汽车构造（下册） 课件 第12章 汽车传动系统概述

第12章汽车传动系统概述2025/1/2112.1汽车传动系统的组成与功能12.2汽车传动系统的类型及布置形式第12章汽车传动系统概述2一、汽车传动系统的组成与功能功用：将发动机输出的动力按需要传给驱动轮。1．传动系统的组成第12章汽车传动系统概述3一、汽车传动系统的组成与功能1．传动系统的组成第12章汽车传动系统概述液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成4一、汽车传动系统的组成与功能2．传动系统的功能传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在各种行驶条件下正常行驶所必需的驱动力与车速，并使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。第12章汽车传动系统概述5一、汽车传动系统的组成与功能2．传动系统的功能1）实现减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要。通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。（M*ω）2）实现汽车变速（变矩）发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化。通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。第12章汽车传动系统概述6一、汽车传动系统的组成与功能2．传动系统的功能3）实现汽车倒车发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。4）必要时中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递。利用变速器的空档可以中断动力传递。5）实现两侧驱动轮差速功能在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。第12章汽车传动系统概述7二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（1）发动机前置后轮驱动（FR）主要用于货车，在部分客车和部分高级轿车也有应用。第12章汽车传动系统概述优点：维修发动机方便，离合器、变速器操纵机构简单，前后轮轴荷分配较合理，附着力大，易获得足够的驱动力，并且发动机散热条件好。缺点：贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间，传动系统质量大，传动部件多，影响了传动系统的效率。8二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（2）发动机前置、前轮驱动（FF）主要用于轿车和微型、轻型客车等。1）发动机横置第12章汽车传动系统概述特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动。9二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（2）发动机前置、前轮驱动（FF）主要用于轿车和微型、轻型客车等。2）发动机纵置第12章汽车传动系统概述特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。10二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（2）发动机前置、前轮驱动（FF）主要用于轿车和微型、轻型客车等。FF型这种布置形式，省去了很长的传动轴，结构紧凑，整车质心降低，高速时操纵稳定性好，另外，整个传动系统集中在汽车前部，因此其操纵机构较为简单。缺点：上坡时驱动轮附着力会减小，易打滑；下坡制动时，前轮载荷过重，前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣，前轮寿命较短。第12章汽车传动系统概述11二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（3）发动机后置、后轮驱动（RR）主要用于大中型客车和少数跑车。第12章汽车传动系统概述优点：此方案的前轴不易过载，后轮附着力大，前后轴较容易获得合理的轴荷分配；车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。缺点：发动机散热条件差，发动机、离合器、变速器的操纵机构较为复杂。12二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（4）发动机中置、后轮驱动（MR）用于赛车和少数大中型客车。类似F1赛车的布置形式，也用于超级跑车。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。第12章汽车传动系统概述轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车或赛车。13二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（5）全轮驱动（AWD—allWheelDrive）传动系统增加了分动器，动力可以分配给前后轮。主要用于越野车及重型货车。为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的牵引力。第12章汽车传动系统概述4WS的优点是：四个轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。14二、汽车传动系统的类型及布置形式2．液力式传动系统的布置方案液力式传动系统分为动液式传动系统和静液式传动系统两种。第12章汽车传动系统概述15二、汽车传动系统的类型及布置形式2．液力式传动系统的布置方案（1）动液式传动系统其特点是将液力传动与机械传动有机地结合起来。第12章汽车传动系统概述液力传动是指利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。又称为自动变速器。16二、汽车传动系统的类型及布置形式2．液力式传动系统的布置方案（2）静液式传动系统特点是通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式传动系统的主要缺点是：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等，故还没有得到广泛应用。第12章汽车传动系统概述17二、汽车传动系统的类型及布置形式2．液力式传动系统的布置方案（2）静液式传动系统第12章汽车传动系统概述方案一：一个液压马达驱动汽车的驱动桥图12-8具有液压驱动桥的静液式传动系统1-驱动桥2-液压马达3-制动踏板4-加速踏板5-变速操纵杆6-液压泵7-液压自动控制装置特点是通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥。二、汽车传动系统的类型及布置形式2．液力式传动系统的布置方案（2）静液式传动系统第12章汽车传动系统概述液压马达直接驱动车轮的静液式传动系统1-液压泵2-液压马达3-液压管路4-驱动轮方案二：每个驱动轮上都设置一个液压马达此方案，主减速器、差速器和半轴等机械传动部件都可取消。静液式传动系统的优点：可使汽车平稳地进行自动无级变速，并具有非常理想的特性；传动系统零部件也大为减少，布置方便，并可增大离地间隙。缺点：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等，故还没有得到广泛应用。二、汽车传动系统的类型及布置形式3.电力式传动系统的布置方案电力传动系统是指由电动机或其他动力源作为驱动装置的一种驱动形式。类型：第12章汽车传动系统概述纯电动驱动形式混合驱动形式20二、汽车传动系统的类型及布置形式3.电力式传动系统的布置方案（1）纯电动驱动形式（指采用单个或多个电机作为整车驱动装置的驱动形式）第12章汽车传动系统概述纯电动驱动形式集中式驱动：与油车相似，将发动机换成了电机。分布式驱动：将电机安装到驱动轮附近。

又分为轮边电机和轮毂电机。分布式驱动纯电动车轮毂电机布置示意图21二、汽车传动系统的类型及布置形式3.电力式传动系统的布置方案（2）混合驱动形式（可由发动机和电机共同驱动整车的一种驱动形式）第12章汽车传动系统概述22图12-11混合动力汽车驱动结构