道路勘测设计（东北林业大学）知到智慧树章节测试课后答案2024年秋东北林业大学

道路勘测设计（东北林业大学）知到智慧树章节测试课后答案2024年秋东北林业大学第一章单元测试

方式具有机动灵活、门对门运输、通达性好等显著特点。

A:水路运输

B:铁路运输

C:道路运输

D:航空运输

答案:道路运输

道路设计可以采用一阶段设计、两阶段设计和三阶段设计。其中，最为常用的是

。

A:一阶段设计

B:技术设计

C:两阶段设计

D:三阶段设计

答案:两阶段设计

以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城市道路属于

。

A:快速路

B:支路

C:主干路

D:次干路

答案:次干路

公路标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网、防眩设施、路侧护栏等属于

。

A:交通安全设施

B:绿化与环保设施

C:防护设施

D:交通管理设施

答案:防护设施

在我国道路设计中，交通量换算采用的标准车型均为小客车。

A:错B:对

答案:对

第二章单元测试

汽车油门的开度不同，发动机的特性曲线亦不相同，发动机油门全开时的特性曲线称为发动机外特性曲线。

A:错B:对

答案:对牵引力Pt、空气阻力Pw和车自重Ga取决于汽车的结构特点和道路条件。

A:对B:错

答案:错在倾斜的横坡面上作曲线运动的汽车，汽车发生横向倾覆的临界条件为

。

A:B:Nr＞0C:D:Nr＝0

答案:Nr＝0汽车在海平面高度上，满载情况下，单位车重所具有的后备牵引力称为

。

A:满载动力

B:惯性阻力

C:动力因数D:平衡牵引力

答案:动力因数汽车行驶稳定性可用

指标衡量。

A:纵向稳定性B:静态稳定性C:自身稳定性D:横向稳定性

答案:纵向稳定性；横向稳定性

第三章单元测试

直线曲率为

，圆曲线曲率为

，缓和曲线曲率为

。

A:无穷，变数，常数

B:无穷，常数，变数

C:0，常数，变数

D:0，变数，常数

答案:0，常数，变数

《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）中规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于

时，应设置加宽。

A:600m

B:150m

C:300m

D:250m

答案:250m

不设超高时，路面横向坡度一般应采用

。

A:2.5%或3.0%

B:2.0%或2.5%

C:1.5%或2.0%

D:1.0%或1.5%

答案:1.5%或2.0%

二、三、四级公路，除必须保证会车视距的要求外，双车道公路还应考虑停车视距的要求。

A:对B:错

答案:错关于圆曲线半径的选用，下列说法正确的有

。

A:采用小于不设超高最小半径时，曲线段应设置超高，超高过渡段内应满足排水要求B:一般情况下应采用大于或等于不设超高最小半径值C:当地形条件受限制时，可采用设超高最小半径的一般值D:当地形条件特别困难时，可采用设超高最小半径的极限值

答案:采用小于不设超高最小半径时，曲线段应设置超高，超高过渡段内应满足排水要求；一般情况下应采用大于或等于不设超高最小半径值；当地形条件受限制时，可采用设超高最小半径的一般值；当地形条件特别困难时，可采用设超高最小半径的极限值

第四章单元测试

道路纵坡设计指标主要包括：

。

A:最小坡长B:最大纵坡C:最大坡长D:最小纵坡

答案:最小坡长；最大纵坡；最大坡长；最小纵坡道路设置竖曲线的主要作用包括：

。

A:确保视距B:线形美观C:缓和冲击D:有利排水

答案:确保视距；缓和冲击；有利排水竖曲线长度为以下

几项指标的乘积。

A:切线长B:竖曲线半径C:变坡角D:外矢距

答案:竖曲线半径；变坡角竖曲线设计高程计算公式中，凹形竖曲线取“+”，凸形竖曲线取“-”。

A:错B:对

答案:对平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据

计算。

A:纵坡坡度B:纵坡坡长C:缓和曲线长D:设计速度

答案:纵坡坡度；设计速度

第五章单元测试

二级公路、三级公路、四级公路应采用整体式路基断面形式。

A:对B:错

答案:对主干路宜采用四幅路或三幅路；次干路宜采用单幅路或两幅路，支路宜采用单幅路。

A:错B:对

答案:对以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路，经论证车道宽度可采用3.5m。

A:错B:对

答案:对八车道高速公路，宜设置左侧硬路肩，其宽度不小于

m。左侧硬路肩宽度内含左侧路缘带宽度,其宽度一般为

m。

A:2.50；0.50B:3.50；1.00

C:3.50；0.50

D:2.50；1.00

答案:2.50；0.50路肩的作用包括：

。

A:供发生故障的车辆临时停车之用；B:为公路的其他设施提供设置的场地，也可供养护人员养护操作、避车之用。C:保护路面及支撑路面结构；D:提高公路的通行能力；

答案:供发生故障的车辆临时停车之用；；为公路的其他设施提供设置的场地，也可供养护人员养护操作、避车之用。；保护路面及支撑路面结构；；提高公路的通行能力；

第六章单元测试

纸上选线和定线在选、定线方面具有明显的优越性，特别对于高等级道路和地形、地质及路线方案十分复杂的道路更为适用。

A:错B:对

答案:对平原区的路线特征是平面线形顺直，以直线为主体，弯道转角一般较大，平曲线半径较大；在纵断面上，坡度平缓，以高路堤为主。

A:错B:对

答案:错沿河（溪）线是指公路沿一条河谷方向布设路线，其基本特征是

。

A:路线总的走向与等高线一致

B:路线走向明确

C:线形好

D:服务性好

答案:路线总的走向与等高线一致

以下选项中，不属于越岭线布线优点的是

。

A:布线不受河谷限制，布线灵活性大

B:里程短、线形好、指标高

C:采用隧道方案时，路线短捷且隐蔽，有利于运营和国防

D:不受洪水影响，路基较稳定，桥涵及防护工程较少

答案:里程短、线形好、指标高

山岭区布线，按照路线行经地区的地貌和地形特征，可分为

。

A:山腰线B:山脊线C:沿河（溪）线D:越岭线

答案:山腰线；山脊线；沿河（溪）线；越岭线

第七章单元测试

减速车道原则上采用直接式，加速车道原则上采用平行式。

A:错B:对

答案:对按照交通管制方式，我国道路平面交叉可分为无信号控制交叉口、有信号控制交叉口和环形交叉口。

A:错B:对

答案:错按照相交道路的空间位置，道路交叉可分为平面交叉和立体交叉两种基本类型。

A:对B:错

答案:对平面交叉口设计过程中，绘制视距三角形的重要指标是：

。

A:会车视距

B:超车视距

C:行车视距

D:停车视距

答案:停车视距

互通式立体交叉按交叉口交通流线相互关系分类可分为

。

A:交织型立体交叉B:涡轮形立体交叉C:完全立交型立体交叉D:不完全立交型立体交叉

答案:交织型立体交叉；完全立交型立体交叉；不完全立交型立体交叉

第八章单元测试

考虑路槽参数时，土石方计算的原则是“填方扣除路槽面积、挖方增加路槽面积”。

A:错B:对

答案:对地面线数据的采集多常用的方法包括实地测量和建立数字地面模型。

A:错B:对

答案:对下列选项中不属于公路平面线形设计控制要素的是

。

A:路面类型B:公路等级C:设计车型D:设计速度

答案:路面类型根据我国现行《标准》及《规范》，应在设计阶段进行交通安全性评价的公路包括

。

A:高速公路B:二级干线公路C:一级公路D:三级公路

答案:高速公路；二级干线公路；一级公路横断面设计的控制要素主要有

。

A:公路等级B:设计速度C:交通组成D:规划交通量E:设计车型

答案:公路等级；设计速度；交通组成；规划交通量；设计车型

第九章单元测试

公路服务设施包括服务区、停车区和客运汽车停靠站等。

A:对B:错

答案:对我国高速公路服务区采用最广泛的形式为分离式停车场、外向型餐厅、出口型加油站。

A:对B:错

答案:对公路监控设施分为A、B、C、D四个等级，其中D级适用于高速公路的监控设置。

A:对B:错

答案:错在进行公路服务设施设计时，决定停车区规模的基本要素是：

。

A:道路等级

B:停车区类型

C:停车场的计划容量

D:停车场位置