重点06-交通(原卷版)

重点06交通“南方舟辑，北方马车”是中国传统的交通工具。在近代，西方发明了轮船、火车、汽车，并先后传入中国，从而使中国的交通方式发生了质的变化。新中国成立后，现代交通事业飞速发展。交通工具的进步，使人们的生活节奏加快，彼此距离缩短，极大地促进了区域间、国家之间政治、经济、文化的交流。（1）古代中国的水陆交通（2）近代中国的城市交通、铁路建设及航运业（3）交通影响社会变迁一、古代中国的陆路交通（一）秦朝修筑了以咸阳为中心的全国性道路网1．目的加强中央集权2．类型秦朝建立后，陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络：一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道；二是从咸阳至九原的直道；三是北起僰道（今四川宜宾）到达滇池地区的五尺道。3．特点延伸全国，具有严格的建设规范和质量要求4．影响（1）巩固国家统一，促进经济发展（2）有利于各地经济文化的交流（3）加强了秦朝对全国的统治，有利于中央集权（4）加重徭役负担，激化社会矛盾（二）汉朝贯通的丝绸之路连接亚欧和北非（三）唐朝驿道以长安为中心向各方辐射（四）宋代运输经营方式拓展（五）元朝构成通向全国乃至境外的驿路交通网二、古代中国的水路交通（一）中国在春秋时期已有运河（二）秦始皇开凿灵渠，沟通长江和珠江两大水系（三）隋朝的大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方与北方1．目的加强南北交通，巩固统治2．作用促进了南北经济的交流（四）元朝的京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最1．中心元朝大运河裁弯取直，以大都为中心2．影响影响了古代政治中心的转移三、中国古代对海洋的探索（一）西汉时期已初步形成了东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋（二）宋元时期，造船工艺和航海技术有了重大进步（三）从1405至1433年，郑和七次下西洋，规模空前四、近代中国城市的交通工具及交通管理（一）交通工具1．自行车2．汽车（1）20世纪初，汽车开始出现在上海。（2）清末民初，近代的公路修筑技术传入中国。3．电车（二）特点上海外白渡桥通行交通工具变化情况统计表（单位：人次）说明：交通工具新旧杂陈，但进步显著。（三）交通管理电车公司、汽车颁发牌照、红绿灯、交通法规等。五、近代中国的铁路建设（一）概况1．唐胥铁路：中国人在自己的国土上修建的第一条实用铁路。2．京张铁路：中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。3．辛亥革命前夕，已陆续修建多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。4．民国建立后，铁路事业发展总体缓慢。（二）特点到1911年，全国铁路90%受外国人控制，这充分显示了中国铁路的半殖民地化特征。（三）近代铁路建设对中国社会的影响1．积极影响（1）铁路推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。（2）铁路的出现，推动了铁路工业的产生和发展，也带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展。（3）铁路的兴筑和延伸，打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展，推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心。（4）政治上，铁路加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。（5）铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用。2．存在问题近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具，这源于中国近代社会的半殖民地半封建地位。【知识拓展】封建保守势力阻挠修建铁路的理由（1）冲击传统运输业（传统经济）（2）为外国势力所控制，方便侵略（3）为匪乱所利用（4）扰民（5）雇洋匠致白银外流阻碍近代中国铁路事业发展的因素（1）保守思想（2）资金缺乏（3）技术缺乏（4）体制落后（5）列强侵略六、中国近代航运业的发展（一）中国近代造船业的发展（二）19世纪70年代，洋务派创办的“轮船招商局”在上海成立。1．背景外资航运业在中国扩张势力2．目的与外国争利；求富3．影响首次打破列强垄断中国江河运输业的局面，成为中国近代航运史上的里程碑，推动交通运输业逐步走向近代化，有利于抵制外国经济势力的扩张。七、中国近代航空业的发展（一）1909年，冯如制成了中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。（二）1920年，中国首条航空线“北京——天津”航线开通。八、现代中国交通事业的发展（一）新中国成立后，汽车工业成为国民经济支柱产业之一1．一五计划期间，1953年，第一汽车制造厂在长春建立。2．修建了三条通往西藏的公路。3．之后发展了汽车工业和石油工业，在全国范围内建立了比较密集的公路网。4．桥梁建设技术世界领先。港珠澳大桥2018年10月建成通车。（二）新中国的铁路建设1．新中国成立后，在20世纪五六十年代，修建了宝成、鹰厦、兰新等铁路。2．“九五”期间，修建了北京直通香港九龙的京九铁路，到“九五”期末，中国的铁路总里程已经跃居亚洲第一位、世界第四位。3．青藏铁路2006年全线通车。是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。4．中国自20世纪末开始建设高铁。（1）2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。（2）到2019年底，中国高铁运营里程已经超过3．5万千米。（3）中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。（4）中国高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目。（三）新中国高速公路的建设1．1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。2．到2018年底，中国高速公路总里程位居世界第一。（四）新中国船舶制造业的发展1．1978年前，中国造船业主要服务于国防建设，此后逐渐融入市场。2．1982年，中国造船企业正式进入世界造船市场。3．2018年，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量的国际市场份额均超过40%。（五）新中国航空业的发展1．1950年，新中国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。2．2018年，中国民用航空共有机场是235个，飞机3639家，定期航线4945条，全年旅客吞吐量12．65亿人次，货邮吞吐量超过1674万吨。现已成为世界民航大国。【知识总结】交通影响社会变迁1．交通的进步缩短了人流和物流的时间，世界成为整体，加强了中国与世界的联系。2．交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展．3．公共交通的发展，促进城市经济繁荣、人口增长、市区面积扩大。4．交通的改善方便了物品传递和信息交流（1）唐朝为官方服务的邮路驿道众多（2）明朝出现了民间通信机构民信局（3）1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务（4）近代中国国家邮政的开端——大清邮政官局（5）电报、电话在晚清时传入中国5．影响出行方式，开阔人们的视野，加快生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻的影响。6．交通改善还带来了大众旅游潮流。7．一定程度的转变了人们的思想观念，冲击了社会关系。现代世界七大奇迹之一：港珠澳大桥；国产“和谐号”动车组在京津城际铁路运行试验中创出394．3公里的时速，这是目前世界运营铁路的最高时速。A命题趋势：古代中国的水陆交通难度：★★★建议用时：20分钟1．秦统一后，修建了以咸阳为中心的四通八达的交通网，既有直达九原的直道，又有出秦岭通四川的栈道，这些道路把全国各地紧密联系起来。秦朝这一做法的目的是（）A．改善国内交通 B．保障皇权独尊C．加强中央集权 D．促进经济发展2．宋代士人赴京应考、官员外地履新、富人出行远路、商贾长途贩物，无不雇人运输，这种状况遍及各个行业和社会生活的各个领域。这反映了宋朝（）A．长途贩运贸易兴盛 B．运输经营方式拓展C．商业环境相对宽松 D．交通运输比较发达3．“自扬（扬州）益（今四川地区）湘南至交（南岭）广、闽中等州，公家运漕，私行商旅，舳舻相继。隋氏作之虽劳，后代实受其利焉。”这一材料评价的是（）A．通行全国的驰道 B．沟通南北的大运河 C．丝绸之路的开通 D．海上陶瓷之路兴盛4．隋朝大运河，北起涿郡（今北京），中经洛阳，南达余杭（今浙江杭州），在地图上呈现出“”的形状；元朝大运河，北起大都（今北京），南达杭州，在地图上呈现出“”的形状。据此可知，运河的开凿与整修（）A．受到政治因素的影响 B．缓解北方水资源不足问题C．体现农耕文明的封闭特征 D．巩固南方的经济重心地位5．从隋至元“大运河线路的延长以及从人字形到南北贯通的一字型的改变，不仅从空间上拉近了中国南北的距离，更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变”，由此可知，大运河的发展（）A．解决了南北发展不平衡问题 B．带动沿岸出现新的生产关系C．影响了古代政治中心的转移 D．连接南北区域促进文化趋同6．阅读材料，回答问题。（1）比较图1、2指出隋元两代大运河路线的主要差异．并据此分析中国古代交通建设与政治中心移动的关系。（2）根据材料并结合所学知识分析中国古代大运河修建的历史意义。B命题趋势：近代中国的城市交通、铁路建设及航运业难度：★★★★建议用时：25分钟1．近代有报章载，沪上“西人每于闲暇时，喜乘铁轮小车，不用推挽，而以足蹴之……其行如风，较马车尤迅疾，然须练习多时，方能疾趋”。下列项中与“铁轮小车”相关的信息是（）A．机械牵引的新式交通工具出现B．20世纪初出现在中国城市的大街小巷C．标志着中国交通事业现代化的起步D．人们的生活方式由此发生根本性改变2．1922年，上海公共汽车公司广告宣称：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”这则广告认为新式交通有利于（）A．变革制度 B．抵制西方 C．提高效率 D．继承传统3．1921年，北京成立电车公司。“京城初次设立电车，谣疑迭起，困难滋多。”京师总商会认为，若势必兴办电车，定需拆毁民房，直接蒙害者既巨，利不敌害，益少损多，名为便民，实则害民。这一现象表明（）A．电车首入中国阻力重重B．新式交通工具安全性低C．交通近代化的艰难曲折D．商会比较关注民众利益4．1906年，某报道说：“（天律）电车开驶而后，旅行即便，界价尤廉，境内欢迎……座间客满，肩为之摩，甚至有无甚要事姑借以游览者。”这一报道（）A．揭示了电车已成为大众化工具B．强调了电车深受人们的青睐C．重在说明电车具有大量的优点D．表明电车取代原有出行方式5．1906年，中国第一条有轨电车围绕天津四马路开始运行。电车的出现引发了脚行和人力车夫的反对，政府不得不出面干预协调。最终，电车因为快捷便利和票价低廉，被市民普遍接受，成为大众化的交通工具。这折射出当时天津（）A．科技创新助推了社会结构的变迁 B．民众面对外来事物的观念冲突C．引领了全国交通工具革新的潮流 D．城市社会生活已实现了近代化6．1924年12月，北京公交开通有轨电车，坊间出现了“电车一动响郎当，来往行人上下忙，乘客不分男女座，可怜坐下挤非常。”的竹枝词，其中“来往行人上下忙”反映了（）A．市民对新式交通工具的赞同与认可B．新式交通工具遭到人们的强烈反对C．新式交通工具触犯了传统的伦理道德D．人们从未停止过对改进交通工具的诉求7．有轨电车初入上海之时，上海人都说电车乘不得，偶一不慎，就要触电。电车公司即刊文发表“大众可座、稳快价廉”等字样，以资号召，并且说明妇女可出三等车资而坐头等座位。此后，上海市民逐渐接受了方便而价廉的电车。这段材料主要说明（）A．大众传媒推动出行方式变化B．传统交通工具遭到抛弃C．有轨电车最早进入上海D．妇女社会地位得到提高8．20世纪初，上海租界工部局在闹市区马路中间立一木牌，一面涂白，一面涂朱，派人专司其职事，遇两车同至，转涂白面向先到之车放行，背面涂朱向后到之车令止，待先行车过后转涂白面示后车行。这反映出当时（）A．中国交通管理水平落后 B．列强控制了中国交通业C．道路安全成为监管内容 D．近代交通地域差异明显9．1901年，一位叫李恩的匈牙利人带了两辆汽车登陆上海，上海乃至中国才有了汽车。1902年1月，工部局开会讨论通过了为上海第一辆汽车颁发牌照的决定，不过因从未征过汽车税，无例可循，遂按马车规格征税，每月捐银2元。材料反映出（）A．汽车的发明者是匈牙利人 B．上海最早为汽车颁发牌照C．汽车工业始于20世纪初 D．上海引领旧中国风尚10．中国最早的红绿灯出现在上海英租界。改革开放后，随着智能交通控制系统的发展，自助红绿灯、触摸红绿灯、语音红绿灯等接连出现，以保证道路的顺畅。由此可知，科技进步（）A．遏制了城市化带来的弊端 B．彻底改善了城市交通的面貌C．消除了城市严重的社会问题 D．促进了城市文明程度的提高11．一战结束后的20世纪20年代，上海、天津、广州等大中城市相继开始了以拓展市区街道为主体的市政改革运动。当时中国的市政建设普遍出现这种现象，主要是由于（）A．人力车成为近代城镇重要的交通工具B．自行车开始出现在城市中的大街小巷C．公共汽车及汽车运输事业的日益发展D．沿海重要城市地铁建设和运行的需要12．《民国首都城市公共交通管理略论》一书中指出，南京政府完善交通法规，健全交通设施，对车辆进行登记检验，形成严密化、程序化的规范体系；南京政府制定价格标准，确定行车速度，针对交通违法行为实施处罚，形成法制、规范、管控和惩治等管理路径。该举措旨在（）A．保障交通秩序的规范 B．推动大中城市的发展C．加强交通安全的立法 D．保障首都的交通安全13．中国近代通行原则源于英法联军在中国制定并实行的《租界规程》中载明的条文：车辆超过时必须靠路左。1945年左右蒋介石政府迫于美国的压力，把靠左通行改为靠右通行，并特地发布了近代中国第一部交通规则一《城市交通规则》。这说明（）A．近代中国人主动学习西方文明B．中国近代交通发展带有殖民色彩C．交通规则最早出现于甲午战争后D．中国近代交通规则发生根本变化14．1880年，开平矿务局以“非由铁路运煤，诚恐终难振作”和“恐误各兵船之用”等理由，得到清政府许可，从矿区所在的唐山动工修筑一条铁路到青各庄，名唐青铁路，这是中国第一条国际标准轨距铁路。该铁路的修建（）A．推动了中国交通运输近代化 B．体现了近代化与传统观念的融合C．实现了近代矿业的独立自主 D．反映了社会核心价值观念的变化15．洋务运动造轮船、办铁路之初，北京的士大夫纷纷反对，斥为崇洋。京城官员奉旨出京一般借助驰驿。19世纪末以后，京城官员外出公务差旅，往往尽量乘坐轮船、火车。这一变化（）A．有利于近代科学技术的传播B．说明近代交通工具成为主导C．推动了洋务运动的迅速发展D．体现中体西用思想深入人心16．1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，列出的理由主要有：每造铁路“山川之神不安即旱游之灾易招”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。材料反映出近代中国铁路发展的阻碍因素包括（）A．资金短缺\技术落伍 B．迷信思想\资金短缺C．迷信思想\体制落后 D．技术落伍\体制落后17．19世纪70年代，湖北轮船航运业曾短暂出现英国太古洋行、怡和洋行、美国旗昌洋行与轮船招商局汉口分局四足鼎立的局面。这一现象说明（）A．民族资本主义与洋人争利 B．湖北率先利用工业革命成果C．帝国主义激烈争夺航运权 D．湖北交通业逐步走向近代化18．为了避免各家竞相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司先后三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。对此理解正确的是（）A．其争“利”思想一开始就是不现实的B．招商局的经济实力得到了外商的认可C．其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力D．与外商相互勾结，损害了国家的利益19．（15分）阅读材料，回答问题。材料一甲午战争后中国铁路事业格局一变．．．．．．至1911年，中国共修建铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。

材料二著名教育家罗家伦在谈到詹天佑早年决心投身铁路事业时说：“我们应当回想那时侯中国的朝廷、社会是如何的保守愚蒙，对于新器新知是如何的深闭固拒。光绪二年（1876年），詹氏虚年16岁，正进到美国纽海芬的海滨中学读书的时候，国内由吴淞通到上海的小铁道，方才行车，当地读圣贤书的士绅，领导着愚昧的民众，认为这件怪东西破坏了风水，危险到生命，居然把它全行拆毁，并且主张要把铁轨投入海中。在国内这种昏暗的气氛之中，这个聪明却是不善言辞的孩子，居然去学这套万人咒骂的东西，不为动摇。回国以后，也决不改业，专心致志要为中国建筑重要的铁路路线而努力。在伶俐的人看来，以为‘其愚不可及也’，在这位笨人则以为‘愚公移山’是可能的。”

材料三“如果京张铁路工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失．．．．．．因为中国工程师将不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任．．．．．．”——詹天佑给美国老师的信（1）阅读材料，概括阻碍近代中国铁路事业发展的因素有那些？（8分）

（2）结合材料，谈谈周恩来为什么称赞詹天佑是"中国人的光荣？"（7分）C命题趋势：交通影响社会变迁难度：★★★★建议用时：45分钟1．江南运河是隋代大运河的最南一端，隋炀帝时期全部疏通，地处运河上的常州“在唐称望县，地大人众，政繁务殷”，其出产的细纻、棉布、纸张被列为唐代贡品。这表明隋唐时期（）A．经济重心已经实现南移 B．政府工程推动了南北经济交流C．地理条件决定城市兴衰 D．交通发展促进了城市经济繁荣2．“盖天津（城）市发展之趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次沿铁道线，自由电气实业则沿电车道而发展。”这反映出近代天津城市化进程的显著特点是（）A．以老城区为中心不断扩展 B．伴随交通方式的变化而发展C．由城市周边的不断开发而发展 D．伴随工商业的发展而发展3．19世纪的蚌埠仅是个隶属于风阳的偏远小镇，虽每逢集市，偶尔也有出售树木或木制家具的，但无人开设木行；1911年津浦铁路修成后，蚌埠一跃成为皖北水陆交通的枢纽，当地的木制商行鳞次栉比，成为著名的木竹集散地。这最能说明（）A．当地资本主义经济得到快速发展． B．便利的交通是推动近代化的重要因素C．交通的发展促进了蚌埠资本主义的产生 D．木竹市场的形成推动了当地的商品经济的发展4．1908年，湘潭绅商们对于粤汉铁路正线不经过湘潭深感忧虑：“潭埠势必永远成废”，“数百年祖宗营业，一旦归于无何有之乡，万众能不寒心！”最终结果，湘潭隔江与铁路相望，距其15公里的株洲则因铁路通车走向兴盛。由此可见（）A．铁路改变南北经济格局B．新式交通影响地方兴衰C．列强通过路权蚕食掠夺D．地方绅商掀起保路运动5．近代以前的清江浦“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝”；到清末民初，“自海道开通，河运失效，商业遂一落千丈。津浦铁路通车后，出此途者益鲜”“昔之都会遂成下邑”。据此推断（）A．外来侵略导致清江浦衰落 B．清江浦兴盛衰落源于交通C．清江浦曾经是繁华的都市 D．政府政策影响着城市经济6．经总理衙门批准，1878年海关总税务司赫德指派德璀琳以天津为中心，在北京、天津、烟台、牛庄、（营口）上海5处试办邮政，发行邮票，设立书信局，收发中外信件。这一做法（）A．损害了中国关税主权B．建立起中国近代邮政体制C．推动中国外交近代化D．适应了社会生活变化需要7．下表反映了1909—1919年中国邮政事业发展的部分情况。时间事件1909年北京邮政首先使用自行车1912年北京至上海的火车邮路开通1917年上海邮政开始使用汽车取代马拉邮件1919年上海、汉口邮政开始自备邮艇运送邮件据此可以得出（）A．邮政事业是民族经济发展的产物B．近代邮政业务仅限于中心城市C．邮局邮路开始脱离海关控制D．交通工具进步促进邮政事业发展8．如图所示为民国十三年的一则汽车广告，其中有“价廉物美之轿式汽车最宜于小家庭之购用，盖为父者日间可乘以外出办公，晚间及星期日其子女亦可乘之。既可御冬季之寒风，又可遮夏季之烈．更有一最重要之优点，即其价格低廉，普通收人之家庭甚易于购买也"等字样。这可以用于说明（）A．新式交通工具对社会生活的影响 B．中国近代民族汽车工业成绩斐然C．轿式汽车已经普遍进人寻常百姓家 D．南京国民政府统治时期商业的发展9．20世纪30年代，某报刊评论道：“上海近日以乘汽车为豪。每至礼拜日，必有许多少年男女同乘一车，疾驰于南京路、静安寺路、福州路。”这说明当时上海（）A．汽车已经走进普通百姓家庭B．交通全面实现现代化C．新式交通工具冲击着传统观念D．奢侈风气最为盛行10．随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的《竹枝词》开始流行起来。这反映了（）A．人们对新式交通工具的赞同与认可B．时人顽固抵制和反对新的交通工具C．现代交通工具推动经济迅速崛起D．新式交通工具冲击了传统伦理观念11．《上海社会现象》记载：“自脚踏车风行沪地，初唯一二矫健男子取其便捷，互相乘坐，近则闺阁中人，亦有酷喜乘此者。每当那个马路人迹略稀之地，时有女郎三五，试车飞行，燕掠莺梢，钗飞鬓颤，颇堪入画。”从这段材料不能得出的信息是（）A．新式交通工具传入中国B．男尊女卑的旧观念已经消除C．近代上海女性追求时尚D．西方文明冲击国人传统观念12．在清末，“即使不说随铁路引进的标准时，火车自身就充当了钟表的角色。……“定时的列车、班车、轮班，周而复始，在人们的心目中，也往往成为某一时间的代表了。”这一现象反映了（）A．近代中国交通的殖民地特征B．民主共和和观念逐渐深入人心C．对西方文化盲目肯定和效仿D．新式交通改变了人们的时间观念13．1908年4月，上海公共租界英商电车公司颁布了乘车守则若干条，其中规定：不准在车厢内吸烟、不得在车上讲污言秽语、不得在车中吐痰、不得醉酒乘车、不得穿着污秽衣衫上车、传染病患者不得乘车等等。该守则（）A．有意贬损中国人道德水准 B．只适用于租界内的中国人C．与中国传统习俗发生抵触 D．有利于市民公共意识养成14．“20世纪六七十年代，我国的汽车工业是以载货车为主，对轿车缺乏应有的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。”但有人认为其实当时的汽车工业结构是与当时我国的国情基本适应的。与之适应的国情主要是（）A．我国汽车工业技术落后 B．我国采取优先发展重工业的方针C．人民生活水平普遍较低 D．我国基本是一个农业国家15．1985年上海大众汽车厂成立。德国《明镜》周刊一位记者感慨：“大众汽车厂好像是在一个孤岛上生产（它）既可能是成功的史篇，也可能是失败的研究报告。”这反映当时的中国（）A．市场经济取代了计划经济 B．政策环境不利于外企发展C．浦东成为改革开放的标志 D．工业发展未融入世界潮流16．1949年1月，中共中央明确指出，“1949年及1950年，我们应当争取组成一支能够使用的空军”；1951年8月，重工业部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工业发展方案。提出该发展方案的主要原因是（）A．我国航空工业是零基础 B．我国面临着严峻的国内外形