全国机场图2013威海大水泊

全国机场图2013威海大水泊2013年，威海大水泊国际机场作为山东省的重要航空枢纽，在民航业发展中占据了一席之地。这一年，机场的旅客吞吐量突破了百万大关，成为山东省内继青岛、济南、烟台之后，第四个旅客吞吐量超过百万的机场。这一成绩不仅体现了威海大水泊机场在区域航空运输中的重要性，也标志着其向全国中型机场行列迈出了坚实的一步。威海大水泊国际机场位于山东省威海市文登区大水泊镇，距离威海市中心约40公里，是一座4D级军民合用国际机场。自1988年正式开通民航业务以来，机场不断升级改造，2002年飞行区指标提升为4D级，并于2004年正式获批对外开放。这一系列的发展历程，使其逐渐成为连接威海与国内外的重要空中桥梁。在2013年全国机场生产统计中，中国共有193个民用航空机场，其中定期航班通航机场190个。威海大水泊机场作为其中的一员，为旅客提供了便捷的出行选择。当年，全国机场旅客吞吐量达到75430.9万人次，同比增长11.0%。威海大水泊机场在这一年全国机场吞吐量排名中名列前茅，不仅为威海及周边地区的经济发展注入了活力，也在全国民航版图中占据了一席之地。威海大水泊国际机场的成功发展，离不开其在区域交通网络中的独特地位。作为一座军民合用机场，它不仅服务于地方经济，还承担着重要的国防使命。未来，随着航空运输需求的持续增长，威海大水泊机场有望继续扩大其航线网络，提升服务质量，为更多旅客提供安全、便捷的空中出行体验。威海大水泊国际机场，这座承载着威海市航空梦想的机场，自1988年开通民航业务以来，便在山东民航版图中占据了重要地位。2013年，对于威海大水泊国际机场而言，是具有里程碑意义的一年。这一年，机场的旅客吞吐量首次突破百万大关，标志着其从地方性机场向全国中型机场迈出了关键一步。机场位于威海市文登区大水泊镇，距离市中心约40公里，是一座4D级军民合用国际机场。自2002年飞行区指标提升为4D级，并于2004年获批对外开放以来，威海大水泊国际机场逐步发展壮大，成为连接威海与国内外的重要航空枢纽。2013年，全国机场生产统计公报显示，中国共有193个民用航空机场，其中定期航班通航机场190个。威海大水泊国际机场作为其中的一员，为旅客提供了便捷的出行选择。当年，全国机场旅客吞吐量达到75430.9万人次，同比增长11.0%。威海大水泊国际机场在这一年全国机场吞吐量排名中名列前茅，不仅为威海及周边地区的经济发展注入了活力，也在全国民航版图中占据了一席之地。在威海大水泊国际机场的发展历程中，机场的航线网络不断拓展，航班数量逐年增加。这不仅提升了机场的运营效率，也为旅客提供了更多的出行选择。机场还不断优化服务设施，提升服务质量，为旅客提供更加舒适、便捷的出行体验。展望未来，威海大水泊国际机场将继续发挥其作为区域航空枢纽的作用，为威海及周边地区的经济发展提供有力支持。同时，机场也将不断拓展航线网络，提升服务质量，为更多旅客提供安全、便捷的空中出行体验。一、历史发展与里程碑威海大水泊国际机场自1988年开通民航业务以来，逐步从地方性机场发展为全国中型机场。2002年，机场飞行区指标提升至4D级，为后续的国际化发展奠定了基础。2004年，机场正式获批对外开放，进一步拓展了其服务范围和国际影响力。2013年，机场旅客吞吐量首次突破百万大关，成为其发展史上的重要里程碑，标志着其迈入全国中型机场行列。二、近期发展成就近年来，威海大水泊国际机场取得了显著的发展成就。2023年，机场完成旅客吞吐量256.93万人次，同比增长131.8%，在全国机场吞吐量排名中位列第61名。这一数据不仅反映了机场运营能力的显著提升，也表明其在区域航空网络中的重要性日益增强。机场的航线网络不断拓展，航班数量逐年增加，为旅客提供了更多出行选择。同时，机场还不断优化服务设施，提升服务质量，为旅客打造更加舒适、便捷的出行体验。三、未来规划与战略目标根据《威海市国土空间总体规划（2021—2035年）》，威海大水泊国际机场被定位为东北亚航空中转节点和国内干线机场。未来，机场将重点推进迁建工程，打造广域协同的航空门户。这一规划不仅将提升机场的硬件设施水平，还将进一步强化其在区域航空枢纽中的地位。四、对区域经济的意义威海大水泊国际机场的发展对区域经济具有重要意义。作为连接威海与国内外的重要航空枢纽，机场为当地及周边地区的经济发展注入了强劲动力。其航线网络的拓展和旅客吞吐量的增长，不仅促进了旅游业的发展，也为招商引资和外贸出口提供了便利条件。威海大水泊国际机场从1988年起步，经过数十年的发展，已成长为山东重要的航空门户。在未来的规划中，机场将继续发挥其