城市轨道交通行车组织 课件 任务二 列车运行图编制

Makingtraindiagram列车运行图编制教学实施1.A/F站为首末站，A-F站为下行，甲、乙两列客运列车从A站始发，甲车始发时间为8：00，乙车始发时间8：05。站间运行时间均为1分钟，中间站停站时间1分钟，首末站停站2分钟，两端折返时间均为3分钟。请计算甲乙两车行车间隔，铺画甲乙两车的列车运行图。2.依据问题1的条件，试问：甲车8：00从A站始发后，到达D站时因车辆故障，停站6分30秒申请救援，清客2分钟，连挂动车时间2分钟，推进运行至F站回车辆基地，区间运行时间均为1分钟，A-F站为下行，请铺画甲乙两车的列车运行图。教学实施

作为一名行车人员，行车相关工作都离不开列车运行图。首先要学会看列车运行图，了解列车运行图的组成及表示方法，进而学习列车运行图的编制。教学实施一、列车运行图的要素①列车区间运行时分；列车区间运行时分是指列车在两个相邻车站之间的运行时间标准。它通过牵引计算和列车试运行相结合的方法进行确定。计算确定列车区间运行时分的基本参数是区间距离，运行速度，加、减速度和线路的平面、纵断面条件等，计算列车区间运行时分的区间距离按车站中心线的距离确定。教学实施一、列车运行图的要素②列车停站时分；在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和乘客上下车的客运作业时间，并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。还会受车站乘客乘降量、平均上、下一位乘客所需时间、开关车门时间、车门和车站站台门的同步时间、确认车门关门状态良好时间等。教学实施一、列车运行图的要素③列车在折返站停留时间；列车在折返站办理必要的作业所需时间，称为列车在折返站停留时间。列车在折返站应办理的作业按顺序有以下5项。列车在站线上进行到达客运作业及接乘列车驾驶员上车、列车进入折返线走行、列车在折返线上作业，包括更换列车操纵台等、列车出折返线走行、列车在站线上进行出发客运作业及到达列车驾驶员下车。教学实施一、列车运行图的要素④列车出入车辆段作业时间；列车出入车辆段作业时间由列车产车辆段与正线防护信号机间的列车运行时分、列车在正线防护信号机与列车发站间的运行时分、列车在出入区间正线前等待信号开放和确认信号（出段时还包括设置车次号）的时间组成。因此，该项时间标准取决的因素有出入车辆段线距离，列车运行方式（无码区段以限制人工驾驶模式限速20㎞/小时运行，有码区按人工ATP模式运行）等。教学实施一、列车运行图的要素⑤投运列车数目；列车是地铁运营的主要行车设备，唯一运载乘客的工具。增加投运列车数目也是提高线路运营能力的主要措施，但绝非是投运列车数越多越好。作为城市轨道交通运营企业内部要作运营成本核算，取得较好经济效益，要使运能与运量获得最佳结合点，也就是经济、合理地安排使用列车。教学实施一、列车运行图的要素⑥列车运行间隔时间；列车运行间隔时间应根据客运量的大小来确定。但其最小运行间隔时间受信号、联锁闭设备类型和列车数目等设备条件的限制，同时，还要考虑各线路对行车组织工作的特殊要求。电话闭塞法和过渡信号的双区间闭塞法的列车运行时，其列车运行间隔均为“一站两区间”空闲要求，其列车运行间隔时间一般在5min或6min以上，而采用ATC列车自动控制系统后，其列车运行间隔时间可压缩为2min左右，这就极大地提高了线路的运输能力。教学实施二、列车运行图编制要求（1）确保行车安全。列车运行图应符合各种行车规章的有关规定，严格遵守行车作业程序和时间标准。（2）合理运用设备。列车运行图应充分利用线路的通过能力，达到运力与运量的匹配，在满足客流需求的同时，提高满载率和旅行速度。（3）优化运输产品。列车运行图应根据客流的特点，开行运行间隔、编组数量、站停次数和旅行速度不同的列车，以吸引客流。列车运行图应合理规定列车的到达、出发时刻，合理规划停站时间，缩短乘客出行时间。另外，应注意与其他交通运输工具的相互衔接配合。（4）配合站段工作。列车运行图应安排列车均衡交错到达换乘站，使车站作业能力比较均衡，合理安排各种列车。教学实施三、列车运行图的编制步骤（1）按要求和编制目标确定编制列车运行图的注意事项。（2）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验。（3）编制列车运行方案。（4）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门意见，进行必要调整。（5）根据列车运行方案，铺画详细列车运行图，编制列车运行时刻表和编制说明。（6）编制分号运行图。（7）列车运行图编制质量的检查。（8）计算列车运行图指标。（9）将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关部门审核批准执行。教学实施四、列车运行图指标列车运行图指标主要包括总开行列车数、车辆周转时间、技术速度、旅行速度、满载率、输送能力、全日车辆总走行㎞、车辆日均走行㎞等。任务实施1任务实施2任务实施2任务实施3绘制运行图2.某轻轨线路陈家堡——方新村区间的分布及计算资料如下：上行方向为陈家堡——方新村站，反之为下行。（1）各停站时间（s）车站陈家堡草滩镇东兴隆北客站方新村停站时间3030303030（2）各区间运行时分（min）区间陈家堡——草滩镇草滩镇——东兴隆东兴隆——北客站北客站——方新村运行时分2264（3）其他时间列车的折返时间为4min，上午运营时间为6：00~12：00