《轨道交通车辆新技术》课件 7-1-1认识全自动运行系统（一）

从认识到优势全解析认识全自动运行系统01全自动运行系统概述CONTENTS02轨道交通自动化等级划分特点03全自动运行系统的优势全自动运行系统概述全自动运行系统全自动运行系统是城市轨道交通自动化程度最高的系统，主要运用通信、信号、控制和计算机技术等使列车达到全过程自动化运行。自动化模式全自动运行系统是将城市轨道交通驾驶员执行的工作完全由自动化的、高度集中的控制系统所替代的运行模式。配合与联动全自动运行系统功能的实现必须依靠车辆、通信、信号、综合监控、车辆基地、站台门等多专业、多岗位间的密切配合及联动。全自动运行系统概述轨道交通自动化等级划分特点轨道交通自动化等级划分特点自动化水平划分国际公共交通协会（UITP）将轨道交通运行自动化水平（GoA）划分为5个等级，自动化程度从低至高为GOA0至GOA4。GoA2级半自动驾驶，车辆的启动、停止是自动运行，但司机室配备一名司机启动列车、控制车门的开关，以及应对紧急情况下列车的驾驶。GoA0级无ATP（列车自动防护系统）防护下的人工目视驾驶。GoA3级无司机驾驶，列车的启动、停止是自动化的，但列车配备一名服务人员，列车服务人员控制列车车门的开关以及紧急情况下对列车的控制。GoA1级在ATP防护下的完全人工驾驶，由司机控制列车的启动、停止、车门的开关，以及突发情况的处理。GoA4级完全自动驾驶，列车唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭以及紧急情况下的列车运行全部为自动驾驶，不需要任何一名工作人员参与。全自动运行系统的优势减少人为操作，提升运营安全性123全自动运行系统不仅考虑运行中的列车安全，还考虑乘客及运营人员的安全，实现全过程自动安全防护。全自动运行系统考虑因素全自动运行系统实现列车运行全过程各种运行工况的自动安全防护，包括正常和异常情况。列车运行工况防护全自动运行系统不仅防护正线列车，还扩展到车辆段和停车场，提供全方位的安全保障。车辆段停车场防护提升运营可靠性、可用性03系统可靠性增强全自动运行系统通过冗余互备技术提高综合监控系统、站台门系统等子系统的可靠性，增强系统稳定性。01设备冗余配置全自动运行系统的关键设备采用冗余技术进行配置，实现主、备系统的无缝切换，增强系统的可靠性。02车辆自检能力增强全自动运行系统增强车辆自检能力，保证上线列车的不间断正常持续运行，提高运营效率。提升运营组织的灵活性灵活调整运行间隔全自动运行系统根据需要灵活调整运行间隔，减少因人工参与而对运营效率的影响，随时增减列车。提高突发大客流响应能力全自动运行系统通过提高运营组织的灵活性，增强对突发大客流的响应能力，提升运营效率。无人驾驶摆脱司机配置制约全自动运行系统实现无人驾驶，摆脱有人驾驶系统司机配置和周转的制约，提高运营效率。全自动运行系统中采用无人驾驶设备，运用先进的ATC系统，确保列车运行准时、准点、平稳舒适。无人驾驶设备通过增强列车上的视频监控和紧急对讲功能，提高应急处置能力，确保乘客和员工的安全。应急处置能力提供更高的服务质量优化人力资源配置司机重复作业全自动运行系统不再需要司机进行重复作业，列车上可以配置乘务人员，提高了系统的自动化程度。设备自诊断功能增强设备的自诊断功能，运营维护功能得到加强，降低了运营人员劳动强度。运营期间，通过加大列车行车密度来满足客流运输要求，大大提高运输能力。