调整风速

65.锚泊船，如果锚链有规律拉紧和松弛，说明：()［单选题］*

A.船舶已经走锚

B.船舶处于正常锚泊中V

C.船沿舶即将走锚

D.风向、流向不稳定

66.船舶在主流与缓流流速差异较大的航道掉头，水动力转船力矩能否帮助船舶回转掉头，是确定掉头

方向的主要依据。()［单选题］*

A.对J

B.错

67.离双浮筒时，先将前后（）收进,再解去（）并慢速稳向，使（）松弛后解掉收进，再用车舵让开首浮

筒驶离。（）［单选题］*

A.单头缆、尾回头缆、首回头缆J

B.回头缆、尾单头缆、首单头缆

C.单头缆、首回头缆、尾回头缆

D.回头缆、首单头缆、尾单头缆

68.下列哪种情况属于“稳舵”？（）［单选题］*

A.动舵不动向V

B.动舵动向

C.不动舵不动向

D.不动舵动向

69.船舶旋回滞距主要能够反映出（）的优劣。（）［单选题］*

A.旋回性

B.舵效J

C.制动性能

D.航向稳定性

70.船舶驶靠码头前应掌握的基本情况、主要包括：①码头种类、码头的走向、泊位长短等情

况;②港区的掉头区、禁锚区等情况;③船舶驶抵泊位时当地的风、流等情况。（）［单选题］*

A.123J

B.①2

C.23

D.13

71.开首驶离的应用场合有:①码头附近水流平缓②码头前方无障碍物或有少量障碍物③码头后障碍物

较多并外伸较大④有吹开风作用时。()［单选题］*

A.1②4

B.①34

C.1②3

D.1234V

72.在其他条件不变的情况下、船舶吃水增加，则旋回圈直径增大。()［单选题］*

A.对J

B.错

73.属于船舶附加阻力的一项是：()［单选题］*

A.摩擦阻力

B.涡流阻力

C.兴波阻力

D.航道狭窄造成的阻力V

74.船舶发生碰撞后，应立即采取抢滩措施，以减少损失。()［单选题］*

A.对

B.错V

75.船舶滑行驶靠泊位，对于右旋单螺旋桨船，如在码头边倒车驶靠，说法错误的是()单选题］*

A.左舷靠泊时,靠拢角度可适当增大

B.右舷靠泊时,靠拢角度可适当增大V

C.右舷靠泊时，适当增大横距，防止倒车时的船首栽向码头

D.右舷靠泊时、用倒车前，可适当先操左舵，使船有向左偏转的趋势

76.船舶在低速航行中,各种成份的基本阻力从大到小的排列是：（）［单选题］*

A.兴波阻力、涡流阻力、摩擦阻力

B.兴波阻力、摩擦阻力、涡流阻力

C.涡流阻力、摩擦阻力、兴波阻力

D.摩擦阻力、涡流阻力、兴波阻力J

77.船舶驶靠码头时，扬头驶靠适用于一的情况下靠码头。①有困档水②有强吹开风③有吹拢风④有回

流水。（）［单选题］*

A.①2

B.13J

C.②4

D.34

78.船舶基本阻力的大小与船舶吃水、船速相关。（）［单选题］*

A.对J

B.错

79.船舶搁浅程度轻微，且船尾有足够水深,最优的脱浅方法是：（）［单选题］*

A.使用主机倒车脱浅V

B.调整吃水差脱浅

C.卸载脱浅

D.他船协助脱浅

80.船舶旋回运动可分为，初始阶段、过渡阶段和稳定阶段。（）［单选题］*

A.对J

B.错

81.关于船舶冲程，下列说法正确的是：（）［单选题］*

A.不论船速是大是小，船舶的停车冲程始终不变

B.船舶冲程就是船舶惯性

C.在船速一定时，船舶污底越重，冲程越大

D.在船速为某一定值时，船舶的排水量越大，冲程也越大V

82.有关螺旋桨滑失与螺旋桨旋转阻力之间关系，下列说法正确的是：（）［单选题］*

A.螺旋浆滑失越大，则螺旋桨旋转阻力越大J

B.螺旋桨滑失越大，则螺旋桨旋转阻力越小

C.螺旋桨滑失与螺旋浆旋转阻力之间没有关系

D.螺旋桨滑失越大，螺旋桨旋转阻力不一定大

83.船舶在大风浪河段掉头，应选择适当的掉头时机，力求避免船舶因波浪引起的___与船舶掉头产

生的____叠加。。［单选题］*

A.纵倾外倾

B.横倾:内倾

C.纵倾;内倾

D.横倾外倾V

84.下列哪一选项不是常规的操纵用锚：（）［单选题］*

A.抛锚靠泊

B.抛锚倒航

C.抛锚掉头

D.拖锚滞航V

85.图中驶离码头的操纵方法、说法不正确的是：（）［单选题］*

A.该操纵方法为开首驶离，通常留船尾坐缆扬头驶离

B.适用于顶流、吹拢风的情况

C.在有首吹拢风且流速较缓的码头，开首角度可适当大些

D.在有首吹拢风且困档水的情况下，船尾坐缆的系结点尽量后移，以利于开尾J

86.离码头前，必须掌握本船的情况，包括：①操纵性能②载重情况③船舶吃水④船舶长度⑤盲区:

［单选题］*

A.12345J

B.1234

c.123

D.1345

87.船舶顺流旋回的纵距_____逆流旋回的纵距。（）［单选题］*

A.大于V

B.小于

C.等于

D.时而大于，时而小于

88.在潮汐河段，由于转流的原因，船舶离泊时潮流来自于船尾，则采用…离。（）［单选题］*

A.开尾J

B.开首

C.绞锚

D.平行

89.船舶行驶于浅水区域，不会发生：()［单选题］*

A.船速下降

B.航向稳定性变好

C.船体下沉

D舵效变好J

90.船舶靠泊前，应做好相关的靠泊部署工作，包括：①船长应向各驾驶员明确交代靠泊计划、操纵意

图、关键环节并充分发挥各岗位人员的特长，协调完成靠泊工作;②锚设备、系泊设备、驾驶台及机舱设备

的检查及准备工作;③船舶关键设备失灵及外界条件突变时的应急准备工作。(