列车火灾应急预案

列车火灾应急预案

目录

前言.............................................错误!未定义书签。

1制定目的..........................................................1

2编制依据..........................................................1

3风险分析..........................................................1

4应急机构及职责....................................................2

4.1指挥机构....................................................2

4.2现场处置关键部门............................................2

4.3指挥权......................................................2

4.4相关职责....................................................2

5应急处置原则......................................................4

6信息汇报..........................................................4

6.1信息汇报流程................................................4

6.2信息报告的内容..............................................4

7应急响应..........................................................5

8处置方案..........................................................5

8.1列车在车站火灾先期处置......................................5

8.2列车在区间火灾（可以继续运行）先期处置......................6

8.3列车在区间火灾（被迫停车不能继续运行）先期处置..............6

8.4应急处置...................................................10

8.5后期处置...................................................10

9救援终止.........................................................10

9.1应急终止条件...............................................10

9.2应急终止命令发布...........................................11

10保障措施........................................................11

10.1人力保障...................................................11

I

10.2设备物资保障..............................................11

10.3通信保障..................................................11

11附录............................................................11

附录A：地下区间列车中部火灾（被迫停车不能继续运行）处置流程.......12

II

列车火灾应急预案

1制定目的

为规范列车火灾应急处置工作，提高应急处置能力，最大限度地

减少对运营的影响，制定本预案。

2编制依据

下列文件凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本使用于本文

件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。

《中华人民共和国消防法》

《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》(

《地铁安全疏散规范》(GB/T33668-2017)

《**市火灾事故应急预案》

《**地铁运营综合应急预案》

3风险分析

由于运营状态下列车车辆在地下车站、地下区间以及高架桥行

驶，一旦发生火灾应急处置受环境因素制约大，乘客逃生困难，造成

群死群伤的可能性极大。列车火灾会使地铁运营秩序、服务和公司财

产造成重大影响和损失。

1

4应急机构及职责

4.1指挥机构

分公司应急指挥部及现场指挥部设置参照《**地铁运营综合应急

预案》。

4.2现场处置关键部门

现场处置关键部门：客运服务部

配合部门：调度行车部、车辆设备部、行车设备部、车站设备部

4.3指挥权

4.3.1属地设备只分布在正线区域。

4.3.2由OCC承担先期应急指挥工作，事发车站值班站长（站

长）承担现场先期处置指挥工作。若列车迫停区间，司机承担现场先

期处置指挥工作

4.3.3预案正式启动后指挥权移交分公司应急指挥部和现场指

挥部。

4.4相关职责

4.4.1客运服务部

a）负责火灾信息确认及汇报工作；

b）负责列车火灾的先期处置工作；

c）听从OCC指令做好行车组织调整；

d）相关车站组织人员疏散和伤员救助；

e）在OCC的指导下正确操作车站消防系统，乘客疏散完毕后组

织初期灭火;

2

f）协助其他部门开展救援抢险工作。

4.4.2调度行车部

a）负责信息收集汇总和报送工作,按照《**地铁运营综合应急预

案》启动及终止预案。

b）负责火灾时的救援指挥，协调正线各专业抢修工作，尽快恢

复正线运营。

c）做好行车、供电、环控设备运行方式调整。负责启动或指导

车站启动相应的火灾模式；

d）代表运营分公司协调外部支援具体事宜。

4.4.3安全质量部

a）接到应急救援信息后，及时赶赴现场，协助现场抢险救援工

作，配合维持现场秩序。按分公司应急指挥部和现场指挥部指令开展

工作；

b）指导现场抢险人员做好抢险救援安全防护工作，配合市公安

局、应急管理局等上级管理部门封锁保护现场、自主或配合上级部门

做好调查取证工作；

c）根据需要及时向集团安全主管部门报告事故信息。

4.4.4技术管理部

a）接报应急救援信息后，及时赶赴现场，为现场抢险救援工作

提供技术支持；

b）协助领导做好应急救援决策，根据需要组织技术力量制定应

急救援技术方案;

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c）从技术管理层面配合做好调查取证分析工作。

4.4.5车辆设备部、行车设备部、车站设备部

a）接报后迅速赶赴现场，分析研究事态状况，及时向现场指挥

报告；

b）根据事故性质、现场实际情况，组织专业救援队伍开展所属

设备设施、属地的应急抢险工作；

c）负责本部门突发事件分析、总结、评估工作；

d）配合参与事故调查处理工作；

e）配合后期保险理赔等各项善后处置工作。

4.4.6其他部门

参照运营突发事件综合应急预案的规定履行各自职责。

5应急处置原则

到达火灾现场的工作人员。在火势较小的情况下，使用灭火器、

消火栓等自救设备进行灭火，防止火势进一步扩大；在保障自身安全

的前提下，尽力抢救公司财产物资，减少财产损失。

6信息汇报

6.1信息汇报流程

信息汇报流程根据《**地铁运营综合应急预案》相关规定执行。

6.2信息报告的内容

6.2.1事件发生的时间、地点（上下行线路、车站、高架区间

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列车火灾还需要汇报周围建筑等）；

6.2.2人员伤亡情况、故障设备损坏情况；

6.2.3火灾规模、火灾性质、人员伤亡情况、设备损坏情况；

6.2.4已经采取的措施和请求支援事项。

6.2.5其他应该汇报的情况。

7应急响应

本预案描述列车火灾为火灾不可控，需要进行乘客疏散及启动消

防系统并出动119灭火的情景。

启动《**地铁运营综合应急预案》I级响应程序，由总经理担任

应急指挥，分管安全副总担任现场指挥。

8处置方案

列车火灾分为车头火灾、车尾火灾和列车中部火灾。车头火灾为

行驶方向上的车头首节车辆起火，车尾火灾为行驶方向上的车尾末节

车辆起火，列车中部火灾为行驶方向上的首、末节之间的车辆起火。

8.1列车在车站火灾先期处置

8.1.1司机立即打开车门和站台门广播引导乘客疏散，做好防

护措施后先行灭火，加强与OCC联系并按其指令执行。

8.1.2事发车站做好安全防护及乘客疏散，并利用灭火系统灭

火，加强与occ联系并按其指令执行，报119、120、驻站公安。

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8.1.3OCC组织已停在事发车站邻线站台的列车立即关门动车,

并扣停开往受影响区域的列车，对已进入区间的列车组织退回后方

站，进站列车组织不停站通过。

8.1.4OCC根据现场情况按照《**地铁运营综合应急预案》要

求，启动对应I级响应。

8.1.5OCC启动本预案，并向各相关专业生产调度发布抢修令。

8.1.6OCC启动相应的车站火灾模式。

8.1.7OCC组织相关区域接触轨停电、挂设接地线。

8.1.8OCC布置司机、车站做好乘客服务。

8.1.9车站视情况向OCC申请关站，OCC经应急领导小组同意

后关站。

8.2列车在区间火灾（可以继续运行）先期处置

司机报OCC,通过列车CCTV监视起火位置，维持列车运行至前

方车站，并广播引导乘客使用车内灭火器灭火。到达前方车站后，按

照列车在车站火灾处置。

8.3列车在区间火灾（被迫停车不能继续运行）先期处置

8.3.1司机判断火势不可控后，报OCCo广播引导乘客使用灭

火器灭火，根据OCC指令组织乘客疏散。

8.3.2OCC根据现场情况按照《**地铁运营综合应急预案》要

求，启动对应I级响应。

8.3.3OCC启动本预案，并向各相关专业生产调度发布抢修令。

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8.3.4OCC组织相关区域接触轨停电后，指令司机组织乘客疏

散。停电过程可指令车站工作人员通过疏散平台到达列车协助司机组

织乘客疏散。疏散原则如下：

a）车头火灾时，由司机组织乘客向后方疏散，司机打开疏散平

台侧全列车车门疏散。打开车门前司机利用广播通知乘客打开某侧车

门疏散并告知疏散方向。后方车站进入区间协助疏散，前方车站在端

门处做好防护。乘客优先向后方车站方向疏散，在车站增援人员到达

引导后可向后方最近联络通道或后方区间隧道设置的通向地面的楼

梯间等安全出口疏散。

b）车尾火灾时，组织乘客向前方疏散，司机打开疏散平台侧全

列车车门疏散。打开车门前司机利用广播通知乘客打开车门情况并告

知疏散方向。前方车站进入区间协助疏散，后方车站在端门处做好防

护。乘客优先向前方车站方向疏散，在车站增援人员到达引导后可向

前方最近联络通道或前方区间隧道设置的通向地面的楼梯间等安全

出口疏散。

c）列车中部火灾时，组织乘客向两端疏散，司机打开疏散平台

侧全列车车门。打开车门前司机利用广播通知乘客打开某侧车门疏散

并告知疏散方向。两端车站进入区间协助疏散。乘客优先向两端车站

方向疏散，在车站增援人员到达引导后可向两端最近联络通道或区间

隧道设置的通向地面的楼梯间等安全出口疏散。

d）当列车外部起火时，火灾初期有条件时，在司机的有效引导

下，乘客首先通过车辆内部的贯通道作为内部疏散通道。

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8.3.5受影响列车迫停地下区间，OCC开启区间照明。

8.3.6OCC启动相应区间火灾模式。地下区间隧道烟气控制方

向按与乘客疏散相反的方向组织纵向排烟通风。起火区间隧道内乘客

疏散方向为迎着新风疏散。区间火灾模式启动原则如下：

a）车头火灾时，区间通风排烟系统向前方车站排烟。

b）车尾火灾时，区间通风排烟系统向后方车站排烟。

c）列车中部火灾时，区间通风排烟系统应按下风向客流最少的

原则组织纵向通风排烟，启动通风排烟的时间宜根据疏散完成情况确

定，将上风向乘客疏散至上风向最近的区间疏散安全出口，下风向乘

客疏散至下风向最近的区间安全出口。

d）当列车中部火灾向两端组织疏散时，先期可不启动纵向通风

排烟，待一端乘客疏散至安全区后，通过车站联系OCC,再执行区间

通风排烟模式，纵向送风方向应保证疏散未撤离至安全区一端的乘客

迎着新风向疏散。

e）当列车外部起火时，火灾初期有条件时，按下风向客流最少

的原则组织纵向通风排烟。

8.3.7OCC扣停开往受影响区域的列车，对已进入区间的列车

组织退回后方站

8.3.8OCC布置司机、车站做好乘客服务。

8.3.9OCC组织相关区域挂设接地线。

8.3.100CC做好行车调整。

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8.3.11车站接到火灾报告后，手动释放闸机，做好乘客广播，

两端车站按OCC指令协助司机做好乘客疏散。报119、120、驻站公

安。

a）车头火灾时，尾端车站用最快方式到达列车尾部，与司机联

系，引导乘客向后方车站、后方最近联络通道或后方区间隧道设置的

通向地面的楼梯间等区间安全出口疏散。

如先遇到疏散队伍，就地引导疏散队伍向后方车站、后方最近联

络通道或后方区间隧道设置的通向地面的楼梯间等区间安全出口疏

散，同时安排一名人员穿戴火灾防护用品后继续到达列车确认乘客出

清。非疏散端车站端门处防护。

b）车尾火灾时，头端车站用最快方式到达列车头部，与司机联

系，引导乘客向前方车站、前方最近联络通道或前方区间隧道设置的

通向地面的楼梯间等区间安全出口疏散。

如先遇到疏散队伍，就地引导疏散队伍向前方车站、前方最近联

络通道或前方区间隧道设置的通向地面的楼梯间等区间安全出口疏

散，由司机确认乘客出清，非疏散端车站端门处防护。

c）列车中部火灾时，车站按以下原则进入区间协助乘客疏散。

1）列车中部火灾时，两端车站用最快方式到达列车头部/尾部,

与司机联系，列车头部方向车站引导乘客向前方车站、前方最近联络

通道或前方区间隧道设置的通向地面的楼梯间等最近的区间安全出

口疏散，列车尾部方向车站引导乘客向后方车站、后方最近联络通道

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或后方区间隧道设置的通向地面的楼梯间等最近的区间安全出口疏

散。

2）如先遇到疏散队伍，就地引导疏散队伍向本方车站、最近联

络通道或区间隧道设置的通向地面的楼梯间等区间安全出口疏散，同

时安排一名人员穿戴火灾防护用品后继续到达列车确认乘客出清。

3）两端车站引导乘客疏散进入最近的区间安全出口（车站站

台、联络通道或区间隧道设置的通向地面的楼梯间等）后汇报OCC,

由OCC启动纵向