城市轨道交通车站设备 课件 项目六 车站给排水及消防系统使用与应急处置2

城市轨道交通车站设备韩国大邱地铁火灾讨论地铁线长面广、客流量大，火灾发生的时间和地点具有不确定性，而且发生初期极具隐蔽性。因此，地铁火灾成灾的不确定性决定了地铁火灾的突发性。突发性强一、地铁火灾特征火灾发生后，氧含量急剧下降，缺氧状态下的个体判断力下降，肌体活动力下降。允许逃生的时间过短，曾有试验表明地铁的车厢起火后，快则1.5min，慢则8min之后就会出现对人体有害的气体。2～5min内，车厢内烟雾弥漫就无法看清楚逃生出口，相邻的车厢在5～10min内也会出现相同情形。试验证明，允许乘客逃生只有5min左右的时间。逃生困难一、地铁火灾特征火灾发生后，隧道内烟雾大，通信信号受干扰，能见度低，散热慢，温度较高，起火点附近未进行防火保护，作为隧道承重结构体的混凝土容易发生崩落，种种情况都会阻碍火灾的救援。救援困难一、地铁火灾特征地铁作为特大容量的公共交通工具，一旦发生事故，人员产生恐惧心理，很容易发生拥挤和踩踏事故的产生，极易发生死伤，同时地铁投资巨大，火灾事故不仅个人生命财产和国家财产受到损害，而且易造成不良的社会影响，甚至引发市民对政府的信任危机，后果严重。影响严重一、地铁火灾特征总结以往的火灾事故，往往是在发生事故的初期，人们看不到消防标志、找不到消防设施，而不能采取正确的疏散和灭火措施，以致造成大量人员伤亡。因此，消防标志不但是消防官兵处理火险时的好帮手，也是群众在火灾危急关头的救命符。消防标志的意义二、消防标志的意义及安装与设置的位置常见的消防标志二、消防标志的意义及安装与设置的位置常见的绿色发光疏散指示标志二、消防标志的意义及安装与设置的位置防灾报警系统简称FAS(FireAlarmSystem)是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使工作人员能够及时发现火灾，并及时采取有效措施，扑灭初期火灾，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失，达到火灾预警及防灾救灾的目的。防灾报警系统概述三、防灾报警系统防灾报警系统按中央、车站两级管理，消防设备采用控制中心、车站、现场三级控制的方式设置。控制中心级实现对全线火灾自动报警系统集中监视和管理；车站级在各车站、车辆段、停车场设火灾报警控制器，对其所管辖范围独立执行消防监控和管理。防灾报警系统构成及功能车站级防灾报警系统构成框图三、防灾报警系统三、防灾报警系统1.监视模式正常情况下，火灾报警控制器级车站现场设备均处于监视状态；车站图形显示终端显示车站各处的平面及车站现场设备状态。火灾报警控制器自动巡视车站设备的状态，检查一次时间不超过2秒。防灾报警系统运行模式三、防灾报警系统2.火灾报警模式①当系统运行模式转换开关处于“自动”位时，系统处于自动确认模式。在同一个报警区域内，如有一个智能探测器报警，同时有一个手动报警按钮报警，或者任意两个及两个以上智能火灾探测器同时报警，系统自动确认火灾报警，并立即自动生成相应的火灾联动程序，火灾报警控制器立即执行火灾联动程序。火灾报警控制器接收信号并发出指令、按预先设置的程序启动相关消防设备，投入火灾模式运行，并将信息上送控制中心。防灾报警系统运行模式三、防灾报警系统2.火灾报警模式②当系统运行模式转换开关处于“手动”位时，系统处于人工确认模式。当系统内任何一个探测器报警后，或系统内任何一个手动按钮报警后，系统立即自动生成相应的火灾联动程序，由值班人员通过闭路电视监视系统或到报警现场确认火灾情况。防灾报警系统运行模式三、防灾报警系统2.火灾报警模式如果现场发生火灾，值班人员需通过火灾确认按钮对火灾报警信息进行人工确认，经人工确认后，火灾报警控制器立即执行火灾联动程序，火灾报警系统启动相关消防设备并将信息上送控制中心。如果现场无火灾情况，值班人员可以复位报警点设备或通过输入密码后屏蔽报警点设备。防灾报警系统运行模式三、防灾报警系统2.火灾报警模式③当系统运行模式处于消防联动模式时，火灾自动报警系统实现火灾报警、火灾探测及消防联动功能，火灾时控制和监视排烟、防烟防火阀处于动作状态，控制相关消防设备的启动，接收其状态反馈信号，并将信息上