自动挡车使用常识

正确的驾驶姿势。首先双手要握在九点一刻左右最为合适，向左打方向时；右手为主，右手手腕转动，握点不变，左手作为辅助。而向右大方向时；左手为主，左手手腕转动，同样是握点不变，右手作为辅助。另外，为了避免方向回弹伤到手指，因此拇指要向外，不能完全握死攥住方向开车。在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

长时间停车时仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

在P或N以外挡位误启发动机

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他(拷问)挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

加大油门就可换到高速挡

有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。ESP车身电子稳定系统：实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子，在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。另外，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。与此同时有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。TCS牵引力控制系统：它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。冰雪路面驾驶切忌：首先，开车起步时，加油要适度，切不可加油过急。其次，减速或停车时，应尽量使用预见性制动，同时配合使用手制动。如使用脚制动，要采用点刹的制动方式，切不可一脚踩死。再次，在行车过程中，尽量保持匀速行驶，需要提速时，应缓慢加速，不要加油过猛。要与行人、其他车辆保持足够的安全距离。方向盘不要猛回猛打，而是慢打缓回。转弯时加大转弯半径，防止侧滑。在出车前做好防滑准备工作，如携带铁锹、铁镐、防滑链等。通过泥泞和冰雪道路前，应注意观察，并选择有车辙的地方或安全行驶路线通过。档位要适当，车速保持适中，尽量避免换档，如需换档应提前进行。提高车速时，要保持缓慢踩下加速踏板；降低车速时，不许采用紧急制动，应充分利用发动机制动；转弯时，不要猛打转向盘，要增大转弯半径，防止侧滑。车辆脱困：当车轮陷入泥坑、雪窝而打滑时，切忽猛加油，以免越陷越深，应在查明原因的基础上采取必要的防滑措施，例如铲除泥泞、积雪；撒上炉灰和干砂等；安装防滑链条。冬季车辆维护：冬季霜多雾多雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。交警温馨提示广大驾驶员，应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻防滑防事故。在冬季行车，出车前要对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。另外，还要及时了解路况信息，提前做好应对准备。在行驶过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，驾驶员可以用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。冬季多雾，在雾天行车尤须谨慎。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆因为驾驶座位于左侧，因此车主对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则调整到车身占1/4镜面面积即可。\o"2011款MG31.5L手动精英版"Step3：左侧后视镜的调节处理左侧后视镜上、下位置时，要把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。\o"2011款MG31.5L手动精英版"2011款MG31.5L手动精英版虽然左、右后视镜正是行车风噪声的主要来源之一，而且因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，所以长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能。曾经有很多概念车，尝试用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都不及那两片薄薄的镜子，所以时至今日，每部量产车都还是乖乖地装上了后视镜。所以,在工程师们还没有想到其他设备来代替后视镜的时候，车主们最应该掌握如何正确运用后视镜，从而为安全驾驶做出合理的判断雾天驾车应注意什么哪些？冬季冷暖气流交替，最容易行成雾霾天气。雾霾天气不仅影响人的呼吸，还对交通产生极大的不利，特别是现在私家车越来越多，但是有经验的驾驶者并不很多，所以一些恶劣天气下行车，有必要了解一些技巧。

雾霾天气里我们首先要看雾的大小，能见度如何，如果能见度不超过50米（50米开外看不见人），出行就应该不开车。市内能见度超过100米可以低速开车行驶，时速不宜超过30公里/小时，同时打开双闪灯或者示宽灯，后视镜电加热一定要打开，防止镜片结霜，同时使用空气外循环，打开风扇开关防止玻璃起雾，如果路面伴有冰霜湿滑，就要加倍小心，起步时手挡车可以2档起步，或者1档不加油慢抬离合，自动档车挂2档或者L挡起步，切忌急加油急刹车。遇到有行人过马路、道路转弯或者交叉路口要提前收油减速，千万不要使劲踩刹车。在路口排队等灯的时候一定要保持至少5米的车距，避免后车刹不住追尾连撞。发生轻微追尾撞车的时候一定打开双闪第一时间远离路面现场，并迅速报警报险。1．雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。

2．雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。

3．如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。

4．当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。

5．如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双蹦。然后在车后50－100米处放置发光物体。此外，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因为停车后留在车内被后面的来车追尾出事故的。一、冬季停车应该注意的事项早上首次着车后，应原地怠速热车2～3分钟。尽管有些车主认为自己的爱车性能好，无须热车，但当气温在零摄氏度及其以下时，为了减少爱车的磨损，建议你还是用两三分钟热一下车为好。倘若你着车后立马起步上路，你会听到发动机干磨的噪声较大，且动力性能也不佳。在寒冬里，不但早上应适当热车，白天若关闭发动机的时间超过3小时，再次着车也应预热1～2分钟。经适度热车后，平稳起步，以1～3挡且2000～2500转低速行驶5～10公里后，再加速正常行驶。注意车库坡道冰冻若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库坡道上没有结冰。若已经结冰，则必须找人将其铲除后方可开车。此举在雨雪后的早上非常有必要。倘若你没注意已经将车开至冰冻的坡道前，请千万别冒险向上爬坡！因为当冰冻的坡道较陡时，若你的车有ＡＳＲ、ＥＳＰ，那车就会非常艰难地爬动，任你怎么踩油门也没用；若关闭ＡＳＲ、ＥＳＰ或无此系统的车，车轮就会在打滑的瞬间撞上侧壁！所以，遇此局面，最好是慢慢退回车库。同样，在严重冰冻的晚上，在你进入地下车库前也别忘记先下车确认坡道有无结冰，确认无冰时方可驶下车库。预防车门被冻住雨雪天爱车进入车库过夜前，应用干毛巾将车门框密封胶条上的水及湿气擦拭干净。尽量不要将车子停放在已经结冰或可能结冰的地面上。次日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇温水化冰。不要一上车就开启天窗，应等车内温度升高后再试。道路结冰时时留意在雪后的寒冬里驾车，须密切关注路况，时刻观察前方道路有无冰冻。不要随意越过前方似积水亮光的路面，那可能就是冰面。在通过桥梁、高架道、山间道路和背阳向北的弯道前，应特别当心路面是否结冰(因为不能受到阳光照射的道路及山区更易结冰)。在驾车途中突遇雨雪，必须减速慢行，打开雾灯或近光灯。尽量跟着前车留下的车辙走，同时增大与前车的间距。尽量用油门调节控制车速，少用制动，更应避免紧急制动。避免急打方向及大角度快速转向，尽量不要超车和并线。若车辙沟已经冰冻，则应选择错开车辙一个轮位慢速行驶。二、雪天驾车的技巧以及应急方法常规情况起步：轻加油，慢走车，高挡位加油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步。换挡：宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯。尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减速的动作。手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡。大原则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成。刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。转向：先减速，慢打轮，早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节。大多数情况车辆失控是由于车速过快，转向动作生硬即力道过猛造成的。在冰雪路面过弯时，应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均匀打轮。特别要注意的是，在冰雪路面回正方向的时机应略早于正常路面应急情况1、侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动。处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。2、转向不足由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。3、转向过度由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。总结与提示：1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。1、2年：保修期内,车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题。不见得。。。起码在两年以内大部分车都要更换电瓶，golf用的是免维护电瓶，也就是说，从电解液加注到电瓶里开始，电瓶的寿命就开始倒计时了，通常是两年。虽然在电瓶上有个“观察窗”，只要是绿色的就可以继续使用，但也有看着很“绿”却直接不打招呼就给你“搁了车”的，不过也不用太担心，一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生，不会给您直接扔路中间的。故障表现是虽然全车有电(灯光，音响，仪表。。。)，但无法启动引擎，起动机在打火的瞬间不能转动，随即仪表盘上全部警报灯狂闪！不用过分惊慌，那是因为电流不稳引起的，他们都还没坏。您没有别的办法，用其他车辆的电瓶“勾”着了车直接开到修理厂换新的。另外，两年也是制动液的强制更换期限。制动液(也叫刹车油)是非常容易吸湿的油品，如果有水分进入油路系统，在制动时产生的高温会将这部分水气化，在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分空气，而制动片不能准确有力地与盘磨擦。。。2、3年：更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。一般通用的叫法是“制动盘/制动片”，刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的。制动系统是汽车最重要的部分之一，是“安全项”。发动机要是有了故障您就走不了了，可要是制动有了故障您可就麻烦大了。。。必须经常严格检查。平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况，表面是否光整，如果发现某个制动盘上有沟槽，立即维修更换，制动片肯定不合格，制动盘轻的要“光盘”，就是打磨平整，重的也要更换。3、4年：汽车跑起来时，可能发现没有新车时那么平稳，若遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。我的理解是减震器与弹簧是两码事。在车辆的悬挂系统中，对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧，而减震器(shockabsorber)实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”，是个充满了油的活塞筒。说白了，如果只有弹簧而减震器坏了,故障的表现是非常典型的，不是高速行驶中的抖动，而是“忽悠”，稍微过个不平的地方，车身就像水中颠簸的小船一样上下一通乱晃，点头哈腰地完全没有了往日的沉稳。要是反过来，减震器没坏而弹簧坏了，车身那一侧的重量会直接落在那一侧的减震器上，直接压缩到头，开起来那动静可就惨了，像骑在石头上。其实，检查减震器是否失效很简单，用手在车身的四个角分别使劲按下去，如果松手后车身的回弹晃动不超过一两次，就正常，要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话。。。就坏啦。4、5年：以一般家庭用车情况，注意正时皮带是不是该更换了。如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费回比较高。正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程(图库论坛)而不是时间。建议在规定的行驶里程内稍提前更换。5年以后：很多人在这个时候换新车，毕竟过了5年的车子，问题会比较多。我不是专家，要在这里解释这些问题不容易。若你拥有的车子超过5年，又想知道多点有关维修的资料，不妨亲自向专人询问。

寒冷的冬季，汽车冬季如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。业内有经验的人士认为只要能够做好以下16项汽车保养，相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季的。

1、润滑油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、橡胶

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。9、空调

冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

10、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

11、雨刮片

雨刮片被冻在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，而应将空调开至热风，吹风模式设为前风挡，使雨刮片上的结冰自然化开。

12、冷却系统

冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、储水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。

13、防冻液

检查防冻液有无缺少或变质。慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。14、机油

检查机油有无缺少或变质。要选用适合冬季的优质复合机油。

15、蓄电池

在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

16、轮胎

轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压也过低的情况下，会加速轮胎老化。倒车技巧及注意事项：

倒车车速不得高于2米／秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢？可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。八、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。很多技术都是习惯的积累。但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要完全依赖它，要真正把习惯和技术练好，这样，无论遇到什么特殊情况，都能轻松应对。[导读]倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达又称泊车辅助系统，或称倒车电脑警示系统。英文名称：ParkingDistanceControl英文简称：PDC国内品牌:铁将军，亿车安，博派金刚[综述

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论坛]，蓝霹雳，安极星，豪迪，探路神，路标，固地，宝仕达，Linfor二朗神，世博，德首，天睿，黑鹰，奇真等。探测原理倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，根据不同价格和品牌，探头有二、三、四、六、八只不等，分别管前后左右。探头以45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.3到2.0米左右，故在停车时，对司机很实用。倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超生波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人们已经设计和制造出很多超声波发声器，超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。这种原理用在一种非接触检测技术上，用于测距来说其计算简单方便迅速易于做到实时控制，距离准确度达到工业实用的要求。倒车雷达用于测距上，在某一时刻发出超声波信号，在遇到被测物体后的射回信号波，被倒车雷达接收到，得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度，这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。各部分作用倒车雷达各部分主要有以下几个作用：（1）超声波传感器：用于发射以及接收超声波信号，通过超声波传感器可以测量距离。（2）主机：发射正弦波脉冲给超声波传感器，并处理其接收到的信号，换算出距离值后，将数据与显示器通讯。（3）显示器或蜂鸣器：接收主机距离数据，并根据距离远近显示距离值和提供不同级别的距离报警音。使用注意事项1、安装高度：一般离地：车前的安装45~55：车后的安装50~65cm。2、经常清洗探头，防止积土。3、不要用坚硬的东西将探头表面遮住，会产生误报或测距不准，如泥浆把探头表面覆盖。4、冬天避免结冰。5、6/8探头倒车雷达前后探头不可随意对调，可能会引起常鸣误报问题。6、注意探头安装朝向，要按UP朝上安装。7、探头不建议安装在金属板材上，因为金属板材振动时会引起探头共振，产生误报。本文相关推荐6探头倒车雷达那个好倒车技巧和注意事项倒车雷达探头多少钱一个倒车雷达探头价格可视倒车雷达价格铁将军倒车雷达3900怎么样倒车雷达传感器价格铁将军3389倒车雷达怎么样冬季驾车注意事项(责任编辑：申静琳)摸索并线动作和时机对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。慢倒车新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。学会观察交通标识新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。另外，在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。入冬养车五要点：看、听、闻、摸、试冬季来了，除了要给爱车换上冬季装备，还要注意自检，以便爱车安全过冬。趁着现在的天气还没有很冷，您就自己动手亲自检查一下自己的车辆吧，如果发现有问题好及时进行相应的检查和维修。那么，自检爱车需要如何检查呢？相信下面总结的看、听、闻、摸和试五种方法对您有所帮助。

看---观察各种油液的刻度

采用看的方法首先要对自己的车辆进行全面的观察，可以由前到后、由内到外。由前至后的做法就是，打开机器盖，观察各种油液的刻度，每种油液都有一个标尺，只要仔细观察都能找到MIX-MAX最少和最多，只要在这个区间内就属于正常，过多和过少都会对相应的系统造成影响，这样检查后可以初步判定油液的量是否充足。在检查过程中特别要注意的是防冻液，现在的车辆都配有储水壶，观察储水壶的刻度就可以了，热车时禁止打开水箱盖检查，以免造成烫伤，经过初步判定油液多少后，再比对自己的保养手册，查询是否到了该更换的里程或者时间，如果不能确定的话，也可以致电自己品牌的4S店请求查询来确定是否需要更换。

在进行机舱内检查时，如果发现有油液渗漏的情况，要记清位置和渗漏的颜色，发现各储液壶内液面很低或者看不到时，要马上给4S店打电话，说清楚油液渗漏的位置和颜色，以便4S店来判断车辆状况。此外，车内检查，主要就是对电子系统的观察，看仪表灯光和各系统功能是否正常。晚间停车前，要将灯光全部打开，进行检查。

听---发动机声响是否正常

在听声音的过程中，听发动机的声响是否正常尤为重要，办法是首先启动发动机，汽车是将机械能转为动能的一种工具，需要各部分协同工作以达到车辆的行驶，所以在各部分运转时都有正常的声音。发动机配气机构现在采用的基本上是可调和液压两种，可调式气门组经过一段时间的使用后会发出“哒哒哒哒”的声音，可能新车时不会很明显，但是使用一段时间后就会出现，气门间隙过大过小都会对发动机的动力输出造成影响，自己在进行检查时如果发现声音很明显，就需要到4S店进行检查。

如果车主在自己检查时听到车辆的声音与平时不一样，就要记录下来，如什么时间，什么地点，车辆处于一个什么状态下，包括静态、行驶、冷车、热车的状态等等，听到什么声音，由车辆的大概哪个部位传出的，这些都需要记录，以便在维修时提供给维修人员，更好地判断车辆存在的毛病。

闻---有特别味道时千万别忽视

车辆运转时会产生热量和气体排放，都会有不同的味道，如果发现车辆有奇怪的味道，比如：防冻液渗漏后淌到发动机上会蒸发，产生一种很甜的味道；机油渗漏蒸发会产生烤糊的味道；线路发生短路会有塑料烧焦的味道等，这个时候就需要马上停车进行检查，以免出现更大的问题。

摸---各部位是否有松动

用手触摸车就是对车辆进行各部位的接触检查，各个接头是否有松动，轮胎花纹是否磨损过度、底盘悬挂是否有间隙等，需要特别注意的是在自己检查时尽量不要动手去接触车辆的机械部分，因为车辆各部位在运转时会伤到自己。如电子扇在水温达到一定温度后会运转，皮带、发电机等也都是运转部件，建议车主朋友们不要自己去进行机械部分动态的检查，如果发现哪些部位有松动的迹象，可以自己校紧，必要时到4S店报修。

试---仪表台和行驶是否正常

在这个环节中，车主应启动车辆，看仪表台功能是否正常。在行驶时，试一试车辆其他功能是否正常，如果出现异常，最好记录行驶在什么路上、什么速度，车辆出现了什么现象、感觉是什么样的、发出了什么声音、从前后左右什么部位传出来的等，以便维修。

以上就是看、听、闻、摸和试的自检方法，有车的朋友可以根据上述方法对自己的车辆进行一次全面的自检，这样可以第一时间发现问题，保证车辆和自身的安全，让您过一个安全的冬季。【爱车养护秘籍】您不可不知的爱车养护七种“武器”【第一种武器：漆面的日常保养及车内环境的保养】:

车辆新不新，看看外观就知道了，漆面的日常保养也尤为重要，我的经验之谈是：

1、雨后及时冲洗，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。同时，形成的水珠停留在车身上，都是一个个凸透镜，在阳光照射下，焦点温度高达800°，很容易伤害漆面

2、洗车尽量选择在清晨进行，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹

3、擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕

4、对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹，要及时清除，比如最头痛的鸟屎。对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。

5、一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，其实都没有必要补漆。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了

6、如果自己有单独的车库，或者有时间，定期给爱车打蜡是很有必要的，打蜡之前用洗车泥磨一下，效果更好哦

7、车辆长期停驶，应停在车库或通风良好的地方，长期不用车建议专用车身罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方

车内环境的养护也尤为重要，作为一个封闭的空间（特别是长期在城市或高速上行驶的车辆），车内空气浑浊，有害细菌滋生，如果车内还有人吸烟，那车内空气。。。。。。不言而喻，特别是有小孩的情况更糟糕。

车内环境保养我的心得是：

1、长途行驶时，定期打开天窗（推荐）或者开启外循环送风，更换车内浑浊的气体

2、每周带爱车去吹吹风，除尘，干燥

3、车内放置活性炭的吸附颗粒，能起到一定的干燥及过滤的作用，但效果一般

4、选购一款车内净化设备，能有效起到车内除味、杀菌、消烟、除尘、除甲醛、空气清新的作用，即使有此设备，也需定期开窗换气。【第二种武器：积炭的清理及预防】：

如果当你驾驶时，自己的爱车出现提速慢、急加油回火、启动困难等现象，

这说明您的爱车气门有可能已经积碳了。

积炭造成的危害很大，轻者出现上述故障，并且油耗增大，车辆驾驶乐趣下降

严重者，容易造成发动机损坏，缩短汽车发动机的使用寿命，因此如何清理及预防就很有必要了

我的经验之谈是：

1、定期跑高速公路，比如每次保养前，在高速路上“拉高速”，这里的“拉高速”，不是一味的将车速度提升，而是每个档位，都保持转速在3000-3500左右，持续3-5分钟，这样能充分的清除发动机内的积炭，燃油充分燃烧，同时机油里会有很多残渣及金属屑，拉完高速后再去做保养，更换机油，就很好了，每个保养周期前拉一次高速。

2、尽量避免高档低速行驶，虽然省油，但很伤车，容易形成积炭，并且发动机始终不是工作在最佳状态，扭力输出达不到当前档位的峰值，造成拖档，减少发动机的寿命。

4、尽量提高手挡车的换挡转速，能有效减少积炭的形成，比如很多车友经常在2000转速，甚至是1500转速就加档，殊不知，加档过早，提速动力不足，同时速度没跟上加之后的档位，形成积碳。

5、添加质量较好的燃油，经济许可的前提下，还可以定期使用燃油清洁剂，可以降低油耗，清理油路的积炭。

6、定期清理节气门，清洗完之后一定要检查O型密封圈是否破损，不然会产生怠速不稳的情况。【第三种武器：热车及电瓶的保养】：

每次车辆冷启动时，都需要热车，新手肯定会问，一般热车多久才行呢？

没特别规定多长时间，关键看发动机转速，我的经验是，热车时，等发动机转速缓慢下降至1200转以内，就可以平稳起步了，不过此时也不要深加油和急速驾驶，缓慢行驶几分钟后就可以了，此时应该会看见水温表缓慢上升。

没有经过足够热车的过程，就开始剧烈驾驶，轻者耗油增加30%，重者车内零部件在没充分润滑的情况下就剧烈运转，容易造成车辆的损耗。因此热车是非常有必要的一个养护手段。

在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。

正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒，避免频繁点火。

在车辆未启动的时候，长时间使用车内电器，如看DVD等，都会造成电瓶亏电。

长时间不正确的使用，容易导致电瓶亏电或者损坏，轻者很难点火，需要借电启动发动机，重者损坏电瓶，需要更换第四种武器：长期停驶的车辆，也需要进行保养】:

有时候自己出差，可能2-3周，甚至一个月，这时候该如果保养呢？

1、如果有车衣，那爱车罩上吧，防晒防尘防刮擦

2、停驶前，需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。

在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。

对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部

3、可以的话，让家人每月至少启动发动机一次，怠速运转4-5min，检查发动机的运转情况。

如有异常现象，需及时调整、维修，然后出去跑个10-20分钟左右，让车体各部件重新润滑一次

车衣的图片，大家上淘宝就能找到很多品牌质量不同的车衣了，偶这里提醒下大家，放置车衣的时候，一定要确保车衣的整洁，特别是使用过多次的车衣，如果车衣内有沙粒般颗粒的话，罩上爱车，当有风吹过的时候，可能会划伤爱车哦

所以，车衣和抹车用的麂皮，一定要确保干净，不能藏匿微颗粒物【第五种武器：天窗的保养】:

现在的车，大部分都有天窗了，因此天窗如何保养也尤为重要，偶介绍几种方法供大家参考下

1、在极为颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，

否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏

2、天窗由橡胶密封圈来密封，以确保天窗完全防水，

平时使用时要注意不要存有尘埃、沙尘等杂物，每两个月至少要用湿海绵清洁一次。

用细细的滑石粉经常保养可延长密封圈的使用寿命。

在使用天窗前，一定要先洁净下天窗，防止沙尘颗粒的摩擦对橡胶及部件造成损失。

3、每次保养时，也需要对天窗进行一次清理，金属摩擦部位也多使用润滑剂。

4、清洗时，选择不易吸附灰尘的润滑剂，能起到延长天窗使用寿命的作用，同时将天窗完全打开、闭合重复几次，使机部件润滑充分后，再用软布清除掉多余的润滑剂

5、冬季行车时，天窗玻璃和密封胶框之间可能被冻住，因此不能强行开天窗，要等车内温度上升至冻冰融化后，才能打开。

附图：好的天窗，特别是在郊外/高速行车时，偶尔开窗，有几个好作用：

1、行车时开天窗，利用真空原理，可以迅速的更新车内空气，保持车内空气清新，同时比开侧窗导致的风阻力增大而造成的油耗低

2、夏天车内温度很高时，开天窗，可以迅速的排出车内的热空气，起到迅速降温的作用

3、郊外及风景较好的区域，开天窗，视野更广，更能贴近自然。

因此，天窗的保养十分重要，保养不善的天窗，相当的麻烦，谁也不想在下雨的时候，在天窗上撑伞吧^_^【第六种武器：轮胎的保养】:

千里之行始于足下，轮胎没得到正确的保养，轻者造成油耗增加，容易侧滑，重者行驶途中爆胎危及安全，

偶每次自驾游前，肯定会检查下轮胎和备胎的，因此几个经验点也介绍给大家

1、养成好的习惯，车内自带一个小螺丝刀，有空的时候，比如等人，就拿下来扣镶在轮胎缝里的石头

2、每月至少检查一下轮胎在冷却情况下的胎压，每个车型的正常胎压是不一样的，（比如我的新阳光车，前轮胎2.3，后轮胎2.1是正常的胎压），而且常备一个胎压计也才几十元，价格并不高

3、夏天爆热的时候，可以给轮胎冲氮气，或者适当的降低些胎压，而冬季就恰恰相反，在很冷的时候，可以给轮胎充气稍微高一些，比如比标准胎压增加多一个psi单位

4、长途自驾游前一定要检查轮胎和备胎的胎压，如果气压减少过快，一定要查明原因，是否有割破之类的

5、轮胎尽量少碾压油、酸和化学液体，毕竟轮胎是橡胶制品，容易腐蚀和老化，因此停车时也尽量选择阴凉的地方

6、平时多观察轮胎的侧面，看是否有鼓包之类的，尽量别侧碾上路肩，侧胎面易破

7、若胎纹痕迹低于4毫米，要及时更换新轮胎，否则抓地不牢，过浅的花纹也会使轮胎的排水性能变差，

遇到湿滑路面时无法及时将水排走而造成轮胎与路面的附着力不路，增加事故发生的风险影响行驶的安全性【第七种武器：停车位的选择】：

中国特色的城市规划，导致停车位严重不住，如果停的不好，容易被刮擦、甚至被盗，没想到停车位的选择也是车辆的重要养护手段之一吧：

1、尽量别停在屋檐、大树下，高空坠物都可能导致爱车受伤，即使掉下的是鸟屎，也是很头痛的事情；

2、尽量别停在出入口附近，你不知道谁是“马路杀手”，进出的车辆多，刮擦你车漆的概率也会高很多，而且如果你不在现场，肯定跑人的；

3、停车时，尽量车头朝待会行驶出去的方向，一是利于出车，用车尾巴倒出来，刮擦的机会也有，而且容易被其他车辆堵住，导致难以开出，还有一个作用是防盗；

4、选车位时，尽量选择两车之间的车位，这样自己倒进去，可以保持好左右车距，给对方开车门留下足够的空间，有时候其他车辆离你很近，对方在开车门的时候，一不小心就容易刮到你爱车的车漆了。行车途中容易遇到的五种突发状况

①方向盘突然失控。方向盘突然失控时，汽车成了脱缰的野马，横冲直撞。这时应立即抢挡减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。

②制动突然失灵。这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡，踩一下油门抢入低挡，再关小门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向盘，根据"先让人后让物"的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力。但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。

③轮胎突然爆裂。若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停祝在车速未得到降低以前，切不可急予制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。

④车灯突然熄灭。夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边，若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。

⑤上坡突然溜滑。若汽车重载上坡时动力不足，或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越滑越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避免路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。

行车中遇到刮强风时的应急措施

汽车从风力小的隧道和避风路段驶向风力贯穿的桥梁、堤坝等路段时，往往会突然遇到强横风的袭击。由于风速和风向的非连续变化，你在操纵时方向盘突然有"被夺"的手感，此时此刻务请留神。在高速公路上行车，驾驶员一定要有预见性，并充分估计到自车通过的前方是上述路段时，可能会遭遇横风的侵袭，因此，要预先做好准备，双手把牢方向盘。如何把握住自车在高速行进中遇到狂风侵袭时的安全行驶，既有经验问题，也有一定的驾驶技巧。如果忽遇狂风，发现汽车产生横向偏移则慌忙急扳方向盘以图拨正行驶方向，其实这是很危险的。要是一点点微量地转方向盘将车头拨正，就不至于出事。最为重要的是，当感到风力很强时，未达到有"夺把"感之前，及时调整行车速度。尽管速差极小时，而风阻差别却很大，此时，两手紧握方向盘是关键。

行车中遇到地震时的应急措施一般来说，当发生5级以上的地震时，行驶中的汽车将会受到影响。当震级达6级以上时，汽车很有可能会被抛出行车道外，但是应该指出的是，千万不要以为低于5级的地震就没有危险了，即使是3级地震也会发生后车撞上突然停止行进的前车。其原因是，对于低震级地震的感受因人而异，上述后车之所以撞上前车，就是后车驾驶员尚未觉察到发生地震而继续在驾车行进，而前车驾驶员却敏锐地感受到发生地震突然中途刹车，结果造成本可避免的追尾撞车事故。

在高速公路的长途行驶中，当你觉察到有地震时，应保持高度的镇静，防止由于恐慌而引起的混乱，交通事故以及随之而来的火灾等二次性灾难的发生。具体措施是：

1、慢慢减速，把车辆停靠在右侧路肩，关闭发动机。这是为紧急通行的汽车让出行车道路的一种应急措施，以防止发生相撞车祸。注意驻车地点最好不是在桥上或挖土形成的高坡旁。

2、停车后必须打开收音机注意收听交通情报，在未接到交通指令前，不要独自行动。在万不得已需要人离车时，应当留下车钥匙，以便于有关人员在需要时能移动汽车。

3、发现公路上的异常情况或者交通事故时，应通过紧急电话与有关方面联系。以上几点就是地震发生之时，有经验的驾驶员采取的安全防卫对策。毋庸赘言，冷静的行为与地震发生时的交通安全密切相关。

行车中突遇大雾来临的应急措施当大雾突然来临，没等驾驶员决断把车驶往哪处停车瞅休息所的一阵工夫，漫漫雾团已将前方视野阻隔。为了避免因来不及去停车场等处避雾而在途中停驶的撞车事故，果断而安全的方法应是把车驶进路肩停下。临时停车是设置路肩的目的之一，但是，当行车密度大，或遇到天气发生骤变等情况时，为解决普通路段处路肩宽度不能满足需要的问题，道路设计者考虑到在适当间隔设计紧急停车带，实行部分停车，该间隔一般为200~500米。但是，应当认识到，浓雾时这种路肩临时停车依然是十分危险的。这是因为，虽然自车于路肩停下并开亮尾灯就安全了，但是，如果主干道行驶中的车辆前一群车于途中突然停止运行，则后一群车辆的先头车就很有可能朝着亮着尾灯的路肩车方向冲撞而来。在这种诚应当注意，仅仅开亮尾灯依靠路肩还不足以保障自车安全，必须将尾灯切换成闪光的紧急信号灯。由于闪光紧急信号灯较普通尾灯的远方视认性好，相对地说安全一些。然而这种方法对驾驶员和乘员的人身安全仍不能令人满意，于是有人提出，为防止意外撞车事故造成人员伤亡，汽车依靠路肩后，同车人应立即离开车到护栏外侧去躲避。

一、预见性制动驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施，称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。

二、紧急制动行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停祝这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。

三、下坡路制动谁也不会否认，下坡没有制动是不行的，但下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。方法是，对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。

四、下坡路制动失灵使用手制动下长坡时，脚制动器发生意外故障突然失灵时，要沉着处理，可用"抢挡"法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。方法是把手制动操纵杆按钮按下，逐渐拉紧手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。操纵时，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再将手制动固定在拉紧位置。要注意的是：手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片"抱死"，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太紧，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。

五、泥泞、雨雪路制动在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运用发动机的牵制作用制动，灵活运用手制动器制动，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。由于泥泞、雨雪路面的制动距离比一般干燥路面大得多，在使用制动时，应根据车速和路面地形制动，做到慢踩慢放。制动过程中，一旦引起整车滑移，要迅速放松制动，稳住方向，当发生甩尾时，将方向盘朝甩滑方向酌情打些，使车辆回到直线行驶位置，切不可加速猛打方向，以防出事。

六、软牵引驾驶制动软牵引行车时，无特殊情况前车应尽量避免使用制动器制动，切不可使用紧急制动，若要停车，应用滑行制动方法降低车速；若使用制动器，则应采用间歇制动法，同时鸣号告知后车。后车在行进中应密切注视前车动向，并将脚或手放在制动踏板或手制动器上，一旦发现前车制动，立即踩下踏板或拉紧手制动。若前车紧急制动，后车在制动的同时，要转动方向盘，使车头偏向前车后栏板的某一侧，以免发生碰撞。

七、带挂车驾驶制动带挂车的制动停车距离较长，同步性差。牵引装置的连接部位，容易撞击，同时制动后加速性能差。因此，带挂车行驶中应尽量使用预见性制动，利用滑行和发动机牵制作用减速，使用脚制动时，要提前轻踏、慢放。总之，在行车中，应做到尽量使用预见性制动，避免使用紧急制动，以确保安全行车。车辆在行驶中，有时会遇到意想不到的事件，比如突遇刮强风、地震及大雾等灾害性天气。作为驾驶人员，很有必要对车辆在行驶中遇到的紧急情况进行分析，进而找出预防和应急措施，以便最大限度地减少事故的发生及其危害程度。汽车外表漂亮与否可能是很多人对汽车的第一点要求，当然，汽车外表的养护也是汽车养护重要的一点，也就是汽车表面油漆的保养。汽车油漆知识汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒。云母是很薄的一片片的，具有反光性，也就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车漆看上去就很耀眼。注重日常养护1.车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附；2.雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。3.洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。4.擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不应画圈和横向擦拭。5.对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹，要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要补漆。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓。如果是刮到车身的钢板上面，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想了。补漆注意事项首先，所有的地方，甚至包括在原厂，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你，目的是提高维修费。原因很简单：原厂喷漆工艺喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？但一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐指定的品牌修补漆。好的维修站也会用好的牌子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度会略有不同。要想尽可能和原来颜色相匹配，只能现调，大型修理厂的电脑配色，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的，这点尽可以放心。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，维修厂也会把整块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。这样也不难理解为什么保险杠左前方擦花了，整条保险杠都要喷漆的道理了，到时就不能说维修厂宰客了。提示首先洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车工喜欢用高压水枪垂直方向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方用洗衣粉冒充专用洗车液也很常见。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。现在新车卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点，一般要滞后一段时间才能真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内最好别洗车。汽车在行驶当中，车漆上总会出现这样那样的问题，可能会出现粗粒、砂纸痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的细小缺陷，为了弥补这些缺陷，一些汽车美容店会建议为你的车漆做抛光，以提高漆膜的镜面效果，达到光亮、平滑、艳丽的要求。这样的车漆护理称为镜面护理，俗称为抛光。现在汽车漆面主要是透明漆，它的工艺就更为讲究，护理的程序同普通漆大同小异：首先是研磨，是去除车漆原有的缺陷，它主要是用来去除氧化、发丝划痕、微划痕等不同程度的车漆损伤。根据不同的损伤情况以及车漆的性质来选用研磨剂的种类。抛光剂主要分为浅色抛光剂和深色抛光剂，顾名思义也就是深色车用深色抛光剂，浅色车用浅色抛光剂。抛光剂的另一作用，是作为打蜡前的强力清洗剂或叫“去污剂”。给爱车“洗完脸”后，就要上一层还原剂，也叫“密封剂”，它的作用是还原车漆本来的面目。抛光看步骤首先，用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕；其次，对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前先用600#至1000#水砂纸蘸水包于小橡胶衬块内，对其轻轻打磨至平整，注意不能磨穿漆层；再采用机用研磨机加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨，加研磨膏进行抛光细研磨；采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的痕印，达到漆膜镜面抛光的效果；研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱蘸上光油蜡把抛光部位全部擦一遍，再用干棉纱擦净多余的上光蜡，使漆面光亮似镜、艳丽夺目。检验漆面护理是否成功，您可以拿一张报纸，放在车漆表面，您若能从漆反射的影中读报，就说明这辆车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。同时您还可用一个小方法来试试您的车是否是经过以上重重工序得到了完美效果，您可以用烟盒外包装上的透明纸来摩擦车身，如感觉凹凸不平，那就代表氧化层没去掉，中间简略了研磨剂的使用，只是用砂纸来代替磨平划痕。抛光不宜多做不过，毕竟不像人的皮肤可以再生，车漆不可能再生，本来就不厚的车漆层，被一次两次打磨后，会变得越来越薄，自我保护能力也越来越差，最终导致不可逆转的老化。因此，除非万不得已，抛光尽量不做或少做，并且经过一次抛光后，更加需要周到细致的保养。本文相关推荐车漆抛光好不好车漆有划痕可以镀膜吗镜面抛光技巧车漆划痕怎么处理抛光与研磨有区别吗抛光对车的影响车漆划痕处理多少钱车漆怎么抛光如何车漆抛光(责任编辑：申静琳)1.保养之换三滤汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1—2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000—20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。2.保养之三洗当车不容易着火的时候，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三洗”。三洗过后，毛病果然消失了，其实只要洗了节气门，问题就已经可以解决大半了。而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，但是维修工人做起来却很麻烦，他们认为费事还不赚钱。3.保养之换火花塞去4S店更换火花塞在价钱上绝对令人纠结，但是自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。4.保养之发动机发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万～15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。汽车六个常见故障经典案例分析1、汽车油表不准

我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？

诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。

2、汽车电动车窗突然自动下降

我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？

诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。

3、汽车车灯密封不严

前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨，总算老天保