交通工程监理案例分析-2025监理工程师《交通案例分析（公路工程）》模拟试卷1

交通工程监理案例分析-2025监理工程师《交通案例分析（公路工程）》模拟试卷1问答题（共6题，共6分）(1.)某公司承建一座桥梁。该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板（江南博哥）梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如下图所示。开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如下表。工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程交工验收，该申请未被受理。此后，项目部按照竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合交工验收条件后，重新申请工程交工验收。1.写出图中构件A和桥面铺装结构层B的名称，并说明构件A在桥梁结构中的作用。2.列式计算图1中构件A在桥梁中的总数量。3.写出表中C、D和E的内容。4.施工单位在什么情况下，提交交工验收申请？交工验收由谁组织？5.公路工程竣工验收的条件是什么？正确答案：参考解析：1.A是支座，B是黏层；支座的作用：传递上部结构的荷载，保证桥跨结构能产生一定的变位。2.（24＋2）×6×4＝6243.C为水下混凝土灌注，D为模板，E为5（片）4.施工单位应在完成合同约定的各项内容，且经施工自检和监理单位检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收由建设单位组织。5.①通车试运营2年以上。②交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格。③工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。④竣工文件已按相关规定完成。⑤对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格。⑥各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告。⑦质量监督机构已按交通运输部规定的"公路工程质量鉴定办法"对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。(2.)某施工单位与建设单位按《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）签订了施工承包合同，合同工期400天，合同总价5000万元。施工前监理工程师已批准了施工单位提交的施工进度计划，其中的网络计划图如图2－1所示。该工程在施工过程中出现了如下事件：事件1：施工期间因下小雨，为保证路基施工质量，总监理工程师下达暂停施工指令，导致工作A持续时间延长10天，费用损失6万元。事件2：桥梁基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成工作B持续时间延长15天，费用损失8万元。事件3：因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10天，费用损失10万元。事件4：因建设单位提出了工程变更，导致工作E持续时间延长30天，费用损失20万元。＜1>.按照图2－1所示的施工进度图，确定该工程的关键线路和计划工期，并说明按此计划该工程是否能按合同要求的工期完工。＜2>.对于施工过程中发生的事件，施工单位是否可以获得工期和费用补偿？分别说明理由。＜3>.上述事件中施工单位可以获得的工期补偿是多少天？说明理由。正确答案：参考解析：＜1>.按照图2－1所示的施工进度图，确定该工程的关键线路和计划工期，并说明按此计划该工程是否能按合同要求的工期完工。正确答案：该工程网络计划图中的关键线路是①→③→⑤→⑥；计划工期为400天，按此计划该工程可以按合同工期要求完工。＜2>.对于施工过程中发生的事件，施工单位是否可以获得工期和费用补偿？分别说明理由。正确答案：事件1：施工单位不能获得工期和费用补偿。因为天下小雨是施工单位能预见的，属于施工单位应承担的风险责任。事件2：施工单位不能获得工期和费用补偿。因为基坑边坡支撑失稳坍塌，属于施工单位施工方案有误，应由施工单位承担该风险责任。事件3：不能获得工期补偿。虽然建设单位应承担不可抗力的工期风险，但工作C延误的时间没有超过总时差，对工期没有影响，因此不能获得工期补偿。不能获得费用补偿，因为按公路施工合同条款规定，合同双方应分别承担不可抗力造成各自的费用损失。事件4：能获得工期和费用补偿，因为建设单位提出工程变更，建设单位应承担相应的风险责任，且该事件发生在关键线路上。＜3>.上述事件中施工单位可以获得的工期补偿是多少天？说明理由。正确答案：施工单位可获得的工期补偿为30天。因为工作E可延长30天，因此新的计划工期为430天。(3.)某桥梁项目，主桥为（105+180+105）m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m，由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：①桩位坐标控制，②护筒埋深控制，③泥浆浓度控制，④桩底贯入度控制，⑤护筒内水头高度控制，⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费及措施费，措施费的综合费率为10%。进场道路完工后，经监理工程师核实确认，人工费30万元，施工机械使用费20万元，材料费70万元。在1#主墩钻孔桩开钻前，承包人接到监理工程师指令：由于业主原因，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元/天，停置费1000元/天，利润率7%。【问题】1.本项目施工单位的“三类人员”包括哪些人员？对“三类人员”持证合规性的要求是什么？2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、不完善之处进行补充。4.根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机，吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的费用。6.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。正确答案：参考解析：1.施工单位的“三类人员”包括：企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员。对“三类人员”持证合规性是指“三类人员”必须取得交通运输主管部门颁发的安全生产考核合格证书，“三类人员”有一个无证的，则不合格。2.本工程临时工程有：临时码头、围堰及施工平台。3.更正质量控制点两项：“③泥浆浓度控制”应更改为：“泥浆指标控制”，“④桩底贯入度控制”应更改为：“桩顶、桩底标高控制”。补充遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼制作及安放质量控制。4.双导梁架桥机假设法最合理：理由：①地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；②桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；③双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。5.直接费=30+20+70=120万元，措施费=120*10%=12万元施工单位得到的总费用=132万元。6.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。租赁钻机停置索赔费2000元/天×3天=6000元自有钻机停置索赔费1000元/天×3天=3000元合计6000元+3000元=9000元。(4.)某高速公路工程项目由政府投资建设，业主委托某招标代理机构代理施工招标事宜。招标代理机构确定该项目釆用公开招标方式招标，招标公告在当地政府规定的招标信息网上发布。招标文件中规定：投标担保可采用投标保证金或投标保函方式担保。评标方法釆用经评审的最低投标价法。投标有效期为60天。业主对招标代理机构提出以下要求：为了避免潜在的投标人过多，项目招标公告只在本市日报上发布，且采用邀请招标方式招标。项目施工招标信息发布以后，共有12家潜在的投标人报名参加投标。业主认为报名参加投标的人数太多，为减少评标工作量，要求招标代理机构仅对报名的潜在投标人的资质条件、业绩进行资格审查。开标后发现：（1）A投标人的投标报价为3.5亿元，为最低投标价。（2）B投标人在开标后又提交了一份补充说明，提出可以降价5%。（3）C投标人提交的投标保函有效期为70天。（4）D投标人投标文件的投标函盖有投标人企业及企业法定代表人的印章，但没有加盖项目负责人的印章。（5）E投标人与其他投标人组成了联合体投标，投标文件中附有各方资质证书，但没有联合体共同投标协议书。（6）F投标人投标报价最高，故F投标人在开标后第二天撤回了它的投标文件。经评标委员会评审，A投标人被确定为中标候选人。发出中标通知书后，招标人与A投标人进行合同谈判，希望A投标人能再压缩工期、降低费用。经谈判后双方达成一致：不压缩工期，降价3%。＜1>.业主对招标代理机构提出的要求是否正确？说明理由。＜2>.分析A、B、C、D、E投标人的投标文件是否有效？说明理由。＜3>.F投标人的投标文件是否有效？对其撤回投标文件的行为应如何处理？＜4>.该项目施工合同应该如何签订？合同价格应是多少？正确答案：参考解析：＜1>.业主对招标代理机构提出要求正确与否的判断及其理由如下：（1）“业主提出项目招标公告只在本市日报上发布”不正确。理由：公开招标项目的招标公告必须在国家指定的媒介上发布，任何单位和个人不得非法限制招标公告的发布地点和发布范围。（2）“业主要求采用邀请招标方式招标”不正确。理由：因该工程项目由政府投资建设，而相关法规规定全部使用国有资金投资或者国有资金投资占控股或者主导地位的项目，应当采用公开招标方式招标。如果采用邀请招标方式招标，应由有关主管部门批准。（3）“业主提出仅对报名的潜在投标人的资质条件、业绩进行资格审查”不正确。理由：资格审查的内容还应包括信誉、技术能力、拟投入的人员和机械情况、财务状况等。＜2>.各投标人投标文件有效性的判定：（1）A投标人的投标文件有效。（2）B投标人的投标文件（或原投标文件）有效。但补充说明无效，因开标后投标人不能变更（或更改）投标文件的实质性内容。（3）C投标人的投标文件无效。因按有关规定投标保函的有效期应超出投标有效期30天（或在投标有效期满后的30天内继续有效）。（4）D投标人的投标文件有效。（5）E投标人的投标文件无效。因为组成联合体投标的，投标文件应附联合体各方共同投标协议书。＜3>.F投标人的投标文件无效。招标人可以没收其投标保证金，给招标人造成损失超过投标保证金的，招标人可以要求其赔偿。＜4>.合同的签订与合同价格。（1）该项目应自中标通知书发出后的30天内按招标文件和A投标人的投标文件签订书面合同，双方不得再另行签订背离合同实质性内容的其他协议。（2）合同价格应为3.5亿元。(5.)某公路工程，合同价4000万元，合同工期270天。合同条款约定：（1）工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；（2）工程预付款扣回时间及比例：自工程款（含工程预付款）支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；（3）工程进度款按月支付；（4）工程质量保证金按月进度款的5%扣留；（5）钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格指数为100。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成4个施工段（1）（2）（3）（4）。I，II两项在各施工段上持续时间如下表所示：而III，IV，V不分施工段连续施工，持续时间均为一周。项目部按各施工段持续时间连续，均衡作业，不平行，搭接施工的原则安排了施工进度计划。前6个月（即1～6月份）每月完成的工作量见下表：6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格未变。施工中，由于征地拆迁问题，导致上面层施工延误2周，在接下来的施工中，由于设备故障出现安全事故，造成2人重伤，直接经济损失20万元，施工单位提出，由于拆迁影响顺延工期2周，在延误期内施工出现安全事故，要求建设单位赔偿相关损失。1.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回？每月扣多少万元？2.列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。3.列式计算6月份的调价款。4.请按背景中要求用横道图表示，画出完整的施工进度计划表，并计算工期5.针对施工出现的工期延误和安全事故，监理工程师应如何处理？判断本事故的等级。正确答案：参考解析：1.工程预付款：4000×10%＝400万元工程预付款起扣点：4000×60%＝2400万元）按月支付至5月份的工程款（含预付款）累计2450万元。从5月份开始扣工程预付款，在5、6两个月扣回，每月扣200万。2.4月份支付工程款：600×（1－5%）＝570万元5月份支付工程款：800×（1－5%）－200＝560万元3.6月份因钢材价格变动引起的调价款：800×[0.6+（0.2×110/100+0.1+0.1）－1]＝800×0.02＝16万元4.I、II工序之间的流水步距为7周，工期=7+12+3=22周，横道图如下：5.上面层施工延期责任在于建设单位，监理工程师应批准工期顺延。安全事故是由于施工单位设备故障导致的，应由施工单位承担相关损失。该安全事故为一般事故。(6.)某工程有相同的5段相同的护栏，每座护栏的工序和流水节拍如下：挖基2d→清基2d→浇基4d→护栏浇筑8d→顶部处理4d浇基后至少要等待4天才能施工护栏混凝土，护栏混凝土完成后至少要等待2d才能进行顶部处理。施工中，出现了以下事件：事件一：两处伸缩缝之间的混凝土护栏分2-3次浇筑，伸缩缝与水平面相平行，伸缩缝内没有连浆。事件二：该工程在夏季施工，拆模时间在混凝土终凝后12小时。事件三：护栏表面气孔、局部麻面等缺陷采用专用工具进行人工修正。施工中，建设单位提出，本工程要体现建设百年品质工程的理念。施工过后，对护栏进行了外观质量检查及施工质量检查。1.计算不窝工的流水工期，绘制流水横道图。2.判断施工的事件是否正确，如不正确，请改正。3.品质工程的内涵有哪些？4.混凝土护栏的外观质量有哪些？正确答案：参考解析：1.计算不窝工流水时的流水工期，绘制流