航空公司培训课件：10-各种工作梯架的使用以及高空作业的安全

各种工作梯架的使用及高空作业的安全基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析按照国家标准《高处作业分级》规定：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）的可能坠落的高处所进行的作业，都称为高处作业。基本概念介绍

作业标准和程序风险识别及缓解措施典型案例及分析实作流程及要点一、维修梯架使用安全规范 使用维修梯架的场地和环境要求 1)使用梯架的地面应平整干净，有油脂、冰雪等湿滑物质必须清除。2)禁止在坡度3°以上的坡面使用维修梯架。 3)禁止在雷暴、台风等恶劣环境中露天使用维修梯架作业。维修梯架的选择与使用前检查。 1)应根据维修作业的需要选用合适高度、宽度的维修梯架；2)选用的维修梯架应结构完好，锁定机构功能正常，工作平台防撞缓冲垫完好以及梯架的稳定性强。

3)维修梯架应具有说明铭牌，字迹应清晰可见，其内容应至少包括：梯架名称、制造厂家、最大载荷或承载人数、高度、出厂日期。 4)选用的维修梯架上应没有油脂、冰雪等湿滑物质存在；5)机械传动升降或液压升降工作梯的传动系统应平稳可靠，并应设有极限位置安全限位装置及安全锁定装置。6)如发现维修梯架存在开焊、支点失衡、锁定机构失效等影响使用安全的问题，应挂上警告牌防止他人继续使用，并及时通知地面设备管理部门进行处理。 二、使用维修梯架进行作业安全规范 1)应尽量避免推拉维修梯架从飞机下穿越，需要维修梯架在飞机正下方工作时应保持一定的安全距离。 2)工作高度大于2米的维修梯架在接近航空器时要有专人监控，并执行WI-OS-M-19高空作业安全作业标准。 3)使用维修梯架时，禁止将维修梯架直接接触飞机，同时，应考虑到勤务门等活动部件移动碰撞梯架的可能性，并及时锁紧刹车机构。4)使用维修梯架，应要遵守维修梯架的安全载荷，不能超载使用。

5)上、下维修梯架时要小心，以免滑倒摔伤；严禁踩踏在维修梯架的护栏上进行作业，严禁在工作梯架上嬉戏打闹，以防意外坠落。 6)对于允许人员或车辆通过的区域，在工作梯架上作业要特别注意器材和工具的拿放安全，防止从工作梯架上掉下零件或工具造成人员受伤或车辆受损。 7)在有多层工作平台的梯架上，严禁上下层同时垂直作业；8)梯架上的动力（包括照明、液压、气动、电力）管线应合理、安全布置，维修人员自行使用的动力管线应防止羁绊、破裂，避免发生危险。 三、维修梯架的停放安全 1)维修梯架使用后应摆放在指定的区域内，摆放方向应以各基地对摆放方向的具体规定为准。 2)不常用的高大、笨重的维修梯架应远离航空器，集中摆放。 3)严禁停放的维修梯架堵住安全通道和影响消防设施的使用和车辆运行。 4)维修梯架的摆放场地应洁净，不应乱倒垃圾、杂物和油污。 5)当有六级（含六级）以上大风时，应对露天停放的维修梯架进行系留，必要时可以把维修梯架放倒后系留。 基本概念介绍作业标准和程序

实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析

一、维修工作梯的选择与使用前检查1

.应根据作业内容选用合适高度、宽度的维修工作梯。2

.选用的维修工作梯应结构完好，锁定机构功能正常，工作平台防撞缓冲垫完好以及工作梯的稳定性强。+锁定机构功能正常防撞缓冲垫完好3

.维修工作梯应具有说明铭牌，字迹应清晰可见，其内容应至少包括：工作梯名称、制造厂家、最大载荷或承载人数、高度、出厂日期。承载人数工作梯名称维修梯架存在开焊、支点失衡禁止使用禁止使用禁止使用禁止坡度3°以上使用维修梯架上应没有油脂、冰雪等湿滑物质存在工作高度大于2.0米的维修工作梯在接近航空器时

要有专人监控。≥15cm≥15cm≥15cm维修工作梯直接接触飞机应考虑到勤务门等活动部件移动碰撞工作梯的可能性暂停使用维修工作梯时，应保持维修工作梯与飞机最少1.5米的净距，并锁紧锁定机构。≥1.5m二、推梯子（以海口2.5米梯子为例）1.向上提解锁手柄，梯子升起；2.双手分别推两边扶手推动梯子，推动过程中注意是否会发生碰撞；3.即将到位时减速，距离飞机一定距离后停止推梯子。解锁手柄梯子升起推梯子过程注意碰撞三、放梯子1.观察梯子下尤其是支腿下没有人员、工具、设备等，向下推手柄，梯子放下；2.放下后推动梯子检查是否制动良好。注意！脚下制动良好四、梯子摆放按照航线工作梯架摆放要求，梯子使用完毕要按照梯子上的编号，摆放到指定位置。

人员岗位设置、资格要求及其职责

安全带

高空保险带/绳 需要的工具和器材:

严禁踩踏在维修梯架的护栏上进行作业多层工作平台的梯架上，严禁上下层同时垂直作业特别注意器材和工具的拿放安全动力管线应防止羁绊、破裂发生危险。 防止从工作梯架上掉下零件或工具造成人员受伤或车辆受损基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析高空设备操作注意事项1）梯子使用前一定要检查护栏是否完好，曾经发生护栏不好高空坠落的情况。2）梯子使用前要检查缓冲橡胶是否完好，曾经发生没有缓冲橡胶造成梯子碰撞飞机的情况的发生。3）推梯子时注意安全，不要碰到人员和飞机，曾经发生工作梯碰伤飞机的情况。4）推梯子靠近飞机，不要将缓冲橡胶顶在飞机上，长期如此，飞机喷漆会发生腐蚀，留下黑迹难以清除；5）放下梯子时要注意观察，曾经发生放梯子压伤脚的情况。6）梯子放下后要测试是否制动良好，曾经发生梯子制动不好发生滑动的情况。基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施

典型案例及分析案例：飞机重心下降压到工作梯的拐角

2012年6月29日约00:40，工作者蔡X与朱XX报告在盖B-3093飞机右发动机罩布时，发现右后侧机身后电子舱门前50CM处蒙皮有一穿透性损伤。经测量损伤伤口长13mm,宽9mm，飞机停场修理。经现场勘察，当晚使用的2米工作梯编号为XJ-145-1，该工作梯护栏前端为直角构型（不是常见的弧形圆滑构型），其护栏右前端防撞条破损，扒开后露出方形锐角，表面漆层已脱落。

案例分析：1、在本次事件中，飞机重心在人员上下飞机时发生变化，导致飞机尾部下沉后与工作梯架发生刮碰，是导致此次蒙皮损伤的主要原因。2、此次事件中工作梯护栏前端采用直角构型，在发生刮碰时尖锐角部会加重飞机的损伤，该种风险在工作梯架设计、选型时没有得到充分考虑，致使工作梯架本身具有不安全特性，是导致此次不安全事件的诱因之一。3、此次事件中工作者在执行清洗右发动机包皮工作时，未意识到小型飞机重心极易变化的风险，将工作梯架护栏前端