2025版高考地理二轮复习第二部分核心主题探究篇10交通运输训练含解析

PAGE9-专题十交通运输(2024年山东省青岛二中模拟)日本川崎环形马路，由山顶到山麓，采纳双螺旋设计，垂直高度45米，有20层楼那么高，马路限速为30公里/小时，因为螺旋结构会产生极大的离心力，时速过快简单被甩到山下去，被称作死亡之路。读图回答1－2题。1．有关该地区环形马路设计的理由正确的是()A．地形平坦，有利于双螺旋工程建设B．多地震，双螺旋结构设计更稳定C．避开修盘山马路开山凿洞，破坏植被D．爱护有限的耕地资源解析：环形马路所在山区，地形非常陡峭，不太可能从山腰干脆修一条马路干脆通到山底，因为坡度太大。而修盘山马路的话，不仅工程量大，而且须要开山凿洞，破坏大量的植被。日本是一个非常留意生态环保的国家，选择如此建立，还是希望通过这样环形上升的马路，在肯定程度上，能够削减对植被的破坏。C对。其余选项可解除。答案：C2．该地区马路两侧除了交通标记显示牌外，绝无广告、标语的主要缘由()A．为山区，经济较为落后B．为了保证驾驶员用心驾驶C．与自然环境协调统一D．车流量小，广告效益小解析：本题易错选成B。广告标语一般在车流量大的地方，而该地区车流量小，广告效益小，D对。由于该马路较为“危急”，此做法也是为了保证驾驶员用心驾驶，但不是主要缘由，可解除B。故选D。答案：D(2024年陕西陕师大附中测试)共享单车是指企业在校内、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等供应自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。下图是杭州市不同职业人群运用共享单车的状况调查表，读图，完成3－5题。3．共享单车运用距离主要集中在()A．0－3km B．3－5kmC．5－7km D．7km以上解析：理解共享单车的概念，本题的共享单车指自行车，适合于短距离，一般为0－3km，选项A正确。答案：A4．共享单车的运用时间最主要集中在()A．5－7时 B．7－9时C．11－13时 D．13－15时解析：共享单车主要解决由小区到公交站或地铁站的短距离，从图表中可以看出学生、管理人员及技术人员等运用单车频率较高，上学或上班时应用频率较高，选项B正确。答案：B5．据图分析共享单车最相宜布局的地点是()A．地铁站旁边 B.工厂旁边C．公园旁边 D.高铁站旁边解析：共享单车是解决最终一公里的问题，结合上题及图表可以看出共享单车适合布局的地点在地铁站旁边，选项A正确。答案：A(2024年山东省招远二中模拟)唐朝诗人李白曾曰：蜀道之难，难于上青天，2012年10月开工、2024年12月6日开通运营的西成高铁，让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主，其中陕西西段的桥隧比高达92.1%。下图为西成高铁线路示意图。据此完成6－8题。6．西成高铁2012年开工，2024年底才开通运营，修建时间长，其主要缘由是()A．沿线地形、地质条件困难B．沿线移民搬迁量大C．修筑高铁的资金惊慌D．气候条件影响施工解析：西成高铁2012年开工，2024年底才开通运营，修建时间长，其主要缘由是沿线工程以桥隧为主，地形、地质条件困难，A对。沿线人口少，移民搬迁量小，B错。我国修建高铁的资金足够，C错。位于温带、亚热带季风气候区，气候条件对施工影响小，D错。答案：A7．西成高铁下列路段中运行速度最慢的可能是()A．宁强南站——成都站B．西安北站——户县东站C．汉中站——宁强南站D．洋县西站——汉中站解析：高铁线路平直，运行速度快，线路弯度大，速度慢。依据线路图，西成高铁运行速度最慢的路段可能是汉中站—宁强南站，有较大转弯，C对。其它路段弯度小，速度较快，A、B、D错。答案：C8．西成高铁桥隧比较高的主要缘由是()A．少占耕地 B．便于动物迁徙C．沿线地下溶洞较多 D．沿线地形坎坷解析：高铁速度快，线路以平直为主，西成高铁桥隧比较高的主要缘由是沿线地形坎坷，起伏较大，D对。穿过山区，耕地少，A错。该地没有大规模动物迁徙现象，B错。沿线不是石灰岩地区，地下溶洞较少，C错。答案：D(2024年陕西省咸阳市模拟)京张高铁是2024年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布，据此完成9－11题。9．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本缘由是()A．人口密度大 B．工业密度大C．景点密度大 D．建筑密度大解析：铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本缘由是人口密度大，A正确；北京北站至延庆站之间位于北京西北方向，图示信息没法确定工业、景点和建筑密度，B、C、D错误。答案：A10．八达岭长城站埋藏深度大的缘由是()A．保持温度恒定 B．节约建设用地C．减轻地面振动 D．避开雨水渗漏解析：八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要缘由是减轻地面振动来爱护八达岭长城，C正确；保持恒定温度、节约建设用地、避开雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米，A、B、D错误。答案：C11．京张高铁的修建有利于()A．解决货运惊慌问题 B．促进京津冀一体化C．劳动力向西部转移 D．加快沿线矿产开发解析：京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，便利了区域之间的联系，促进京津冀一体化，B正确；高铁主要用于客运，对解决货运惊慌问题影响不大，A错误；促进联系，不会使得劳动力西移，西部劳动力条件相对优越，C错误；沿线没有矿产资源，D错误。答案：B(2024年湖北外国语学校高三模拟)春节是中华民族最隆重的传统佳节，不管距离多远，在外的游子们都渴望回家和家人团聚，每年数以亿计的人群集中在春节期间来回于家乡和工作地点，形成了堪称“全球罕见的人口流淌”的春运。读2024年与2024年全国春运旅客发送量比较表和2024年春节前后春运迁徙状况统计图，回答12－13题。12．下列叙述正确的是()A．2024年比2024年春运交通压力明显减轻B．2024年比2024年春运旅客平均在途时间缩短C．2024年春运道路发送旅客数量下降与私家车保有量增加无关D．高铁会渐渐成为将来几年春运的最主要交通工具解析：发送旅客总数量没有明显改变，无明显减轻，A错。2024年发送旅客中铁路尤其是高铁比重和民航比重上升，马路速度慢，比重下降，故平均在途时间缩短，选B。道路发送旅客下降是因为高速马路里程不断增长，私家车保有量增加导致，C错。高铁主要担当中长途客运，大量短途客流还是靠马路，D错。答案：B13．2024年2月1日前后人口迁徙数量较多的主导因素是()A．经济因素 B．传统文化 C．春运政策 D.天气因素解析：2月1日前后已经是年后，迁徙数量增加主要是外出务工、上班等经济因素，选A。传统文化主要影响年前的集体返乡。答案：A(2024年河北省衡水中学调研)公交覆盖度，即公交的空间覆盖广度，用公交实际覆盖面积与建成区面积的比值表示，用来反映公交公允性。公交覆盖度越大，说明越多的地区能够被公交覆盖，公交的公允性也越好。下图示意1954－2011年广州市公交覆盖度改变状况。据比完成14－15题。14．1954－2011年，广州市()A．公交公允性渐渐变好B．公交公允性持续变差C．公交实际覆盖面积总体增加D．建成区面积始终增加缓慢解析：读图可知，广州市公交公允性呈波动改变，并非持续变好或者持续变差，A、B错。公交覆盖面积增大，C对。建成区面积在2000－2011年增速快，D错。故选C。答案：C15．1995年，广州市公交覆盖度最小。其主要缘由是()A．公交实际覆盖面积削减B．城市快速发展C．道路规划不合理D．私家车数量增多解析：1995年广州市公交覆盖度最低，主要是由于城市发展快，而公交覆盖面积增速较慢所致，故选B。答案：B16．(2024年北京市顺义区模拟)阅读图文材料，完成下列要求。2024年10月23日上午，港珠澳大桥正式开通。它是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程。粤港澳大湾区(图甲)和港珠澳大桥示意图(图乙)。

(1)读图乙，简析港珠澳大桥建设对珠江三角洲区域发展的潜在影响。(2)港珠澳大桥跨越珠江口外的伶仃洋。此地经过珠江主航道，海上运输繁忙，珠江口周边有14个大中城市、7个机场。同时该水域内有国家Ⅰ级爱护动物中华白海豚自然爱护区。读图乙，分析港珠澳大桥的中间段采纳海底沉管隧道方案的缘由。解析：(1)港珠澳大桥的建设使港珠澳之间的交通更加便捷，提高运输效率，促进物流业的发展；利于加强联系，扩大沟通，促进消费，扩大内需，加速区域开发；使珠江三角洲区域连为一体，促进区域城市化水平的提高以及带动珠三角地区旅游业的发展。(2)依据材料大桥接近多个机场，采纳隧道方式能够避开对飞机起降时带来的平安隐患；同时该处是重要的